কেউ যদি আপনার মাথা পিছনে না ফেলে বা আওয়াজ শোনার চেষ্টা না করে পিছনে খসড়া তৈরি করছে কিনা তা জানার কোনও উপায় আছে?


21

আমি যখন টানছি তখন একটি দলীয় যাত্রায় আমি প্রায়শই অজান্তেই আমার বন্ধুগুলিকে পিছনে ফেলে রাখি যতক্ষণ না আমি মাথা ঘুরিয়ে দিয়েছি এবং তাদেরকে দূর থেকে দেখি না, তখন আমাকে ধীর হতে হয়েছিল।

এমন কি কোনও উপায় আছে যে তারা প্রতি কয়েক সেকেন্ড পরে আমার মাথা ঘুরিয়ে না ফেলে এখনও আমাকে লেজ দিচ্ছে? যেমন, এটি কিছুটা আলাদা মনে হয়? অথবা হয়ত উঁকি দেওয়ার কোনও উপায় আছে যা আমি জানতাম না?


5
প্রযুক্তিগতভাবে, আপনার পিছনে কাউকে খসড়া তৈরি করা আপনার বায়ুবিদ্যায়িক ড্রাগকে কিছুটা হ্রাস করেও, তবে সম্ভবত লক্ষ্য করার পক্ষে যথেষ্ট নয়। যখন আপনি সামনে পৌঁছে যাবেন না surge এত দীর্ঘ টার্ন করবেন না যাতে আপনি এগুলি এড়াতে পারবেন না। (একটি মন্তব্য হিসাবে পোস্ট করা কারণ আমি কখনই
দলে আসলেছি না

13
আপনার রিয়ার-ভিউ আয়নাটি পরীক্ষা করুন।
ড্যানিয়েল আর হিক্স

4
(এটি লক্ষ করা দরকার যে আপনাকে যে কোনও ব্যক্তি আপনার বায়ুবিদ্যায়িত ড্রাগ এড়াতে বা বিয়োগ করে কিনা তা কতটা কাছাকাছি এবং কীভাবে তারা প্রান্তিকভাবে নির্ভর করে তার উপর নির্ভর করে। সাধারণভাবে বলতে গেলে, পার্থক্যটি সনাক্ত করা অসম্ভব, সম্ভবত একটি ছাড়া মসৃণ, স্তরের রাস্তা))
ড্যানিয়েল আর হিক্স

1
@DanielRHicks হ্যাঁ, কিন্তু রিয়ার ভিউ মিরর বস্তু কাছাকাছি তুলনায় তারা প্রদর্শিত হতে পারে scnr
লার্স অঙ্গুলিনির্দেশ

1
আমার সাধারণত বিপরীত সমস্যা হয়, কেউ আমার পুচ্ছের উপরে আমাকে অবহিত করে বসে আছেন তারা আছেন।
আর্জেন্টি মেশিনটি

উত্তর:


31

একসাথে চলা এবং সহযোগিতা করা একটি গোষ্ঠী একটি নির্দিষ্ট গতিতে যাত্রা করবে , তাই আপনি যদি এই গতি দীর্ঘকাল অতিক্রম করেন তবে আপনি বিকাশ লাভ করবেন। একটি সাধারণ চাকা-চৌম্বক স্পিডো এবং বাইক কম্পিউটার বড় বা ব্যয়বহুল না হয়ে এটি আপনার বারগুলিতে প্রদর্শন করতে সহায়তা করে।

সামনের দিকে কে আছে এবং তারা কিছুটা বিরতি দেওয়ার চেষ্টা করছে বা তারা যদি গ্রুপের বাকী অংশটি পেসলাইনটি পেরিয়ে যাওয়ার জন্য অপেক্ষা করার জন্য কেবল অসুস্থ হয়ে থাকে তার উপর নির্ভর করে একটি অ্যাড-হক গ্রুপ বিভিন্ন গতিতে যাত্রা করবে।

