বাইকের ওজন কীভাবে এটির মালিকানার সামগ্রিক অভিজ্ঞতাকে প্রভাবিত করে?

Question

স্বাভাবিকভাবে, একটি ভারী বাইকের তুলনায় সিঁড়ি পর্যন্ত হালকা বাইক বহন করা অনেক বেশি উপভোগযোগ্য। বাইকের অন্য কোনও দিক রয়েছে যা এর ওজন দ্বারা প্রভাবিত হয়?

উদাহরণস্বরূপ, ওজন কি কম গতিতে পরিচালনার উপর প্রভাব ফেলবে? উচ্চতর গতি? বাঁক? শক্তিশালী ক্রসউইন্ডস, ভারী বৃষ্টিপাত বা অন্যান্য প্রতিকূল আবহাওয়ার স্থিতিশীলতা?

আধুনিক বাইকের উপাদানগুলির সম্পর্কে ওজন কী বলে? এর স্থায়িত্ব বা নির্ভরযোগ্যতা সম্পর্কে? রক্ষণাবেক্ষণ? ব্যবহারাদির ফলে ক্ষয়?

লাইটার বাইকগুলি কি সবসময় ভাল? নীচে একটি যুক্তিসঙ্গত ওজন প্রান্তিক কী হবে যা লাভ হ্রাস পাচ্ছে?

অনভিজ্ঞ সাইকেল চালক হিসাবে নতুন বাইকের সন্ধানের জন্য, আমি নিশ্চিত না যে এর ওজনের দিকে আমার কতটা মনোযোগ দেওয়া উচিত।

আপডেট : এই দিনগুলিতে আমার কী নির্দিষ্ট ওজনের ব্যাপ্তিগুলি সন্ধান করা উচিত? কীটিকে খুব ভারী, যুক্তিসঙ্গত বলে বিবেচনা করা হবে এবং কোন ওজনে আমরা মাল্টি হাজার-ডলার প্রো রেসিং বাইকে প্রবেশ করব?

আমি সিঙ্গাপুরে (যেখানে আমি থাকি) একটি সস্তা ইন-চায়না ফিক্সি পেয়েছি; যখন আমি এটির 17 কেজি ওজন শিখেছি তখন বুঝতে পারি এটি এত সস্তা কেন!

Comments

আপনি যদি অনভিজ্ঞ সাইক্লিস্ট হন তবে বাইকের সামান্য হালকা বাইকের জন্য নগদ বালতি শেল আউট করার কোনও কারণ নেই। বাইকটি শেভ করার চেয়ে নিজেকে 1lb শেভ করা অনেক সহজ এবং সস্তা। এবং পারফরম্যান্সের পার্থক্যটি মূলত নগণ্য হতে চলেছে।

— স্টিফেন টাউসেট

এটি আপনার ওজনের যোগফল এবং বাইকের যে বিষয়টি গুরুত্বপূর্ণ তা মনে করে, আমি মনে করি আপনি যদি দাম এবং ওজনের দিকে তাকান তবে আপনি নিজের জন্য হ্রাসকারী রিটার্ন দেখতে পাবেন। আপনি বাইকটি থেকে আপনার ওজনের শতভাগ শেভ করার জন্য কতটা দিতে চান?

— ক্যাসাবেল

আপনি যে ধরণের বাইকটি দেখছেন তার উপর অনেক বেশি নির্ভর করে - মাউন্টেন বাইকগুলি ভারী, ভ্রমণকারী বাইকগুলি ভারী। উদাহরণস্বরূপ, নোভারা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে আরআইআই আউটডোর সরঞ্জাম দোকানে বিক্রি করা একটি শালীন ব্র্যান্ড। একটি নোভারা র‌্যান্ডোনি (মধ্য-পরিসীমা স্টিলের সফরকারী বাইক )টির ওজন 28 পাউন্ড এবং দাম $ 1200 মার্কিন ডলার। একটি নোভারা ডিভানো (কার্বন কাঁটাচামচ সহ মিড-রেঞ্জ অ্যালুমিনিয়াম রোড বাইক) 24 পাউন্ড ওজনের এবং 850 ডলারে বিক্রয় করে। নোভড়ার প্রবেশ-স্তরের পর্বত বাইক (সাসপেনশন, অ্যালুমিনিয়াম ফ্রেম) 31 পাউন্ড ওজনের এবং 400 ডলারে বিক্রয় করে s তুলনা করে, একটি ক্যাননডালে ফ্ল্যাশ কার্বন ফ্রেম পর্বত বাইকটির ওজন 23 পাউন্ড এবং 2700 ডলারে বিক্রি হয়।

