29 "মাউন্টেন বাইক এবং একটি সাইক্লোক্রস সাইকেলের মধ্যে পার্থক্যগুলি (এবং তাদের ব্যবহারিক প্রভাব) কী কী?

Question

আমি রাস্তায় চলাচল করার জন্য একটি সাইকেল কেনার বিষয়টি বিবেচনা করছি, এবং প্রায় 29 "পর্বত বাইকগুলি সম্পর্কে প্রচুর গুঞ্জন শুনেছি However তবে, আমি প্রযুক্তিগত যাত্রায় বিশেষভাবে আগ্রহী নই - যদিও আমি বেশিরভাগ জিনিস দিয়ে চলাতে সক্ষম হতে চাই, এমনকি যদি আমাকে ধীরে ধীরে করতে হয় তবে।

আমি একটি সিএক্স বাইকের দিকে ঝুঁকছি কারণ আমি হ্যান্ডেল বার এবং জ্যামিতির সাথে পরিচিত। যাইহোক, 29 "এছাড়াও খুব সহজেই চলাচল করে I আমি দেখতে পাচ্ছি যে টায়ার, হ্যান্ডেলবারস, সাসপেনশন এবং জ্যামিতি আলাদা? তবে আমার বিবেচনা করা উচিত এই পার্থক্যের পরিণতিগুলি কী?

পর্বত সাইকেল:

সাইক্লোক্রস বাইক:

Comments

আমার মতো অবিচ্ছিন্ন ব্যক্তির জন্য, আপনার ফটোগুলির কোন একটি বাইকটি এমটিবি এবং কোনটি সিএক্স?

— অহরহ

প্রতিক্রিয়াটির জন্য @tehnyit ধন্যবাদ চিত্র লেবেল যুক্ত।

— ডেভিড লেবাউর

দুর্দান্ত প্রশ্ন, ডেভিড, অনেক ভাল উত্তর উত্পন্ন করছে ।

— নিল ফেইন

আমি শীঘ্রই 40 বছর বয়ে যাচ্ছি, এবং আমার মনে একই প্রশ্ন রয়েছে। কী করবেন এবং কীভাবে আপনি এটি পেয়েছেন তা দয়া করে আমাদের জানান। সাইক্লোক্রস বাইকটির নীচের দিকের গিয়ারগুলি আমার পাহাড়ের বাইকের মতো টর্কি নয়, খাড়া পাহাড়ের উপরে উঠার জন্য আমি উদ্বিগ্ন। ব্যক্তিগতভাবে আমি দেখতে পাই একটি সিক্স বাইক একটি দ্রুত পাহাড়ের বাইকের চেয়ে বেশি শক্তিশালী রোড বাইক হিসাবে being

— ক্রিগগি

Answer 1

এখানে ইতিমধ্যে কয়েকটি খুব ভাল উত্তর রয়েছে, তবে আমি মনে করি যে কয়েকটি পয়েন্টারকে উপেক্ষা করা হয়েছে।

উচ্চতা

আমি নিশ্চিত না যে 29-এয়ার্স সমস্ত চালককে মামলা করবে। উচ্চতা এটিতে আসে, একটি 29-এআর একটি 26 "এমটিবি'র তুলনায় একটি উচ্চ হ্যান্ডেলবার এবং ভারী চাকা চাপায় IM বড় চাকাটি বোঝার জন্য আপনার 6 বছরের বা দীর্ঘতর হওয়া দরকার।

স্ট্যান্ডওভার উচ্চতা

আপনার দক্ষতার স্তর নির্বিশেষে কোনও এমটিবিতে আপনার এবং শীর্ষ নলের মধ্যে দূরত্ব গুরুত্বপূর্ণ। বেশিরভাগ এমটিবি'র বিশাল আসন-পোস্ট সহ একটি 'কমপ্যাক্ট জ্যামিতি' রয়েছে। স্যাডল বের করার জন্য আপনার পাগুলির মধ্যে একটি 'পাঁচ বার গেট' না রাখাই দরকারী, সুতরাং, আপনি যদি এমটিবিতে যান তবে বড় ফ্রেমের চেয়ে ছোটটিতে ভুল করুন। আপনি কোনও নিয়ম হিসাবে সিক্স বাইক সহ এটি পান না, যদিও জায়ান্ট কোনওটি তৈরি করলে আমি অবাক হব না।

ব্রেক

বেশিরভাগ 29-ইર્સ (সমস্ত না থাকলে) ডিস্ক ব্রেক নিয়ে আসে। স্যাক্স বাইক ডিস্ক সহ আসতে পারে তবে এটি নিয়মের চেয়ে ব্যতিক্রম। ডিস্ক ব্রেকগুলি প্রথমে রিমগুলি পরিষ্কার করার সামান্য প্রয়োজনের সাথে আরও ভাল স্টপিং পাওয়ার দেয়। এটি আপনাকে আরও ভাল নিয়ন্ত্রণ দেয়।

ইতিহাস

সাইক্লো-ক্রস প্রাক-তারিখগুলি কয়েক দশক ধরে এমটিবি-ইনিং এবং খেলাধুলার জন্য বাইকগুলি রোড বাইক থেকে বিকশিত হয়েছিল। ইতিমধ্যে, এমটিবি কয়েক ক্যালিফোর্নিয়ার মজা পেতে চায়, তাদের কাছ থেকে বিকশিত হয়েছিল, প্রতিযোগিতার কোনও ধারণা পরে এসেছিল। সেগুলি ইউসিআই বিধি দ্বারা আবদ্ধ করা হয়নি এবং ইউসিআই বিধিগুলি সর্বদা সাইকেল ডিজাইনের পরিবর্তে বাধা হয়ে দাঁড়ায়। 'শুদ্ধ বিবর্তন' নয়, 'সূত্র' খেলাধুলার জন্য সিএক্স বাইকগুলি মূলত একটি উত্তরাধিকার পণ্য are পর্বত সাইকেল চালানোর আগে তারা এতো জনপ্রিয় ছিল না এবং পরবর্তীতে আর হয়নি। ইতিমধ্যে, পৃথকভাবে বিকশিত এমটিবি হ'ল অনেকের কাছে 'পছন্দের অস্ত্র', অনেক সাইক্লিস্ট এবং সিএক্স ধারণা যেমন ড্রপ বারগুলি এমটিবির পক্ষে বেশি দিন স্থায়ী হয়নি (তারা জনি টমাক চেষ্টা করেছেন এবং বিশেষীকরণ করেছেন একটি 'রক-কম্বো' মডেল তাদের সাথে, এটি স্বল্পস্থায়ী ছিল)।

