অধিনায়ক এবং স্টোকারকে যোগাযোগ করার জন্য সাধারণ "শব্দভাণ্ডার" কী?


10

আমি এবং আমার স্ত্রী সম্প্রতি এক দিনের জন্য একটি টেন্ডেম ভাড়া নিয়েছিলাম। আমি দেখতে পেলাম যেহেতু সবকিছুই যোগাযোগ করা দরকার - শুরু করা, থামানো, ক্যাডনেস পরিবর্তন, শিফটিং (যা ক্যাডেন্সে পরিবর্তনের কারণ হতে পারে) ইত্যাদি ইত্যাদি we আমরা একটানা কথা বলছিলাম। এটা ভাল ছিল।

আমি যা চাই তা হ'ল প্রয়োজনীয় তথ্য যোগাযোগের জন্য একটি সহজ, দক্ষ শব্দভাণ্ডার। রাইডাররা গ্রুপ রাইডে যেভাবে যোগাযোগ করে, এটি কি ইতিমধ্যে বিদ্যমান?

আমি যখন বুঝতে পারি যে আমরা কেবল আমাদের নিজস্ব শর্টহ্যান্ড তৈরি করতে পারি, যদি কেউ ইতিমধ্যে এটি বের করে ফেলেছে তবে এটি আরও ভাল।

উত্তর:


8

আমি এই প্রশ্নের একটি লিঙ্ক বাইক ফ্রাইডে ইয়াক তালিকায় পোস্ট করেছি - সেখানে রাইডিং জনপ্রিয় - এবং কয়েকটি প্রতিক্রিয়া ফিরে পেয়েছি, বিশেষত এটি one অন্য কারও উত্তর নেই বলে মনে হচ্ছে বলেই আমি এখানে এটি পোস্ট করছি; যদি এটি সাধারণ না হয় তবে দয়া করে এই উত্তরটি সম্পাদনা করতে দ্বিধা বোধ করবেন।

একটি স্ট্যান্ডার্ড সিগন্যালিং শব্দভান্ডার বিদ্যমান বলে মনে হচ্ছে না। সংকেতগুলি সময়ের মধ্যে বিকশিত হওয়া অবধি টিমগুলিকে অনেকগুলি একসাথে চলা দরকার এবং প্রতিটি দলই নিজের শর্টহ্যান্ডকে জৈবিকভাবে বিকাশ করবে বলে মনে হচ্ছে। এটি করার পক্ষে এটি সবচেয়ে কার্যকর উপায় নাও হতে পারে, কারণ একটি দলে একজন রাইডার হারিয়ে যাওয়ার অর্থ হ'ল রাইডার বামে স্ক্র্যাচ থেকে নতুন সংকেত তৈরি করতে হবে।

পোস্টার জন এস অ্যালেন থেকে:

আমার অভিজ্ঞতায় এটি হয় "ধীর হয়ে যান, আমি ভয় পাই" বা "বাহ, এটি মজাদার!"

তবে গুরুত্ব সহকারে, বিল ম্যাকড্রেডির এটি দেখুন:

http://www.gtgtandems.com/tech/propmethod.html

এই নিবন্ধটি কীভাবে একটি ছন্দ পাচ্ছে, কীভাবে দলটিকে ইউনিট হিসাবে কাজ করতে হবে তার জন্য অনেক সময় ব্যয় করে। ম্যাকসিডি বাইকটি মাউন্ট এবং স্টার্টিংয়ের উদাহরণ ব্যবহার করে তবে এটি কীভাবে স্থানান্তরিত হওয়া, ঘুরিয়ে ফেলা ইত্যাদির ক্ষেত্রে কীভাবে প্রযোজ্য তা সহজেই দেখা যায় see

শেল্ডন ব্রাউন এর এই পৃষ্ঠাগুলি:

http://sheldonbrown.com/tandem.html

বিশেষত, এই উক্তিটি এই প্রশ্নের সাথে প্রাসঙ্গিক:

