কোন পাঞ্চার-প্রতিরোধক টায়ার?

Question

আমি শহরের রাস্তায় যাতায়াত করি এবং 5 মাসে দুটি পাঙ্কচার পড়েছি: প্রথমে একটি ছাদ পেরেক, দ্বিতীয়টি কাঁচের একটি ছোট ছোট d

পাঙ্কচারগুলি একটি উপদ্রব।

আমি পড়েছি কিছু লোক শোভাবে "ম্যারাথন" টায়ারের প্রস্তাব দেয়। উত্তরে একটি মন্তব্য কি চটুল টায়ারগুলি যাতায়াতের জন্য উপযুক্ত? "কন্টি গেটরসকিনস, বিশেষায়িত আর্মাদিলোস, সোমা এভারওয়ার্স, এবং অন্যান্যদেরও উল্লেখ আছে।"

একে অপরের থেকে আলাদা করার কি কিছু আছে? উদাহরণস্বরূপ, যদি কোনও এলবিএস স্টোর কন্টি গেটরসকিনসকে বলে, "না, আমি ম্যারাথনগুলি খুঁজছি"? বা এগুলি কি কম-বেশি সমান কার্যকর (দাম এবং, আরও গুরুত্বপূর্ণভাবে কিন্তু পরিমাপ করা কম সহজ, পঞ্চার প্রতিরোধের এবং ঘূর্ণায়মান প্রতিরোধের)?

আমার চাকা 700x32।

Comments

সত্যি বলতে, কোনও নামী টায়ার প্রস্তুতকারকের কাছ থেকে যে কোনও টাইভেক-বেল্টেড টায়ার স্ট্যান্ডার্ড টায়ারের চেয়ে এত বেশি ভাল হবে যে "সেরা" খুঁজে পাওয়া সত্যিই প্রাসঙ্গিক নয়।

— ড্যানিয়েল আর হিক্স

@Daniel আমি ভেবেছিলাম এটা ছিল Kevlar।

— ক্রিসডাব্লু

হ্যাঁ, কেভলার - আমি এই দুজনকে সবসময় বিভ্রান্ত করি।

— ড্যানিয়েল আর হিক্স

Answer 1

আমার প্রিয় টায়ারে চুম্বন করতে পারে ...

আমার 20 "চাকাযুক্ত ফোল্ডারে ম্যারাথন প্লাস এবং আমার এমটিবিতে ম্যারাথন (সামনের) + ম্যারাথন প্লাস (রিয়ার) রয়েছে।

ছোট চাকার আকারটি রাস্তায় যা কিছু পাওয়া যায় তার সাথে আরও আক্রমণাত্মক এবং আমি এটির জন্য কিছু প্রাক-প্রযোজনা কন্টি চেষ্টা করেছি তবে তারা কয়েক মাসের জন্য কেবল ভাল ছিল, তার পরে আমি সাপ্তাহিক ভিত্তিতে পাঙ্কচারগুলি তুলছিলাম।

এমটিবি হিসাবে, আমার পিছনে প্লাস রয়েছে তবে সামনে নয় কারণ সামনের চাকাটি পিছনের তুলনায় এত বেশি ওজন বহন করে না। এটি পিছনে টায়ারের নিচে যায় এমন স্টাফগুলিও টিকিয়ে রাখে। উদাহরণস্বরূপ কাঁচের একটি টুকরো, রাস্তায় সমতল এবং তার নিজের ব্যবসায়ের কথা বিবেচনা করে, ভেজাতে সামনের চাকাটি টারম্যাক থেকে আনসিটেড হয়ে যাবে এবং পিছনের চাকাটি এটি ভাল এবং যথাযথভাবে ধরে ফেলবে।

আমার নিজের মালিকানাধীন শ্বাল্বের টায়ারগুলিতে এখনও একটি ফ্ল্যাট রয়েছে, তাই আমি পিছনে 'প্লাস' এর সাথে মিশ্রণের এবং মিলানোর পরামর্শ দেব।

