কেন সর্বাধিক সাইকেল গিয়ারগুলি এত বেশি ওভারল্যাপ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে?

Question

সামনের ডেরিলিউরযুক্ত বাইকের জন্য, আমি লক্ষ্য করেছি যে বেশিরভাগ সাইকেলের গিয়ারিং অনুপাত লিনিয়ার হয় না এবং আপনি যখন একটি সামনের গিয়ার থেকে অন্য দিকে স্যুইচ করেন তখন সেই পাওয়ার অনুপাতগুলির মধ্যে একটি বিজোড় "ওভারল্যাপ" রয়েছে।

ঠিক আছে, এটি ব্যাখ্যা করা শক্ত, তবে এই চার্টটি আমার অর্থ বোঝায়:

এটি কেবল একটি উদাহরণ এবং প্রকৃত অনুপাত পৃথক হতে পারে তবে এটি কয়েকটি অত্যন্ত সাধারণ সমস্যা চিত্রিত করে:

• অনুপাতগুলি ধারাবাহিকভাবে ফাঁক হয় না
• সমস্ত গিয়ারগুলি সর্বোচ্চ থেকে নীচেতে যেতে, আপনি একই সাথে পিছনের দিকে স্যুইচ করার সময় নিজেকে সামনের গিয়ারগুলি বেশ কয়েকবার পিছনে পিছনে স্যুইচ করতে দেখবেন।
• এই গিয়ারগুলির অনেকগুলিই রিন্ডানডেন্ট হিসাবে এত কাছাকাছি।

সুতরাং আমি কেবল কৌতূহলী: কেন এই পদ্ধতিতে গিয়ারগুলি সেট আপ করা হয়?

Comments

ফ্রন্টে ট্রিপল চেইনরিং কখনও কখনও মার্জিত সমাধান ছিল না, বরং এটি এমটিবি অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্য প্রয়োজনীয় গিয়ারিংয়ের সীমাটি কভার করা একটি সফল হ্যাক ছিল। আজকাল, কোনও হাই-এন্ড গ্রুপসেট সামনে একটি ট্রিপল নিয়ে আসে না; সবকিছুই হয় 2 × বা 1 is × এন্ট্রি স্তরের গ্রুপসেটটি এখনও ট্রিপল ফ্রন্ট চেনরিং ডিজাইনের সাথে দেখা যায়।

— গ্রিগরি রিচিস্তভ

কী গুরুত্বপূর্ণ তা দাঁতের পার্থক্যের সংখ্যা নয় তবে অনুপাত। 12 থেকে 13 এ যাওয়া 24 থেকে 26 বা 36 থেকে 39 সমান is 12 থেকে 13 শিফটটি বাকীগুলির চেয়ে ছোট তবে 11 থেকে 13 এই সিস্টেমে খুব বড় হবে।

— রস মিলিকান

Answer 1

প্রতিটি শৃঙ্খলার সাথে অনুপাতের ব্যাপ্তিগুলির মধ্যে একটি ওভারল্যাপ থাকার অর্থ আপনার সামনের ডেরিলিউরটিকে তত বেশি ব্যবহার করতে হবে না। আপনার অঞ্চল এবং পরিস্থিতি সম্পর্কে আপনার বোঝাপড়া এবং প্রত্যাশার ভিত্তিতে, আপনি একটি শৃঙ্খলা বেছে নেবেন যা আপনাকে আরও শক্ত এবং সহজ অনুপাতের একটি কার্যকর সেটটিতে অ্যাক্সেস দেয়।

ক্যাসেটের অনুপাতটি সংলগ্ন গিয়ারগুলির মধ্যে একটি অস্পষ্টভাবে সামঞ্জস্যপূর্ণ%-ডিফারেন্স অর্জনের জন্য ব্যবধানযুক্ত, আপনার একটি দাঁতের ভগ্নাংশ থাকতে পারে না এবং ডেরাইলারের উপরের পালিটি দাঁত থেকে ন্যূনতম এবং সর্বাধিক দূরত্বে থাকতে পারে বলে সীমাবদ্ধ করে with ডেরিলিউরের জ্যামিতিতে ক্যাসেটের চাপকে প্রতিধ্বনিত একটি তোরণ দিয়ে সেই পালিটি সরানো দরকার।

