পর্বত বাইকগুলি শহুরে চড়ার জন্য ভাল?

Question

আমি একটি বাইক কেনার পরিকল্পনা করছি - প্রায়শই এটি শহরে প্রতিদিন ব্যবহার করা হয় - কখনও কখনও দীর্ঘ রাস্তা - তবে আমি একটি দুর্দান্ত বাইক চাই এবং আমার মনে হয় পর্বত বাইকগুলি খুব দুর্দান্ত দেখাচ্ছে।

আমি জানতে চাই যে মাউন্টেন বাইকগুলি কীভাবে সাধারণ রাস্তাগুলিতে, বিশেষত শহরে করে? এটি কি নিয়মিত বাইকের চেয়ে বেশি ক্লান্তিকর, বা মাঝেমধ্যে ভ্রমণ ভ্রমণের সাথে শহর ভ্রমণের জন্য আমার অন্যান্য বিকল্পগুলি কী?

Comments

এমন বাইকটি পান যা আপনাকে চালাতে চায় makes গতি এবং দক্ষতা একমাত্র লক্ষ্য নয় - গ্যারেজে বাস করা একটি অভিনব বাইকটি অকেজো।

— Criggie

পছন্দ করুন আমি এখনও পর্বত সাইকেলটি নিয়ে যাচ্ছি কারণ আমি এটি পর্বত এবং শহর উভয়র জন্য ব্যবহার করতে পারি এবং এর শীতল প্লাস - আমি কেবল এটির প্রেমে পড়েছি: ডি।

— অ্যাঞ্জেলা

এটি আসলে পুরো উত্তর নয়, তাই আমি এটি এখানে রেখে দেব। আপনি যদি কোনও শহরে বাস করছেন বা কাজ করছেন তবে আপনার বাইকটি সুরক্ষিত করার জন্য আপনার চক্র-কেন্দ্রের মতো কোথাও রয়েছে তা খুব নিশ্চিত করুন। এটা বেঁধে রাখা হবে না। বিশেষত যদি এটি একটি "দুর্দান্ত" বাইক থাকে। যদি এটি মূল্যবান বলে মনে হয় তবে এটি চুরি হওয়ার একটি অনিবার্য সম্ভাবনা নেই। আপনার কাছে যদি সুরক্ষিত বাইক-সঞ্চয়স্থান না থাকে, শহর-ব্যবহারের জন্য ক্রেপ বাইকটি পান। হারানো এবং প্রতিস্থাপনের সাথে আপনি কিছু বাঁচতে পারেন।

— রোয়ান

@ রোয়ান এছাড়াও আপনি রাস্তায় সাইকেলটি ছেড়ে চলে যাওয়ার সাথে সাথে আপনার যে কোনও দ্রুত রিলিজ মেকানিজম সরিয়ে স্ট্যান্ডার্ড বাদাম দিয়ে প্রতিস্থাপন করা উচিত। তথ্য দিয়ে একটি কাগজের টুকরো স্টাফ করা কেবলমাত্র আপনি সিট পোস্টের ভিতরেই জানতেন যে আপনি যদি সাইকেলটি চালিয়ে যাওয়া কাউকে ধরে ফেলেন তবে সহায়তা করতে পারে।

— জিমি জেমস

কেবলমাত্র যদি আপনি + 5 ফিট ড্রপগুলি বন্ধ করতে এবং ব্যাকফ্লিপগুলি করতে চান

— ভোল্টেজ স্পাইক

Answer 1

বিগত কয়েক বছর ধরে, আমি বছরের বেশিরভাগ সময় ধরে একটি রোড বাইকে এবং বসন্তের প্রথম দিকে দেরীতে পড়ার জন্য একটি পাহাড়ের বাইকে ভ্রমণ করেছি। আমার যাতায়াতে ক্লাসিক রোড-রাইডিং এবং আরও বেশিরভাগ শহুরে স্টাইল চালানোও জড়িত।

যা আমি পেয়েছি

আমি খুঁজে পেয়েছি যে আমি একটি গুরুত্বপূর্ণ ডিগ্রি দ্বারা রোড বাইকটি পছন্দ করি। একটি পার্বত্য অঞ্চলে বসবাস করা, শক সিস্টেমের অতিরিক্ত ওজন, বাউন্সিং এবং ফ্লেক্সিংয়ের কারণে দক্ষতা হ্রাস হওয়া এবং আমার পর্বতের বাইকের প্রশস্ত ক্লান্তি বসন্তে আসার জন্য সর্বদা আনন্দিত হয়।

অবশেষে আমি আমার ব্যাকপ্যাকটি খুলে প্যানিরগুলিতে রাখতে পারি, যা আমার পিঠে ঘাম ঝরানো থেকে বিরত রাখে এবং সাধারণত আরামদায়ক হয়। আমার ফেন্ডাররা আমাকে কাদা বন্ধ রাখতে আরও ভাল কাজ করে। এটি সামগ্রিকভাবে আরও উপভোগযোগ্য অভিজ্ঞতা।

শীতে যদি আমি আমার রোড সাইকেলটি চালাতে পারি, আমি চাই। তুষারকে করা শক্ত, দুর্ভাগ্যবশত, বিশেষত যখন টার্নিং বিটের বিষয়টি আসে।

আমি কি হারাব

তবে, আমি যখন রাস্তার বাইকে স্যুইচ করি তখন আমার মনে হয় আমি কিছুটা মানসিক প্রশান্তি হারিয়ে ফেলেছি। আমার রাস্তায় বাইকে, যখনই আমি কোনও কোণে বালুকণার প্যাচ দেখতে পাচ্ছি, যখনই আমি ঝরে পড়া পাতাগুলির উপর দিয়ে বৃষ্টিতে চড়ব, আমি আশঙ্কা করছি যে আমি ট্রেশন হারাব এবং পড়ে যাব।

তদুপরি, আমি রাস্তাটি আগে চালিয়ে গিয়েছি এবং বেশ কয়েকবার কাছে এসেছি এবং আমি আমার পাহাড়ের বাইকে আরও নিরাপদ এবং আরও স্বাচ্ছন্দ্য বোধ করছি যে আমি জেনেছি যে রাস্তাটি খনন করতে পারি এবং প্রয়োজনে রাফটিতে সহজেই ঝাঁপিয়ে পড়তে পারি।

আমার মাউন্টেন বাইকে, আমি কার্বের উপর চাপ দেওয়া বা নীচে নামতে ভয় করি না, উদাহরণস্বরূপ, ট্র্যাফিকের কোনও রানার এড়াতে। আমি অসম ভূখণ্ডের উপর দিয়ে শর্টকাট নিতে পারি, কয়েকটি সিঁড়ি চাপিয়ে আমার পথে যেতে পারি be

উপসংহার

উপসংহারে, আমি এমন একটি বাইক সন্ধানের পরামর্শ দিচ্ছি যা আপনার নির্দিষ্ট প্রয়োজনের সাথে খাপ খায়। আপনার যদি কেবল একটি বাইক থাকতে পারে তবে এমন বাইকটি সন্ধান করুন যা আপনাকে সবকিছু করতে দেয়। যদি আপনি এমন কোথাও বাস করেন যা উল্লেখযোগ্য তুষার লাভ করে, আপনি যদি ভয়ঙ্কর রাস্তা এবং আরও খারাপ ড্রাইভার সহ কোনও জায়গায় বাস করেন তবে আপনার সেই পর্বত সাইকেলটি লাগতে পারে। আপনি যদি গর্তের মতো শর্টকাট এবং সিঁড়ি সহ কোনও শহরে থাকেন তবে আপনি "যে কোনও জায়গায় যান" ক্ষমতা পছন্দ করবেন। আপনি যদি খুব পাহাড়ি পরিবেশে থাকেন তবে আপনি আপনার এমবিতে আরোহণের গিয়ারটি পছন্দ করবেন। যদি আপনার আসলে পর্বত বাইক চালানোর বিষয়ে আগ্রহ থাকে তবে মনে রাখবেন যে রাস্তার বাইকটি ট্রেইলের বাইরে থাকতে হবে এমন সময় একটি পর্বত বাইক উভয়ই করতে পারে।

