ভালভ কোন ধরণের সেরা, একটি প্রেস্টা ভালভ (6 মিমি) বা একটি শ্রাদর ভালভ (8 মিমি)। কোনটির সর্বোত্তম নির্ভরযোগ্যতা রয়েছে, কোনটি ফ্ল্যাটটি ঠিক করা সবচেয়ে সহজ?
ভালভ কোন ধরণের সেরা, একটি প্রেস্টা ভালভ (6 মিমি) বা একটি শ্রাদর ভালভ (8 মিমি)। কোনটির সর্বোত্তম নির্ভরযোগ্যতা রয়েছে, কোনটি ফ্ল্যাটটি ঠিক করা সবচেয়ে সহজ?
উত্তর:
উচ্চতর চাপ পর্যন্ত পাম্প করার ক্ষেত্রে ভাল্ব কীভাবে কাজ করে সে সম্পর্কে প্রেস্তার মূল সুবিধা more কারণ ভাল্বের স্টেমটি ভাল্বের স্টেমটি ধাক্কা দেওয়ার আগে পাম্পের মাথায় চাপের দরকার হয়, এবং টায়ারে বায়ু প্রবাহিত করতে শুরু করেন, যখন আপনি 120 থেকে 160 পাউন্ড চাপ পাওয়ার চেষ্টা করেন এটি শ্র্রেডারের চেয়ে ভাল কাজ করে it ভালভ যেখানে ভালভ স্টেম পুরো সময় হতাশাগ্রস্থ হয়, পিছনে চাপ ফাঁস হতে পারে।
অন্যথায় আমি টমেটো - টোমাহটো (আলু - পোটাওটো?) বলব
প্রেস্টা আরও ভাল তবে বেশিরভাগ মানুষের কাছে তা তুচ্ছ। আপনার রিমের সাথে মানানসই নলটি ব্যবহার করুন।
দুটি নয় দুটি ব্যবহার করার বহু বছর পরে আমার উপসংহার, তবে তিন ধরণের ভালভ হ'ল সেরাটি হ'ল আপনার জন্য সবচেয়ে কার্যকর ফলাফল , রাইডিংয়ের ধরণের সাথে মিল রেখে, পাম্পিংয়ের ধরণের পদ্ধতির সাথে মিল রেখে এবং অবশ্যই বাইক / টায়ার / ধরণের ধরন রিমস আপনি ব্যবহার করছেন। ভালভের ধরণের দুটিই অন্যের তুলনায় একেবারে ভাল না, তবে এর মধ্যে একটির আপনার বিশেষ পরিস্থিতিতে ভাল ফলাফল হতে পারে।
উদাহরণস্বরূপ, যখন আমি ছোট ছিলাম, আধুনিক পর্বত সাইকেলটি এখনও আমার দেশে জনপ্রিয় ছিল না, তাই সর্বাধিক উপলভ্য নলটিতে ডানলপ ভালভ ছিল, এছাড়াও, ক্লাসিকাল স্টিক পাম্পটি কেবলমাত্র বাইকের দোকানে, অনেকগুলি হার্ডওয়্যার স্টোর এমনকি কিছু সুপারমার্কেটে পাওয়া যেত was এবং ডিপার্টমেন্ট স্টোরগুলি যা ক্রীড়া সরঞ্জাম বিক্রি করে। সেই সময়টিতে, স্ক্যাচারার ভাল্ব থাকা খুব ক্রেজি ছিল, কারণ আপনি কেবল সস্তা এবং খারাপ মানের ফুট পাম্প কিনতে পারেন এবং এখানে গ্যাস স্টেশনগুলি যেখানে কার্যক্রমে তাদের পাম্পগুলি মন্টেন করতে খুব গাফিল নয়।
আজকাল, আমি আমার ডিএইচ বাইকে স্ক্র্যাডারস, আমার এক্সসি বাইকে প্রেস্টা এবং স্ত্রীর এক্সসি বাইকে ডানলপস রেখেছি। তদ্ব্যতীত, আমার সরঞ্জাম বাক্সে প্যাচ কিট, আমার গাড়ি, ব্যাকপ্যাক ইত্যাদি many এটি আমাকে বিশাল নমনীয়তা দেয়, আমার হাতে যা আছে তা দিয়ে পাম্প করতে পারি! এটি হ'ল গাড়ীতে আমার একটি ছোট "সংক্ষেপক" রয়েছে, একটি বৈদ্যুতিক পাম্প যা