এছাড়াও, ব্রিটিশ পোস্ট অফিস তাদের পোস্ট বাইকের জন্য এগুলি ব্যবহার করে। তাদের পোস্টগুলি ট্যুর ডি ফ্রান্সের গতিতে যায় না, তবে তাদের কাছে সাইকেলের একটি বড় বহর রয়েছে যুক্তরাজ্যের অন্য কারও তুলনায় এবং তারা ভাল থাকায় শোয়ালবে টায়ার ব্যবহার করে।

আমি এটাও পছন্দ করি কীভাবে শ্বালেবে কেবল টায়ার করেন। আমি ছেলেদের সাথে দেখা করেছি এবং তাদের পণ্য ফোকাস রয়েছে এবং গ্রাহকদের কথা শুনে এবং তাদের দূর-পূর্ব সরবরাহকারী থেকে সর্বাধিক সুবিধা অর্জন করার জন্য একটি দুর্দান্ত কাজ করেছি। পণ্যটি সত্যিকারের 'গেলা' টায়ার থেকে অনেক দূরে এসেছে।

আমি নির্দিষ্ট 'প্যানারার', 'মাইকেলিন' এবং 'স্পেশালাইজড' টায়ারের কসম খেয়েছিলাম, তবে এটি মিথ্যা ডান ছিল। শ্যাওলবে ম্যারাথন প্লাস হ'ল আসল চুক্তি যদি আপনি নিজেকে পাংচার দিয়ে বিরক্ত করতে না চান। তাদের ধর!

Comments

আমার খোঁচা সামনের টায়ার হয়েছে।

— ক্রিসডাব্লু

Answer 2

Schwalbe ম্যারাথন প্লাস (শুধুমাত্র ম্যারাথন) ব্যাপকভাবে সেখানে আউট সবচেয়ে ফ্ল্যাট প্রমাণ টায়রা হিসেবে গণ্য করা হয়। এটিও ভারী এবং ব্যয়বহুল, তবে আপনার অগ্রাধিকার যদি পাঞ্চচারগুলি এড়ানো হয় তবে আমি মনে করি এটি মারতে পারে না। আইএসআরটি একটি রাউন্ড-দ্য ওয়ার্ল্ড রাইডার সম্পর্কে ফ্ল্যাট ছাড়াই একটি জোড়ায় 50,000 মাইল পূর্ণ করছে।

বিশেষায়িত আর্মাদিলোস আমার অভিজ্ঞতায় নয়, বিশেষত ফ্ল্যাট-প্রতিরোধী, যদিও আমি যে গাড়িতে চড়ছিলাম তার চেয়ে মাংসের সংস্করণ থাকতে পারে। গেটরসকিন্সের সাথে আমার কোনও অভিজ্ঞতা নেই।

যাইহোক, ফ্ল্যাট-প্রতিরোধী টায়ারের মধ্যে অবশ্যই পার্থক্য রয়েছে। এমনকি শ্বাল্বে ম্যারাথন ভেরিয়েন্টের মধ্যে পার্থক্য রয়েছে।

Comments

ম্যারাথন ভেরিয়েন্টগুলির মধ্যে কোনটি আপনি ... আমার জন্য প্রস্তাব করবেন? যদি ম্যারাথন প্লাস চূড়ান্ত হয় (তার নিজস্ব শ্রেণিতে) তবে সাধারণ টায়ারের তুলনায় কোনও উল্লেখযোগ্য অসুবিধা রয়েছে (কারণ এটি যদি আমি দেখি না যে এই অসুবিধাগুলি তাদের ওয়েবসাইটে বিজ্ঞাপন দেওয়া হচ্ছে)?

— ক্রিসডাব্লু

যেমনটি আমি বলেছিলাম, ম্যারাথন প্লাস ভারী এবং ব্যয়বহুল (টায়ার হিসাবে 2 পাউন্ডের মতো)। এবং আমি যা পড়েছি তা থেকে একটি "মৃত" যাত্রা রয়েছে। সুতরাং সেগুলি সমস্ত অসুবিধাগুলি। আপনি যদি শ্বাল্বের ওয়েবসাইটের আশেপাশে বিচরণ করেন তবে আপনি দেখতে পাবেন স্থায়িত্ব, গতি, গ্রিপ এবং সুরক্ষার ক্ষেত্রে তারা নিজের টায়ার স্কোর করে — আপনি নিজেরাই সিদ্ধান্ত নিতে পারেন আপনি প্রতিটি দিকে কতদূর যেতে চান। শোয়ালবে নিজেরাই অসুবিধাগুলির বিজ্ঞাপন দিচ্ছে না।