কিছু চালকদের সংক্ষিপ্ত টান প্রয়োজন এবং কিছু সামনের দিকে দীর্ঘ টানাগুলি মোকাবেলা করতে পারে। পৃথকভাবে কিছু লোকের বাতাসের বাইরে সংক্ষিপ্ত বিশ্রাম প্রয়োজন, এবং কিছু লোকের গতি ফিরে পেতে অন্য কারও পিছনে বেশ দীর্ঘ সময় প্রয়োজন।

সেরা গোষ্ঠীগুলি শেষ লক্ষের জন্য একসাথে কাজ করে যা একটি ভাল প্রশিক্ষণের যাত্রা।

দৌড়ের সময়, আপনার দলটি আপনার গ্রুপ এবং অন্যান্য দলগুলি আপনার বন্ধু নয় তাই তারা নিজের পক্ষে কাজ করছে। একটি রেস পেলোটন তাই দলগুলির একটি অ্যাডহক গ্রুপ যারা একসাথে কাজ করছে না।


আপনি যদি আপনার রুটে কিছু শালীন চূড়ান্ত মুখোমুখি হন, তবে প্রত্যেকে নিজের গতিতে আরোহণের সাথে গোষ্ঠীগুলি বিচ্ছিন্ন হয়ে পড়ে। প্রশিক্ষণ এবং গুচ্ছ যাত্রার জন্য, শীর্ষে থামুন এবং সবাইকে সেখানে যেতে দিন, তারপরে শেষ আগমন চালাবার জন্য প্রস্তুত না হওয়া পর্যন্ত বিশ্রাম করুন।

অন্যথায় প্রথম আগত ব্যক্তিদের বিশ্রাম দেওয়া হয় যখন শেষ ব্যক্তিগুলি ছিন্নভিন্ন হয়ে যায় এবং গোষ্ঠীটি ভেঙে যায় বা পিছনে থাকে।

একই উতরাইয়ের জন্য যায় - স্টারভা সেগমেন্টগুলি বিভাগের সময় কাজ করে, প্রথম-ডাউন সময় নয় :)


আরও চিন্তা - বাকি পেসলাইনটি এখনও আছে কিনা তা প্রতি আধ মিনিটে কাঁধের চেক আপনাকে দেখাতে হবে।

আপনার যদি স্পিডো না থাকে তবে একটি সেট ক্যাডেন্সে চড়ন যথেষ্ট। পেসলাইনে থাকাকালীন আপনার পায়ের গতি চেষ্টা করুন এবং মুখস্থ করুন এবং যখন আপনি লাইনের সামনের দিকে আঘাত করবেন তখন কেবল সেই তালটি বজায় রাখুন। আপনার ডান গতির মাথায় একটি গান গাইুন, বা মার্চিংয়ের মতো গণনা করুন যদি এটি আপনার পক্ষে কার্যকর হয়।

ব্যয়বহুল হওয়া - এখানে পসরা পরিধানের মতো রেস-রেডিও রয়েছে। এগুলি মূলত ব্যক্তিগত শর্টারেঞ্জ ইউএইচএফ রেডিওগুলি যার সাথে পকেটে একটি ইয়ারপিস এবং একটি ছোট ট্রানসিভার রয়েছে। বায়বীয় / হেডফোন কেবলটি পিছনে চলে এবং প্রায়শই টেপ হয়। কিছু নতুন হেলমেট নিয়ে কাজ করার জন্য যথেষ্ট ছোট। এগুলি দলে এবং দলের গাড়িতে একে অপরের সাথে কথা বলে, যারা এরপরে দ্বিতীয় রেডিও বা সম্ভবত সেলুলার ফোন দিয়ে বার্তাগুলি রিলে করে। কিছু এমনকি ব্লুটুথ ভিত্তিক এবং কেবল এক ~ চার অন্যান্য ইউনিটের সাথে যুক্ত। মোটরসাইকেল চালকরা তাদের পুরো মুখের হেলমেটের নীচে এগুলি পরতে পারে।


