"আমি থামার জায়গা খুঁজছি" এর জন্য কোডেড অঙ্গভঙ্গি

Question

কোনও উত্সর্গীকৃত চক্রের পথ ছাড়াই পাহাড়ী রাস্তায় যখন উতরাই যখন যান, তখন প্রায়শই ঘটে যায় যে সাইকেল চালক কোনও যানবাহনের ট্রেনের প্রধান হয়ে ওঠে, কারণ ঘুরানো রাস্তাটি কোনও সহজ এবং নিরাপদ নিয়ন্ত্রণ নিতে দেয় না।

এই পরিস্থিতিতে, আমি ব্যক্তিগতভাবে অনেক বেশি নিরাপদ বোধ করি যদি আমি থামিয়ে ট্রেনটি যেতে দিতে পারি (যদিও চালকরা চাপ দিচ্ছেন না, অনেকগুলি নিয়ে 50-60 কিমি / ঘন্টা গতিতে চলার সময় বাইকটির নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে ফেলার ধারণা) আমার পিছনে যানবাহন এক ধরণের ভীতিজনক)।

তাই আমি কাঁধে পার্কিংয়ের মতো থামার জন্য উপযুক্ত জায়গাটি অনুসন্ধান করি এবং যখন আমি এটি পাই তখন আমি সেখানে থামি।

আমি আমার পিছনে গাড়িগুলি জানাতে সাধারণত যা করি যে আমি থামার জায়গার জন্য রাস্তাটি স্ক্যান করছি তা হ'ল আমার ধড় সোজা জিনির উপর বসে, এবং তারপরে আমি হাত বাড়িয়ে সিগন্যাল করার আগে হাত বাড়িয়েছি।

আমি নিশ্চিত নই যে এটি ড্রাইভারদের দ্বারা সহজেই বোঝা যায়, তাই আমার প্রশ্নটি: এই বার্তাটি দেওয়ার জন্য কি কোনও কোডযুক্ত অঙ্গভঙ্গি রয়েছে: "আমি থামার জায়গা খুঁজছি?"

অতিরিক্ত তথ্য

এই দ্বি-দ্বি পাহাড়ী রাস্তাটি নেওয়ার পরে আমার মনে এসেছিল, গতি সীমা 50 কিলোমিটার / ঘন্টা এবং যেখানে আমার ভ্রমণের গতি 30 এবং 50িশ কিমি / ঘন্টাের মধ্যে ছিল?

Comments

নোট করুন যে আর্ম সিগন্যালগুলি দেশগুলির মধ্যে অত্যন্ত পরিবর্তনশীল - আপনার দুটি কমনওয়েলথ উত্তর পেয়েছে, যা আপনি যা খুঁজছেন তা নাও হতে পারে।

— ক্রিস এইচ

এটি কি দ্বিমুখী রাস্তার জন্য? আমি মনে করি এটি একক ট্র্যাকের উপর দেওয়া যে আপনি কোনও উত্তীর্ণ স্থানে না পৌঁছানো পর্যন্ত আপনি টানতে পারবেন না (এবং একটি ভাল কেন্দ্রীয় অবস্থানই চালকদের মনে করিয়ে দেওয়ার সর্বোত্তম উপায় যা তার আগে চেষ্টা না করার জন্য!)!

— টবির স্পিড 14

উত্তরের কোনও উত্তরই এটির উল্লেখ করে না, তবে আপনি কেন সংকেত দিচ্ছেন তা আপনার পক্ষে বোঝা গুরুত্বপূর্ণ: সাবধানী অটোমোবাইল অপারেটরকে এটি জানতে দেওয়া যে আপনি প্রস্তুত এবং তাদের পাস হওয়ার জন্য অপেক্ষা করছেন। তাদের উপস্থিতি সম্পর্কে আপনি অবগত এবং তাদের পাস করার অনুমতি দেওয়ার জন্য সন্ধান করছেন তা অবহিত করা একটি ভিন্ন সংকেত, এবং উভয়ই সৌজন্য এবং কোনও অধৈর্য অনুসারীকে প্রশমিত করার চেষ্টা attempt

