সামনের সাসপেনশন বা পুরো সাসপেনশন পর্বত বাইক

Question

আমি একটি পর্বত সাইকেল কেনার কথা বিবেচনা করছি এবং এটিকে দুটি মডেলকে সংকুচিত করেছি (এই প্রশ্নের জন্য মেকিং এবং মডেলটি গুরুত্বপূর্ণ নয়)। একটি মডেল একটি সম্পূর্ণ সাসপেনশন বাইক (সামনে এবং পিছনে), অন্যটি কেবল সাময়িক সাসপেনশন।

পুরো সাসপেনশন বনাম সাময়িক সাসপেনশন নিয়ে যাওয়ার সুবিধা / অসুবিধাগুলি কী কী? (আমি উভয় ধরণের বাইক চালানোর অভিজ্ঞতা সম্পন্ন লোকের কাছ থেকে উত্তর পছন্দ করব))

সম্পাদনা

আরও বিশদ অনুসন্ধানে কিছু প্রশ্নের উত্তরের জন্য ... 2 টি বাইক মোটামুটি একই দামের সীমাতে প্রায় 1000 ডলার (সম্পূর্ণ সাসপেনশন কিছুটা বেশি অর্থ), এবং আমার পরিকল্পনা এটি প্রাথমিকভাবে কয়েকটি একক ট্র্যাকের উপর দিয়ে চালানো হবে যে এলাকায় হয়। এখানে প্রচুর পাহাড় এবং শিলাস্ত্র থাকবে। আমি সন্দেহ করি যে এতে কোনও অন-রোড জড়িত থাকবে।

Comments

এর উত্তর আপনি বাইকটি একচেটিয়াভাবে অফ-রোডে চালাচ্ছেন কিনা এবং আপনার বাজেটের উপর নির্ভর করবে: সস্তার ফুল-সাসপেনশন বাইকগুলি অর্থের জন্য মূল্যবান নয়, তবে সাময়িক সাসপেনশন কাঁটাচামচ এমনকি কার্যকর হতে পারে- রাস্তা। আপনি কোন মডেলগুলি বিবেচনা করছেন বা কমপক্ষে আপনার বাজেট তা জানানোর জন্য পুনর্বিবেচনা করুন।

— নিল Fein

এবং এছাড়াও, সাইটে আপনাকে স্বাগতম!

— নিল Fein

Answer 1

যদি আমরা ধরে নিই যে উভয় মডেল একই দাম পয়েন্টে রয়েছে তবে আপনি যা আশা করতে পারেন তা এখানে:

• হার্ডটেল তুলনামূলক মূল্যের ফুল-সাসপেনশন বাইকের চেয়ে যথেষ্ট হালকা হবে।
• হার্ডটেলটিতে সম্ভবত উচ্চ স্তরের উপাদান থাকবে এবং পুরো সাসপেনশন ফ্রেমের সাথে যুক্ত ব্যয় বেড়ে যাওয়ার কারণে সম্ভবত আরও ভাল সামনের ধাক্কা থাকবে।
• আপনি রিয়ার সাসপেনশনটি লক আউট করতে না পারলে হার্ডটেলের উপর আপনার প্যাডেল দক্ষতা বেশি থাকবে।

আপনার রাইডিংয়ের স্টাইলটি নির্ধারণ করতে পারে যে পুরো-সাসপেনশন উপযুক্ত, তাই সবচেয়ে ভাল কাজটি হ'ল আপনি কীভাবে স্থানীয় সাইকেলের দোকানে পেশাদারদের কাছে যেতে চান এবং তাদের পরামর্শ শুনতে চান তা বর্ণনা করা।

হার্ডটেলগুলির (এবং এমনকি পুরোপুরি অনমনীয় বাইক) প্রতি আমার স্বীকৃত পক্ষপাত আছে। আমি দীর্ঘ সময় অশ্বচালনা করেছি (যেহেতু মাউন্টেন বাইকের অস্তিত্বের আগে ...), এবং সত্যই অফ-রোডে মারাত্মক আক্রমণাত্মক কিছু চালাবেন না (তবে আমি অনেকটা ইউটা রেড রক মরুভূমিতে চড়েছি)। আমি বেশ কয়েকটি পুরো সাসপেনশন বাইক চেষ্টা করেছি, তবে আমার ধরণ এবং চালনার ধরণের জন্য আমি নিশ্চিত হতে পারি না যে অনুরূপ ওজন / উপাদান মিশ্রণের জন্য যোগ করা ব্যয়টি মূল্যবান।