— অ্যাডাম রাইস

স্টক টায়ারে এক সপ্তাহের মধ্যে 3 টি আলাদা কাঁচের পাঞ্চচার পেয়ে আমি ম্যারাথন প্লাসে চলে এসেছি। তারা প্রথম সপ্তাহের জন্য পিচ্ছিল অনুভূত হয়েছিল তাই আমি খুব দ্রুত চক্র বা বেশি ঝোঁক করি নি তবে সেই সপ্তাহের পরে আমি তাদের উপর আস্থা রেখেছিলাম এবং তারা ভাল অনুভব করেছিল। তারা বাইকটি তুলতে একটু ভারী এবং ত্বরান্বিত করতে কিছুটা ধীরে ধীরে তৈরি করে তবে আপনি গতিতে উঠলে এগুলি ভাল হয়। আমি তাদের সাথে কোনও পাঙ্কচার পাইনি এবং সেগুলি আবার কিনে নেওয়ার পরিকল্পনা করছি plan

— ফিল জনস্টোন

একমাসে কয়েকটা পাঞ্চচার পাবার পরে আমি এখন কয়েক বছর ধরে স্পেশালাইজড আর্মাদিলোস ব্যবহার করছি। আমার কাজের যাত্রা নদীর তীরে বেশ কয়েকটি নির্মাণ সাইটগুলি অতিক্রম করে এবং প্রায়শই রাস্তায় ধাতব ছোট ছোট থাকে। সুতরাং এটি আপনার ফ্ল্যাটগুলির কারণগুলির উপর নির্ভর করে, যখন আমি এইগুলিগুলি প্রতিস্থাপন করতে হবে তখন আমি আবার আরমাদিলোস নেওয়ার পরিকল্পনা করছি। এগুলি ম্যারাথন প্লাসের তুলনায় সস্তা এবং এ পর্যন্ত আমার পক্ষে যথেষ্ট ভাল।

— উইলকা

Answer 3

শুধু ম্যারাথন প্লাস সম্পর্কে জানার জন্য, আমি সারাক্ষণ পঞ্চচার করতাম। আমি প্রতি মাসে অন্তত বলব। দাম নিয়ে টক্কর দেওয়ার পরে আমি ম্যারাথন প্লাসে স্যুইচ করেছি এবং কখনই পিছনে ফিরে তাকাতে পারি নি। আমি এখন তাদের 35-559 এবং 47-559 ইটিআরটিওগুলিতে কয়েক বছরের জন্য ব্যবহার করেছি এবং সিডনির রাস্তায় প্রায় 50,000 কিলোমিটার পথ নিয়েছি যা কাচ এবং ধ্বংসাবশেষ দ্বারা পরিপূর্ণ এবং আমার একটি পাঞ্চ আছে, এবং তারা একটি সাধারণ টায়ারের চেয়ে দীর্ঘস্থায়ী হয় খুব। (প্যানচারটি কর্নারিংয়ের সময় ঘটেছিল, যখন আমি কোনও স্ক্রু দিয়ে দৌড়ে যাই যা উল্টিয়ে পাশের ওয়ালওয়ালে যায়)

একটি সমস্যা ছিল তারা আপনার রিমের উপর নির্ভর করে রিমটি চালু বা বন্ধ করা খুব কঠিন হতে পারে hard আশা করি আপনি যদিও এটি প্রায়শই করছেন না। যাইহোক, আমি মাঝে মাঝে কিছুটা পর্বত সাইকেল চালানোর জন্য নকবিসের জন্য এগুলি পরিবর্তন করতাম। আমি কয়েকটি টায়ার পরিবর্তন করেছি তবে ম্যারাথন প্লাসের মতো টাইট কখনও করি নি। আমি আধা ঘন্টা পরে ব্যাথা পাওয়া হাত এবং ফোস্কা নিয়ে চলে এসেছি .... আমি এই ভিডিওটি ইউটিউবে পেয়েছি

এটি অনুসরণ করুন এবং আপনি অন্য টায়ারের মতো 5 মিনিটে টায়ারটি পরিবর্তন করবেন। উজ্জ্বল!

