সাইক্লিস্টরা কি আইনীভাবে ফুটপাতে চড়তে পারেন?

19

সাইকেল চালকরা কি ফুটপাতে চড়তে পারেন? প্রশ্নে রাস্তায় বাইকের লেন না থাকলে কী হবে? যদি সাইকেল চালকরা ফুটপাতে চলাচল করতে পারে, তবে রাস্তার পাশের রাস্তার কোন দিকে চলছে তা কী বোঝায়? আমি ক্যালিফোর্নিয়ায় থাকি - আইন কি রাষ্ট্র বা লোকেশনে আলাদা হবে?

বৈধতার বাইরে কি অন্যান্য উদ্বেগ বিবেচনা করা উচিত?

legal

— mugetsu
সূত্র

7

এমনকি যেখানে এটি আইনী এটি এখনও অত্যন্ত অসামাজিক। আপনি একজন সাইক্লিস্ট হিসাবে আপনার জীবনকে খারাপ ড্রাইভার করার অনুভূতি জানেন, তাই না? আপনি যদি ফুটপাতে চড়েন তবে আপনি পথচারীদের জন্য একই জিনিস করছেন।

— গর্ডনএম

2

@ গর্ডনএম - এটি আপনি যেখানে আছেন তার উপর অনেক বেশি নির্ভর করে। জাপানে (ভাল, কমপক্ষে টোকিওতে), ফুটপাতের উপর চলা একটি আদর্শ - সাইকেল চালকরা গতিময় গতির চেয়ে কিছুটা দ্রুত গতিতে চলা এবং পথচারীদের সাথে (যারা বেশ কিছু উপযোগী) সাথে মিশে যান। আশ্চর্যজনকভাবে ভাল কাজ করে, যখন উভয় পেড এবং সাইক্লিস্টরা একে অপরকে সমন্বিত করে।

— জনি

1

আমি সম্প্রতি 20 মিটার দূরে একটি নির্মাণ সাইটে আমার দিকে যাত্রা করার জন্য অপেক্ষা করা একটি বাসে জায়গা দেওয়ার জন্য ফুটপাথের দিকে পরিবর্তন করেছি। এটি সম্পর্কে কোনও ঝুঁকি ছিল না এবং আমি প্রকৃতপক্ষে এই চালবাজিটি করতে বেছে নিয়েছিলাম কারণ কার্বের একটি অগভীর নিজেই অফার করেছিল। বাস ড্রাইভার প্রশংসা দেখিয়েছেন :)

— স্যাম

33

নিরাপত্তা

সাধারণভাবে, রাস্তায় চড়ার চেয়ে ফুটপাতে চলা আরও বিপজ্জনক। গাড়িগুলি পিছন থেকে আপনাকে ছাড়িয়ে যাওয়ার চেয়ে গাড়ি চালিয়ে যাওয়ার ঝুঁকি বেশি থাকে। সাধারণত গাড়িগুলি রাস্তাঘাটে প্রায় 3-4 মাইল প্রতি ঘণ্টার চেয়ে বেশি কিছু সন্ধান করে না, প্রায়শই দৃশ্য প্রতিবন্ধকতা (গাছ, সাইন পোস্ট, ইত্যাদি) থাকে যাতে আপনার নিজের গাড়ীতে অদৃশ্য হওয়ার সম্ভাবনা থাকে। ট্র্যাফিকের দিকের দিকে যাওয়া প্রত্যেককেই যে কোনও ভুল হওয়ার জন্য প্রতিক্রিয়া জানাতে একটু সময় দেয় এবং আপনাকে গাড়ি চালকের দিকে চালিত করে যা সাধারণত চালকরা খুঁজছেন না।