সাসপেনশন

দীর্ঘদিন ধরে আমি ভেবেছিলাম সাসপেনশন একটি সমস্যার সন্ধান একটি সমাধান। তবে সাসপেনশন আছে এবং আছে সাসপেনশনও। কাননডালে পছন্দ মতো একটি সম্পূর্ণ সাসপেনশন শীর্ষের বাইকটি অফ রোড থেকে আশ্চর্যজনক, আপনি গতি বা নিয়ন্ত্রণ না হারিয়ে যে কোনও কিছুতেই গড়াতে পারেন। সস্তা সাসপেনশন মোটেই ভাল নয়, অর্থাত্ আপনি যে প্রচেষ্টাটি £ 300 এমটিবি তে পেয়েছেন, এটি সম্ভবত কড়াকড়ির জন্য কার্যকর তবে এটি প্রায় এটিই। আধুনিক, ব্যয়বহুল ফুল-সাসপেনশন বাইকগুলি কী চলছে তা নিয়ে হাস্যকরভাবে হালকা এবং চলাচল করতে আনন্দ ight বিনিয়োগের পক্ষে মূল্যবান, যদি না আপনি ট্রেইলে যাওয়ার জন্য কিছুটা রাস্তা দিয়ে এক্সসির দিকে না যান যার ক্ষেত্রে সামনের লকআউট সহ একটি শক্ত লেজ পুরো যাত্রার পক্ষে আরও ভাল।

অন্যান্য ব্যবহার

আপনি যদি কোনও রোড-বাইকের ব্যক্তি হন তবে আপনি সম্ভবত কিছুই রাখেন না। কখনও কখনও আপনি বাইক সহ জিনিস বহন করতে পারেন এমন বাইক থাকা দরকারী। একটি এমটিবি পিছনে একটি র্যাক লাগানো এবং স্টাফ বহন করার জন্য সত্যই উপযুক্ত । এটি কেবল দোকানে ভ্রমণ বা দীর্ঘ দূরত্বের ভ্রমণ হতে পারে। আপনার পছন্দ - সিএক্স বা এমটিবি যাই হোক না কেন, সেখানে র্যাক লাগানোর জন্য পিছনের ড্রপআউটে সেই যাদুকরী আইলেটগুলি সন্ধান করুন। আপনি এখন যা করতে চান তা এটি নাও হতে পারে তবে এটি কেবল ভাল হতে পারে।

Comments

কেবলমাত্র সম্পূর্ণতার জন্য: এখন (2019) এর মধ্যে ডিস্ক ব্রেকগুলি সিক্স বাইকগুলির আদর্শ বলে মনে হচ্ছে।

— অ্যান্ডারস

Answer 2

একটি পর্বত বাইক সহ (26 "বা 29") আপনি পেয়েছেন

সাসপেনশন: মূলত, সাসপেনশন আপনাকে আরও সমস্যায় পড়তে দেয়। এমন ভূখণ্ড রয়েছে যা আপনাকে ছাড়া জামিন (বা ক্রাশ) করতে হবে।

ফ্ল্যাট বার: দুটি জিনিসের জন্য উপকারী (আইএমও) - প্রতিবন্ধকতাগুলি সাফ করার জন্য সামনের চাকাটি পরিচালনা এবং উত্তোলন ifting বিস্তৃত বারগুলি আরও উত্তোলন দেয়, যা সম্ভবত খুব পাথুরে ট্রেইলে কার্যকর হতে পারে এবং দ্রুত উতরাইয়ের উপর ছোট, অযৌক্তিক স্টিয়ারিং ইনপুটগুলিকে আকর্ষণ করবে, এটি ভাল জিনিসও হতে পারে।

আরও খাড়া অবস্থান: সামনে চাকাটি তুলতে ভাল (হ্যান্ডেলবারগুলিতে স্বাভাবিকভাবে কম ওজন নেওয়া), চারপাশে দেখার জন্য l

মোটা টায়ার: আরও বৈচিত্র্যময় অঞ্চল পরিচালনা করতে পারে।

আমি রোডি আমি সিক্স চালনা করি না, তবে যতদূর আমি বলতে পারি একটি স্যাক্স সাইকেল তার দক্ষতার দিক থেকে "রোড-প্লাস"। এটা করা slicks এবং এটি হল একটি রাস্তা সাইকেল। ঘাস এবং ময়লা জন্য, এটি ঠিক আছে। উন্মুক্ত গাছের শিকড় এবং বড় শিলার উপরে চড়ার জন্য, এত দুর্দান্ত নয়। আপনি যদি এই বাইকের সাথে আপনার বেশিরভাগ সময় ব্যয় করতে পারেন তবে পাহাড়ের বাইকটি অফ-রোডে চড়ার জন্য সত্যিই আরও উপযুক্ত।

Answer 3

এখানে বেলজিয়ামে সাইক্লোক্রস প্রচুর ব্যবহৃত হয়। চ্যাম্পিয়নশিপটি একটি খুব জনপ্রিয় শীতকালীন খেলা, এবং এটি জাতীয় টেলিভিশনে সরাসরি কভার করা হয়। এটি এখানে ভূখণ্ডের জন্য বিশেষভাবে উপযুক্ত। প্রচুর কাদা ও বালু দিয়ে সমতল ভূখণ্ড।

সাইক্লোক্রস বাইকটি কাদা দিয়ে কাটছে, এবং কাদাটির শক্ত আন্ডারগ্রাউন্ডে চড়েছে, যেখানে এমটিবি মাটির উপরে ভাসছে। ব্রেক সিস্টেম (ক্যান্টিলিভার) ডিস্ক ব্রেক হিসাবে কাদা নিয়ে কাজ করার জন্য আরও সক্ষম। এবং তারা অনেক হালকা, বিশেষত 29-এর সাথে তুলনা করে।