আপনি যদি আরও উপশহর অঞ্চলে বাস করেন, বা কানসাস বা নেদারল্যান্ডসের মতো সমতল কোথাও বা আপনি যদি সারা বছর সুন্দর আবহাওয়ার সাথে বাস করেন তবে একটি রাস্তা বাইকই যাওয়ার পথ। রাইডের মান আরও বেশি হবে; আপনি পালক হিসাবে হালকা বোধ করবেন, ফেরারি হিসাবে দ্রুত এবং আপনার এমবি এর চেয়ে অনেক বেশি দক্ষ।

টি এল; ডিআর:

• মাউন্টেন বাইক: সত্যই যেতে-যে কোনও জায়গায় ক্ষমতা, সুরক্ষা অবিশ্বাস্য
• রোড বাইক: আরও ভাল চালানোর অভিজ্ঞতা, দ্রুত, আরও দক্ষ।

Comments

মাউন্টেন বাইকগুলি আপনাকে আরও ভাল দর্শন / উচ্চতর দৃশ্যমানতার ক্ষেত্র দেয়, আপনার মাথাকে আরও উঁচুতে রাখতে পারে। এছাড়াও, আপনি এমটিবি টায়ারগুলি পেতে পারেন যা ট্র্যাডে একটি শক্ত কেন্দ্র রয়েছে যাতে তারা মোড় নেওয়ার সময় রাস্তার টায়ারের মতো আরও চালিত হন ride

— ওয়েইন ওয়ার্নার

যদি তুষার এবং বরফের মধ্যে চড়ার বিষয়টি উদ্বেগজনক হয় তবে কেউ শীতের জন্য টায়ারও অদলবদল করতে পারে। যাদের ধাতব স্টাড রয়েছে তারা বরফ এবং হিমায়িত ওভার বরফের উপর ভাল কাজ করে, যখন আমি অনুমান করি যে স্বাভাবিক পর্বত সাইকেলটির টায়ারগুলি যদিও নকবি ছিল তবে সম্ভবত পিছলে যাবে। সুতরাং, এমনকি একটি একক বাইকের সাথেও আপনি দুটি সেট টায়ার রেখে সর্ব-আবহাওয়ার রাইডিবিলিটি করতে পারেন।

— জোয়

@ ওয়েইনওয়ার্নার বা আপনি অন্যভাবে এটি করতে পারেন এবং আপনার রাস্তার বাইকের পক্ষে সাইক্লো-ক্রস টায়ার কিনতে যদি এটির যথেষ্ট পরিমাণ ছাড়পত্র থাকে। শুরু থেকে একটি নুড়ি (প্যানিয়ার এবং ফেন্ডার মাউন্টগুলি থাকা) বা একটি সিএক্স বাইক দিয়ে শুরু করা ভাল। আমি এই জাতীয় একটি বাইক চালাই এবং এটি আমার হার্ডটেল এমটিবি রাস্তাতে প্রায় সব জায়গাতেই নিয়ে যেতে পারে faster

— ভ্লাদিমির এফ

@ ভ্লাদিমিরএফ আমি হালকা হার্ডটেল সন্ধান করার, হ্যান্ডেলবারগুলিতে একটি লকআউট লিভার যুক্ত করার, এবং এটিতে আরও কয়েকটি রাস্তা-উপযুক্ত টায়ার লাগানোর চেষ্টা করার কথা ভাবছিলাম। আপনি যদি একটি র্যাক এবং

— প্যানিয়ার্স

আপনি যা হারাচ্ছেন তার পরিপ্রেক্ষিতে, ঠিক এই কারণেই আমি অন্য উত্তরে বর্ণিত হিসাবে হাইব্রিড বা ক্রসস্ট্রেক বাইকটি বেছে নিয়েছি। আমার কাছে কার্বস, বড় ব্যাসের চাকা এবং টায়ারগুলির জন্য সাময়িক বরখাস্ততা রয়েছে যা এমটিবি থেকে অনেক সংকীর্ণ, তবে একটি স্ট্যান্ডার্ড রোড বাইকের চেয়ে প্রশস্ত - মাঝে মাঝে কাদা / বালির প্যাচ করার পক্ষে যথেষ্ট তবে সহজ যাত্রায় যাওয়ার অনুমতি দেওয়ার জন্য যথেষ্ট সংকীর্ণ।

— জ্ঞানদিফ

Answer 2

যদি আপনি পর্বত বাইকের অংশটিকে দুর্দান্ত মনে করেন তবে এটি যদি পিছনের সাসপেনশন হয় তবে আমি আপনাকে পরামর্শ দিচ্ছি যে আপনি একটি দুর্দান্ত বাইক কিনবেন। রিয়ার সাসপেনশনটি খুব ভারী, রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন, এর অর্থ আপনি ভাল মুডগার্ডস ফিট করতে পারবেন না, আপনাকে প্যানিয়ার ব্যবহার করতে বাধা দেয় এবং এর অর্থ আপনি যখন চালাচ্ছেন, তখন আপনার শক্তির কিছু অংশ আপনাকে এগিয়ে নিয়ে যাওয়ার পরিবর্তে বাইকটিকে প্রায় নমনীয় করে তুলছে। আপনি যদি উচ্চ গতিতে পাহাড়ের ট্র্যাকগুলিতে চড়ে না যান তবে এটি সম্পূর্ণ অপ্রয়োজনীয় যা আপনি বলে থাকেন যে আপনি হবেন না।

আমি একটি "হাইব্রিড" (একটি "ফিটনেস বাইক" বা "যাত্রী বাইক" হিসাবে পরিচিত) এর পরামর্শ দেব - তাদের একটি কম-বেশি পর্বত-বাইকের আকৃতির ফ্রেম রয়েছে এবং সামনের সাসপেনশন থাকতে পারে (যা একটি স্বাচ্ছন্দ্য-বিপরীতে- ওজন বাণিজ্য বন্ধ যে আপনি বিবেচনা করতে হবে)। তাদের পাহাড়ের বাইকের তুলনায় সংকীর্ণ, মসৃণ টায়ার রয়েছে এবং এগুলি পাকা পৃষ্ঠতলগুলিতে চড়ার জন্য আরও উপযুক্ত but তবে তারা হালকা বন্ধ-রোড ব্যবহার যেমন কংকুর ট্র্যাকের জন্য ঠিক আছে।

Comments

+1 আমি সারা বছর ধরে কাজ করার জন্য একটি হাইব্রিড চালাচ্ছি। আমি তুষার মৌসুমে স্পাইকযুক্ত টায়ার ব্যবহার করি এবং বছরের অন্যান্য সময়গুলিতে টায়ারগুলি নিয়ে আসে। আমি আমার পরবর্তী বাইকে সামনের সাসপেনশনটি এড়াতে যাচ্ছি তবে অন্যথায় এটি একই ধরণের হবে।

— সুমিরদা

ভাল উত্তর. আমরা আমার অঞ্চলে সংকরগুলিকে "যাত্রী বাইক" বলি।

— কার্ল

আমি মনে করি আপনি পিছনের স্থগিতাদেশের বিরুদ্ধে অন্যায়ভাবে পক্ষপাতদুষ্ট। এগুলি একটি উদ্দেশ্য উপভোগ করে এবং পর্বতের বাইকের সাথে অনেকগুলি আনুষাঙ্গিক উপযুক্ত। এটি সবই রাইডারের আসল ব্যবহারের উপর নির্ভর করে এবং পোস্টারটি বলে যে তারা একটি বাইক চাই যা শহরটিতে ভালভাবে চলা। আপনি কোন শহরে বাস করছেন তা আমি জানি না, তবে মন্ট্রিলে আপনি কতটা প্রতিবন্ধকতা এবং রাস্তার কাজ পেরিয়ে যাচ্ছেন তা প্রদত্ত আপনি একটি পর্বত বাইকের শহরতলিতে চলা খুব পছন্দ করতে পারেন।