Comments

যে কেউ প্রায় সমস্ত ভালভাবে রক্ষণাবেক্ষণ করা একক ট্র্যাক (এখনও আকর্ষণীয় ড্রপ এবং শিল এবং গাছ সহ) অশ্বচালনা হিসাবে, আমি কঠোর লেজের জন্য উপরের পরামর্শটি +1 করব।

— কার্ল কাটস্কে

একই দাম পয়েন্টে (এবং প্রায় 1 কে) - এটি একটি শক্ত লেজ হতে হবে। আমি উপাদান চশমা, ওজন ইত্যাদি ঘনিষ্ঠভাবে দেখার পরামর্শ দিচ্ছি যতক্ষণ না আপনি প্রায় $ 2K আঘাত করেন, হার্ড লেজটি আরও ভাল একটি বাইক হবে। 2 কে এ, আপনি একটি দুর্দান্ত শক্ত লেজ বনাম একটি ব্যবহারযোগ্য নরম লেজ পাবেন। মনে রাখবেন একটি ভাল রিয়ার শক আপনাকে $ 500- $ 1K

— mattnz

Answer 2

এই ধরণের পছন্দটি নির্ভর করে আপনি কোন ধরণের অঞ্চলে চলাবেন তার উপর নির্ভর করে। আমি ধরে নিচ্ছি আপনি একটি মানের পূর্ণ সাসপেনশন বাইক কিনতে চাইছেন। Under 800- $ 1,000 মার্কিন ডলার এর মতো যে কোনও কিছু, বিরক্ত করবেন না। ভাল কাঁটাচামচ দিয়ে শক্ত পুচ্ছ যান।

ভূখণ্ডটি বাম্পিয়ার, আরও একটি সম্পূর্ণ সাসপেনশন বাইকটি হার্ড হিটগুলি সফল করতে সহায়তা করবে। আপনি পুরোপুরি সাসপেনশনে পাথর এবং শিকড় এবং জিনিসগুলির উপর দিয়ে উড়ে যেতে পারেন, এটি আপনাকে আরও মারবে বা শক্ত লেজটিতে বাইকটিকে কিছুটা দূরে সরিয়ে দেবে।

সাধারণভাবে, আমি বলব:

সম্পূর্ণ সাসপেনশন:

+ More stable at speed over rough terrain (get bounced around less)
+ Faster over rough terrain, flat or downhill
+ Overall more comfortable for a long ride
- Increased cost
- Increased complexity and maintenance
- Slower on climbs
- Lower pedaling efficiency (slower in a sprint) (shock with a lockout helps)

হার্ড লেজ:

+ Faster on climbs and sprints
+ Reduced cost
+ Reduced complexity and maintenance
+ Frame geometry less important (no linkages and travel arcs to think about)
+ Faster on roads and smooth trails, if you don't always do technical rough offroad
  trails (generally better all-purpose?)
- Hard to blow quickly over rough rocky terrain (get bounced around a lot)
- Increased rider fatigue over longer distances

ব্যক্তিগতভাবে, আমি কেবল আর কোনও স্থানে সম্পূর্ণ সাসপেনশন বহন করি না। আমার হার্ডটেলটি আবার স্কিননিয়ার টায়ারযুক্ত একটি পাকা / নুড়ি পাথরের বাইকের সাথে যুক্ত হয়েছিল (এবং এখন আমি শেষ পর্যন্ত একটি রাস্তা সাইকেল কিনেছি, এটি কেবল অব্যবহৃত বসে আছে)

Comments

আমি যুক্ত করব যে পুরো-সাসপেনশন বাইকটি মসৃণ চূড়ায় (যেমন টার্মাক বা ফায়ার রোড) ধীর হতে পারে তবে এটি আপনাকে রাউবার, আরও প্রযুক্তিগত আরোহণে সহায়তা করবে। স্থগিতাদেশ চাকাটিকে বেশিরভাগ সময় স্থলটির সংস্পর্শে থাকতে দেয় এবং অনেক ডিজাইনে চেইনটি আসলে চাকাটিকে মাটিতে ফেলে দেয়। এটি সবগুলি ক্র্যাকশন বাড়িয়ে তোলে।

— অলি হজসন

Answer 3

আমাকে আপনাকে 'বাইসাইকেল শেপড অবজেক্ট' শব্দটির সাথে পরিচয় করিয়ে দিন ...

