ব্রেকিংয়ের সময় সামনের চাকা "কাঁপুনি" বা "নাড়ি"


11

আমি যখন সামনের ব্রেকটি প্রয়োগ করি তখন আমি সামনের চাকা, কাঁটাচামচ এবং হ্যান্ডেলবারগুলির মাধ্যমে "কাঁপুনি" বা "নাড়ি" অনুভব করতে পারি। আমি যখন ধীর গতিতে চলি তখন দ্রুত এবং ধীর গতিতে ভ্রমণ করি তখন এটি তত দ্রুত

আমি ধরে নিয়েছি যে রিমের সাথে কিছু ভুল আছে, যার ফলে ব্রেক প্যাডগুলি ধরা পড়ে (রিম ব্রেকিং, ডিস্ক নয়)। তবে আমি রিমটি সাবধানে দেখেছি এবং কিছুই দেখতে পাচ্ছি না। কোনও লেজ নেই এবং আমি দেখতে পাচ্ছি না যে রিমের অংশগুলি অন্যান্য অংশের চেয়ে বেশি বিস্তৃত (যদিও আমি ক্যালিপার বা কোনও কিছুই পরীক্ষা করে দেখিনি যেহেতু আমার কোনও নেই)। চাকাগুলি নতুন হওয়ার পরে এটি ঘটেছে। তারা চার্জ ডিশ চাকা। আমি একাধিক বিভিন্ন ব্রেক প্যাড ব্যবহার করেছি এবং তাদের সবারই এই সমস্যা ছিল (বিভিন্ন ডিগ্রীতে)।

আমি কীভাবে এই সমস্যাটি সনাক্ত এবং সমাধান করতে পারি?

মন্তব্যের ভিত্তিতে আপডেটগুলি:

  • বাইকটি একটি এসই লেগার, প্রায় 18 মাস বয়সী। আমি কনটি জিপি 4000 এস 23 মিমি টায়ার চালাচ্ছি।
  • আমি চাকাটি কাটিয়েছি এবং রিম / প্যাড ক্লিয়ারেন্সের আইবোন করেছি। আমি কোনও লক্ষণীয় বাল্জ দেখতে পাচ্ছি না, তবে আমি ধরে নিচ্ছি যে এটি সমস্যার কারণ।
  • এটি একটি বিশাল ফ্রেম (আমি 6'3 ")

পরামর্শের জন্য ধন্যবাদ। রিমে কোনও বাল্জ থাকলে আমি কি এটি ঠিক করতে পারি, বা আমার এটি প্রতিস্থাপন করা দরকার?


1
আমার ধারণা, আপনার অবশ্যই প্যাডগুলি এমন কোণে আবদ্ধ করা উচিত যে প্যাডের পিছন / লেজ / হিল সামনের সামান্য আগে স্পর্শ করবে।
ChrisW

1
কোন ধরণের ফ্রেম / কাঁটাচামচ এবং বাইকের আকার কত? আলগা হেডসেটের পাশাপাশি, আমি কিছু পুরানো ইস্পাত ফ্রেমে এবং কখনও কখনও বড় ফ্রেমের আকারগুলিতে এই জাতীয় জিনিসটি ঘটতে দেখেছি।

1
পাশাপাশি / পাশাপাশি পাশাপাশি পরীক্ষা করার জন্য মনে রাখবেন। আউট / আউট সরানো রিমের আপাত প্রস্থ পরিবর্তন করে এবং এছাড়াও, যদি রিমটি "ইন" খুব বেশি সরে যায় তবে ব্রেক প্যাডগুলির বিরুদ্ধে টায়ারটি খুব বেশি ঘষা দিতে পারে।
ড্যানিয়েল আর হিকস

উত্তর:


11

আপনার বিবরণ দ্বারা, এটি সম্পূর্ণরূপে রিমের পৃষ্ঠের উপর কিছুটা অনিয়ম বলে মনে হচ্ছে, এটি একটি বাঁকানো দাগ হোক, ভালভ-গর্ত বা সীমের চারপাশে কিছুটা ওঠানামা বা সম্পূর্ণ প্রস্থে কিছুটা ভিন্নতা ation

