সাইকেলের জীবনচক্র কত দিন?

Question

এটি একটি বিশেষ ব্যবহারিক প্রশ্ন নাও হতে পারে তবে আমি অবাক হয়েছি আপনি কতবার নিজেকে নতুন (বা অন্য) বাইকটি সন্ধান করছেন? অবশ্যই এর দুটি প্রধান দিক রয়েছে:

1. যান্ত্রিক ক্ষয় আপনি যদি গাড়ি চালনা করেন তবে আপনি প্রতি 3000 মাইল দূরে এটি চালাতে, প্রতি 7500 মাইল দূরে টায়ার ঘোরানো, প্রতি 30000 মাইল দূরে তরল ফ্লাশ করতে জানেন। আপনি যদি বাইক চালানোর বিষয়ে যুক্তিসঙ্গতভাবে গুরুতর হন তবে আপনার নিজের মুখের উচ্চতা সামঞ্জস্য করতে না পেরে আপনার নিজের মুখ এবং হাবগুলি পুনরায় একত্রিত করার জন্য আপনি নিজের যত্নের দিক থেকে স্বাচ্ছন্দ্য বোধ করেন তবে আপনি কিছুটা রক্ষণাবেক্ষণ করবেন, যাহাই হউক না কেন। বেশিরভাগ উপাদানগুলির তারা পরিবেশন করবে যথাযথভাবে সংজ্ঞায়িত স্প্যান, এবং যুক্তিসঙ্গত রক্ষণাবেক্ষণ এবং মেরামত করেও সম্ভবত এই বহু মাইল পরে বিচ্ছিন্ন হওয়া শুরু করবে। যাত্রী বাইকের জন্য সময় এবং / বা মাইলের পরিধি কত হবে? রোড বাইক? মাউন্টেন বাইক? বা say 1000 এবং এর থেকে উপরে মূলত চিরকালীন আধুনিক বাইকগুলি কী আপনি যদি একটি কংক্রিটের প্রাচীরের উপরে উঠে না যান তবে?
2. পরিবর্তনের প্রয়োজন: আপনি নিজের বাইককে ছাড়িয়ে গেছেন, আপনার চড়ার প্যাটার্ন বদলেছেন, আপনি গ্রুপ রাইড থেকে ট্রায়াথলনে স্যুইচ করেন, আপনি নতুন জায়গায় চলে যান, আপনি আপনার বাইকটি আপনার ছোট ভাইবোন ইত্যাদির হাতে তুলে দেন ইত্যাদি

আমার অন্ত্র অনুভূতি রয়েছে যে বাইকটি সম্পূর্ণ যান্ত্রিক সংস্থান ব্যবহার না করে তার পরে হওয়ার সম্ভাবনা অনেক বেশি। কোন মতামত?

Comments

আমি ভাবব যে উত্তরটি বিভিন্ন লোকের জন্য পৃথক রয়েছে - গুরুতর রাইডাররা সম্ভবত সর্বশেষ প্রযুক্তিটি চান বলে যান্ত্রিক ব্যর্থতার আগে উপায় আপগ্রেড করতে পারে। আরও নৈমিত্তিক চালকদের জন্য আমি মনে করি সম্ভবত তারা রক্ষণাবেক্ষণকে অবহেলা করে। ডিগ্রিটিতে যে একটি চকচকে নতুন বাইকের দাম পুরানো (চকচকে নয়) সাইকেলটি ঠিক করার ব্যয় থেকে খুব বেশি আলাদা হয় না - এবং এটির মুখোমুখি হতে দেয়, আমরা সবাই চকচকে জিনিস পছন্দ করি।

— DQdlM

আমার পুরানোটি চুরি হয়ে গেলে আমি একটি নতুন বাইক পাই।

— fbo

এটি একটিতে দুটি প্রশ্ন হতে পারে বলে মনে হয়: (1) কখনই নতুন বাইকটি কেনার বিষয়টি বোধগম্য হবে না, ঠিক কোনটি বাইরেরটিকে ঠিক করার বিপরীতে, এবং (২) কখনই নতুন বাইকটি কেনা উচিত তা মানিয়ে নেওয়ার পরিবর্তে? বিদ্যমান একটি দয়া করে এই প্রশ্নটিকে আরও নির্দিষ্ট এবং নির্দিষ্ট পরিস্থিতিতে লক্ষ্যবস্তু করার বিষয়টি বিবেচনা করুন।

— বিদায় স্ট্যাক এক্সচেঞ্জ

কোন অংশটি আসলে বাইকটিকে নিজের জন্য সংজ্ঞায়িত করে? : (theseus এর জাহাজে প্রকরণ en.wikipedia.org/wiki/Ship_of_Theseus )

— njzk2

@ njzk2 ফ্রেমটি বাইক - সমস্ত কিছু অ্যাড-অন বা গ্রাহ্য।

— ক্রিগগি

Answer 1

আসুন আমরা সাধারণ সাইকেলের শপ ওয়ার্কশপ থেকে এবং রাস্তায় কী রয়েছে তা যেমন দৃষ্টিকোণ দিয়ে বোঝা যায় সেটিকে এক ধরণের বুদ্ধিমান প্রশ্নের দিকে নিয়ে যাওয়ার চেষ্টা করি।

বাইক ওয়ার্কশপে আপনি এমন বাইকগুলিতে নিজেকে কাজ করতে দেখতে পান যা পঞ্চাশ বছর বয়স পর্যন্ত হতে পারে যার একটি বড় পরিমাণ তাদের দশ বছরেরও বেশি বয়সী। এর মধ্যে কয়েকটি বাইক গত পাঁচ বছর ধরে বাগানের শেডের বাইরে নেই এবং হঠাৎ ব্যবহারে এসেছে কারণ মালিকের ছেলে বা কন্যা চলা শুরু করেছে। সুতরাং এই প্রশ্নটি কতটা বাইকটি প্রায়শই এয়ারিং হয়, কীভাবে এটি সংরক্ষণ করা হয় এবং কতটা রক্ষণাবেক্ষণ হয় তার উপর নির্ভর করে।

