আমি বুঝতে পারি দক্ষতার জন্য চাকাগুলি ট্রু করা উচিত। অব্যবহৃত চাকা ব্যবহার করে কি কোনও সুরক্ষা ঝুঁকি রয়েছে (বা বাইকের ক্ষতি হওয়ার ঝুঁকি রয়েছে)?
চাকা অপ্রচলিত বাম-ডান এবং উপরে ডাউনের মধ্যে ঝুঁকিগুলি কি আলাদা?
আমার প্রশ্নটি নিম্নলিখিত সত্য দ্বারা অনুপ্রাণিত: আমার একটি আপ-ডাউন অপ্রচলিত চাকা আছে এবং এটি দোকানে নেওয়ার জন্য খুব বেশি সময় নেই, আমার কি বাইকটি ব্যবহার করা উচিত?
উত্তর:
এটি বুঝতে গুরুত্বপূর্ণ যে স্পোকগুলি সংকোচনের চেয়ে টানশনে কাজ করে। এর অর্থ হ'ল চাকাটির নীচের অংশের মুখপাত্রগুলি 'কিছু করছে না'। লোডটি সমস্ত মুখপাত্র আলাদা আলাদা ডিগ্রির সাথে ভাগ করে নেয় এবং বিশেষত ক্রস লেসড স্পোकिंग প্যাটার্নগুলির সাথে, যে লোডটি স্পেশালভাবে উপলব্ধ স্পোকগুলির শক্তি ব্যবহার করার জন্য স্থানান্তরিত হয়। আপনি স্টিলের রিমড চাকাগুলির সস্তায় সবচেয়ে বেশি কয়েক ডজন স্পোকের ছোঁড়াটি ছুঁড়ে ফেলতে পারেন এবং চাকাটি এখনও আপনার ওজনকে সমর্থন করতে এবং আপনাকে ঘরে তুলতে সক্ষম হবে, তবে কোনও দমন বা গর্ত না থাকাতে আঠা রাইডিং স্টাইল থাকা সত্ত্বেও ...
সুতরাং, এমনকি সরল লাইনে পাকা রাস্তায় চলা যখন পপপ্যাডমের মতো সত্য তেমনি মারাত্মকভাবে মাংগড চাকাও আশ্চর্যজনকভাবে শক্তিশালী। অন্যান্য অবদানকারীরা যেমন উল্লেখ করেছেন যে সমস্যাটি দ্রুতগতিতে ব্রেক এবং স্থায়িত্ব নিয়ে আসে। আপনি সত্যিই নিশ্চিত করতে চান যে আপনার ব্রেকগুলি টায়ারে আঘাত করছে না বা রিমের নীচে পড়ে যাচ্ছে না। আপনার যদি সামান্য সন্দেহ থাকে তবে আপনি কেবল 'জরুরী অবস্থা' এর জন্য আক্রান্ত চাকাতে ব্রেক ব্যবহার করে আপনার প্রাথমিক হিসাবে অন্য ব্রেকটিকে ব্যবহার করে আপনি বাইকটি চালাতে পারেন। আবহাওয়া শুকনো থাকলে এবং আপনি কী করছেন তা আপনি জানেন তবে এই সমস্যা হওয়া উচিত নয়।
চাকাটি সোজা করার জন্য এমন কিছু হওয়া উচিত নয় যা আপনার বাইকের দোকানটি করাতে হবে। সিচুয়েটে চাকাটিতে একটি স্পোক কী দিয়ে নিজেই এটি করার বিষয়টি বিবেচনা করুন। কীভাবে এটি করা যায় সে সম্পর্কে এখানে একটি সহজ পৃষ্ঠা রয়েছে:
http://www.kenkifer.com/bikepages/skills/spokes.htm
স্পোক চাবি পাওয়ার জন্য, বাইকটি নিয়ে বাইকের দোকানে যান এবং জিজ্ঞাসা করুন। কয়েকটি সাধারণ আকার রয়েছে এবং আপনার বাইকের জন্য সঠিক কীটি পাওয়া দরকার।
অসৎ চাকাগুলি দুর্বল, উচ্চ গতিতে স্টিয়ারিং অসুবিধাজনক হতে পারে এবং আপনি যদি রিম ব্রেক ব্যবহার করেন তবে এটি তোতলা বা লকআপগুলির কারণ হতে পারে। এটি বলার পরে, উপরের যে কোনওটিকে মারাত্মক সমস্যা হওয়ার জন্য এটি অসত্যজনক হওয়া উচিত।
এটি তাদের সত্য না হওয়ার কারণের উপর নির্ভর করে। মুখপাত্রগুলিতে সমান উত্তেজনার অভাব হতে পারে তাদের মধ্যে একটি (বা আরও বেশি) দুর্বলতা হতে পারে - এবং ভাঙ্গা মুখপাত্র উপেক্ষা করা ভাল জিনিস নয়। আপনি অল্প সময়ের জন্য এক বা দুটি থেকে বাঁচতে পারবেন, তবে শেষ পর্যন্ত রিমটি ভেঙে যাওয়ার ঝুঁকিতে পড়তে পারে।
