একটি অতি ধৈর্য সহ ইভেন্টে কোনও ফেরত আসা বাইকটিকে অনুমতি দেওয়া হবে? & কেন কেউ একটি ব্যবহার করছে না?

7

যখন আমি অতি-সহনশীলতার ঘোড়দৌড়ের প্রতি লক্ষ্য করি, উদাহরণস্বরূপ, https://www.transcontinental.cc/ আমি সবসময় দুটি জিনিস ভাবি:

কি দারুন! আমি এটা করতে চাই
এটি একটি নতুন নতুন বাইকের জন্য আদর্শ!

সুতরাং, আমি অবাক: এই অনুমতি দেওয়া হবে? আমি এক ধরণের ধারণা করি যে এটি নিষিদ্ধ করার কোনও নিয়ম নেই: সবাই কেন এটি করছে না? পুনরায় কর্মীরা দীর্ঘ দূরত্বের জন্য অনেক বেশি স্বাচ্ছন্দ্যযুক্ত এবং কমপক্ষে ফ্ল্যাটে তারা অনেক বেশি দ্রুত, দু'টি।

ট্রান্সকন্টিনেন্টাল জন্য নিয়ম:

এখানে তালিকাভুক্ত নিয়ন্ত্রণের মাধ্যমে শেষ থেকে শেষ পর্যন্ত যাত্রা করুন
তৃতীয় পক্ষের কোনও সমর্থন, পুনর্পালন বা লজিং নেই
কোনও খসড়া নেই (জোড়া অংশীদার ছাড়া অন্য)
সমস্ত সামনের ভ্রমণ অবশ্যই স্ব-চালিত হতে হবে
শুধুমাত্র অনুমোদিত রুটে ফেরি দিয়ে ভ্রমণ করুন
সমস্ত চালকদের অবশ্যই তাদের যাত্রার প্রমাণ বজায় রাখতে হবে
যোগাযোগ = স্ক্র্যাচ ছাড়াই 2+ দিনের জন্য নিষ্ক্রিয়
কোনও বীমা, হেলমেট নেই, লাইট নেই = স্ক্র্যাচ
রাইডার্সকে অবশ্যই স্থানীয় ট্র্যাফিক আইনগুলি জানতে এবং মানতে হবে
স্বনির্ভরতা এবং সমান সুযোগের চেতনায় চলা

recumbent

— খ্রীষ্টান
সূত্র

1

নোট করুন আপনার ছবিতে কোনও হেলমেট দেখানো হচ্ছে না, সেগুলি নিয়ম করে এটি একটি ইনস্টা-স্ক্র্যাচ।

— ক্রিগগি

7

টিসিআর একটি দৌড় (কঠোরভাবে একটি সময় ট্রায়াল বলার জন্য)। সুনির্দিষ্ট ক্ষেত্রে উইকিপিডিয়ায় বলা হয়েছে যে পুনরায় নিয়োগকারীদের এবং ট্যান্ডমিমদের অনুমতি দেওয়া হয় না (কোনও প্রশংসা দেওয়া হয় না)। আমার সন্দেহ যে রেসগুলি হয় বলবে বা একটি পৃথক বিভাগে থাকবে (যেমন আমেরিকা জুড়ে রেসের ক্ষেত্রে the আমি রেস এসক্রস ইউরোপের পক্ষে একটি নির্দিষ্ট উত্তর খুঁজে পাচ্ছি না কারণ আপনি নিয়মটি পেতে সাইন আপ করতে হবে বলে মনে হচ্ছে বই, কিন্তু আমি এর মঞ্জুরিযুক্ত প্রভাব খুঁজে পেয়েছি ।

