বাইক দুটি গিয়ারের মধ্যে সঠিকভাবে পরিবর্তন হচ্ছে না


9

আমি সম্প্রতি কাজ চালাতে শুরু করেছি এবং আমাকে একটি বন্ধু একটি বাইক দিয়েছে যা যথেষ্ট ভাল আকৃতির।

জিনিসগুলি যেভাবে কাজ করছে তার জন্য আমি সামনের গিয়ারটি একই অবস্থানে রাখি এবং পিছনের দিকটি 4, 5 এবং 6 এর মধ্যে পরিবর্তন করি।

ট্রিপটি খুব পাহাড়ী তাই একটি পাহাড়ের চূড়ায় কাছে যাওয়ার সাথে সাথে আমি 6 এ পরিবর্তন করতে চাই যাতে আমি পরবর্তী পাহাড়ের গোড়ায় যত তাড়াতাড়ি সম্ভব পেডেলিং চালিয়ে যেতে পারি।

যাইহোক, বাইকটি 5 থেকে 6 এ যাওয়া বাদে অন্য সমস্ত গিয়ার 1 - 5 এর মধ্যে বেশ সহজেই পরিবর্তিত হয় 6 - 5 এর নিচে যাওয়া সূক্ষ্ম কাজ করে। এর অর্থ হ'ল পরবর্তী পাহাড়ে যাওয়ার চেষ্টা করার সময় আরও প্রচেষ্টা করা। কখনও কখনও গিয়ারটি কিক করে ঠিক আবার আগে আমি আবার 5 এ ফিরে যেতে চাই।

পিছনে একটি 7 তম গিয়ারও রয়েছে যা আমি ব্যবহার করি না, সুতরাং 6 তমটি সর্বোচ্চ পছন্দ নয়।

আমি উপরে, নীচে বা ফ্ল্যাট গ্রেডে যাচ্ছি না কেন এই সমস্যাটি ঘটে। আমি 5 এ আবার স্যুইচ করে আবার চেষ্টা করার চেষ্টা করলে এটিও কার্যকর হয় না, মনে হয় এটি এলোমেলোভাবে লাথি মারছে।

আমি যা দেখতে পাচ্ছি তার কোনও পরামর্শই এর কারণ হতে পারে।


দয়া করে আমাদের বলুন যে এটি কোনও ডেরিলার ধরণের বাইক (বিভিন্ন চক্রের মধ্যে চেইন যা একটি চেইন) বা একটি অভ্যন্তরীণ গিয়ার্ড হাব (রিয়ার হাবের অভ্যন্তরে গিয়ারগুলির সাথে কেবল একটি একক রিয়ার স্প্রোকট) whether
ড্যানিয়েল আর হিকস

@ ড্যানিয়েলআরহিক্স - এটি একটি ডেরেলার-প্রকার।
যাচ্ছে

এটি ষষ্ঠ থেকে সপ্তমী পর্যন্ত কেমন চলছে?
cmannett85

@ cbamber85 - কোনো সমস্যা
যাচ্ছে

নতুন থেকে 2 সপ্তাহ ধরে ডেরিলারগুলি পুরোপুরি কাজ করে, তারপরে আর কখনও হবে না। :-)
গ্রিম দ্য Opiner

উত্তর:


8

এই বাইকে কত মাইল? যদি 5000 মাইল (8000km) এর বেশি হয় তবে আপনার পিছনের গিয়ার ক্লাস্টারটি জীর্ণ হতে পারে। আপনার লক্ষণগুলি এটির পক্ষে সবচেয়ে দৃ strongly় পরামর্শ দেয়।

অন্যথায়, প্রথম কাজটি হ'ল ডেরিলারটিকে ভালভাবে পরিষ্কার করা। বাইকের দিকে কোনও দেয়ালের বিপরীতে ঝুঁকে পড়ুন (আপনার মুখোমুখি ট্রেলার) যেখানে কয়েকটি তেলের দাগের সমস্যা হবে না। কিছু খবরের কাগজ বা পিচবোর্ডটি ডেরিলারের পিছনে উপস্থাপন করুন এবং টায়ারের উপর দিয়ে স্টিপিং থেকে স্টিপস না পড়ার জন্য এটিকে টায়ারের উপরে রেখে দিন। তারপরে একটি স্প্রে দ্রাবক (যুক্তরাষ্ট্রে ডাব্লুডি 40) দিয়ে ডেরিলারটি ভালভাবে স্প্রে করুন এবং এটি একটি পুরানো টুথব্রাশ দিয়ে স্ক্রাব করুন। একটি পুরানো রাগ দিয়ে ডেরিলারটি ভালভাবে শুকিয়ে নিন এবং চেইন অয়েল দিয়ে লুব্রিকেট করুন।

