সংক্ষিপ্ত উত্তর
কারণ শিমানো সেগুলি তৈরি করেনি।
পটভূমি
১৯৮০ এর শেষের দিকে শিমানো বাধ্যতামূলক গ্রুপসেটগুলি আনতে শুরু করে যার মধ্যে ইনডেক্সেড গিয়ারস, বায়োপেস চেইনরিংগুলি এবং উন্নত ব্রেকগুলির মতো বাধ্যতামূলক উদ্ভাবন অন্তর্ভুক্ত ছিল। ব্রেকগুলির লিভারে একটি বসন্ত এবং ব্রেকটিতে একটি হালকা বসন্ত ছিল যা তাদের ব্যবহার করা আরও সহজ করে তোলে। তারা ব্রেক লিভার থেকে লুকানো তারগুলিও অগ্রগামী করেছিল।
সেই সময় ইয়েন কম ছিল এবং শিমানো পণ্যগুলি দামের উপর খুব ভাল প্রতিযোগিতা করেছিল।
তদুপরি, শিমানো ই এম বাজারে একটি 'মাইক্রোসফ্ট' করেছিলেন, আপনার গোটা গ্রুপসেটটি থাকা সূচিযুক্ত গিয়ারগুলি ব্যবহার করতে। আজকের মতো কোনও মিশ্রণ ও মিল ছিল না।
শিমনোর উন্নত প্রযুক্তির ফলস্বরূপ, ইয়েনের মূল্য এবং সম্পূর্ণ গ্রুপসেট বা কিছুই না তাদের বিক্রয় কৌশল, তাদের প্রতিযোগীদের একটি কঠিন সময় ছিল। এটি আজ আমাদের কাছে থাকা এসআরএএম সংস্থার দিকে পরিচালিত ইউরোপীয় উপাদান ব্যবসায়কে একীকরণের দিকে পরিচালিত করে।
ডুয়াল-টান লিভারগুলি চিত্রিত করা সম্ভবত সম্ভবত ওয়েইনম্যানের তৈরি একটি ডায়া-কম্পি নকশা ছিল। ওয়েইনম্যান ব্রেকগুলি বাজারের আধিপত্যের শিমানো যুগ অবধি ইউরোপ OEMগুলিতে ডি-রেজিউর ছিল। তারা বাজারে পা রেখেছিল এবং নব্বইয়ের দশকের গোড়ার দিকে দেখা যায়নি।
এই লিভারগুলি 'সেফটি লিভারস' হিসাবে বাজারজাত করা হয়েছিল এবং এগুলি একটি সময়ের জন্য মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে আমদানিকৃত বাইকের জন্য প্রয়োজনীয়তা ছিল। আইনটি 'সেফটি লিভার' ঠিক কী প্রয়োজন ছিল এবং যখন এটি আর প্রয়োজন ছিল না তখন আরও গবেষণার বিষয় - অনলাইনে খুব বেশি কিছু নেই।
সময়ের সাথে সাথে ডুয়াল-টান লিভারগুলি পূর্ব পূর্ব থেকে অনুলিপিগুলিতে প্রকাশিত হয়েছিল। দ্বৈত-টান লিভারের ডায়া-কম্পি / ওয়েইনম্যান পেটেন্টটি ক্লোনগুলির পথ তৈরির মেয়াদ শেষ হয়ে গেছে। এই ক্লোনগুলি ওয়েইনম্যানের মৃত্যুর পরে বাইকে উপস্থিত হয়েছিল এবং ক্রোম অংশগুলি খুব দ্রুত মরিচা দিয়ে মূলগুলির নিকৃষ্ট মানের quality
এখানে 1983 ক্যাটালগের একটি চিত্র:
http://www.velo-pages.com/main.php?g2_itemId=29093