একটি 'বাইসাইকেল শেপড অবজেক্ট' (বিএসও) সত্যিকারের সাইকেলের সাথে বিভ্রান্ত হওয়ার দরকার নেই। আপনি সেগুলি ডিপার্টমেন্ট স্টোর, ক্যাটালগের দোকান এবং সুপারমার্কেটগুলিতে পাবেন। এগুলি সাইকেলের মতো দেখতে তবে তারা তা নয়। কিছু বিএসও 'পুরো সাসপেনশন' নিয়ে আসে এবং এটি পুরানো পেটেন্ট-মুক্ত নকশা যা 'পেডাল বব' দেয় - প্রতিবার পেডেল করার সময় পিছনের সাসপেনশনটি উপরে ও নিচে যায়। 'সাসপেনশন' কে 'ট্রান্সমিশন' থেকে আলাদা করার জন্য ডিজাইনে কোনও প্রচেষ্টা করা হয়নি তাই এটির সমস্তই খারাপভাবে সম্পর্কিত।
এটি বলেছিল, আপনি যদি কোনও কাগজ-বৃত্তাকার মতো কিছু করছেন এবং উপরের দিকে নীচে নামার দরকার পড়ে তবে একটি বিএসও জঘন্য পূর্ণ স্থগিতাদেশ সহকারে ঠিক থাকবে। এটির সাথে পাহাড়ের মতো দেখতে এমন কোনও কিছু করতে গেলে আপনি শীঘ্রই শিখবেন যে আসল সাইকেলের চেয়ে আপনার বিএসও আছে have

যখন আসল বাইকের কথা আসে, আপনার যদি টাকা থাকে, তবে আপনি কোনওটি দিয়ে সামান্য রুক্ষ পৃষ্ঠে চলা মাত্রই আপনাকে পুরো সাসপেনশন 'নরমাল' পর্বত বাইকে বিক্রি করা হবে। মনে রাখবেন যে আজকাল সমস্ত ধরণের সম্পূর্ণ সাসপেনশন বাইক রয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে 'ডাউনহিল কেবল' এমন একর সাসপেনশন ভ্রমণের ভারী অযৌক্তিক জন্তু যা আপনি যদি এই পেডেলিং জিনিসটি না করেন কেবল তখনই বোধগম্য।

ট্রেইলের জন্য নকশাকৃত হাই এন্ড ফুল সাসপেনশন মডেলগুলি একবার দেখুন, সেগুলির ওজনও অনুভব করুন। শীর্ষ ব্র্যান্ডের কিছু মডেল তাদের যান্ত্রিক জটিলতার কথা বিবেচনা করে এখন আশ্চর্যজনকভাবে হালকা। এই বাইকগুলির ব্যয়ের অংশটি পেটেন্ট রয়্যালটিসে নেমে আসে। স্থগিতকরণ এবং সংক্রমণ বাহিনী পৃথক করা হয়েছে এবং আপনি স্পষ্টতই সমস্যাযুক্ত প্যাডেল বব পাবেন না। আমার মতে পুরো সাসপেনশন বাইকগুলি মোটামুটি ভূখণ্ডের চেয়ে দ্রুততর কারণ আপনি পাথরগুলির উপর থেকে হিট না দেওয়ার পরিবর্তে 'ভাসা'।

এক দশক আগে আমি পুরো সাসপেনশন নিয়ে খুব সংশয়ী ছিলাম, আজকাল, হালকা ওজনের মডেলগুলির সাথে বুদ্ধিমান জ্যামিতি রয়েছে, আমি পুরোপুরি বিক্রি হয়েছি। এছাড়াও তারা দুর্দান্ত দেখায় এবং আপনি একজনের চালনা ভাল বোধ করেন। যদি সংবেদনশীল উচ্চতর প্রান্তের জন্য অর্থটি না থাকে বা আপনি যদি রাস্তায় প্রচুর পরিমাণে চড়ন চালান, তবে হার্ডটেল করুন।