— স্ল্যাব্ল্যাঙ্ক

@ স্লেব্ল্যাঙ্ক আপনি যদি বলতে চান যে আমি ভুল, যথেষ্ট ন্যায্য, তবে আপনাকে কেন ব্যাখ্যা করতে হবে : পিছনে স্থগিতকরণের একটি অসুবিধা হওয়ায় আমি বেশ কয়েকটি কারণ দিয়েছি এবং আপনি বাধা এবং রাস্তার কাজের বিষয়ে অস্পষ্ট উল্লেখ ছাড়া আর কিছুই দেননি you've । চর্মসার টায়ারযুক্ত আমার রাস্তা বাইক এবং কোনও স্থগিতাদেশ রাস্তার কাজগুলির মাধ্যমে সূক্ষ্মভাবে কাজ করে না এবং আপনি কোন "বাধা" বলছেন তা বলবেন না। এবং আপনার দাবিতে আমি সত্যিই আপত্তি জানাই যে আমি "অন্যায়ভাবে পক্ষপাতদুষ্ট"। যাই হোক না কেন শূন্য প্রমাণ সহ, আপনি আমাকে উভয়ই সত্যই ভুল বলে দোষ দিচ্ছেন এবং একরকম এজেন্ডা চাপিয়ে দিচ্ছেন। দুঃখিত, তবে তা কার্যকর নয়।

— ডেভিড রিচার্বি

আমি এখন এক বছরের জন্য একটি হাইব্রিড অশ্বচালিত একটি সুন্দর আকারের শহরে এবং এটিতে খুব খুশি হয়েছি। বাইক ট্রেলগুলির জন্য যথেষ্ট ভাল কাজ করে যেখানে প্যাভমেন্টটি সাধারণত মসৃণ এবং নির্ভরযোগ্য হয় এবং সেইসাথে ভয়ঙ্কর মধ্য-পশ্চিম শহরের রাস্তাগুলিতেও ভাল কাজ করে।

— আআআআআআআআআ

Answer 3

সাধারণত পাহাড়ের বাইকগুলি নির্দিষ্ট কিছু সুবিধা এবং অসুবিধাগুলি সরবরাহ করে, বলে, যাতায়াতের জন্য রোড বাইক।

সুবিধাগুলি : বসার অবস্থানটি আরামদায়ক, এবং স্থগিতাদেশ এবং বৃহত্তর টায়ারগুলির কারণে রিডিজও খুব আরামদায়ক হবে। এছাড়াও, খারাপ আবহাওয়া, কাদা এবং তুষার আপনার সম্ভবত এমবি টায়ারগুলির সাথে আরও ভাল ট্র্যাকশন রয়েছে। এছাড়াও প্রশস্ত হ্যান্ডেলবারগুলি নিম্বল চড়ে খুব সহজ করে তোলে।

অসুবিধাগুলি: বিস্তৃত টায়ার, উচ্চতর ওজন এবং রাইডারের কম বায়ু অবস্থান নির্ধারণের অর্থ হল যে একই গতিতে যেতে আপনাকে সাধারণত আরও শক্তি বিনিয়োগ করতে হয়।

যদি কোনও বাইক, যা আপনার কাছে 'শীতল' দেখায় তার অর্থ আপনি এটি আরও চালাবেন তবে তার জন্য যান। তবে এটি সেরা সম্ভাব্য কেনা নাও হতে পারে। যাতায়াতের জন্য বিশেষত বাইক তৈরি করা আছে যা খুব নির্ভরযোগ্য এবং এখনও আরামদায়ক (ক্যানিয়ন আরবান এবং যাত্রীবাহী সিরিজ মনে রাখে) উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে।

আপনার প্রশ্নের সম্পূর্ণরূপে উত্তর দেওয়ার জন্য আমাদের জানতে হবে আপনার যাত্রা কত দিন, আপনার বাজেট কী এবং আপনি যদি সাইকেল সহ ট্রেল চালানোর বিষয়টি বিবেচনা করেন তবে।

Comments

আমি আরও যোগ করব যে বিস্তৃত বারগুলি ছাড়িয়ে অনেক কারণে একটি পর্বত বাইকটি রাস্তার বাইকের চেয়ে আরও বেশি চালিত হতে পারে। জ্যামিতি, রাইডার পজিশন এবং ওজন বিতরণ সবই অবদান রাখে, সম্ভবত প্রশস্ত বারের চেয়ে অনেক বেশি - প্রশস্ত বারগুলির সাথে একটি রাস্তা বাইকটি এখনও খুব চলাচল করে না।

— অ্যান্ড্রু হেনেল

@ অ্যান্ড্রুহেনেল তবে এমটিবি-র বিস্তৃত হ্যান্ডেলবার রয়েছে এবং এটি ভারী ট্র্যাফিকের মধ্যে এতটা মনোরম নয়

— 102

@ k102 আমার সন্দেহ হয় একটি নতুন রাইডার ভারী ট্র্যাফিকের গাড়িগুলির মধ্যে এক মিটারেরও কম জায়গা নিয়ে জুম করতে চলেছে। মুরগি, আরও প্রশস্ত বারগুলি সম্ভবত এই ধরণের রাইডারকে বিপদ থেকে দূরে রাখতে সহায়তা করবে। কীভাবে একটি আসন্ন ডান হুক স্পট করতে হবে বা আসন্ন দরজা এড়াতে কোথায় সন্ধান করতে হবে তা জানতে এবং এটি সর্বদা করতে শিখতে কিছুটা অভিজ্ঞতার দরকার পড়ে ।

— অ্যান্ড্রু হেনেল

আমি মনে করি এটি উল্লেখযোগ্য যে রাস্তার অবস্থাটিও একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। আমি যেখানে বাস করি সেখানে রাস্তার অবস্থা সবচেয়ে ভাল নয় (পটোল, ফুটপাতে ফাঁক, ফাঁকা জায়গা, খারাপ বা কোনও raালু ইত্যাদি)। আমি এই পরিস্থিতিতে রাস্তা বাইক চালিত করেছি এবং এটি করণীয়, তবে একটি এমবি থেকে অনুকূল এবং কম মজাদার নয়।

— ড্যানিয়েল ভি

@ ডেভিড আসনটি অত্যন্ত রাইড-নির্দিষ্ট জিনিস: আমার উভয় এমটিবি বাইকের সিটই ভাল (আমি অনুমান করি আমি নিয়মিত ... সর্বত্রই) তবে অন্যরা আরও প্রশস্ত বা সংকীর্ণ আসন চাইতে পারেন

— 102

Answer 4

আমি যাতায়াতের জন্য একটি হার্ডটেল 26 "এক্সসি বাইক চালাচ্ছি, কখনও রাস্তার বাইক ছিল না, তবে একবার চেষ্টা করেছি, তাই আমার অভিজ্ঞতা:

পেশাদাররা:

• ট্র্যাফিকের ক্ষেত্রে আরও সোজা অবস্থান - আপনি আরও দেখেন, আপনি গাড়িগুলির জন্য আরও দৃশ্যমান
• কিছুটা বেশি স্বাচ্ছন্দ্য (টায়ারের উপর নির্ভর করে)
• যে কোনও জায়গায় চড়ার সম্ভাবনা (এটিও টায়ারের উপর নির্ভর করে)
• নিম্নতর গিয়ারিং - আপনি যদি কোনও পাহাড়ি জায়গায় থাকেন তবে এটি ভাল

কনস:

• খারাপ fenders। এমটিবিতে পুরো ফেন্ডার ইনস্টল করা (বিশেষত গোলাবারুদ-কাঁটাচামচ দিয়ে) ব্যথা হয়
• আরও ঘূর্ণায়মান প্রতিরোধের: এমনকি আপনি চালিত টায়ারগুলি ইনস্টল করলেও সেগুলি প্রশস্ত হবে (খনিটি 2.1 ")
• খাড়া অবস্থানের কারণে আরও বায়ু প্রতিরোধের - আপনাকে রোড বাইকের লোকের মতো দ্রুত চালাতে আরও শক্ত করতে হবে push
• কম গিয়ারিং - এক্সসি বাইকের শীর্ষ গতি রোড বাইকের তুলনায় কম