অনুপাত একসাথে হওয়ার অর্থ হ'ল ত্বরান্বিত করার সময় পরবর্তী শক্ত গিয়ারে "বগড ডাউন" এড়াতে আপনাকে একটি গিয়ার "স্পিন আউট" করতে হবে না এবং আরোহণের সময় আপনি প্রতিটি পরিবর্তনের উপর হঠাৎ প্রতিরোধের ক্ষতির সাথে গতি হারাবেন না accele একটি গিয়ার নিচে

বিকল্প 1: অভ্যন্তরীণ হাব গিয়ার্স

উদাহরণস্বরূপ রোহলফ ১৪ গতি, শিমানো আলফাইন এবং নেক্সাভ 11,8 বা 7 গতি। কম রক্ষণাবেক্ষণ তবে ভারী এবং আপনার পিছনের চাকা অপসারণ এবং ফিটিং করা আরও কঠিন করে তোলে।

বিকল্প 2: বিস্তৃত অনুপাতের ক্যাসেট সহ একক-চেইনরিং এমটিবি সেটআপ

10 এবং 11 স্পিড সিস্টেমগুলি 4: 1 - 5: 1 এর সবচেয়ে কম থেকে সহজ অনুপাতের সামগ্রিক অনুপাতের পার্থক্যের জন্য, সর্বনিম্ন স্প্রোকেট 9,10 বা 11 দাঁত এবং 40 এবং 50 টি দাঁতের মধ্যে বৃহত্তম স্প্রোকেট সহ উপলব্ধ। ডেরিলিউরটিকে স্টিপার ক্যাসেট এঙ্গেলের জন্য নকশা করা দরকার, আপনি এটির স্থানান্তর করতে একটি হ্যাঙ্গার এক্সটেন্ডার (উদাহরণস্বরূপ গোটলিংক) ব্যবহার করতে পারেন যাতে এটি বৃহত্তম স্প্রোকট সাফ করে, তবে সবচেয়ে শক্ত গিয়ারে উপরের ছুলি দাঁত থেকে খুব দূরে হতে পারে সুন্দরভাবে স্থানান্তরিত করতে।

Comments

ভাল করে বলুন - আপনার প্রথম অনুচ্ছেদে পুনঃব্যবহার করার জন্য, প্রশ্নের মধ্যে 3 x 7 গিয়ারিংয়ের শোয়ের উদ্দেশ্যটি 21 কার্যকরভাবে ব্যবধানযুক্ত অনুপাত না রাখাই। বরং এটি প্রতিটি সাধারণ অনুপাতের তিনটি "সেট" রাখতে হবে এবং প্রতিটি সেট আলাদা সাধারণ ব্যবহারের উদ্দেশ্যে তৈরি করা হয়।

— দ্বিজুম

আজকাল, তিনটি বড় বাইক গিয়ার প্রস্তুতকারক (এসআরএএম, ক্যাম্পাগনলো এবং শিমানো) 10-50 এবং 10-52 অবধি, 12 স্পিড সিস্টেম বিক্রি বা কমপক্ষে ঘোষণা করেছে। পরিসর বাড়ানোর পরিবর্তে, ক্যাম্পাগনোলো 12 টি গিয়ার সংলগ্ন গিয়ারগুলির মধ্যে ধাপগুলি হ্রাস করতে ব্যবহার করে।

— গ্রিগরি রিচিস্তভ

বিকল্প 1 বি: নীচের বন্ধনীতে গিয়ারটি আটকে দিন ।

— জারিত

আমি একবার দেখেছি যে জার্মান তৈরির একটি অভ্যন্তরীণ হাব গিয়ার বিজ্ঞাপন দেওয়া হচ্ছে যা 100 গিয়ার অনুপাত নিয়ে গর্ব করে। এটি অত্যধিক দামযুক্ত বলা বাহুল্য, তবে তবুও একটি চিত্তাকর্ষক যন্ত্র।

— পার্কিনস

ছাগলিংক এবং র‌্যাডকেজস হ'ল একটি হ্যাক যা ডেরিলারদের সর্বাধিক ডিজাইন করা হয়। বিস্তৃত পরিসরের ক্যাসেটগুলিতে 36 টি টুথ ক্যাসেট কাজ করছে। বিস্তৃত পরিসরের ক্যাসেটগুলির জন্য নকশাকৃত ডেরিলারগুলি সূক্ষ্মভাবে কাজ করে।

