28

আমস্টারডামের সাইকেলগুলি কী জিন্সে চড়ার জন্য উপযুক্ত করে তোলে?

ডাচরা নির্দিষ্ট পোশাক সাইকেল চালানোর চেয়ে সাইকেল চালানোর সময় নিয়মিত পোশাক পরতে পরিচিত।

সাইক্লিং ফোরামে লোকেরা প্রায়শই বলে থাকে যে জিন্স সাইকেল চালানোর জন্য বিশেষত বৃষ্টিতে অস্বস্তি বোধ করে। যখন জিন্স ভিজা থাকে তখন ঘর্ষণ বেড়ে যায় যা ছাউনি তৈরি করতে পারে এবং জিন্স এবং জিনের উপর পরিধান এবং টিয়ারকে বাড়িয়ে তুলতে পারে। নিয়মিত পোশাকে জিন্স অন্তর্ভুক্ত হওয়ায় ডাচদের অবশ্যই আরামদায়ক জিন্স পরার উপায় থাকতে হবে। সাইক্লিং বন্ধুত্বপূর্ণ প্যান্টগুলি সিল্কিয়ার এবং পাতলা হতে থাকে যাতে ঘর্ষণ হ্রাস পায় এবং আরও নমনীয় যাতে আমাদের পেরিনিয়ামের উপর কম চাপ থাকে। এমনকি একটি স্যাডল কাটআউট দিয়েও, জিন্সের seams সেখানে খুব বেশি চাপ দিতে পারে।

আমি ভাবছি যে এগুলি সম্ভাব্য কারণগুলি:

কাঁচি উচ্চতা
স্যাডল ধাক্কা
ন্যায়পরায়ণ ভঙ্গি
সুরের মুর্ছনা
ক্ষমতা
উপকূল শতাংশ
স্যাডল আকার
নেদারল্যান্ডসে বিক্রি হওয়া প্যান্টগুলি সাইক্ল সিম সহ জিন্সের মতো সাইক্লিং বন্ধুত্বপূর্ণ হয়ে থাকে
অস্বস্তি বিকাশের জন্য ভ্রমণের সময়গুলি খুব কম

এছাড়াও, আপনার কাছে একটি দ্রুত বা শক্তিশালী মানব চালিত বাইক থাকতে পারে যা জিন্স বন্ধুত্বপূর্ণ? হাইব্রিড, সাইক্লোক্রস, এমটিবি এবং রোড বাইকের মতো।

যে কেউ ফিটনেস এবং গতির মধ্যে রয়েছে, বাইকের কাজ করতে চান, এবং অতিরিক্ত জুড়ি প্যান্ট বহন করতে চান না সে উত্তরটি পেতে আগ্রহী হবে।

clothes pain

— ব্রায়ান
সূত্র

14

হল্যান্ড থেকে তারা আপনার ছবিতে যে গতি চালাচ্ছে তা অনুমান করতে পারেন? এটিই মূল কী এবং এটি আপনার প্রয়োজনীয়তার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ নয়: "যে কেউ ফিটনেস এবং গতির মধ্যে আছেন, তিনি বাইকগুলি কাজ করতে চান এবং অতিরিক্ত প্যান্টের জুড়ি বহন করতে চান না [[]]"

— gschenk

12

মনে রাখবেন যে আপনার প্রশ্নটি বাইক চালানোর জন্য দরকারী-পরিবহন বনাম বাইক চালানো-যেমন-একটি স্পোর্ট লাইনটি অতিক্রম করছে বলে মনে হচ্ছে, কেন আপনি অপরিচিত দেখায় এমন কোনও কিছু কেন দেখছেন তার পরিবর্তে উত্তরগুলির মধ্যে একটির উত্তর পেয়ে যাবে।

— জন কেটস

47

লোকেরা কেন প্যান্ট হাইকিংয়ের চেয়ে জিন্সে কোনও শহরে ঘুরে বেড়ায়, এবং কোথাও খুঁটি এবং একটি উটবাক বহন করে না same

— njzk2

39

আপনি কি কখনও কোনও বাইকটি জিন্স সহ চলাচলে অনুপযোগী দেখেছেন? কারণ আমি এর আগে কখনও দেখিনি ...

— 9ilsdx 9rvj 0lo

40

এটি সেই দুর্দান্ত সংস্কৃতি-সংঘাতের প্রশ্নগুলির মধ্যে একটি। আমার কোনও ধারণাই ছিল না যে কেউ এই চিত্রটিকে অদ্ভুত বলে মনে করতে পারে। সম্ভবত সংশ্লিষ্ট প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করার জন্য আমার কাছে স্ট্যাক এক্সচেঞ্জের প্রয়োজন হবে: "কেন কেউ এই বিষয়টিকে অদ্ভুত বলে মনে করবে?"

— পাইপ

100

যে জায়গাগুলিতে প্রচুর বাইক রয়েছে, বেশিরভাগ লোকেরা যারা তাদের চালাচ্ছেন তারা খাঁটি পরিবহণের জন্য স্বল্প ভ্রমণ করছেন। কয়েক কিলোমিটারের সংক্ষিপ্ত যাত্রার জন্য, আপনি কী পরাচ্ছেন তা সত্যিই গুরুত্বপূর্ণ নয়। কোনও পোশাক যা সাধারণভাবে পরতে আরামদায়ক হয় তারা পনের মিনিটের জন্য বাইকে পরতে আরামদায়ক হবে।

যে ব্যক্তিরা দীর্ঘ দূরত্ব অশ্বচালনা করছেন, কঠোর চাপ দিচ্ছেন এবং A থেকে বি তে পৌঁছানোর চেয়ে ফিটনেসের দিকে লক্ষ্য রাখছেন তারা অনুশীলনের দিকে আরও বেশি মনোযোগী এমন পোশাক বিবেচনা করা শুরু করবেন এবং যে লোকেরা আরও বেশি এগিয়ে চলেছে এবং আরও শক্তিশালী করছে তারা সাইক্লিং-নির্দিষ্ট পোশাক পরতে শুরু করবে will ।