যাতায়াতের জন্য প্রতিদিন তাদের বাইকটি ব্যবহার করছেন সেই ব্যক্তির পক্ষে বাইকের জীবনকাল একটি অর্থনৈতিক প্রশ্ন। পাঁচ বছর বা তার পরে, এমনকি ব্রেক ব্লক পরিবর্তন, নতুন তারগুলি, সম্ভবত স্প্রোকেট, নতুন টায়ার, রিপ্লেসমেন্ট চেইন এবং প্রচুর পরিমাণে টিএলসি-র অদ্ভুত নতুন সেট সহ, বাইকটি অল-ওভার পরিধানে ক্ষতিগ্রস্থ হবে যা একটি নতুন বাইকের চেয়ে প্রায় ব্যয়বহুল costs ডান রাখা। চাকার রিমগুলি পরে যাবে, জিনগুলি ছেঁড়া হয়ে যাবে, 'শিমনো প্লাস্টিকের' বিটগুলি নিখোঁজ হয়ে যাবে এবং পুরো ড্রাইভ-ট্রেনটি জীর্ণ হবে।

এই সমস্যাগুলি সমাধান করা সাধারণত ভোগ্যপণ্যগুলির আরও এক দফা প্রয়োজন, যেমন চেইন, কেবল, ব্রেক ব্লক এবং টায়ার। এগুলি সমস্ত অতিরিক্ত হিসাবে অতিরিক্ত ব্যয়বহুল যা আপনাকে ফিক্সিংয়ে সময় দিতে হয় বা ঠিক করার জন্য কোনও শপ দিতে হয়। এদিকে, ওএমের দামগুলিতে, একটি নতুন বাইকের সাথে প্রাক-লাগানো, আরও ভাল চুক্তি পাওয়া যাবে। বিদ্যমান বাইকটি একটি পুরানো গাড়ি কী করে তার মতো দায়বদ্ধতায় পরিণত হওয়ার জন্য 'অবহেলা' করেছে।

লোকেরা যে গাড়ি চালায় আপনি তাদের দিকে লক্ষ্য করলে আপনি খেয়াল করবেন যে রাস্তায় খুব বেশি 'ফোর্ড কর্টিনা' মডেল নেই। (ইউকে) রাস্তায় খুব বেশি 'ফোর্ড সিয়েরা' মডেল নেই। তবুও, একটা সময় ছিল যখন প্রতিটি অন্যান্য গাড়ি এই মডেলগুলির মধ্যে একটি ছিল। এর মধ্যে দু'একটি বাম আছে এবং আপনি একবারে তাদের নীল চাঁদে দেখেছেন, সুতরাং তাদের পরিষেবা দেওয়া এবং রাস্তায় চিরতরে রাখা সম্ভব ছিল keep যাইহোক, এটি একসময় জনপ্রিয় ফোর্ড গাড়িগুলির মধ্যে 99.9% এর জন্য ঘটেনি।

লোকেরা আসলে কী চালায় তা এখন দেখুন। যাতায়াত বা কুকুরকে হাঁটার পথে নিয়ে যাওয়া রাস্তায় বিশ বছরের পুরানো মডেলের যুক্তিসঙ্গত নির্বাচন রয়েছে। তবে, আপনি কোথায় থাকেন তার উপর নির্ভর করে সিংহভাগ বাইক সাম্প্রতিক, অর্থাৎ দশ বছরেরও কম পুরানো। এর মধ্যে অর্ধেকই খুব নতুন, তিন বছরের কম বয়সী। এই 'দৈনিক রাইডার্স' বেশিরভাগই 'যান্ত্রিক সংস্থান' হিসাবে ব্যবহৃত হওয়ার পথে রয়েছেন।

আপনার পয়েন্ট ২ হিসাবে), যুক্তরাজ্যে অনেক বাইক চালক চালানোর সময় তাদের চালকরা তাকে ছেড়ে চলে যায়। লোকেরা সেই বয়সে উঠার আগে তারা এক ধরণের বাইক চালায় যা তারা বড় হয়। প্রতিযোগিতামূলক রাইডাররা আবার আলাদা, সাধারণত তাদের কাছে সাইকেলের একটি বহর এবং একটি হাস্যকর পরিমাণে অতিরিক্ত অংশগুলি আপগ্রেড থেকে ছেড়ে যায়।

সংক্ষেপে বলতে গেলে, একটি বাইকটি টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো হওয়ার আগে। এই জীবদ্দশায় নতুন উপাদান এবং পরিশ্রমী রক্ষণাবেক্ষণ (বা তত্ক্ষণাত ক্রাশের ক্ষেত্রে সংক্ষিপ্ত করা) এর মাধ্যমে অনির্দিষ্টকালের জন্য বাড়ানো যেতে পারে। বাস্তবে লোকেরা বাইকটি সর্বোত্তমভাবে শেষ হওয়ার অনেক পরে বাইক চালাতে পারে, তারা বাইকটি দীর্ঘ সময় ধরে স্টোরেজে রাখতে পারে এবং তারা খেলাধুলায় আসতে পারে (এমন অনেকগুলি বাইক ক্রয় করতে পারে যা জরুরীভাবে জরাজীর্ণ হয় না) ।

Comments

। যদিও প্রশ্ন অস্পষ্ট ছিল, উত্তর অফার কি আমি আগ্রহী ছিল একটি অত্যন্ত যুক্তিসঙ্গত প্রত্যাশিত (আমার সংকর কমিউটার এই পাঁচ বছর চিহ্নিত শেষের কাছাকাছি, এবং এটি ধরণ স্পষ্ট যে অনেক অঞ্চলে আর ভাল সমতলতা না করা হয়।)