Comments

আমি এই পোস্টে পছন্দ! - তবে এই প্রশ্নের উত্তর দিতে খুব বেশি সহায়তা করে না

— মার্ক ডাব্লু

+1 - ভাল পোস্ট। আপনার মতে বিএসও না রাখার জন্য প্রবেশমূল্য কী।

— ষাট ফুটারসুডে

এ জাতীয় উত্তর / মানসিকতা হ'ল প্রবেশ-স্তরের রাইডাররা খেলাধুলা বন্ধ করে দেয় of বিমান চালনা.এসই-তে পাইলটগুলি আলট্রালাইটগুলি আলোচনার সময় একে অপরকে "বিমানের আকারের বস্তু" উড়ানোর অভিযোগ তোলে না। সংগীতজ্ঞরা একে অপরকে "শিংগা আকারের বস্তু" খোলার জন্য দোষারোপ করেন না (গিটারিস্টদের মধ্যে বেশিরভাগই মেধার চেয়ে বেশি অর্থ নিয়ে থাকে) Music 50 ডলারের কাঠের লাঠিওয়ালা হকি খেলোয়াড়দের 150 ডলার সিএফ শ্যাফ্টযুক্তরা "স্টিকের মতো বস্তু" ব্যবহার করার জন্য তাকাতে হয় না। তবুও দোকানের মালিকদের কাছে <$ 1000 "BSO" চেয়ে ক্রেতাদের প্রকাশ্যে অপমান করা সাইকেল চালানোর ক্ষেত্রে এটি পুরোপুরি গ্রহণযোগ্য।

— কিথস

@ কিথস আমি বলব যে ক্যাটালগগুলিতে হাই-টেক এবং ঝলমলে দেখায় তবে যাত্রা ক্লান্তিকর এবং অস্বস্তিকর এমন ভারী অযৌক্তিক বাইক চালিয়ে আরও বেশি মানুষ সাইকেল চালানো থেকে নিরুৎসাহিত হন। আমি মনে করি না এমন কোনও মূল্যের পয়েন্ট আছে যেখানে একটি কেনা ন্যায়সঙ্গত। যদি আপনি কেবল (/ ব্যয় করতে চান) £ 100 সামর্থ্য করতে পারেন তবে ইবে / ক্রেগলিস্ট / গাম্ট্রি দেখুন। দ্বিতীয় হাতের অনমনীয় / এইচটি এমটিবি হ'ল বিস্তারের অর্ডার হবে এবং নতুন রাইডাররা আরও বেশি করে খেলাধুলা উপভোগ করতে দেবে।

— হলোয়

@ কিথস ন্যায্য কথা বলতে, প্রশ্নটি উত্তর দেওয়ার আগে দেড় ঘন্টা আগে এই উত্তর পোস্ট করা হয়েছিল যে তারা তাদের নতুন বাইকে একটি গ্র্যান্ডের প্রায় ব্যয় করতে চলেছে। কিন্তু আমি সঙ্গীতশিল্পীদের মনে করি বলে যে সস্তা যন্ত্র অ বিশেষজ্ঞ সরবরাহকারী থেকে কেনা সাধারণত একটি খারাপ ধারণা আছে; প্লেনগুলির জন্য সত্যই কোনও এনালগ নেই কারণ কেউ সস্তা, নিম্ন মানের নতুন বিমান তৈরি করে না। হয়তো "বিএসও" শব্দটি অতিরিক্ত বরখাস্ত হিসাবে আসে তবে অন্তর্নিহিত ধারণাটি কার্যকর।

— ডেভিড রিচার্বি

Answer 4

সামনের সাসপেন্ডেড বাইকের সুবিধাগুলি হ'ল অফ-রোড ডাউনহিলটিতে হ্যান্ডেলবারটি রাখা কম ক্লান্তিকর এবং আরামদায়ক এবং একটি নির্দিষ্ট গতির উপরে (এবং যদি কাঁটাচাম্প স্থগিতাদেশ যথেষ্ট ভাল থাকে) আপনার স্থল এবং স্টিয়ারিংয়ের উপর আরও ভাল গ্রিপ থাকবে will / ব্রেকিং নিয়ন্ত্রণ।

খারাপ দিকটি হ'ল আপনি যদি সাসপেনশনটি লক করতে না পারেন তবে আপনি যখন পেডেলগুলিতে কঠোর চাপ দিচ্ছেন তখন আপনি এটি শক্তির শোষণকারী বোধ করতে পারেন (আপনি বেশিরভাগই কেবল খুব মসৃণ চূড়ায় উপরিভাগে এটি লক করতে চাইবেন)। আরও কিছুটা ওজন বিবেচনা করুন (এয়ার সাসপেনশন এত ভারী নয়), এবং পর্যায়ক্রমিক রক্ষণাবেক্ষণও করুন।

একই সত্য আপনি একটি পিছন সাসপেনশন যোগ, কিন্তু দ্বিগুণ উতরাই আরাম এবং নিয়ন্ত্রণ নেই: অনেক বেশী, এবং আপনি এমনকি রুক্ষ uphills (এই দীর্ঘ জন্য খুবই উপযুক্ত একটি পূর্ণ স্থগিত সাইকেল করে তোলে বৃহত্তর সান্ত্বনা থাকবে সব পর্বত ভর)।