"পেশাদারদের" কাছে আরও একটি, তবে আমি যেখানে থাকি তার সাথে খুব নির্দিষ্ট (সেন্ট পিটার্সবার্গ, রাশিয়া) - প্রচুর এক্সসি রেস রয়েছে, রাস্তার চেয়ে অনেক বেশি। সুতরাং যদি আপনি একদিন রেস করতে চান - এমটিবি আরও ভাল হতে পারে

upd

আমি আমার পুরানো গোলাবারুদ কাঁটাচামচকে একটি অনমনীয়, ইনস্টল করা ফেন্ডার, র্যাক এবং বারের প্রান্তে পরিবর্তন করেছি।

এখন এই বাইকটি হয় কিছু স্ট্রাভা মুকুট ধরার সময় কিছু জিনিস বা বাচ্চাদের সিট বহন করতে পারে - তাই হ্যাঁ, এমটিবি শহুরে চড়ার জন্য ভাল হতে পারে তবে কিছু পরিবর্তন সহ (এবং আপনার এখনও তুলনামূলকভাবে কম শীর্ষের গতি থাকবে)

Answer 5

এখানে কেবল একটি পাহাড়ের বাইক এবং একটি রোড বাইক রয়েছে

বিশেষ করে আপনি যদি যাত্রা বিবেচনা করেন তবে আমি আপনার উল্লেখ করা দু'টির চেয়ে কমপক্ষে একটি বিকল্প যুক্ত করব।

রাস্তা সাইকেল

রোড বাইকটি বরং ফ্ল্যাট পৃষ্ঠের উপরে চলাচল করার উদ্দেশ্যে করা হয় এবং আমি বলব তারা একটি ঘোড়দৌড়ের ঘোড়দৌড়ের জন্য আরও বেশি লক্ষ্য রাখে যাতে আপনার দৈনিক যাতায়াতের জন্য সম্ভবত যা চান তা তা নয়। অবস্থানটি আরামদায়ক নয়, এটি আপনার ড্রাগন সহগকে সীমাবদ্ধ করার জন্য এবং আপনার পেশী থেকে সর্বাধিক শক্তি অর্জনের জন্য অনুকূলিত। এই জাতীয় বাইকের একটি আসন হ্যান্ডেল বারের চেয়েও বেশি উঁচুতে থাকে এবং প্রায়শই নিচু অবস্থানটি সক্ষম করার জন্য র্যাম হ্যান্ডলগুলি থাকে (মাঝে মাঝে মাঝখানে স্থগিতকরণ হ্যান্ডেল থাকে)। তাদের পাতলা টায়ার থাকে এবং সাধারণভাবে খুব হালকা হয়। ওজন বাঁচানোর জন্য এগুলি প্রায়শই ফেন্ডার বা এমনকি লাইট লাগানো হয় না।

মাউন্টেন বাইক (এমটিবি)

এই বাইকগুলি একটি কঠিন পাহাড়ী পথের জন্য অনুকূলিত করা হয়েছে যেখানে প্রচুর পরিবর্তনের পরিস্থিতি, খাড়া opালু, কাদা ইত্যাদি রয়েছে তবুও বাইকার সত্যিই তার যত্ন নিচ্ছে না (যেমন ময়লা পাচ্ছে)। হ্যান্ডেলবারের ঠিক নীচে আসন সহ রাস্তার বাইকের চেয়ে তাদের কিছুটা আরামদায়ক অবস্থান থাকবে। তাদের গভীর ট্র্যাড সহ প্রচুর টায়ার থাকবে, প্রচুর গিয়ার থাকবে, প্রায়শই অতিরিক্ত হ্যান্ডলগুলি যখন প্রয়োজন হয় তখন স্থানান্তরিত অবস্থান সক্ষম করার জন্য প্রধান হ্যান্ডেলের লম্ব ধরে থাকত। সাধারণত কিছু ধরণের শক শোষণকারী দিয়ে লাগানো।

সিটি বাইক

আপনি যদি কখনও নেদারল্যান্ডে থাকেন তবে আপনি নিশ্চিতভাবে প্রচুর পরিমাণে দেখেছেন। এই বাইকগুলি একটি সাধারণ শহরের পরিস্থিতিতে কাজ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। ডাচরা বাইক সম্পর্কে ফিক্স হয় (আমাকে বলা হয়েছে একটি গড় ডাচ কমপক্ষে 4 আছে) এবং তারা সত্যিই জানে যে তারা কী করছে। সাধারণত শহরের বাইকের খুব খাড়া অবস্থান রয়েছে। আপনি রাস্তার বাইক বা এমটিবি যে কোনওটিতে পেতে পারেন তার চেয়ে অনেক বেশি স্বাচ্ছন্দ্যযুক্ত। টায়ারগুলি বেশ প্রশস্ত তবে পদক্ষেপের সাথে এমটিবি-র মতো গভীর নয়। হ্যান্ডলবারটি আসনের চেয়ে অনেক বেশি। 3, কখনও কখনও 5-8 গিয়ার সহ রক্ষণাবেক্ষণ হ্রাস করতে তাদের প্রায়শই একটি আবদ্ধ ক্ষেত্রে একটি একক গিয়ারবক্স থাকে। এছাড়াও সাধারণত লাগেজ জায়গার (কখনও কখনও সামনের দিকের অংশে), ফেন্ডার, লাইট, সুরক্ষাযুক্ত যাতে আপনার পোশাকটি চাকা, চেইন কভার এবং সমস্ত কিছুতে না যায় তা নিশ্চিত করার জন্য যাতে তার মামলাতে কোনও ভদ্রলোক বা মহিলা কোনও মহিলা তার পোষাক ডন করে নাও ' টি নোংরা না হয়ে অফিসে বা অন্য যে কোনও ব্যবসাতে .ুকতে পারে। এই বাইকগুলি সত্যই ভারী (20 কেজি একটি সাধারণ ওজন) এবং এটি একটি সমতল পৃষ্ঠে বাইক চালানোর উদ্দেশ্যে করা হয় তবে ছোট অঞ্চলের বাধাগুলিও পরিচালনা করে। কখনও কখনও শক শোষক দিয়ে সজ্জিত হয়, সাধারণত খুব আরামদায়ক জিন থাকে। এটি আপনার আরাম সম্পর্কে, গতি নয়।

আপনি যদি অফ-রোডের খুব বেশি পরিকল্পনা না করেন তবে আমি সত্যিই এই বিকল্পটি বিবেচনা করব।

দুর্দান্ত বাইক সর্বত্র রয়েছে

উপরে উল্লিখিত সমস্ত ধরণের কিছু দুর্দান্ত বাইক রয়েছে। আপনার এটি আরও কিছুটা দেখার প্রয়োজন হতে পারে। আমার একটি ডাচ-শৈলীর নগরীর বাইক রয়েছে যা আমি সত্যই বিশ্বাস করি শীতল (বাতাভাস মামবো) তবে অতীতেও আমার কয়েকটি এমটিবি এবং রোড বাইক ছিল।

আমি যা বিবেচনা করব তা আপনার বাইকটি আপনার জন্য স্বাচ্ছন্দ্যযুক্ত তা নিশ্চিত করে তুলছে। অন্যথায় আপনি খুব শীঘ্রই এটি ব্যবহার বন্ধ করে দিবেন।

Comments

আমার একটি ইলেক্ট্রা টাউনি আছে (শিমানো আন্তঃ-7 হাবের সাথে) যা আমি ভালবাসি এবং এটি খুব একটা শহরের বাইক। কেবল সমস্যা হ'ল তারা জঞ্জাল মুখপাত্র ব্যবহার করেন তাই আমি সেখানে স্টিলের মুখপাত্র রাখতে পারে এমন কোনও ব্যক্তির দ্বারা আমার সম্পূর্ণরূপে কাজটি সম্পন্ন করলাম out