যদি এটি কোনও নির্দিষ্ট ব্লকে আইনী হয় তবে আমি রাস্তায় যেতে পারি এমন জায়গায় পৌঁছানোর জন্য ফুটপাতের কোনও ব্লকের জন্য ধীরে ধীরে (5mph, 8mph শীর্ষে) চড়তে পারি। তবে সমস্ত ড্রাইভওয়ে এবং পাশের রাস্তাগুলি সম্পর্কে অতিরিক্ত সচেতন হন be আমার বাইকটি থামাতে এবং লক আপ করার জন্য ড্রাইভওয়ে দিয়ে রাস্তা থেকে নামার সময় বা কাটা প্রতিরোধের পথে 10 ফুট নীচেও আমি ফুটপাতে চড়তে পারি।

আপনার স্থানীয় আইন পরীক্ষা করুন

ফুটপাতে সাইকেল চালানো নিষেধাজ্ঞার কোনও দেশব্যাপী ক্যালিফোর্নিয়া আইন নেই, তবে ক্যালিফোর্নিয়া যানবাহন কোড ধারা 21206 স্থানীয় (কাউন্টি, শহর, ইত্যাদি) সরকারকে পথচারীদের সুবিধাগুলিতে সাইকেলের পরিচালনা নিয়ন্ত্রণ করার অনুমতি দেয়।

অন্য কথায়, বৈধতার কোনও ক্যালিফোর্নিয়া-বিস্তৃত উত্তর নেই। আপনি যে নির্দিষ্ট জায়গায় চড়েছিলেন তা এটি অবৈধ হতে পারে তবে পরবর্তী ব্লকে আইনী বা রাস্তার অন্যদিকে আইনী হতে পারে।

আমি যে শহরে বাস করি (ক্যালিফোর্নিয়ায়), এটি দুটি সংজ্ঞায়িত "ডাউনটাউন" অঞ্চলে অবৈধ, তবে অন্যথায় আইনী। কিছু শহরে শহরের কোথাও ফুটপাতে চলা অবৈধ।

অথবা সম্ভবত এটি ব্যাখ্যা করা সহজ যে ক্যালিফোর্নিয়া যানবাহন কোড ধারা 21650 (ছ) স্পষ্টভাবে ফুটপাত এবং ক্রসওয়াকের মাধ্যমে চলা অনুমতি দেয়, যদি না স্থানীয় অধ্যাদেশ দ্বারা নিষিদ্ধ করা হয়।

— freiheit
সূত্র

9

"স্থানীয় আইন পরীক্ষা করুন" এর জন্য +1 ফারগোতে, এনডিতে এমন কিছু জায়গা রয়েছে যেখানে আপনি কেবল ফুটপাতে সাইকেল চালাতে পারেন, এমন কয়েকটি জায়গাগুলি যেখানে আপনি ফুটপাতে বাইক

— চালাতে

3

আপনার আশেপাশে চলা পথচারীদের পক্ষে এটি সম্ভবত আরও বিপজ্জনক, যদিও সমস্যাগুলি এড়াতে আপনি অবশ্যই দায়িত্ব নিতে (এবং আস্তে আস্তে যাত্রা করতে পারেন)।

— ক্যাসাবেল

4

অবশ্যই রাষ্ট্র আইন পরীক্ষা করে দেখুন। ওহিও সম্প্রতি (ভাল, এখন থেকে 4-5 বছর আগে) পুরো সেট সাইক্লিং আইন পরিবর্তন করে। শিং / ঘণ্টার প্রয়োজনীয়তা থেকে মুক্তি পেয়ে ফুটপাতের বনাম রাস্তায় রাইডিংয়ের উপর রাজ্যব্যাপী পূর্বসরণ যুক্ত করা হয়েছে (25 ফুট প্রতি গতির সীমা সহ যে কোনও রাস্তার পাশাপাশি ফুটপাতের উপর দিয়ে চলা)। আমার মতে একটি ভাল জিনিস। শহরে আমাদের কাছে প্রায় 50 মাইল ঘন্টার মতো রাস্তা রয়েছে যা আপনি ঠিক যেখানে যেতে চান ঠিক সেখানে যান তবে চলা চলা মারাত্মক বিপদজনক। এখন আপনি ফুটপাতের উপর পপ করতে পারেন (বেশ কয়েকটি পেড দ্বারা অব্যবহৃত) এবং দৌড়াতে পারবেন না। পিডস অফ কোর্স অফ রাইট।