অক্সফোর্ডের বাড়িতে যখন আমি ঘুরে দেখি তখন আমি এই সঠিক জিনিসটি দেখি। আমি যদি সরাসরি শহরে চলে যাই তবে বাইকে আমি যে বেশিরভাগ লোক দেখি তাদের বেশিরভাগ লোকেরা তাদের গন্তব্যস্থলে উপযুক্ত উপযুক্ত পোশাক পরেন। অনেক লোক না বাস করে এমন কোনও অঞ্চলে কেন্দ্রে যাওয়ার আগে যদি আমি শহরের উপকণ্ঠে আরও ঘেরাও পথ নিয়ে যাই তবে আমি "সাধারণ অনুশীলন" পোশাক পরা অনেক লোককে দেখতে পাচ্ছি। আমি যদি শহর থেকে দূরে, গ্রামাঞ্চলে চলে যাই তবে সাইক্লিংয়ের বেশিরভাগ লোক সাইক্লিংয়ের জন্য বিশেষভাবে তৈরি পোশাক পরে আছেন wearing

— ডেভিড রিচার্বি
সূত্র

5

কেমব্রিজের একই অবস্থা - নগরীর কেন্দ্রের বাইকের বেশিরভাগ লোকেরা বিশ্ববিদ্যালয় বা ষষ্ঠ ফর্মে যাওয়া শিক্ষার্থী, তাই তারা সাধারণ পোশাক পরে। মাঝেমধ্যে আপনি তাদের গাউনটিতে কাউকে দেখেন, পিছনে বিলিং!

— টিম

16

@ লামারল্যাট্রেল আমার উত্তরের দ্বিতীয় বাক্যটি পড়ুন। এগুলি অন্য কোনও বাইকের চেয়ে জিন্সের সাথে চড়ার জন্য কম বেশি উপযুক্ত're

— ডেভিড রিচার্বি

10

আমি মনে করি প্রশ্নটি বিপরীত হতে হবে। কিছু বাইক সংক্ষিপ্ত শান্ত রাইডে জিন্স নিয়ে চলা অস্বস্তিকর করে তোলে । যেহেতু দ্রুত রাস্তার বাইকের মতো অস্বস্তিকর বাইকগুলি ব্যতিক্রমী are

— gschenk

4

যুক্তরাজ্যের বাইরের তাদের জন্য: ডেভিড (এবং @ টিম) সম্ভবত ইংল্যান্ডের সবচেয়ে সর্বাধিক বাইক-বান্ধব দুটি শহর। এগুলিও বেশ সমতল। আমি যে শহরটিতে বাস করি (ব্রিস্টল, ডেভিড থেকে প্রায় 100 কিলোমিটার) সাইক্লিস্টদের পক্ষে ঠিক আছে তবে অক্সফোর্ড বা কেমব্রিজের চেয়ে কম এবং অনেক পার্বত্য অঞ্চলে ier আমরা এখানে প্রচুর পরিমাণে পোশাক পরা বাইক যাত্রী পেয়েছি, বাস্তবে আমি সংখ্যালঘুতে পরিবর্তিত হচ্ছি।

— ক্রিস এইচ

4

@ ল্যামারল্যাট্রেল অন্যান্য উত্তরে যেমন বলা হয়েছে, ডাচ বাইকগুলি প্রতিদিনের পোশাকের জন্য আরও উপযুক্ত করে তোলে তা হচ্ছে তাদের চেইন গার্ড এবং মুডগার্ড রয়েছে। অবশ্যই ডাচ বাইকের পক্ষে এটি অনন্য নয়। যেখানে আমি থাকি এবং অন্যান্য অনেক শহরে যেখানে লোকেরা বাইকে স্বল্প ভ্রমণ করে, আপনি সব ধরণের বাইক দেখতে পান: ডাচ-স্টাইল, রোডিজ, ভ্রমণ, পর্বত বাইক। তাদের প্রায় সকলের মধ্যে একটির সাধারণ বিষয় হল তাদের সকলের চেইন গার্ড, লাইট এবং সাধারণত মুডগার্ড রয়েছে। আমি নিজেই প্রতিদিন ঘুরে বেড়ানোর বাইক চালাই, সবসময় জিন্স চালিয়েছি এবং কখনও সমস্যা হয়নি।

— abl

71

এখানকার স্থানীয়রা শীত ভেজা শীতের মধ্য দিয়ে আমস্টারডামে মাত্র দেড় বছরেরও বেশি সময় কাটিয়েছেন। আমি কোনও ডাচী নই, তবে এখানে কল্পিত জীবনযাত্রাকে গ্রহণ করেছি।

আমাকে কেবল এটিই বলতে দাও যে আমস্টারডামে আপনি যে জিন্সটি পাবেন সেটি হ'ল আপনি অন্য কোথাও কেনেন as আমি প্রতিদিন লেভিস 511 জিন্সে চড়ে যাই এবং কোনও সমস্যা নেই। এখানকার লোকেরা কমপক্ষে সমস্ত ধরণের পোশাক পরে যান (এতে স্যুট, পোশাক এবং হাই হিল অন্তর্ভুক্ত)। আপনি এখানে সত্যিই এত দ্রুত শহরে যান না এবং আপনি সর্বদা বন্ধ হওয়া এবং শুরু করার ধরণের হন, তাই নিয়মিত পোশাক ভাল।

যখন বৃষ্টিপাত হয় (যা অনেকটা ঘটে) বেশিরভাগ লোকেরা হয় পাবলিক ট্রান্সপোর্টটি ধরেন বা তাদের নিয়মিত পোশাকের উপর রেইনপ্রুফ গিয়ার পরেন। কেউ কেউ ঝড়ের ছাতাও ব্যবহার করেন। ডাচদের মধ্যে দর্শনটি হ'ল কেবল খারাপ পোশাক নেই weather

বাইকগুলি এখানেও কিছুটা আলাদাভাবে সেট আপ করা হয়: - প্রতিটি বাইকে প্রায় ব্যতিক্রম ছাড়াই মাটির প্রহরী বা "ফেন্ডার" থাকে - এটি খুব নোংরা হওয়া এড়াতে চেইনগার্ডের ভিতরে চেইনটি প্রায় সর্বদা সিল করা হয়, পাশাপাশি আরোহী - বাইকগুলির সিংহভাগ সোজা রাইডিং অবস্থান, যেহেতু আপনি আমস্টারডামে নমনীয় সরু রাস্তা এবং সরু রাস্তাগুলি সহকারে দ্রুত যেতে চান না as