— ড্যানিয়েল আর হিক্স

এটি লক্ষ করা উচিত যে হালকা বাইকটি দিয়ে লোকেরা আরও দ্রুত / সহজতর চালাতে পারে এমন প্রতিবেদনগুলি রেকর্ড করা হয়েছে (যখন ইচ্ছাশক্তির কারণে নয়) কারণ লাইটার বাইকটি কেবল আরও ভাল মানের একটি ছিল যা আরও ভাল ফিট।

— ড্যানিয়েল আর হিকস

আপনি একটি ভারি সাইকেল সঙ্গে একটি বিট দ্রুততর উতরাই যেতে পারেন, এবং যে সাইক্লিং শ্রেষ্ঠ অংশের অন্যতম (! Bicycles.stackexchange.com/questions/21330/... )

— জর্জ

Answer 1

আপনার আরও ভাল মানের (এবং উন্নত হ্যান্ডলিং) বাইকগুলি হালকা হওয়ার প্রবণতা ব্যতীত, ওজন এবং পারফরম্যান্সের মধ্যে কোনও বাস্তব সম্পর্ক নেই (ত্বরণের উপর একটি পরিমিত প্রভাব এবং পাহাড়ী আরোহণের সুস্পষ্ট প্রভাব ব্যতীত)।

তবে আপনি সাধারণত (কিছু ব্যতিক্রম সহ) ধরে নিতে পারেন যে একই বেসিক স্টাইলের অন্যদের তুলনায় বেশ কিছুটা (2x এর মত) ভারী একটি বাইকটি দরিদ্র মানের উপাদানগুলির সাথে খারাপভাবে তৈরি করা হয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, হাবস এবং রিমগুলি মেশিনযুক্ত অ্যালুমিনিয়ামের চেয়ে স্ট্যাম্পযুক্ত ইস্পাত হিসাবে উপযুক্ত, ক্র্যাঙ্কটি সম্ভবত একটি শক্ত ইস্পাত (বড়, অপরিশোধিত বিয়ারিং সহ) এবং একটি অ্যালয়ে অস্ত্র এবং আরও ভাল মানের বিয়ারিংয়ের সাথে একটি 3-পিসযুক্ত একটি। স্পোক সম্ভবত স্টেইনলেস পরিবর্তে কেবল ধাতুপট্টাবৃত ইস্পাত হয়। প্যাডেলগুলি সম্ভবত স্ট্যাম্পযুক্ত ইস্পাত, এবং আপনি তাদের স্পিন করার সময় আপনি বিয়ারিংস রট্টল শুনতে পাচ্ছেন। এবং ফ্রেমের টিউবগুলি এত ঘন এবং ভারী হবে যে বাইকটি শক্ত এবং "মৃত" বোধ করবে।

এটি বলেছিল, সবচেয়ে হালকা সম্ভাব্য বাইকটি সন্ধানের জন্য কোনও প্রারম্ভিক সাইক্লিস্টের দরকার নেই। উদাহরণস্বরূপ, একটি ভাল মানের ইস্পাত ফ্রেম সমমানের অ্যালুমিনিয়াম একের চেয়ে পাঁচ পাউন্ড ভারী হতে পারে, তবে স্টিলের ফ্রেম সস্তা এবং আরও টেকসই হবে। অন্যান্য উপাদানগুলি হিভার বা লাইটারও হতে পারে, সম্ভবত দুটি মূলত অভিন্ন বাইকের মধ্যে 10-15 পাউন্ডের পার্থক্য তৈরি করে তবে একটি নির্দিষ্ট পয়েন্ট লাইটারের বাইরে আরও ব্যয়বহুল উপাদান (যেমন, ড্রিল ব্রেক ব্রেক, অতি-পাতলা টায়ার) কম টেকসই হয় তাদের সামান্য ভারী অংশ