আপনার যদি রিম ব্রেক থাকে তবে বাম-ডান মানে ব্রেক ব্লকগুলির সাথে মেলে না এমন অ্যাপ্লিকেশনটি যা বেমানান চাপ তৈরি করতে পারে তবে চাকাটি পাশাপাশি থেকে অন্যদিকে চালিত করার চেষ্টা করতে পারে, যা হাবের দিকে এটি আলগাভাবে কাজ শুরু করতে পারে - এবং আলগা হাব বাদাম খুব বিপজ্জনক। এই পরিস্থিতিতে আপ-ডাউনটিও উপ-অনুকূল হয় কারণ ব্রেক ব্লকগুলি রিমের বিভিন্ন অংশে (বা এমনকি টায়ার) ঘষতে পারে।
আমি রেড রিম নিয়ে একটি রোড সাইকেলের উপর কয়েকটি গুরুতর পাহাড়ে নেমে যাচ্ছিলাম। কিছু নির্দিষ্ট গতিতে (কোনও স্পিডোমিটার নেই) যথেষ্ট পরিমাণে ঝাঁকুনি ছিল যা ঘটতে শুরু করে। উচ্চ গতিতে ঘুরতে থাকা একটি ভারসাম্যহীন ভর উল্লেখযোগ্য পরিমাণে কাঁপানো হতে পারে। একটি ছোট বৈদ্যুতিক মোটরের সাথে ভারসাম্যহীন ওজন যুক্ত করে আপনার ফোনে এবং গেম নিয়ন্ত্রণকারীদের স্পন্দিত বৈশিষ্ট্যটি এভাবেই কাজ করে। আসুন আমরা কেবল এটিই বলি যা আমি আবার অভিজ্ঞতা নিতে চাই না। যাত্রার বাকি অংশটি ধীর করে নিয়েছে।
বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, সত্য-আপ-ডাউন চাকা আপনার যাত্রাকে কম আনন্দদায়ক করে তোলে। পার্শ্ব-টু-সাইডের বাইরে ব্রেকগুলি টানতে সক্ষম করবে, যদি যথেষ্ট তীব্র হয়, এবং তারা হালকা / মাঝারি ব্রেকিংয়ের জন্য কিছুটা দখল করে তোলে, এমনকি তারা সাধারণত টেনে না নিলেও। এবং হয় বাইকটিকে উচ্চ গতিতে পরিচালনা করতে আরও শক্ত করে তুলবে (বিশেষত 50 50mph ডাউনহিলগুলি)।
তত্ত্ব অনুসারে, একটি সত্য-বহিরাগত চাকা সম্ভবত কথিত জীবনকে প্রভাবিত করে এবং এক চাকা একসময় সত্য-সত্যই সময়ের সাথে সাথে খারাপ হওয়ার প্রবণতা দেখা দেয়। এবং অবশ্যই, যদি কোনও চাকা হঠাৎ সত্যের বাইরে চলে যায় তবে এটি ইঙ্গিত দিতে পারে যে কোনও স্পোক ব্যর্থতার কাছাকাছি।
তবে এগুলির কোনওটিই নয় (হ্যান্ডলিংয়ের সমস্যাগুলি বাদে, যা আপনি নিজেরাই মূল্যায়ন করতে পারেন) প্রকৃত বিপদের প্রতিনিধিত্ব করে না, এবং চাকা চালিয়ে যাওয়া যদি খুব অপ্রয়োজনীয় না হয় তবে চালিয়ে যাওয়াতে কোনও বড় ক্ষতি নেই। এটি looseিলে .ালা ক্র্যাঙ্ক আর্মের মতো বা এমন কিছু নয় যেখানে অবিলম্বে এটি ঠিক করতে ব্যর্থতা গুরুতর অতিরিক্ত ক্ষতির কারণ হতে পারে।
যা কিছু বলেছিল, ভাল অবস্থায় একটি শালীন মানের চাকা, দ্বিতীয়বার বা তৃতীয়বারের জন্য একবার ট্রুড করা (অর্থাত্ সম্পূর্ণরূপে "ভাঙা") বছরের পর বছর ধরে সত্য হওয়া উচিত, যদি আপনি এটি কোনও গুরুতর ধাক্কারের শিকার হন না। সুতরাং কয়েক বছর ধরে আনন্দদায়ক রাইডিংয়ের নিশ্চয়তা দেওয়ার জন্য এটি করা (বা এটি কীভাবে আপনি নিজে করবেন তা শিখতে) মূল্য দেওয়া উচিত।
প্রদত্ত sষি পরামর্শকে যুক্ত করার জন্য, উচ্চ গতিতে একটি অসত্য চাকা ডুবিয়ে দেবে, বিশেষত ভালভের কাছাকাছি থেকে চিমটি ফ্ল্যাটগুলির ঝুঁকি বাড়ায়। আমি জানি কারণ এটি আমার সাথে সম্প্রতি ঘটেছিল।