রাস্তাঘাটগুলি ফ্রেম ইগেন ফ্রিকোয়েন্সিগুলিকে উত্তেজিত করতে পারে?

Question

আমার শেষ বাইকের ছুটির সময় আমি এমন রাস্তায় নেমে যাচ্ছিলাম যা ঘুরতে যাওয়ার দিকে চিহ্নিত করার জন্য ট্রান্সভার্সাল স্ট্রিপগুলি ছিল।

স্ট্রিপগুলি রোড পেইন্ট দিয়ে তৈরি করা হয়েছিল এবং এটি রোড প্লেনের তুলনায় কিছুটা উঁচু ছিল, যাতে সেগুলি দিয়ে যাওয়ার ফলে আপনি মনে হচ্ছিলেন যে টুপিটি পড়েছে।

উতরাইয়ের সময় যে গতিতে পৌঁছতে পারে তার পুনরাবৃত্তি "তা-তা-পাম" স্বাচ্ছন্দ্যজনক নয়, তাই আমি ধীর হয়ে যেতে প্ররোচিত হয়েছিল।

তবে আমি ভাবছিলাম: বাইকের কোনও নির্দিষ্ট গতির জন্য, এমনটি কি ঘটতে পারে, যে দ্বিধাগুলি ফ্রেম ইগেন ফ্রিকোয়েন্সি সংঘটিত হওয়ার ফলে সম্ভাব্য বিপর্যয়যুক্ত ফ্রেমের ব্যর্থতা ডেকে আনে?

Comments

ফ্রেম সম্পর্কে নিশ্চিত নন তবে আমার ফোন মাউন্টটি আবার রাতে একইরকম প্রসারিত হয়ে নিজেকে পুনরায় সাজিয়েছে। এখানে গোল করে আপনাকে কম্পনের সংবেদনশীলতা উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করতে খুব ধীরে ধীরে যেতে হবে - চলার গতির চেয়ে বেশি কিছু নয়, এই সময়ে এটি পৃথক ধরণের সিরিজের একটি সিরিজ। আমি আশা করব ফ্রেমগুলি যুক্তিসঙ্গতভাবে ভালভাবে স্যাঁতসেঁতে থাকবে এবং উচ্চতর ফ্রিকোয়েন্সিতে অনুরণন করবে (তবে ফ্রিকোয়েন্সিটি আমার স্টিলের ফ্রেমটি টেপ করার সময় কেমন লাগে তার উপর ভিত্তি করে অনুমান করা হয়)। +1

— ক্রিস এইচ

আমি অবশ্যই ফ্রেম অনুরণন পেয়েছি (বোঝা বাইকে) দ্বিধা দ্বারা প্ররোচিত। আমি নিশ্চিত না যে স্ট্রাইপগুলি এটি করতে পারে, যদিও তাদের ফ্রিকোয়েন্সি বা তাদের "তীব্রতা" অনুসারে। এবং আপনি রাস্তার পৃষ্ঠের কোনও উল্লেখযোগ্য রুক্ষতা ছাড়াই খাড়া চড়াই উত্সবে অনুরণন পেতে পারেন, সুতরাং এটি বলা শক্ত হবে যে কোনও নির্দিষ্ট উদাহরণ স্ট্রাইপ দ্বারা প্ররোচিত হয়েছিল।

— ড্যানিয়েল আর হিক্স

রোড পেইন্টটি যে খারাপ ধরাকে দেয় (বিশেষত ভিজাতে), সেই রাস্তা চিহ্নিতকরণগুলি সাইক্লিস্ট এবং মোটরবাইক চালকদের জন্য ভয়ঙ্করভাবে বিপজ্জনক বলে মনে হচ্ছে।

— ডেভিড রিচার্বি

@ ডেভিড রিচার্বি, আমি বৃষ্টির নীচে তাদের আরোহণ করেছি ...