আমি ম্যারাথন প্লাস যাতায়াত জন্য উপযুক্ত, এবং দ্রুত। এই পৃষ্ঠাটি http://www.schwalbetires.com/bike_tires/road_tires/marathon_plus
ইটিআরটিও আকারগুলি তালিকাভুক্ত করার জন্য সবচেয়ে সামঞ্জস্যপূর্ণ সাইজিং। 700c রিমের জন্য আপনার 622 ইটিআরটিও প্রয়োজন হবে। সুতরাং উদাহরণস্বরূপ 32-622 বা 37-622।

Answer 4

আমি ম্যারাথন বা ম্যারাথন প্লাসের পক্ষে কথা বলতে পারি না, তবে ভাগ করার জন্য আমার কিছু পঞ্চার-প্রতিরোধক অভিজ্ঞতা পেয়েছে।

আমরা একটি বাইকের বাইরের জন্য কন্টিনেন্টাল টায়ার এবং বাচ্চাদের ট্রেলার (বারলে) -এর জন্য শোয়ালবে বিগ অ্যাপলের টায়ার ব্যবহার করে এক ডজন দিন ধরে বিভিন্ন পৃষ্ঠে (আরও পরে) একটি 400 কিলোমিটার (250 মাইল) ভ্রমণ করেছি ।

এবং আমরা সত্যিই আনন্দিত যে আমরা বাইক এবং ট্রেলার উভয় থেকেই স্ট্যান্ডার্ড টায়ার প্রতিস্থাপন করেছি কারণ আমরা কোনও ফ্ল্যাট অনুভব করিনি, আমরা একবারেও কোনও টায়ার পুনরায় স্ফীত করি নি।

আমাদের ভ্রমণটি বেশিরভাগই কঠোর ময়লা ছিল (সম্ভবত 60-65%), কিছু ডামাল বা কংক্রিট (30-35%) এবং কিছু নুড়ি / বেলে / অন্যান্য ভিত্তি। সামগ্রিকভাবে, আমরা টায়ারগুলি ভারী বা এর মতো অন্য কিছু হতে পারিনি, তবে আমরা যেভাবেই হোক ভারী বোঝাই হয়েছি (আমার জন্য ট্রেইলার, আমার সহকর্মীর পিছন ব্যাগ), তাই এর বেশি অর্থ হয় না। আমি বলতে পারি যে আমরা যখন স্টক টায়ারগুলি থেকে শ্বাল্বে সরিয়েছিলাম, তেমনি নুড়ি এবং হালকা টাঁকা রাস্তাগুলির উপরে কিছুটা মসৃণ যাত্রা শুরু করি তখন ট্রেলারটি থেকে আমি টানা হ্রাস অনুভব করি ।

এখন পাঞ্চার অংশের জন্য ... আমার 'বড়' ট্রেলারটির সাথে, ট্র্যাকের ছিদ্র এবং শিলা এবং অন্যান্য বিপদগুলি এড়াতে আমার বাইকটি প্রচুর কাঁটাঝোলা জিনিস দিয়ে যেতে হয়েছিল, প্রায় 15-20 কিলোমিটারের মধ্যে সবচেয়ে খারাপ অংশ (9) -13 মাইল)। সুতরাং আমার বাইকের দুটি চাকা প্লাস ট্রেলারের বাম চাকা প্রচুর কাঁটার উপর দিয়ে গেছে, এবং সম্ভবত অন্য বাইকটিও কিছু ছিল (যেহেতু তার পিছনে দুটি চাকার ট্রেলার ছিল না, সে কাঁটা, ছিদ্র, শিলা, আমার তুলনায়)। এবং আমি প্রচুর 'খারাপ' পাথর আঘাত করেছি, যার মধ্যে কয়েকটি বেশ তীক্ষ্ণ, তবে সর্বদা হ্রাস গতিতে (<10 কিলোমিটার / 6.25 মাইল) ট্রেলারটি উড়তে না পাঠাতে।