আপনার শিরোনামে আরও জেনেরিক ইভেন্টগুলির জন্য (যার মধ্যে আরও অনেকগুলি রয়েছে), কেসটি আরও অনুমোদিত হতে পারে। TransOz (শংসাপত্র ত্রুটি) উদাহরণস্বরূপ, Audax অস্ট্রেলিয়া নিয়ম অধীন চালানো হয়, যা রাষ্ট্র "একজন চড়নদার হেয় উপর চক্রের কোনো ধরনের চড়ে প্রদান এটা মানুষের প্রচেষ্টার দ্বারা একমাত্র চালিত হচ্ছে শুধুমাত্র সক্ষম এবং রাস্তা নিয়ম মেনে ^* । " এ জাতীয় অনেকগুলি ইভেন্ট ( 1200 কিলোমিটার এবং তারও বেশি) র্যান্ডনোনার্স মন্ডিয়াাক্স তালিকাভুক্ত করেছে ।

উইকিপিডিয়ায় আল্ট্রা-ডিসটেনশন সাইক্লিং সম্পর্কিত নিবন্ধে আগ্রহের একটি নোট রয়েছে (স্বীকার করা যে অস্পষ্ট সংজ্ঞা সেখানে প্রশ্নগুলির তুলনায় অনেক ছোট খাটো রাইড অন্তর্ভুক্ত করে, আমি যেভাবে দূরত্বে যাই সেগুলি চালিয়ে যায়)। "সত্যিকারের অতি-দূরত্বের বাইকের ঘোড়দৌড়ের আর কোনও দশা নেই (যেমন, সাইক্লিংয়ের প্রধান গভর্নিং বডি, ইউসিআই-এর সাথে যুক্ত 300০০ কিলোমিটার (১৯০ মাইল) এর চেয়ে বেশি লম্বা)" সুতরাং আমরা সত্যিই সরাসরি ইউসিআইকে দোষ দিতে পারি না এই ধরনের রাইডে পুনঃনির্মাণের অভাব। প্রাচীনতম অতি-দূরত্বের সাইক্লিং ইভেন্ট ( প্যারিস-ব্রেস্ট-প্যারিস অবশ্যই তাদের অনুমতি দেয় This এটি প্রযুক্তিগতভাবে কোনও প্রতিযোগিতা নয়, তবে প্রথম স্থানের ফিনিশার একটি মর্যাদাপূর্ণ অবস্থান।

^{* সাইটের অন্যান্য প্রসঙ্গ থেকে, এটি রাস্তা ব্যবহারের জন্য স্থানীয় আইনকে বোঝাচ্ছে বলে মনে হচ্ছে না, উদাহরণস্বরূপ, রাস্তার বাইকের ঘোড়দৌড়ের জন্য ইউসিআই বিধিগুলি (যা প্রত্যাহারকারীদের নিষেধ করবে)।}

— ক্রিস এইচ
সূত্র

"রাস্তার বিধি" এর অর্থ কি "আইন, যেমন এটি রাস্তার ব্যবহারের সাথে সম্পর্কিত" বা "রাস্তার বাইকের ঘোড়দৌড়ের নিয়ম" সম্পর্কিত?

— ডেভিড রিচারবি

@ ডেভিডরিচার্বি আমি এটিকে রাস্তার আইন / বিধি হিসাবে ব্যাখ্যা করি (উদাহরণস্বরূপ আমাদের ক্ষেত্রে যেখানে হাইওয়ে কোডের বেশিরভাগ আইন আইন না হয়)। আমি স্থির করেছি যে "রাইডার আচরণ (1) এর মতো উক্তিগুলির ভিত্তিতে একজন চালককে অবশ্যই রাস্তার বিধি এবং সমস্ত নিয়ন্ত্রক চিহ্নগুলি মেনে চলতে হবে, যার মধ্যে প্রবেশাধিকার, গতি এবং পথের অধিকারগুলি সীমাবদ্ধ নয় তবে কোনও যাত্রা যদি রাস্তা, ট্র্যাক বা পথে না থাকে তবে রাস্তার বিধি দ্বারা আচ্ছাদিত, একজন চালককে অবশ্যই যথাসম্ভব যথাযথভাবে ব্যবহারযোগ্য, রাস্তার নিয়মগুলি মেনে চলতে হবে যেন তারা সেই রাস্তাগুলি, ট্র্যাকগুলি বা পথগুলিতে প্রয়োগ করে। " এবং লাইট, রিফ্লেক্টর ইত্যাদির সাথে সম্পর্কিত (অডেক্স অস্ট্রেলিয়া থেকে আবারও)