— StasK

Answer 2

ভালভাবে বজায় রাখা, বাইকটি চিরকাল স্থায়ীভাবে চলতে পারে না এমন কোনও কারণ নেই। সাইকেল চালানোর ভোর থেকেই আমাদের কাছে পুরোপুরি রাইডেবল বাইক রয়েছে; হাই হুইলারের এবং এগুলি এখনও দুর্দান্ত যান্ত্রিক আকারে। বাইকের বেশিরভাগ জিনিস ফ্রেমের জন্য সংরক্ষণ করে প্রতিস্থাপন করা যেতে পারে; এমনকি পর্যাপ্ত পরিমাণ ব্যয় করতে চাইলে এমন অংশগুলিকেও পুনরুত্পাদন করা যেতে পারে যা অপ্রয়োজনীয় হওয়ার মতো অপ্রচলিত হয়; বাইকগুলি অত্যধিক জটিল মেশিন নয়। আমি বর্তমানে 1972 সিলো / সুইস রোডস্টার একটি মদ চালাচ্ছি। ব্রেক এবং শিফটার এবং এগুলি সবই আসল, শিমানো 600 এবং উইনেম্যান। চাকাগুলি প্রতিস্থাপন করা হয়েছে, নীচের ব্র্যাকেটটি পুনরায় তৈরি করা হয়েছে ইত্যাদি। তবে ফ্রেমটি দুর্দান্ত আকারে রয়েছে এবং বাইকটি আরও 50 বছর ধরে চলার কোনও কারণ নেই ... আমি করব না ...

বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, স্বল্প রক্ষণাবেক্ষণ প্রাপ্ত সস্তা বাইকগুলির সাথে, কেবল সেগুলি মেরামত করা আর্থিকভাবে অপ্রয়োজনীয় হয়ে ওঠে।

Comments

"একটি সাইকেল সর্বাধিক সবকিছু ফ্রেমের জন্য সংরক্ষণ প্রতিস্থাপিত করা যাবে" - ভাল, আমি না একটি ফ্রেম প্রতিস্থাপন একবার: একটি নতুন ফ্রেম কেনা, এবং নতুন বছরের বেশি ফ্রেম থেকে অন্য সব কিছুর সরানো। ফলাফলটি ছিল সত্যই পুরানো বাইকটির সমস্ত ঘণ্টা এবং হুইসেল সহ, তবে একটি নতুন ফ্রেম সহ।

— মাস্টার -

Answer 3

একটি রেসিং বাইক সাধারণত দুর্ঘটনায় তার ভাগ্য পূরণ করে। বেশিরভাগ অন্যান্য বাইক কেবল অবহেলার কারণে মারা যায় - কিছু পরে যায়, ব্যবহারকারী আগ্রহ হারিয়ে ফেলে, জিনিসগুলি মরিচা পড়ে এবং / অথবা ভয়াবহভাবে ফ্যাশন থেকে বেরিয়ে আসে।

আপনি যদি কোনও বাইকটিকে খুব দীর্ঘ সময়ের জন্য চালিয়ে রাখার বিষয়ে কথা বলছেন তবে যদি এটি সাবধানে রক্ষণাবেক্ষণ করা হয় (বা চালিত না হয়) তবে এটি সম্ভব। প্রায় সমস্ত প্রকারের বাইকে সমস্ত অংশ সহজেই প্রতিস্থাপন করা যায়। যদি তা না হয় তবে কিছু কাজের সাথে সমসাময়িক অংশগুলি পুনঃনির্মাণ করা যেতে পারে। এই স্টাফের জন্য বিশ্বের সেরা সংস্থান হ'ল দেরী শেল্ডন ব্রাউন এর বিস্তৃত ওয়েবসাইট ।

প্রতিস্থাপনযোগ্য জিনিসগুলির পরে, এটি মূলত ফ্রেমে নেমে আসে।

ইস্পাত বা টাইটানিয়াম সবচেয়ে টেকসই হতে চলেছে এবং সঠিক সরঞ্জাম (ব্রিজিং লগস বা টাইগ ldালাইয়ের জন্য) দ্বারা সেগুলি মেরামতযোগ্য। মরিচ স্টিল ফ্রেমে আপনাকে পেরেক দেবে যদি পরবর্তীতে কোনও পরিষ্কার-পরিচ্ছন্নতা ছাড়াই ফ্রেমটি কঠোর আবহাওয়ার সংস্পর্শে আসে। যদি আপনি মরিচা পেতে শুরু করেন তবে এটি মোকাবেলা করতে হবে অন্যথায় এটি আরও খারাপ হবে।

অ্যালুমিনিয়াম ব্যবহারের বছরগুলিতে ক্লান্তি ফাটলগুলির জন্য কম টেকসই এবং বেশি সংবেদনশীল, পাইপগুলি পাতলা এবং আরও সহজে বাকল হয় (একবারে কোনও কিছু বকলে গেলে, বেশিরভাগ লোকেরা এটি চালাতে চায় না)।

কার্বন ফ্রেমগুলি কেবল মেরামতযোগ্য আফাইক নয় এবং সেগুলি সাধারণত যেভাবেই কোনও প্রতিযোগিতায় টার্মিনাল ক্র্যাশ হয়ে যায়। আমি 15+ বছর আগের অনেকগুলি কার্বন বাইক দেখতে পাচ্ছি না। এটি ভবিষ্যতে পরিবর্তন হতে পারে, তবে আমি সন্দেহ করি।

Comments

কার্বনটি মেরামত করা যায় - এটি আরও বেশি কঠিন / ব্যয়বহুল, এবং যেহেতু কার্বনটি গত 10 বছরে কেবল বাইক ফ্রেমে ব্যবহৃত হয়েছে - এই অঞ্চলে দক্ষতা কেবল ধরা শুরু করেছে। কার্বন মেরামত পরিষেবার উদাহরণ: কার্বনসিসিরিপিয়ারস.কম.উক