19
আমি আপনাকে শেষ আগমনের জন্য বিট দেওয়ার জন্য একটি অতিরিক্ত +1 দিতে পারি ish আমি একবার গ্রুপ ভ্রমণে ছিলাম (ক্রস-কান্ট্রি স্কিইং, বাইক চালানো নয়, তবে একই নীতিটি প্রযোজ্য) যেখানে আমি সর্বদা সর্বশেষ ছিলাম এবং কখনই সত্যই কোনও বিশ্রাম নিতে পারি নি কারণ আমি পৌঁছে যাওয়ার পরে তারা যথেষ্ট বিশ্রাম নিয়েছিল। মজা ছিল না
মনিকা

1
@ অ্যাঙ্গিউ - সবচেয়ে খারাপটি তখন যখন আপনি বিশ্রামের স্টপে শেষ হন এবং প্রস্রাব করার জন্য আপনাকে লাইনে দাঁড়াতে হয়।
ড্যানিয়েল আর হিক্স

3
@ শেষ ব্যক্তি আগত হওয়া পর্যন্ত কেবল থামিয়ে রাখা আমরা এফইউ ব্রেক্সিট বলে থাকি।
ব্ল্যাকথর্ন

3
হ্যাঁ, সামনের দিকে একবার ঘুরিয়ে নিলে গ্রুপের চেয়ে দ্রুত এগিয়ে যাওয়া 'টানছে না', এটি 'ব্রেকিং'।
আর্জেণ্টি মেশিনটি

2
@ অ্যাঞ্জু (ক্যাজুয়াল) গ্রুপ রাইডগুলি আমি প্রায়শই নতুন / বহির্মুখী প্রশিক্ষণ চালকদের সাথে পিছনে থাকি। আমার জন্য ধীর রাইডগুলি ব্যাক মার্কার হিসাবে ভাল, যেখানে আমি নিজেকে দরকারীও করতে পারি। পিছনে যারা পাহাড় পরিশ্রম করার পরে যথাযথ বিশ্রাম পায় তা নিশ্চিত করার বিষয়ে আমি মাঝে মাঝে যথেষ্ট দৃser়তা পেতে পারি।
ক্রিস এইচ

14

রৌদ্রজ্জ্বল দিনে আপনি প্রায়শই মাথা না সরাতে ছায়া দেখতে পাচ্ছেন, যতক্ষণ না সূর্য আপনার সামনে বা খুব বেশি উঁচুতে থাকে না। যাতায়াত করার সময় আমি মাঝে মাঝে হুইল চোষার বাছাই করি এবং আমার যাত্রীবাহী বাইকটি আয়নাটির খুব কাছে গিয়ে চলা সম্ভব মিরর করে, তবে রাস্তার কোনও ছায়াছবি যদি রোদ হয় তবে তা ভালভাবে কাজ করে।

আয়না নিজেই একটি সমাধান, তবে সম্ভবত এটি আবেদন করে না।

আমি সাধারণত তেমন কুঁকড়ে নেই, এমনকি ফোঁটাগুলিতেও না, তবে কখনও কখনও আপনি আপনার মাথাটি ডুবিয়ে আপনার পায়ের মাঝে দেখতে পারেন।

গারমিন রাডার সাহায্য করবে না, তবে অন্যান্য রিয়ার সতর্কতা সিস্টেমগুলি স্থাপন করা সম্ভব - অবশ্যই রিয়ারভিউ ক্যামেরা কাজ করবে।

আপনি সর্বদা তাদেরকে চিৎকার করে বললে যে আপনি এগুলি বাদ দিলে আপনাকে তা জানানোর জন্য বলতে পারেন।


6

একটি বাইকের আয়না আপনাকে সামনে যখন আপনি মুখোমুখি হন তখন আপনাকে কী পিছনে থাকে তা দেখার অনুমতি দেয়।

গ্রুপ রাইড চলাকালীন আপনি যদি আপনার বাইকের প্রস্থের বিষয়ে উদ্বিগ্ন হন, আপনি হ্যান্ডেল-মাউন্ট করা আয়নার চেয়ে হেলমেট বা ফ্রেম-মাউন্টড মিররটি বেছে নিতে পারেন।