— ক্যান-নেড_ফুড

@ টবিস্পাইট, সম্পাদনায় সেই তথ্যটি যুক্ত করেছেন

— এলডাচ - মনিকা ২in

Answer 1

কয়েকজন স্থানীয় অবতরণেও আমার একই সমস্যা।

আপনি যা বলতে চান তা স্পষ্টভাবে এবং সংক্ষিপ্তভাবে যোগাযোগ করে এমন কোনও সংকেত নেই। আপনি যা কিছু চেষ্টা করে দেখুন তা বার থেকে কমপক্ষে এক হাত নেবে এবং আপনার সামগ্রিক স্থিতিশীলতার গতি কমিয়ে দেবে।

এখানে কিছু বিকল্প রয়েছে:

• আপনি যা করতে পারেন তা হ'ল পেডেলিং বন্ধ করুন এবং রাস্তার পাশে টানুন যাতে যানবাহনের পাশ কাটার জন্য পর্যাপ্ত জায়গা থাকে। তারপরে গাড়ি চালকের কাছে এটি নির্ধারণ করা নিরাপদ কিনা তা নিরাপদ কিনা তা স্থির করে। একটি কেন্দ্রের কয়েক শতাধিক মিটার স্পেস স্পেস প্রয়োজন যদি তাদের সেন্ট্রলাইনটি অতিক্রম করতে হয় তবে আপনি আসন্ন কোণের কাছাকাছি কোথাও থাকলে বিরক্ত করবেন না।

• প্রকৃতপক্ষে যদি আপনি কোনও কোণে কাছাকাছি চলে আসেন তবে কখনও কখনও কাঁধ-পরীক্ষা করে লেনটি পরিষ্কার করে নেওয়া এবং তারপরে লেনে চলে যাওয়া ভাল। এটি আপনাকে বিপজ্জনক উপায়ে যেতে কাউকে বাধা দেয়।

• আমি যদি পাসের অনুমতি দেওয়ার জন্য ধীর হয়ে যাচ্ছিলাম দেখানোর দরকার হয় তবে আমি সম্ভবত যতদূর সম্ভব পাশের দিকে টান দেওয়ার মতো কিছু করতাম, সম্ভবত আমার বাইরের পেডেলটি খালি করে এবং উভয় পা সোজা করে নীচে রেখে দেই। কাঁধটি যথেষ্ট প্রশস্ত হলে আমি রাস্তা দিয়ে খুব দূরে থাকতাম। ডাউনসাইড হ'ল বেশিরভাগ পাহাড়ের রাস্তার কাঁধে ঘাটতির অভাব তাই সেখানে প্রচুর জায়গা নেই। আপনি নিম্নলিখিত ড্রাইভারটি দেখার চেষ্টা করতে পারেন এবং একটি চোখের যোগাযোগ স্থাপন করতে পারেন - তবে তারা মনে করতে পারে আপনি কেবল তাদের বা কিছুকে চ্যালেঞ্জ জানাচ্ছেন।

• সবশেষে, আপনি থামছেন তা দেখানোর আরও একটি শারীরিক উপায় হ'ল আপনার হাত সোজা করা, আপনার ধড় কমিয়ে দেওয়া, এবং জাদুটি নামানো। এটি আপনার পিছনের দিকটিকে পিছনে ফেলে দেবে এবং এটি খুব স্পষ্টভাবে ইঙ্গিত দেয় যে আপনি শক্তভাবে ব্রেক করছেন। অন্যান্য চালকদের কাছে বেশিরভাগ ক্ষেত্রে দৃশ্যমান, গাড়িতে থাকা কারওর এটি সম্ভবত এটি স্পষ্টরূপে বুঝতে পারে না।