আপনি তিনবার বর্ণিত হুবহু সমস্যাটি আমি পেয়েছিলাম: একবার খুব শক্তভাবে একটি পাথর মারার পরে এবং তারপরে আমার বাইকটি চলন্ত গাড়ির বাইকের র্যাক থেকে পড়ে যায়।

উভয় সময়, এটি কিছু রিম অনিয়ম ছিল এবং এটি একই রিমের উপর ছিল। প্রথমবার, আমি অশ্বচালনা চালিয়ে গিয়েছিলাম এবং ব্রেকিংয়ের সাথে পরিহিত খুব রিম অবশেষে সমস্যার সমাধান করে। দ্বিতীয়বার, আমাকে একটি নতুন রিম লাগাতে হয়েছিল, কারণ "ডাল" খুব তীব্র এবং বিপজ্জনক ছিল (কাঁটাচামচ ফ্লেক্সিং এবং সমস্ত)।

তৃতীয়বার যখন আমি এই সমস্যাটি পেলাম তখন আমার একটি ত্রুটিযুক্ত রিম ছিল যা শেষ পর্যন্ত পাশের দিকে ফেটে গিয়েছিল এবং আমি এই "ডাল "টির ক্রমবর্ধমান বর্ধন অনুভব করেছি felt

এবং সমাধান এখানে যান!

আমি লক্ষ্য করেছি যে এই অনিয়মের কারণে একটি অসম্পূর্ণতা মনোলাইট রিফ্লেকশন হয়েছিল কারণ আমি রাতে চড়ছিলাম, সাইকেলটি পাশের দিকে ঝুঁকিয়েছিলাম, এবং রিমের চকচকে ভাঙা পৃষ্ঠে চাঁদনের সুন্দর বৃত্ত দ্বারা বিস্মৃত হয়েছিল। তবে সেখানে একটি বাঁকানো জায়গা ছিল, প্রত্যক্ষ পর্যবেক্ষণে দেখতে অনেকটা অদৃশ্য।

সুতরাং, আমি প্রস্তাব দিচ্ছি যে আপনি আপনার সাইকেলটি খুব রৌদ্রোজ্জ্বল দিনে ছায়াযুক্ত প্রাচীরের নিকটে যান এবং এই ছায়া প্রাচীরের উপর সূর্যের আলো প্রতিফলিত করতে রিমের ব্রেকিং পৃষ্ঠটি ব্যবহার করুন, বিকল্পভাবে চাকাটি ধীরে ধীরে ঘুরিয়ে দিন এবং অন্যটির সাথে প্রক্রিয়াটি পুনরাবৃত্তি করুন রিমের পাশ

নিশ্চিতভাবেই, যদি কোনও বাঁকানো জায়গা থাকে, তবে সামান্যতম, আপনি এটি দেখতে পাবেন।

প্রভাবটি আরও সুস্পষ্ট করার জন্য আপনি প্রাচীরের দূরত্ব বাড়িয়ে তুলতে পারেন এবং আপনার কিছু প্রাকৃতিক অনুমানের আশা করা উচিত। দেখার জন্য "অস্বাভাবিক" জিনিসটি হালকা অবিশ্বাসের খুব স্থানীয় স্থান হবে।

সম্পাদনা: ধরুন আপনি মাইক্রো-বেন্ট স্পটটি খুঁজে পেয়েছেন, এটিকে ছড়িয়ে দেওয়ার একটি ভাল উপায় হ'ল অতি-ব্যয়বহুল ব্রেক প্যাডগুলি রাখা, একটি ভেজা দিনে আপনার প্রিয় কাদামাটি উতরাই ট্র্যাকটিতে যান (পছন্দসই একটি যেখানে ওয়েলগুলি সম্পূর্ণরূপে ডুবে যায় কাদা), এবং ব্রেকগুলি দয়াহীন ব্যবহার করুন। তোমার রিম জ্বলতে শুরু করবে !! (পাং উদ্দেশ্যযুক্ত; ও)

আশা করি এটা সাহায্য করবে!

(ভাল, আপনি সর্বদা বাইকটি উল্টোদিকে ঘুরিয়ে দিতে পারেন, চাকাটি ঘুরতে পারেন, চোখ বন্ধ করতে পারেন এবং আক্ষরিকভাবে আপনার খালি আঙ্গুল দিয়ে রিম পৃষ্ঠের বিভিন্নতা অনুভব করতে পারেন It এটি সূর্যের আলো পদ্ধতির মতো সংবেদনশীল নয় cau সাবধানতার সাথে করুন!)