আমরা অন্যান্য সাইক্লিস্টদের সাথে সাক্ষাত হওয়ার আগে আমরা পঞ্চার প্রতিরোধের পুরোপুরি প্রশংসা করি নি যাঁরা ঠিক ঠিক একইভাবে কাঁটা / পাথুরে / গন্ধযুক্ত অংশ পেরিয়ে গিয়েছিলেন এবং টায়ার / টিউব ফিক্সিংয়ের জন্য অনেকগুলি সময় ব্যয় করেছেন যাঁরা সকলেই পাংচারের অভিজ্ঞতা অর্জন করেছিলেন।

সুতরাং আমরা আমাদের টায়ার দিয়ে খুব খুশি । আমি কন্টিনেন্টালের আসল মডেল সম্পর্কে 100% নিশ্চিত নই, গেটরস্কিন কোনও ঘন্টা বাজায় না এবং পদক্ষেপটি ঠিক দেখাচ্ছে না। আমি মনে করি তারা আসলে এটি: কন্টিনেন্টাল ভ্রমণ যোগাযোগ । একটি 'সিটি' মডেলও রয়েছে: কন্টিনেন্টাল সিটি রাইড । দ্রষ্টব্য: আমি অনুসন্ধানের ফলাফলগুলিতে ওয়েবসাইটটি বাছাই করেছি, এটি মোটেও প্রস্তাব না দিয়ে আমরা আমাদের বাইকগুলি কিনেছিলাম এবং স্থানীয় বাইকের দোকানে নতুন টায়ার লাগিয়েছিলাম had

আশাকরি এটা সাহায্য করবে :)

Comments

আমার বর্তমান টায়ারগুলি (যা বাইকটি নিয়ে এলবিএস দ্বারা "একটি নির্ভরযোগ্য যাত্রী" হিসাবে বর্ণিত) হ'ল কন্টিনেন্টাল যোগাযোগ। আমার "5 মাসে 5 টি পাঙ্কচার" ভ্রমণের অর্থ "5000 কিলোমিটারে 2 পাঙ্কচার", যা একটি বহু পাঞ্চার ছিল। প্রথমটি পেরেক ছিল, যা আমি এটি ক্ষমা করে দিয়েছিলাম: তবে ২ য়টি কাঁচের একটি ধারালো ছিল যা চলার পথে আটকেছিল এবং ধীরে ধীরে ফুটো হয়েছিল।

— ক্রিসডাব্লু

ঠিক আছে, পরিচিতিটি 'ভ্রমণ যোগাযোগ' বা 'সিটি' এর মতো নয়, আমি মনে করি সুরক্ষাটি আলাদা (নির্দিষ্ট ঘন রাবার বনাম কেভলার বা অনুরূপ উপাদান)।

— jv42

Answer 5

বিভিন্ন ধরণের "পঞ্চার প্রতিরোধী" টায়ার রয়েছে।

সিম্পলস্ট সম্ভবত টায়ার মোটেই নয়, তবে একটি অতিরিক্ত-ঘন নল। কিছু একটি অ-ইউনিফর্ম প্রাচীর বেধ সঙ্গে উপলব্ধ - বাইরের পৃষ্ঠের পুরু যে টায়ারের চলন্ত অঞ্চল বিরুদ্ধে হবে। (এগুলিকে সাধারণত "কাঁটা প্রতিরোধী" হিসাবে প্রচার করা হয় - ইউএস কাঁটার কয়েকটি অংশে স্পষ্টতই সবচেয়ে বড় পাঞ্চার বিপত্তি হয়ে থাকে))

এবং হোল-সিলিং জেলগুলি রয়েছে যা আপনি টিউবে ইনজেক্ট করতে পারেন।

তারপরে কেভলার-বেল্টযুক্ত টায়ারগুলি রয়েছে। কিছু মাত্র একটি পাতলা বেল্ট, এবং কিছু অনেক বেশি ভারী।

এবং বিভিন্ন ধরণের "শক্ত" টায়ার রয়েছে।

(5 মাসে দুটি পাঙ্কচার বেশ ভাল করছে Ke আমি কেভলার-বেল্টযুক্ত টায়ার চালানো শুরু করার এক মাস আগে সম্ভবত দুটি পাঙ্কচার গড় করেছি))