কিছু জায়গায়, আঁকা সেন্টারলাইনটি যানটিকে যাওয়ার অনুমতি দিতে বাধা দিতে পারে, সুতরাং রাস্তা সংকীর্ণ হলে আপনার সময় নষ্ট হতে পারে।

আপনার অন্যান্য বিকল্পগুলি দ্রুত চলে যাওয়া, বা আপনার বংশোদ্ভূত সময় হয় যাতে এটি আপনার পিছনের স্থান সহ একটি গাড়ী কলামের শেষে শুরু হয়। আপনার বংশদ্ভুতের তুলনায় গাড়ির লাইন ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে বেড়ে যাওয়ার বিষয়টি এটিকে বাড়িয়ে তুলতে পারে।

যাহোক...

সর্বদা একটি বংশোদ্ভূত নিরাপদ থাকুন। আপনার আরাম অঞ্চল / গতিটি আপনাকে চাপ দিতে হবে এবং ছাড়িয়ে যেতে হবে বলে মনে করবেন না। অবতরণ করার সময় প্রচুর গতিশক্তি আছে এবং যদি তা ঘর্ষণ বা হঠাৎ থামতে রূপান্তরিত হয় তবে এটি খুব খারাপ দিন।

Comments

বাহিরে, আমি কেন্দ্ররেখা থেকে দূরে বোঝাচ্ছি। আমার জন্য আমরা বামে চড়ন এবং চালনা করি, যাতে এটি যতটা সম্ভব বাম হয়। যাঁরা ডানদিকে যান, তাঁদের এটিকে পিছনে ফেলে দিন। আপনি ধারণা পেতে।

— ক্রিগগি

প্রায়শই (উতরাইয়ের তুলনায় কম হলেও), সাইকেল চালকরা যথেষ্ট ধীর এবং সংকীর্ণ যে কেন্দ্রগুলি যখন এটি নিষিদ্ধ করে তখনও গাড়িগুলি নিরাপদে ছাড়িয়ে যেতে পারে।

— ডেভিড রিচার্বি

@ ডেভিডরিচার্বি সম্ভবত - পুরোপুরি রাস্তার উপর নির্ভর করে এবং আসন্ন বাঁকগুলি, দৃশ্যমানতা, ড্রাইভারের আত্মবিশ্বাসের স্তর এবং এমনকি আলোক স্তর।

— ক্রিগগি

গতিতে পরিবর্তিত গতিবেগের চেয়েও বেশি আমি লগ বোঝাই ট্রাক দ্বারা পরিচালিত হঠাৎ ব্রেক প্রচেষ্টা চালানোর পরিণতি নিয়ে উদ্বিগ্ন ছিলাম।

— এলডাচ - মনিকা ২ica

Answer 2

আমি @ ক্রিগির কাছে একটি ভিন্ন দৃষ্টিভঙ্গি গ্রহণ করি, যেহেতু আমি চালিত বেশিরভাগ রাস্তা পথিত, সরু এবং / বা ঘুরছে। উতরাইগুলিতে আমি প্রশস্ত থাকি এবং গলিটি নিয়ে যাই - আমি সামনে বিপদগুলি দেখতে পারি (এবং আরও ভালভাবে দেখা যায়)। আমি যদি কোথাও ভিতরে toোকানোর জন্য সন্ধান করার সিদ্ধান্ত নিই তবে আমি উঠে বসি, প্যাডেলিং বন্ধ করি এবং স্ক্যানিং শুরু করি (মাথা দিয়ে, কেবল চোখের চলাচল নয়)।