বাইকের ধরণের ক্ষেত্রে, হালকা পারফরম্যান্সের বাইকগুলি এখানে খুব বেশি দিন স্থায়ী হয় না এবং ব্যবহারিক নয়। আপনি যা দেখেন তা হ'ল ওমাফিটস, প্যাপাফিটস, মামাফিয়েটস, বকফিয়েটস এবং বিভিন্ন ভারী শুল্কের শহর যাত্রী বাইক। চালিত বাইকগুলি এখানে খুব জনপ্রিয় এবং প্রায়শই দীর্ঘ দূরত্বের জন্য ভ্রমণের সময়গুলি হ্রাস করতে ব্যবহৃত হয়।

এখানে বাইকগুলি ভারী শুল্ক হওয়ার প্রবণতা রাখে যাতে তারা বাইক র‌্যাকগুলিতে ধাক্কা না খায়, কম রক্ষণাবেক্ষণ করা হয় কারণ তারা সাধারণত সমস্ত সময় বাইরে বসে আরামের দিকে মনোনিবেশ করে কারণ এটি বিশেষায়িত পোশাকের সাথে আপনার পরিকল্পনা করা আসলেই "কার্যকলাপ" নয় তবে একটি প্রায় ভ্রমণ করার প্রাথমিক উপায়, বেশিরভাগ ভ্রমণ 20 মিনিটের বেশি বা তার বেশি নয়।

শহরগুলির বাইরে আপনি প্রচুর লাইক্রা পরিহিত সাইক্লিস্ট দেখতে পাবেন তাদের হালকা ওজনের পারফরম্যান্স বাইকে সাপ্তাহিক ছুটির দিনে বিনোদনের জন্য আরও সাইকেল চালানো ইত্যাদি

— কার্ল
সূত্র

8

হ্যাঁ, নেদারল্যান্ডসে আমরা যা করি এটি এটি অনেকটাই। একজন ডাচ নাগরিক হিসাবে আমি সাধারণত ছোট ছোট শহরে আমরা একই কাজ করি। বাইক চালানো কোনও বিশেষ অনুষ্ঠান নয়, এবং একসাথে ঘুরে দেখার জন্য কেবল একটি অত্যন্ত দক্ষ উপায়। নির্দিষ্ট গন্তব্য বা ক্রিয়াকলাপের জন্য আপনি এখনও একটি গাড়ি ব্যবহার করবেন (বলুন, সাপ্তাহিক ঘরোয়া মুদি, সর্বাধিক দূরত্বের আসবাবপত্র বা 15 কিলোমিটারের উপরে বেশিরভাগ দূরত্ব, বা ভাল পাবলিক পরিবহন ছাড়াই গন্তব্য)। তবে বেশিরভাগ সময় আপনি লোকেরা বাইক ব্যবহার করে দেখেন যা তারা পরেন তা ঘটে।

— জন কেটস

আপনি কি বলছেন যে চক্র দ্রুত চালাতে, আমাদের গাড়ি চালানো সাইকেল চালানো উচিত? এই লেখক মনে হয় নি যে ডাচ চক্র পথ আমাদের আটকে রেখেছে। aseasyasridingabike.wordpress.com/2013/02/26/…

— ব্রায়ান

মাটির প্রহরী / ফেন্ডার ছাড়াও স্কার্ট গার্ডদের ভুলো না! একটি সময়ের জন্য, আমি যে ঐ একই পর্যন্ত আমি উপলব্ধি না সব বাইসাইকেল ছিল আছে কাদা রক্ষীদের / ফেন্ডার।

— জীবাণু

1

আমার কাছে চ্যাংগার্ডটি উত্তরটির মতো মনে হচ্ছে। ভ্যাঙ্কুবারে বাইকটি চলাচল করা, আমি সর্বদা সাধারণ রাস্তার পোশাক পরে এসেছি এবং আমি সম্মত হই যে এটি (বেশিরভাগ ক্ষেত্রে) কোনও সমস্যা নয় এমনকি আধ ঘন্টা যাত্রায়ও। একটি সতর্কতা হ'ল আমি আমার সমস্ত জোড় প্যান্টের (চেইনের বিপরীতে ঘষা থেকে) অভ্যন্তরের নীচে তেলের দাগ নেওয়ার প্রবণতা করি। ডাচদের যদি এই সমস্যা থাকে তবে আমি কৌতূহলী হব, তবে আমি কল্পনা করি যে আড়ম্বরপূর্ণ ইউরোপীয়রা তাদের পছন্দের সমস্ত প্যান্টের উপর দাগ পড়তে কম আগ্রহী, এবং সেইজন্য চেইন গার্ডদের স্ট্যান্ডার্ড আসে।

— uglycoyote

1

@uglycoyote আপনি এই সমস্যা এড়াতে ভ্যানক্রোর স্ট্র্যাপগুলি আপনার প্যান্টের পায়ে বেঁধে রাখতে পারেন। অথবা আপনি আপনার প্যান্টগুলি আপনার মোজাগুলিতে প্রবেশ করতে পারেন (তবে আমি মনে করি এটি নির্বোধ বলে মনে হয়)।

— কিরেলেসা

24

আপনি অবশ্যই অবগত আছেন যে সেখানে একটি শিল্প রয়েছে যা আপনাকে কেবলমাত্র প্রান্তিকভাবে 'প্রয়োজনীয়' জিনিসগুলি বিক্রির চেষ্টা করে - যে কোনও খেলাধুলার জন্য বিশেষ পোশাকগুলি তার দ্বারা প্রভাবিত হয় না।

বাইক চালানোর সময় অবশ্যই বিশেষ কাপড় (এবং জুতা) পরা একটি লাভ রয়েছে, তবে আপনি যদি প্রতিযোগিতার জন্য গুরুত্ব সহকারে অনুশীলন বা প্রশিক্ষণ না নেন তবে পার্থক্যটি প্রান্তিক।
অবশ্যই, সম্পর্কিত ফোরামে আপনি প্রচুর লোক পাবেন যা অন্যথায় বিশ্বাসী, এবং আপনাকে (এবং নিজেরাই) বলবে যে এটি একটি বিশ্বের পার্থক্য তৈরি করে।
খালি মন দিয়ে নিজেকে চেষ্টা করুন।