— ব্রায়ান নোব্লাচ

8

এটি আরও বিপজ্জনক কিনা তা স্থানীয় অবস্থার উপর কিছুটা নির্ভর করে। ড্রাইভওয়ে বা অন্যান্য ক্রসিং ছাড়াই রাস্তার অনেকগুলি প্রান্ত রয়েছে, যা ফুটপাতের খুব কমই ব্যবহৃত এবং ভাল-প্রশস্ত প্রসারিত। এবং অত্যন্ত অনিয়মিত ফুটপাথ, ড্রেন, ধ্বংসাবশেষ এবং দ্রুত চলমান ভারী ট্র্যাফিক সহ রাস্তার অনেকগুলি প্রসার রয়েছে। এই শর্তগুলি যেখানে একত্রিত হয় এটি অবশ্যই ফুটপাতে চলা নিরাপদ। (এবং আমি যে নির্দিষ্ট লোকেলগুলির কথা ভাবছি তার মধ্যে এটি

— আইনীও বটে

4

আমি মনে করি এটি বিবেচনা করা জরুরী যে ড্রাইভওয়ে বা পার্কিংয়ের জায়গা থেকে গাড়ি বের করে ধাক্কা মেরে যাওয়া রাস্তার পাশে গাড়ি ধাক্কা মারার মতো এখনই কাছাকাছি is আমি ব্যক্তিগতভাবে একটি গাড়ি পার্কিং থেকে বের হয়ে এসেছি এবং এটি কোনও বড় বিষয় ছিল না। আমি ব্যক্তিগতভাবে রাস্তায় বাইকের লেনে গাড়িতে থাকা একজন বাইকারকে বেপরোয়া চালকের ধাক্কায় দেখেছি; এটি আমার দেখা সবচেয়ে মর্মান্তিক বিষয় ছিল। আমার জানা একমাত্র সাইক্লিস্ট মৃত্যুর ঘটনা রাস্তায় চলা থেকে কখনও ফুটপাত ছিল না। গতির সীমা <50% যাওয়ার সময়, বাইক লেন না থাকলে আপনি রাস্তায় অন্তর্ভুক্ত থাকবেন না।

— ghbarratt

27

এটি মহাদেশীয় মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বাইরে একটি দরকারী প্রশ্ন। আপনার পরিচিত দেশগুলিকে উপযুক্ত বিভাগে যুক্ত করুন।

ফুটপাতে বাইক চালানো ট্র্যাফিক আইনের লঙ্ঘন:

