'টায়ার গাইড' স্ক্রুগুলি গভীর বিভাগ কার্বন ফাইবার রিমের জন্য।
ব্রেক জুতো ধারকের ধারণা আপনি কেবল রাবার বিট প্রতিস্থাপন করেন, পুরো জুতোই নয়। এইভাবে আপনি আপনার সেটিংস হারাবেন না, যেমন আপনি কেবল রাবার বিটকেই নয়, পুরো ব্রেক ব্লকটি প্রতিস্থাপন করেন।
দ্রুত চাকা অদলবদলের জন্য, যেমন রেস অবস্থায়, 'টায়ার গাইড' বিদ্যমান। এগুলি কয়েক দশক ধরে বৃত্তাকার এবং মূলত বর্গক্ষেত্র, বক্স বিভাগের রিমগুলি মাথায় রেখে যেমন ধারণা করা হয়েছিল, যেমন এমএ 40 এর মতো মূল 'ম্যাভিক' রিম।
ডিপ সেকশন রিমস এবং টায়ার গাইডগুলির সমস্যাটি হ'ল, যখন ব্রেকটি নীচে পরে, রিমটি টায়ারের গাইডের সংস্পর্শে আসতে পারে। রিমটির সর্বশেষ জিনিসটি মেটাল টায়ার গাইড দ্বারা সমস্ত দিক দিয়ে স্কোর করা উচিত। এটি কসমেটিক উপস্থিতি ছাড়াই রিমটিকে ক্ষতি করতে পারে। ব্রেক ব্লক হিসাবে, শেষ জিনিসটির এটি প্রয়োজন টায়ার গাইড অংশটি রিমের উপরে জীর্ণ করে ক্ষতিগ্রস্থ করা উচিত। এটি পুরোপুরি যখন ব্রেক ব্রেকটি অদলবদল হয়ে যায় তবে এটি কোনও সমস্যা হবে না, তবে, আজকাল, এটি কেবল রাবার বিট যা অদলবদল হয়ে যায়।
'টায়ার গাইড স্ক্রু' লিখুন। এগুলি এমন একটি প্লাস্টিকের তৈরি যা ধাতুর চেয়ে দ্রুত পরিধান করে। সুতরাং, যখন ব্রেকগুলি পরিধান করা হয়, তখন প্লাস্টিকের জুতো ধাতব টায়ারের গাইডের পরিবর্তে এয়ারো রিমের গভীর অংশে আঘাত করে। ব্রেকটি কী মনে করে এবং কেমন লাগে তার মাধ্যমে রাইডারটি এটি লক্ষ্য করে, আশা করা যায় যে তুলাটি এখন নতুন কিছু ব্রেক ব্লক সন্নিবেশ স্থাপন করার সময় এসেছে the R55C কার্বন রিম ব্রেক প্যাড সন্নিবেশগুলির সাথে প্রতিস্থাপন প্লাস্টিকের স্ক্রুগুলি আসে না, যদিও তারা প্রতিস্থাপন ব্রেক ব্লকগুলি নিয়ে আসে:
http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/EV/service/EV-BR_SHOE-Road-1326N_v1_m56577569830698525.pdf
ব্যক্তিগতভাবে আমি মনে করি এটি আকর্ষণীয় যে পেটেন্টগুলি এই কাজটি পছন্দ করে। প্রাক-গভীর রিম যুগ থেকে প্লাস্টিকের আবরণে টায়ার গাইড সহ priorেকে দেওয়া 'পূর্ব শিল্প' রয়েছে , শিমানো প্লাস্টিকের স্ক্রু ছাড়া আর কিছুই না করে ধারণাটি আপডেট করে এবং এর পেটেন্টটি বের করে ।