— Aganju
সূত্র

3

আমি একমত নই একটি রোড বাইক এবং একটি শক্ত স্যাডল সহ, আমি সঠিক প্যাডযুক্ত শর্টস ছাড়াই কয়েক ঘণ্টার বেশি সময় চালনা করলে আমার পাছাটি খারাপ হয়ে যায়। আমি সঠিকভাবে লাগানো সাইকেল চালানোর পোশাকগুলিতেও অনেক দ্রুত যাত্রা করি। স্পষ্টতই, এগুলির কোনওটি শহরে যাতায়াতের ক্ষেত্রে প্রাসঙ্গিক নয়, তবে সাইক্লিং শর্টসগুলি "প্রতিযোগিতার জন্য গুরুত্ব সহকারে অনুশীলন বা প্রশিক্ষণ নয়" এমন রাইডগুলিতে একটি উল্লেখযোগ্য পার্থক্য করে।

— ডেভিড রিচার্বি

5

আমি রাজী. আমস্টারডামের নৈমিত্তিক রাইডাররা কেবল শীতল বাইক চালকের অংশ দেখতে সুনির্দিষ্ট কিছু কেনার অতিরিক্ত সমস্যায় পড়তে পরিচালিত হয় না, তারপর তাদের গন্তব্যে পৌঁছানোর পরে পোশাক পরিবর্তন করতে হয়।

— ডেল

24

@DavidRicherby: "ঘন্টার বেশি সময় দম্পতি জন্য" অশ্বচালনা করা হয় গম্ভীরভাবে চর্চা।

— জ্যাক এইডলি

2

@ ডেভিডরিচার্বি নেদারল্যান্ডসে সাইকেলটি মূলত পরিবহনের একটি মাধ্যম। কাপড় পরিবর্তন করা সেই চিত্রের সাথে খাপ খায় না, বিশেষত যেখানে বেশিরভাগ ট্রিপগুলি 15 মিনিটেরও কম হয়। আপনার পোশাকগুলি নোংরা না হয়ে (কেবল ভিজা) এবং সাইকেলটিও পরিষ্কার থাকে (কম রক্ষণাবেক্ষণ করা হয়) এগুলি কী বোঝায় ভাল রক্ষক। সর্বাধিক সাইক্লিং অবশ্যই দ্রুত যেতে হয় না।

— পল ডি ভ্রিজে

2

আপনি যদি অনেক উপকূল করেন তবে কয়েক ঘন্টা স্বাচ্ছন্দ্যের গতিতে এটিকে গুরুতর অনুশীলন না বলে আরও বেশি বোঝা যায়। আমি নিশ্চিত যদি আমাদের ছোট মোটর ইউনিটগুলি উপকূলে না থাকে তবে ক্লান্ত হয়ে উঠতে পারে।

— ব্রায়ান

23

জিন্স আপনার ভাবার মতো খারাপ নয়। আমি মনে করি সবচেয়ে বড় কারণগুলি হ'ল স্বল্প ভ্রমণ, হালকা জলবায়ু এবং এর সাথে অভ্যস্ত হওয়া। দক্ষ অবকাঠামো সহ এটি প্রচুর যাতায়াতের জন্য অ্যাকাউন্ট করতে পারে। পাশাপাশি যুক্তরাজ্যে সর্বাধিক বাইকের যাতায়াতকে আচ্ছাদিত দক্ষ অবকাঠামো ছাড়াও এবং এখানকার বেশিরভাগ লোকের পরিবর্তন হয় না।

আমি মাঝে মাঝে পরিবর্তিত হওয়ার সুযোগ পাই না এবং প্রায় 30 মিনিট পর্যন্ত এমনকি সাধারণ জিন্সে ভ্রমণ করতে হয়েছিল, এমনকি অতীতে এক ঘন্টা (ট্রাফিকের প্রায় 15 কিলোমিটার পর্যন্ত)। ইউকেতে আমাদের নেদারল্যান্ডসের মতো জলবায়ু রয়েছে। শুকনো অবস্থায় এবং এটি খুব উত্তপ্ত না হলে এটি কোনও সংকর বা ট্যুরের জন্য অস্বস্তিকর নয়। পরে ট্র্যাফিকের কারণে আমি সাধারণত ফ্ল্যাট বাইরে যাচ্ছি না, বা ফোঁটাগুলি ব্যবহার করছি না।

কয়েক মিনিটেরও বেশি সময় ভেজা জিন্সে চলা শুরু করা ঘষতে শুরু করে এবং আপনি থামার পরে ঠান্ডা হতে পারে। আমি ওভারট্রাউজারগুলির জন্য খুব গরম হয়ে উঠি, এটির একটি কারণ যা আমি পরিবর্তিত হওয়া পছন্দ করি তবে আমিও ঘুরে বেড়ানো পছন্দ করি না। কাজের ফাঁকে ফাঁকে ফাঁকে কাপড় রাখা অজান্তেই ধরা পড়ার জন্য। আমি আমার সহকর্মীকে অনুকরণ করার পরামর্শ দিচ্ছি না যারা তার জিন্স পরা অবস্থায় হিট বন্দুক ব্যবহার করেছিলেন, যদিও আমার ল্যাবটিতে এটি বেশ দুর্দান্ত।

বাইক ডিজাইনের মূল পার্থক্য হ'ল ডাচ বাইকগুলিতে পর্যাপ্ত পরিমাণে একটি চেইন গার্ড রয়েছে যা আপনি আপনার জিন্সকে চেইনে ধরতে বা এগুলি নোংরা করতে যাচ্ছেন না। গোড়ালি স্ট্র্যাপস / ক্লিপগুলি বা আপনার মোজাগুলির মধ্যে আপনার ট্রাউজারগুলি কেবল এই সাথে ডিল করে।

সম্ভবত নির্বাচনের পক্ষপাতিত্বের একটি ফর্ম চলছে - বাইকটিতে কী পরবেন সে সম্পর্কে যারা চিন্তাভাবনা করে এবং কথা বলে তাদের সম্ভবত বিশেষজ্ঞের পোশাক থাকতে পারে এবং এটি পরতে পছন্দ করে। তারা সম্ভবত যথেষ্ট পরিমাণে যাত্রা করতে পারে যে এটি করা উপযুক্ত।

— ক্রিস এইচ
সূত্র

1

আমি আরও লক্ষ করেছি যে আমস্টারডামে লোকেরা চূড়ান্তভাবে চক্র চালাচ্ছে না - যতদূর আমি দেখেছি।