আবার, খারাপ দিকটি আরও শক্তি শোষণ (তবে এটি সীমাবদ্ধ করার জন্য ভাল প্রযুক্তি রয়েছে যেমন: ফক্সের প্রো পেডাল), আরও কিছু ওজন এবং রক্ষণাবেক্ষণ এবং আরও অনেক বেশি অর্থ।

সুতরাং, আপনি যদি ভাবেন যে আপনি বেশিরভাগ সময় অবরুদ্ধ হয়ে যাবেন, উতরাইয়ের দিকে দ্রুত যাওয়ার চেষ্টা করছেন, বা দীর্ঘ পর্বত যাত্রা করছেন, বা আপনার পিছনে সমস্যা রয়েছে তবে আমি একটি স্থগিত সাইকেলের পরামর্শ দেব।

আপনি যদি বেশিরভাগ রাস্তা এবং দেশের ট্র্যাক চালিয়ে যান তবে সামনের সাসপেন্ডেড বাইকটি আরও উপযুক্ত।

নোট করুন যে উভয় বাইকের সাহায্যে আপনি এখনও উভয় ধরণের পথ চালিয়ে যেতে পারেন, তবে অবশ্যই তাদের জন্য ডিজাইন করা তাদের চেয়ে ভাল।

(আমি অন - ও অফ-রোড উভয়দিকেই অনড়, সামনের এবং সম্পূর্ণ সাসপেন্ডেড বাইক নিয়ে চালিয়ে যাচ্ছি))

Comments

এটি একধরণের সাবজেক্টিভ তবে আমি মনে করি রিয়ার সাসপেনশনের প্রভাব দ্বিগুণেরও বেশি। সারাক্ষণ শক্তি ছাঁটাইতে সক্ষম হওয়া কারণ পিছন চাকাটি নিয়মিত মাটির সংস্পর্শে থাকে। মূলত আমি যদিও আপনার উত্তর সাথে একমত।

— কলিন নেওয়েল

একটি এফএসের জন্য 1000 ডলারে, আমি সন্দেহ করি আপনি

— সারাক্ষণ শক্তিটি শুইয়ে দিতে পারেন

Answer 5

আমি জানি যে নেড ওভেরেন্ড তার কয়েকটি অফ-রোড "আয়রণম্যান" ট্রায়াথলনে সফলভাবে একটি সাসপেনশন বাইকটি প্রচার করেছিলেন এবং এমটিবি-র একটি প্রো-রেসিং টিম বেশ কয়েক বছর আগে ভাল ফলাফল সহ একটি পূর্ণ-সাসপেনশন মডেল ফিল্ড করেছিল।

তবে, এই উভয় ক্ষেত্রেই, আমরা প্রযোজিত রাইডারদের সাথে বিস্তৃত বাজেট এবং কারখানা সমর্থন দিয়ে কথা বলছি; এবং সম্ভবত একটি কারখানার মেকানিকের সাথে যেতে হবে ...

বেশিরভাগ চালকদের জন্য, একটি হার্ডটেল পর্যাপ্ত পরিমাণের চেয়ে বেশি হবে। রাইডিং কৌশল জড়িত হয়; আপনার পা সমস্ত ধরণের স্থগিতাদেশ পরে কিন্তু এটির জন্য সত্যিকারের রুক্ষ অঞ্চলগুলিতে প্রচুর পরিশ্রমের প্রয়োজন নেই। মনে রাখবেন, একটি ভাল রিয়ার শক শোবারের জন্য অনেক এন্ট্রি-লেভেলের বাইকের দাম পড়তে পারে।

Comments

কিভাবে এই প্রশ্নের উত্তর দেয়? আমি যতদূর বুঝতে পেরেছি, আপনি বলছেন যে কিছু পেশাদার রাইডার্স পুরো সাসপেনশন বাইক ব্যবহার করে। ভালো অবশ্যই! আমার ধারণা, বেশিরভাগ ডিএইচ রেসাররা পুরো সাসপেনশন বাইকটি ব্যবহার করেন।

— ভোরাক

Answer 6

আপনার ফিটনেস, পিছনে শক্তি এবং আপনার যাত্রার সময়কাল উপর নির্ভর করে।

আপনি দ্রুত যাত্রা চাইলে আপনি হার্ডটেল (সামনের সাসপেনশন) চয়ন করেন এবং আপনি স্নিগ্ধ অংশগুলি সমতল বা কিছুটা উতরাইয়ের অংশ সহ সর্বাধিক উদাসীন অংশে দাঁড়াতে সক্ষম হন, যেখানে আপনি পেডেলিং থেকে উপকৃত হন। হার্ডটেল হালকা এবং শক্তিতে স্থানান্তর করার ক্ষেত্রে আরও কঠোর এবং দক্ষ হবে যখন আপনি আরোহণের উপরে উঠে দাঁড়াবেন।