— ইন্ডেক্স

স্টিলের বাইকগুলি আপনি যদি যথেষ্ট পরিমাণে (মোটামুটি) ব্যবহার করেন তবে সেগুলিও বিরতি পেতে পারে। আমার কমপক্ষে দুটি ভাঙ্গা ফ্রেম এবং দুটি ভাঙা কাঁটাচামচ ছিল এবং এগুলি সমস্ত স্টিল ছিল।

— মাস্টার -

এটি একটি ভাল উত্তর যা অন্যগুলির থেকে কিছুটা আলাদা ট্যাক নিয়েছিল। আমি কিছু বিবৃতি দিয়ে quibble হবে। অনেক পারফরম্যান্স ভিত্তিক বাইক চালানো নাও হতে পারে, বা কমপক্ষে আনুষ্ঠানিক ঘোড়দৌড়ের ক্ষেত্রে ব্যবহার করা যেতে পারে। একটি কার্বন ফ্রেম একটি স্পষ্ট ক্রাশে ভেঙে যেতে পারে না, যদিও ক্রাশ বা এমনকি হালকা ছড়িয়ে পড়া অভ্যন্তরীণ ক্ষতির সৃষ্টি করতে পারে যা প্রচার করে, যা ব্যর্থতার পাশাপাশি অনেক পরে সঠিক পথচলা বলে মনে হয়। এছাড়াও, কার্বন সম্পর্কে বিবৃতিটি বেশ সঠিক বলে আমি খুঁজে পাই না, যদিও আপনি যখন বাইকগুলিতে উপাদানটি বেশ নতুন ছিল তখন থেকেই আপনি কার্বন বাইকগুলি উল্লেখ করেছিলেন fere

— ওয়েইভেন এনজি

Answer 4

সাইকেলটিকে ফ্রেম হিসাবে বিবেচনা করে জীবন কেবল ফ্রেমের অবাঞ্ছিত / অ-অর্থনৈতিক ক্ষতি দ্বারা সীমাবদ্ধ।

আমার মেয়ের বয়ফ্রেন্ড দ্বারা অর্থনৈতিক মেরামতির বাইরে আমার একটি সিট টিউব ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছিল। সাইকেল এবং ছেলে উভয়েরই নিষ্পত্তি।

অন্যথায় চাকা, ক্যাসেট, ব্রেক, চেইন সবই অপেক্ষাকৃত অর্থনৈতিকভাবে অনন্ত জীবন সরবরাহ করে প্রতিস্থাপন করা যেতে পারে। একটি 11 গতি বনাম 9 গতি আমার কাছে জীবনের মানদণ্ডের শেষ নয়।

Comments

এসই সাইকেলগুলিতে আপনাকে স্বাগতম - আপনার প্রথম অবদানের জন্য আপনাকে ধন্যবাদ। আমাদের সফরের মাধ্যমে একটি ব্রাউজ করা বিবেচনা করুন এবং আমি আপনার পরবর্তী উত্তর / প্রশ্নের প্রত্যাশায় রয়েছি।

— ক্রিগগি

সমস্যাটি হ'ল, সম্ভবত 15 বছর পরে প্রতিস্থাপনের অংশগুলি অনুপলব্ধ হয়ে যায়।

— ড্যানিয়েল আর হিক্স

Answer 5

একটি বাইক এবং একটি গাড়ির মধ্যে প্রধান পার্থক্য উপাদান সংখ্যা is হয় যদি আপনি কেবল জিনিসগুলিকে প্রতিস্থাপন করতে থাকেন তবে তত্ত্বে চিরকাল স্থায়ী হতে পারে। তবে খুচরা যন্ত্রাংশে একটি সম্পূর্ণ গাড়ির দাম একটি নতুন দামের কয়েকগুণ এবং অনেক কিছুর জন্য অংশের তুলনায় শ্রম ব্যয় যথেষ্ট বেশি। ফ্রেম সহ অতিরিক্ত খুচরা যন্ত্রাংশ হিসাবে একটি সম্পূর্ণ বাইকটি কেনার জন্য সম্ভবত একটি নতুন বাইকের দাম প্রায় 1.5x থেকে 2x এবং শ্রমটি অপ্রয়োজনীয় কারণ আপনি কয়েকটি বিশেষজ্ঞের সরঞ্জাম দিয়ে কয়েক ঘন্টার মধ্যে নিজেকে একটি সম্পূর্ণ বাইক তৈরি করতে পারেন। সুতরাং আপনি কেবল জিনিসগুলি প্রতিরোধ করার মতো প্রতিস্থাপন করবেন এবং বাইকটি চিরতরে রাখবেন। পুরানো ফ্রেমগুলিতে ফিট করার জন্য অংশগুলি খুঁজে পাওয়া শক্ত হতে পারে তবে সেগুলি এখনও পাওয়া যায়।

সুতরাং এটি আপনার ব্যক্তিগত উপাদান দীর্ঘস্থায়ী হওয়ার কতক্ষণ প্রত্যাশা করে তা নেমে আসে। আমি বলতে চাই একটি ভাল মানের নতুন বাইকের প্রতি কয়েক হাজার কিলোমিটার দূরে চেইন এবং ব্রেক প্যাডের মতো জিনিস দরকার হবে, প্রতি 10,000 কিলোমিটার টায়ার হবে এবং কমপক্ষে 20,000 কিলোমিটার অবধি কোনও কিছুর দরকার নেই যেখানে আপনি হুইল বিয়ারিংয়ের সমস্যাগুলি খুঁজে পেতে পারেন , হেডসেট, নীচে বন্ধনী ইত্যাদি