— ওয়েইন ওয়ার্নার

আমি গত দু'বছর ধরে "কাঁকড়া রাস্তা" বাইকে বিভিন্ন ধরণের দীর্ঘ রাস্তা এবং অভ্যন্তরীণ শহর চলাচল করে আসছি। মূলত একটি সাইক্লোক্রস বাইকের আরও স্বচ্ছন্দ জ্যামিতি সংস্করণ। এটি একটি রোড বাইকের সমস্ত সুবিধা পেয়েছে (দ্রুত, হালকা, ফেন্ডার্স এবং প্যানিয়ার্সের জন্য মাউন্টস) তবে এটি 35 মিমি টায়ার সহ কিছুটা আরও জটলা, কিছুটা মাঝারি সিঙ্গলট্র্যাক ট্রেল রাইডিং পর্যন্ত দাঁড়াতে পারে। আমি এটিকে মূলতার জন্য দোকানে নিয়ে গিয়েছিলাম এবং আজ আমার পর্বত সাইকেলটি চালিয়েছি এবং ওহ ছেলে কি আমি কাঁকির রাস্তার বাইকটি মিস করি না।

— Sdarb

ঠিক আছে, আমি বাইক কিছু অন্যান্য ধরণের ছেড়ে। ই-বাইকগুলি কিছুটা ব্যয়বহুল এবং আপনি বিবেচনা করতে পারেন যে এটি এখনও বাইক ;-) বিভিন্ন-মধ্যে থাকা বাইকগুলি এখানে নাও বাস্তবে বিদ্যমান এবং প্রায়শই একটি বিশেষ বাইকের চেয়ে ভাল করে, সেখানে ভাঁজ করা বাইকগুলি কার্যকর হয় যখন আপনি দরকারী তাদের পরিবহন করতে হবে , কার্গো-বাইকগুলি যাতায়াতের জন্য উপযুক্ত নাও হতে পারে তবে আপনি যদি একটি ছোট শপিংয়ের জন্য যান তবে আমি দুর্দান্ত কিছু করতে পারি you আপনি যদি ভাবেন তবে আমি সেই কয়েকটি (বিশেষত "ক্রস-বংশধর") তালিকায় যুক্ত করতে পারি you এটা একটা ভালো ধারণা.

— ইস্টার

আপনি যাকে "রোড বাইক" বলছেন তা হ'ল এক ধরণের রোড বাইক। অন্য ধরণের রোড বাইক - একটি ভ্রমণকারী - যাতায়াতকারী বাইকটি থেকে আপনার যা প্রয়োজন প্রয়োজন তার কাছাকাছি হতে পারে (তবে আপনি যদি কাজ করতে প্রচুর পরিমাণে জিনিস না নিয়ে থাকেন তবে সম্ভবত খুব ভারী)।

— টবি স্পিড 15

@ টবিস্পাইট আমাকে অবশ্যই স্বীকার করতে হবে যে একটি নামকরণ কিছুটা বিভ্রান্তিকর এবং অস্পষ্ট। আমি যুক্তিসঙ্গতভাবে সুনির্দিষ্ট কিছু খুঁজে পাওয়ার চেষ্টা করেছি তবে কোনও ভাগ্য নেই। মনে রাখবেন আমি নেটিভ নই তাই আমি কিছুটা ভিন্ন বাইকের শ্রেণিবিন্যাসে অভ্যস্ত।

— ইস্টার

Answer 6

অন্যান্য জবাবগুলি ছাড়াও আমি জোর দিতে চাই:

• পাহাড়ের বাইকটি ইস্যুতে গর্তকে কম করে তোলে। আংশিকভাবে আসল সাসপেনশনের কারণে, তবে টায়ারের মাধ্যমে এবং টায়ারের বৃহত্তর জড়তার দ্বারা সরবরাহ করা স্থগিতাদেশের কারণেও। কোনও গর্তের মধ্য দিয়ে যাওয়ার সময় কোনও বাইক তাত্ক্ষণিকভাবে আপনার অধীনে বিচ্ছিন্ন হতে পারে না, তবে আপনাকে সম্ভবত রাস্তার বাইকে তাদের প্রতিক্রিয়া জানানো দরকার। একটি পাহাড়ের বাইকে থাকাকালীন আপনি নিয়ন্ত্রণ হারানো থেকে আরও দূরে থাকলেও কোনও পাথর আপনাকে সম্পূর্ণ অপ্রত্যাশিতভাবে আঘাত করে।

• ট্রাম ট্র্যাকস: আপনি যদি ট্রাম সহ কোনও শহরে চড়েন তবে প্রশস্ত টায়ারের সুবিধা রয়েছে যে তারা সরু টায়ারের মতো সহজে ট্রাম ট্র্যাকগুলিতে স্লাইড না করে। এমনকি যদি আপনার মাউন্টেনবাইকের টায়ারগুলি ট্রাম ট্র্যাকের চেয়ে প্রশস্ত না হয় তবে সমস্যার মধ্যে পড়ার জন্য সাধারণত আপনাকে খুব খাড়া কোণে আঘাত করতে হবে। রাস্তার বাইকগুলি ক্ষমাযোগ্য নয়।

সুতরাং এই পয়েন্টগুলি হ'ল মাউন্টেন বাইক: আপনার আগে জমি সম্পর্কে আপনার কম চিন্তা করা দরকার এবং ট্রাফিকের দিকে আরও মনোযোগ দিতে পারেন। তবে এটি কেবল আরামের যুক্তি হওয়া উচিত। যদি রাস্তা এবং ট্র্যাফিকটি এত খারাপ হয় যে এগুলি একটি রোড বাইকের আসল সমস্যা, তবে সম্ভবত সেখানে চড়তে পর্বতের বাইকে এত ভাল ধারণা নেই ...

কন:

• শহর ট্র্যাফিকে, আমি অভিজ্ঞ যে সবচেয়ে ক্লান্তিকর দিকটি হল ধ্রুব স্টপ এবং যাওয়া go অর্থাৎ আপনি চলার গতিতে ত্বরান্বিত করার সমস্ত শক্তি পরবর্তী স্টপ সাইন / ট্রাফিক লাইট দ্বারা চলে গেছে (বা চালকরা যারা রাস্তা সংকেতের পরিবর্তে তাদের ড্রাইভিংকে আসল ট্র্যাফিকের সাথে মানিয়ে নিতে পছন্দ করেন: "পরের বার আপনি অন্যটিকে অগ্রাধিকার দিন রাস্তা ট্র্যাফিকের অংশগ্রহণকারী ")। ঘোরানো ভরকে ত্বরান্বিত করা ঘন ঘন ঘন ভরগুলির চেয়ে বেশি শক্তি নিয়ে যায়, তাই আমি দাবি করি যে রাইডটি কীভাবে ক্লান্ত করা হয় এটি এয়ার ড্র্যাগের চেয়ে আরও প্রাসঙ্গিক হতে পারে (যদিও সাইকেলের উপরে অন্য থ্রেডগুলি সন্ধান করা হচ্ছে, স্ট্যাককেেক্সচেঞ্জের ক্ষেত্রে এটি গুরুত্বপূর্ণ মনে হয়) বিতর্ক)।

সম্পাদনা: আমি বলি না, শক্তির কথা বলছি। আমি ধরে নিই যে গিয়ার সহ যে কোনও বাইকটি আপনাকে শহরের ট্র্যাফিকের কোনও ক্যাডেন্সে এবং পেডেল ফোর্স / টর্কে আপনার পছন্দের বাকী ডিগ্রি হিসাবে অর্জনের ত্বরণ দিয়ে পেডেল করার অনুমতি দেয়। প্রদত্ত ক্রুজ গতিতে, সেই শক্তি - যা প্রতি স্টপে একবার উত্তাপে বিভক্ত হয় (ভ্রমণের দৈর্ঘ্যের চেয়ে পৃথক) - রাস্তার বাইকের চেয়ে পাহাড়ের বাইকের চেয়ে উচ্চতর হবে, জড়তা / কৌণিক ভর / ঘূর্ণনের উচ্চতর মুহুর্তের কারণে নিষ্ক্রিয়তা। (এবং রাস্তার বাইকের চেয়ে মাউন্টেন বাইকের জন্য কম ক্রুজ বেগ বিবেচনা করার সময়, যা এখনও অবধি ধরে রাখতে পারে বা ধরে রাখতে পারে না, আমার অনুভূতিটি এখনও আমার বাইক এবং ক্রুজিংয়ের জন্য হয় তবে আমি পরীক্ষা চালানোর জন্য একটি পাওয়ার মিটার কিনতে যাচ্ছি না) এটা)

