শহরে একটি মাউন্টেন বাইক চালাচ্ছি

Question

আমি সবে সরে এসেছি যেখানে বাইকিং সিস্টেমের পরিকাঠামো খুব বেশি ছিল না। যদিও প্রচুর ট্রেইল ছিল, তাই আমি একটি ওকে পর্বত বাইক কিনলাম ($ 350)।

এখন, আমি সিয়াটল এবং প্রত্যেকের বাইকের শহরতলিতে চলে এসেছি। আমি এটিতে যেতে চাই তবে নিশ্চিত নই যে কোনও পর্বত সাইকেলটি রাস্তা ব্যবহারের জন্য দক্ষ কিনা।

আমি কি একটি রূপান্তর কিট সন্ধান করা উচিত? আমার কি কেবল একটি রোড বাইক পাওয়া এবং একটি অফ-রোড এবং একটি অন-রোড থাকা উচিত?

Comments

সম্পর্কিত: একটি শহরের সেটিংয়ে একচেটিয়াভাবে একটি পর্বত বাইক চালানো সঙ্গে বিশেষত কিছু ভুল আছে? , এমটিবি

— গুডবাই স্ট্যাক এক্সচেঞ্জ

দ্বিগুণ বাইক কেনার পরিবর্তে, কয়েকটি পাকা রাইডের জন্য মোটামুটি ব্যয়বহুল 2X10 29er লাগানোর জন্য আমি একটি বিকল্প জোড়া সিটি চাকা রাখতে চাই, তারপরে ট্রেলের জন্য একক ট্র্যাকের টায়ারে ফিরে যেতে চাই। উভয় সেট চাকার ডিস্ক ব্রেক, এবং উভয় রিয়ারে গিয়ারস থাকতে হবে সুবিধার জন্য, হ্যাঁ? এখানে কেউ কি এই কাজ করেছে?

সাইকেল এসই তে আপনাকে স্বাগতম। এই সাইটটি একটি সাধারণ ফোরামের চেয়ে প্রশ্নোত্তর বিন্যাসে কাজ করে। যেহেতু এটি ওপি-র প্রশ্নের উত্তর দেওয়ার চেষ্টা করে না, তাই এটি নিজের মন্তব্য বা একটি প্রশ্ন হিসাবে আরও ভাল পোস্ট করা হবে।

— jimchristie

Answer 1

আমি আপনার মাউন্টেন বাইকে কমপক্ষে রাস্তার টায়ার লাগিয়ে দেব - তারা ফুটপাতের ক্ষেত্রে আপনার দক্ষতাটি সত্যিই উন্নত করে।

যদি আপনার যাতায়াতটি শহুরে ডাব্লু / প্রচুর স্টপ এবং ট্র্যাফিক নেভিগেশন হয় তবে পর্বত বাইকের হ্যান্ডেলবার সেটআপটি রাস্তা / ট্যুর সাইকেলের চেয়ে শক্ত অবস্থার জন্য আরও কসরতযোগ্য হতে পারে। রাস্তার বাইকে স্যুইচ করার পর থেকে আমি আমার পর্বত সাইকেলের চালচলন মিস করি না। একটি যাত্রী বা হাইব্রিড বাইকটি খুব ভাল বিকল্প হতে পারে, হ্যান্ডেলবার এবং কাঁটাচামচ আরও শহুরে পরিস্থিতির জন্য নকশাকৃত বনাম লম্বা দৌড়ের জন্য সুর করা with

Comments

আমার বাইকটি একটি "হাইব্রিড" রোড বাইক, তাই আমি পর্বত সাইকেল-স্টাইলের হ্যান্ডেলবারগুলি পেয়েছি, যা সত্যিই খুব সুন্দর, বিশেষত যখন আমি আমার কাজটিকে সিঁড়ি দিয়ে উপরে উঠি।

— জারেড হারলে

Answer 2

আমার পরামর্শ, একটি উপযুক্ত যাত্রীবাহী বাইক কিনুন এবং আপনার কাছে ঘর থাকলে মাউন্টেন বাইকটি রাখুন।

