বেল্ট ড্রাইভের ধারণায় আমি সম্পূর্ণ নতুন এবং কিছু প্রাথমিক গবেষণা করার সময় বেল্ট চালিত বাইকের উইকিপিডিয়া নিবন্ধ বলে যে তাদের অসুবিধা আছে
তুষারযুক্ত পরিস্থিতিতে সমস্যা (কিছু ক্ষেত্রে নিষ্ক্রিয়তা সম্পন্ন অবধি)।
এই দাবি সমর্থন বা খণ্ডন করে বেল্টচালিত বাইকে কারও কারও কি বরফের যাত্রার অভিজ্ঞতা আছে?
উত্তর:
আমার শ্রীদার উপর বেল্ট ড্রাইভ প্রচুর ভেজা তুষার সংগ্রহ করে, এটি পুরো শীতকালে একেবারেই অকেজো করে তোলে। এছাড়াও, যদি তাপমাত্রা 0 ডিগ্রি কাছাকাছি হয়, সাইকেলের অংশগুলি আইসিং প্রবণ হয়, যা বেল্ট ড্রাইভের জন্যও প্রধান সমস্যা।
বেল্ট ড্রাইভগুলি স্প্রকেটগুলি পাশের পাশে পিছলে যেতে রোধ করতে কিছু ব্যবস্থা প্রয়োজন।
(কিছুটা গবেষণা করে, 3 নম্বরটি হ'ল "গেটস সেন্টার ট্র্যাক" যা ইন্টারবাইক 2011 এ সবেমাত্র প্রকাশিত হয়েছিল এবং আমি যে বাইকটি দেখেছিলাম সম্ভবত সেই মডেলটির প্রথম প্রযোজনা বাইকটি ছিল বিধানসভা লাইন থেকে দূরে)
আমি প্রায় এক বছর ধরে একটি গেটস সিডিসি (সেন্টারট্র্যাক নয়) বেল্ট ড্রাইভ চালাচ্ছি। আমি আমার বাইকটি বিভিন্ন আবহাওয়া এবং 90 ℉ থেকে 0 90 এর নীচে অবধি তাপমাত্রায় চালিত হয়েছি ℉ আমি কয়েক মুহুর্তে এক-পঁচা টাটকা তুষার সহ বিভিন্ন ধরণের বরফের পরিস্থিতি পেরিয়েছি, তবে আরও সাধারণভাবে মিশ্রিত তুষার / বরফ / স্ল্যাশ পরিস্থিতিতে। শীতকালীন পরিস্থিতিতে এখন পর্যন্ত দুটি বড় সমস্যার মুখোমুখি হয়েছি।
প্রথম সমস্যাটি হচ্ছে উত্তেজনা পরিবর্তন করা। আমি আমার বেল্টের উত্তেজনা পরীক্ষা করতে গেটস আইফোন অ্যাপটি ব্যবহার করি। আমি লক্ষ করেছি যে, ঘরের তাপমাত্রার প্রায়শই যদি বেল্টটি যথাযথভাবে চাপ দেওয়া হয়, তবে যখন বেষ্টনীয় তাপমাত্রা প্রায় 20 below এর নীচে নেমে যায় তখন প্রস্তাবিত টেনশন সীমার নীচে বেল্টের উত্তেজনা হ্রাস পায় ℉ অত্যধিক গোলমাল, স্কিপিং এবং মিস্যালাইনমেন্ট সহ স্প্রোককেট থেকে বেল্টটি নামিয়ে তোলার জন্য যখন চাপ খুব বেশি বা খুব কম থাকে তখন আমি বেল্ট ড্রাইভে সমস্যাগুলি লক্ষ্য করেছি। অতএব, আমি শীতের শুরুতে এবং শীতের শেষে আবার সামান্য বেল্টটি চাপ দেওয়ার প্রয়োজন বলে মনে করেছি। ফ্রেম সঙ্কুচিত হওয়ার কারণে আবহাওয়ার-সম্পর্কিত উত্তেজনার কারণে আমি এখনও নিশ্চিত নই (আমার সন্দেহ হয় এটি এরকম - আমার ফ্রেমটি অ্যালুমিনিয়াম) বা অন্য কোনও কারণ দ্বারা।