এমটিবিতে শক্তিশালী টায়ার এবং সাসপেনশন এবং আরও ছোট গিয়ার রয়েছে। এটি শিলা, আরোহণ এবং উতরাইয়ের জন্য আরও উপযুক্ত।

সংগঠিত ট্যুরগুলিতে (সমতল এবং জঞ্জাল) এখানে আপনি প্রচুর এমটিবি -26 এবং কয়েকটি 29-ইয়ার দেখেন, কারণ তারা চলাচল করতে আরও স্বাচ্ছন্দ্য বোধ করেন। প্রায় 2% সাইক্লোক্রস বাইক রয়েছে। এগুলি বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই দ্রুত, তবে এটি রাইডারের কারণে হতে পারে।

এমনকি সাইক্লোক্রোসর যে অঞ্চলে তৈরি করা হয়েছিল, সেখানে কিছু "পাইলট" তাদের কব্জি সম্পর্কে অভিযোগ করেন 2 ঘন্টা সাইকেল চালানোর পরে, যেহেতু তাদের বাহুতে কোনও স্থগিতাদেশ এবং বেশি ওজন নেই। গাছের শিকড় একটি পাথর আরও পাঙ্কচার দেয়।

উপসংহার: বালু, ঘাস এবং কাদার উপরে সাইক্লোক্রস বাইকটি 29-এর মতো কিছুটা দ্রুত তবে আরামদায়ক নয়। রক, খাড়া পাহাড় বা লম্বা অফ রোডে চলা সাইক্লোক্রস বাইকটি তেমন ভাল নয়।

Answer 4

আমার একটি 29 "এমটিবি এবং একটি সাইক্লোক্রস রয়েছে এবং আমি শীতকালীন যাতায়াতের জন্য সিক্স ব্যবহার করি, চিড়িয়াখানায় ভ্রমণের জন্য এবং পার্কের মধ্য দিয়ে যাত্রা করছিলাম, 29er মূলত কেবল সিঙ্গলট্রেলস এবং পর্বতের জন্য। আমার সিএক্সের সাথেও (যদিও বেশ কঠোর পরিশ্রম :)) তবে আমি রাস্তায় এমটিবি চালানো ঘৃণা করি So তাই মূলত আমি নিজেকে জিজ্ঞাসা করব, আপনি কি আপনার বাইকটি কঠোরভাবে "খেলাধুলার" জন্য পর্বতমালা এবং অরণ্যে চান? এমটিবি তখন।আর আপনি কি কিছু হালকা কাঠ এবং ট্রেইল সহ সমস্ত কিছুর জন্য বহুমুখী বাইক চান? এটি সিক্স হবে।
আমি আরও মনে করি যে আপনি যদি আরও দীর্ঘ ট্রিপ নেন বা রাস্তায় একবারে যাত্রা করেন তবে 29 বছরের এমটিবি এর চেয়ে আরও ভাল পছন্দ think না।
আমি আশা করি এই সাহায্য করে!

Answer 5

29'er এবং CX এর তুলনা কমলাগুলির সাথে আপেলের তুলনা করার মতো। 29'er টি মাউন্ট এর একটি বিশেষ প্রকরণ। সাইকেল। সিএক্স সম্পূর্ণ ভিন্ন জন্তু different

ট্রাইম্যাক্স যা বলেছিল তা প্রসারিত করে, আমি মনে করি আপনি এটিকে ভুল পছন্দটি (একটি "মিথ্যা পছন্দ") সংকীর্ণ করতে পারেন (এবং আমি একটি সিএক্স বাইক চালিয়েছি (আমার প্রথম বাইকটি কলেজের বাইরে, 18 বছর আগে) এবং বর্তমানে একটি মেট্রো আছে । বাইক (উপরের মত একই) এবং একটি রোড বাইক (উপরে আপনার সিএক্সের অনুরূপ ফ্রেম তবে খুব পাতলা টায়ার সহ) আমি নিজের সিএক্স বাইকটি রাস্তায় সহজে চালাতে পারি না (এবং এভাবে কখনও করতে পারি নি) আমি এটিতে চড়ে যেতে পারতাম সমতল, মসৃণ ময়লা / সিন্ডার ট্রেইল তবে নুড়ি পাথরে নয় (যদি নুড়িটি 1 "এর বেশি বা এত গভীর ছিল)।

বি / টা ২ "" এবং ২৯ "বিচ্ছিন্নতাটি হ'ল ন্যূনতম (আমার খুব সীমিত অভিজ্ঞতায় কয়েকবার অশ্বচালনা করা) যদি না আপনি খুব রুক্ষ স্টাফের উপরে চড়েন এবং তার অর্থ হ'ল আপনি কিছুটা সহজ করে নিয়েছেন তবে আমার সন্দেহ হচ্ছে কোনও নির্দিষ্ট ট্রেইল করতে সক্ষম হওয়া বা না পারার পার্থক্য হবে না। তবে চর্মসার এবং প্রশস্ত টায়ারের মধ্যে পার্থক্য বিশাল । কোনও ট্রেইলটি কর্দমাক্ত হয়ে উঠলে বা প্রচুর পরিমাণে নুড়ি পেলে এটি করতে পারার মধ্যে সহজেই পার্থক্য হতে পারে।

আমি ফ্ল্যাট (এমটি বাইক) স্টাইলের হ্যান্ডেল বার এবং প্রশস্ত (র) টায়ারের প্রস্তাব দেব। আপনি মোটামুটি ট্রেইলে চড়ে না পারলে সাসপেনশনটি (এক মন্টন বাইকের) খুব বেশি গুরুত্বপূর্ণ বলে আমি মনে করি না। এবং সাসপেনশনটি রেখে আপনি কিছু ওজন এবং প্রচুর খরচ সাশ্রয় করেন। আপনি যে দুটি অপশন উপস্থাপন করেছেন তা যদি আপনার একমাত্র বিকল্প হয় তবে আমি বলব যে মন্টের জন্য যান। সাইকেল। (এটির জন্য আরও বেশি খরচ হবে তবে আপনাকে আরও নমনীয়তা দেবে)।