— mattnz

Answer 2

অনুপাতগুলি ধারাবাহিকভাবে ফাঁক হয় না

আসলে, আপনি যদি আপনার চিত্রটি তাকান এবং ক্যাসেট উপর ক্ষুদ্রতম ও বৃহত্তম দন্তযুক্ত বাদ দিন, গিয়ারের হয় বেশী বা কম সমানভাবে ব্যবধানে। সেখানে কী পরিমাণ অসমতা রয়েছে তা পুরো সংখ্যার অনুপাতের প্রয়োজনীয়তার একটি প্রত্নতত্ত্ব। অবশ্যই, 15 টি কোগকে একটি 14.5t কোগের পরিবর্তে 17t এবং 13t এর মধ্যে আরও ভাল ব্যবধান দেওয়া হবে তবে 14.5t কগের মতো কোনও জিনিস নেই।

সাধারণত, আপনি বৃহত্তর চেইনের রিং বা ছোট চেইনের রিং ব্যতীত বৃহত্তম কগটি ব্যবহার করবেন না। এটি ক্রস-চেইনিং নামে পরিচিত এবং এটি চেনটিকে একটি বিশ্রী কোণে রাখে যেখানে এটি সামনের দেড়াইলের বিরুদ্ধে ঘষতে থাকে এবং সাধারণত অদক্ষ হয় এবং আপনি আলাদা চেইনের আংটি ব্যবহার করা ভাল।

সমস্ত গিয়ারগুলি সর্বোচ্চ থেকে নীচেতে যেতে, আপনি একই সাথে পিছনের দিকে স্যুইচ করার সময় নিজেকে সামনের গিয়ারগুলি বেশ কয়েকবার পিছনে পিছনে স্যুইচ করতে দেখবেন।

আপনি কীভাবে ডেরিলিউয়ার গিয়ারগুলি ব্যবহার করেন এটি তা নয়। 21 গিয়ারের ক্রম হিসাবে বিবেচনা করার পরিবর্তে, আপনার সাতটি ক্রমের তিনটি অনুক্রমের কথা ভাবা উচিত। যে কোনও সময় আপনি একটি সেটে গিয়ার শেষ হয়ে গেলে, আপনি পরবর্তী চেইনের রিং এ চলে যান এবং ক্ষতিপূরণ দেওয়ার জন্য একটি দম্পতি দ্বারা রিয়ার গিয়ার সামঞ্জস্য করেন। সুতরাং, অনুশীলনে, গিয়ারগুলির মাধ্যমে স্থানান্তরিত হওয়া এমন দেখতে দেখতে কিছুটা দেখতে হবে (বাম থেকে ডানে, উপরে থেকে নীচে, যথারীতি পড়ুন)

28:28 28:24 28:20 28:17 28:15
                  38:17 38:15 38:13
                        48:15 48:13 48:12.

মনে রাখবেন, আপনি সামনের দিকে এবং পিছনে এক সাথে স্থানান্তর না করা, 28:15 থেকে 38-15 পর্যন্ত পেতে 38-15 বা 28:17 এ একটি মুহূর্ত ব্যয় করা জড়িত। প্যাডেলগুলি ঘুরিয়ে দেওয়ার সময় আমি কোনও শক্তিশালীকরণ না করেই উভয় শিফট তৈরি করতাম যাতে শিফ্টগুলি কী ঘটবে তা কোনও তত বেশি পার্থক্য না করে।

আবার নীচে নামানো সম্ভবত এমন কিছু দেখতে চাইবে

48:12 48:13 48:15 48:17 48:20
                  38:17 38:20 38:24
                        28:20 28:24 28:28.

লক্ষ্য করুন যে সম্ভাব্য সংমিশ্রণের প্রায় অর্ধেকই প্রতিটি শিফ্ট প্যাটার্নে ব্যবহৃত হয়। যাইহোক, আপনি বসবেন না এবং এই ক্রমগুলি শিখবেন না: আপনি যেখানে সম্ভব সেখানে পেছনে পরিবর্তন করলে কেবল তখনই ঘটে এবং আপনার যখন দরকার তখনই সামনে পরিবর্তন করুন।

অনুশীলনে, আমি যদি কোনও স্টপ থেকে ত্বরান্বিত করতাম, তবে আমি একবারে কেবল একটি ডেরিলিউর স্থানান্তরিত করে এমন কিছু করার সম্ভাবনা অনেক বেশি করতাম