ট্রেনটি পরিষ্কার করার সাথে সাথে এটিকে পিছনে পিছনে ঘুরিয়ে ঘুরিয়ে নোটিশ করুন এবং মনে হচ্ছে যদি এটি শৃঙ্খলা এবং স্প্রোকেটসের সমান্তরালে মোচড় দিচ্ছে বা সম্ভবত বাঁকানো হয়েছে যাতে এটি কোনও কোণে যায়। যদি এটি বাঁকানো মনে হয় (যা বাইকটি তার পাশে ফেলে দেওয়া থেকে ঘটে) তবে সম্ভবত "ডেরেলার হ্যাঙ্গার" সোজা করা দরকার।

এছাড়াও, শিফটার এবং কেবলগুলিতে মনোযোগ দিন। শিফটারগুলিতে এবং শিফটার কেবলের হাউজিংগুলির নীচে একটি সামান্য স্প্রে লব সাধারণত এখানে যা প্রয়োজন তা কেবল প্রয়োজন হয়, যদি না কেবল তারগুলি খারাপভাবে ক্ষুরিত হয় বা লড়াই করতে শুরু না করে, সে ক্ষেত্রে তাদের প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন। আপনি শিফটারগুলিতে কী ধরণের লব লাগিয়েছেন সে সম্পর্কে সতর্ক থাকুন, এখন বেশিরভাগের কাছে প্লাস্টিকের উপাদান রয়েছে যা শক্ত দ্রাবক দ্বারা ক্ষতিগ্রস্থ হতে পারে।

এবং অবশ্যই অবশ্যই সময়টি ডেরেলারটি সামঞ্জস্য করার, তবে এটি সম্পূর্ণ আলাদা পোস্ট।


আমি পরিষ্কার ডেরেইলুরের সাথে একমত, এটি শুকিয়ে তেল দিন। এবং পরিষ্কার + তেল ক্যাবলস। গিয়ার্স / কগ পড়তে প্রচুর লাগে তাই তারা সম্ভবত ভাল থাকে। চেইনগুলি দ্রুত পরিধান করে যাতে আপনার চেইন আলগা হয়। : এখানে শৃঙ্খল পরিধান জন্য অনুমতি পিছন derailleur ইন্ডেক্স স্ক্রু, আরো বিস্তারিত সামঞ্জস্যবিধান bicycles.stackexchange.com/questions/29231/...
gaoithe

@gaoithe - এবং ঠিক কীভাবে ইনডেক্সিং স্ক্রু সামঞ্জস্য করে "চেইন পরিধানের অনুমতি দেয়" ??
ড্যানিয়েল আর হিক্স

চেইনটি পরার সাথে সাথে এটি দীর্ঘ হয়। আপনি সময় মতো দেখতে পাবেন যে রিয়ার গিয়ারগুলি প্রতিটি গিয়ারে আর চটচটে স্থান পরিবর্তন করবে না। শৃঙ্খলার দৈর্ঘ্যের পরিবর্তনকে সামঞ্জস্য করার জন্য সূচিক্যকরণ সামঞ্জস্য করা যায়। অবশ্যই একবার চেইন ভালভাবে পরে এটি প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন। ly মোটামুটি ~ যদি একটি চেইন 2k মাইল বা 3 কে কিমিটার স্থায়ী হয় তবে প্রতি 500 মাইল বা 800 কিলোমিটার সামঞ্জস্য করুন। সমস্যা না থাকলে সামঞ্জস্য করবেন না! এটি চেইন পরিধান এবং যত্নের ক্ষেত্রে ভাল: ਚੱਕਰ
টিচুক.

@ কেওয়েথে - পিছনের ডেরিলারের উপর সূচক স্ক্রুগুলি সামঞ্জস্য করা চেইন পরিধানের ক্ষতিপূরণ দিতে কিছুই করবে না। শিফট তারের জন্য বারাল অ্যাডজাস্টার সামঞ্জস্য করা ক্যাবল প্রসারিতের জন্য ক্ষতিপূরণ দেয়, তবে চেইন প্রসারিতের জন্য কিছুই করে না।
ড্যানিয়েল আর হিক্স

1
@gaoithe - প্যান্টোগ্রাফ স্বয়ংক্রিয়ভাবে চেইন প্রসারিতের জন্য ক্ষতিপূরণ দেয়। প্যান্টোগ্রাফের পরিসীমা ছাড়ার আগে চেইনটি প্রতিস্থাপন করা উচিত।
ড্যানিয়েল আর হিক্স

2

এটি না দেখে বলা সবসময়ই কঠিন, তবে যেহেতু এটি একটি (এবং সেই দিকের এক দিকে) ব্যতীত সমস্ত গিয়ারগুলিতে ভালভাবে স্থানান্তরিত হচ্ছে - ক্যাসেটের কোনও বাঁকানো দাঁত পরীক্ষা করুন।

ডেরিলুরের অবস্থা পরীক্ষা করা এবং আপনার এন্ড-স্টপগুলিও সঠিকভাবে সেট করা আছে কিনা তা নিশ্চিত করা ভাল।