Answer 6

যতক্ষণ ফ্রেম উপাদানগুলির সংস্পর্শে না আসে বা ক্ষতিগ্রস্থ / আপত্তিজনকভাবে কার্যকর হয় না, ততক্ষণ তা স্থায়ী থাকবে। তবে অন্যান্য উপাদানগুলি - চেইন, বিয়ারিংস, স্প্রোকেটস, ব্রেক উপাদানগুলি - শেষ পর্যন্ত পরিধান করে। কার্যত নতুন বাইকের সমস্ত উপাদান কম বেশি বা কম "যুক্তিসঙ্গত" দামের জন্য প্রতিস্থাপন করা যেতে পারে, তবে বাইক নির্মাতারা প্রতি 15 বছর বা ততোধিক বছর পরে দৃষ্টান্ত পরিবর্তন করতে পছন্দ করে এবং বর্তমানের থেকে সরিয়ে নেওয়া ২-৩ প্যারাডাইকের বাইকের জন্য অতিরিক্ত যন্ত্রাংশ সন্ধান করতে পারে প্রায়ই সেরা চ্যালেঞ্জিং হয়।

সুতরাং এক পর্যায়ে নিয়মিত ব্যবহৃত বাইকটি রক্ষণাবেক্ষণ করা খুব ব্যয়বহুল / অবৈধ হয়ে ওঠে (যদি না আপনি যদি অন্য পুরানো বাইকের সাথে স্কেঞ্জে প্রবেশ না করেন)। (হালকা ব্যবহারের বাইকগুলি সত্যিকারের পরিশ্রম হয় না, অন্য 10 বছর বা তার বেশি পরে টায়ারের পরিবর্তনের প্রয়োজন হয়))

Comments

একমত। ক্ষতি এবং অবহেলা কেবল বাইক চালানোর চেয়ে অনেক বেশিবার বাইকটিকে হত্যা করে।

— ক্রিগগি

যদি আপনি সুপার-ডুপার পেডেন্টিক হন তবে "চিরকালের" নয়। কয়েক লক্ষ কিলোমিটারে, সামনের কাঁটাচামচ বহনকারী ঘোড়দৌড় শেষ পর্যন্ত পরিধান করবে। নীচে বন্ধনী কার্টিজ রেস বা থ্রেডগুলিও শেষ পর্যন্ত পরিধান করবে। এগুলি নয় যে এগুলি পুনর্ঠিত বা শক্ত করা যায় না, তবে এটি ধাতব পরিধানে ধাতব on মহাবিশ্বটি প্রথমে তাপ-মৃত্যুতে ভুগতে পারে।

— রোবোকারেন 19

তবে অবশ্যই আপনি কেবল কাঁটাচামচ প্রতিস্থাপন করুন, নীচের বন্ধনীটি প্রতিস্থাপন করবেন? আমি ইতিমধ্যে আমার বাইকে আমার চতুর্থ নীচে বন্ধনীতে রয়েছি (এখন পর্যন্ত 20,000 কিলোমিটার)।

— আলীগিবস

Answer 7

এক টুকরো স্ট্রিং কত দিন?

সত্যি বলতে কী, আপনি যদি চেইন, ক্যাসেট, চেইনরিংস, বিয়ারিংস, ব্রেক প্যাডস, ব্রেক কেবল, গিয়ার কেবল, নীচের বন্ধনী, হেডসেট বিয়ারিংয়ের মতো অংশগুলি প্রতিস্থাপন করতে যাচ্ছেন তবে বাইকের জীবনযাত্রা নিয়মিতভাবে চালিত হয় কিনা তার উপর নির্ভর করে can ইত্যাদি

আপনি যদি এটিতে আর কিছু না করেন এবং প্রতিদিন চালনা করেন তবে আমার ব্যক্তিগত অভিজ্ঞতা থেকে দেড় বছর সময় পাওয়ার জন্য আপনি ভাগ্যবান হবেন। আপনি যদি ক্রমাগত এটি পরিবেশন করেন এবং আপনি এটি নির্যাতন না করে থাকেন তবে আপনি এটি আপনার চেয়ে বেশি বেঁচে থাকতে পারেন। বাইকটি চালিয়ে যাওয়ার ক্ষেত্রে মালিকের প্রচেষ্টার বিষয়টি নেমে গেছে। আমি এমন চারজন চেইন রয়েছে এমন লোককে জানি যা তারা প্রতিটি রাইডের পরে বিনিময় করে এবং বহু লোক যারা হুইলসেট ব্যবহার করে।

Comments

এটি বাইকের গুণমান এবং ধরণের উপর নির্ভর করে। আমার ভাইবোন এবং আমার কৈশোর বয়সে যে বাইকগুলি ছিল তার যে অংশগুলি আপনি উল্লেখ করেছেন তার বেশিরভাগ অংশ নেই, কেবল একটি গতি এবং পিছনের পেডাল ব্রেক এবং খুব বেশি রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন নেই। এটি চুরির আগে 10 বছর ধরে এটি ব্যবহার করুন।