খুব আকর্ষণীয়! রিমগুলি ম্যাট হয় তাই সুপার প্রতিফলিত হয় না তবে আমি পরবর্তী রৌদ্রের দিনে অবশ্যই এটি চেষ্টা করব। ব্রেকগুলি কোনও ঝাঁকুনি পড়তে দেওয়া ছাড়াও, এটি ঠিক করার কোনও উপায় আছে কি? বা আমি শুধু রিম প্রতিস্থাপন করা উচিত?
ম্যাক

1
আপনি চক্রটি স্পিন করার সাথে সাথে কাঁটাচামচ (বা একটি রাবার ব্যান্ডের সাথে এটি বেঁধে দেওয়া) এর বিরুদ্ধে কিছু রাখতে পারেন (পেন্সিলটি টিপ দিয়ে চাকাটি স্পর্শ না করেই তৈরি করতে পারেন) pen এটি আপনাকে ব্যবধানে ছোট ছোট পরিবর্তনগুলি দেখতে দেয়।
ড্যানিয়েল আর হিকস

@ ম্যাক: আমি একটি ঘন কাঠের কাঠি এবং হাতুড়ি ব্যবহার করে অনিয়মগুলি ট্যাপ করতাম, তবে সাধারণত এটি এতটা ভাল কাজ করে না। আপনি যদি ধৈর্য ধরে থাকেন তবে স্যান্ডপেপার ব্যবহার করতে পারেন তবে আপনি বলেছিলেন যে আপনার রিমগুলি ম্যাটটিই! আমার সম্পাদনা দেখুন ...
heltonbiker

5

জেসন এস যেমন বলেছিলেন এটি আপনার হেডসেট হতে পারে। আপনার বাইকের পাশে দাঁড়িয়ে সামনের ব্রেকটি নিযুক্ত করুন এবং আপনার বাইকটি সামনে এবং পিছনের দিকে নিয়ে যাওয়ার চেষ্টা করুন। আপনি কি সামনের প্রান্তে খেলা মনে করেন? যদি তা হয় তবে এটি সম্ভবত হেডসেট হবে।


1
স্পন্দনটি বাইকের পাশাপাশি "গতিতে" পরিবর্তিত হয়, তাই মনে হয় এটি একটি পর্যায়ক্রমিক নাড়ি যা ব্রেকিংয়ের সাথে সম্পর্কিত নয়, তবে হুইল স্পিনের সাথে ব্রেক করা।
হেলটনবাইকার

ব্রেকগুলিতে টো-ইনগেন করার আগে এটি অবশ্যই একটি চেকের জন্য মূল্যবান এবং যদি শিথিল হেডসেট-সম্পর্কিত হয় তবে এটি গতিতে আরও খারাপ হয়।
ʍǝɥʇɐɯ

@ জেসনস তারা রিম ব্রেক're কোনও স্থগিতাদেশ নেই।
ম্যাক

আপনার পরামর্শ মতো আমি চেষ্টা করেছি এবং হেডসেটে কোনও নাটক দেখতে পাচ্ছি না।
ম্যাক

@ জেসনস আমি আমার পুরানো চাকাগুলি আবার রাখতে পারি - ভাল ধারণা। এটি বিপ্লব প্রতি এক ঝাঁকুনি / নাড়ি বলে মনে হয়। এটি রিম হলে কি করবেন সে সম্পর্কে কোনও পরামর্শ? এটি মেরামত করার কোনও উপায়?
ম্যাক

3

আর একটি সম্ভাব্য ব্যাখ্যা হ'ল ব্রেকিংয়ের সময় ব্রেক তারের চাপে দোলক পরিবর্তন।

এই সমস্যাটি বড় ফ্রেমে বেশি দেখা যায়। আমি 6'4 "এবং আমি এটি বেশ কয়েকটি বাইকেই অভিজ্ঞতা পেয়েছি Can ক্যান্টিলিভার ব্রেকগুলি এই সমস্যাটিকে অতিরঞ্জিত করতে পারে।