Comments

আমরা আমার অঞ্চলে রাস্তা তৈরি করেছি, তাই আমি সম্প্রতি আমার পর্বত সাইকেলের টায়ারগুলিকে মসৃণ এবং কিছুটা সংকীর্ণ টায়ারের সাথে প্রতিস্থাপন করেছি। আমি কিছুটা দ্রুত যাত্রা করছি তবে যে বড় পার্থক্যটি আমি লক্ষ্য করেছি তা হ'ল দীর্ঘ যাত্রার পরে আমি কতটা কম ক্লান্ত / ঘা হয়েছি (যা আমার জন্য 40+ মাইল)।

— ডেভিড

আমার অভিজ্ঞতায় মাউন্টেন বাইকের সর্বনিম্ন গিয়ারগুলি সাধারণত রোড বাইকের সর্বনিম্ন গিয়ারের চেয়ে "কম" থাকে। সেই দৃষ্টিকোণ থেকে পাহাড়ের বাইকে থামানো এবং যাওয়া সহজ হওয়া উচিত কারণ আপনি আরও দ্রুত যেতে পারেন।

— ক্যাপ্টেন ম্যান

রাস্তায়, আপনি সম্ভবত সর্বনিম্ন মাউন্টেন বাইক গিয়ারগুলি ব্যবহার করছেন না, এমনকি থামানো এবং শুরু করার পরেও। খালি আরোহণের জন্য তারা সেখানে আছেন এবং আপনি সাধারণত মাঝারি গিয়ারের সমতল রাস্তায় স্ট্যান্ডিং স্টার্ট থেকে টানছিলেন

— বাল্ড্রিক

Answer 7

অনুরূপ রাইডিংয়ের জন্য, আমি আসলে একটি রোড সাইকেলের চেয়ে মাউন্টেন বাইকের ফ্রেম পছন্দ করি। আমি আরও বিস্তৃত টায়ারের স্থায়িত্ব এবং দ্বিতীয় চিন্তা না করে ঘাস বা নুড়িপাথর কাটাতে সক্ষমতা পছন্দ করি। যাইহোক, আমি কয়েকটি নির্দিষ্ট বৈশিষ্ট্য সন্ধান করছি:

• বাইকের কেবল সামনের সাসপেনশন (কোনও পিছন নেই, পর্যাপ্ত সুবিধার জন্য খুব বেশি ওজন নেই) এবং সম্ভবত আসন বসন্ত থাকতে হবে।

• একটি স্মুথ ট্র্যাড প্যাটার্ন সহ টায়ার সন্ধান করুন। এটি আরও মসৃণ এবং সহজ যাত্রার জন্য তৈরি করবে , যেখানে এখনও রাস্তাটি এত সুন্দর না হতে পারে এমন জায়গাগুলির জন্য অতিরিক্ত ট্র্যাকশন এবং স্থিতিশীলতা সরবরাহ করে।

• আরও গিয়ার অগত্যা ভাল হয় না। পাহাড়ের বাইকের ড্রাইভে শক্ত ভূখণ্ডে সহজে কাজ করার জন্য কিছু অতিরিক্ত কম গিয়ার অনুপাত থাকতে পারে যা মূলত রাস্তায় চলাচলকারীদের জন্য কেবল প্রয়োজনীয় নয়। আসফল্টের উপর দিয়ে চড়াই কেবল চড়া পাহাড়ের উপরে চড়ার মতো একই শাস্তি নয়, এবং কম গিয়ার সহ একটি বাইক সহজেই সাফ, ক্লিনার স্থানান্তরিত হতে পারে। (অবশ্যই, এখানে একটি "ফ্যাক্টর যা আপনি প্রদান করেন তা পাবেন")।

এবং আবার, এই আমার পছন্দ।

Comments

সাইটে স্বাগতম! আমি কেবল লক্ষ করেছি যে টায়ারগুলি সহজে এবং অপেক্ষাকৃত কমদামে সস্তা প্রতিস্থাপন করা হয়েছে, তাই আদর্শ টায়ার সহ একটি বাইক কেনার প্রয়োজন নেই (যদিও অবশ্যই, বাইক কেনা অন্য কিছু কেনা এবং জিনিসগুলি প্রতিস্থাপনের তুলনায় সাধারণত সস্তা হয়।)

— ডেভিড রিচার্বি

Answer 8

আপনি রাস্তায় একটি পর্বত সাইকেল চালিয়ে যেতে পারেন (যদিও আপনি রাস্তা বাইকগুলিতে লোকদের সাথে চালিয়ে যাওয়ার মতো দক্ষ বা দক্ষ নাও হতে পারেন) তবে আপনি সত্যিকার অর্থে কোনও রাস্তায় বাইক চালাতে পারবেন না।

আপনি জিজ্ঞাসা করেছেন যে এটি ক্লান্তিকর, না, আসলেই নয়, যতক্ষণ না আসনটি সঠিকভাবে সমন্বয় করা হয় এবং আপনি গিয়ারগুলি সঠিকভাবে ব্যবহার করেন তবে তা ঠিক থাকবে।

যদিও এর মধ্যে কিছু জিনিস রয়েছে, উদাহরণস্বরূপ আমার প্রথম উচ্চমানের বাইকটি (এটি একটি বাইকের দোকান থেকে ওয়ালমার্টের মতো কোথাও এসেছিল) হাইব্রিড ছিল। এর টায়ারগুলি এখনও মোটামুটি সরু ছিল তবে সেগুলি খুব ভাল ছিল তবে রাস্তার বাইকের মতো সরু ছিল না। এটিতে সাময়িক স্থগিতাদেশের দেড় ইঞ্চি ছিল এবং পিছনের কোনও স্থগিতাদেশ নেই। আমি এটি ট্রেলগুলিতে চড়াতে সক্ষম হয়েছি, তবে পিছনে সাসপেনশন সহ একটি আসল পর্বত বাইকটি একবার আমার কাছে পেলে আরও উপভোগ্য হয়েছিল। যদিও এই হাইব্রিডটি দুর্দান্ত ছিল, যদিও আমি এটিকে আমার কলেজের ডর্ম থেকে ক্যাম্পাসে (পটোল সহ একটি ব্যস্ত শহরে) যাতায়াত করতে ব্যবহার করতাম তাই সাসপেনশনটি এটি বেশ মসৃণ করে তোলে।

Comments

... আপনি সত্যিকার অর্থে কোনও রাস্তায় বাইক চালাতে পারবেন না । আপনি যদি মার্টিন অ্যাশটন ;-)

— ডিজিটাল ট্রমা

Answer 9

ইতিমধ্যে প্রচুর উত্তর, তবে আমি আমার দৃষ্টিভঙ্গি দেওয়ার চেষ্টা করব।

আমি একজন ডাচ এবং নিয়মিত উভয় বাইক ব্যবহার করি, তবে প্রতিটি আলাদা উদ্দেশ্যে। তাদের প্রত্যেকেরই তাদের প্রো এবং কনস রয়েছে। এমটিবি একটি মিড-এন্ড হার্ডটেল এবং সিটি বাইকের সাথে একটি বদ্ধ চেইন গার্ড সহ একটি সাধারণ তিন গতির গিয়ার্ড হাব রয়েছে।

সিটি বাইক

পেশাদাররা

• কম রক্ষণাবেক্ষণ
• অন্তর্নির্মিত লক
• লাগেজ র্যাক / প্যানিয়ার্স
• ফেন্ডার
• সংক্ষিপ্ত ভ্রমণের সময় আরও আরাম (আসনের অবস্থান / জিন)

কনস

• দ্রুত যেতে আরও বেশি চেষ্টা করে
• বিরক্তিকর একটি বিট

এমটিবি

পেশাদাররা

• অশ্বচালনা মজা
• শহরের বাইকের চেয়েও দ্রুত
• আরও ট্র্যাকশন

কনস

• চেইন গার্ড নেই
• কোনও ফেন্ডার নেই
• তালা নেই

সংক্ষেপে: একটি পাহাড়ি বাইকে চড়তে আরও মজাদার, তবে একটি শহরের বাইকটি বেঁচে থাকা আরও সহজ এবং প্রতিদিনের ব্যবহারের জন্য আরও ব্যবহারিক উপায় practical