— ভাইকিংস্টিভ

@ ভাইকিংস্টেভ আমি বিশ্বাস করি যে এটি সত্য। আমি সম্ভবত এটি বেশ হতাশ পেয়েছি

— ক্রিস এইচ

বেশিরভাগ বাইক মোটামুটি পুরানোও দেখা যায়। এগুলি অন্যান্য রক্ষণাবেক্ষণের জন্য আমি অভ্যস্ত যেগুলি কেবলমাত্র "উত্সাহী" প্রতিদিন বাইক চালায় well

— ভাইকিংস্টিভ

3

আমি এমনকি ছাত্র বাইকগুলি বলতে পারি (সস্তা, এন-থ্রি, উচ্চ চুরির ঝুঁকি) তারা এখনও যুক্তিসঙ্গতভাবে ভাল কাজ করার ঝোঁক। ডাচ সাইকেলগুলি অবশ্যই আপনি বেশিরভাগ জায়গায় দেখেন st

— পল ডি ভ্রিজে

2

আপনি কয়েকটি বাস্তব জাঙ্ক বাইক দেখতে পাবেন, অবশ্যই, তবে বেশিরভাগ বাইক আপনি এর মতো জায়গাগুলিতে দেখেন তাদের পছন্দসই উদ্দেশ্য - দৃur়, স্বল্প রক্ষণাবেক্ষণ এবং বিভিন্ন পথ এবং ওয়েথারের জন্য উপযুক্ত। এগুলিকে জঞ্জি হিসাবে লেখা কারণ তারা রোমাঞ্চকর রাস্তা বাইক নয় কিছু পুরানো খামার পিকআপ ট্রাকে কারও নাক ঘুরিয়ে দেওয়ার মতো কিছু ডেন্ট নিয়ে এটি কারণ এটি কোনও BMW এর মতো দেখাচ্ছে না।

— পিএলএল

15

যিনি কয়েক বছর ধরে যাতায়াত এবং বিনোদনের জন্য প্রতিদিন বাইক চালিয়েছিলেন, আমি আপনাকে বলতে পারি যে রাস্তার পোশাকগুলিতে এটি করার জন্য কোনও অলৌকিক ঘটনা লাগে না।

ডেভিড রিচার্বি ইতিমধ্যে উল্লেখ করেছেন যে বেশিরভাগ ব্যবহারিক সাইকেলের ভ্রমণগুলি খুব কম। খনি সাধারণত 10-20 মিনিট ছিল। তবে অনেক সময় আমি 2-4 ঘন্টা বিনোদনমূলক যাত্রায় চলেছি। এবং আমি কোনও বিশেষ "বাইকিং কাপড়" এর মালিকানা পাই নি। পোশাক সম্পর্কে আমি সবচেয়ে বেশি ভেবেছিলাম যখন আমার জিন্সটি গিয়ারগুলির সাথে মাঝে মাঝে মুখোমুখি হওয়া থেকে জীর্ণ হতে শুরু করে!

এটি সম্ভবত ব্যক্তির উপর নির্ভর করে তবে অনেকে রাস্তার পোশাকগুলিতে পুরোপুরি সূক্ষ্ম বোধ করেন।

সম্পাদনা: র‌্যাচেট ফ্রিকের উত্তর আমাকে মনে করিয়ে দিয়েছিল যে আমার বাইকের সময়টিতে একটি বড়, নরম আসন ছিল। আমি জানি না যে আমার পোশাক অনুভূত করার ক্ষেত্রে কতটা কারণ ছিল, তবে আমি নিশ্চিত যে এটি চলাচল না করে তার চেয়ে অনেক বেশি স্বাচ্ছন্দ্যময় হয়েছিল।

— নিক এস
সূত্র

4

প্রত্যেকে কিছুটা আলাদা জায়গায় রেখাটি (বা বরং লাইনগুলি) আঁকবে। উদাহরণস্বরূপ, আমি কেবল বাইক-নির্দিষ্ট কিটটি পেয়েছিলাম যখন আমি নিয়মিত 100 কিলোমিটারের বেশি যাত্রা শুরু করি (5 ঘন্টা বলি) তবে অনেকগুলি ছোট ভ্রমণ (+1) এর জন্য ক্রীড়া পোশাক (যা আমি ইতিমধ্যে পেয়েছি) আরও নির্ভরযোগ্যভাবে স্বাচ্ছন্দ্য পেয়েছি

— ক্রিস এইচ

10

আমি কখনই আমস্টারডামে যাইনি, তবে সেখানকার কারও কাছ থেকে মন্তব্যটি পড়ে মনে হয়েছিল এটি কেমন ছিল। তিনি বলেছিলেন যে সেখানকার লোকেরা আরও অবসর সময়ে গতিতে চলা ঝোঁক করে, এবং সর্বস্তরের প্রত্যেকেই বাইক চালায়। জায়গাটিতে পৌঁছানোর জন্য এটি কেবল সাধারণ মানুষ riding

বিপরীতে, চক্রবিহীন-বান্ধব শহরগুলিতে, সাইক্লিস্টরা ট্র্যাফিক চালিয়ে যাওয়ার জন্য কঠোর চড়ায়, এবং যেহেতু কিছুটা বিপদ রয়েছে তাই এটি বেশিরভাগই কঠোর অ্যাথলেটিক ধরণের যারা আরোহণ করেন।

আপনি যদি একটি মাঝারি গতিতে চড়ে থাকেন এবং আবহাওয়া যথেষ্ট শীতল হয়, তবে জিন্সে চড়া ভাল।

— ড্যান-gph
সূত্র

5

"সর্বস্তরের লাইফ রাইড বাইকের প্রত্যেকে" একটি সংক্ষিপ্ত বিবরণ ... এমনকি রয়েল পরিবার, প্রধানমন্ত্রী এমনকি তারা যখন চায় তখন সাইকেল চালায়। রাজার কন্যারা তাদের ক্লাস সাথীদের মতো স্কুলে বাইক চালায়। আমি মনে করি সিকিউরিটি কর্মীরা তাদের পিছনে চড়েছে। কেবল নেদারল্যান্ডে ... :-)

— স্টেসেনজে

7

সাইকেলের সাধারণ পোশাকগুলিতে কীভাবে চড়ার জন্য অভিযোজিত হয় তা নিয়ে প্রশ্নটি আরও বিস্তৃতভাবে ব্যাখ্যা করার জন্য আমি স্বাধীনতা নেব। রেইনজিয়ার ছাড়াও আমি জীবনে কখনও সাইক্লিংয়ের জন্য কাপড় পরিবর্তন করি নি (আমি যখন 700 কিলোমিটার বাইকের ভ্রমণে যাই তখনও নয়)।