এনএসডব্লিউ অস্ট্রেলিয়া , আপনি যদি 12 বছরের কম বয়সী শিশু না হন। একজন প্রাপ্ত বয়স্ক, যিনি 12 বছরের কম বয়সী একজন সাইক্লিস্টের তত্ত্বাবধায়নে সক্ষম হন, তিনি যুব সাইক্লিস্টের সাথেও ফুটপাতে চড়তে পারেন। আপনাকে ফুটপাথে চক্রের অনুমতি দেওয়া হয়েছে যেখানে স্বাক্ষর দ্বারা নির্দেশিত। ( এনএসডাব্লু রোডস এবং ট্র্যাফিক কর্তৃপক্ষ থেকে )।
ফ্রান্স , 8 বছর বয়সী বাচ্চাদের বাদে।
ফিনল্যান্ড , 12 বছর বা তার বেশি বয়সী বাচ্চাদের ব্যতীত বা অন্যত্র বিহীন চক্র এবং পথচারী পথ, বা বিভাজনযুক্ত পথগুলির অর্ধেক অংশ ( পিডিএফ ) ব্যতীত Fin
জার্মানি , নিম্নলিখিত ব্যতিক্রমগুলি সহ:
- আপনি যদি 8 বছরের কম বয়সী হন তবে আপনাকে ফুটপাত ব্যবহার করতে হবে, আপনি 10 বছরের কম বয়সী হলে আপনি ফুটপাত ব্যবহার করতে পারেন।
- ফুটপাতে সাইকেল ব্যবহারের অনুমতি দেয়
- এমন একটি উপায় নির্ধারণ করে যা আসলে বাইকওয়ে। আপনি এটি ব্যবহার করতে হবে।
- এবং ফুটপাতটি বাইকওয়ে এবং ফুটপাতের সংমিশ্রণে পরিণত করুন। নিয়মিত বাইকওয়েগুলির মতো এটি ব্যবহার করার বাধ্যবাধকতা রয়েছে
নেদারল্যান্ডস (বিশেষত শহর কেন্দ্রগুলিতে সক্রিয়ভাবে জরিমানা)
ইউ কে ( হাইওয়ে কোডের বিধি ule৪ তে বর্ণিত হয়েছে "আপনাকে একটি ফুটপাতে চক্র করা উচিত নয়।")
- 10 বছরের কম বয়সী এটি এখনও অবৈধ, তবে সাধারণত লিঙ্ক প্রয়োগ করা হয় না (এবং আপনার বিরুদ্ধে অপরাধের দায়বদ্ধতার বয়সের নিচে যে কোনওভাবে বিচার করা যাবে না )
- হোম অফিসের পরামর্শ হ'ল সাইকেল চালকরা প্রশস্তভাবে ফুটপাথ (ফুটপাথ) ব্যবহার করছেন এবং অন্য রাস্তা ব্যবহারকারীদের ভয়ের কারণে 2014 এর গল্পটি 1999 টি উপদেশের সত্যতা নিশ্চিত করছে পুলিশকে বিচক্ষণতা ব্যবহার করা উচিত
- উপরের নীল জার্মানদের অনুরূপ লক্ষণগুলি ভাগ করা পথের বিধান নির্দেশ করে তবে লক্ষ্য করুন যে কোনও উত্সর্গীকৃত চক্র লেন নয়, পথচারীদের সাথে ভাগ করা পথগুলিতে কোনও ব্যবস্থা বাধ্যতামূলক নয় (একটি শক্ত লেনযুক্ত সাইকেল লেনগুলি হাইওয়ে কোডে "বাধ্যতামূলক" হিসাবে বর্ণনা করা হয়েছে , তবে এর অর্থ মোটরযানগুলি চালিত করা বাধ্যতামূলক, সাইক্লিস্টরা সেগুলি ব্যবহার না করে)। অংশীদারি ব্যবহারের পথ হিসাবে মনোনীত ফুটপাথগুলি ভাগ করে নেওয়ার জন্য সাধারণত কম বা বেশি উপযুক্ত হয় না এবং চিহ্নগুলি প্রায়শই বিভ্রান্তিমূলক বা অনুপস্থিত থাকে।
- নিষেধাজ্ঞাগুলি প্রযুক্তিগতভাবে একটি মহাসড়কের পাশের ফুটপাথগুলিতে বা অনুরূপ, সুতরাং রাস্তা সংলগ্ন পাকা ফুটপাথগুলি একই সীমাবদ্ধতার বিষয় নয় যদি স্থানীয় বাইয়ারা "সাইক্লিং এবং আইন" প্রয়োগ না করে
আয়ারল্যান্ড (অবৈধ তবে অপরাধ নয়, যদি না "যুক্তিসঙ্গত বিবেচনা না করে" সাইকেল চালানো হয়)। আগস্ট ২০১৫ সালে "বিভিন্ন সাইকেল চালানোর অপরাধের জন্য অন-দ্য স্পট জরিমানা চালু করা হয়েছিল" । ফুটপাতে সাইকেল চালানোর জন্য জরিমানা জরিমানার খসড়ার তালিকায় ছিল তবে শিশুদের সাথে অভিভাবকরা বা যারা পথচারীদের বিপন্ন না করার সময় রাস্তায় সাইকেল চালানোর আশঙ্কার আশঙ্কায় ছিলেন তাদের কারণে তা অপসারণ করা হয়েছিল। তবে, "যুক্তিসঙ্গত বিবেচনা না করে" সাইকেল চালানোর জন্য জরিমানা দিয়ে ফুটপাথগুলিতে বেপরোয়া সাইকেল চালানো।
..?