— উইলকে

Answer 8

কোন বাইকটি কয়েক বছরের চেয়ে কত মাইল স্থায়ী হয় তা জিজ্ঞাসা করা ভাল। আমি অনুমান করেছিলাম যে একটি বাইকটি 5,000 মাইলের জন্য ভালভাবে সঞ্চালন করা উচিত (যদি এটি যুক্তিসঙ্গতভাবে বজায় রাখা হয়)। এই মুহুর্তে কেবলগুলি গুলি করা হয়, যান্ত্রিক উপাদানগুলি জীর্ণ হয়, বিয়ারিং ইত্যাদিস্বরূপ আপনি অবশ্যই এই সমস্ত অংশগুলি প্রতিস্থাপন করতে এবং এটি চালিয়ে যেতে পারতেন, তবে এর চেয়ে আরও প্রশ্ন রয়েছে। প্রশ্নের অন্য দিকটি হ'ল স্পেকট্রামের উচ্চ প্রান্তে বাইক প্রযুক্তির জন্য আপনার পক্ষে আরামদায়ক দামের পয়েন্টটি সাশ্রয়ী হতে কত সময় লাগবে। আমি সন্দেহ করি যে নিয়মিত রাইডযুক্ত বাইকটি প্রতি বছর কমপক্ষে 1,000 মাইল (সম্ভবত আরও বেশি) পায়। আমার কাছে এটিও মনে হয় যে পাঁচ বছরে, "দুর্দান্ত" বাইকের বৈশিষ্ট্যগুলি এন্ট্রি স্তরের এবং বড় বক্স বাইকের মানের standard আসলে, আমি মনে করি যে বাইকগুলি বছরে $ 100 দ্বারা "সস্তা" হয়। সুতরাং আপনি যদি এই বছর bike 600 এর জন্য একটি বাইক কিনে থাকেন তবে পরের বছর $ 500 বাইকের একই বৈশিষ্ট্য এবং উপাদান থাকবে। (মুদ্রাস্ফীতি এটিকে কিছুটা বিকৃত করে)) সুতরাং আবার, ধরে নেওয়া যাক আপনি এই বছর bike 600 ডলারে একটি বাইক কিনেছেন। আপনি মডেলটি বিক্রি করতে পছন্দ করেছেন $ 1,200 এ বিক্রি করে তবে এটি আপনার জন্য খুব ব্যয়বহুল ছিল। এখন থেকে পাঁচ বছর ধরে আপনি নিজের বাইকটি প্রতিস্থাপনের বিষয়ে ভাববেন এবং 700 ডলার ব্যয় করতে ইচ্ছুক। আপনি এই স্তরের বাইকগুলি দেখতে পাবেন যে এই বছর আপনি যে বাইকগুলি চেয়েছিলেন তার তুলনায় বেশ সমান that 1,200। আপনি সেই বাইকটি দেখবেন এবং নিজেকে বলবেন, "বাহ! মাত্র 700 ডলারে কি দুর্দান্ত একটি বাইক!" এবং তারপরে আপনি সিদ্ধান্ত নেবেন যে আপনার বর্তমান সাইকেলটি প্রতিস্থাপন করা দরকার। সুতরাং আপনার প্রশ্নের উত্তর "পাঁচ বছর"। (মুদ্রাস্ফীতি এটিকে কিছুটা বিকৃত করে)) সুতরাং আবার, ধরে নেওয়া যাক আপনি এই বছর bike 600 ডলারে একটি বাইক কিনেছেন। আপনি মডেলটি বিক্রি করতে পছন্দ করেছেন $ 1,200 এ বিক্রি করে তবে এটি আপনার জন্য খুব ব্যয়বহুল ছিল। এখন থেকে পাঁচ বছর ধরে আপনি নিজের বাইকটি প্রতিস্থাপনের বিষয়ে ভাববেন এবং 700 ডলার ব্যয় করতে ইচ্ছুক। আপনি এই স্তরের বাইকগুলি দেখতে পাবেন যে এই বছর আপনি যে বাইকগুলি চেয়েছিলেন তার তুলনায় বেশ সমান that 1,200। আপনি সেই বাইকটি দেখবেন এবং নিজেকে বলবেন, "বাহ! মাত্র 700 ডলারে কি দুর্দান্ত একটি বাইক!" এবং তারপরে আপনি সিদ্ধান্ত নেবেন যে আপনার বর্তমান সাইকেলটি প্রতিস্থাপন করা দরকার। সুতরাং আপনার প্রশ্নের উত্তর "পাঁচ বছর"। (মুদ্রাস্ফীতি এটিকে কিছুটা বিকৃত করে)) সুতরাং আবার, ধরে নেওয়া যাক আপনি এই বছর bike 600 এর জন্য একটি বাইক কিনেছেন। আপনি মডেলটি বিক্রি করতে পছন্দ করেছেন $ 1,200 এ বিক্রি করে তবে এটি আপনার জন্য খুব ব্যয়বহুল ছিল। এখন থেকে পাঁচ বছর ধরে আপনি নিজের বাইকটি প্রতিস্থাপনের বিষয়ে ভাববেন এবং 700 ডলার ব্যয় করতে ইচ্ছুক। আপনি এই স্তরের বাইকগুলি দেখতে পাবেন যে এই বছর আপনি যে বাইকগুলি চেয়েছিলেন তার তুলনায় বেশ সমান that 1,200। আপনি সেই বাইকটি দেখবেন এবং নিজেকে বলবেন, "বাহ! মাত্র 700 ডলারে কি দুর্দান্ত একটি বাইক!" এবং তারপরে আপনি সিদ্ধান্ত নেবেন যে আপনার বর্তমান সাইকেলটি প্রতিস্থাপন করা দরকার। সুতরাং আপনার প্রশ্নের উত্তর "পাঁচ বছর"। এখন থেকে পাঁচ বছর ধরে আপনি নিজের বাইকটি প্রতিস্থাপনের বিষয়ে ভাববেন এবং 700 ডলার ব্যয় করতে ইচ্ছুক। আপনি এই স্তরের বাইকগুলি দেখতে পাবেন যে এই বছর আপনি যে বাইকগুলি চেয়েছিলেন তার তুলনায় বেশ সমান that 1,200। আপনি সেই বাইকটি দেখবেন এবং নিজেকে বলবেন, "বাহ! মাত্র 700 ডলারে কি দুর্দান্ত একটি বাইক!" এবং তারপরে আপনি সিদ্ধান্ত নেবেন যে আপনার বর্তমান সাইকেলটি প্রতিস্থাপন করা দরকার। সুতরাং আপনার প্রশ্নের উত্তর "পাঁচ বছর"। এখন থেকে পাঁচ বছর ধরে আপনি নিজের বাইকটি প্রতিস্থাপনের বিষয়ে ভাববেন এবং 700 ডলার ব্যয় করতে ইচ্ছুক। আপনি এই স্তরের বাইকগুলি দেখতে পাবেন যে এই বছর আপনি যে বাইকগুলি চেয়েছিলেন তার তুলনায় বেশ সমান that 1,200। আপনি সেই বাইকটি দেখবেন এবং নিজেকে বলবেন, "বাহ! মাত্র 700 ডলারে কি দুর্দান্ত একটি বাইক!" এবং তারপরে আপনি সিদ্ধান্ত নেবেন যে আপনার বর্তমান সাইকেলটি প্রতিস্থাপন করা দরকার। সুতরাং আপনার প্রশ্নের উত্তর "পাঁচ বছর"।