আপনি যদি আপনার পিঠে খুব শক্তিশালী না হন বা আপনি খুব দীর্ঘ মহাকাব্য সহনীয় যাত্রায় যাওয়ার পরিকল্পনা করছেন তবে আপনি সম্পূর্ণ স্থগিতাদেশটি বেছে নিন। এটি ট্রেলের ফ্ল্যাট এবং উতরাইয়ের অংশগুলিতেও দ্রুত হবে। আমার স্থানীয় সিঙ্গলটলে, রেকর্ড সময়টি পুরো ও পিছনের উভয়ের জন্যই রিমোট লকআউট সহ পুরো সাসপেনশন ছিল (আপনি হ্যান্ডেলবারের উপরে একটি লিভারকে সামনের এবং পিছনের উভয় স্থগিতাদেশকে লক করার জন্য ঝাঁকুনি দিয়েছিলেন, আরোহণের উপরে আরও কার্যকর)।

বলা হচ্ছে, একটি সম্পূর্ণ সাসপেনশন বাইকের জন্য সাধারণত একই মানের মানের হার্ডটেলের চেয়ে বেশি দাম পড়বে - যদি সেগুলির দাম একই হয় তবে আপনি হয় খুব ভাল চুক্তি করছেন বা ফুল-সাসপেনশন বাইকটি নিম্ন মানের। পাশাপাশি, লো-এন্ড ফুল সাসপেনশন বাইকগুলি একটি ভয়াবহ অভিজ্ঞতা হতে পারে, তাই আপনি যদি আপনার প্রথম বা বাজেটের বাইকটি কিনে থাকেন তবে এটি হার্ডটেলের দিকে নির্দেশ করবে।

Answer 7

আকর্ষণীয় মন্তব্য। আমার ধারণা আমাদের অনেককেই একমত হতে হবে না to আমার কাছে পুরো সাসপেনশন এবং কড়া সামনের কাঁটাচামচ সহ একটি হার্ডটেল উভয়ই রয়েছে। হার্ডটেলটি একটি কার্বন ফাইবার ফ্যাটযুক্ত বাইক এবং এখন আমি একটি চালনা চালিয়েছি বলে আমি মনে করি না যে আমি কখনই ট্রেলগুলিতে কোনও সাধারণ এমটিবিতে ফিরে যেতে পারব। গ্রিপ এবং স্থিতিশীলতা ফ্যাট বাইকের সাথে আশ্চর্যজনক। ঠিক আছে, আমি জানি এটি চর্বিযুক্ত বাইকের বিষয়ে নয়, তবে তারা নতুন হওয়ার কারণে এটি সেখানে ফেলে দিতে চেয়েছিল। আমি প্রায় 80% সময়ের সাথে উঠে দাঁড়ায়, তাই আমি আরও ভাল ক্ষমতা স্থানান্তর করার জন্য কোনও স্থগিতাদেশ পছন্দ করি না। আমি একসাথে 6-10 মাইল থেকে যে কোনও জায়গায় যাত্রা করি এবং উচ্চ তীব্রতা এবং পাহাড়ী আরোহণ পছন্দ করি। আমার বয়স 40 বছরের বেশি এবং ওজন 230 পাউন্ড। আমি দেখতে পাই বেশিরভাগ বয়স্ক বা ভারী লোকেরা বেশিরভাগ সময় বসে থাকেন, তাই যদি এটি হয় তবে আপনি সম্ভবত সম্পূর্ণ স্থগিতাদেশ চান।

Answer 8

একটি ভাল ফুল-সাসপেনশন বাইক দুটি দিক থেকে অফরোড রাইডিংকে আরও ভাল করে তুলবে:

1) রিয়ার সাসপেনশনটি আপনার পিছনের টায়ারটিকে প্রায় ময়লার সাথে আটকানোতে সহায়তা করতে পারে, যার অর্থ প্রয়োজনের সময় আরও ভাল ট্র্যাকশন; ২) রিয়ার সাসপেনশনটি ট্রেলে বাজ ভিজিয়ে রাখতে সহায়তা করতে পারে, ফলে আরও আরাম / কম ক্লান্তি হয়, বিশেষত যদি আপনার নুডল বাহু এবং অবতল বুকের সাথে অভিজাত সাইক্লিস্টের বড না থাকে।