Comments

যদি, "বিল্ট-ইন লক" দ্বারা, আপনি যে সামান্য জিনিসটিকে পিছনের চাকাটির মধ্যে দিয়ে লক করে থাকেন, তার অর্থ আমি বলতে চাই যে এটি একটি ব্রিটিশ শহরে অন্তত সুরক্ষনের একটি মিথ্যা ধারণা। অবশ্যই, এটি সর্বাধিক নৈমিত্তিক চোরকে বাধা দেবে যিনি কেবল আপনার বাইকে উঠতে এবং যাত্রা করতে চান তবে যে কেউ দূর থেকে গুরুতর সে কেবল এটি তুলে নেবে এবং এটিকে দিয়ে চলে যাবে বা একটি ভ্যানে রাখবে। একটি বাইক যা স্থাবর বস্তুতে সুরক্ষিত নয় সত্যই লক হয় না।

— ডেভিড রিচার্বি

আপনি মুদি পাচ্ছেন এমন সময়ে কারও উপর থেকে চলা রোধ করার পক্ষে ডেভিডরিচার্বি যথেষ্ট যথেষ্ট এটি আমার পক্ষে একটি সাধারণ ব্যবহারের দৃশ্য হবে। এমটিবির জন্য আপনার সর্বদা সেই অতিরিক্ত চেইন লকটি আপনার সাথে বহন করা উচিত যা কোনও ঝামেলা বেশি। এছাড়াও একটি € 500 শহরের বাইকটি চুরি হওয়ার সম্ভাবনা কম তবে একটি 2000 ডলার এমটিবি।

— ম্যাডমার্কি

সত্য, একটি city 500 শহরের বাইকটি এমনকি ২০০ ডলার এমটিবি তুলনায় চুরি হওয়ার সম্ভাবনা কম - পর্বত সাইকেলটি বিক্রি করা এত সহজ ফ্যাশনেবল।

— ডেভিড রিচার্বি

কোর্সের জন্য ঘোড়া, আমি একবার শহরের বাইকে চড়েছি। এটি ছিল সবচেয়ে উত্সাহজনক অভিজ্ঞতা ... আমি একটি বাইকে ছিলাম, কিন্তু আমি আক্ষরিকভাবে বাইকটি থেকে নামার জন্য অপেক্ষা করতে পারি নি। আজও অভিজ্ঞতা আমাকে বিরক্ত করে। আমি যখন নেদারল্যান্ডসে যাই তখন আমি আমার নিজের বাইক নিয়ে আসছি। পিএস আমি অনুভব করি যে আমার এমটিবিতে চাকাগুলির জন্য একটি বড় ডলক, 12 মিমি 1.5 মিটার তারের এবং আসনের জন্য একটি পাতলা তারের বহন করা দরকার, তারপরেও আপনি যে অঞ্চলটিতে রয়েছেন তা আপনাকে জানতে হবে এবং তারপরেও আপনি এখনও কাউকে সাথে আনার ঝুঁকি নিয়েছেন বৈদ্যুতিক কোণ-পেষকদন্ত বা 3 ফুট বল্টা কাটার। এখনও এটি মূল্য।

— পূর

Answer 10

আরেকটি দিক যা উল্লেখ করা হয়নি তা হ'ল আপনার টায়ার। মাউন্টেন বাইকে সাধারণত নকবি টায়ার থাকে এবং রোড বাইকে মসৃণ টায়ার থাকে। আমার কাছে একটি মাউন্টেন বাইক রয়েছে এবং আমি যখন এক সপ্তাহের দীর্ঘ যাত্রার প্রশিক্ষণ শুরু করতে চেয়েছিলাম তখন রাস্তায় চলা ছাড়া আমার কাছে কোন আসল বিকল্প ছিল না (কারণ যেখানে আমি থাকি সেখানে আমাদের 60 মাইল দীর্ঘ পথ নেই)। রোড বাইকগুলি তাদের টায়ারগুলিতে অনেক বেশি চাপ দিয়ে চলে which যা আপনার রাস্তার সাথে ঘর্ষণ পরিমাণ সীমিত করে। আপনি যদি পর্বত সাইকেলের টায়ারগুলির (চাপবিড়াল) চাপগুলি সর্বোচ্চে বাড়িয়ে দেন তবে শক্ত রাস্তায় চলার কারণে আপনার যাত্রায় অতিরিক্ত কম্পন থাকবে এবং আরও কিছুটা চেষ্টা করা হবে।

এই সমস্যাটি দূর করার একটি উপায় এবং এখনও একটি অতিরিক্ত বাইকে বিনিয়োগ করতে হবে না (এবং সেই দ্বিতীয় বাইকটি কোথায় সংরক্ষণ করতে হবে তা নির্ধারণ করুন) আপনার পর্বতের সাইকেলের চাকার জন্য কিছু চটজলদি টায়ার কেনা। এগুলি সাধারণত আপনার গড় পর্বত সাইকেলের টায়ারের চেয়ে বেশি চাপ ধরে রাখে যাতে আপনি কম চেষ্টা করে একটি স্বাচ্ছন্দ্যময় যাত্রা পাবেন।

আপনি উভয় ধরনের রাইডিং প্রচুর পরিমাণে করতে পারলে আপনি দ্বিতীয় চাকা সেটে বিনিয়োগ করতে পারেন এবং মুহুর্তের নোটিশে যাওয়ার জন্য উভয় ধরণের টায়ার প্রস্তুত থাকতে পারেন।

ফ্রেম ধরণের সম্পর্কে অন্যেরা যা বলেছেন তা অবশ্যই সত্য, তবে আপনি যদি একটি বাইকে সীমাবদ্ধ থাকেন তবে উভয়কেই কিছুটা রাখার উপায় এটি! অশ্বচালনা মজা আছে!

Comments

সাইটে স্বাগতম! "রাস্তার সাথে ঘর্ষণ" বলতে আপনার অর্থ কী তা একেবারেই পরিষ্কার নয় তবে আমি ধরে নিচ্ছি আপনি আঁকড়ে ধরার পরিবর্তে রোলিং প্রতিরোধের কথা বলছেন। আসলে, যদিও, বর্তমানের চিন্তাভাবনাটি হ'ল উচ্চতর চাপগুলি স্বয়ংক্রিয়ভাবে রোলিং প্রতিরোধ ক্ষমতা হ্রাস করে না । নিখুঁত মসৃণ রাস্তায়, তারা এটি করে, যেহেতু তারা টায়ারটি মাটির যেখানেই স্পর্শ করে ঠিক ততক্ষণ বন্ধ করে দেয়। তবে আসল রাস্তাগুলি মসৃণ নয় এবং উচ্চতর চাপের অর্থ ছোট টুকরা টায়ার দ্বারা শোষিত হওয়ার চেয়ে আপনার বাইকটিকে উপরের দিকে লাফিয়ে।

— ডেভিড রিচার্বি

এছাড়াও, একটি বিশাল পরিমাণে, টায়ার চাপ টায়ার প্রস্থের উপর নির্ভর করে। যদি আপনি আপনার মাউন্টেন বাইকের জন্য স্লিট টায়ারগুলি কিনে থাকেন তবে সম্ভবত আপনি তাদের যে নকশাগুলি প্রতিস্থাপন করেছেন তার চেয়ে বেশি চাপে চালাবেন না, যদি না স্লিকসগুলি আরও সংকীর্ণ হয়।