এবং যদি এটি সম্পর্কে জিজ্ঞাসা করলেন, আপনি শুধু দাবি এটা রাস্তা অতিরিক্ত নিরাপত্তার জন্য করতে +1 টি (যা এটি যখন আপনি এটি ব্যবহার করবেন জন্য কাজ করবে।)
Willeke

আমি রিয়ারভিউ ক্যামেরায় ফিট করার জন্য আমার দূরপাল্লার পরিকল্পনা পেয়েছি এবং আমার দায়িত্বপ্রাপ্তদের কাছে প্রদর্শন করব। আদর্শভাবে এটি সামনের এবং পিছনের রেকর্ডিং সহ একটি গাড়ি হবে। দুঃখজনকভাবে সস্তা না।
ক্রিগগি

@ ক্রিগি আপনার যদি ইলেক্ট্রনিক্সের সাথে কিছু ডিআইওয়ির অভিজ্ঞতা থাকে তবে আপনি সস্তায় এই জাতীয় ব্যবস্থা রাখতে পারেন। ক্যামেরা প্রতি <$ 20 (আমার নির্মিত ড্রোনটির জন্য আমি সেই দামে কয়েকটি সিকিউরিটি ক্যামেরা কিনেছি), আপনি প্রায় 20 ডলারে একটি সস্তা ডিসপ্লেও কিনতে পারেন, বা sp 30- $ 50 এর জন্য একটি রাস্পবেরি পাই পেতে পারেন, যা ভিডিও রেকর্ড এবং সংক্রমণ উভয়ই করতে পারে এটি আপনার ফোনে প্রদর্শিত হবে।
ব্ল্যাকথর্ন

@ ব্ল্যাকথর্ন হ্যাঁ আমি এতে কাজ করছি। তবে এটি স্পর্শকাতর আলোচনার জায়গা নয়। সাইকেল চ্যাট
ক্রিগগি

4

বিশেষত আরও নৈমিত্তিক রাইডিংয়ের জন্য, মোটরসাইকেলের ইন্টারকম সিস্টেমগুলি গ্রুপ রাইডের জন্য দুর্দান্ত সংযোজন হতে পারে।

এটি আপনাকে অন্যান্য চালকদের সাথে সহজে কথা বলার অনুমতি দেবে, যদি আপনি খুব বেশি দূরে থাকেন তবে কে আপনাকে অবহিত করতে পারে। এবং সাধারণত পরিসীমাটি প্রায় 100 মিটার অবধি থাকে, সুতরাং শেষ পর্যন্ত আপনি যখন সিগন্যালটি হারাবেন তখন আপনি খেয়াল করবেন।


1

বার-এন্ড রিয়ার ভিউ মিররটি কৌশলটি করা উচিত। সম্ভবত "স্প্রিনটেক বাম পাশের মিরর" এর মতো কিছু।

লো প্রোফাইল, এবং পেসলাইনের বাকি অংশগুলি পরীক্ষা করার জন্য পিছনে উঁকি দেওয়ার পক্ষে যথেষ্ট সহজ ..


আমি আমার প্রতিশ্রুতিবদ্ধ থেকে আরও ভাল দেখতে আয়নার সাথে খেলছি। রাস্তার কম্পনের কারণে এগুলি "কিন্ডা দরিদ্র" থেকে শুরু করে "একেবারে বেহুদা" থেকে শুরু করে, তবে আমাদের অনেক চিপসিল রয়েছে এবং স্মুথ টারম্যাক / বিটুমেন / অ্যাসফল্ট কম সাধারণ is
ক্রিগগি

আমি বাম এবং ডান পাশের রিয়ার-ভিউ মিররগুলির সাথে ভেলোমোবিয়েল.এনএল থেকে একটি স্ট্রাডা ভেলোমোবাইল চালাচ্ছি ... পিছনের দৃশ্যে কোনও সমস্যা নেই, তবে তিনটি চাকার শক শোষকের এটি একটি বড় / আরও স্থিতিশীল প্ল্যাটফর্ম। :)
রেলসডগ
আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.