আপনার যদি অন্য বাইকের বিকল্প থাকে তবে:

বড় সিদ্ধান্তগুলি হ'ল:

• হ্যান্ডেলবারগুলি ড্রপ করুন (আপনার সিএক্স ফটোতে স্টাইল) বনাম ফ্ল্যাট (ম্যাট বাইকের স্টাইল)।

  • আপনি যদি রাস্তাঘাট চালাচ্ছেন না তবে ড্রপ বারগুলির বেশি সুবিধা (এটির সাথে আপনার অভিজ্ঞতা হতাশ করবেন) বলে আমি মনে করি না। এমনকি আমার রোডের বাইকে, আমি সাধারণত ড্রপগুলিতে থাকি না, আমি তার উপরে অনুভূমিক বারে আমার হাত পেয়েছি got আসলে, বেশিরভাগ আধুনিক রোড বাইকের সাথে আমি দেখেছি এমন একটি স্টাইলের শিফটার রয়েছে যা ব্রেক লিভারগুলিতে সংহত করা হয় যাতে আপনি ড্রপগুলি বা ফ্ল্যাটগুলি থেকে সরিয়ে নিতে পারেন, তাই আমি মনে করি প্রচুর লোক রাস্তার বাইকে প্রচুর সময় ব্যয় করে think বারের সমতল অংশে (ড্রপগুলিতে নয়)।
  • মাউন্ট এর অনেক সুবিধা রয়েছে বাইকের স্টাইলের হ্যান্ডেলবার। এটি আপনাকে আরও অনেক ভাল ম্যানুয়ুবরেবিলিটি, নিয়ন্ত্রণ এবং লেভারেজ দেয়। আপনি সামনের চাকাটিকে কোনও শিলার উপরে পপ করতে পারেন (বা আরও সহজেই কোনও ট্রেইলের উপর দিয়ে স্রোত বা কাদামাটির উপর দিয়ে বনি হপ, বা রাস্তায় একটি কর্ক) এবং আপনার হাতটি বারগুলিতে আরও দৃly়ভাবে রয়েছে।

• পাতলা টায়ার বা মাউন্ট। সাইকেল শৈলী চওড়া টায়ার । পাতলা টায়ারগুলি দ্রুত বি / সি হয় আপনি তাদের একটি উচ্চ চাপে স্ফীত করতে পারেন এবং এইভাবে কম ঘূর্ণায়মান প্রতিরোধ পেতে পারেন। এটি তাদের একমাত্র সুবিধা এবং এটি সত্যই কেবল ফ্ল্যাট ফুটপাথের জন্য প্রযোজ্য। (হার্ড প্যাকড গ্রাউন্ডে প্রয়োগ করতে পারেন তবে আপনার হ্রাসপ্রাপ্ত ট্র্যাকশন এটি অফসেট করে, যার অর্থ আপনি ঘুরিয়ে ফেলতে চলেছেন So সুতরাং আমি বলব গতি উপকারটি ধোয়া যদি না এর ভাল মসৃণতাযুক্ত স্থলভূমি না হয় (অর্থাত্ পাকা))। পাতলা (চর্মসার) টায়ার আপনাকে কম ট্রাকশন দেয় এবং নুড়ি বা নরম জমিতে ডুবিয়ে দেয় ট্রেলম্যাক্স যেমনটি উপরে বলেছে, আপনি সর্বদা মাউন্ট বাইকের উপর পাতলা পাতলা টুকরো (মসৃণ টায়ার) লাগাতে পারেন (যদিও আপনার টায়ার যতটা পাতলা ছিল তেমন পাতলা নয়) সিএক্স বোকে) তবে আপনি স্যাক্স বাইকে বেশি ঘন টায়ার লাগাতে পারবেন না ।

Answer 6

আমি বলব "মাউন্টেন বাইকে 29" সত্যই একটি গুঞ্জনের শব্দ। বাইক, চাকা, টায়ার নির্বাচন 26 এর সাথে তুলনা করা বেশ সীমাবদ্ধ।

সিদ্ধান্ত এমটিবি বনাম সিএক্স সম্পূর্ণ আপনার উপর নির্ভর করে। সমস্ত অফ-রোড বলতে কী বোঝায় তার উপর নির্ভর করে। অফ-রোড দেশের রাস্তা বা আল্পস সিঙ্গলট্র্যাক, বা উতরাইয়ের ট্রেইল হতে পারে।

আমার অভিজ্ঞতা থেকে হুইল সাইজ অফ-রোডে চলাতে সক্ষম হওয়ার প্রধান কারণ নয়। এটি সমস্ত রাইডার প্রযুক্তির উপর নির্ভর করে, বাইকটি কেবল সহায়তা করতে পারে। চালক যদি theালের নিচে যেতে ভয় পান তবে কোনও বাইক তাকে নামবে না।

আমার যদি এমটিবি বা সিসএক্সের মধ্যে বাছাই করতে হয় তবে আমি নিম্নলিখিত কারণে এমটিবিতে যাব:

• সাইক্লোক্রস বাইকটি বেশ রোড বাইক নয় এবং এখনও পর্বত বাইক নয়।
• আপনি এমটিবিতে স্লিট / পাতলা টায়ার লাগাতে পারেন এবং এটি আরও ভাল গড়িয়ে যাবে। তবে আপনি সিএক্সে মোটাতাজাকরণের টায়ার লাগাতে পারবেন না।
• আপনি যদি রাঘের ভূখণ্ড চান তবে এমটিবি যে কোনও জায়গায় যেতে পারে, সিক্সের সাহায্যে আপনি লড়াই করবেন।
• আমার ধারণা আপনি ইতিমধ্যে একটি রোড বাইকের মালিক, কেন নতুন কিছু চেষ্টা করবেন না?

আশাকরি এটা সাহায্য করবে.