ফুটপাতে বাইক চালানোর অনুমতি এতে রয়েছে:

কুইন্সল্যান্ড, অস্ট্রেলিয়া - যে কোনও বয়সের সাইক্লিস্টরা কোনও 'বাইসাইক্লস' চিহ্ন দ্বারা নিষিদ্ধ না হলে ফুটপাতে চড়ার অনুমতি রয়েছে - আপনাকে অবশ্যই পথচারীদের পথ দিতে হবে এবং এমন কোনও পথে চলা উচিত যাতে অসুবিধা না হয় বা অন্যান্য ফুটপাথ ব্যবহারকারীদের বিপদ হয় না।

স্থানীয় আইনগুলি ফুটপাতের সাইকেল চালনা পরিচালনা করে:

আমেরিকা
- ক্যালিফোর্নিয়া
  - বার্কলেতে, ফুটপাতে বাইক চালানো অবৈধ
  - মধ্যে সান ফ্রান্সিসকো এটা যে কেউ 13 বা তার বেশি বয়সী বছর ধরে অবৈধ।
- স্থানীয় অধ্যাদেশ দ্বারা ইলিনয় অন্যথায় নির্দেশিত না হলে ফুটপাতের উপর দিয়ে চলা অনুমোদিত। তবে এটি ব্যবসায় জেলাগুলিতে প্রায় সর্বদা নিষিদ্ধ এবং অনেকগুলি পৌরসভায় প্রাপ্তবয়স্কদের জন্য সাধারণ নিষেধাজ্ঞাগুলি রয়েছে।
  - শিকাগো 12 বছর বা তার বেশি বয়সে এবং যে কোনও বয়সে ব্যবসায়িক জেলাতে ফুটপাতে চলা নিষিদ্ধ করে।
  - ওক পার্ক 15 বছর বা তার বেশি বয়সের এবং ফুটপাতে এবং যে কোনও বয়সে ব্যবসায়িক জেলাতে চলা নিষিদ্ধ করে।
- মিনেসোটা : স্থানীয়ভাবে অনুমতি না থাকলে ব্যবসায়িক জেলাগুলিতে ফুটপাতে চলা অবৈধ। স্থানীয় অধ্যাদেশগুলি অন্যান্য অঞ্চলে ফুটপাতগুলিতে সাইকেল চালানো নিষিদ্ধ করতে পারে।
- ভার্জিনিয়া বিচ, ভার্জিনিয়া : স্থানীয় অধ্যাদেশ বা ট্র্যাফিক নিয়ন্ত্রণ ডিভাইস দ্বারা নিষিদ্ধ না হলে সাইকেলগুলি ফুটপাতের উপর দিয়ে চালানো যেতে পারে। ফুটপাত এবং শেয়ার ব্যবহারের পথে, বাইসাইকেল চালকদের অবশ্যই সবসময় পথচারীদের পথের সঠিক উপার্জন করতে হবে এবং পথচারীদের পাশ কাটিয়ে যাওয়ার আগে শ্রুতিমধুর সংকেত দিতে হবে।
কানাডা
- ভ্যাঙ্কুভার: ফুটপাতে বাইক চালানো অবৈধ
- টরন্টো: পথচারীরা পথচারীদের জন্য বলেছে, "একটি শহর বাইলা 61১ সেমি বা ২৪ ইঞ্চি বা তার কম সাইজের টায়ারচালকদের ফুটপাতে চলাচল করতে অনুমতি দেয় allows এই বাইলোয়ের উদ্দেশ্যটি ছোট বাচ্চাদের ফুটপাতে চলাচল করতে দেয় যখন তারা শিখতে শুরু করে বাইচটি চক্রের আকারের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছে কারণ বেশিরভাগ শিশু পরিচয় বহন করে না বলে পুলিশদের পক্ষে বয়সভিত্তিক বাইলগুলি কার্যকর করা কঠিন This এটি একটি পৌরসভার বাইলা এবং অন্টারিও জুড়ে সম্প্রদায়ের মধ্যে বিধিগুলি পৃথক ""
- ইটোবিকোক: লক্ষণগুলি বলে যে সাইকেলগুলি ফুটপাতের উপর নিষিদ্ধ।