অবশেষে, যদি আপনি এখনও আল্ট্রাটলাইট বাইকটি পেতে অতিরিক্ত 300-3000 ডলার ব্যয় করার প্রলুব্ধ হন তবে নিজেকে কতটা ওজন করতে হবে তা নিজেকে জিজ্ঞাসা করুন এবং আপনি এক বা দুই পাউন্ড হারাতে পারবেন না কি না। সর্বাধিক ভারী জিনিসটি বাইকের উপরে উঠে আসা রাইডার।

Comments

"সত্যিকারের কোন সম্পর্ক নেই" - আমি বলব এটি নির্ভর করে। অবশ্যই, আপনি যদি খুব বেশি চালা না করেন এবং আপনি সমতল অঞ্চলে থাকেন তবে এটি ছোট। তবে আপনি যদি প্রচুর পাহাড় নিয়ে কোথাও চলাচল করেন, বা প্রচুর স্টপ করে এবং আলোতে শুরু করে যাতায়াত পথে, পারফরম্যান্সের সুস্পষ্ট প্রভাবগুলি বেশ বড় হতে পারে।

— ক্যাস্যাবেল

আমি বলেছিলাম (ত্বরণের উপর একটি পরিমিত প্রভাব এবং পাহাড়ী আরোহণের স্পষ্ট প্রভাব ছাড়া অন্যটি) , এবং আমি তার পাশে দাঁড়িয়েছি। একটি ভাল মানের বাইক এবং একটি সুপার-লাইটের মধ্যে একই স্টাইলের মধ্যে আমরা 5-10 পাউন্ডের কথা বলছি। আপনার যদি 110 পাউন্ড ওজন হয় তবে আপনি এই পার্থক্যটি লক্ষ্য করতে পারেন, তবে গড়ে 180 পাউন্ড পুরুষ তা গ্রহণ করবে না। এবং যদি আপনি যাতায়াত করেন তবে আপনি সম্ভবত 10-15 পাউন্ড র্যাক, ব্যাগ, লাইট, ফেন্ডার, এবং আরও যোগ করেন।

— ড্যানিয়েল আর হিক্স

+1 ঠিক আছে, যথেষ্ট ন্যায্য। আমি কেবলমাত্র মনে করি যখন আমি স্বাভাবিকের চেয়ে ভারী বোঝা নিয়ে চড়েছি তখন এটি আমার কাছে যথেষ্ট তাৎপর্যপূর্ণ (বিনয়ী নয়) বোধ করে এবং এটি পারফরম্যান্সের আসল অংশ হিসাবে বিবেচনা করে।

— ক্যাসকেবেল

@ ব্লাম - বাইক এবং আরোহীর ওজন দ্বিগুণ করুন এবং আপনি ত্বক পেতে মোটেও ভাগ্যবান হবেন। এবং আমার দুর্বলতার দিক দিয়ে কেবল বাইকটি খাড়া রাখার কৌশল।

— ড্যানিয়েল আর হিক্স

Answer 2

এটি এমন কিছু যা অভিজ্ঞ হওয়া উচিত। একটি পুরাতন স্কুল বিটার বাইক ধরুন (আমার পুরানো এমটিবি এর মতো যার ওজন 35 এলবিএস), কিছুক্ষণ চালনা করুন ride তারপরে, বাইকের ঝাঁকুনি দিয়ে থামুন এবং দেখুন যে তারা আপনাকে একটি ভাল হালকা ওজনের বাইক চালানোর অনুমতি দেয় (সাধারণত 16-20 এলবিএসের অর্ডারে)। প্রতিক্রিয়াশীলতার (হ্যান্ডলিং, অ্যাক্সেল, ব্রেকিং) কারণে হালকা বাইক চালানো কত বেশি মজা করে দেখে আপনি অবাক হয়ে যাবেন!