আমি এনওয়াইসিতে একই পরিস্থিতিতে বাস করছিলাম। আমি দেখতে পেয়েছি যে রূপান্তরটি চেষ্টা করার মতো নয় এবং কেবল একটি যাত্রী বাইকে স্যুইচ করা হয়েছে। আপনার পর্বত সাইকেলটি রূপান্তর করা আপনাকে সহায়তা করবে তবে তবুও আপনাকে কিছুটা ত্রুটি যেমন: একটি ভারী ফ্রেম এবং শক শোষণ, যা আপনার দক্ষতা ডেকে আনে আপনাকে ছেড়ে দেয়। একজন যাত্রী বাইক আপনাকে আরও বেশি করে রাস্তায় নামিয়ে আনবে।

আপনার স্থানীয় বাইকের দোকান আপনাকে নিখুঁত বাইকটি সন্ধান করতে সহায়তা করবে।

মনে রাখা বিষয়গুলি: ফ্রেমের আকার কী হ'ল আপনি কি একটি র্যাক / ফেন্ডার যুক্ত করতে পারেন? আপনি কি একটি একক গতি বা একাধিক চান (আমি বহুগতির পরামর্শ দিই)

Comments

মাল্টিস্পিডের প্রস্তাব দেওয়ার জন্য বাম্প করুন। পাহাড়ে চলা থেকে ঘর্মাক্ত কাজের জন্য দেখানো কোনও মজাদার নয়।

— krs1

আমি সেখানে শাওয়ার করতে পারলে কেবলমাত্র বাইকটিই কাজ করতে পারে। যদি আমি ঘামতে না চাই, আমি গাড়ি চালাতাম।

— gcb

Answer 3

আপনি সিয়াটলে আশ্চর্যজনক, আমি যখন গ্রীষ্মের জন্য বাইরে ছিলাম তখন আমারও একই অভিজ্ঞতা ছিল। আমি মাত্র টায়ারের জন্য "স্লিকস" পেয়েছি এবং এটি ভাল ছিল।

Answer 4

আপনি যদি দীর্ঘ দূরত্বে প্রতিদিন যাতায়াত করেন তবে আমি একটি রোড সাইকেলটিতে স্যুইচ করব। যদি না হয় এবং আপনি আপনার বর্তমান সাইকেলটি পছন্দ করেন তবে এটি রাখুন!

আমি যেখানে যাচ্ছি তার উপর নির্ভর করে আমার একটি রোড বাইক এবং একটি পর্বত সাইকেল রয়েছে। তবে আমি বড় শহরে থাকি না।

Comments

শহর উপর নির্ভর করে। এখান থেকে আমরা আমাদের রাস্তার বাইকগুলি দেশের রাস্তায় চড়ে এবং শহরে পাহাড়ের বাইকে চড়েছি। পাহাড়ের বাইকে পাথর ছুঁড়ে মারতে / নিচে কার্বস আপ করা এবং নেমে আসা অনেক সহজ। এছাড়াও পাহাড়ের বাইকের টায়ারগুলি শহুরে স্থানে রাস্তায় পাওয়া সমস্ত ধ্বংসাবশেষ থেকে পাঙ্কচারের থেকে অনেক বেশি প্রতিরোধী বলে মনে হচ্ছে।

— ব্রায়ান নোব্লাচ

Answer 5

আমি সর্বদা পাহাড়ের বাইকে চড়েছি এবং এখন থেকে আমি এক বছর আগে থেকে প্রতিদিন যাতায়াত করি, বেশিরভাগ সময় আমি আমার পর্বত সাইকেল নিয়ে যাই।

নিশ্চিতভাবেই, আপনি যদি শহরে চলাচল করেন এবং অফ-রোড ট্রেলগুলিতে না যান, হালকা থ্রেডেড থ্রেডযুক্ত টায়ার বেছে নেওয়া সবচেয়ে ভাল কাজ।