38:20 38:17 38:15             (accelerating fairly hard)
            43:15 48:13 48:12 (taking it easier; the first of
                               these is a big jump in ratio)

এই গিয়ারগুলির অনেকগুলিই রিন্ডানডেন্ট হিসাবে এত কাছাকাছি।

এটি উপরের মত একই ভুল বোঝাবুঝি।

Comments

আপনার শেষ ক্ষেত্রে আপনি সম্ভবত 38: 15,48: 15 (সম্পূর্ণ শক্তি প্রয়োগ করবেন না), 48: ** 17 ** (অবিলম্বে, একটি পুনরুদ্ধার স্থানান্তর), 48:15 ইত্যাদি যেতে পারেন এবং একটি জিনিস যা স্পষ্ট নয় প্রত্যেকের কাছে আমি এটি আপনার কাছে বিবেচনা করি, এটি হ'ল ধারাবাহিক অনুপাতের মধ্যে অনুপাত যেটি 12 থেকে 13 এর পদক্ষেপ এবং 24 থেকে 26 এর ধাপ একই। +1, খুব সুন্দর ব্যাখ্যা

— ক্রিস এইচ

এটি মূলত প্রথম ক্রম হবে, কেবলমাত্র মধ্যম চেইনের রিং থেকে শুরু ring আমি ডাবল-পরিবর্তন সম্পর্কে প্রথমটির পরে একটি নোট যুক্ত করেছি।

— ডেভিড রিচারবি

বুঝতে পেরেছি, বিকল্প হিসাবে আপনার উদাহরণে আমি ওভারল্যাপগুলি পড়ছিলাম (কোন উদাহরণের সাথে কোন

— ক্রিস এইচ

@ জে ... হ্যাঁ আমার তিন-চতুর্থাংশ বা তারও বেশি উত্তর সেই ভুল ধারণাটিকে সম্বোধন করতে ব্যয় হয়েছে।

— ডেভিড রিচার্বি

আমি বলব যে 9 গতির ক্যাসেটের সাহায্যে কেউ চেনের রিংয়ের বিপরীত দিকে দুটি কোগ এবং মাঝারি রিংয়ের উভয় চূড়ান্ত কোগ এড়িয়ে চলে, যদি না কেউ কেউ কয়েক সেকেন্ডের মধ্যে আবার সেগুলি সরিয়ে রাখার প্রত্যাশা করে।

— পিটার - মনিকা পুনরায়

Answer 3

এটি ছিল, দশ গতির দিনগুলিতে, দাঁত গণনাগুলি সাবধানে বেছে নেওয়া হয়েছিল যাতে কেউ একটি "অর্ধ গিয়ার" স্থানান্তর করতে পারে, বলে, পিছনের দুটি কগকে ডানদিকে সরিয়ে এবং সামনের একটি কগটি স্থানান্তরিত করতে পারে বাম. এই জাতীয় নকশাকে গিয়ার অনুপাতের সূক্ষ্ম সুরকরণের অনুমতি দেওয়া হয়েছিল, তবুও গিয়ারগুলি একটি বিস্তৃত পরিসর বিস্তৃত করার অনুমতি দেয়।

যাইহোক, যখন রিয়ার্স 6, 7, 8, 9 এবং 10 এ গিয়েছিল এবং ফ্রন্টগুলি তিনটিতে গিয়েছিল, এই জাতীয় নকশাটি কেবল অবিশ্বাস্যরকমই কঠিন ছিল না, তবে বিভ্রান্তিকর এবং অপ্রয়োজনীয়ও ছিল - কেবল একটি কোগের উপরে / নীচে সরানো যেমন জরিমানা ছিল বেশিরভাগ সাইক্লিস্টদের প্রয়োজন মতো একটি নিয়ন্ত্রণ।

Comments

আরও একটি (এবং সম্ভবত সহজ) 'আধ-গিয়ার' সমাধান ছিল: ঘনিষ্ঠভাবে ব্যবধানযুক্ত শৃঙ্খলা। আমার কাছে একটি রাস্তার বাইক ছিল (চতুর্দিকে 1968) চেইনরিংগুলি 48 এবং 51।