Comments

+1 আপনাকে প্ররোচিত রাখতে এবং আপনাকে চালিয়ে যেতে মজাদার শক্তিকে হ্রাস করবেন না!

— ম্যাক

আমি পুরোপুরি দেখতে পাচ্ছি যে ওজন কীভাবে বাইক চালানোর মজাদার মধ্যে ফ্যাক্টর করতে পারে। এটি আনার জন্য ধন্যবাদ :-)

— মাইক মজুর

Answer 3

যাতায়াতের জন্য, একটি ভারী বাইকটি আপনি যদি প্রতিদিন চলাচল করেন তবে আপনাকে সম্ভবত বারবার জ্বালিয়ে ফেলতে পারে। আমার কাছে একটি 18 কেজি বাইক (সিটি বাইকে পূর্ণ রূপক এমটিবি রূপান্তরিত) এবং একটি 10.5 কেজি বাইক (ইস্পাত 10 গতি স্থিরিতে রূপান্তরিত) আছে। আবহাওয়া এবং মেজাজের উপর নির্ভর করে আমি উভয়ই যাতায়াতের জন্য ব্যবহার করি।

বিশেষত যখন আমি ফিক্সির সাথে হালকা চালায় তখন তুলনামূলকভাবে পিছনের র‌্যাকটিতে কিছু জিনিস রাখি (তারপরে বাইকটি আরও বেশি ভারী) তখন আমি কীভাবে ক্লান্ত হয়ে পড়ি তার পার্থক্যটি বিশাল। কেবল পাহাড়ের কারণে নয় (আমার পথে কিছু রয়েছে), তবে ট্র্যাফিক লাইটগুলির কারণেও যা আমাকে ভারী ট্র্যাফিকের মধ্যে সর্বদা থামিয়ে যেতে বলে দাবি করে (যখন এটি চলে যায়, আমি সত্যই যেতে পারি!)!

এখন আমি যদি হালকা দৃশ্যে (উন্মুক্ত রাস্তা) চালনা করি তবে পার্থক্যটি হ'ল ভারী বাইকটি আরও আরামদায়ক, কারণ এতে রাস্তার অনিয়মগুলি শোষণ করার জন্য আরও বেশি ভর রয়েছে।

সর্বোপরি, ভারী বাইকটি রাখাই মূল্যবান, বিশেষত যদি ভারী রাইডিংয়ের মাধ্যমে অর্জিত অতিরিক্ত প্রশিক্ষণ গ্রহণ করার জন্য আপনার যদি হালকা হয়।

Comments

আমি আমার প্রশ্নের নির্দিষ্ট ওজন জিজ্ঞাসা করতে ভুলে গেছি, তাই কিছু হার্ড ডেটা সরবরাহ করার জন্য ধন্যবাদ! আমি আমার প্রশ্ন আপডেট করতে যাচ্ছি।

— মাইক মাজুর

Answer 4

আমি বাইকের ওজনের উপর রাখা ওভারেফাসিসে অবিরত অবাক হয়েছি। হ্যাঁ এটি গুরুত্বপূর্ণ, তবে কোন বাইকটি কিনতে হবে তা সিদ্ধান্ত নেওয়ার ক্ষেত্রে অন্যান্য কারণগুলির সাথে তুলনামূলকভাবে তাৎপর্যপূর্ণ নয়।

একটি 20lb বাইকের একটি 24lb বাইকের সাথে তুলনা করতে দিন। যদি আপনার বাজেটটি নতুন বাইকের জন্য 1000 ডলার হয়, আপনি কি খুব ভাল উপাদান এবং একটি খুব বোধ / ফিট, বা সঠিক বোধ / ফিট এবং উচ্চতর উপাদানগুলির সাথে একটি 24 এলবি বাইক চয়ন করবেন? ভারী বাইকটি 20% ভারী ... তবে আরও প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করতে দেয়।

