সাইক্লোক্রস / ইন্টারফটার / ট্যুরিং ব্রেক লিভারগুলি ব্রেক কার্যকারিতা হ্রাস করে?


10

আমার কাছে বুলহর্ন বার রয়েছে, টেকট্রো সাইক্লোক্রস লিভার এবং একটি টিটি স্টাইলের বার এন্ড লিভার পাশাপাশি অপারেটিং রিম ব্রেক রয়েছে। ক্যালিপারগুলি হ'ল টেকট্রো দ্বৈত পিভট। প্যাডগুলি কার্টিজ স্টাইলের প্যাড (এখনই আমার সাথে সঠিক মেকিং এবং মডেল নেই)।

এটি আমার সেটআপের সবচেয়ে কাছের ছবিটি আমি খুঁজে পেতে পারি। আমার কাছে বার ড্রপ বারের চেয়ে বুলহর্ন বার রয়েছে তবে এটি সাইক্লো লিভারগুলি বারের শেষ লিভারগুলির সাথে কীভাবে যোগাযোগ করে তা দেখায়।

ইনলাইন ব্রেক

ব্রেকিং পারফরম্যান্স নিয়ে বিশেষত ভিজা অবস্থায় আমার সমস্যা হচ্ছে। লিভারগুলি নীচে নেমে যায় না (যেমন আমি তাদের সামঞ্জস্য করতে সচেতন) তবে খুব শক্তভাবে চেপে ধরলে বাইকটি খুব দ্রুত টানতে পারে না। আমার আরও উল্লেখ করা উচিত যে আমি প্রতিটি লিভার অপসারণ করার চেষ্টা করেছি এবং কোনও পার্থক্য লক্ষ্য করি নি (যদিও এটি বিভিন্ন দিন এবং বিভিন্ন অবস্থার তুলনা করা কঠিন হতে পারে)।

আমার কাছে 3 টি ভিন্ন বাইকের শপ রয়েছে যা আমাকে বলছে যে ব্রেক ব্রেক দুটিই সমস্যাযুক্ত। তাদের দাবি যে এটি সিস্টেমে অত্যধিক ফ্লেক্সের পরিচয় দেয় এবং ব্রেকিং শক্তি হ্রাস পায়। সমস্ত 3 জন ব্যক্তি আমাকে একই গল্পটি স্বাধীনভাবে না বলে আমি অত্যন্ত সংশয়ী ছিলাম।

এটি আমার কাছে অর্থবোধ করে না। তারটি বাধাগ্রস্থ হয় না এবং লিভার ব্যবহার করা কোনওভাবেই ব্রেক লাইনের সাথে আপস করে না বলে মনে হয়। আপনি যখন বারের শেষ লিভারটি ব্যবহার করেন, তখন বাধাটি বন্ধ থাকে এবং আমি লিভারে কোনও ফ্লেক্স দেখতে পাচ্ছি না। বাধা লিভার ব্যবহার করার সময় আমি দেখতে পাচ্ছি না কীভাবে বারের শেষ লিভারটি কোনও ফ্লেক্সের কারণ হতে পারে।

দু'জন লিভার থাকা কীভাবে পারফরম্যান্সের সাথে আপোস করবে তা কী কেউ ব্যাখ্যা করতে পারেন?


2
এটি কিছু ঘর্ষণ পরিচয় করিয়ে দেয় তবে সম্ভবত পুরোটা খুব বেশি নয়। এবং আপনি যখন প্রধান লিভারটি গ্রাস করেন, তখন বাধা লিভারটি তার স্টপের বিপরীতে সামান্য সংকোচিত হতে চলেছে, আপনার ব্রেক ভ্রমণের একটি অল্প পরিমাণে "খাওয়া"। তবে আপনার স্পষ্টতই কী "পারফরম্যান্স" সমস্যাটি সবচেয়ে স্পষ্ট তা হল - ব্রেক লিভারগুলি বাইরে বেরিয়ে আসছে, ব্রেকগুলি ধরেছে, ব্রেকগুলি ম্লান হচ্ছে, কী? যদি এতে লিভারগুলি বাইরে বেরিয়ে আসে না বা কেবল "অনুভূতি" যা খুব স্পঞ্জযুক্ত হয় তবে আমি দেখতে পাচ্ছি না যে লিভারগুলি কীভাবে জড়িত।
ড্যানিয়েল আর হিক্স