Comments

আরও কয়েকটি বিকল্প আপনার চেয়ে কেভলার বা ঘন লাইনার এবং টায়ারের অভ্যন্তরে (টফি একটি ব্র্যান্ড), এবং এর মধ্যে ইতিমধ্যে গর্ত সিলিং জেল রয়েছে এমন একটি নল। কাঁচা কিছু করে তোলে।

— xpda

সঠিক! তাদের চিন্তা করা উচিত ছিল। তবে বছরগুলিতে আমার কোনও পঞ্চচার হয়নি, তাই বিষয়টি আমার পক্ষে সত্যই "তাজা" নয়।

— ড্যানিয়েল আর হিক্স

"5 মাসে দুই পাঙ্কচার" "5000 কিলোমিটারে 2 পাঙ্কচার"। প্রথমটি পেরেক ছিল তবে ২ য়টি ছিল কেবল কাঁচের একটি শারড। আমার এলবিএসের যান্ত্রিক পরামর্শ দিয়েছিল (যেহেতু তিনি প্রথম পঞ্চারটি পরিবর্তন করছিলেন) যে স্লাইম সার্থক হওয়ার জন্য খুব ভারী ছিল (তবে তারা ম্যারাথন প্লাস বিক্রি করে)। আপনি কোন "কেভলার-বেল্টেড" টায়ার ব্যবহার করেন, আপনি নিজে?

— ক্রিসডাব্লু

বর্তমানে আমি পারফরমেন্স বাইক (ইউএস মেল-অর্ডার সংস্থা) হাউস ব্র্যান্ড চালাচ্ছি। তার আগে আমার মনে হয় আমি এভ্যাসেট "ক্রস কে" চালিয়েছি। (রিয়ার টায়ার সম্পূর্ণ টাক হয়ে এলে তাদের প্রতিস্থাপন করা হয়েছে।) (আমি যখন নিয়মিত যাতায়াত করছিলাম তখন আমি সপ্তাহে প্রায় দেড়শ মাইল বেড়াতে যাচ্ছিলাম, প্রতি বছর কয়েকশো ট্যুরে

— বেড়াতে

Answer 6

আমি কয়েক মাস আগে ম্যারাথন প্লাস ট্যুর 700x35c এ 8000km (5000 মাইল) সাইকেল চালিয়েছিলাম। আমি সম্পূর্ণ লোডযুক্ত ট্যুরিং বাইকের (45 কেজি + 70 কেজি রাইডার) কোনও পাঙ্কচার পাইনি। অবশ্যই টায়ারে অতিরিক্ত ওজন আছে তবে আমি ফ্ল্যাট স্থির করার বিষয়ে চিন্তা না করে এবং একটি ছোট পাম্প এবং অতিরিক্ত বাড়ির অভ্যন্তরীণ টিউবগুলি না নিয়ে যে সময় / অর্থ / প্রচেষ্টা বাঁচিয়েছি সেগুলি মূল্যবান।

Comments

আমি শ্বালেবে রোড ক্রুজারগুলিতে যাত্রা করি এবং যেহেতু এই জাতীয় কিছু (তবে সংক্ষিপ্ত) দিয়ে দৌড়ানোর পরে আমি এখন আবার স্পার টিউব রাখি।

— ক্রিস এইচ

Answer 7

চর্মনিয়ার যাতায়াত টায়ারের জন্য, আমি প্যানারার রিবমো বা প্যানারেসার টি-সার্ভ পছন্দ করি। রিবমো টায়ারগুলি ভারী হওয়ার প্রবণতা রয়েছে তবে প্রচুর রাবার রয়েছে, তাই তারা স্থির গিয়ার রাইডারদের জন্য ভাল যারা ঘন ঘন স্কিচ করে, খুব ফ্ল্যাট প্রতিরোধী। টি-পরিবেশন করা টায়ারগুলি ওজন এবং সুরক্ষার মধ্যে খুব ভাল ভারসাম্য। এই টায়ারগুলির কোনও একটি ব্যবহার করার সময় পঞ্চার ফ্ল্যাটগুলি পাওয়া আমার পক্ষে খুব বিরল।

Answer 8

এই মত একটি অভিভাবক ব্যবহার করুন:

http://www.amazon.com/Mr-Tuffy-Bicycle-Tire-Liner/dp/B0048LO6BQ

আমার মাউন্টেন বাইকে ৫ বছর আগে যেহেতু এটিকে রাখা হয়েছিল আমি কখনও ফ্ল্যাট পাইনি। রাস্তার বাইকে একমাত্র (২ বছর আগে), তবে এটি ছিল কারণ আমি পেরেক চালাই।