1. আপনার সাধারণ যাত্রায়, কত দীর্ঘ খাড়া চূড়া রয়েছে?
2. আপনার কত ঘন ঘন দীর্ঘ / কঠোর ত্বরণ করতে হবে? আমি এগুলি জিজ্ঞাসা করছি কারণ আরোহণের সময় বা ত্বরণ করার সময় কেবলমাত্র ওজনই একটি গুরুত্বপূর্ণ কারণ। ফ্ল্যাশ বা রাইডের ওজনের প্রায় সমতল অংশগুলিতে কার্যত তুচ্ছ। এবং, আপনি যে সমস্ত পর্বতারোহণে সেখানে বিটিডব্লিউ সম্ভবত সমান উতরাই থাকে, সেই সময়টিতে আরও বেশি ওজন আপনার সুবিধার জন্য কাজ করে।
3. কী (ওজন ব্যতীত) দ্রুত আপনার শক্তি জড়ান?
   • কম কার্যকর ডেরিলারগুলির কারণে রুক্ষ গিয়ার পরিবর্তন হয় (ছোট ছোট ঝোলগুলিও আপনার ছন্দ এবং স্ট্রোককে ভেঙে দিতে পারে)
   • অনুপযুক্ত ফিটের কারণে শরীরের দরিদ্র অবস্থান।
   • দুর্বল কৌশল। (আমার ৮০ বছরের বৃদ্ধা মা নিয়মিত 1-1.5 মাইল সাঁতার কাটান, এবং শুধুমাত্র জীবনকাল সাঁতারের দূরত্বে যা করতে পারে যার জন্য দুর্দান্ত শ্বাস এবং স্ট্রোক কৌশল প্রয়োজন I sucks।

তোমার ওজন কত?

যদি আপনার 165 এলবি ওজন হয় তবে রাইডার ওজন সহ দুটি বাইকের মধ্যে পার্থক্য 2% !!! আপনি কি আরও ভাল উপাদানগুলির জন্য ট্রেড করবেন? যদি আপনি একটি নতুন বাইকটি কিনে থাকেন এবং আমাদের মধ্যে বেশিরভাগ অংশের তুলনায় 10 এলবি-এর বেশি ওজন হয় তবে আপনি হালকা বাইকটি কিনতে পারলে আপনি রাইডিং করে ওজনে আরও সাশ্রয়ের আশা করতে পারেন।

শেষ পর্যন্ত, আপনি প্রতিযোগিতা না করা পর্যন্ত, আপনার রাইডের সময় অতিরিক্ত 5% আপনার যাত্রায় কতটা উপভোগ করে, তার চেয়ে মোটামুটি গুরুত্বপূর্ণ নয়, যা (অন্যান্য জিনিসের মধ্যে) সামগ্রিক বাইকের গুণমান এবং ফিট, ওজন নয়।

সামগ্রিক বাইকের অনুভূতি / ফিট এবং উপাদানগুলির মানের জন্য আপনার অর্থ ব্যয় করুন। আরও বেশি চালা করে ওজন বাঁচান। 1 ঘন্টা রাইডের সময় 1MPH বা 3 মিনিট সম্পর্কে অযথা চিন্তা করবেন না। আমরা জীবন এবং অভিজ্ঞতা উপভোগ করতে চড়েছি।

Answer 5

যে উত্তরগুলি হ্যান্ডলিংয়ের নির্দেশ দেয় সেগুলির সমাধান অন্য কিছু ব্যবহারিক গুণাবলীর বিরুদ্ধেও হতে পারে, যেমন আপনি কীভাবে বাইকটি ব্যবহার করেন এবং সঞ্চয় করেন। সাইক্লিস্ট হিসাবে, আমরা জিনিসটি বাছাই করতে অনেক সময় ব্যয় করি, কখনও এটি কাঁধে ঝুলিয়ে, কখনও এটিকে লোড করে, কখনও কখনও এটি সিঁড়ি বা উঁচু কর্কগুলি বহন করে।

আমার একটি দীর্ঘ অব্যাহতাকারী, একটি এক্সট্রাইসাইকেল এবং একটি ট্রেক 7200 রাস্তার বাইক রয়েছে। আমার প্রয়োজন হিসাবে আমি এই সমস্তগুলিতে ভ্রমণ করি। আমার বাইকের মধ্যে সবচেয়ে হালকাতম দীর্ঘতর চালক কারণ এটিতে আরও ছোট চাকা, সহজ অ্যালুমিনিয়াম ফ্রেম এবং স্প্লিট সংখ্যার ওয়েল্ড পয়েন্ট রয়েছে এবং পাণি হ্যান্ডেলবার রয়েছে।