আমি আমার 1980 এর ভিনটেজ এমটিবি (কোনও সাসপেনশন) এবং আমার সাম্প্রতিক ভিনটেজ ফুল-সাসপেনশন বাইক (ট্রেক ফুয়েল এক্স 8) দিয়ে একটি স্থানীয় পথচলা করেছি এবং এটি রাত ও দিনের মতো। বাইকের ওজন মোটামুটি একই (তারা ট্যাঙ্কের মতো প্রথম প্রজন্মের এমটিবি তৈরি করেছে) তবে আমি আমার ট্রেক ফুয়েল এক্স 8 এ আরও দ্রুত এবং আরও স্বাচ্ছন্দ্যে যেতে পারি, বিশেষত যখন আমি নীচে নামছি। ট্রেকের সম্পূর্ণ স্থগিতাদেশ এটিকে অনেক বেশি নিয়ন্ত্রণযোগ্য এবং আরামদায়ক করে তোলে।

আমি স্বীকার করি যে আমি বহুবার হার্ডটেলগুলিতে লোকেরা পেরিয়েছি, তবে আমি কয়েক পাউন্ড দিয়ে এই ছেলেদের ছাড়িয়েছি এবং অবশ্যই আমার অভিজাত সাইক্লিস্ট বড নেই। আমি তাদের বেশিরভাগের চেয়ে বয়স্ক, উপস্থিতির ভিত্তিতে বিচার করছি। এগুলি দুটি কারণ যা আজ অবধি অন্য প্রতিক্রিয়াশীলদের মধ্যে কেউ উল্লেখ করেনি: বয়স এবং আকার / ওজন।

সংক্ষেপে, আমার অভিজ্ঞতা অনুসারে, আপনি যদি যুবক এবং / বা পাতলা হন তবে আপনি হার্ডটেল দিয়ে ঠিকঠাক কাজ করতে পারেন। তবে আপনি যদি অল্প বয়স্ক এবং / বা পাতলা না হন তবে সম্ভবত আপনি এফএস বাইকের সাথে আরও বেশি উপভোগ পাবেন। আমি যে সকল লোকের সাথে চড়েছি তাদের বেশিরভাগই "ক্লাইডেসডালস" হিসাবে যোগ্যতা অর্জন করবে যার অর্থ তাদের ওজন 200 পাউন্ড বা তারও বেশি। স্লাইডার সকলেরই অফরোড রাইডিংয়ের জন্য এফএস বাইক রয়েছে।

Comments

আপনি যে দুটি বাইকের সাথে তুলনা করেছেন তার দামের পয়েন্টগুলি কী? কার্যকরভাবে আপনি যা বলেছিলেন তা হ'ল "আমার 2012 লেক্সাস আমার 1980 এর ফোর্ডের চেয়ে অনেক বেশি ভাল গাড়ি" - অনুমান করুন - ফলাফলটি দেখে কেউ অবাক হয় না। কী একই দামের পয়েন্টে একটি আধুনিক হার্ডটেল অ্যাজিয়ানস্ট একটি আধুনিক নরম লেজযুক্ত যাত্রার তুলনা সম্পর্কে।

— mattnz

Answer 9

এখানে যা বলা হয়েছে তার বেশিরভাগের সাথে আমি একমত নই। একটি সম্পূর্ণ সাসপেনশন বাইকটি আরও স্বাচ্ছন্দ্যযুক্ত, আরও ভাল চালায়, আপনার দেহের পক্ষে আরও দীর্ঘ যাত্রায় চলা সহজ এবং সবকিছুতে হার্ডটেলের চেয়ে এটি আরও ভাল। উদাহরণস্বরূপ, আপনি যদি এমটিবি এক্সসি বিশ্বকাপের দিকে একবার নজর দেন তবে আপনি পুরো সাসপেনশনের অনেকগুলি পেশাদার দেখতে পাবেন এবং মনে রাখবেন যে তাদের একমাত্র লক্ষ্যটি দ্রুততম বাইকটি জয়ের পক্ষে সম্ভব হলেও আপনি সম্পূর্ণ সাসপেনশন বাইক দেখতে পান , সুতরাং তারা কার্যকর।

দামের ট্যাগগুলির সাথেও আমি একমত নই। আপনি এখানে দেখতে পারেন হিসাবে ভাল, সস্তা সম্পূর্ণ সাসপেনশন বাইক আছে (আমি 2 লিঙ্কের বেশি পোস্ট করতে পারি না :-()।