Answer 9

আমি যদি পাঁচ মাসে মাত্র দুটি ফ্ল্যাট পাই তবে আমি সম্ভবত পঞ্চার প্রতিরোধক টায়ার নিয়ে বিরক্ত করব না। আমার যাতায়াতটি শহরতলির রাস্তা, মহাসড়ক এবং শহরের রাস্তার মিশ্রণ। হাইওয়েটি যানবাহন দুর্ঘটনা বা ট্রাক এবং ট্রেলার থেকে পড়ে থাকা স্টাফ থেকে ধ্বংসাবশেষে পূর্ণ এবং শহরের রাস্তাগুলি আমাকে সর্বদা নির্মাণের জায়গাগুলিতে নিয়ে যায় যেখানে সেখানে আবর্জনা বা জিনিসপত্র ব্যবসায়ীদের দ্বারা ফেলে দেওয়া হয় ইত্যাদি I সুতরাং, এবং দু'বার একই ট্রিপে আমার দু'জন ছিল। দ্বিতীয় ডাবলের পরে আমি শ্বালবে ম্যারাথন প্লাসে আপগ্রেড করেছি। তারা ভারী বোধ করে তবে এগুলি টায়ারগুলি পরিবহণ করে, স্লিকস রেসিং করে না, সুতরাং আমি এটির সাথে ঠিক আছি। তার পর থেকে আমার প্রায় আট মাসে একটি পন্টচার হয়েছে, এবং এটি ছিল 45 মিমি প্যাসিড্রাইভ স্ক্রু যা মারাত্মকভাবে প্রায় 120 ডিগ্রি একটি সিন্দ্রে বাঁকানো হয়েছিল এবং কেবল রিমের নীচে ফুটওয়ালে গিয়েছিল।

Answer 10

আমি শোওয়ালেব ম্যারাথন প্রো-এ স্যুইচ করছি। আমি একটি ট্রাইসাইকেল পেয়েছি, পিছনে চেয়ে সামনের দিকে কার্গো ধরে আছে। আমি 200 পাউন্ড মিউজিক গিয়ার আউট এবং নিয়মিত খেলি। একটি ফ্ল্যাট পাওয়া অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। পিছনের টায়ারটি ততটা গুরুত্বপূর্ণ নয়, যেহেতু আমি যখন বসে না থাকি তখন কোনও ওজন হয় না, সুতরাং সামনের টায়ারগুলি যতক্ষণ না যায় ততক্ষণ ট্রাইকে সহজেই ঘরে চলতে পারে। সম্প্রতি টরন্টোর কোল্ড কানাডিয়ান রাস্তাগুলিতে আমি পিছনের টায়ারটি চ্যাপ্টা করেছিলাম, যেহেতু এটি শাল্ভে ম্যারাথনে টাক পড়েছিল since এবার নতুন ফ্ল্যাক টায়ার নয়, এফআরন্টে আবার ফ্ল্যাট করার পরে, আমি বুঝতে পারলাম বাইকের লেনের সমস্ত লবণ এবং অন্যান্য ক্র্যাম্প এই ভাল টায়ার ছাড়াই এত বেশি পরাজিত, তাই আমি কয়েক সপ্তাহের জন্য এটি পার্ক করার সিদ্ধান্ত নিয়েছি, এবং সামনের জন্য শোয়ালবে ম্যারাথন প্লাসের এক জোড়া অর্ডার করুন। আমি আরও ভাল দাম পেয়েছি এবং এটি ' পিছনের টায়ারের প্রায় একই দাম ছিল যা স্পষ্টতই বাইকটি সেই দামগুলিকে প্রায় দশ টাকা করে কিছুটা লাভের জন্য মার্ক করে রাখে। এখন আমি বুঝতে পারি বাইক স্টোরগুলি বন্ধ মাসগুলিতে কীভাবে ব্যবসায় থাকে। লবণ. কাঁচের মতো তীক্ষ্ণ এবং ঠান্ডা দিনে 2 ফুট উঁচুতে পোড়ানো, ক্ষয়িষ্ণু নিয়মিত টায়ারের কোনও মিল নেই। কখনও বন্ধ হয়নি।