তারপরে যখন আমি অন্য কোথাও টানতে দেখি তখন আমি বামদিকে একটি ধীর গতির সংকেত (নীচে স্ক্রোল) দিই (আমরা যুক্তরাজ্যে বামদিকে গাড়ি চালাই)। দৃrict়ভাবে বলতে গেলে একটি ধীর গতি সংকেতটি ডানদিকে দেওয়া উচিত, তবে এটি বেশিরভাগ ডানদিকে বাঁক সংকেতের মতো দেখায় যে বেশিরভাগ চালকের কাছে বাহু সংকেত সম্পর্কে খুব একটা ধারণা নেই; এটি প্রাথমিক ব্রেকিং হ্যান্ডও দখল করে। যেহেতু আমি লেনের মাঝখানে ছিলাম (বা একক ট্র্যাক হলে রাস্তার মাঝখানে), আমার লেনের অবস্থানটি আমি যেদিকে টানছি তার পিছনে তাদের আরও একটি ক্লু দেয় - এটি যাওয়ার মতো সামান্য বিচলন নয় গোলাকার ধ্বংসাবশেষ, আমি পাশের অর্ধেক গলি সরাতে। আমি পুরোপুরি থামার ইচ্ছা না করলেও আমি খালিও করি, তবে সতর্কতা হিসাবে আমি প্রচুর সময় সরিয়ে ফেলতে চাই।

আমি কোনও গ্রুপের পিছনে এবং আরও সামনে থেকে সিগন্যাল রিলে করে ছাড়া গাড়িগুলি অতীতে তরঙ্গ করতে নারাজ। ড্রাইভাররা তাদের পক্ষে রায় দেওয়ার পক্ষে কল্পনাও করতে পারে না (প্রচুর পরিমাণে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে হয়) যাইহোক একবার তাদের পাস করার জন্য আমি টানলে, আমি প্রায়শই সেগুলি চালিত করি।

Comments

@ ডেভিডরিচারি আমি এটি স্ট্রং-আউট গ্রুপের যাত্রায় দেখেছি। আমি সামনে থেকে নেতৃত্ব দিচ্ছি এবং কেয়াকিং গোষ্ঠীগুলিকে নেতৃত্ব দিচ্ছি এবং পরবর্তী বাঁকটি রাউনফ কী তা পরীক্ষা করার জন্য কিছুটা জায়গা চাই (তবে তারপরে এটি বেশ জোড়ালো ইঙ্গিতের চেয়ে বেশি) আমিও ব্যবহার করি। আমি এমনকি (ড্রাইভিং করার সময়) বিন পুরুষদের যখন দেখি যে তারা যখন ঘোড়া এবং আরোহী আমার দিকে আসতে দেখছিল তখন তারা তা দিতে দেখেছিল তবে তাদের লরি আমার দৃষ্টিভঙ্গি আটকাচ্ছে। ব্রিস্টল অঞ্চলে এটিই রয়েছে - আমি বিশ্বাস করি আমি আপনার থেকে মাত্র 100 কিলোমিটার পশ্চিমে। কার্ডিফের খুব কম পয়েন্ট নেই, যেখানে ট্যাক্সিগুলি আপনি ডান সিগন্যাল করার সময় ছাড়িয়ে যাবে

— ক্রিস এইচ

... এই কারণেই আমি যে দিকে যাচ্ছি তার দিকে থামার সংকেত দিই, কারণ ব্যাখ্যাটি কোনও মোড়ের সংকেতে সুদৃ f়ভাবে ব্যর্থ হয়

— ক্রিস এইচ

যদি আপনি মন্থর সংকেত দেন এবং কেউ এটি সনাক্ত না করে তবে তারা কমপক্ষে আপনাকে আরও মনোযোগ দেবে। এটি লোকেদের সচেতন করে তোলে যে আপনি কিছু করতে যাচ্ছেন, এমনকি তারা কী জানেন না।

— আনাড়ি বিড়াল

আপনি যেহেতু যুক্তরাজ্যের হাত সংকেত দিয়েছেন তা হ'ল মার্কিন হাতের সংকেত । আমি এক ইয়াঙ্ক হওয়ায় একদিকে যেমন আমি সম্ভবত পক্ষপাতিত্ব করি তবে মার্কিন হাতের সংকেত গুলিয়ে ফেলা শক্ত মনে হয়।