26 ইঞ্চি চাকার জন্য আমি খুব টায়ারও পছন্দ করি না, যদিও তাদের সাথে যাত্রাটি খুব কঠোর হয়।

আমার কাছে এখন ফিক্সিও রয়েছে, খুব দ্রুত এবং ঘুরে বেড়াতে খুব সহজ, তবে এটি আমার কাছে খুব স্পষ্ট বলে মনে হয় যে ফেন্ডার এবং র্যাকগুলি ছাড়াই একটি চর্মসার-টায়ার-লাইট-লাইটার বাইক এবং যে কোনওভাবে চলাচল করা আরও সহজ হওয়া উচিত।

Answer 6

আমি রাস্তা ব্যবহারের জন্য একটি যাত্রী বাইক এবং অফ্রড ব্যবহারের জন্য একটি পর্বত বাইক রাখার পরামর্শ দিচ্ছি। আপনার যদি প্রয়োজন হয় তবে আপনি সর্বদা রাস্তায় একটি পর্বত সাইকেল চালাতে পারেন (যদিও আপনার যাত্রী বাইকের চেয়ে কম দক্ষতার সাথে)) একটি দুর্দান্ত, টেকসই ইস্পাত ফ্রেমযুক্ত সংকর যা আমি যাতায়াতের জন্য ব্যবহার করি, যদিও এটি সত্যিই কেবল অগ্রাধিকারের বিষয়।

আমি বেশ কয়েক বছর আগে একটি $ 350 ডলার পাহাড়ের বাইকটি কিনেছিলাম এবং কেন কেবল লকগুলি চুষে ফেলতে পারি সেই শক্ত উপায়। আপনি যদি নিজের বাইকটিকে সর্বজনীন জায়গায় লক করতে চলেছেন তবে কোনও ভাল ইউ-লক বা তারের লকের চেয়ে ভাল কিছুতে বিনিয়োগ করুন। এছাড়াও, বল্ট-অনগুলির সাথে দ্রুত-রিলিজগুলি প্রতিস্থাপন করুন কারণ একই ডুচব্যাগগুলি চাকা এবং আসন চুরি করতে পছন্দ করে।

Answer 7

মসৃণ টায়ারে স্যুইচ করে আপনার বর্তমান বাইকটি শুরু করুন।

আপনি যদি আপনার বর্তমান বাইকটিকে আরামদায়ক মনে করেন তবে এটির সাথে আটকে দিন।

কেবলমাত্র যখন আপনি নিজেকে বাস্তব মাইলেজ স্থাপন করতে দেখেন (আসুন 15 মাইল / দিন বলি) তারপরে দক্ষতার উন্নতি করার জন্য একটি রাস্তার বাইক (বা যদি এটি আপনার বাঁকানো ফিক্সী হয়) পান।

Answer 8

আপনার যা করার দরকার তা কিছুই নেই তবে আপনি সম্ভবত দেখতে পাবেন যে যাত্রাটি রাস্তা / যাত্রীবাহী টায়ারগুলির সাথে আরও মনোরম - যা সর্বনিম্ন পদচারণা সহ। আপনি এটিও দেখতে পারেন যে একটি আয়না জীবনকে আরও সুন্দর এবং নিরাপদ বোধ করে।

এর পরে, আপনি দেখতে পাচ্ছেন যে মাউন্টেন বাইকের জন্য গিয়ারিং আপনার পছন্দের চেয়ে কম। যদি আপনি তা করেন তবে অতিরিক্ত খরচ ছাড়াই (সম্ভবত মার্কিন ডলার 20-40) উচ্চতর পরিসর পেতে আপনি ক্যাসেট (রিয়ার গিয়ার্স) পরিবর্তন করতে পারেন।

বা, আপনি যদি কিছু ট্রেইল রাইডিং করতেও চান তবে চাকাগুলির একটি দ্বিতীয় সেট পেতে আপনি ভাল করতে পারেন। এটি আপনাকে নকবি এবং স্লিক টায়ারের মধ্যে সহজেই স্যুইচ করতে সক্ষম করবে এবং প্রতিটি কায়দায় রাইডিংয়ের পক্ষে আরও উপযুক্ত ক্যাসেট রয়েছে।