আপনি যখন ব্রেক করেছেন তখন আপনার কাঁটাচামচটি তার উপর চাপানো ফোনের প্রতিক্রিয়া হিসাবে পিছনের দিকে বাঁক করছে। এটি তারের টানটানটি কিছুটা কমিয়ে আনতে পারে এবং ব্রেক ক্যালিপারটি স্লিপ সৃষ্টি করতে পারে। এর ফলে কাঁটাচামচ স্বাভাবিকের দিকে ফিরে আসে এবং তারের টান বেড়ে যায়। তারপরে এই পুনরাবৃত্তি।

একটি বাইকে আমার একটি অ্যাভিড শর্টি 6 থেকে প্রশস্ত কোরিয়া ব্রেক পরিবর্তন করার মালিকানা এই সমস্যাটি দূর করেছে। প্যাডগুলিতে আরও আক্রমণাত্মক টো-ইন ব্যবহার করাও সহায়তা করতে পারে।

যেহেতু আপনার বাইকের একটি ক্যালিপার ব্রেক রয়েছে আপনি এটি নিশ্চিত করতে চাইতে পারেন যে আপনার ব্রেক হাউজিং ফেরেলগুলি এখনও ঠিক আছে। মূলত ব্রেকিং সিস্টেমে স্ল্যাকের পরিচয় দিতে বা আবাসনটির সংকোচন প্রতিরোধকে বিকৃত করতে পারে এমন কোনও কিছুই পরীক্ষা করা উচিত।

শুভকামনা!


2

কিছু সাধারণ বিষয় যাচাই করার জন্য:

  • চাকা সত্য
  • হুইল ব্রেকের পৃষ্ঠতল পরিষ্কার (আমি কোনও রাগের উপর কিছু মোটরগাড়ি ব্রেক ক্লিনার ব্যবহার করি এবং যদি আমি ঘটনাক্রমে তেল তেল পাই তবে সেগুলি মুছে ফেলব)
  • ব্রেক প্যাডগুলির কিছু প্যাড বাকি রয়েছে (নিশ্চিত করুন যে এগুলি খুব বেশি পরা হয়নি)
  • ব্রেক প্যাডগুলি রিমের সাথে যোগাযোগ করার সাথে সাথে সামান্য কোণায়িত হয়

কখনও কখনও আমি একটি ধাতব ফাইলও নিয়ে গিয়েছিলাম এবং ব্রেক প্যাড পৃষ্ঠের উপরে এটিকে ঘৃণা করার জন্য কিছুটা রেক করেছি। যদিও এটি আপনার পরিস্থিতিতে সহায়তা করবে কিনা তা নিশ্চিত নয়।


ভাল দিক. এগুলি নতুন প্যাড এবং আপনার উল্লিখিত অন্যান্য জিনিসগুলি আমি পরীক্ষা করেছি। 'নিরঙ্কুশ' সত্যতা কীভাবে পরীক্ষা করা যায় তা আমি নিশ্চিত নই। আমার সত্যিকারের অবস্থান নেই। হতে পারে এটি এলবিএসের ট্রিপ।
ম্যাক

1

আমি এটি বহুবার দেখেছি, প্রায় সবসময় এটি ভালমের গর্তের বিপরীতে রিমের সিমে ঘটে যাবে, বিকল্পভাবে এটি উত্পাদন ত্রুটির মাধ্যমে বিস্তৃত স্থানে নেমেছে বা কিছুটা প্রভাবের কারণে সম্ভবত রিমের বিস্তৃত বাল্জ হতে পারে some বিন্দু। বাল্জ প্রায়শই দেখা বা অনুভব করা যায় না।

অন্যান্য কারণগুলি (উপরে যেমন বলা হয়েছে) একটি অদ্ভুত চাকাটি বৃত্তাকার নয় এবং তাই ব্রেকিং পৃষ্ঠটি কার্যকরভাবে উপরে এবং নীচে লাফিয়ে যায়।

বা ব্লকগুলি ব্রেকিং পৃষ্ঠের উপর চলছে না - তারা পরিধান করে তারা কখনও কখনও ব্রেকিং পৃষ্ঠের নীচে ডুব দিতে পারে