পিএস আমার মতামত এমটিবি-র প্রতি পক্ষপাতদুষ্ট, কারণ আমি এমটিবি রাইডার 12 বছরেরও বেশি সময় ধরে রয়েছি।

Comments

যদি কোনও সিএক্স হ'ল রাস্তার বাইক এবং অর্ধ এমটিবি হয় (আমি কখনই সেভাবে ভাবিনি), ড্রপ বারগুলি বাদ দিয়ে কীভাবে এটি সংকর থেকে আলাদা? উচ্চ মানের ফ্রেম? আরও আক্রমণাত্মক জ্যামিতি?

— নিল ফেইন

Answer 7

আমার যাত্রী হিসাবে একটি সাইক্লোক্রস এবং একটি 26 "এমটিবি বাইক। তাদের উপর, 26 "বাইকের চেয়ে অনেক ভাল। সামনের চাকাটি হ্যাপ করার দরকার নেই।

এটি যদি আপনার একমাত্র বাইক হয়ে থাকে তবে স্যাক্সের সাথে যান। এগুলি সাধারণত স্যাক্স রেসিংয়ের কথা মাথায় রেখেই নির্মিত হয় যার অর্থ ক্রুফটি নোংরা হলে যুক্তিসঙ্গত ভাল চলছে। একটি খাঁটি রাস্তার বাইকের তুলনায় আপনি প্রয়োজনে কম রক্ষণাবেক্ষণ করে পালিয়ে যেতে পারবেন Me আপনি এটিতে চর্মসার টায়ার লাগাতে পারেন এবং এটি একটি রোড সাইকেল। উপরে অতিরিক্ত ব্রেক হ্যান্ডেলগুলি আপনাকে চলা স্বাচ্ছন্দ্যের জন্য আরও অবস্থান দেয়। আমি দেখতে পাচ্ছি যে আপনি পথগুলিতে সমস্ত ঝাঁকুনি অনুভব করতে পারেন (হিম হিভ এবং রুট ব্রাম্পের মতো)। এটি হতে পারে কারণ আমার 120psi এ চর্মসার টায়ার রয়েছে এবং কার্বন ফাইবার কাঁটাচামচগুলি খুব বেশি শোষিত করে না। আপনি বিস্তৃত ফাটলগুলিতে সামনের টায়ারটি ধরতে পারেন, এবং একটি কোণে একটি রুট আঘাত করা বিপজ্জনক হতে পারে।

আপনার যদি রাস্তার বাইক থাকে এবং আপনি দ্বিতীয় বাইকের সন্ধান করেন তবে 29er দিয়ে যান। সামনের স্থগিতাদেশের সাথে মিলিত আরও বৃহত্তর নরম টায়ারগুলি বেশিরভাগ ধাক্কা অদৃশ্য হয়ে যায়। খাড়া রাইডিং অবস্থানটি বেশ আরামদায়ক। আপনি যে ট্রেলগুলিতে চড়তে চান তা যদি শিকড় বা শিলা করে থাকে তবে সিক্সে চর্মসার টায়ারগুলির জন্য একটি দক্ষতার স্তর প্রয়োজন যা আপনাকে 29er এ থাকা উচিত নয়। বিস্তৃত টায়ারগুলি সরাতে এবং চালিয়ে যেতে আরও বেশি শক্তি নিয়ে যায় এবং ট্র্যাডে উচ্চতর ঘূর্ণায়মান প্রতিরোধ ক্ষমতা থাকবে, সুতরাং একই দূরত্বে যেতে আরও বেশি শক্তি লাগে।

আপনি কেনার আগে চূড়ান্ত পরীক্ষা। এলবিএস থেকে একটি ধার নিন এবং আপনি যে ট্রেইলে আগ্রহী তা এটিকে চালনা করুন।

Answer 8

স্যাক্স বাইকগুলি সত্যই বিশেষ উদ্দেশ্যযুক্ত বাইক (সাইক্লোক্রস রেসিং) হিসাবে চিহ্নিত করা হয়, তবে প্রচুর লোক রাস্তায় এগুলি ব্যবহার করে। আমি বাজি ধরব খুব কম লোকই তাদের ব্যবহার করেন যেখানে সাধারণত পর্বত বাইকগুলি যায়। অন্য কেউ যেমন বলেছে, একজন সিসিএসকে এমটিবি-র সাথে তুলনা করা আপেল এবং কমলার তুলনা করার মতো।

আপনি যদি নিজের বেশিরভাগ যাত্রা চালানোর পরিকল্পনার বিষয়ে কিছুটা আলোকপাত করতে পারেন তবে পছন্দটি আরও স্পষ্ট হয়ে উঠতে পারে।

Comments

আমি নিশ্চিত নই যে প্রশ্নটিতে ইতিমধ্যে যা রয়েছে তার থেকে আমি আরও নির্দিষ্ট হতে পারি: 'আমি প্রযুক্তিগত যাত্রায় বিশেষভাবে আগ্রহী নই - যদিও আমি বেশিরভাগ জিনিসই চালাতে সক্ষম হতে চাই, যদিও আমাকে ধীরে ধীরে করতে হবে তবেও। ' আমি ট্রেলগুলি, বেশিরভাগ অ-প্রযুক্তিগত স্টাফগুলিতে চড়ে যেতে চাই এবং আমার যে প্রযুক্তিগত জিনিসগুলি আসে তাতে ধীরে ধীরে বা বাইকটি চালানো আমার কোনও আপত্তি নেই কারণ আমি যে বাইকটি চালিয়েছি তা নির্বিশেষে আমি সম্ভবত এটি চেষ্টা করব না।

— ডেভিড লেবাউর

Answer 9

অনেকগুলি বিষয় বিবেচনা করতে হবে, যার মধ্যে অনেকগুলি উপরে স্পর্শ করা হয়েছে।

আমার একটি 29 "এমটিবি এবং একটি সিএক্স, উভয়ই রয়েছে এবং আমি সাধারণত এটি পরিষ্কার করেছিলাম যে কোনটি আমাকে প্রদত্ত অঞ্চল, দূরত্ব ইত্যাদি ব্যবহার করা উচিত clear

আমার জন্য, এটি বেশিরভাগ ক্ষেত্রে এই ফ্যাক্ট্রে নেমে আসবে - আপনি সর্বাধিক আরোহণের প্রত্যাশা করছেন কোন ধরণের পৃষ্ঠতল?

