সর্বদা সহায়তার সর্বোচ্চ স্তরটি ব্যবহার না করার কারণ রয়েছে কি?

Question

আমি কাজে যেতে একটি বৈদ্যুতিন সাইকেল ব্যবহার করছি। আমার লক্ষ্যগুলি হ'ল:

• দেরিতে আসতে হবে না
• ঘামতে হবে না (খুব বেশি)

আমার বাইকটি, আমি অনুমান করি এমন বেশিরভাগ ই-বাইকের মতো, আমাকে ইচ্ছুক বৈদ্যুতিক সহায়তার স্তরটি চয়ন করতে দিন। আমি বুঝতে পারি যে বৈদ্যুতিক সহায়তার নিম্ন স্তরের পরিসরটি আরও দীর্ঘ। তবে আমার ক্ষেত্রে এটি প্রাসঙ্গিক নয়। সহায়তার স্তর নির্বিশেষে আমার ব্যাটারি পুরো যাত্রা নিতে পারে।

আমার সর্বদা সহায়তার সর্বোচ্চ স্তরটি ব্যবহার না করার কোনও কারণ আছে কি? উদাহরণস্বরূপ ব্যাটারি বা মোটর ক্ষতি / হিটিং / ...?

Comments

আমি তখনই নিম্ন স্তরের সহায়তার ব্যবহার করি যখন ব্যাটারি পাওয়ারটি সর্বোত্তম স্তরের নীচে নেমে আসে এবং আমার এটি পুনরায় চার্জ করার কোনও সুযোগ ছিল না।

— আলেকজান্ডার

@ অ্যালেক্সান্দার অল্প অল্প ব্যবহারের জন্য ভাল সময় বা আপনি যদি ব্যাটারিটি কিছুটা কম বলে মনে করেন এবং কোনও পাহাড়ের জন্য এটি সংরক্ষণ করতে চান

— ক্রিস এইচ

Answer 1

ধরে নিচ্ছি যে আপনার কাছে একটি বড় উত্পাদন থেকে ভাল মানের বৈদ্যুতিক সহায়তা বাইক রয়েছে। প্রস্তুতকারক সর্বাধিক সহায়তা সেটিং সরবরাহ করেছেন, তাই তারা এটি ব্যবহার করার জন্য তাদের উদ্দেশ্য। এটি একটি নিরাপদ বাজি বাইকটি ক্ষয়ক্ষতি বা ত্বরিত পরিধান না চালিয়ে সর্বাধিক সহায়ক টর্ক নিতে নির্মিত। যদি নির্মাতারা বিশ্বাস করেন যে সর্বাধিক সহায়তার টেকসই ব্যবহার বাইকটিকে প্রভাবিত করবে, এটি ম্যানুয়ালটিতে এটি বলবে, তাই এটি পরীক্ষা করে দেখুন।

আমি যে বিষয়টির প্রতি মনোযোগী হব তা হ'ল ব্যাটারি লাইফ। ল্যাপটপ, ফোন এবং অন্যান্য বহনযোগ্য ডিভাইসগুলির জন্য সাধারণ পরামর্শ হ'ল গভীর স্রাব এবং তাপ ব্যাটারি হ্রাস করে এবং তাদের আয়ু কমিয়ে দেয়। যদি আপনার যাতায়াত সংক্ষিপ্ত হয়, এবং ব্যাটারি ক্ষমতা উভয় উপায়ে সর্বাধিক সহায়তার জন্য পর্যাপ্ত হয়, এটি কোনও সমস্যা হওয়া উচিত নয়। আমি কীভাবে স্রাব হারগুলি ব্যাটারি লাইফকে প্রভাবিত করে সে সম্পর্কে আমি নিশ্চিত নই - যদি আমি এই বিষয়ে তথ্য পাই তবে আমি এই উত্তরটি আপডেট করব।

অন্যথায় আমি বলি এগিয়ে যান এবং সর্বাধিক সহায়তা ব্যবহার করুন। হ্যাঁ, আরও টর্ক এবং গতি আনুপাতিকভাবে দ্রুততরভাবে বিয়ারিংস, চেইন ইত্যাদি পরবে, তবে সহায়তাটি ব্যবহার করে আপনি বাইকটি কিনেছেন, তাই না?

