যদি না আপনি সঠিকভাবে স্ফীত টায়ার পেয়ে থাকেন তবে আপনি কী অনুপস্থিত তা জানেন না। থাম্বের কোনও নিয়ম এটির জন্য আপ করতে পারে না। টায়ার মুদ্রাস্ফীতিটি সত্যই গুরুত্বপূর্ণ এবং আপনার টায়ারগুলি পরীক্ষা করার জন্য ভালভের সাথে একটি ট্র্যাক পাম্প পাওয়া আপনার সেরা বেট। প্রতি পাক্ষিক দিন এটি করুন, আপনার ভ্রমণের সময়গুলি আপনার পক্ষে গুরুত্বপূর্ণ না হলে প্রতি মাসে ছেড়ে দিন। আমি ট্র্যাক পাম্প পাওয়ার গুরুত্বের উপর চাপ দিতে পারি না, তবে, আপনি যা চেয়েছিলেন তা তা নয়।
এখানে বেশ কয়েকটি উত্তরে উল্লেখ করা হয়েছে যে আপনি যখন বাইকটি চালাচ্ছিলেন তখন আপনার টায়ারগুলি কতটা স্প্লায়িত হয় সেদিকে লক্ষ্য করা উচিত। এটি অবশ্যই একটি দরকারী চেক, তবে আপনার অবশ্যই মনে রাখতে হবে যে একটি সঠিকভাবে স্ফীত টায়ার কোনও শক্ত টায়ার নয় এবং এটি যে কোনও উপায়ে পাশের দিকে ঘেমে যাবে। কেবলমাত্র মারাত্মকভাবে স্বল্প-স্ফীত যখন এটি সহজেই চিহ্নিতযোগ্য অতিরিক্ত বাল্জ দেখায়। তবে এটির জন্য নজর রাখুন, বিশেষত যদি আপনি একটি ধাক্কা খেয়ে যান এবং বাইকটি 'থাডস' স্বাভাবিকের চেয়ে বেশি।
রাইড-থ্রি-পুডল পরীক্ষাও রয়েছে। একটি জঞ্জাল দিয়ে এবং শুকনো পৃষ্ঠের উপর দিয়ে যান, যেমন ফুটপাথ বা একটি হলওয়ে। আপনি কতটা জল পিছনে ফেলে রেখেছেন তা যদি আপনি দেখেন যে আপনার টায়ারের কত অংশ রাস্তার সংস্পর্শে রয়েছে তার একটি তুলনামূলক ধারণা পেতে পারেন। আপনি কী জানেন এবং যদি ট্রেইলটি তার চেয়ে ঘন হয়, তবে উদাহরণস্বরূপ সেন্টার রিজ তৈরির চেয়ে আরও অনেক বেশি কিছু রয়েছে, তবে আপনি আবার ট্র্যাক পাম্পটি বের করতে চাইতে পারেন।
ওজন-অন-হুইল-এ ফিরে আসার এবং টায়ারগুলির স্পেল আইডিয়াটি কতটা ফিরে আসে, আপনি নিজের বাইকটিকে একটি আটকানো আস্তে আস্তে রোল করতে পারেন এবং দেখতে পান যে এটি কতটা বিকশিত হয়েছে। স্থির অবস্থার চেয়ে গতিতে এটি আরও বেশি কিছু করবে, তাই আস্তে আস্তে চেষ্টা করুন এবং আপনার রিমগুলি এবং আপনার টায়ারগুলিকে 'সাপ-কামড়ানোর' কোনও ঝুঁকি থাকা উচিত নয়।
মিনি পাম্পের সাহায্যে যতটা সম্ভব টায়ার স্ফীত করার পরে, যখন আমি গেজ দিয়ে ট্র্যাক পাম্পে পৌঁছে যাই তখন আমি কত দশমিক পিএসআই এর চিহ্ন থেকে দূরে ছিলাম তা অবাক করে দিয়েছি। টায়ার চেপে ধরে ফেললে সময় নষ্ট হয়।
আপনার যদি গাড়ী-ধরণের ভালভ থাকে (যা আপনি না) তবে আপনি সেই ভালভ ক্যাপগুলি পেতে পারেন যা কিছু গাড়ির অংশের দোকানগুলি বিক্রি করে। আপনি 5-10 পিএসআই হারাতে এগুলি লাল হয়ে যায় তারা ভাল তবে আমার জ্ঞানের সাথে প্রেস্টায় উপলব্ধ নয়।
বাইকটি কীভাবে অনুভূত হয় এবং কীভাবে তা দ্রুত চলে তার জন্য ব্যক্তিগতভাবে আমি সেরা গেজটি পাই। আমার যাতায়াতের কয়েকটি অংশে আমি ২০ মাইল ঘন্টা গতির সীমা ছাড়িয়ে দ্রুত যেতে চাই (যেমন গাড়িগুলি তখন আমাকে নিতে পারে না) তবে বাইকটির গতিবেগের পরিমাপের মতো এমন সময় আসে যখন আমি আমার প্রত্যাশিত গতিতে আঘাত করতে সক্ষম হই না। টায়ারে কিছুটা বাড়তি বাতাস নিয়ে আমি সাধারণত যেখানেই প্রত্যাশা করি সেখানে ফিরে যেতে পারি।