দলটি তার অংশগুলির যোগফলের চেয়ে বেশি হয়ে যায়। একটি অভিজ্ঞ ট্যান্ডেম দল সূক্ষ্ম ওজন শিফট, প্যাডেল ফোর্সের বিভিন্নতা এবং সাধারণ সহানুভূতির মাধ্যমে অ-মৌখিক যোগাযোগের একটি খুব বিশেষ স্তরের বিকাশ করে।

একসাথে কয়েক শ মাইল চলার পরে, আপনি একই সময়ে নিজেকে উপকূলবর্তী করতে, আলোচনার প্রয়োজন ছাড়াই স্থানান্তরিত করতে এবং ধীর গতিতেও মসৃণভাবে চলাচল করতে দেখবেন।

এটি কেবল প্রতিটি রাইডারের অধিনায়ক / স্টোकिंग দক্ষতা অর্জনের বিষয় নয়; দুটি সমানভাবে অভিজ্ঞ দল যখন স্টোকারগুলিতে স্যুইচ করে, কিছু হারিয়ে যায় এবং এই বিশেষ যোগাযোগ ঘটে না ... প্রতিটি দম্পতির কাছে এটি সত্যই অনন্য।

যদিও আমি কল্পনা করতে পারি যে প্রতিযোগিতায় জিনিসগুলি আলাদা হতে পারে তবে মনে হয় কোনও যোগাযোগের মান নেই। পরিস্থিতি এবং একে অপরকে উভয়ই পড়তে শেখার প্রাথমিক পর্যায়ে একটি টেন্ডেম দলকে ভোগ করতে হবে।

(আবারও, আমি জোর দিয়ে বলছি যে এই উত্তরটি কেবল আমার গবেষণার ফলাফল here যদি এখানে তথ্যটি ভুল থাকে তবে দয়া করে ডাউনওয়েট করুন এবং একটি মন্তব্য দিন))


6

আমি স্ত্রীর সাথে স্টোকার হিসাবে ছদ্মবেশ শুরু করেছিলাম এবং এটির ভোগান্তি ছিল। তিনি ট্র্যাফিক নিয়ে কিছুটা উদ্বিগ্ন এবং বাইকটি নিয়ন্ত্রণ করার বিষয়ে নিম্ন স্তরের ক্রিয়াকলাপ সম্পর্কে আমাকে খুব সচেতন করেছেন। অবশেষে, তিনি দুশ্চিন্তা ছেড়ে দিলেন এবং আমরা বাইক চালানোর বিষয়ে বা বাইকের বিষয়ে নয়, অন্য কোনও বিষয়ে কথা বলতে শুরু করি। তারপরে জিনিসগুলি সত্যই কাজ করতে শুরু করে এবং আমরা মজা করি।

আমার সৎসন্তানের সাথে, এখন 9 বছর বয়সী, এটি অনেক আলাদা। তার নিজের বাইকের দক্ষতা আছে, এবং ভয় নেই। সে কী করতে পারে এবং কী করতে পারে না তা ব্যাখ্যা করার জন্য আমার দুটি রাইড দরকার ছিল এবং এখন আমরা কেবল রাইড করি।

আমার একটি তত্ত্ব আছে যে আপনি যদি অভিজ্ঞ রাইডার এবং অধিনায়ক হন তবে একজন গ্রহণযোগ্য স্টোকারকে কিছু ন্যূনতম অলঙ্ঘনীয় নিয়ম ব্যাখ্যা করার জন্য, আপনাকে কখনই গিয়ার শিফট করা বা বাঁকানো বা অন্য কিছু সম্পর্কে কিছু উল্লেখ করতে হবে না। অবশ্যই কোনও স্টোকার এটি গ্রহণ করছে না।