দ্বিতীয় সমস্যাটি ড্রাইভরেইনে তুষারপাত হচ্ছে। নির্দিষ্ট শীতের আবহাওয়ার অধীনে, বেল্টটি স্প্রোকেট থেকে নেমে আসবে। আমি এই ঘটনাটি বেশ কয়েকবার ঘটেছে এবং এটি বেশ বিরক্তিকর, কারণ আপনি যখন বেল্টটি পুনরুদ্ধারের পাশাপাশি রাস্তায় যাচ্ছেন তখন আপনি খুব বেশি কিছু করতে পারেন না এবং প্রার্থনা করেন যে এটি আপনার যাত্রায় আর ঘটবে না (স্পয়লার সতর্কতা: যদি বেল্ট একবার ড্রপ, বেল্ট হবেআবার বাদ পড়ুন)। যাইহোক, এটি শর্তগুলির নিখুঁত ঝড়ের প্রয়োজন বলে মনে হচ্ছে: আপনার বেল্টের টান কম হতে হবে (সম্ভবত তাপমাত্রা কম হওয়ায় - উপরে দেখুন) এবং আপনার খুব ভারী, ভেজা তুষার দরকার যা ড্রাইভেট্রেনের উপাদানগুলিতে লেগে থাকে। তুষার এবং ক্রাফট যখন স্প্রোককেট এবং বেল্টের উপর ভিত্তি করে তৈরি শুরু করে, বেল্টটি ফেলে দেওয়ার প্রবণতা নাটকীয়ভাবে বৃদ্ধি পায়। এই সমস্যার সমাধানটি বেল্টের উত্তেজনা বাড়ানোর জন্য বলে মনে হচ্ছে, যদিও টানটানটি খুব নাটকীয়ভাবে না বাড়ানোর বিষয়ে যত্ন নেওয়া প্রয়োজন বলে আমি মনে করেছি, কারণ অতিরিক্ত চাপযুক্ত বেল্টটি খুব গোলমাল হতে পারে এবং ড্রাইভরেটে প্রচুর প্রতিরোধ তৈরি করতে পারে।
সামগ্রিকভাবে, মিশ্রণে শীতের আবহাওয়ার সাথে, আমি খুঁজে পেয়েছি যে বেল্টটি সার্বজনীন, রক্ষণাবেক্ষণ-মুক্ত ড্রাইভট্রেন নয় যা গেটস দাবি করেছে এটি যদিও সামান্য যত্ন সহকারে, এটি চেইন-ভিত্তিক ড্রাইভট্রেনের চেয়ে কম ঘন ঘন মনোযোগ প্রয়োজন ।
@ জেহেনড্রেন এবং @ ফিল-জনস্টোন ছাড়াও আমি আমার 3 টি অনুসন্ধান যুক্ত করতে চাই।
প্রথম তুষার সহ প্রথম বছর (রিজমেলার / বোশ / নুভিঞ্চি / সেন্টার ট্র্যাক) যাই হোক না কেন কোনও সমস্যা হয়নি। আমি তুষারের গুণমানটি মনে করতে পারি না তবে শীতের সময় এটি অবশ্যই বেশ কয়েকবার স্টিকি হয়ে থাকতে পারে।
তারপরে 2 সপ্তাহ আগে বেল্টটি ঝাঁপিয়ে পড়ে এবং নির্দেশাবলীর বিপরীতে, আমি আবার চেষ্টা করার চেষ্টা করেছি, যেমন আমরা শৃঙ্খল দিয়ে করি। এটা ভাঙ্গা. (?) এবং ড্রাইভ ট্রেনের চারপাশে প্রচুর তুষারপাত হয়েছিল।