প্রস্তাবিত সমাধানগুলি কারণের উপর নির্ভর করে, প্রভাবের কারণে একটি বাল্জটি আবার ঠেলাঠেলি করতে সক্ষম হতে পারে an

তবে সর্বাধিক প্রচলিত পালসিং সিউমের সাথে: 1 জরিমানা ভেজা এবং শুকনো কাগজ বা যাই হোক না কেন, বালির বাইরে বেল্জ দিন। ২ ব্লকগুলি উত্তোলন বা ফেলে দেওয়ার চেষ্টা করুন কারণ যে অঞ্চলটি প্রভাবিত হয় সেগুলি বারিং পৃষ্ঠের উপরের বা নীচে কিছুটা হতে পারে এবং সেগুলি পুনরায় স্থাপনের মাধ্যমে এড়ানো যায়।

যে কারণেই হোক না কেন এটি কাঁটাচামুতে সামনের চাকাটিকে উল্টানোর চেষ্টা করা ভাল ধারণা হিসাবে সর্বদা একটি ভাল ধারণা, কারণ রিমটি অন্য দিকের চেয়ে বেশিভাবে চলতে পারে (বিশেষত যদি সীমটি 'স্টেপড' হয় এবং আপনি সেই পদক্ষেপটি মারছেন।)

যদি এটি ক্যান্টি কাঁপুন একা থাকে তবে ভি ব্রেক বা একটি কাঁটাচামচ লাগানো (রাজহাঁস) ঘাট টেকট্রোর 1277a এর মতো তারের স্টপটি তা দূর করবে।


রিমটি বালি দেওয়া কি বুদ্ধিমানের কাজ? এটি মনে হচ্ছে এটি দুর্বল জায়গা তৈরি করবে, যার ব্যর্থতা, বিশেষত সামনের চক্রটি বিপর্যয়কর হতে পারে।
ডেভিড রিচারবি

1

আমি এটি একটি বড় ফ্রেমে ক্যাননডালে টি 700 তে অভিজ্ঞতা করেছি। আমি পালস স্পটটি বিচ্ছিন্ন করে রিমের ব্রেকিং পৃষ্ঠে একটি অপূর্ণ সিঁম পেয়েছি।

স্পর্শ করার মতো অনেক কিছু মনে হয় না তবে ব্রেক করার সময় অবশ্যই একটি বড় পার্থক্য করে।


1
যথাযথ বিন্দু - আপনি রিমটি আবার পরীক্ষা করতে বলছেন কারণ এমনকি একটি ছোট / অদৃশ্য অসম্পূর্ণতা সমস্যার কারণ হতে পারে। সম্ভবত কোনও কারণকে সংকুচিত করার জন্য ডালটি দেখা যায় সেখানে রিমের সঠিক স্থানটি আলাদা করার চেষ্টা করুন।
ক্রিগগি

0
  1. চাকাগুলি সত্য কিনা তা পরীক্ষা করে দেখুন।
  2. ক্রিসডাব্লু বর্ণিত মত, প্যাডটি সামান্যভাবে নিশ্চিত করুন যাতে ব্রেক প্যাডটি একবারে চাকাটিকে স্পর্শ না করে রিমে আরও প্রস্থান করতে পারে।

সত্যিকারের চাকার জন্য কীভাবে চেক করবেন আপনার কী কোনও ধারণা আছে? আমি তাদের চোখের পলক ফেলেছি এবং তারা ঠিক দেখাচ্ছে, তবে আমি অনুভব করছি যে আমার অবশ্যই কিছু অনুপস্থিত। আপনি বর্ণিত হিসাবে আমি কোণ সেট করেছি।
ম্যাক

@ ম্যাক: আপনি সহজেই একটি পরিবর্তিত সত্যিকারের স্ট্যান্ড তৈরি করতে পারেন। বাইকটি খানিকটা উপরে উঠান যাতে চাকাটি নিখরচায় চলে, চাকাটি স্পিন করুন এবং রিমের কাছাকাছি কিছুটা কাছে রাখুন। রিম এবং বিন্দুযুক্ত জিনিসের মধ্যে কত দূরত্ব পরিবর্তন হয় তা দেখুন। যদি আপনি বিজ্ঞান বোধ করেন, আপনার রিমকে চৌম্বক করুন এবং অতিরিক্ত মজাদার জন্য চৌম্বকীয় ক্ষেত্রের পরিবর্তন পরিমাপ করতে একটি কয়েল ব্যবহার করুন।
থাইটন