ভাগ্যক্রমে এগুলিকে সংরক্ষণ করার জন্য আমার কাছে একটি শেড রয়েছে এবং আমি তাদের সম্মুখ চাকা দ্বারা প্রাচীরের সাথে ঝুলিয়ে দেব। দায়িত্বশীলরা র্যাক করা সহজ। ট্রেকটি অবাক করা কঠিন কারণ প্রায়শই আমার কাছে হালকা সিস্টেমের ব্যাটারি, ভেজা টায়ার এবং ফেন্ডার এবং এটির উপর একটি দৃ pan় প্যানিয়ার র্যাক থাকে। এক্সট্র্যাসিলে হুকের কাছে উঠতে চার ইঞ্চি উঠানোর প্রস্তুতিতে ওয়েললিফটার বেল্টের মতো আরও কিছু নেয়।

এই বাইকগুলির মধ্যে কোনও অ্যাপার্টমেন্টের বাসিন্দার পক্ষে বন্ধুত্বপূর্ণ হবে না যারা তাদের বাইকটি ভিতরে সাইকেলটি সঞ্চয় করতে চেয়েছিল, সিঁড়ি বা সরু দরজা দিয়ে মোকাবেলা করতে বা বাসে তাদের বাইকটি রাক করতে চেয়েছিল। যদি আমাকে ভিজে ঘাসযুক্ত opeালুতে এক্সট্র্যাসিকে ধাক্কা দিতে হয় তবে আমি প্রার্থনা করছি আমার পায়ের পাতা ক্র্যাকশন রাখুন।

এবং উপসংহারে, একাধিকবার আমি প্রায়শই একক ব্রোম্পটন এবং ইউটিলিটি ট্রেইলারটির জন্য আমার ঘরোয়া বহর অবসর নেওয়ার বিষয়টি বিবেচনা করেছি।

Comments

হ্যাঁ, মূলত একজন যাত্রী / পর্যটক হিসাবে আমার কাছে ফেন্ডার, রাক, হালকা এবং ব্যাটারি এবং একটি প্যানিয়ার বা দু'জন রয়েছে। (অবশেষে সামনের র্যাকটি প্রায় 3 বছর পূর্বে সরিয়ে দেওয়া হয়েছে যেহেতু আমি আর বোঝা ট্যুরিং করি না এবং এটি পার্ক করা আরও কঠিন করে তোলে))

— ড্যানিয়েল আর হিকস

Answer 6

একটি "হালকা" বাইক আজকাল প্রায় 16 পাউন্ড। এই ধরণের হালকা ওজনের সাথে নামায়ে নেওয়ার জন্য অনেকগুলি অপ্টিমাইজেশান জড়িত - এটি কেবল ফ্রেমই নয়, চাকা, ক্র্যাঙ্কস, হ্যান্ডেলবারগুলি এবং সমস্ত কিছু। শেষ ফলাফলটি এমন কিছু যা খুব সুন্দর তবে বেশ ব্যয়বহুল। আপনি কোনও ভাল লক দিয়ে এমনকি পাবলিক স্ট্রিটে এই জাতীয় বাইকটি একা ছেড়ে যেতে চাইবেন না।

সত্যিই এমন একটি বাইকের সুবিধা নিতে আপনার হালকা হতে হবে। যদি আপনি 10 শতাংশের শরীরের চর্বিতে না হন তবে একজোনা চাকা জন্য 1000+ ডলার শেল আউট করার এটি কোনও তাত্পর্যপূর্ণ নয়। অন্য কথায়, গম্ভীরভাবে হালকা বাইকের কথা চিন্তা করার আগে প্রথমে আপনার নিজের ওজনকে সর্বনিম্ন স্তরে ফেলে দেওয়া অনেক সস্তা এবং আরও যৌক্তিক।