স্কার্ট গার্ড / কোট গার্ড

জিন্সের সাথে সাইকেল চালানোর জন্য আপনার সত্যিই ফেন্ডার দরকার নেই। সমস্ত ফেন্ডাররা আপনাকে ভেজা এবং নোংরা হওয়া থেকে বিরত রাখে, তাই আপনার কোনও ধরণের পোশাক তাদের উচিত want তবে, লোকেরা কেবল জিন্স সহ সাইকেল চালায় না, স্কার্টগুলিও রয়েছে ( রোকসডাগে বার্ষিক শুরু )। স্কার্ট, পোশাক বা লম্বা (ওভার) কোটের সাহায্যে স্কার্ট গার্ড / কোট গার্ড কাপড়ের মুখপাত্র শেষ হতে বাধা দেয়, যা কেবল পোশাককেই ক্ষতিগ্রস্থ করে না, তবে দুর্ঘটনারও কারণ হতে পারে।

~~স্কার্ট~~ কোট গার্ড। সূত্র: উইকিমিডিয়া কমন্স

আপনি যদি সাইকেলের মাধ্যমে ঘুরে বেড়াচ্ছেন এবং আপনার সাধারণ পোশাকগুলিতে যাতায়াত করছেন তবে আপনার সাধারণ পোশাকগুলিতে স্পোকের মধ্যে আটকে যেতে পারে এমন কোনও কিছু অন্তর্ভুক্ত রয়েছে তবে স্কার্ট গার্ড / কোট গার্ডের পরামর্শ দেওয়া হয়। মন্তব্যে ইঙ্গিত হিসাবে, ফটোতে সাইকেলের প্রহরী দীর্ঘ পোশাকে সুরক্ষার উদ্দেশ্যে তৈরি হওয়ার সম্ভাবনা কম, কারণ একটি traditionalতিহ্যবাহী "মহিলা সাইকেল" একই সাথে সহায়তা করার জন্য একটি নিম্নতম টিউব রাখে।

— Gerrit
সূত্র

2

মজাদার ঘটনা: মহিলাদের সাইকেলের লো টপ টিউবটি মূলত স্কার্টে চড়ার অনুমতি দেয়। এর মতো বাইকে, একটি স্কার্ট কিছু অনিচ্ছাকৃত দর্শন দেবে :)

— ওজ

@ প্রকল্পগুলি?!? উপরের টিউবটি কমিয়ে বাইকের কাঠামো নিয়ে আপস করার জন্য আর কোন সম্ভাব্য কারণ থাকতে পারে?

— মার্টিন বোনার

3

@ মার্টিনবোনার যখন আমি প্রথম সাইকেল চালানো শিখেছিলাম তখন সাইকেলের প্রতিটি পাশে একটি পা রাখার জন্য পা চলাচল করার প্রয়োজন দেখতে পেলাম (বরং রাইডিংয়ের জন্য) বরং একটি পদক্ষেপের ফ্রেমের প্রশংসা করেছিল।

— অঙ্কিত

1

@ জিরিট এটি এতটা অর্থবহ করে তোলে যদি আপনি চড়ার সময় লম্বা কোট পরে থাকেন

— ojs

3

@ মার্টিনবোনার নিম্ন স্তরের (মহিলা) টিউব সাইকেলের পিছনে পা দুলতে লড়াই করা বৃদ্ধদের সাথে খুব বেশি সহায়তা করে (সম্ভবত এটিতে একটি সন্তানের আসন রয়েছে বলে বা তাদের শারীরিক সীমাবদ্ধতা রয়েছে বলে)

— পল ডি ভ্রিজ

6

একটি ডাচ শহরের বাইক এবং একটি পারফরম্যান্স-কেন্দ্রিক রোড বাইকের মধ্যে আরও উল্লেখযোগ্য পার্থক্য হ'ল স্যাডল।

পরিবহণের জন্য স্যাডলগুলি বৃহত্তর এবং নরম হতে থাকে। এইভাবে প্যাডিং না থাকা প্রায় খারাপ নয় কারণ প্যাডিংটি স্যাডলে তৈরি করা হয়েছে।

চেইনটি সর্বদা একজন প্রহরী দ্বারা সুরক্ষিত থাকে যাতে looseিলে pantsালা প্যান্ট ধরা পড়ে এবং ম্যাংগল না হয়।

বৃষ্টি মোকাবেলার জন্য ফেন্ডার এবং মুডফ্ল্যাপগুলিও একটি ধ্রুবক ফিক্সচার।

মহিলাদের বাইকে কখনও কখনও বলা পোশাক রক্ষা করতে একটি স্কার্ট গার্ড থাকবে।

টায়ারগুলি নিম্ন চাপের সাথে চুনকিয়ার দিকে রয়েছে। এটি সাধারণভাবে অনেক বেশি আরামদায়ক যাত্রা করে তোলে।

— র‌্যাচেট ফ্রিক
সূত্র

1

আমি একটি বড় নরম স্যাডল নিয়ে একটি রানাবাউট পেয়েছি। জিন্সের প্রায় 20 মিনিটেরও বেশি সময় এবং আমি এগুলি একটি ছোট্ট জিনির থেকে আলাদা করে ঘষতে পারি feel তবে জিম শর্টস বা বাইক টাইটসে ফ্যাট স্যাডেল বেশ দীর্ঘ সময়ের জন্য ঠিক থাকে (যদি কিছুটা অসম্পূর্ণ হয়)।

— ক্রিস এইচ

6

একজন ডাচম্যান হিসাবে আমি কিছু পূর্ববর্তী (বৈধ) উত্তরগুলিতে যুক্ত করতে চাই।

প্রথমত, যদিও এটি সত্য যে আমাদের বাইকগুলি তুলনামূলকভাবে স্বাচ্ছন্দ্যযুক্ত এবং পোশাক পরিধান কমিয়ে দেয়, এর অর্থ এই নয় যে অস্বস্তি এবং / অথবা পরিধান পুরোপুরি প্রতিরোধ করা হয়েছে । যখন আমি হাই স্কুল এবং বিশ্ববিদ্যালয়ে ছাত্র ছিলাম (বয়স 11 থেকে 23) আমি স্কুল ও ক্রীড়াতে আমার 'যাত্রা' করার জন্য সপ্তাহে 120 কিলোমিটার সাইকেল চালাতাম। আমি ওপি-র ছবির সামনের অংশের মতো একটি বাইকে এটি করেছি। এই বছরগুলিতে, ফলস্বরূপ আমি কমপক্ষে তিন জোড়া জিন্স হারিয়েছি; লেগের অভ্যন্তরের অংশের পিছনের অংশটি দ্রুততম পরিধান করে। পর্যাপ্ত সময় দেওয়া, এটি ছিঁড়ে যাওয়ার জন্য যথেষ্ট পাতলা হয়ে যাবে।