— -'-

সমস্যাটি ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের পরিবর্তে সমস্যাটি আঁকার একটি মারাত্মক ঘটনা।

— ক্রিগগি

Answer 1

নীচে একটি নির্দিষ্ট ফ্রিকোয়েন্সিতে ড্রাইভিং ফোর্স দ্বারা অভিনয় করার জন্য বাইকের প্রতিক্রিয়াটির কয়েকটি হাইপোটিক্যাল গ্রাফ দেওয়া আছে।

বামদিকে অবাস্তব একটি হ'ল এক ধরণের গ্রাফ যা পপ-সংস্কৃতি দৃশ্যে নিয়ে যায় যেখানে অনুরণনের কারণে বাইকটি ভেঙে যায়। রাস্তায় ফেলা বা ঘা ঘন ফ্রিকোয়েন্সি মেলাতে অনুরণনটি খুব কম ফ্রিকোয়েন্সিতে থাকতে হবে। খুব অল্প স্যাঁতসেঁতে রয়েছে (বাইক-রাইডার সিস্টেমে অভ্যন্তরীণ ঘর্ষণ) এবং এটি দুটি উপায়ে প্রদর্শিত হয়: (1) আপনি স্বজ্ঞাতভাবে আশা করছিলেন, প্রতিক্রিয়া বেশি কারণ শক্তি দ্রুত তাপের মধ্যে দ্রবীভূত হচ্ছে না; (২) স্বজ্ঞাতভাবে কম, এটি অনুরণন শীর্ষকে খুব সংকীর্ণ করে তোলে।

দ্বিতীয় গ্রাফটি বাইকের ফ্রেমের সাথে কোনও রাইডারের শরীরে মিলিত সিস্টেমের জন্য আমি কী প্রত্যাশা করব like ফ্রেমটি একটি জটিল অবজেক্টের কারণে এটির মধ্যে অনেকগুলি অনুরণনমূলক ফ্রিকোয়েন্সি রয়েছে, কেবল একটি নয় এবং প্রত্যেকে মোটামুটি দুর্বল। আমি আশা করি যে অনুরণনমূলক ফ্রিকোয়েন্সিগুলি বরং বেশি হবে, সম্ভবত 100-1000 হার্জ এবং উচ্চতর হবে, কারণ ফ্রেমটি শক্ত এবং হালকা। রাইডারের নরম স্কোয়াশি শরীরে ফ্রেমের সংমিশ্রণ, টায়ারের সাথে মিলিত হওয়া এবং সম্ভবত ফ্রেমের অভ্যন্তরীণ ঘর্ষণজনিত কারণে খুব বেশি স্যাঁতসেঁতে রয়েছে। এই স্যাঁতসেঁতে চূড়াগুলি খুব লম্বা হয় না এবং এগুলি প্রশস্ত করে তোলে তাই তারা একত্রিত হয়।

আপনি যদি এই সম্পর্কে কিছু পরীক্ষামূলক প্রমাণ চান তবে আপনার বাইকটি নিয়ে নিন এবং এটি আপনার মুঠোয় দিয়ে বিভিন্ন স্পট এবং বিভিন্ন দিকে bang (আমি অনুমান করি যে আপনি এটিতে বসে এটি করতে চান, যেহেতু আপনার দেহটি তার ভর এবং স্যাঁতসেঁতে সিস্টেমকে প্রভাবিত করে)) অডিও অঞ্চলে যদি অনুরণনগুলি থাকে তবে আপনি এই ফ্রিকোয়েন্সি শ্রাব্য শব্দের হিসাবে শুনতে পাবেন। যদি কম-ফ্রিকোয়েন্সি অনুরণন থাকে তবে আপনি সেগুলি কম্পন হিসাবে অনুভব করবেন। রিংিং কতক্ষণ ধরে টিকে থাকে তার উপর ভিত্তি করে আপনি স্যাঁতসেঁতে পরিমাণ বলতে পারেন। যদি এটি ঘন্টার মতো বাজায় তবে আপনার কম স্যাঁতসেঁতে হবে। যদি এটি তাত্ক্ষণিকভাবে থুড বা "ডিংক" অবিলম্বে বন্ধ হয় তবে আপনার উচ্চ স্যাঁতসেঁতে থাকবে।