তবে একটি ন্যূনতম হিসাবে, আমি বলব যে আপনাকে অবশ্যই স্টোকারের সাথে এক্সক্লুসিভ পরিস্থিতিতে কথা বলতে হবে, কারণ সে / সে বিভ্রান্ত হতে পারে। এগুলি হবে (স্ব-বর্ণনামূলক):

  • গিয়ার! (বিশেষ করে শক্ত চূড়ায়)
  • শাখা!
  • ব্রেক! (স্বাভাবিকের চেয়ে শক্তিশালী ব্রেকিংয়ের জন্য)
  • গর্ত!
  • প্যাডেল! (পেডেলগুলি কিছু প্রাক-সাজানো স্থানে আনার জন্য জিজ্ঞাসা করা)
  • প্রস্তুত?

আমি অনুমান করি যে আমি বলতে পারি এটির চেয়ে বেশি কিছু করার দরকার নেই তবে অবশ্যই, যা আমাকে ফিট করে তা আপনাকে ফিট করতে পারে না।

এবং, প্রকৃতপক্ষে, আপনি যত বেশি চড়বেন, যোগাযোগ সম্পর্কে আপনি ততই চিন্তিত হবেন, কারণ দলটি প্রতিবার একে অপরের কাছ থেকে আরও বেশি শিখবে।


3
এছাড়াও 'ধাক্কা!' - স্টোকারের প্রভাব 'হোল' থেকে আলাদা
নিক 3216

@ নিক3216 ভাল বলেছেন +1
হেলটনবাইকার

4

স্টোকার থেকে অধিনায়কের কাছে একটি গুরুত্বপূর্ণ সাধারণ যোগাযোগ: বন্ধ করুন। আমি আমার স্টোকারকে বলছি যে সে যদি "থামো" বলে তবে আমি তত্ক্ষণাত সেই আদেশটি অনুসরণ করব। ব্যাখ্যাগুলি পরে অনুসরণ করতে পারে। চৌরাস্তাগুলিতে এটি বিশেষত গুরুত্বপূর্ণ।


3

মনে রাখবেন স্টোকার হলেন বস। রিয়ারে থাকা, আপনার মুখের মুখের মুখোমুখি হওয়ার কারণে সামনের রাইডারের পক্ষে পিছন রাইডারটি শুনতে সহজ। তেমনি, স্টোকার সর্বদা সামনের চালককে পরিষ্কারভাবে দেখতে পারে, তাই অ-মৌখিক উত্তরগুলি আরও সহজে ফিরে আসে।

সামনের দিকে পিছনে চলে যাওয়া সংকেতগুলির জন্য, স্টিয়ারের 45 ডিগ্রির দিকে মাথা ঘুরিয়ে দেওয়া উচিত এবং তারপরে রাস্তায় নজর রেখে "পিছনে" চেষ্টা করুন।

উচ্চস্বরে এবং স্পষ্টভাবে কথা বলতে সাহায্য করে যেমন "হেই-বাম্প!" দিয়ে বিবৃতি শুরু করার মতো এক ধরণের "মনোযোগের শব্দ" করে! বরং "টুপি!"

সোশ্যাল রাইডগুলির জন্য, স্টিকারের উপরে দেখার জন্য আপনি স্টোকারটিকে বেশ উল্লম্ব অবস্থানে রাখার চেষ্টা করতে পারেন।

আধুনিক রেডিওগুলিও সহায়তা করতে পারে - মোটরসাইকেলের হেলমেটের নীচে ক্লিপ অন কানের টুকরোগুলি থাকতে পারে যা একশো মিটার পর্যন্ত পরিসরের জন্য উপযুক্ত। আপনি কানের পিসগুলির সাথে একজোড়া ওয়াকি টকিজ ব্যবহার করতে পারেন এবং "ভিওএক্স মোড" চালু করা হয়েছে যাতে আপনি কথা বলার সাথে সাথে তারা প্রেরণ করে।

আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.