দ্বিতীয়ত, আমি মনে করি আমাদের ফুটপাথের গুণমান (পূর্বে উল্লিখিত লোয়ার টায়ারের চাপ, আরামদায়ক স্যাডলস এবং এর সাথে সামঞ্জস্য রেখে) বড় ভূমিকা পালন করে। নেদারল্যান্ডসে যে সাইকেলের লেন পাকা হয়নি তা সন্ধান করা শক্ত; বিশেষত শহুরে 'র্যান্ডস্ট্যাড' অঞ্চলে, যার মধ্যে আমস্টারডাম রয়েছে। আমি উত্তর-পশ্চিম ইউরোপের অন্যান্য দেশে বাস করেছি, ফুটপাতের মানের মধ্যে এখনও একটি পার্থক্য রয়েছে (বিশেষত এটি উত্সর্গীকৃত সাইকেল লেনের ক্ষেত্রে)।

তৃতীয়ত, যদিও কম গুরুত্বপূর্ণ, আমি সাইকেলের ফ্রেমের দৃ ff ়তা একটি উল্লেখ যোগ্য বলে মনে করি । যে ক্লাসিক ডাচ বাইকটি আপনি ভাবেন সেগুলি কার্বন বা অ্যালুমিনিয়াম দিয়ে তৈরি নয়, যেমন বেশিরভাগ স্পোর্টস বাইকগুলি, যার অর্থ তারা প্রচুর পরিমাণে শক্তি সঞ্চার করে যা অন্যথায় আপনার পিছনের প্রান্তে সরবরাহ করা হবে।

শেষ অবধি, টাইগার যেমন মন্তব্য করেছিলেন, এক জোড়া জলরোধী ট্রাউজারগুলি ('রেজেনব্রোক' নামে পরিচিত, আক্ষরিকভাবে 'রেইন ট্রাউজার্স') নেওয়া এবং আপনি দিনের জন্য যা পরা তা পরেন fair এগুলি আগমনের পরে নেওয়া হয় এবং কোথাও শুকানোর জন্য ঝুলানো হয়। আপনি আপনার নিকৃষ্টতম শত্রুতে ভেজা জিন্সের কোনও দিন চাইবেন না।

— Floris
সূত্র

1

সাইটে স্বাগতম!

— ডেভিড রিচার্বি

আপনার দুর্দান্ত উত্তরের সম্পর্কে একটি ছোট্ট বিষয় আমাকে বিভ্রান্ত করেছে। আমার কাছে একটি সাইকেল গলি, সংজ্ঞা দ্বারা একটি বাঁধানো রাস্তা একটি চিহ্নিত বন্ধ এলাকা, তাই আমি দেখতে পাচ্ছি না কিভাবে একটি সাইকেল গলি পারে না বাঁধানো হবে। কিছু বাইকের ট্র্যাক পাকা করা হয়নি তবে আমার কাছে সেগুলি বাইক লেন নয় ।

— ডেভিড রিচার্বি

1

@David; অনেক ধন্যবাদ! আপনি সম্ভবত সঠিক, সম্ভবত আমার অন্যরকম বানানো উচিত (ইংরেজি কখনও কখনও কঠিন হতে পারে ..)। আমি যা বলতে চাইছিলাম তা হল সাইকেল চালকদের জন্য রাস্তার কিছু অংশ - যা হয় কেবল রঙিন চিহ্ন দ্বারা গাড়ি লেন থেকে আলাদা করা যেতে পারে, বা প্রকৃত শারীরিক বাধা দ্বারা - প্রায়শই পাকা না করে not অন্যান্য দেশে আমার অভিজ্ঞতা হয়েছে যে গাড়ী লেনগুলি একই ফুটপাথের মানের হতে পারে যদিও সাইকেল চালকরা প্রায়শই ফুটপাতের জন্য নিন্দা করেন যা সাধারণত অনেক বেশি অসম হয়।

— ফ্লোরিস

3

কখনও কখনও ভারী বৃষ্টিপাত হয় তবে বেশিরভাগ ক্ষেত্রে কেবল বৃষ্টিপাত হয়। তদুপরি, সারা দিন বৃষ্টি হওয়ার মতো জিনিস নেই। এটি প্রতিদিন আধা ঘন্টা কয়েকবার বৃষ্টি হতে পারে এবং আপনার কাপড়ের মধ্যে শুকিয়ে যেতে পারে। সর্বশেষে তবে কমপক্ষে না আপনি উঁচুতে বসে থাকতে পারেন (পেডালিং করার সময় আপনার পা প্রায় সোজা) এবং আপনি হ্যান্ডেলটি সামনে ঝুঁকিয়ে ধরে রাখুন (কভার)।

যদি ভারী বৃষ্টি হয় তবে ডাচ বাইকটি অতিরিক্ত রেইনকোট এবং ট্রাউজারে বা ছাতা সহ বা তারা বাইক চালায় না।

— বাঘ
সূত্র

2

অন্যান্য উত্তরগুলি ইতিমধ্যে সবকিছু খুব ভালভাবে কভার করে - ফেন্ডার, চেইন গার্ড, কম গতি, আবহাওয়া, অভ্যাস ... এবং বিপণন।

আমি প্রতিদিনের পোশাক (প্রায়শই জিন্স) পরে কাজ করার জন্য এবং পিছনে (16 কিলোমিটার) সাইকেল চালিয়ে যাচ্ছি এবং ব্যক্তিগত অভিজ্ঞতা থেকে এই পরামর্শটি দিতে পারি (মন, আমি ডাচ নই):