— ডেভিড রিচার্বি

আমি একটি পরা টিউবলেস শোয়ালবে ইভো লিটসকিন রাআআআআআআআআআআআআআআআআআআআআ। টিবিএইচ-র বেশিরভাগ লোকের ঘূর্ণায়মান প্রতিরোধের কথা কখনই উল্লেখ করা উচিত নয় কারণ তারা এটি সম্পর্কে অসতর্ক, এমনকি যখন তারা বুঝতে পারে ঘর্ষণ কী। পিএস শোওয়ালে বিগ ওন লাইটস্কিন পেসস্টার ২.৩৫ ইঞ্চি প্রস্থে এবং 25psi রাস্তায় প্রতিরোধের জন্য আপনি প্রতিদিন যা দেখেন বাস্তবে যে কোনও কিছু নষ্ট করে দেবে, যেহেতু কেবলমাত্র 11 টি রাস্তার টায়ার আমি নিম্ন রোলিং প্রতিরোধের সাথে সচেতন (3 যদি আপনি থাকেন তবে) 55psi বড় একটি) পাম্প

— গরগর আওয়াজ

Answer 11

অন্যরা বেশ শক্ত উত্তর দিয়েছেন তবে আমি যুক্ত করতে চাই যে শহরের বাইকগুলি ছাড়াও প্রতিদিনের যাতায়াতের জন্য তৈরি করা অন্য ধরণের বাইক রয়েছে।

আমি বিশ্বাস করি তারা খুচরা ক্ষেত্রে ফ্রান্সের কিছুটা "এক্সক্লুসিভ" (তবে আপনি নিজেকে খুব সহজেই তৈরি করতে পারেন), আমরা তাদের "ভলো টাউট-কেমিন" বলি যার অর্থ "অল-রোড বাইক" যা আমরা ডাকি " vélo টাউট-টেরেন "(সমস্ত অঞ্চল টেরিট)।

ধারণাটি নিম্নরূপ: কেবলমাত্র সাময়িক সাসপেনশন এবং থ্রেড গভীরতার বৈচিত্র সহ টায়ারগুলির সাথে একটি সহজ পর্বত-বাইক ফ্রেম: মাঝারিটি রাস্তা-বাইকের টায়ারের মতো সমতল এবং পাশগুলি পর্বত-সাইকেলের টায়ারের মতো ঘন এবং কড়াযুক্ত) তবে আমি করি না ' ফ্রান্সের বাইরে এটি খুঁজে পাওয়া কতটা কঠিন বা সহজ তা জানেন না।

সুতরাং এই জাতীয় বাইকের সাহায্যে আপনি পাহাড়ের বাইকের চেয়ে রাস্তায় চলাচল করতে কম চেষ্টা করতে পারেন, ভাল নজর রাখার পাশাপাশি গর্ত ও বৃষ্টিপাতের আশঙ্কা করছেন না। আপনি হালকা অফ-রোডিং করার ক্ষমতাও রাখেন (উদাহরণস্বরূপ বনের ট্র্যাকগুলির মতো)।

কাস্টমাইজ করুন:

আপনি যেখানে থাকেন সেখানে খুচরা এমন কোনও বাইক না থাকলে আপনি একটি সাধারণ পর্বত সাইকেল এবং শহর-বাইকের টায়ার সহ দ্রুত-পরিবর্তন চাকাগুলির দ্বিতীয় সেট কিনে বা সাইকেল চালানোর টায়ার সজ্জিত করে যদি আপনি কোনও একক চান তবে একই ফলাফল অর্জন করতে পারেন you চাকার সেট।

Answer 12

আপনার ফরোয়ার্ড যতটা সম্ভব হালকা ওজনের হিসাবে অগ্রসর করে তোলে এমন বাইকটি কিনুন: একটি রোড বাইক, কোনও পর্বত বাইক নয়।

আমি দীর্ঘদিন আগে ভেবেছিলাম "হাইব্রিড" বাইক কেনা একটি ভাল ধারণা। উভয় বিশ্বের সেরা, আমার ধারণা ছিল।

শীঘ্রই, আমি 28 মিমি স্লিক টায়ারে স্যুইচ করেছি। রোলিং প্রতিরোধের সমস্যার সমাধান!

এর কিছুটা পরে, আমি বারের শেষের শিফটারগুলি ব্যবহার করে শিথিল করে এবং ভি ব্রেকগুলির জন্য তৈরি ড্রপ বার ব্রেক লিভারগুলি ব্যবহার করে ব্রেকিং দিয়ে (যা আমি চিরতরে ঘৃণা করি) হ্যান্ডেলবারটি সরিয়েছি to বায়ু প্রতিরোধের সমস্যার সমাধান!

শেষ পর্যন্ত আমি বিরক্ত হয়েছি যা ছিল সাসপেনশন কাঁটাচামচ। এটি পরিবর্তন করতে পারেনি, তাই আমি নিজেকে একটি খাঁটি রোড বাইক তৈরি করেছি।

আমি হাইব্রিড থেকে রোড বাইকের রূপান্তর এবং অনেক ভূখণ্ডে সত্যিকারের রোড বাইকের সাথে চড়েছি। 28 মিমি স্লিক টায়ার বেশিরভাগ গ্রহণযোগ্য মানের বন পথগুলিতে ঠিক কাজ করে। এমটিবি কাদায় বা নরম ভেজা বালিতে আরও ভাল হতে পারে তবে আপনি এই পরিস্থিতিতে কতবার মুখোমুখি হন? (এছাড়াও, কখনও সাইক্লোক্রসের কথা শুনেছেন? তারা কঠোর ভূখণ্ডে মূলত কিছুটা সংশোধিত রোড বাইক ব্যবহার করে))

আপনি বলেছিলেন যে আপনার যাত্রা "শহুরে", সাধারণ রাস্তা ব্যবহার করে দীর্ঘ রুটে। সেখানেই একটি রাস্তার বাইক সত্যিই জ্বলে। যদি আপনার রুটে বনজ পথ অন্তর্ভুক্ত থাকে তবে আপনি এই নির্বোধ 23 মিমি টায়ারগুলিকে 28 মিমি থেকে স্যুইচ করতে চাইতে পারেন। আপনি যে কোনও উপায়ে এটি করতে চাইতে পারেন, যেমন একটি ফ্ল্যাট 28 মিমি টায়ার ঠিক করার পরে 23 মিমি টায়ারের চেয়ে কম চাপের প্রয়োজন হয়। এছাড়াও, 28 মিমি আপনাকে কিছুটা আরও স্থল ছাড়পত্র কিনে, যা ভাল।

ওহ, এবং রাস্তার বাইকগুলি সত্যিই দুর্দান্ত। যদি আপনার শীতল ধারণাটি কঠোর ভূখণ্ডে চলা অন্তর্ভুক্ত করে (যদিও আপনি বলেননি যে আপনি এটি করার পরিকল্পনা করছেন), আপনি সর্বদা একটি সাইক্লোক্রস বাইক কিনতে পারেন যা মূলত একটি সামান্য পরিবর্তিত রাস্তার বাইক।

Answer 13

একটি আসল উত্তর আছে: আপনি যে বাইক চালাতে চান তা চেষ্টা করে দেখুন।

আমি কোনও BMX বা একটি অনমনীয় k 10 কেজি এমটিবি ride H এইচএ এবং ২.৩৩ টায়ারের সাথে চালিত হতে পারি (সম্মুখটি একটি নরম যৌগিক, রোলিং পরীক্ষায় 45 ওয়াট এবং আমি এটি 27 পিএসআইতে চালনা করি, তবে আমি কীভাবে চালনা করতে পারি তার জন্য এটি মূল্য উপযুক্ত) ), শহরে. আমি এটি উপভোগ করার কারণে এটি করি।

তাই হ্যাঁ, কাঁটাচামচ পরিবর্তিত কাঁটাচামচ যুক্ত একটি বাস্তব পর্বত বাইকটি আপনি যদি আমার মতো হন, এবং বাইকটি ভাল থাকে তবে শহরে চলা মোটামুটি দুর্দান্ত।

তবে আপনি আমি নন এবং আপনার কাছে আমার বাইক নেই, তাই আমার সমস্ত উত্তর এবং অন্য কারও কাছ থেকে নেওয়া বন্য কাকতালীয়তা ব্যতীত আপনাকে কখনই সহায়তা করবে না।

Comments

হ্যালো এবং সাইটে আপনাকে স্বাগতম। আমাদের কাছে প্রচুর উত্তর না দেওয়া প্রশ্ন রয়েছে, সম্ভবত আপনি এগুলি দেখতে চান।

— ojs