— জিউস

@ জিউস - হ্যাঁ, তবে এটি আপনাকে এত পরিসর দেয় নি।

— ড্যানিয়েল আর হিকস

: হাফ পদক্ষেপ যেখানে বিকল্প বদল আনতে শুধুমাত্র chainring এবং chainring-এবং-এক-চক্রদন্ত হয়েছে যদি আপনি আরো সীমার প্রয়োজন ট্রিপল সঙ্গে, যদিও মান সেটআপ ছিল sheldonbrown.com/gear-theory.html#halfstep

— armb

Answer 4

প্রতিটি চেইনরিংয়ের সাথে পাওয়া যায় এমন গিয়ার অনুপাতের ওভারল্যাপটি মূলত একটি ডেরিলিউয়ার গিয়ার সিস্টেম তৈরির কার্যকারিতার পরিণতি। উদাহরণস্বরূপ, রিয়ার হাব এবং ক্র্যাঙ্কে কয়টি স্প্রোকেট এবং কোন আকারের মাপসই করা যেতে পারে তবে এর কার্যকর ফলও রয়েছে।

আপনি উপরে যে উদাহরণটি দিয়েছেন তা ব্যবহার করে, ক্যাসেটটিতে কেবল 7 টি স্প্রোকেট এবং আকারের একটি সংকীর্ণ পরিসীমা রয়েছে: 12-28। একটি শৃঙ্খলাবদ্ধ আকার বাছাই যা বেশিরভাগ রাইডিং শর্তগুলির জন্য অনুপাতকে দরকারী দেয় - 38 টি দাঁত, আমাদের পর্যাপ্ত পরিমাণে কম এবং উচ্চ অনুপাত থাকে, তাই তাদের সরবরাহের জন্য আমাদের আরও ছোট এবং বৃহত্তর চেইনরিং যুক্ত করতে হয়, যার ফলে প্রচুর পরিমাণে অনুপাতের ওভারল্যাপ হয়। দুটি চেইনরিং ব্যবহার করা যেতে পারে তবে সর্বাধিক ব্যবহৃত 'মাঝারি' গিয়ার অনুপাত ব্যবহার করার সময় রাইডারটিকে নিয়মিত শৃঙ্খলার মধ্যে পরিবর্তন করতে হবে।

যেমন ডেরিলিউর প্রযুক্তি উন্নত হয়েছে, তত বিস্তৃত আকারের রিয়ার ক্যাসেটে আরও স্প্রোকেট যুক্ত করা যেতে পারে। এটি দুটি চেইনরিংগুলি রাখার অনুমতি দেয় কারণ তারা উভয়ই সর্বাধিক ব্যবহৃত 'মাঝারি' গিয়ার অনুপাতের উপর কভারেজ সরবরাহ করতে পারে।

এই অগ্রগতির যৌক্তিক বর্ধন হ'ল অবশ্যই '1x' সেটআপগুলি যা গত কয়েক বছর ধরে প্রদর্শিত হচ্ছে।

Answer 5

ছোট ফাঁকগুলি আপনাকে আপনার পা এবং আপনি যে গতি করছেন তার জন্য উপযুক্ত হারে প্যাডেল করতে দেয়।

রিয়ার গিয়ার কেবলটি ব্রেক করার পরে, আমি সম্প্রতি একটি প্রশস্ততা 3-গতিতে 70 + কিমি করেছি। এটি বেশ শক্ত ছিল (তবে আমি খুব খুশি হয়েছিলাম আমার কাছে 3 টি চেনরিং ছিল)। আমি কিছুটা উচ্চতর বা কিছুটা কম গিয়ার চাইছি, তবে কেবল তার চেয়ে অনেক বেশি / কম ছিল।

আপনি যদি কোনও পাহাড়ে আরোহণ করেন তবে আপনার শৃঙ্খলা নীচে পরিবর্তন করে আপনার সমস্ত স্প্রোকেট উপরে রেখে কিছুটা পরিবর্তন করতে হবে না।

Comments

বড় শূন্যস্থানগুলি খারাপ হওয়া সম্পর্কে আমি অনিরীক্ষিত উত্তরটি দেখতে পাচ্ছি, তবে কারও এই উত্তরটিকে পতাকাঙ্কিত করা হয়েছে। এটি পুনরায় রেকর্ডিং চেষ্টা করতে চান?

— ক্রিগগি

@ ক্রিগি আমি এতে অবাক হয়েছি, তবে স্পষ্টতই এটি কারও পক্ষে যথেষ্ট পরিষ্কার নয়।

— ক্রিস এইচ