এটি জিন্সে সাইক্লিংয়ের জন্য একটি বিএডি বাইক (আমি যেভাবেই এটি ব্যবহার করি): কোনও ফেন্ডার নেই, তবে এটি জিন্স-নির্দিষ্ট নয় ...
কোনও চেইন গার্ডের অর্থ এই নয় যে আপনার প্যান্টের পাটি চেইন থেকে চটকদার ময়লা পাবে এবং প্রায়শই ধরা পড়বে will স্প্রোকেট, কান্নার দিকে পরিচালিত করে। ইলাস্টিক মোড়ানো (ক কব্জি বক্রবন্ধনী, আমি মনে করি), যে যথেষ্ট ভাল যত্ন নেয়। আমি চেইন গার্ড উপস্থিত থাকা সত্ত্বেও এটি প্রস্তাব দিই। প্যান্টের লেগটি উঁচু মোজার মধ্যে টাক করাও করবে।

এটি গুরুত্বপূর্ণ যে আপনার জিন্স খুব বেশি আঁটসাঁট না, তবে যতক্ষণ না ক্রাচ শেফিং সম্পর্কিত, প্যান্টের চেয়ে অন্তর্বাসগুলি বেশি গুরুত্বপূর্ণ। আপনার গন্তব্যে
পোশাক পরিবর্তন করুন, বৃষ্টি হলে, ত্বকের জন্য কিছু অ্যালানটোন পাউডার, বা ট্যালকম ইত্যাদি,

সবচেয়ে বড় কথা, এটি আপনাকে বিরক্ত করবেন না । আপনি বৃষ্টিতে সাইকেল চালাচ্ছেন, আপনি একটি শক্ত কুকি।

— Kaay
সূত্র

0

এটা ঠিক কাজ করছে। আমার যথাযথ বাইক চালানোর প্যান্ট রয়েছে, তবে আমি দেখতে পেয়েছি যে বিশেষত আরও রুক্ষ ভূখণ্ডে (এমটিবি, এন্ডুরো, ট্রেল ...) আমি প্রায়শই আমার লেভিস 501 পরে থাকি, উভয় উত্সাহ এবং উতরাই উভয়টি ট্রাউজারগুলি বা আমার পশুর দিকে ঝুঁকির সমস্যা এড়ানোর জন্য ত্বক। কোনও সমস্যা নেই, এখনও অবধি এটি পুরোপুরি ঠিক আছে।

— AnoE
সূত্র

-1

অস্ট্রেলিয়ায় এটি আমাদের সংস্কৃতিতে ডুবে গেছে, দুর্ভাগ্যক্রমে, বাইক চালানো একটি ক্রীড়া ক্রিয়াকলাপ, যা যথাযথ সাইক্লিং পোশাকে, বিশেষত প্যাকগুলিতে এবং কিছুটা আগ্রাসন সহ করা উচিত। আমি অবশ্যই অত্যুক্তি করছি, তবে এটি "একটি জিনিস"। প্রশ্নটি সম্ভবত একই দৃষ্টিকোণ থেকে আসছে। যদিও আমি সম্প্রতি কাজ করাতে যাত্রা শুরু করেছি, এটি একটি 60 কিলোমিটার রাউন্ড ট্রিপ (নোট করুন আমার ভাল পুরাতন বাইকটি এখন একটি পেডেলিক), আমি সাইক্লিং নির্দিষ্ট পোশাক পরতে অস্বীকার করি এবং আমি হেলমেট পরতেও অস্বীকার করি। সুতির শর্টস এবং টি-শার্ট বেশিরভাগ সময় ভাল থাকে, এবং আমি বেশিরভাগভাবে বাইকের ট্রেল বা পাথে থাকায় হেলমেটের কোনও প্রয়োজন হয় না এবং আমার মনে হয় আমার কিছু ডাচ ডিএনএ থাকতে হবে, যেমন চলা আমার মতো স্বাভাবিক as , স্কিপিং এবং জাম্পিং - খাড়া হয়ে ওঠার জন্য আমার বাইকের দিকে খুব প্রবণতা রয়েছে। আমি মনে করি যে সোজা রাইড পজিশনটি আরামদায়ক এবং নিরাপদ যাত্রার জন্য মূল উপাদান, এমনকি 35 কিলোমিটার / ঘন্টা বেগে, এবং বিশেষত যখন জিন্সে চড়ে, বৃষ্টিতে ছাতা ধরে থাকে। বাইক, রাইডিং এবং নগর নকশা সম্পর্কে ডাচদের কাছ থেকে আমাদের এখনও অনেক কিছু শিখতে হবে। * দেখুনfreestylecyclists.org

— অ্যান্টনি ডি
সূত্র

অস্ট্রেলিয়া এবং এনজেডে দেওয়া হেলমেটটি সম্পর্কে আকর্ষণীয়, সাইক্লিস্টদের জন্য হেলমেট আইন বাধ্যতামূলক। বাইসাইকেল.স্ট্যাকেক্সেঞ্জাওয়েজ / প্রশ্নস / ৪৯৯৩36 এর মতো কয়েকটি হেলমেট / সুরক্ষা প্রশ্নে আপনার ইনপুটটি মূল্যবান হতে পারে। সাইটে স্বাগতম!

— Criggie

1

-1 ছাতা ধরে থাকার সময় চলা মোটামুটি বিপজ্জনক। এমন একটি এখতিয়ারে হেলমেট ছাড়াই রিডিং করা যা তাদের বাধ্যতামূলক করে এই মতামতকে আরও দৃces় করে তোলে যে সাইকেল চালকরা অন্যান্য উপদ্রব ব্যবহারকারীদের সম্মানের প্রাপ্য নয় এমন এক বিড়বিড় আইন রয়েছে laws এটি আমাদের সকলকে কষ্ট দেয়। (একটি আমি বলছি যে হেলমেট পরার জন্য বেছে নেওয়া এমন কোনও ব্যক্তি হিসাবে তবে বিশ্বাস করে যে বাধ্যতামূলক হেলমেট আইনটি ভুল))

— ডেভিড রিচার্বি

@ ক্রিগি আমি একমত নই এই উত্তরটির "সাইক্লিং নির্দিষ্ট পোশাক পরতে অস্বীকার করুন" এর পরিবর্তে "বেছে নেবেন না" বা "প্রয়োজনীয়তা অনুভব করবেন না" এর মত বাক্যাংশের ব্যবহার কৌতুকপূর্ণ রেটিং নির্দেশ করে, যুক্তিযুক্ত অবদানকে নির্দেশ করে না।

— ডেভিড রিচার্বি