গতকাল আমার নতুন বেল্টটি ঝাঁপিয়ে পড়েছিল এবং সর্বত্র প্রচুর তুষারপাত হয়েছিল। (স্কিডি এবং তুষারময় এবং সত্যই মজাদার।) বেল্টটি চাকা এবং ফ্রেমের মধ্যে আটকে গিয়েছিল এবং আমাকে এটি আলগা করার জন্য এটি সামান্য বাঁকতে হয়েছিল। এবার আমি আর বেল্ট লাগানোর চেষ্টা করিনি তবে বাইকটি হাঁটতে হাঁটতে ঘরে বসলাম। আজ বেল্টটি একটি আপ পাহাড়ে ভেঙে গেছে। বেল্টে তুষার ছিল না এবং ড্রাইভ ট্রেনে খুব কমই ছিল।
আমার বর্তমান অনুমান যে বেল্টটি লাফিয়ে লাফিয়ে পড়ে এবং তার শক্তি হারিয়ে ফেললে ক্ষতি হয় a
দুই সপ্তাহ আগে আমি "তুষার - কোনও সমস্যা নেই!" প্রশ্নের উত্তর দিয়েছি। আজ আমি তেমন নিশ্চিত নই।
আপডেট করুন
আমি বিশ্বাস করতে তুষার ফিরে এসেছি না অভিযুক্ত ব্যক্তি। আমার সমস্যাটি ছিল looseিলে .ালা পিছনের স্প্রকেট । রিয়ার স্প্রকেটটি ধ্বংসাবশেষ না ধরার জন্য সত্যিই দুর্দান্ত নির্মাণ করেছে বলে মনে হচ্ছে। একটি ডানা বা দুর্ভাগ্যক্রমে বরফটি বেল্টটি লাফিয়ে তুলবে।
আমি কখনই একটি চালনা করি নি তবে কার্বন ড্রাইভ সিস্টেম ওয়েবসাইট বলে যে:
পেটেন্টযুক্ত স্প্রোকেটগুলিতে কাদা বন্দরগুলি রয়েছে যা এমনকি সবচেয়ে খারাপ ধরণের ধ্বংসাবশেষ ফেলে দেয়। এমনকি তুষার বা কাদাও আপনাকে ধীর করবে না।
তত্ত্ব অনুসারে, যেহেতু স্প্রোককেটগুলি এত প্রশস্ত, এবং বেল্টটিতে গর্তের অভাব রয়েছে, তাই স্প্রোকেট এবং বেল্টের মধ্যে পাওয়া তুষার / কাদামাটি খাঁজে যাবে এবং যদি পরিস্থিতি ঠিক থাকে তবে এটি তৈরি করতে পারে। এটি সবচেয়ে খারাপ ক্ষেত্রে, যেখানে এটি বেল্টটি লক করে (বা রাইডার যদি জিনিসটিকে জোর করার চেষ্টা করে) তবে এটির ক্ষতি হতে পারে। যাইহোক, এটি পেডেলিংটিকে আরও সহজ করে তুলবে না।
আমি তখনই পড়ছিলাম যেখানে ট্রাক অফ-রোডাররা তাদের সর্প বেল্টে কাদা দিয়ে প্রচুর সমস্যায় পড়ে, কিছু ক্ষেত্রে বেল্ট বা জেনারেটর বা আইডলারের বিয়ারিংয়ের ক্ষতি করে।
সাইকেলের বেল্ট ড্রাইভ নিয়ে কোনও অভিজ্ঞতা নেই, যদিও কোনও অবস্থাতেই।
যোগ করা হয়েছে:
আমি লক্ষ্য করি, বেল্ট টান টান্রে, সামনের স্প্রোকটে এতে বড় ছিদ্র রয়েছে এবং একজন আশা করবে, তুষার / কাদা তৈরির ক্ষেত্রে খুব বেশি সমস্যা হবে না। রিয়ার স্প্রোকেট (উপস্থাপিত চিত্রটিতে) এটিতে খুব গর্ত আছে কিনা তা বলার মতো যথেষ্টভাবে দেখা যায় না তবে এটি দেখতে এমন নয় - অন্তত সামনের চেয়ে বড় নয় big অন্যান্য বাইক অবশ্যই আলাদা হতে পারে।