ফুটপাতের উপর বাইক চালানো ট্র্যাফিক আইনে বাধ্যতামূলক:

রোমানিয়া ফুটপাতে যদি সাইকেলের পথ থাকে তবে আপনাকে তার উপর চড়াতে হবে। রাস্তার পাশে যেখানে রাস্তা রয়েছে সেখানে চলা অবৈধ।
..? আমি এই সিডব্লু চিহ্নিত করছি যাতে যে কেউ তাদের সম্পর্কে পরিচিত দেশগুলিকে যুক্ত করতে পারে।

— জিলস ডি বুদ্ধি
সূত্র

1

আমি বিশ্বাস করি আইসল্যান্ডে ফুটপাতে সাইকেল চালানোও আইনী (বা তাই সেখানে যখন আমি সাইকেল ভাড়া করতাম তখন আমাকে জানানো হয়েছিল)।

— ডাম্বলডেড

1

আয়ারল্যান্ড যুক্ত - "অবৈধ তবে একটি অপরাধ নয়" - খুব আইরিশ - এর জন্য দুঃখিত! এটি যদিও বিষয়টি সম্পর্কে বিভ্রান্তিকে সঠিকভাবে প্রতিফলিত করে। বিভিন্ন রাস্তা সুরক্ষা / সরকারী / সাইক্লিং ওয়েবসাইটগুলি ফুটপাথগুলিতে সাইক্লিং সম্পর্কিত বিভিন্ন পরামর্শ দেয়।

— গাওইথ

17

ফুটপাতের সাইকেল চালানোর বিষয়ে আইনটি বিভিন্নভাবে পরিবর্তিত হয়, তবে সাধারণভাবে যতক্ষণ আপনি সতর্কতার সাথে ভ্রমণ করছেন, ফলন ও পথচারীদের সঠিক পথ দিয়ে যাচ্ছেন ততক্ষণ এটি আইনী।

এটি বলেছিল, সাধারণত এটি করা খুব স্মার্ট জিনিস নয় , বিশেষত আপনি যেমন বর্ণনা করেছেন ফুটপাতের ট্র্যাফিকের বিরুদ্ধে চলা। গাড়ি এবং সাইক্লিস্টদের সাথে জড়িত সবচেয়ে সাধারণ দুর্ঘটনাগুলি চৌরাস্তা এবং ড্রাইভওয়েতে ঘটে। আপনি যখন ফুটপাতে যান কোনওভাবেই আপনি মোটর চালকের কাছে ইতিমধ্যে প্রায় অদৃশ্য হয়ে আছেন। আপনি ট্র্যাফিকের বিরুদ্ধে যাত্রা করার সময় এটি খুব খারাপ কারণ বেশিরভাগ ড্রাইভারের অভ্যাসটি যখন কোনও চৌরাস্তার দিকে পৌঁছায় বা ড্রাইভওয়ে থেকে সরে যায় তখন বাম দিকে (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে) তাকান এবং আপনি রাস্তার পাশে হাঁটার জন্য অস্বাভাবিক গতিতে পৌঁছাচ্ছেন are ব্যবহারকারী এবং বিপরীত দিক থেকে।

সংক্ষেপে - রাতের বেলা অবিশ্বাস্য বাইক চালানো ছাড়া বাইকটিতে ভ্রমণের পক্ষে ফুটপাতে এবং ট্র্যাফিকের বিরুদ্ধে চলা সবচেয়ে বিপজ্জনক উপায় ।

