চাকার অনমনীয়তা, এটি কি লক্ষণীয় এবং এটি সম্পর্কে আমার যত্ন নেওয়া উচিত?


9

আমার এক বন্ধু আছে যে সম্প্রতি এ্যারো চাকার জন্য কেনাকাটা করেছিল এবং এই চাকাটি কীভাবে আরও চাকা ছিল সে সম্পর্কে আরও অনেক কথা শুনেছিলাম।

যদিও আমি বুঝতে পেরেছি যে আরও দৃ rig় চাকাটির শক্তি হ্রাস হওয়া উচিত, এটি কি সত্যই অনুভব করা যায়? আমার এন্ট্রি লেভেলের চাকা রয়েছে এবং আমি কোনও "স্নিগ্ধতা" অনুভব করি না। চাকাটির অনমনীয়তা কি এমন কিছু যা কেবল যখন আপনি একজন রেসার হন এবং কয়েক সেকেন্ডের কয়েক দশমাংশ শেভ করতে চান তখনই তারতম্য ঘটে?

(আমার ধারণা, ভারী বোঝাই ট্যুরিং বাইকের জন্য এটি গুরুত্বপূর্ণ কিছু হতে পারে তবে আমি "রেসিং" রোড বাইকগুলিতে আরও আগ্রহী))


দক্ষতা ছাড়াও, নিশ্চিতভাবেই আরও কঠোর চাকা গর্ত এবং অন্যান্য বাধা থেকে আরও বেশি আপত্তি (এটি উদ্দেশ্যযুক্ত হোক না কেন) দাঁড়াতে পারে। সুতরাং, "অতিরিক্ত-সুপার-পাতলা" রিমের চেয়ে আরও কঠোর ব্যবহারের সাথে অ্যারো রিমগুলি সত্য রাখে।
হেলটনবাইকার

উত্তর:


6

গড় রাইডারের জন্য 'আমার যত্ন নেওয়া উচিত?' সম্ভবত না। যদি আপনি প্রচুর সময় ট্রায়াল দৌড়ে থাকেন তবে সম্ভবত এটি কোনও পার্থক্য তৈরি করবে।

স্পোকড-বায়ুসংক্রান্ত চাকাটির কিছু প্রাথমিক সুবিধা হ'ল ট্র্যাকশন এবং শক শোষণ। বর্ধিত অনমনীয়তার (পাশাপাশি উচ্চ বায়ুচাপ) এবং এই উভয় সুবিধা উভয়ের মধ্যে একটি বাণিজ্য বন্ধ রয়েছে।

সুতরাং, একটি উচ্চ অনমনীয়তা চাকা শক্তি স্থানান্তর বৃদ্ধি করতে পারে, এবং ঘূর্ণায়মান প্রতিরোধের হ্রাস করতে পারে। একই সময়ে কঠোর যাত্রায় ক্লান্তি বাড়তে চলেছে, এবং স্মুটেস্ট পৃষ্ঠগুলি ছাড়া অন্য কোনও কিছুর উপরে যুক্ত কম্পনের ফলে ক্রেশন হ্রাস পাবে। সাধারণ রাইডারের জন্য সামগ্রিকভাবে এটি সম্ভবত ধোয়া।

এটি এরো সুবিধার জন্য মূলত একই গল্প। আপনি একা প্রচেষ্টায় দ্রুত যাওয়ার বিষয়ে প্রাথমিকভাবে উদ্বিগ্ন না হলে সুবিধাটি ন্যূনতম হবে।


3

আমি জানি যে প্রশ্নটি রোড বাইকের বিষয়ে, তবে আমি এমটিবি রাইডার হিসাবে আমার কিছু অভিজ্ঞতার বিষয়টি সাবস্ক্রাইব করে আশা করছি a

মাউন্টেন বাইকার যিনি নিম্ন প্রান্তের সস্তা পণ্যগুলি থেকে মাঝারি ধরণের স্টাফ পর্যন্ত বিভিন্ন ধরণের উপাদান ব্যবহার করেছেন, আমি চাকার মধ্যে কিছু পার্থক্য লক্ষ্য করেছি, তবে বিশেষত প্রযুক্তিগত ট্রেইল, রক গার্ডেন এবং অন্যান্য ক্ষেত্রে।

মাউন্টেন বাইকিংয়ের ক্ষেত্রে, চক্রের অনমনীয়তা হস্তান্তরিত করতে সহায়তা করে এবং রাইডার আরও সুনির্দিষ্ট অনুভূতি পায় এবং অন্তত রাইডারের ইনপুটটিতে দ্রুত বাইকের প্রতিক্রিয়ার সংবেদন দেয়। আরও কঠোর হুইল অ্যাসেম্বলিটি এই রাইডারকে এই অঞ্চলের সাথে বাইকের যোগাযোগের বিষয়ে আরও অনেক ভাল প্রতিক্রিয়া জানায়।