@ ড্যানিয়েলআর হিক্স ভাল পয়েন্ট, আমি সম্পাদনা সম্পাদনা করেছি পারফরম্যান্স সমস্যা নির্দিষ্ট করতে। ব্রেক ট্র্যাভেলের একটি অল্প পরিমাণে হারাতে আমি একই ধারণা নিয়েছিলাম তবে লিভারটি বন্ধ হয়ে গেলে এটি বেশ শক্ত ব্লক।
ম্যাক

আমার কাছে মনে হচ্ছে আপনার ব্রেক প্যাডগুলি খুব শক্ত।
ড্যানিয়েল আর হিকস

(বিটিডাব্লু, রিম বা ডিস্ক ব্রেক?)
ড্যানিয়েল আর হিকস

1
প্যাডগুলির মতো শব্দগুলি খুব শক্ত, বা যান্ত্রিক সুবিধার দিক থেকে লিভারগুলি কেবল ক্যালিপারগুলির সাথে মেলে না।
ড্যানিয়েল আর হিকস

উত্তর:


3

সমস্যাটি বাধা লিভারগুলির সাথে না করা (তারা সম্ভবত কমপক্ষে দুর্বল অংশ), সমস্যাটি নিয়মতান্ত্রিক।

শিমানো এবং ক্যাম্পাগনলো তাদের বাইকের উপাদানগুলির জন্য পরিচিত, তবে, তারা ঠান্ডা নকল অ্যালুমিনিয়াম খাদ উপাদানগুলিতে বিশেষীকরণকারী সংস্থাগুলি এবং সেরা মানের স্টাফ বাছাই করতে সক্ষম হিসাবে দেখা যেতে পারে, তা ফিশিং রিল, পোরশে গাড়ি বা বাইকের বিটের চাকা হোক। এই সংস্থাগুলি শীতল ফোরজিং প্রক্রিয়াটির জন্য সত্যিকারের বড় প্রেসগুলিতে বিনিয়োগ করেছে, সেরা অ্যালোয়গুলিতে বিনিয়োগ করেছে এবং সত্যই ব্যয়বহুল ডাইগুলিতে বিনিয়োগ করেছে যা কেবল বিক্রয় ভলিউম থাকলে বিনিয়োগ করতে অনুধাবন করবে।

কেবলমাত্র মেশিন সরঞ্জাম / কোল্ড-ফরজিং ব্যবসায় বা কোল্ড ফোরজিং ব্যবসায়ের অভ্যন্তরে প্রকৌশলীরা আপনাকে উচ্চতর প্রান্তে চলছে এমন বিজ্ঞান এবং 'টেকট্রো' এর পছন্দগুলি কী বাদ দেয় তা সত্যই আপনাকে আলোকিত করতে পারে। তবে, 'টেকট্রো' অংশগুলি সঠিকভাবে ঠান্ডা নকলের চেয়ে 'পনিরের স্ট্যাম্প আউট' হয়ে আসছে। তাদের অংশগুলি একাধিকবার প্রেসে ফেলার সম্ভাবনা নেই, এই জালিয়াতি প্রক্রিয়াটি 'শিমানো গ্রেড' সমাপ্তি, প্রান্তিককরণ অ্যালুমিনিয়াম খাদ দানা এবং ফলস্বরূপ শক্তি দিতে প্রয়োজন।

টেকট্রোর ব্রেকগুলি 'স্পঞ্জি' হিসাবে সুপরিচিত এবং এখনও, কোনও ট্যুর ডি ফ্রান্সের দলগুলি তাদের বিশেষ ক্যাম্পাগনোলো / এসআরএএম / শিমানো ব্রেকগুলিকে সেই বিশেষ 'স্পঞ্জি' অনুভূতির জন্য 'টেকট্রো' তে উন্নত করেছে। পরবর্তী বাজারে তাদের জন্য খুব বেশি কল ছাড়াই তারা OEM অংশ। তাদের সমস্ত অংশ তৈরিতে ব্যবহৃত প্রক্রিয়াগুলি শিমানো / ক্যাম্পাগনলো দ্বারা ব্যবহৃত ব্যয়গুলির তুলনায় সস্তা। সুতরাং সমস্যাটি নিয়মতান্ত্রিক।