এমনকি যদি আপনি বাম-হাতের গ্রাফের সবচেয়ে খারাপ পরিস্থিতিটি ধরে নেন তবে শিখরটি খুব সংকীর্ণ। (বাইকটিকে ধ্বংস করার জন্য এটি যথেষ্ট লম্বা করার জন্য, আমাদের যথেষ্ট পরিমাণে স্যাঁতসেঁতে করতে হবে যাতে প্রস্থটি খুব ছোট হয়ে যায়)) এর অর্থ হ'ল বিপত্তিটি কেবলমাত্র খুব খুব নির্দিষ্ট, সামান্য ফ্রিকোয়েন্সিতে ঘটতে পারে। আমি মনে করি যদি আমাদের বেশিরভাগ ব্যক্তি যদি চড়ার সময় এটি অনুভব করেন তবে আমরা সহজাতভাবে কিছুটা কমিয়ে দেব down এটি ড্রাইভিং ফ্রিকোয়েন্সি হ্রাস করতে পারে এবং তাত্ক্ষণিকভাবে কোনও উল্লেখযোগ্য প্রতিক্রিয়া উত্তেজিত করতে অনুরণনকারী ফ্রিকোয়েন্সি থেকে আমাদেরকে অনেক দূরে নিয়ে যাবে।

ডিজাইনাররা স্পষ্টত এমন একটি বাইক তৈরি করতে চাইবেন না যা রাস্তায় গলদ থেকে উলম্ব বলের প্রতিক্রিয়াতে কম স্যাঁতসেঁতে কাঁপবে। এই জাতীয় একটি বাইক দীর্ঘ সময় ধরে উপর থেকে নীচে দোলায়, যা বিরক্তিকর হবে। এমনকি শক শোষণকারী একটি পর্বত বাইকের ক্ষেত্রেও, সম্ভবত এই ধরণের প্রভাব এড়ানোর জন্য সম্ভবত প্রচুর পরিমাণে এক টুকরো স্যাঁতসেঁতে নকশা করা হয়েছে।

Answer 2

একটি রাস্তার পৃষ্ঠের উপর একটি অনুরণনমূলক ফ্রিকোয়েন্সি পুরো বাইক সিস্টেমের জন্য হবে, যেমন ফ্রেম, চাকা, রাইডার ইত্যাদি The একটি নির্দিষ্ট ফ্রিকোয়েন্সিতে মুখোমুখি সংঘর্ষগুলি রাইডারটিকে বন্ধ করতে পারে।

সাইকেলের ফ্রেমগুলি বেশ কড়া তাই তাদের যে কোনও আনপ্যাম্পড অনুরণিত ফ্রিকোয়েন্সি তুলনামূলকভাবে বেশি হবে। 10 বা তার বেশি কিছু নয় হার্টজ আপনি নিয়মিত দুরত্বের রাস্তা ধাঁচে চড়তে পারেন।

আপনি ধরে নিচ্ছেন যে অনুরণনিত ফ্রিকোয়েন্সিগুলিতে উত্সাহিত হয়ে সমস্ত কাঠামো ব্যর্থ হয়। এটি স্পষ্টতই সত্য নয়, অন্যথায় বাজনা করার সময় শাব্দ বাদ্যযন্ত্রগুলি নিজেরাই ধ্বংস করে ফেলত। অবশ্যই এমন কাঠামো রয়েছে যেখানে অনুরণনগুলি অবশ্যই ক্ষতিকারক দোলনে ক্ষতিগ্রস্থ করতে পারে, তবে আমি মনে করি না সাইকেলের ফ্রেমগুলি এতে ভোগে।

Comments

অনুরণনকারী ফ্রিকোয়েন্সিগুলিতে উত্তেজিত হয়ে গেলে কাঠামো ব্যর্থ হয় মুভি সাইকেলগুলি এটি করে ...

— অ্যান্ড্রু হেনেল

1) বাদ্যযন্ত্রগুলি কম্পনগুলি হ্যান্ডেল করার জন্য নির্মিত হয়, 2) এগুলি তার স্ট্রিং / রড / এয়ার-কলামগুলির সাথে অনুরণনের জন্য নির্মিত হয় না, এগুলি বাতাসে উপাদানগুলির কম্পনগুলির একটি নিয়ন্ত্রিত সংযোগ সরবরাহ করার জন্য নির্মিত হয় (খুব বেশি নয়, না খুব সামান্য, সাধারণত বড় স্ট্রাকচারগুলির সাথে যাদের নিজেকে খুব বেশি স্থানান্তরিত করার প্রয়োজন হয় না - অত্যধিক অনুরণন নিবিড়তা বজায় রাখে), 3) যে পরিমাণ কম্পন শক্তি উপলব্ধ তা খুব সীমিত। এটি বাদ্যযন্ত্র, যানবাহন বা অন্যান্য বোঝা বহনকারী কাঠামো নয়। ব্রিজেস ধসে কারণ তারা তাদের অনুনাদিত ফ্রিকোয়েন্সিতে থেকে প্রস্থান করা হয়েছে ...