মাউন্টেন বাইকিংয়ে, চাকা ফ্লেক্সটির টায়ার-গ্রাউন্ড ইন্টারফেসে উত্পাদিত ক্ষুদ্রতম কম্পনগুলি ম্লান হওয়ার প্রভাব রয়েছে। এই প্রভাবটি আরও বাড়ানো ট্রান্ত সাসপেনশন উপাদানগুলি, সুতরাং যখন কোনও টায়ার এড়াতে চলেছে বা আপনি বর্তমান স্থলভাগের চেয়ে দ্রুত গতিতে পারছেন কিনা তা নির্ধারণ করার সময় এটি "অনুভূতি" পাওয়া আরও বেশি কঠিন হয়ে পড়ে। এ জাতীয় সমাবেশ এস্ট্রঞ্জ কম্পনগুলিও প্রবর্তন করতে পারে ফলে ভুল প্রতিক্রিয়া দেখা দেয়। (আমি একটি হুইলসেট ব্যবহার করেছি যা নিয়মিত আমাকে ফ্ল্যাট টায়ারে ঘুরিয়ে দেওয়ার মিথ্যা সংবেদন দেয়, এমনকি টায়ারটি সঠিকভাবে বা অত্যধিক জ্বালানীর বাইরে থাকলেও)

পেডেলিংয়ের ক্ষেত্রে, আমি খাড়া অংশে উঠার সময় একটু পার্শ্বের ফ্লেক্সকে লক্ষ্য করেছি।

এর আর একটি দিক হ'ল এটি হ'ল ফ্লেকিং হুইল, বিশেষত সস্তা ব্যয়, বস্তুগত ক্লান্তি এবং ব্যর্থতার ঝুঁক বেশি। হুইল ফ্লেক্স ব্যবহৃত উপকরণগুলির মান এবং সমাবেশের সময় শ্রমের যোগ্যতার ফলস্বরূপ, তাই উচ্চতর শেষের উপকরণগুলি অনভিজ্ঞ বা লুসি শ্রমের দ্বারা আন্ডার পারফর্মিং হুইলে পরিণত করা যেতে পারে।

একটি সঠিকভাবে একত্রিত চাকা সঠিকভাবে সঞ্চালন করবে এবং কম ঘন ঘন ট্রুড করা দরকার। (উদাহরণস্বরূপ, একজন লোক একবার আমার জন্য একটি এক্সসি হুইল সেট জড়ো করে, অ্যালুমিনিয়াম রিম এবং ৩ 36 টি সাধারণ স্টিলের মুখ ব্যবহার করে, যা আমি 3 + ফুট ড্রপ এবং খুব দীর্ঘ looseিলে rockালা শিলা বিভাগ সহ ডাউনচিল ব্যবহারের সাথে গালি দিয়েছিলাম, এবং তাদের কেবল দরকার ছিল ব্যবহারের 3 বছর পরে একবার ট্রুড, এবং আমি সত্যিই তাদের এটির প্রয়োজন কিনা তা বলতে পারি কারণ বাইকটি ভি-ব্রেক ব্যবহার করে!)

রোড বাইকের ক্ষেত্রে, আমার কাছে খুব কম অভিজ্ঞতা আছে তবে আমি অনুমান করি যে এর বেশিরভাগটি এখনও প্রযোজ্য।


1
এটি লক্ষ করা উচিত যে রেডিয়াল লোডের বিরুদ্ধে অনমনীয়তা এবং তির্যক লোডের বিরুদ্ধে অনমনীয়তার মধ্যে একটি উল্লেখযোগ্য পার্থক্য রয়েছে। দুজনের মধ্যে সম্ভবত মোটামুটি পারস্পরিক সম্পর্ক রয়েছে। আমি অনুমান করতে পারি যে কিছু ডিস্ক চাকাগুলি বেশ কড়া হলেও তির্যক লোডগুলির বিরুদ্ধে যথেষ্ট কম দৃ rig়তা রয়েছে।
ড্যানিয়েল আর হিকস

@ ডিএইচআর +1 যদিও হাব ফ্ল্যাঞ্জগুলির মধ্যে উল্লেখযোগ্যভাবে বিস্তৃত ব্যবধানের কারণে এমটিবি চাকার দুটি ধরণের সংকীর্ণতার মধ্যে পার্থক্য রয়েছে।
cmannett85

2

আপনি যদি 'বড়' ব্যক্তি হন তবে আপনি চাকার মধ্যে উল্লেখযোগ্য পার্থক্য লক্ষ্য করতে পারেন। আমার ওজন পুরো জায়গা জুড়ে হয়েছে, তবে আমার বর্তমান 190 পাউন্ডে (এবং বিশেষত 200 পাউন্ডেরও বেশি) আমি "স্ট্যান্ডার্ড" হালকা-ওজনের রাস্তার চাকাগুলিতে উল্লেখযোগ্য নমনীয়তা লক্ষ্য করি। গতিতে ডাউনহিলের কোণার করার সময় সামনের চক্রটিতে ফ্লেক্সটি বিশেষত প্রদর্শিত হয়।