আপনি যেখানে আছেন তা দেওয়া, আরও ভাল সামনের ব্রেকটি বিবেচনা করুন, যেমন শিমানো 105 (বা এমনকি সোর)। শিমানো কেবলগুলিতে বিনিয়োগের বিষয়টি বিবেচনা করুন। আপনি যেভাবে যাইহোক এড়াতে ব্যাক ব্রেকটি কম গুরুত্বপূর্ণ, তবে আপনি সম্পূর্ণ ব্রেক সেটআপ রিপ্লেসমেন্ট মাইনাস বাধা বিঘ্নকারী লিভারের সন্ধানে থাকতে চাইবেন - এগুলি রাখুন এবং সময় এবং প্রচেষ্টা যেমন মঞ্জুরি দেয় তেমনি বিশ্রামটি সরিয়ে রাখুন।


পরামর্শগুলির জন্য ধন্যবাদ এবং আমি অবশ্যই ব্রেক ক্যালিপার্স, লিভারগুলি ইত্যাদি আপগ্রেড করার পরিকল্পনা করছি সম্ভবত প্রশ্নটি ব্রেক পারফরম্যান্সের উপর খুব বেশি কেন্দ্রীভূত হয়েছে তবে আমি যে প্রশ্নের উত্তর দিতে চাই সত্যিই কেন 3 জন ব্যক্তি সাইক্লো লিভারকে স্বাধীনভাবে সমস্যা হিসাবে চিহ্নিত করেছে।
ম্যাক

তারা তারে বাধা দেয় এবং আপনি তারের বাইরের সাথে যোগ করে কিছুটা অতিরিক্ত স্কুইশনেস পান। তবে আমি মনে করি সামগ্রিকভাবে সিস্টেমের দুর্বল খাদগুলিই এখানে সমস্যা।
ʍǝɥʇɐɯ

4
এটি কিছুটা বুদ্ধিহীন উত্তরের মতো মনে হচ্ছে। ব্রেক লিভারের মতো জিনিসের জন্য ব্যবহৃত ধাতুগুলি "স্পঞ্জ" করে না। আমি গুরুতরভাবে সন্দেহ করি যে উত্পাদন প্রযুক্তি সম্পর্কে নির্বিশেষে সমস্যা সমাধানের জন্য সেই টেকট্রো লিভারগুলিতে পর্যাপ্ত ফ্লেক্স রয়েছে (যদি উত্পাদনটি খারাপ হয় তবে তারা বাঁকানো বা ভেঙে ফেলবে)। সমস্যাটি খারাপ ডিজাইনের (ভুল মেকানিকাল সুবিধা বা প্যাডগুলি খুব শক্ত, মন্তব্যগুলিতে ড্যানিয়েল আর হিকস দ্বারা উল্লিখিত) বা ভুল সেট-আপ সহ হওয়ার সম্ভাবনা বেশি। এমনকি কৃপণ ডিপার্টমেন্ট স্টোর ব্রেকগুলি সঠিকভাবে সেট আপ করার সময় সাধারণত দুর্দান্ত পারফরম্যান্ট হয় (যারা চাপানো-স্টিলের বাচ্চার বাইক ক্যালিপারগুলি বাদ দেয়)।
nnot101

@ naught101 এটি ব্রেক লিভারগুলির চেয়ে ব্রেক ক্যালিপার অস্ত্রগুলির গুণমানের বিষয় হতে পারে।
gschenk

@ ʍǝɥʇɐɯ অন্যান্য উত্পাদকরা কীভাবে স্ট্যাম্পড পনির এবং শিমনোর মধ্যে পরিসীমা রাখবেন? উদাহরণস্বরূপ, মিশ, দিয়া কমপি, আভিড।
gschenk