একমাত্র পরিস্থিতি যেখানে আমি বুঝতে পারি যে কেউ এমটিবিতে হার্ডটেল চালাচ্ছেন তা হ'ল যদি আপনি এতে আরও মজা পান তবে কোনও ক্ষেত্রে মানুষ তার পক্ষে যান। যদিও আমি আপনাকে কিছু কেনার আগে উভয়ই চেষ্টা করার সুপারিশ করছি।

এমটিবি ব্যবহারের জন্য সম্পূর্ণ স্থগিতাদেশের মধ্যে আমি দেখতে পাচ্ছি যে এই ফ্রেম এবং রিয়ার শকগুলি রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন, তবে আপনাকে বার্ষিক যাত্রায় কোনও কিডনি বিক্রয় করতে হবে না।

Comments

আমি প্রথম লিঙ্কটি পরীক্ষা করেছিলাম এবং এটিতে 1500 ডলার (2200 মার্কিন ডলার) মূল্য ট্যাগ রয়েছে। এটি বেশিরভাগ মানুষের পক্ষে সাশ্রয়ী নয়। অন্যান্য লিঙ্কগুলি যাচাই করার পরে, এটি আপনার সাথে লিঙ্কযুক্ত সবচেয়ে সস্তা। এই মূল্য স্তরে, সম্পূর্ণ সাসপেনশন বিবেচনা করা ভাল জিনিস, তবে $ 1000 বা নীচে, পুরো সাসপেনশনটির মান খুব ভাল নয় এবং আপনি কেবল সামনের স্থগিতাদেশের সাথে আরও ভাল হতে চাই off

— কিব্বি

আমি আসল পোস্টার থেকে $ 1000 এ নয়, কেউ যে সম্পর্কে কথা বলছেন তার জন্য $ 2000 ডলারের মূল্য নিয়ে ভাবছিলাম। আমি আপনার সাথে একমত যে এই দামের সীমার মধ্যে ফ্রেম এবং উপাদানগুলির মধ্যে সমঝোতা এটিকে অনমনীয় হওয়ার পক্ষে উপযুক্ত করে তোলে।

— সুপার

বিশ্বকাপ এক্সসি রাইডারদের সম্পর্কে এই বিষয়টির সাথে একমত হতে হবে না। এই ছেলেরা কাস্টম বিল্ড $ 10 কে + বাইকগুলিতে রয়েছে, শেল্ফ 1500 বাইকের বাইকের থেকে একেবারে আলাদা মেশিন। আপনি যা করেছেন তা ঠিক একই বলে যে আপনার গাড়ীতে দ্রুত যেতে আপনার 1600 সিসির চেয়ে বড় ইঞ্জিনের দরকার নেই, কারণ ফর্মুলা ওয়ানের কাছে 1600 সিসি ইঞ্জিন রয়েছে এবং তারা কত দ্রুত যায় তা দেখুন।

— mattnz

আপনার ঠিক আগে মন্তব্য পড়ুন। এছাড়াও, যদি আমি অবসর নেওয়ার জন্য বাইক চালাচ্ছিলাম তবে আমি 1500 ডলারে পেতে পারি এমন কয়েকটি সম্পূর্ণ সম্পূর্ণ সাসপেনশন বাইক কিনেছি , যেমন কনাওয়ার্ড / ডেস্কটপ

— সুপার

Answer 10

রাস্তায় আরও ভাল ঘর্ষণ জন্য একটি লকআউট সঙ্গে সামনে । পিছনে দ্রুত উতরাইয়ের পক্ষে ভাল, অন্যথায় একটি নরম আসন বা তার নীচে একটি শক সহ একটি পান। পরিবর্তন? সামনে কাঁটাচামচ; পিছনে ফ্রেমে 45 টি নির্মিত হয়।

Answer 11

এখন যে কেউ এটি দেখার জন্য, হার্ডটেলের জন্য যান। 1000 $ আপনাকে হার্ড সাসের জন্য বেশি দূরে পাবেন না যখন 1000 $ হার্ডটেল দেবে। রিয়ারে সাসপেনশন ওজনের পক্ষে উপযুক্ত হবে না এবং পুরো বাইকটি সম্ভবত টাইম বোম হবে। এটি যদি ব্যবহৃত বাইক হয়, তবে আরও আশা রয়েছে। আসল খুচরা মূল্য সন্ধান করুন এবং সাইকেলের ব্লুবুক চেক করুন, তাদের কাছে মূলত প্রতিটি বাইকের জন্য প্রস্তাবিত দামের তালিকা রয়েছে। আপনার পরিস্থিতির জন্য, সর্বোত্তম পরিস্থিতিটি হ'ল অর্থ সাশ্রয় করা এবং যথাযথ পুরো সাসপেনশন কেনা।