গাড়ির ব্যাটারি থেকে 12 ভি চালিয়ে যায়। বাড়িতে আমি একটি সস্তা তবে শালীন ফ্লোর পাম্প ব্যবহার করি যা একটি হার্ডওয়্যার স্টোর থেকে স্ক্র্যাডার হেড করে। এখানে সুবিধাটি হ'ল এটির জন্য "যথাযথ বাইকারের তল পাম্প" এর পঞ্চমাংশ খরচ হয়। এবং আমার মিনি-স্টিক পাম্পগুলি স্ক্র্যাডার মোডে সেট করা আছে। হ্যাঁ, পাম্প মাথার অভ্যন্তরীণ দিকগুলি উল্টানোর চেয়ে আমি অ্যাডাপ্টারে স্ক্রু দেওয়া পছন্দ করি।
আমার কাছে এখনও কিছু ডানলপ টিউব রয়েছে কারণ এখানে আপনি এক স্ক্রাডার বা প্রেস্তার দামের জন্য চার বা পাঁচটি পর্যন্ত ডানলপ টিউব কিনতে পারেন। উচ্চ ভলিউমের কারণে আমি আমার ডিএইচ বাইকে স্ক্র্যাডার ব্যবহার করি। শ্র্রেডার একটি বিস্তৃত বায়ু উত্তরণ সরবরাহ করে, তাই এগুলি কম সীমাবদ্ধ এবং এটি ফ্লোর পাম্পের একটি হাত দিয়ে দ্রুত পাম্পিংয়ের অনুমতি দেয়। ওভিভিউলসি একটি ডিএইচ টায়ারের উচ্চ চাপের প্রয়োজন হয় না। এবং প্রেস্টাসগুলি ব্যবহার করা হয় কারণ উচ্চ মানের টিউব বা নির্দিষ্ট নির্দিষ্ট আকারগুলি কেবল প্রেস্টা / শক্র্রেডারে উপলব্ধ।
প্রায় 20 বছর বিএমএক্স চালানোর পরে (শিশু হিসাবে), রোড, এক্সসি, ডিএইচ, এবং এমনকি বিএসও, আমি এমন কোনও তাত্পর্যপূর্ণ লক্ষ্য করতে পারি নি যা আমাকে একে অপরকে বেছে নিতে বাধ্য করে, এবং আমি তাদের স্ফীত করা বা ফ্ল্যাট মেরামত করতে সমান অসুবিধা পাই find কোন নল টাইপ।
আমি প্রেস্টাসে কেবলমাত্র সম্ভাব্য সুবিধাটি হ'ল এটি যখন আপনি তাদের অপসারণের প্রয়োজন হয়, আপনি ভাল্বের বন্ধটি সরিয়ে ফেলুন এবং আপনার আঙুল দিয়ে এটি টিপুন, আপনার স্ক্র্যাডারগুলির মতো পাতলা কোনও জিনিস প্রয়োজন হবে না। (এই জাতীয় কোনও জিনিস ইতিমধ্যে আপনার জরুরী সরঞ্জাম সেটে থাকতে পারে, উদাহরণস্বরূপ একটি মাল্টিটুলের 3 মিমি হেক্স কৌশলটি চালিত করে)। অন্য সুবিধাটি লকিং বাদাম হতে পারে যা ভাল্বের বিরুদ্ধে পাম্পের মাথাটি চাপ দেওয়ার সময় রিমটিতে প্রবেশ করতে এড়ায়।
রাস্তা বাইকের মতো সংকীর্ণ রিমগুলির জন্য প্রেস্টা বাধ্যতামূলক হতে পারে। ডানলপ এবং শ্র্রেডার উভয়ই রিমের গর্তের জন্য একই ব্যাসের প্রয়োজন।
তিনটি ভালভ প্রকারের মধ্যে, কেবল ডানলপকেই পাম্প করার সময় ভালভটি খোলার জন্য এবং এটি সিল করার জন্য উভয়কেই বায়ুচাপের প্রয়োজন হয় এবং অনুশীলনে পাম্পটি বাতাসে ভরাট করার সময় কেবলমাত্র এটিই বন্ধ হয়। ডানলপ ভালভের জন্য আদর্শ স্টিক পাম্পের আউটপুটটিতে একটি চেক ভালভ থাকবে না।