আমি যখন আমার প্রথম রাস্তার বাইকটি কিনেছিলাম তখন আমি 210 পাউন্ডে ছিলাম এবং যখন খাড়া বাঁকানোতে এটি পরীক্ষা করতাম তখন অনুভব করতে পারি (এবং দেখুন) ভেলোম্যাক্স এ্যারো হুইলটির নীচের অংশটি একটি ইঞ্চি বা তারও বেশি সময় ঘরের অভ্যন্তরে। আরও কয়েকটি স্পোক সহ অনুরূপ ভেলোম্যাক্স হুইলটির জন্য অদলবদল করার পরে কর্নারিংয়ের সময় আমার কোনও লক্ষণীয় ফ্লেক্স ছিল না।

একইভাবে, কম-কড়া চাকাগুলিতে স্যাডল থেকে বেরিয়ে আসার সময় আমি প্রায়শই একটি 'পিংগিং' শব্দ শুনতে পাব যা আমি মনে করি স্পিকার নিজেকে চক্রের ফ্লেক্স হিসাবে পুনরায় বসাচ্ছে।

চাকা সেটগুলি পরীক্ষা করার সময়, নিশ্চিত হয়ে নিন যে আপনি কয়েকটি শক্ত কোণ এবং খাড়া চূড়ায় নেমেছেন। আপনার এবং আপনার ওজনের জন্য সমস্যা হিসাবে যদি আপনি যদি ফ্লেক্সের পরিমাণটি না পান তবে তা সম্ভবত যথেষ্ট শক্ত। যদি তারা আপনার নীচে ভিজা নুডলসের মতো বা আরোহণের সময় 'পিং' এর মতো মনে হয় তবে কিছু শক্ত করার চেষ্টা করুন।


আমি প্রায় 230 দৌড়েছি এবং আমি কখনই সামনের চক্রের ফ্লেক্সটি লক্ষ্য করিনি। (অবশ্যই, আমি সর্বদা ৩--৪০ স্পোর্টযুক্ত প্রশস্ত চাকাগুলির সাথে বাইকগুলি ভ্রমণ করেছি; এটি কোনও ওজনের নতুন চাকাতে অস্বাভাবিক নয় এবং নিজে থেকে কোনও সমস্যা নির্দেশ করে না।
ড্যানিয়েল আর হিকস

1

এই প্রশ্নটির অনুরূপ, "আমার একটি চবি রয়েছে এবং আমার এক বন্ধু বিএমডাব্লু ডিলারশিপে চলে গেছে ..."

আপনি যদি চবিতে খুশি হন, বিএমডাব্লু ড্রাইভ পরীক্ষা করবেন না! একবার আপনি এটি করার পরে, আপনি সম্ভবত সমস্ত ধরণের অদক্ষতা লক্ষ্য করবেন যা আপনি আগে করেন নি :-(

জাহাজিল এবং গ্যারি.আর বায়ুচৈতন্যগুলি নির্দেশ করে বলে, বাইকের পরিচালনা এবং সামগ্রিক স্বাচ্ছন্দ্য সমস্ত বিষয় এবং শেষ পর্যন্ত ব্যক্তিগত পছন্দ। প্রতি যাত্রায় গড় মাইল সমীকরণের মিশ্রণ, ভূখণ্ডের ধরণ, রাস্তার পৃষ্ঠ, রাইডের ওজন, সাধারণ বাতাস এবং জলবায়ু পরিস্থিতি এবং পরিবর্তনশীলগুলি দুর্ভাগ্যক্রমে অবিরাম ... এটি নিখুঁত সেট আপ সন্ধানের সৌন্দর্য এবং অভিশাপ উভয়ই!

আপনি রেসিংয়ের কথা উল্লেখ করেছেন তার ভিত্তিতে, আমি আপনাকে বিএমডাব্লু ডিলারশিপকে আঘাত করতে উত্সাহিত করি বা এই ক্ষেত্রে এলবিএস! বেশিরভাগ দোকানে পরীক্ষার চাকা থাকে ... তাই কয়েকটি ঘূর্ণি দিন এবং নিজের অভিজ্ঞ / শিক্ষিত সিদ্ধান্ত নিন। চাকার একটি ভাল সেট হ'ল যে কোনও স্টেডের একক সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য আপগ্রেড!

আমি সমস্ত ধরণের এবং অনেক ব্র্যান্ড চালিয়েছি ... তাই নির্মাতারা বা মডেল সম্পর্কে আরও নির্দিষ্ট প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করতে দ্বিধা করবেন না!

আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.