Comments

এটি বরং হতাশাব্যঞ্জক বলে মনে হচ্ছে। আমার স্পেশালাইজড কারভে (এমটিবি) 4600 মাইল দূরে এবং চেইন, ক্যাসেট, চেনরিং এবং ব্রেক প্যাড (নিয়মিত প্রতিস্থাপনের আশা করা সমস্ত অংশ, এবং ব্যয়বহুল নয়) ব্যতীত অন্যগুলি, এটি সমস্ত আসল এবং নতুনের মতো কাজ করছে। বিয়ারিংগুলি আধ্যাত্মিক, কেবলগুলি ঠিক আছে। আমি টায়ার 2 সেট এবং এমনকি এখনও ঠিক আছে মধ্যে স্যুইচ করুন।

— নিক

আমি দ্বিমত পোষণ করছি - আপনি যে সময় এবং প্রচেষ্টাটি সঠিক ফিট খুঁজে পেতে চলেছেন তা ভুলে গেছেন।

— ক্রিগগি

একটি ভাল স্টিল ফ্রেম পৃথিবী জুড়ে যেতে পারে (40000km বা প্রায় 25000 মাইল), এবং এখনও নতুন হিসাবে ভাল হতে পারে। আপনাকে মোটামুটি পুরো বাইকের পুরো অংশটি এক সময় এক টুকরো প্রতিস্থাপন করতে হবে, তবে প্রতিটি টুকরা স্বাধীনভাবে পরিধান করে এবং স্বাধীনভাবে প্রতিস্থাপন করা যেতে পারে। কিছু অংশ বেশ কয়েকবার (ড্রাইভ-ট্রেন) প্রতিস্থাপন করতে হবে, অন্যগুলি কেবল একবার। এবং সংক্ষিপ্ত লাইফস্প্যান সহ বেশিরভাগ টুকরোগুলি সত্যই সস্তা (কেবল, চেইন, স্প্রোকেটস, ব্রেক প্যাডস, বিয়ারিংস), তাই সবগুলি একসাথে নতুন করে আনার জন্য কোনও ভাল ফ্রেম ফেলে দেওয়া সত্যিই অর্থনৈতিকভাবে কোনও বুদ্ধি করে না।

— মাস্টার -

Answer 9

আমি এবং বিশেষজ্ঞ নই, যদিও আমার প্রথম 10 গতি ছিল শুইন কন্টিনেন্টাল (1972), এবং তখন থেকে আমি কিছুটা চড়েছি। এই মুহুর্তে, আমি একজন যাত্রী এবং আমি যদি প্রায় প্রতিদিন চালিত হয় তবে আমি বাইকটিতে বছরে প্রায় 5000 মাইল রাখি, তাই আমরা বলব যে আমি সম্ভবত বছরে প্রায় 3000 মাইল রেখেছি। আমি বন্ধনী সহ সস্তা বাইকগুলি দেখেছি যাগুলি বন্ধ হয়ে গেছে এবং সংঘর্ষগুলি থেকে ঝালানো ফ্রেম, ভিনটেজ বাইকগুলির অংশগুলি প্রিয় এবং বিরল এবং চরম অবহেলা প্রয়োজন ছিল। এই বাইকগুলি আমি বাতিল করব।

আমার অভিজ্ঞতা থেকে মনে হয়, প্রায় 5-8000 মাইলের পরে স্পোক ভাঙতে শুরু করে এবং পথে, চেইন, গিয়ারস, কেবল, ব্রেক এবং এমনকি ড্রেইলারের ভাঙতে পারে এবং তার পরিবর্তনের প্রয়োজন হতে পারে need যদি এটি একটি শালীন বাইক হয় তবে এগুলি চালিয়ে রাখার ব্যয়। এটি এখনও গাড়ি চালিয়ে যাওয়ার ব্যয়ের দশমাংশ, এবং আমি নতুনও কিনছি না। গাড়িটি আঘাত হানার আগে আমি আমার শেষ বাইকটিতে প্রায় 10000 মাইল রেখেছিলাম (যা আমি ব্যবহৃত কিনে দিয়েছিলাম) এবং আমি জানতে পেরেছিলাম যে কাঁটাচামচটি তার বয়সের কারণে প্রতিস্থাপন করতে পারছি না। সুতরাং, আমি উত্তরটি জানি না, তবে এটি বেশ কয়েক হাজার মাইল।

Comments

সাইটে স্বাগতম! আমি নিশ্চিত নই যে "আমি উত্তরটি জানি না" এবং "বেশ কয়েক হাজার মাইল" এর মতো অস্পষ্ট কিছু পোস্ট করার দুর্দান্ত ভিত্তি। আপনি যে উত্তর সম্পর্কে আরও বেশি নিশ্চিত এবং যেখানে একাধিক বিদ্যমান উত্তর নেই সেখানে প্রশ্নগুলিতে মনোনিবেশ করা ভাল।

— ডেভিড রিচার্বি

Answer 10

আমার একটি ট্রেক ম্যাডোন 4.5 কার্বন রয়েছে যা 4.5 বছরের পুরানো এবং এটির উপরে 27,000 মাইল বেশি রয়েছে (আরও কিছু হবে তবে কাজটি পথে যায় !!)। নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ ব্যতীত ক্যাসেট পরিবর্তন করুন (২৪,০০০ এ) এবং রিমগুলি পরিবর্তন করুন (আসল অক্ষটি মূল রিমের উপরে দুবার ভেঙে ফেলেছে) এবং এর পরে কোনও সমস্যা হয়নি। ফ্রেমে কয়েকটি স্ক্র্যাপ করুন তবে আমি আশা করি খুব শীঘ্রই এটিকে আর প্রতিস্থাপন করা হবে না!