আপনি উল্লেখ করেছেন:

আমি প্রযুক্তিগত যাত্রায় বিশেষভাবে আগ্রহী নই – যদিও আমি বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই চালাতে সক্ষম হতে চাই, যদিও আমাকে ধীরে ধীরে করতে হবে তাও।

একটি সিক্সে রাইডেবল কী তা কেবলমাত্র "প্রযুক্তিগত" কী তা নয় — টায়ারগুলি ভলিউম এবং পৃষ্ঠের ক্ষেত্রের চেয়ে অনেক ছোট, সুতরাং আপনি যে পৃষ্ঠের (আরামে) যাত্রায় চলাচল করতে পারবেন তা পরিবর্তিত করে। উদাহরণস্বরূপ, অনেক লোকেরা যেখানে আমি থাকি তার আশেপাশে "অ-প্রযুক্তিগত" ট্রেলগুলি বিবেচনা করবে (উদাহরণস্বরূপ ফায়ারট্রিল) যা বাস্তবে সিএক্সকে বিবেচনা করতে খুব পাথুরে নয়।

সুতরাং, আমি আপনার মন্তব্যে এমন ব্যাখ্যা দিচ্ছি যা কিছু হালকা নুড়ি, ময়লা এবং ঘাসের উপরিভাগের দিকে তাকিয়ে আছে, এবং একক ট্র্যাক নয় (যেখানে গাছের শিকড়, শিলা ইত্যাদি একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান)।

কিছু বিষয় বিবেচনা করুন:

• টায়ার: অন্যদের দ্বারা যেমন উল্লেখ করা হয়েছে, এমটিবি টায়ারগুলির পরিমাণ আরও বেশি হবে। এমটিবি-র জন্য অফ রোড ব্যবহারের ট্র্যাকশন এবং পারফরম্যান্স উন্নত করতে পারে এমন আরও অনেক "টুবলস রেডি" অপশন রয়েছে (আমার অভিজ্ঞতার ভিত্তিতে সিক্সের জন্য খুব কম বিকল্প উপলব্ধ)। বৃহত্তর টায়ারগুলি, নিম্নচাপগুলির সাথে, রুক্ষ পৃষ্ঠগুলিকে উল্লেখযোগ্যভাবে "মসৃণ" করবে, এমনকি যদি আপনি রাগের ভূখণ্ডে আরও বেশি স্বাচ্ছন্দ্য বোধ করেন, তবে কোনও স্থগিতাদেশের সামনের কাঁটাচামচ নিয়ে যান। আলগা পৃষ্ঠে আরোহণের সময় আপনি কোনও এমটিবিতেও লম্বা লম্বা ট্র্যাকশন ধরে রাখবেন।
• রাইডিং পৃষ্ঠ: আপনি যদি পাথুরে রাস্তাগুলি / অফ-রোড বিভাগের (যেমন ছোট ছোট নুড়ি / পাথর নয়, তবে পাথরগুলি> 5 সেমি আকারের এবং / অথবা উল্লেখযোগ্য ড্রপ-অফস ইত্যাদি) অশ্বচালনা করেন তবে এমটিবি সেরা বিকল্প হবে। এছাড়াও, আপনার যাত্রার সময়কালে আপনার যদি প্রচুর পরিমাণে বাধা এবং অনিয়মিত পৃষ্ঠ থাকে তবে সিক্স বাইকগুলি শরীরে "ক্ষমা করার" মতো নয়। আমার বোধগম্যতার জন্য, সিক্স রেস / বাইকগুলি সাধারণত স্যাডলে সংক্ষিপ্ত দাগগুলির জন্য ব্যবহৃত হয় (উদাহরণস্বরূপ দৈর্ঘ্যের 1 ঘন্টা প্রায়) এবং অপেক্ষাকৃত মসৃণ পৃষ্ঠগুলিতে না থাকলে আপনি আরও দ্রুত ক্লান্তি (যেমন বাহুতে ইত্যাদি) সিক্সে পাবেন। আমি আরও লক্ষ্য করেছি যে আমার কনুইগুলি সিক্সের কিছু পৃষ্ঠের উপরে ছড়িয়ে পড়েছে, আমি এমটিবিতেও খেয়াল করতাম না (এমনকি "আক্রমণ" অবস্থায় থাকলেও কনুই আলগা করে রাখা হয়েছিল)।
• উতরাইয়ের উপর ব্রেকিং: আমি দেখতে পেয়েছি যে এমটিবি-র তুলনায় রাস্তা / অফ-রোড ডাউন পাহাড়ের উপর ব্রেক করা শক্ত / কম আরামদায়ক on এটি অংশে ব্রেকগুলির অবস্থানের কারণে কিন্তু বাইকটি ধরে রাখা আপনার অবস্থানের কারণেও রয়েছে (যা আগে কেউ উল্লেখ করেছেন)। যেহেতু আমি ফ্ল্যাট বার সেটআপে অভ্যস্ত (এমনকি আমার পুরানো রাস্তার বাইকটি একটি ফ্ল্যাট বার ছিল) আমি এখনও কীভাবে এবং কীভাবে ড্রপগুলি ব্যবহার করব সে সম্পর্কে অভ্যস্ত — সুতরাং এটি রাইডের অভিজ্ঞতার জিনিস হতে পারে। তবে এমটিবি অবশ্যই এই বিষয়ে পরিচালনা করা সহজ easier
• ওজন: টায়ার, সাসপেনশন, ড্রপার পোস্ট ইত্যাদির কারণে এমটিবি-র তুলনায় সিএক্স হালকা (কখনও কখনও উল্লেখযোগ্যভাবে) হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে যদি আপনি প্রচুর আরোহণ করেন, বা বাইকটি যে কোনও দূরত্বে বহন করতে পারেন, এটি একটি কারণ হতে পারে।
• ।: খরচের দিক থেকে একটি সিএক্স এবং হার্ডটেলের মধ্যে দূরত্ব খুব বেশি নয়, তবে আপনি কোনও এমটিবিতে সাসপেনশন এবং অন্যান্য অসমর্থিত উপাদানগুলির জন্য বেশি অর্থ প্রদান করছেন। আপনি যদি দ্বৈত-সাসপেনশন বাইকটি বিবেচনা করে থাকেন (তবে আমি মনে করি আপনাকে আপনার বিবরণ দেওয়া হয়নি) এই ব্যবধানটি আরও প্রশস্ত হবে।
• গিয়ারিং: আমার অভিজ্ঞতাটি হ'ল সিক্স বাইকগুলি পারফরম্যান্স / গতির দিকে আরও মনোযোগী হয়, যদিও এমটিবি আরোহণের ক্ষেত্রে আরও ক্ষমা করে দেয় (যদি আপনি 1x11 সেটআপটি না দেখেন তবে আমি সন্দেহ করি না যে আপনিই রয়েছেন)। আমি দুটি বাইকেই 2x10 চালাই, তবে এমটিবিতে সিএক্সের চেয়ে কম "গ্রানি" গিয়ার রয়েছে। আপনার কাছে অফ-রোড আরোহণ আরোহণের মতো শোনাচ্ছে না (অন্যথায় আপনি সম্ভবত এটি আপনার বিবরণে উল্লেখ করেছেন), সুতরাং এটি সম্ভবত আপনার পক্ষে কোনও সমস্যা নয়।
• রোড বনাম অফ-রোডের%: এমটিবি সিএক্স যে কোনও কিছু চালাতে পারে তবে বেশিরভাগ যাত্রায় টারম্যাক (সিল করা পৃষ্ঠতল) থাকে তবে এমটিবি অবশ্যই সঠিক পছন্দ নয়। যদিও সিএক্স এটির সাথে সামলাতে পারে এমন পৃষ্ঠাগুলিতে আরও কিছুটা সীমাবদ্ধ তবে এটি আমার অভিজ্ঞতার রাস্তায় আরও ভাল। আপনি যে পরিমাণ রাস্তা চালনা করছেন তা টায়ার পছন্দকেও প্রভাবিত করবে — প্রচুর টারম্যাক আপনি একটি ফাইল ট্র্যাড প্যাটার্ন, অফ-রোডের আরও অনেকগুলি "ছুরি" শৈলীর নিদর্শন বিবেচনা করতে চাইবেন। আমার অভিজ্ঞতায় এমটিবি বিশ্বের চেয়ে বেশি "রোড ফ্রেন্ডলি" স্যাক্স টায়ার অপশন রয়েছে (আমি হার্ডটেলকে একটি সংকেতে হাইব্রিডে রূপান্তর করতে চেয়েছিলাম)।