Answer 9

আমি এনওয়াইসি (ব্রঙ্কস) এ থাকি এবং বেশ কয়েকটি বাইক লেন এবং পথ চলাকালীন অনেকগুলি সাইকেল ট্রেল নেই যে পর্বতের বাইকের মালিকানা দেয় warrant আমি আমার দ্বারা প্রচুর লোককে দেখেছি যারা সম্পূর্ণ সাসপেনশন পর্বত বাইক কিনে, তবে বেশিরভাগ সময় তারা রাস্তায় চড়ে থাকে, যা দক্ষতা এবং অর্থের অপচয় এটি of তবুও আমি আবার অনেক লোককে দেখতে পাচ্ছি যারা মনে করে তারা ল্যান্স আর্মস্ট্রং এবং $ 2K + রোড বাইক কিনে এবং তাদের বোকাজনের মতো চালায়। আমি একটি হাইব্রিড বা একটি সাইক্লোক্রস পাব যা দক্ষতা অব্যাহত রাখার সময় কিছু গর্ত এবং রাস্তাঘাট থেকে সামান্য দূরে পরিচালনা করতে পারে। আমি ব্যক্তিগতভাবে কেষ্টরেল আরটি -১০০০০ ফ্ল্যাট বার চালাই, যা মূলত একটি রোড বাইক যা কেষ্টরেল ফ্ল্যাট বার ব্যবহার করে। এটি এটিকে দ্রুত, দক্ষ করে তোলে, তবে আরও সোজা অবস্থানের সাথে এটি বন্ধ এবং ট্রাফিক যেতে পারে।

Comments

আপনি "দ্রুত, দক্ষ, তবে আরও সোজা অবস্থানের সাথে" কী বোঝাতে চাইছেন তা আমি নিশ্চিত নই। রাস্তার বাইকের দক্ষতার একটি বিশাল পরিমাণটি রাইডারের এয়ারোডাইনামিক অবস্থান থেকে আসে এবং আরও খাড়া অবস্থান সেই সুবিধার বেশিরভাগ অংশটিকে সরিয়ে দেয়। উদাহরণস্বরূপ, আমার নিজের অভিজ্ঞতাটি হ'ল আমি যদি হুডগুলিতে একটি শিথিল অবস্থানে 20mph করি তবে ফোঁটাগুলিতে গিয়ে একই অনুভূত প্রচেষ্টাতে আমাকে কমপক্ষে 22-23mph করতে দেয়।

— ডেভিড রিচার্বি

Answer 10

আমি আমার হাই টিবারে রাস্তার বিশ্রামগুলি (প্যাডেল হ্যান্ডেল বার এক্সটেনশন) রেখেছি, এটি একটি রোড সাইকেলের মতো হয় তবে ম্যাক্সিস যত তাড়াতাড়ি বেরিয়ে যায়, একটি সমতল রাস্তায় 20 মাইল / ঘন্টা। যদিও রেসার স্টাইলের রোড বাইকের চেয়ে অনেক বেশি চটপটে।

Comments

সাইকেল @ TPJ54 এ আপনাকে স্বাগতম । আরও উত্তর আমাদের আপনার উত্তর বুঝতে সাহায্য করে। প্রত্যেকেই জানে না যে রাস্তার বিশ্রামগুলি কী এবং প্রত্যেককে অনুমান করতে হয় 20 বিশ দ্বারা আপনি কী বোঝায় । এটি কি 20 মাইল প্রতি ঘন্টা, বা 20 কিপিপি? দয়া করে এই জাতীয় বিবরণে সম্পাদনা করুন এবং সহায়তা কেন্দ্রটি দেখুন , বিশেষত আমি কীভাবে একটি ভাল উত্তর লিখতে পারি? ।

— andy256