0

আমার বাড়ির তৈরি সত্যের স্ট্যান্ডে বাইকের ফ্রেম এবং নাইলন তারের বন্ধন (জিপ টাই) রয়েছে। কাঁটাচামচ বা আসন স্থিতিতে তারের টাই সংযুক্ত করে এটি ছাঁটাই করা যেতে পারে তাই চাকা এবং ফ্রেমের মধ্যে ব্যবধানের চেয়ে প্রায় 1/4 ইঞ্চি দীর্ঘ। আপনি টাইটি ঘোরালে আপনি এটি কেবল চাকাটিকে স্পর্শ করতে পেতে পারেন। চাকাটি ঘোরান এবং চাকাটি ঘোরার সাথে সাথে তারের টাইটির ফাঁক বা বিচ্যুতি পরীক্ষা করুন, আপনি টাইটি সেট করেন যদি এটি রিমের কিনারায় থাকে তবে আপনি বৃত্তাকার শর্তের বাইরেও পরীক্ষা করতে পারেন course অবশ্যই চাকা সত্য হয়ে গেলে আরও জড়িত।


0

আমি অনেকগুলি বাইক পরিবেশন করেছি এবং পুনরুদ্ধার করেছি এবং সম্প্রতি এই সমস্যাটি এসেছি। আমি ভি ব্রেকগুলি কেটে নামিয়ে নিলাম এবং প্রতিটি বাহুতে একটি বড় তবে পাতলা ওয়াশার পেয়েছি, আমি এগুলি আমার কিছু স্পেয়ার থেকে কিছুটা ঘন করে দিয়েছি। সবকিছু পরিষ্কার এবং গ্রেজড (বোল্ট / থ্রেডগুলি বাদ দিয়ে) পুনরায় সংযুক্ত করা হয়েছিল এবং সমস্যাটি চলে গেছে। আচ্ছাদন


আপনার ব্রেক প্যাডগুলি ব্যবহারের সাথে নিহিত রয়েছে এবং এগুলি সামঞ্জস্য করা দরকার However তবে এটি কোনও পালস ঠিক করে না। পরিবর্তে রিমটি সম্ভবত অনিয়মিত এবং আপনি এটি অনুভব করছেন। বা প্যাডগুলি এতটা পরা হয় ব্রেক অস্ত্রগুলি বন্ধ হয়ে যাওয়ার সাথে সাথে টায়ারের সাথে হস্তক্ষেপ করছে।
ক্রিগগি

0

স্পোক টেনশন পরীক্ষা করুন (একসাথে একে অপরের বিরুদ্ধে দুটি মুখ)। আপনি যদি ঘৃণ্যরূপে অসম উত্তেজনার মুখের সন্ধান পান তবে আপনার ওজন চাপার সময় এটি চাকাটিকে "ডাবল" করে তুলতে পারে (এমনকি যখন চক্রটি আনলোডে নিখুঁতভাবে সত্য হয়)। যদি আপনি এমন কোনও বক্তৃতা খুঁজে পেয়েছেন যা বাকী অংশের চেয়ে অনেক বেশি শক্ত বা লুজ, তবে এটিকে কিছুটা শক্ত করুন বা আলগা করুন এবং চক্রের একই পাশের পার্শ্ববর্তী মুখপাত্রকে ক্ষতিপূরণ দিন। কেবলমাত্র ছোট পরিবর্তন করুন (একটি পালা অর্ধেকের এক চতুর্থাংশ)।


0

এটি আসলে আপনার ব্রেক প্যাড। আমারও ঠিক একই সমস্যা আছে। প্যাডগুলি খুব নরম এবং গ্রাববি যেমন আলু রিমের উপরে শীর্ষ-প্রান্তের সুইস স্টপ বিসিপি। আপনার প্যাডগুলি সুইস স্টপ কালো বা ডিউরা এস আলু প্যাডগুলি পরিবর্তন করুন - সমস্যা সমাধান হয়েছে।

আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.