— এরিক

@ এরিক একে অপরের সাথে বিভ্রান্ত করা আরও শক্ত, তবে আপনি যেদিকে যাচ্ছেন তা বাহুটিকে আটকে দেওয়ার ধারণাটি প্রাকৃতিক (গাড়ি চালকদের বাম দিকে ঘুরতে আমাদের ডান হাতের সংকেত রয়েছে তবে আমি সন্দেহ করি যে অনেকেই চিনতে পারে এটা)। সুতরাং সামগ্রিকভাবে এটি সম্ভবত ভারসাম্যহীন, এবং আমি লক্ষ্য করেছি যে আপনি আপনার সামনের ব্রেক হাত দিয়ে সমস্ত সিগন্যাল দেওয়ার কথা ছিলেন

— ক্রিস এইচ

Answer 3

ডেনমার্কে, আপনার কাঁধের পাশে আপনার হাত বাড়ানো হ'ল গ্রহণযোগ্য বাইক সংকেত যা আপনি থামতে চলেছেন। সমস্ত ড্রাইভার বুঝতে পারে কিনা তা নিশ্চিত নন এবং ডেনমার্কে কোনও পাহাড় না থাকায় উচ্চ গতিতে কীভাবে এই উত্সবে এটি কার্যকর হবে তা আমার কোনও ধারণা নেই তবে এটি একটি কার্যকর কার্যকর সংকেত।

Comments

এমনকি যদি এটা পুরোপুরি বোঝা যায় না, এটা সম্ভবত সহায়ক যদি চালক তার / তার উপস্থিতি একটি স্বীকৃতি এর বুঝতে পারে ( "আমি তোমার দেখা করেছি, কিন্তু এখনও সহযোগিতা করতে পারছি না" )। সম্ভবত একটি কাঁধের পিছনে সুস্পষ্ট এক নজরে এটি উপসর্গ করা ভাল ধারণা।

— টবির স্পিড

সে কি থামছে বা ডানদিকে শমনকে সালাম করছে?

— ডেভিড রিচার্বি

ফ্ল্যাট বা ধীর গতিতে এটি পরামর্শের একটি দুর্দান্ত অংশ। সুতরাং +1 তবে আপনি আকর্ষণীয় হয়ে ওঠেন যখন আপনি / 50 কিলোমিটার / ঘন্টা গতিতে চলেছেন এবং সিগন্যাল করার সময় আপনার ব্রেকগুলির কোনওটিতে অ্যাক্সেস নেই। এছাড়াও সেই গতিতে, গর্ত এবং আশ্চর্যজনক-কঙ্কর পদ্ধতির কাছে দ্রুত এবং বারের উভয় হাত উতরাইয়ের স্থায়িত্বের জন্য অনেক বেশি কার্যকর কাজ করে।

— ক্রিগগি

কানাডায় সাইক্লিস্টরা ডানদিকে ঘোরার জন্য এই হাতের ইশারাটি ব্যবহার করছেন। যদিও এটি অনেক জায়গায় একটি ভাল সংকেত, কিছু ক্ষেত্রে এটি ভুল বোঝাবুঝি হবে।

— gschenk

এছাড়াও মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে। এই সংকেতটির অর্থ ডানদিকে ঘোরানো, অন্যদিকে বাহু এবং নীচে (উপরে পরিবর্তে) মানে থামানো।

— কুলুব

Answer 4

সম্পূর্ণ নির্লিপ্ততার মধ্য দিয়ে আমি এই পৃষ্ঠায় আমার প্রশ্নের আরও উত্তর পেয়েছি , যা কমপক্ষে জাপানের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য বলে মনে হচ্ছে;

আমার কাছে এটি সম্পূর্ণ নতুন, তবে বস্তুনিষ্ঠভাবে এটি উপলব্ধি করে।

Comments

পিছন থেকে, থামানোটিকে দেখে মনে হচ্ছে যেন কেউ তাদের বাইকে চড়েছে। গ্লাভের অবস্থান দেখতে দ্বিতীয় চেহারা নিয়েছেন।

— ক্রিগগি