Comments

ক্ষতিকারকভাবে গভীরভাবে স্রাব এড়াতে ব্যাটারি ম্যানেজমেন্ট সিস্টেমগুলি স্থাপন করা উচিত।

— ডেভিড রিচার্বি 18:48

ব্যাটারি যত্নটি কোনও লি ব্যাটারি ছাড়েনি (যে আপনার যা তা ধরে নেওয়া) যেকোন সময়ের জন্য পুরোপুরি ছাড়ানো হবে। তবে ব্যবহারের পরপরই যদি আপনি চার্জ (কমপক্ষে কিছুটা) করেন তবে তা ঠিক আছে। ইলেক্ট্রনিক্স.উইউস্টফওয়ার্কস

— জেমস ব্র্যাডবেরি

Answer 2

আমি নিম্নলিখিত কারণে সর্বদা পূর্ণ সহায়তা ব্যবহার করি না:

1. ব্যাপ্তি এবং ব্যাটারি জীবন। আমি আরও বাইক চালিয়ে প্রায় দ্বিগুণ পরিসর করতে পারি। এটি বিশেষত ক্ষেত্রে যখন আমি ব্যাটারি স্তরের 1-বারের নিচে যাই তাই আমি সমতল অংশগুলিতে পেডেল করি এবং আরোহণের জন্য সহায়তা রাখি।

2. অনুশীলন: কখনও কখনও আপনি বাইক চালাতে চান, সেই রসগুলি প্রবাহিত করুন

3. আরও দ্রুত যান: আমার ebike প্রায় 25km / ঘন্টা এ ই-সহায়তা ক্যাপড হয়েছে। সুতরাং আমি যখন ইচ্ছাকৃতভাবে ই-সহায়তা স্তরটি বাদ দিচ্ছি না, 25 কিলোমিটার ঘনিয়ে যাওয়ার সময় বাইকটি আমার জন্য তা করে। আমি যদি দ্রুত যেতে চাই তবে আমাকে পেডেল করতে হবে।

4. স্টিলথ: বিশেষত বাইকের ট্রেলগুলিতে, আমি কেবল বাইকের গতিতে যেতে চাইলেও আমি একটি ইবিকে নিয়ে যাওয়ার বিষয়ে সচেতন। আমার গিয়ার্ড হাব মোটরের ঘূর্ণি বেশ লক্ষণীয়।

Answer 3

অত্যধিক সহায়তা ধীর গতিতে চলা অস্বস্তিকর করে তোলে।

উদাহরণস্বরূপ, যদি আমি কোনও কারণে ফ্ল্যাট ভাল রাস্তায় 15 কিমি / ঘন্টা গতি নির্বাচন করি (লোকেরা সেখানে হাঁটাচলা করে, চারপাশে চমৎকার দৃষ্টিভঙ্গি করে, এই ধরণের গতি বাছাই করে এমন গোষ্ঠীর সাথে থাকে ইত্যাদি), সম্পূর্ণ সহায়তা আমাকে খুব বেশি ত্বরান্বিত করে। ধীর হতে, আমাকে পেডেলিং বন্ধ করতে হবে, তারপরে বেগটি নেমে আসবে। তারপরে আমি আবার প্যাডেল করি, বেগটি বৃদ্ধি পায় এবং আবার পছন্দসই সীমা ছাড়িয়ে যায়।

এই রাশ / ধীর পুনরাবৃত্তি বিরক্তিকর, প্রয়োজনীয় গতির সাথে মেলে এমন সহায়তার স্তরটি নির্বাচন করা অনেক বেশি স্বাচ্ছন্দ্যযুক্ত। কোন গতিবেগ নির্দিষ্ট রাস্তার জন্য সবচেয়ে ভাল তা নির্ধারণ করার জন্য কোনও বোকা ইঞ্জিনকে কোনও চোখ ছাড়াই না।

আমি মনে করি এটি কোনও "খারাপ নিয়ন্ত্রক" সমস্যা নয় issue মানুষের নির্দিষ্ট পরিমাণে শক্তি রয়েছে যা নিয়ে চিন্তা না করেই মানুষ আরামে অবদান রাখতে পারে এবং কম আরামদায়কও হতে পারে। প্রয়োজনীয় গতিতে নিখুঁতভাবে কোনও প্রতিরোধের ছাড়াই পেডেলগুলি ঘুরিয়ে আরও মনোযোগ দেওয়া দরকার। কিছু ডিগ্রীতে এটি উচ্চ (নিম্ন নয়) গিয়ারে স্থানান্তর করেও ঠিক করা যেতে পারে - একই গতিতে ইঞ্জিন থেকে কম শক্তি লাগে। তবে একা গিয়ার সব ক্ষেত্রেই যথেষ্ট ভাল লাগে না।

Comments

এটি আপনার বাইকের নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা সম্পর্কে কিছু বলে। কিছু কার্যকরভাবে চালু / বন্ধ, কিছু সংবেদনশীল টর্ক, কিছু সংবেদনশীলতা বিভিন্ন সেন্সর বিভিন্ন রাইডিং শৈলীর স্যুট করে