— cmaster

@ মাস্টার আমি কিছুটা ব্যঙ্গাত্মক হয়ে উঠছিলাম, তবে মূল বিষয়টি হ'ল অনুরণন = / = ধ্বংস। এটি একটি অবদানকারী ফ্যাক্টর তবে কাঠামোর ক্ষতি করতে পর্যাপ্ত পাওয়ার ইনপুটও থাকা দরকার। উদাহরণস্বরূপ, ওয়াইনগ্লাস বাজানো এটিকে ভেঙে ফেলার কারণ না করে তবে একই ফ্রিকোয়েন্সিতে উচ্চ পর্যায়ে সাউন্ড পাওয়ার থাকতে পারে।

— আর্জেণ্টি যন্ত্রপাতি

এটি লক্ষ করা দরকার যে স্ট্যান্ডার্ড বাইকের ফ্রেমটি উল্লম্ব দিকের দিক থেকে বেশ শক্ত, তবে অনুভূমিক দিক থেকে বেশ নমনীয়। যখন অনুভূমিক দোলনাগুলি ঘটে তখন নিয়ন্ত্রণের সমস্যাগুলি দেখা দেয়, কারণ এটি স্টিয়ারিংকে প্রভাবিত করে এবং পরিচালনা পরিচালনা অত্যন্ত কঠিন করে তোলে।

— ড্যানিয়েল আর হিক্স

কম্পনের কারণে সাইকেলের ব্যর্থতার একটি উদাহরণ এখানে দেওয়া হয়েছে: youtube.com/watch?v=Vj3bjbWSvwU সতর্কতা: কঠোর ক্রাশ এবং আহত বাইকার।

— এরিক ডুমিনিল

Answer 3

স্পিড ওয়াবলস https://en.wikedia.org/wiki/Speed_wobble নামক একটি ঘটনা রয়েছে যা সাইকেলের নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে ফেলতে পারে। একটি স্পিড ডুবে যাওয়াটি হ'ল "দ্রুত (4-10 হর্জেড) একটি গাড়ির প্রাথমিক চাকা (গুলি) এর দোলনা। প্রাথমিকভাবে, গাড়ির বাকী অংশ ক্ষতিগ্রস্থতা বৃদ্ধির ক্ষয়ক্ষতির দোলায় অনুবাদ না হওয়া পর্যন্ত গাড়ির বাকী অংশ বেশিরভাগই ক্ষতিগ্রস্থ থাকে until নিয়ন্ত্রণ " । ফ্রেমটি ব্রেক করবে না, তবে নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে যাওয়ার কারণে উচ্চ গতিতে একটি বিপর্যয়কর ক্রাশ ঘটতে পারে।

প্রশ্নটি হল, এই স্ট্রিপগুলি এই দোলনাগুলিকে প্ররোচিত করতে পারে এবং এর জন্য আমার কাছে কোনও উত্তর নেই। অনেকগুলি ফ্রিকোয়েন্সি সম্ভবত সর্বদা উপস্থিত পর্যাপ্ত পরিমাণে ব্যাঘাত রয়েছে এবং মূল সমস্যাটি হ'ল অস্থিরতা প্ররোচিত করার জন্য, প্রাথমিক খণ্ডন করতে হবে না।

আপনি সাইকেল চালকের একটি দুর্দান্ত ভিডিও দেখতে পাচ্ছেন যা দ্রুত গতিতে ডুবে গেছে

Comments

অবিকল! এটি যার সাথে সম্পর্কিত হওয়া বাছাই করা দোলনা।

— ড্যানিয়েল আর হিক্স

আমি দ্বিতীয় 0:27 থেকে ভিডিওটি দেখা শুরু করার পরামর্শ দিচ্ছি।

— পেরে

যদিও এই ধরণের শিমি বরং বিরক্তিকর এবং এমনকি বিপজ্জনক হতে পারে এটি রাস্তার অবস্থার কারণে হয় না। কারণটি বাইকের জ্যামিতিতে, ওজনের পুনরায় ভাগ এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে যান্ত্রিক সামঞ্জস্যের, বিশেষত স্টিয়ারিংয়ের মধ্যে রয়েছে in এটি কেবলমাত্র গতির একটি নির্দিষ্ট পরিসরে ঘটে, নীচে কিছুই নয় এবং উপরের কিছুই নয়।