3

একমাত্র উপায় যে বাধাপ্রাপ্ত লিভারগুলি অনেক বেশি পার্থক্য আনতে পারে যদি ইনস্টলেশনটির জন্য অতিরিক্ত আবাসন প্রয়োজন হয় (যা ব্রেকিংয়ের অধীনে সংকোচিত হবে, প্রদত্ত ব্রেকিং চাপের জন্য লিভার ভ্রমণকে বাড়িয়ে তুলবে)। যদি আপনি লিভারগুলি বের করে না রাখেন, যদিও এটি আপনার সমস্যার উত্স নয় (এবং চিত্রটি থেকে আমি দেখতে পাচ্ছি না যে বাধাবিদের কেন বাড়তি আবাসন দরকার হবে)।

আমি মনে করি ড্যানিয়েল আর হিক্স এখানে সঠিক - আপনার লিভার / ক্যালিপার সেটআপ সম্ভবত আপনাকে যথেষ্ট যান্ত্রিক সুবিধা দিচ্ছে না। আপনি যতটা হার্ড লিভারগুলি নিখুঁতভাবে নিচ্ছেন তবে শালীন স্টপিং পাওয়ারের জন্য আপনি যথেষ্ট প্যাড / রিম ফোর্স পাচ্ছেন না। আপনি এটি বেশিরভাগ ভিজা আবহাওয়াতে লক্ষ্য করুন কারণ সেগুলি ভিজলে কম প্যাড / রিম ঘর্ষণ থাকে।

লিভারগুলিতে আঙুলের অবস্থান একটি জিনিস যা একটি পার্থক্য তৈরি করতে পারে - এগুলি পিভট থেকে যতটা দূরে রাখতে পারেন তত দূরে রাখুন। আমার ড্রপ-বার যাত্রীবাহী বাইকে, উদাহরণস্বরূপ, ভিজা আবহাওয়ার সময় আমাকে ড্রপগুলিতে চড়তে হবে কারণ আমি কেবল হুডগুলিতে হাত দিয়ে যথেষ্ট যান্ত্রিক সুবিধা পাই না।

আপনি যদি আরও নরম ব্রেক প্যাড, বা বৃষ্টি-নির্দিষ্ট প্যাডগুলি যেমন কুল-স্টপ স্যালমন বা অনুরূপ স্যুইচ করেন তবে আপনি আরও ভাল ব্রেকিং পারফরম্যান্স দেখতে পাবেন, যদিও আমি পড়েছি যে সালমনগুলি শুকনো হয়ে গেলে খুব দ্রুত রিমগুলি চিবিয়ে ফেলার প্রবণতা রয়েছে।


ইনস্টলেশন সংক্ষেপণ সম্পর্কে মন্তব্য করার জন্য ধন্যবাদ। এটি একটি খুব প্রাসঙ্গিক উত্তর এবং কোন উত্তরটি চয়ন করতে হবে তা সিদ্ধান্ত নিতে আমার সমস্যা হয়েছিল।
ম্যাক

1

সিস্টেমে নমনীয়তা আপনাকে দরকারী কেবল ভ্রমণ এবং অনুভব থেকে বিরত রাখে, তবে শক্তি হ্রাস করে না (শর্ত থাকে যে লিভারটি বাইরে বেরিয়ে আসছে না)। একটি রাবার ব্যান্ড বনাম স্টিল কেবল দ্বারা হুক থেকে 1 কেজি ওজনের ঝুলন্ত কল্পনা করুন - রাবারটি আরও অনেক প্রসারিত করবে, তবে উভয়ই একই 1 কেজি শক্তি দিয়ে হুকটিতে টানবে। অতীতে টেকট্রো ব্রেকের বিভিন্ন মডেল ব্যবহার করার পরে, আমি বলব সবচেয়ে সম্ভবত সমস্যা হ'ল ব্রেক প্যাড (ধরে নিলে আপনি স্টক ব্যবহার করছেন)। টেকট্রো প্যাডগুলি যা আমি দেখেছি মন্দ থেকে ভয়াবহ এবং তার পরিবর্তে প্রত্যেকের প্রিয় ব্র্যান্ডের (নামটিতে "স্টপ" শব্দটি রয়েছে) দিয়ে সর্বদা ব্রেকিং পারফরম্যান্সকে দুর্দান্তভাবে উন্নত করে।

আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.