যেমন ফোরস্টার বলেছেন যে "সাইকেল চালকরা যখন অভিনয় করেন এবং যানবাহনের চালক হিসাবে বিবেচিত হন তখন তাদের সেরা ভাড়া দেওয়া হয়।"

— গ্যারি.রে
সূত্র

3

এছাড়াও, ট্র্যাফিকের বিরুদ্ধে রাস্তায় চলা লোকেরা আপনার সামনে ঝাঁপিয়ে পড়া সবচেয়ে ভাল উপায়, কারণ তারা অন্যভাবে খুঁজছেন। সুতরাং, এটি কখনও না! : ও

— হেলটনবাইকার

6

আমি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বেশ কয়েকটি শহরকে জানি যে "ডাউনটাউন" এর ফুটপাতগুলিতে বাইক চালানো (বা স্কেটবোর্ডিং) নিষিদ্ধ করেছে (যা সংজ্ঞায় অবশ্যই ব্যাপকভাবে পরিবর্তিত হয়)।

তবে এটি অনুমোদিত হওয়ার পরেও (যা আমি মনে করি, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে এই নির্দিষ্ট অঞ্চলগুলির বাইরে) প্রচুর ড্রাইভওয়ে থাকলে অপেক্ষাকৃত ব্যস্ত শহরের রাস্তায় কাজ করা খুব বুদ্ধিমানের কাজ নয়। গাড়ি যখন বাইকের পথে ড্রাইভওয়েতে পরিণত হয় এবং চৌরাস্তার মোড়ে আপনার বাইকের কার্ব থেকে ঝাঁপ দেওয়া দুর্ঘটনার পক্ষে ঘটে থাকে তবে আপনার পক্ষে নামমাত্র ডান দিকের পথ থাকা সত্ত্বেও এটি দুর্ঘটনার পক্ষে খুব সাধারণ বিষয়।

প্রশিক্ষণ চাকায় আপনি 5 বছর বয়সের গতিতে অগ্রসর না হলে সাধারণভাবে আপনাকে ফুটপাত থেকে দূরে থাকা উচিত।

তবে আমি জানি না যে লোকটি আপনাকে চিত্কার করার জন্য ভিত্তিটি কী ছিল ।

— ড্যানিয়েল আর হিকস
সূত্র

তিনি মূলত অভিযোগ করছিলেন কারণ আমি একটি গ্যাস স্টেশন পেরিয়ে যাচ্ছিলাম এবং একটি গাড়ি যা চালু হয়েছিল আমার পাশের অপেক্ষায় ছিল। এই ক্ষেত্রে কোনও অন্ধ স্পট ছিল না এবং গাড়িটি ঘুরিয়ে আনতে ড্রাইভারকে আমার দিকে তাকাতে হয়েছিল। এই লোকটির অবশ্যই 5 টি অতিরিক্ত সেকেন্ড অপেক্ষা করতে হয়েছিল যা আমাকে ক্রস করতে নিয়ে গিয়েছিল এবং চিৎকার করে বলেছিল যে আমি ভুল দিকে বাইক চালিয়ে যাচ্ছি।

— মিগেটসু

1

নিউ ইয়র্ক সিটিতে, ফুটপাতে চলা একজন প্রাপ্তবয়স্ক একটি আইন লঙ্ঘন করেছে যা একজন পুলিশ অফিসারকে কেবল টিকিট দেওয়ার জন্য নয়, বাইকটি বাজেয়াপ্ত করার অনুমতি দেয় (14 বছরের কম বয়সী বাচ্চাদের ফুটপাতে চলা অনুমতি দেওয়া ছাড়া)।