Answer 7

আমি এই অনেক বলব। কয়েক বছর আগে যখন আমি একটি যৌবনের এমটিবি থেকে স্যুইচ করেছি (আমি মনে করি এটি একটি মঙ্গুজ ছিল? দুর্দান্ত কিছুই নয়, ফ্রেমের উপর কেবলমাত্র অযৌক্তিক ধাতবই এটি ভারী করেছিল) এখনও 10 বছর বয়সী একটি স্পেশালাইজড হার্ডরককে পরিবর্তনটি আশ্চর্যজনক হয়েছিল এবং এটি একটি পার্থক্যের একটি বিশ্ব তৈরি করেছে। একটি লাইটার বাইকের সংমিশ্রণ এবং সামগ্রিকভাবে আরও ভাল নির্মাণ এবং উপাদানগুলি ছিল রাত ও দিনের মতো। তারপরেও, আমার হার্ড্রক চালানো, এবং আমার বাবার বিয়ানচিকে পরীক্ষার যাত্রায় নিয়ে যাওয়া আরও বড় পার্থক্য ছিল।

সত্যিই, আপনি খুব বেশি না বলে একটি উপযুক্ত ওজন সহ একটি বাইক পেতে পারেন, এবং এটি মূল্যবান-বা আপনি সত্যিই সস্তা যেতে পারেন এবং ভারী এবং আড়ম্বরপূর্ণ কিছু পেতে পারেন। আমি মনে করি আপনি যদি কোনও বাইকের দোকানে যান এবং কয়েকটি শালীন বাইকে একটি পরীক্ষার যাত্রা দেন তবে আপনি এখনই হ্যান্ডলিংয়ের পার্থক্য অনুভব করতে সক্ষম হবেন। কেউ আপনার কাছে এটি ব্যাখ্যা করার চেয়ে নিজের জন্য অভিজ্ঞতা অর্জন করা আরও সহজ।

আমি মনে করি অন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হ'ল বাইকটি হালকা, সাধারণত বাইকটি আরও বেশি ব্যয়বহুল এবং উচ্চতর প্রান্তে থাকবে। আপনি যদি টিডিএফ-র প্রো বাইকগুলি দেখেন তবে সেগুলি 16 পাউন্ডের মধ্যে রয়েছে। এমন নয় যে প্রত্যেকের কার্বন রেসিং বাইকের প্রয়োজন। এছাড়াও, এটি কেবলমাত্র শীর্ষ পর্যায়ে যে আউন্সগুলি বিষয়টি বিবেচনা করতে শুরু করে। তবে আপনি যদি 10 পাউন্ডের পার্থক্যটি দেখছেন তবে এটি মূল্যবান।

আপনি যদি কৌতূহলী হন তবে এটি ২০১১ সালের টিডিএফ থেকে দ্বিতীয় স্থান অধিকারকারী টিডিএফ রাইডার অ্যান্ডি শ্লেকের বাইকের তালিকাগুলির তালিকা http : // Madone-69 SSL-28915

Comments

কোন "ওজনকে" শালীন ওজন "বিবেচনা করবেন?

— মাইক মাজুর

Answer 8

আমার সাইকেলের জন্য আমার একটি ট্রেলার রয়েছে ... ট্রেলার ছাড়াই আমার গড় 19 মাইল। তৃতীয় চাকা এবং 20 ~ 40 পাউন্ড যোগ করার মধ্যে পার্থক্য প্রায় 2 ~ 5 মাইল প্রতি ঘন্টা। কেবল সবকিছু লুবড এবং টিউন করে রাখুন।

এছাড়াও স্টিলের ফ্রেমগুলি অ্যালুমিনিয়ামের তুলনায় বেশি ঝর্ণা / আরামদায়ক কারণ তারা রাস্তায় থাকা বেশিরভাগ ধাক্কা ইত্যাদি শোষণ করে।

সবচেয়ে বড় পার্থক্য হ'ল রিমগুলিতে। রিমগুলি স্পিনিং করা যা সবচেয়ে বেশি প্রচেষ্টা করে - কৌনিক গতি অর্জন করে। এছাড়াও আপনার কেন্দ্রগুলির গুণমান এবং আরও গুরুত্বপূর্ণভাবে নীচের বন্ধনীটি।