Comments

হ্যাঁ এটি টরন্টোতে ছিল যে আমি বছরব্যাপী (যেমন শীতের রাস্তায় সাইক্লিং) ভ্রমণ করছিলাম: 6 মাসে প্রায় 3 টি পাঙ্কচার। আমি ম্যারাথন প্লাস কিনেছিলাম এবং তার পরের 2 বছরের জন্য কোনও ফ্ল্যাট ছিল না।

— ক্রিসডাব্লু

Answer 11

পঞ্চার প্রুফ সাইকেলের টায়ারের সাথে এই আবেশটি আমি সত্যিই বুঝতে পারি নি। সাইকেলের টায়ারগুলি হালকা ও বায়ুতে পূর্ণ। যদি 3 ইঞ্চি পেরেকটি আপনার টায়ারের দিকে যাচ্ছে তবে এটি কোনওভাবেই ক্লান্ত হয়ে উঠছে না, এটি পঞ্চার করে চলেছে। এটি বেশিরভাগ ভাগ্য এবং অন্যটির উপরে এক টায়ারের পরামর্শ দেওয়ার কারণ আপনি এটির সাথে একটি পাংচার পাননি আমাকে ভাবায় যে সেই সময়কার ব্যক্তি তার ভাগ্যবান লাইনে ছিল।

Comments

আমার সীমিত ব্যক্তিগত অভিজ্ঞতা প্রথম 5 মাসে দুটি পাঙ্কচার; এর পরে 10 মাসে কোনও পাঙ্কচার পরে ম্যারাথন প্লাস টায়ারে পরিবর্তন করার পরে। ম্যারাথন প্লাসের টায়ারগুলি যথেষ্ট কম "লাইটওয়েট", এবং (বিষয়গতভাবে) পুরো চাকাটিকে শক্তিশালী বোধ করে তোলে: উদাহরণস্বরূপ আমি ক্র্যাকড রাস্তার পৃষ্ঠের (তুষারপাতের কারণে টরন্টো ক্র্যাকের রাস্তাগুলি) গতিতে তাদের আরোহণে আরও আত্মবিশ্বাসী এবং রাইডিং বাইকগুলিতে স্থানগুলি (যেমন পাবলিক ট্রান্সপোর্ট রুট ছাড়িয়ে) যেখানে ফ্ল্যাট পাওয়া একটি উপদ্রব হবে।

— ChrisW

হ্যাঁ, আমি এর সাথে মোটেও একমত নই। হয় আপনি কখনও পঞ্চার প্রতিরোধক টায়ার চালনা করেননি, তাদের সঠিকভাবে স্ফীত করেননি, বা মূল রাস্তায় চড়েছেন (এই ক্ষেত্রে আপনার প্রয়োজন নেই)। নখের মতো নিশ্চিত জিনিসগুলি প্রায় সবসময়ই চলতে থাকে (যদিও আমার অভিজ্ঞতায় আমি দেখেছি ভাল পঞ্চচার প্রতিরোধক টায়ার এমন পরিস্থিতিতে ফ্ল্যাটগুলি রোধ করেছে যেখানে আমি নিশ্চিত যে সস্তা সস্তা টায়ারগুলি আমার ব্যর্থ হত তবে তারা অনেক ছোট থামায় ( এবং আরও সাধারণ) গ্লাস শারড এবং গাড়ী দুর্ঘটনার ধ্বংসাবশেষের মতো জিনিস

— কিব্বি

"ভাগ্যবান ধারা" যখন 5 বছর বা তার বেশি সময় চলে তখন সন্দেহ করা শুরু হয় এটি কেবল ভাগ্য নয়।

— ড্যানিয়েল আর হিকস

আমি ময়লার ট্র্যাকের কেভলার সিটির টায়ারে কাঁটা ছোটাছুটি করেছি, কোনও খোঁচা নেই। আমার পিছনে নকবললি এমটিবির টায়ার দুটোই পাঞ্চ হয়ে গেল। তারা কাজ করে. অবশ্যই, তারা সবকিছু থামবে না।

— ক্রিস এইচ