— জো হেলার
সূত্র

0

ফুটপাতে সাইকেল চালানো বিপজ্জনক। এটা একটা সাইডওয়াক। আমি সম্প্রতি একটি বাইসাইকেল দ্বারা ধাক্কা খেয়েছিলাম যখন আমি একটি রাস্তা থেকে অন্য রাস্তায় ডানদিকে ঘুরছিলাম। আমি আমার পালাটির জন্য গতি কমিয়ে দিয়ে, পথচারীদের জন্য ক্রসওয়াক অঞ্চলগুলি পরীক্ষা করেছিলাম এবং আমার যাত্রীর দরজায় আঘাত না হওয়া পর্যন্ত কেবল বাইকটির টায়ারের চিৎকার শুনতে কেবল চালু করতে শুরু করি। আবার ... ক্রসওয়াক যা আপনার পার হয়ে চলার কথা। আমি জানি না যে তিনি প্রায় 20 ফুট দীর্ঘ স্কিডমার্ক তৈরি করতে ফুটপাতে গিয়েছিলেন, তবে এই দুর্ঘটনার জন্য আমি কোনও দায় অনুভব করি না। যাইহোক, পুলিশ অত্যন্ত সুপারিশ করে আমি কেবল গাড়িটি মেরামত করার জন্য আমার বীমা নিয়ে কাজ করব। আর ছাড়যোগ্য কে পাবে? আমাকে? আমি অন্য ons 500 শেল আউট করছি কারণ অন্য কেউ দায়িত্বজ্ঞানহীন? ফুটপাতে বাইক চালানো এখানে অপকর্ম,

আপনার চেয়ে আরও দ্রুত কিছু চলছে কিনা তা দেখার জন্য আপনি সবার মধ্যে কে ফুটপাতে ট্র্যাফিক চেক করেন? অন্য কথায়, আপনি কি সবসময় বাঁক দেওয়ার আগে নিজের গাড়িটি রাস্তার পাশে রেখে দেখেন? আমি রাস্তায় সারাক্ষণ সাইকেল চালকগুলি পাস করি এবং আমি যদি তাদের সামনে না এগিয়ে কোনও ড্রাইভওয়ে বা রাস্তায় প্রবেশ করি তবে আমি আস্তে আস্তে তাদের পিছনে টানব।

আমিও মাঝে মাঝে সাইক্লিস্ট, তাই ভাববেন না যে আমি সাইক্লিস্টদের উপর চাপ দিচ্ছি। অবশ্যই, আমি একটি 45 জোন 20 টি সরু পিছনে রাস্তায় সাইক্লিস্টদের প্যাক দেখে বিরক্ত হয়েছি, তবে আমি নিরাপদে তাদের পাস করার জন্য সময় নিই। আমি রাস্তায় তাদের জন্য নজর রাখি এবং যথেষ্ট রুম দেই।

তাই হ্যাঁ, "প্রশিক্ষণ চাকার উপর 5 বছর বয়সের গতির গতি না বাড়ানো পর্যন্ত আপনি সাধারণভাবে ফুটপাত থেকে দূরে থাকা উচিত" " বা আরও ভাল, এর চেয়ে ধীর। একটি দ্রুত ওয়াকার গতি।

— রবার্ট
সূত্র

2

এটি আসলে প্রশ্নের উত্তর দেয় না।

— ড্যানিয়েল আর হিক্স

2

আসলে, আপনার স্থানীয় আইন উপর নির্ভর করে, কিছু কিছু জায়গায় না আসলে ডান অফ উপায় দিতে bicyclists যখন তারা করছেন আইনত, ফুটপাথ উপর একটি গাড়ীবারান্দা অশ্বচালনা পারাপারের যখন ট্রাফিক দিক চলন্ত । আমি: Tempe, অ্যারিজোনা, উদাহরণস্বরূপ বাস এবং শহরের একটি নির্দিষ্ট অধ্যাদেশ বলে যে এক ফুটপাথ উপর যাত্রায় অনুমোদিত হয় যদি তারা করছি হয়েছে যাচ্ছে ট্রাফিকের দিক, এবং ডান অফ উপায় মত driveways একটি পথচারী এর রয়েছে এটি করার সময়। এছাড়াও, বেশিরভাগ জায়গাগুলি আমি দেখেছি যে কোনও সাইকেল চালককে কোনও চিহ্নিত ক্রসওয়াক (যেমন রাস্তা পার হওয়া) জুড়ে পথচারী হিসাবে আচরণ করবে।

— schizoid04