উভয়ই শ্র্যাডার এবং প্রেস্টা নির্দিষ্ট পাম্প হেড ভালভ খোলার জন্য যথাক্রমে ভিতরের পিন বা ক্লোজিং বাদাম টিপুন। (আমি বলছি না যে পাম্পের বায়ুচাপের মাধ্যমে প্রেস্টাস খুলতে পারে না, তবে বেশিরভাগ পাম্প ডিজাইন ক্লোজিং বাদামের উপর চাপ দেয়)। যে কারণে আধুনিক পাম্পগুলির একটি চেক ভালভ বা সমতুল্য প্রক্রিয়া রয়েছে।
এরপরে বলা হচ্ছে, নির্দিষ্ট চাপে পাম্প করা সহজ কিনা পাম্প হেড সহ পাম্প ডিজাইনের উপর বেশি নির্ভর করে। কিছু নির্মাতাদের কেবল একটি শ্যাক্রেডার ডিজাইনের চেয়ে ভাল প্রেস্টা নকশা থাকে তবে পাম্পের অন্য মেক / মডেলটির বিপরীতে সত্য হতে পারে।
এটি হ'ল, আপনার কাছে একটি ভাল পাম্প রয়েছে, এটি কোনও নলকে স্ফূরণ করা সমান শক্ত / সহজ এবং আপনি সর্বদা এমন লোককে খুঁজে পাবেন যা অন্য বা অন্য ধরণের শপথ করে, তবে পছন্দটি আপনার হয়। যদি আপনার কাছে আসলে বিকল্প থাকে তবে আপনি যে সাশ্রয়ী সাশ্রয়ী মূল্যের পাম্পের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ তা চয়ন করুন বা অর্জন করতে পারেন।
সেরাটি হ'ল যা আপনার রিমের সাথে মানানসই, কারণ সমস্ত রিম প্রেস্টা বা শ্র্রেডার উভয়ের জন্য একটি নির্দিষ্ট ব্যাস ড্রিল করা হয়।
এটি যখন 'কুইক-রিলিজ' ভালভের সাথে চাপ ছাড়ার কথা আসে তখন প্রেস্টা খুব স্বল্প পরিমাণে ব্যবহারের সহজতা যোগ করে, তবে পার্থক্যটি তুচ্ছ।
অনেক চালক এবং যান্ত্রিকরা প্রেস্টা ভালভের লক বাদামটি ফেলে দেওয়ার পরামর্শ দেন কারণ এটি নিরাময়ের চেয়ে আরও বেশি সমস্যা সৃষ্টি করে। আমার কাছে 4 টি বাইকের লক বাদাম থেকে মুক্তি পেয়েছি যা প্রেস্টা ভালভ ব্যবহার করে এবং এটি করার পরে কোনও সমস্যা হয়নি।
আপনার কি সেই প্রেস্টা ভালভ বাদাম দরকার?
মানানসই রিমগুলির ভালভগুলি হিসাবে ... আপনি একটি প্রেস্টা ভালভ রিমে একটি 3/8 ইঞ্চি গর্তটি ড্রিল করতে পারেন এবং এতে শ্র্যাডার ভেল টিউব ব্যবহার করতে পারেন। আপনাকে কেবল নিশ্চিত করতে হবে যে আপনি এমন একটি নল খুঁজে পেয়েছেন যা টায়ারের টায়ার চাপের জন্য প্রস্তাবনার সাথে মেলে। এছাড়াও নিশ্চিত করুন যে আপনি গর্তটি "পরিষ্কার" করেছেন যাতে কোনও রুক্ষ প্রান্ত বা গর্ত উপস্থিত না হয়।
একজন স্ক্যাচার্ড ভাল্বকে বায়ুচাপ খোলার প্রয়োজন হয়, প্রেস্টা তা করে না।
সর্বাধিক পার্থক্য দেখা যাবে যখন 100 + পাউন্ডের টায়ারকে প্রবাহিত করার সময়, একটি শ্র্যাকার্ডার 100 থেকে 110 পর্যন্ত আরও বেশি পাম্প নেবে, কারণ একটি চাপের উচ্চতায়, ভাল্বকে খোলার জন্য আরও বায়ু প্রয়োজন হয়, তবে একটি প্রিস্টে সমস্ত বায়ু টায়ার আপ এয়ারিং মধ্যে যায়।