— কেরেল

@ ক্যারেল - রাস্তার শর্তের কারণে আমি অবশ্যই শিমি উদ্রেক করেছি।

— ড্যানিয়েল আর হিক্স

Answer 4

অনুরণন ফ্রিকোয়েন্সি একটি অপরিবর্তনীয় ডিজাইন বৈশিষ্ট্য। তবে এটি ফ্রেমটি নষ্ট করে দেবে, এটি কমপক্ষে একজন নামী নির্মাতা থেকে। আমি কোনও বিএসওর জন্য একই বিবৃতি দেব না যা দুর্বল ldালাই এবং দুর্বল উপাদানের ফলে ভুগতে পারে।

আপনি রাস্তার এই প্রসারিতটিতে যা অভিজ্ঞতা পেয়েছেন তা অবশ্য সঠিক ফ্রেমের অনুরণন না হলেও সিস্টেম বাইক / রাইডারের অনুরণন হতে পারে যা প্রচুর অস্বস্তি তৈরি করে। এটির সাথে মোকাবিলা করার উপায় নির্ভর করে সাইকেলের ধরণ, স্প্রিং বা আনস্প্রংয়ের উপর। এবং যদি এটি স্প্রিং করা হয় তবে ড্যাম্পারগুলির সেটিংটি সামঞ্জস্য করা অনেক সহায়তা করবে। সর্বোপরি এটি তাদের কাজের অংশ।

একটি অনমনীয় ফ্রেম এবং কাঁটাচামচ দিয়ে অনুরণন ফ্রিকোয়েন্সি নকশা এবং ফ্রেম উপাদান দ্বারা দেওয়া হয়। এখানে কেবলমাত্র এক বিটটি পরিবর্তন করা যায় তা হ'ল বৃহত্তম ফিটিং আকারের দেওয়া সীমাগুলির মধ্যে টায়ার আকার। এবং কিছুটা হলেও টায়ারের চাপে।

আপনি এখনও একটি মোটরযান দিয়ে goingেউখেলান রাস্তায় যেমন করতেন তেমন দ্রুত বা অনেক ধীর গতিতে যাওয়ার বিকল্প রয়েছে। যদি আপনার সেই সুযোগটি হয় তবে এর অর্থ হয় গতিতে theেউয়ের উপর দিয়ে উড়ে যাওয়া বা কোনও গতি ছাড়াই তাদের অনুসরণ করা।

এছাড়াও, আপনার বাইকে একটি শিথিল অবস্থান নিন। বারটিকে খুব শক্ত করে দখল করবেন না এবং ক্র্যাঙ্কগুলি অনুভূমিকের সাহায্যে পেডেলগুলিতে আরও চাপ রাখতে আপনার নীচেটি সামান্য তুলুন।

(শেষ, তবে এই স্ট্রিপগুলির উদ্দেশ্য ট্র্যাফিককে মন্থর করা নয়, দুর্ভাগ্যক্রমে তারা সাইকেল চালকদের আরও বেশি অস্বস্তি সৃষ্টি করে এবং গাড়ি চালকদের যারা কেবল শব্দ শুনে বিরক্ত হতে পারে তার চেয়ে নিরাপদ ট্র্যাজেক্টোরিতে হস্তক্ষেপ করে)।

Comments

বেশিরভাগ বিএসও-তে ভাল বাইকের তুলনায় কম তীক্ষ্ণ অনুরণন হবে, কারণ উত্পাদন খারাপ সহনশীলতার কারণে। শক্তিকে তাপ (এবং গোলমাল ...) এ বিলুপ্ত করার জন্য ঘর্ষণ করার প্রচুর সুযোগ। যদি এই জাতীয় বাইকটি ব্যর্থ হয় তবে এর সাথে অনুরণনটির কোনও যোগসূত্র নেই।

— বাম দিকের বাইরে