— ক্রিস এইচ

1

: মারিয়া পার্কার একটি হেলান আমেরিকা জুড়ে 2013 রেস জিতেছে en.wikipedia.org/wiki/Maria_Parker#2013_Race_Across_America

— kmkaplan

2

আমি টিসিআর-তে এমন কোনও কিছুই দেখছি না যা স্পষ্টতই পুনঃনির্মাণকারীদের ব্যবহার নিষিদ্ধ করেছে তবে এটি নিশ্চিত করার জন্য এটি আয়োজকদের কাছে পৌঁছানোর পক্ষে উপযুক্ত হবে।

এটি বলেছিল যে আমি কয়েকটি কারণ দেখতে পাচ্ছি যে কেন পুনরায় কর্মীরা অতি-সহনীয় ইভেন্টগুলির পক্ষে পছন্দ হয় না:

ওজন - পুনরুদ্ধারকারীরা সহজাতভাবে ভারী হয় না, তবে অভিনবত্বের কারণে একই ওজনের পরিসীমা এবং পারফরম্যান্সে আরও বেশি ব্যয় হয়
কার্গো - চুপি চুপি, দ্রুত পুনরুদ্ধারকারীরা পণ্যসম্ভার ক্ষমতা ত্যাগ করে এবং বাইকপ্যাকিং ব্যাগগুলির উত্থান থেকে কোনও উপকারী হয় না
রক্ষণাবেক্ষণ - 700c চাকা, টায়ার ইত্যাদি পুরো বিশ্ব জুড়ে পাওয়া যায় যখন পুনরাবৃত্তিকারীরা প্রায়শই অ-স্ট্যান্ডার্ড হুইল আকার ব্যবহার করে
অবস্থান - আমার কাছে কোনও নতুন কর্মচারী চালানোর সুযোগ হয়নি তবে আমার মনে হয় এখনও অশ্বচালনের সময় নিজেকে প্রসারিত ও প্রতিস্থাপনের কম উপায় আছে। ধৈর্যশীল রাইডাররা বিভিন্ন অবস্থানকে পছন্দ করে (ফোটাগুলিতে, ফণাগুলিতে, এয়ারো বারগুলিতে, জিনির বাইরে) ইত্যাদি যাতে তাদের শরীরের ঘাড়ে এবং ঘনঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন শক্ত হয়ে না যায়

— অ্যালেক্স রবার্টসন
সূত্র

1

বেশিরভাগ প্রত্যাহারকারীরা স্ট্যান্ডার্ড বাইকের উপাদান ব্যবহার করে। অস্বাভাবিক অংশগুলি হ'ল ফ্রেম এবং আসন এবং প্রায়শই বার, স্টেম এবং কাঁটাচামচ স্বতন্ত্র। ট্রাইকে চক্রটিতে একতরফা হাব থাকতে পারে। তবে চাকা এবং ড্রাইভট্রাইন এবং সম্পূর্ণ স্ট্যান্ডার্ড, 700c এর চাকা মাপের সাথে, 26 "এবং কখনও কখনও 20" ব্যবহৃত হয়। টায়ারের পছন্দগুলি বৃহত্তর / বৃহত্তর ভলিউমের জন্য হতে পারে তবে সেখানে জড়িত নির্দিষ্ট কিছু নেই।

— ক্রিগগি

1

একটি ভাল নকশাযুক্ত টেলবক্সযুক্ত একটি বাঁক এয়ারোডাইনামিক সুবিধাগুলি এবং 10-30 লিটার স্টোরেজ স্পেস থাকতে পারে। অন্যদিকে, একটি ডিএফ বাইকের একটি ভারী চালকের চেয়ে অনেক কম ওজন - আমার ভাল 18 কিলো থেকে বেশি।