একটি জিনিস আমি পরামর্শ দিচ্ছি যে স্ট্যান্ড এবং সাধারণ রাইডিং কৌশলগুলির দিক দিয়ে রাস্তা চালনার চেয়ে সিক্সে রাইডিং স্টাইলটি এমটিবির মতো। সুতরাং আপনি যদি কোনও রোড বাইক থেকে আসেন তবে অভ্যস্ত হতে কিছুটা সময় লাগতে পারে।

একটি শেষ কথা: আমি 29 টি পূর্বের মন্তব্যকারীদের নোটটিতে একটি সংযোজন প্রস্তাব করলাম "চাকাগুলি কেবল লম্বা রাইডারদের জন্য উপযুক্ত। ফ্রেমের আকার হুইল সাইজের এএএফআইসিটির চেয়ে অনেক বড় ফ্যাক্টর, তবে আমি উল্লেখ করেছি যে কিছু নির্মাতারা একটি 27.5 সরবরাহ করবে" তাদের ছোট ফ্রেমে। সুতরাং আমি এই মন্তব্যটি কেবল তখনই বিবেচনা করব যদি আপনি ছোট ফ্রেমের আকার বিবেচনা করেন।

এটি বলেছে, আপনি যদি 26 "এমটিবি বিবেচনা করে থাকেন, আমি পরিবর্তে 27.5" বিবেচনা করার পরামর্শ দেব। নির্মাতারা 27.5 "বা 29" কনফিগারেশনের মানকে মানায় বলে মনে হচ্ছে।

Answer 10

• আমি বর্তমানে একটি ট্রেক সুপারফ্লাই 5 চালাচ্ছি, প্রায় 80 সিসিতে কিছু সস্তার 700cX43 মিমি হাইব্রিড টায়ার সহ।
  এটিতে হ্যান্ডলিংয়ের জন্য 100 মিমি ভ্রমণ এবং ডিস্ক ব্রেক সহ একটি লক আউট ফ্রন্ট ফর্ক রয়েছে । এটি একটি 3 বাই 10 গিয়ার সেট চালাচ্ছে যা রাস্তা বাইক চালানোর জন্য কিছুটা ধীর হলেও কিছুতেই উঠবে
  (বিশেষত কিছুটা নিম্নচাপের ছুরি)। বারগুলি রাস্তা ব্যবহারের জন্য কিছুটা প্রশস্ত তবে এটির চেয়েও দুর্দান্ত একটি যাত্রী যানবাহন তৈরি করে। এটি আমার যে কোনও ভূখণ্ডের মুখোমুখি হবে over
• এটি একটি বহুমুখী মেশিন: রাস্তার জন্য সামনে লক করুন;
  ঘাসের ক্ষেত, ফুটপাত এবং বাজে রাস্তার জন্য কাঁটাচামচটি আনলক করুন। এটিকে একটি সুপার মজাদার ট্রেইল বাইকটি তৈরি করতে আমাকে যা করতে হবে তা হ'ল একটি সাধারণ টায়ার স্যুইচ।
• সর্বাধিক গুরুত্বপূর্ণ সিদ্ধান্ত নেওয়া ফ্যাক্টরটি হ'ল টায়ারগুলি। আমি মূলত যা চালাচ্ছি তা হ'ল উচ্চ প্রান্তের উপাদান সহ একটি সংকর এবং এটি
  সাধারণ টায়ারের পরিবর্তনের কারণে। আপনার সিএক্স থেকে
  হাইব্রিড থেকে এক্সসি 29er এর যে কোনও কিছু সম্ভবত আপনি যা চান তা করতে পারে। প্রশ্নটি কীভাবে আপনি জ্যামিতিতে যেতে চান এমন রাস্তা বা পথচিহ্নটি specialized
  রাস্তা বা পথের গতি বেশিরভাগ মাত্র টায়ার
  পছন্দের বিষয়। (XC29er সর্বাধিক চাকা পছন্দ আছে।)
• আমার ভোট 29er এ যায়