Comments

এটা শুনে খুব খুশি হলাম! আমার কাছে ডোমন ৪.৩ আছে এবং আপনার কাছে যেতে 25,000 মাইল আছে!

— বেন

স্ট্যাক এক্সচেঞ্জ অন্যান্য সাইট থেকে আলাদাভাবে কাজ করে এবং উপাখ্যানগুলি এখানে ভালভাবে গ্রহণ করা হয় না। আপনি ফিরে আসলে সাইটের জন্য জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলী পড়ুন। যাইহোক, আপনার উপাখ্যানটি এমন কিছু বিষয়ে ইঙ্গিত দেয় যা আমি অন্যান্য উত্তরে উত্থাপিত করেছি: ভালভাবে তৈরি কার্বন ফাইবারের ক্ষতি ব্যতীত এক অসীম ক্লান্তি জীবন রয়েছে।

— ওয়েইভেন এনজি

Answer 11

আমার কাছে 20 বছরের জন্য 10 গিয়ার রেসিং সাইকেল ছিল, 1981 সালে কেনা হয়েছিল এবং ২০০১ অবধি ব্যবহার করা হয়েছিল years থেকে 10)। এবং অবশ্যই টায়ার, অভ্যন্তরীণ টিউবগুলি (উডস ভালভ সহ), মুডগার্ডস, চাকা, ব্রেক ব্লক, স্যাডল এবং প্যানিয়ার্স (যা পিছনের চাকায় ধরা পড়ে) এটি খেলাধুলা নয়, সাধারণ রাইডিং ছিল।

আমার বর্তমান বাইকটি একটি র্যালি পাইওনিয়ার 120 হাইব্রিড 5 গিয়ার যা আমি 2001 সালে কিনেছিলাম Again আবার, আমি টায়ার, রিয়ার কগ, ব্রেক ব্লক, স্যাডল প্রতিস্থাপন করেছি। আমার চেইন, রিয়ার কগ এবং গিয়ার চেঞ্জারটি প্রতি বছর বাইকের দোকানে প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল (প্রায় £ 60 ডলারে) কারণ এটি জীর্ণ ছিল। আমি স্থানীয় ভ্রমণ এবং কাজের জন্য বেশিরভাগ দিন চলা। তবে গত 16 বছরে প্রায় প্রতিদিনের ব্যবহারের জন্য খারাপ নয়। তাই রক্ষণাবেক্ষণ, কয়েকটি সমন্বয় এবং ব্যক্তিগত আগ্রহের সাথে একটি বাইক বছরের পর বছর ধরে চলতে পারে।

আমি ১৯69৯ সাল থেকে সাইকেল চালিয়ে আসছি। প্রতিস্থাপন বিটের মোট ব্যয় বাইকের আসল ব্যয়ের চেয়ে বেশি হতে পারে, তবে বছরের পর বছর ধরে এটি কোনও বড় বিষয় নয় কারণ ব্যয় ছড়িয়ে পড়েছে। ১৯ 1970০ সালের পুরনো বা তার চেয়ে পুরনো বাইকটি রক্ষণাবেক্ষণ করা আরও বেশি কঠিন হবে বিশেষত যদি এটি স্টুরমি আরচার গিয়ার বা 'ডাইনোহব' ব্যবহার করে (আলোকসজ্জা যেগুলি ফিলামেন্ট লাইট বাল্ব ব্যবহার করে) ব্যবহার করে বা একটি 1970 এর চপার। আধুনিক গিয়ার হাব এবং ডায়নামো হাবগুলির সাথে চাকাগুলি (এলইডি লাইটের সাথে সংযুক্ত) একটি পুরানো ফ্রেম মাপসই করা উচিত তবে এটি কোনও আসল গিয়ার চেঞ্জার এবং লাইটগুলির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ কিনা যা তারপরে সামঞ্জস্যতার জন্য প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হতে পারে। এবং উডস ভালভ? এগুলি ১৯৮০ এর দশকের মাঝামাঝি থেকে সম্ভবত পর্বতের বাইকগুলি শ্রাদেদার ভালভের সাথে আসার কারণে তৈরি করা যায় নি, তবে প্রেস্টা ভালভগুলি উপযুক্ত হবে।

Comments

উডস ভালভ এখনও তৈরি করা হচ্ছে। উদাহরণস্বরূপ, নেদারল্যান্ডসে তারা শহর / ইউটিলিটি বাইকে বিস্তৃত ব্যবহারে রয়ে গেছে। এমনকি নরওয়েতে, যেখানে আমি থাকি এবং বেশিরভাগ নতুন বাইক শ্রাদর বা প্রেস্টা ভালভের সাথে সরবরাহ করা হয়, প্রতিস্থাপন উডস ভালভ এখনও প্যাচ কিটে অন্তর্ভুক্ত থাকে।

— fagerbua

জাপানি এবং চাইনিজ ওয়ার্ক বাইকে অতিরিক্ত সংখ্যক কাঠ / ডানলপ ভালভ রয়েছে। কেন তারা এখনও সেখানে প্রচুর পরিমাণে বিদ্যমান তা জানেন না।

— ক্রিগগি

এছাড়াও জার্মানি এবং আইআইআরসি অস্ট্রিয়া, পোল্যান্ড, চেক রেপুলিক এবং স্লোভেনিয়ায় ডানলপ ভালভের সাথে একটি নতুন টিউব পেতে আপনার কোনও অসুবিধা হবে না (প্রায়শই পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সংস্করণ, তবে প্রতিস্থাপন ডানলপ বল ভালভ একটি আদর্শ আইটেম)। তবে আমি কোনও "ডানলপ" রিমটি স্মরণ করতে পারি না যেখানে ভালভের ছিদ্রটি এত ছোট ছিল যে কোনও শ্র্যাডার ভাল্ব নল ব্যবহার করা যায়নি (স্ক্যাভের্যান্ডের রিমগুলির মধ্যে ছোট ছোট গর্ত রয়েছে)।

— এসবিএক্স