— ক্রিস এইচ

তবে আমার বাইকের কোনও গতিতে কোনও সমস্যা নেই, আমি যখন ধীর গতিতে চলি তখন সহায়তার স্তরটি নীচে স্থানান্তরিত করা দরকার।

— এইচ 22

আমি বোঝাতে চাইছি আপনি ট্রাফিকের মধ্যে ধীরে ধীরে চলাতে সক্ষম হবেন তারপর যখন আপনি গিয়ারটিও পরিবর্তন করতে চান ঠিক তখন মোডগুলি পরিবর্তন না করে সর্বাধিক সহায়তা দিয়ে ত্বরান্বিত করতে হবে। এটি এখানে প্রায়শই নিয়মিত যাতায়াত শর্ত, এবং প্রচুর লোকেরা কিসের জন্য ইবাইক কিনে

— ক্রিস এইচ

Answer 4

রক্ষণাবেক্ষণ এবং দীর্ঘায়ু দৃষ্টিকোণ থেকে এটি সম্ভবত সেরা ধারণা নয়। আরও সহায়তা ব্যবহার করা ব্যাটারি এবং মোটরকে আরও চাপ দেয়। এটি সেই অংশগুলি আরও দ্রুত পরিধান করবে।

এছাড়াও, সাইকেলের ড্রাইভ ট্রেন নিজেই অহেতুক পরিধানে ভুগতে পারে। কোনও স্টপ থেকে শুরু করার সময়, বাইকটি (চেইন, স্প্রোকেটস, চেইনরিংস, স্পোকস ইত্যাদি) খুব সহজেই বাইকটিকে একটি সহজ গিয়ারে রাখে এবং গিয়ারগুলির যান্ত্রিক সুবিধাটি ব্যবহার করে খুব বেশি শক্তি না দিয়ে নিজেকে বন্ধ করে দেয় the ড্রাইভ ট্রেন তবে বৈদ্যুতিক বাইক সহ, বাইকটিকে আরও শক্ত গিয়ারে রেখে মোটরটিকে প্রচুর কাজ করতে দেওয়া সহজ all এটি বাইকের অংশগুলিতে অতিরিক্ত চাপ সৃষ্টি করে, যার ফলে তাদের অকাল সময়ের বাইরে পরিশ্রম হয়।

Comments

অনুচ্ছেদ 2 যদিও একটি হাব মোটরের পক্ষে খুব সত্য হবে না - আপনি যদি মোটামুটি মোটরটিকে কাজটি করতে দিচ্ছেন, এবং নীচে পরিবর্তনের পক্ষে আরও একটি যুক্তি।

— ক্রিস এইচ

এটি আপনার যে ধরণের সিস্টেমের সাথে আচরণ করছে তার উপর নির্ভর করবে। আমি শুনেছি ভাঙা স্পোক হাব ড্রাইভ বাইকের সাথে অনেক বেশি সাধারণ।

— কিব্বি

আপনি আমার কাছ থেকে শুনেও থাকতে পারেন ! যদিও স্ট্যান্ডিং স্টার্ট থেকে রিয়ার হাব চাকাটির মুখপাত্রের বোঝা সমস্ত গিয়ারিংয়ের পরে বা কার্যকরভাবে ত্বরণের উপর নির্ভর করে কেবল সামগ্রিক টর্কের উপর নির্ভর করে। সুতরাং যদি সর্বাধিক সহায়তার অর্থ হল আপনি আরও তীব্রতর করুন, এটি স্পোককে আরও বেশি চাপ দেয়, তবে এর অর্থ যদি আপনি আরও হালকাভাবে পেডালিং করে একই গতি বাড়ান তবে স্পোকটি আরও চাপের মধ্যে পড়বে না (আমি সর্বদা অবিরত ভর এবং বড় ফ্ল্যাঞ্জগুলি / খারাপ কোণগুলি আমার - এবং খারাপভাবে নির্মিত চাকা)

— ক্রিস এইচ

Answer 5

উচ্চ স্রাব হার (উচ্চতর স্তরের স্তরে) ত্বকে ব্যাটারি পরিধানের কারণ দেয় (উত্স: এই নিবন্ধের চিত্র 4 )। এটি বলেছে, আপনি যদি 1 সি এর নিচে স্রাব করছেন (উদাহরণস্বরূপ, একটি স্ট্যান্ডার্ড 360Wh ব্যাটারির 250W আইনী সীমাতে), পার্থক্যটি খুব কম এবং আপনার উদ্বিগ্ন হওয়া উচিত নয়।