— ক্রিগগি

1

বিশেষত বাধ্যতামূলক চক্রগুলির জন্য সহনশীলতার যাত্রা রয়েছে, কখনও কখনও সিট-আপ বাইকের পাশাপাশি কখনও কখনও কেবল 'বেন্ট'।

সর্তক চক্র বেশিরভাগ ক্ষেত্রে বিভিন্ন বিভাগে অংশ নিচ্ছে।
সম্পূর্ণ ফেয়ারড (বা সংযুক্ত) টেল ফেয়ারিং, মোটেই ফেয়ারিং নেই।
কারও কারও কাছে বাইক এবং ট্রিক, শিশু, সিনিয়র, নতুন রাইডার এবং আরও যে কোনও কিছুতে আরও বেশি লোককে যোগদানের জন্য ভাবতে পারে তার জন্য আলাদা আলাদা বিভাগ থাকবে।

ইভেন্টগুলি সন্ধান করতে আপনাকে পুনরায় জড়িত দৌড় বা দীর্ঘ দূরত্বের ইভেন্টগুলি বা যে কোনও কিছু সন্ধান করতে হবে, যতক্ষণ না আপনি এতে দায়বদ্ধ বা স্থানীয় নাম অন্তর্ভুক্ত করেন।

আমি কখনও যোগদান করি নি এবং কেবলমাত্র 'বিশেষ সাইকেল' ম্যাগাজিনে এবং অনলাইনে দৌড় সম্পর্কে পড়ি , তাই আমি জানি যে তাদের উপস্থিতি রয়েছে তবে আমি অনেক বিশদ জানি না। আরও লিঙ্ক রয়েছে , কিছু ডাচ ভাষায় , আমি এখানে যেগুলি বেছে নিয়েছি সেগুলি হ'ল প্যারিস-ব্রেস্ট-প্যারিস রিকুমেন্টের বাইরে om আপনি যদি অন্যান্য সহিষ্ণুতার ইভেন্টগুলির নাম জানেন তবে এটির জন্য অনুসন্ধান করা সম্ভবত সেরা।

আমি যতদূর বুঝতে পারি দোসররা দৌড় থেকে নিষিদ্ধ ছিল কারণ তারা ফ্ল্যাট এবং নিম্নমুখী বিটগুলিতে খুব দক্ষ ছিল, চালকদের একটি সুবিধা দেয়।
তবে আমি আরও মনে করি যে নিকটবর্তী ব্যস্ত গ্রুপগুলিতে বিভিন্ন উচ্চতার বাইকগুলি মিশ্রিত করা আসলেই নিরাপদ নয়।

— Willeke
সূত্র

0

# টিসিআরএনও 4 রেসের তথ্য, ইস্যু 1 এবং টিসিআরএনও 5 রেস ম্যানুয়াল, সংখ্যা 2 বলুন:

ট্যানডেমস এবং রিকুমেন্টস এবং ক্লাস মেশিনগুলির বাইরে থাকা অন্যান্যদের জিসির (সাধারণ শ্রেণিবিন্যাস) শ্রেণিবদ্ধ করা হবে না যতক্ষণ না তারা চালিত চালককে অন্য সক্ষম বডি রাইডারদের প্রচেষ্টার সাথে প্রতিযোগিতা করার অনুমতি না দেয় যেখানে তারা সাধারণত এটি করতে সক্ষম হয় না। যেখানে রেসির রেজিস্ট্রেশনগুলি ক্ষমতা রাইডারদের অতিক্রম করে আমরা সেই চালকদেরকে গ্রহণ করতে সক্ষম হব না যাদের জিসিতে শ্রেণিবদ্ধ করা যায় না।

আমার বোঝা টিসিআর সর্বদা পূর্ণ থাকে। সুতরাং বেন্টস এবং ট্যান্ডেমগুলি বাইরে রয়েছে।

— kmkaplan
সূত্র