আপনি বাতাসের উপর দিয়ে পাহাড় কাটা বা বোমা ফাটিয়ে যাওয়ার পরে যা আপনাকে ধীর করে দেয়, তাই একটি শিরোনাম শৈলী চয়ন করুন যা আপনাকে আরামের সাথে শ্বাস নেওয়ার সময় বসতে দেয় এবং হাঙ্কারডাউন করতে চাই (আমি অনুসরণের বার এবং ড্রপ বার পছন্দ করি)। আপনার হ্যান্ডেল বারগুলি আঁকড়ে ধরার সময় আপনার ফুসফুসগুলি পুরোপুরি প্রসারিত করতে এবং প্রসারিত করতে সক্ষম হওয়া গুরুত্বপূর্ণ important

Answer 9

যখন আমি একটি নতুন বাইক সেটআপ নির্বাচন করি তখন আমার মোট বাইকের ওজন দেখার দিকে ঝোঁক থাকে না। আপনি যদি কম অর্থের জন্য একটি দ্রুত বাইক চান তবে একটি সস্তা 2 য় হ্যান্ড ফ্রেম এবং গোষ্ঠী সেট পান তারপরে "ভারী" চাকাগুলি অদলবদল করুন এবং কিছু হালকা চাকা পান।

এইটার জন্য অনেক কারণ আছে।

1 ম, হুইলটি ভারী হুইলটি বিশেষত রিম এবং চাকাটির বাইরের অংশের স্টাফটি তীব্রতর করা তীব্রতর হয়। থামার ক্ষেত্রে একই বিপরীত সত্য

২ য়, প্রতিটি চাকা ঘুরানোর সময় জিরোস্কোপিক প্রভাব রয়েছে, এর অর্থ হ'ল ভারী চাকা স্থিতিশীল, তবে দিক পরিবর্তন করা শক্ত, যা চাকাটি সাড়া দিতে স্বাচ্ছন্দ্য করে এবং বাইকটিকে "ভারী" বোধ করে। মনে রাখবেন .....

সেন্ট্রিপেটাল বল = ভর x (ভেলকোসিটি ^ 2 / রেডিয়াস)

তৃতীয়, আপনি যদি নিজের চাকাগুলি হুইল চয়ন করেন, বা সেগুলি আপনার জন্য তৈরি করে রাখেন তবে আপনি যে ধরণের রাইড করেন তার জন্য সঠিকভাবে শক্তি এবং ওজনের সঠিক ভারসাম্যের দিকে মনোযোগ দিতে পারেন (রাস্তা, শহর, ভ্রমণ ইত্যাদি)

আমি ফ্রেমের জন্য যতটা চাকা পেয়েছি তার জন্য কমপক্ষে অনেক বেশি অর্থ প্রদানের প্রত্যাশা করব, ফ্রেমের পরে তারা আপনার বাইকের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ দুটি আইটেম।

Answer 10

ঘূর্ণন ওজন খুব গুরুত্বপূর্ণ। সুতরাং হালকা চাকাগুলি কিছুটা হালকা ফ্রেমের চেয়ে পার্থক্যের চেয়ে বড় করে।

হুইল হার্ড ওয়ার্ক ওজন ত্বরণ। ক্র্যাঙ্কের জন্য একই।

আমি যা শুনেছি তা থেকে এক পাউন্ডের আবর্তনীয় ওজন যুক্ত করা প্রায় 3 পাউন্ড স্থায়ী ওজন যুক্ত করার মতোই।

Comments

আপনি যখন সংখ্যাগুলি নিয়ে কাজ করেন তখন এটি বাল্ডারড্যাশ। বিশেষত, ক্র্যাঙ্কের জড়তার মুহূর্তটি গোলাকৃতির ত্রুটি। চাকাগুলি আরও কিছুটা অবদান রাখে।

— ড্যানিয়েল আর হিক্স

+1 নয় 3: 1। ঘূর্ণন ওজন 2: 1।

— পাপারাজ্জো