1

এটি একটি মোটামুটি সাধারণ সমস্যা যা ডেরিলুর কেবল তার বিক্রয়-তারিখ পেরিয়ে গেলেই ঘটে। নিখুঁত চেয়ে কম স্থানান্তর করতে কেবল কেবল অবস্থার অবনতিতে অল্প পরিমাণে প্রয়োজন। বাইকটি যদি কিছু সময়ের জন্য স্টোরেজে থাকে তবে স্থানীয়করণের একটি প্যাচ অক্সিডেশন স্থান পরিবর্তন করতে পারে যা কিছুটা স্থানান্তরের রেঞ্জকে প্রভাবিত করতে পারে, যেখানে এই বাইকটি সর্বশেষটি কোন গিয়ারটি ব্যবহার করা হয়েছিল তার উপর নির্ভর করে the প্রথমদিকে বাইকটি সেটআপ করার সময় কেবল তৈরি করা যেতে পারে। যেমন একটি গিঁট এছাড়াও অনির্দেশ্য ফলাফল দিতে হবে।

আপনি কেবলটি পপ করতে পারেন এবং এটি সমস্যার সমাধান করে কিনা তা দেখতে এটি একটি লুব দিতে পারেন। বড় স্প্রোকেটে চেইনটি রাখুন এবং তারপরে লিভারটি ছোট স্প্রোকটের জন্য অবস্থানে স্থানান্তর করুন তবে পেডেলিং ছাড়াই। এটি সর্বোচ্চ স্ল্যাক দেবে। ফ্রেমের ক্যাবল গাইডগুলিতে সেগুলির মধ্যে কিছুটা স্লট থাকা উচিত, আপনি এখন আউটটারগুলি বাইরে টেনে আনতে পারেন এবং আউটারগুলিকে উপরের দিকে এবং নীচে সরিয়ে নিতে সক্ষম হন। এটি করার সময় অভ্যন্তরীণটি বাঁক না দেওয়ার বিষয়ে সতর্ক থাকুন। ইনটারগুলিকে 'জিটি 85' বা অন্যান্য জল-স্থানচ্যুত হালকা লব দিয়ে ভাল পরিষ্কার দিন, সবকিছু পরিষ্কার হয়েছে তা নিশ্চিত করুন এবং এগুলি আবার একসাথে রেখে দিন। আপনার এখন এটি নিশ্চিত করা দরকার যে আউটটারগুলি কেবল যেভাবে স্টপগুলিতে প্রবেশ করে সেগুলি অভ্যন্তরীণ টান দিয়ে অভ্যন্তরটিকে কিছুটা চাপ দিন stress

বাইকটিকে আরেকটি পরীক্ষা দিন তবে সমস্যা অব্যাহত থাকার বা আরও খারাপ হওয়ার প্রত্যাশা করুন। যদি সমস্যাটি স্থির না হয় তবে অভ্যন্তরীণ এবং বাইরের বাইরে একটি নতুন কেবলের জন্য সরাসরি যান। একটি নতুন তারের সিল্কি মসৃণ হবে, তবে, তারের দৈর্ঘ্যের দৈর্ঘ্য এবং প্রান্তটি সুন্দরভাবে আকৃতির জন্য এর জন্য সরঞ্জামগুলির প্রয়োজন হবে। এছাড়াও আপনি চান না যে অন্তর্নিহিত একটি শেষ হোক। আপনার নিয়মিত ঝাঁকুনি কেবল এটি কাটবে না। আপনি যদি শিমানো ক্যাবল কাটারগুলির একটি দুর্দান্ত জুটি ধার নিতে না পারেন, তবে এটি একটি বাইকের দোকানে নিয়ে যান এবং এটি আপনার জন্য তা করিয়ে আনুন।

একটি নতুন কিনক-মুক্ত এবং জারা ফ্রি তারের সাহায্যে আপনার গিয়ারের পরিবর্তনগুলি অনেক মসৃণ এবং সঠিকভাবে সূচক হবে।

এর সম্ভাবনা নেই যে ডেরিলিউর বা স্প্রোকেটগুলিতে ঝাঁকুনি সমস্যার কারণ। এমনকি যদি ডেরিলিউর চাকা এবং স্প্রোকেটগুলি বন্দুকের সাথে দৃ built়ভাবে নির্মিত হয় তবে এটি স্থানান্তরকে প্রভাবিত করবে না। এর ফলে গিয়ার্স স্লিপ হওয়ার সম্ভাবনা বেশি থাকে (তবে পরিসরের বাইরে সূচি না রেখে গিয়ারে থাকুন)।

আপনার স্প্রোকেটগুলিতে দাঁত বাঁকানোও খুব সম্ভব নয়, আপনি যদি এটি করেন তবে আপনি '6' মোটেও চালাতে পারবেন না, যা আপনি যদি সূচীকরণ করতে দেন তবে আপনি এটি করতে পারেন।

সংক্ষেপে বলতে গেলে, এখানে যাদু বুলেটটি একটি নতুন কেবল cable আপনি বিদ্যমান তারটি পরিষ্কার করার চেষ্টা করতে পারেন এবং এটি কার্যকর হতে পারে, তবে, একটি নতুন কেবল লাগানো আপনার প্রচুর সময় সাশ্রয় করবে এবং আপনাকে এমন গিয়ারস দেবে যা ব্যবহার করার জন্য একটি আনন্দ।

আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.