এটি 2015 যদিও এমটিবি বিশ্বে জিনিসগুলি অনেক দূর এগিয়েছে।

Comments

সাইকেল @ জোহনিতে আপনাকে স্বাগতম । ওপি জিজ্ঞাসা করেছে যে 29 "পর্বত বাইক এবং একটি সাইক্লোক্রস সাইকেলের মধ্যে পার্থক্যগুলি (এবং তাদের ব্যবহারিক বিষয়গুলি) কী কী? আপনি কীভাবে উত্তর দেবেন তা আমি দেখছি না

— y

Answer 11

অনেক উত্তর কিন্তু কোনটিই ব্যবহারিক প্রভাবকে কেন্দ্র করে বলে মনে হচ্ছে না

প্রথমে বিবেচনা করুন কোনও সিএক্স কী জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এটি মূলত হালকা ট্রেলারগুলিতে সর্বাধিক গতির জন্য ডিজাইন। সিএক্স এছাড়াও কাঁধে নকশা করা হয়েছে। বেশিরভাগ সিক্স কোর্সে একটি রানআপ থাকবে যার জন্য বাইকটি কাঁধে লাগানো দরকার।

একটি পর্বত বাইকটি ট্রেইল শর্তগুলির জন্য বিস্তৃত is

একটি 700 এবং 29 "একই ব্যাস (আইএসও 622) The এমটিএন বাইকের বৃহত্তর ব্যাসের টায়ার থাকবে Most বেশিরভাগ সিক্সে 38 মিমি পর্যন্ত চলে যাবে তবে কিছু খাঁটি রেস কেবল 35 মিমি অবধি।

আপনি অবশ্যই একটি সিএক্স দিয়ে স্ট্যান্ড ওভার ছেড়ে দিন। যেহেতু সিক্স বহন করা প্রয়োজন তারা ত্রিভুজটি বড় করে তোলে - কাঁধে আরও ঘর এবং কাঁধের কম দূরত্ব। সামান্য পড়ার সময় অতিরিক্ত ছাড়পত্র কখনও কখনও খুব মূল্যবান হতে পারে।

হালকা ট্রেলে গতি সুবিধা সিএক্সে যায়। সিক্স এর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। আপনার কোনও শক দরকার না এবং একটি শক পেডাল শক্তি শোষণ করে এবং ওজন যোগ করে। ছোট টায়ারগুলি আরও দক্ষ। বৃহত্তর ত্রিভুজটি আরও অনমনীয় / ওজনযুক্ত। ড্রপ বারগুলি আরও দক্ষ। গতিতে আপনার কাছে ড্রপ বারগুলির সাথে আরও ভাল বায়ুসংস্থান রয়েছে।

স্পষ্টত রুক্ষ (শিলা বা শিকড়) এর উপর পর্বত বাইকের একটি সুবিধা রয়েছে। বড় টায়ার এবং একটি ধাক্কা।

একটি আরোহণে এমটিএন এর জ্যামিতি আরও দক্ষ। আমাকে জিজ্ঞাসা করবেন না তবে আমি আপনাকে এটি অভিজ্ঞতা থেকে বলতে পারি।

ড্রপ অফ। এই বড় পার্থক্য। মাঝারি থেকে খাড়া শালীন করার জন্য এমটিএন আরও ভাল। আপনি আপনার ওজন (বাট) ফিরে পেতে পারেন এবং এখনও ব্রেক এ থাকতে পারেন kes

রাস্তায় সিক্সের বিশাল সুবিধা রয়েছে।

আমার বাড়ির কাছে একটি সিএক্স কোর্স রয়েছে এবং আমি আমার সিএক্সের চেয়ে আমার অনমনীয় কাঁটাচামচ পর্বতে প্রশিক্ষণ দিই। কারণটি হচ্ছে উতরাইটি এমটিএন-তে আরও অনেক বেশি স্বাচ্ছন্দ্যময় এবং আমি কেবল প্রশিক্ষণ নিচ্ছি। আমার সময়গুলি সর্বমোট 50 মিনিটে এক মিনিটেরও কম পরিবর্তিত হয় So সুতরাং প্রায় 2%। এমটিএন দ্রুত এবং উপরে পাহাড়ের নিচে। এবং ফ্ল্যাটগুলিতে সিক্স দ্রুত হয়। আপনি সিক্সের নিম্ন শ্রেণিতে কয়েকটি এমটিএন বাইক দেখতে পেয়েছেন এবং যেসব লোকের কাছে শালীন কৌশল নেই তাদের জন্য এমটিএন ভাল (সহজ উতরাই)।

আমার বাড়ির কয়েকটি পথচিহ্ন রয়েছে এবং কেবলমাত্র কয়েকটি বিভাগ রয়েছে যা আমি আমার এমটিএন তে চড়াতে পারি তবে আমার সিএক্সে নয়। আমি সিএক্সে চড়ে কিছু ড্রপ অফ রয়েছে তবে এমটিএনটিতে আরও অনেক আরামদায়ক।

আপেল এবং কমলা বলে এমন লোকদের জন্য আমি সম্মত নই। আমার সিএনএসে আমার এমটিএন-র মতো একই অনুভূতি এবং ভারসাম্য রয়েছে। আমার রাস্তায় আলাদা অনুভূতি এবং ভারসাম্য রয়েছে।

হালকা ট্রেলের জন্য অবশ্যই সিএক্স। তবে একটি পর্বত ভুল নয়। যদি আপনি ভবিষ্যতে সিদ্ধান্ত নেন তবে একটি পর্বত সহ আপনার আরও প্রযুক্তিগত জিনিসগুলির বিকল্প রয়েছে have