উভয় সেট ব্রেক ব্যর্থ হলে দ্রুত বাইকটি ধীর করার সবচেয়ে নিরাপদ উপায়

46

এটি একটি ক্রেজি প্রশ্নের মতো শোনাচ্ছে তবে আজ ভেজাতে আমার পিছনের ব্রেকগুলি কার্যকরভাবে কাজ করা বন্ধ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। এখানে বৃষ্টিপাত হচ্ছে যা সমস্যাটিকে আরও প্রকট করে তোলে।

আমি আনসাশিতভাবে কাজ করতে সক্ষম হয়েছি, তবে ভাবছিলাম যে আমার কোনও ব্রেক (সামনের বা পিছন) না থাকলে এবং উতরাইয়ের দিকে যাচ্ছিলাম এমন পরিস্থিতিতে যদি আমি পৌঁছাতে পারি তবে সেরা কৌশলটি কোনটি?

চেষ্টা করুন এবং zig-zag; বাইকটি নিক্ষেপ করুন এবং এর প্রথমদিকে সবচেয়ে খারাপ দিক; তত্ক্ষণাত্ এক দিক থেকে পাশ ঘুরিয়ে বা জলের মধ্যে রোল।

এটি করার সবচেয়ে কার্যকর, কম ক্ষতিকারক এবং সবচেয়ে নিরাপদ কার্যকর উপায় কী?

safety brakes

— চালু
সূত্র

1

আপনি কি বোঝাতে চাইছেন সত্যই উতরাই যাচ্ছেন, আপনি কোনও মোড়ের উপর নিয়ন্ত্রণ হারাতে না পারার আগে 45mph তে গতি বাড়িয়ে দেবেন? এটা সত্যিই পরিস্থিতির উপর নির্ভর করে, আমি মনে করি। চারপাশে শক্ত রাস্তা এবং ফুটপাত? ব্রেক আপনি যদি না নিজের বাইকের দিকে মনোযোগ দিচ্ছেন তবে এটি শেষ করা বেশ কঠিন হওয়া উচিত। (এবং আপনার পিছনের ব্রেকটি যাইহোক যাইহোক আপনার সম্মুখের মতো কার্যকর নয়))

— ক্যাসকেবেল

6

আমি চড়াই চাই। এবং অবশেষে কমপক্ষে বেদনাদায়ক অবতরণের জন্য ... বুশ বা পুকুর।

— ক্রোলি

1

@Crowley আশাবাদী হওয়ার উদ্দেশ্যে পুকুরে হতে পারে মজা

— ম্যাট

আঁকাবাঁকা !!! সিরিয়াসলি? রাস্তা ভেজাতে এবং বিড়াল-কুকুরের বৃষ্টি হলে আপনি কীভাবে জিগজ্যাগে যাচ্ছেন? আমি ধরে নিই তুমি তখন চক্র করবে না? আপনি যদি বিএমএক্সিং বা অন্য কোনও ক্রেজি জিনিস হন তবে এটি আপনার পক্ষে উপযুক্ত। কোনও ব্রেক ছাড়াই সাইকেল চালাবেন না এই ভিত্তিতে কোনও ব্রেক ছাড়াই উতরাই যাত্রা করবেন না।

— হাগুবিয়ার

2

কি হয়নি তাই না?

— সাইমন কুয়াং

44

কিছু জায়গায় BMXers জুতোটি রিয়ার টায়ার এবং ফ্রেমের মধ্যে রাখে, ঠিক যেখানে রিয়ার ব্রেকটি সাধারণত বাইকের সাথে সংযুক্ত থাকে। আমি কখনই এটি করিনি, কারণ আমি নকবি টায়ার (আউচ!) চালাতাম এবং আজকাল আমি ব্রেকগুলি সম্পর্কে অনেক যত্ন নিই।

আপনার সত্যই এই পরিস্থিতি এড়ানো উচিত, কারণ অনেক সময় করার মতো অনেক কিছুই হবে না।

আমার ধারণা, একটি ভাল বিকল্প হ'ল বাইকটি ঝুঁকানোর সময় তীব্রভাবে ঘুরিয়ে দেওয়া, এবং তারপরে পাশের টায়ারগুলি এড়িয়ে যাওয়া। এটি ইতিমধ্যে পরিকল্পিত উপায়ে করা শক্ত, আপনি যখন ভীত হন তখন কী বলবেন ...

"ব্রেক দ্রুত, ব্রেক প্রায়শই" পরামর্শটি অনুসরণ করা একটি ভাল কাজ, যাতে আপনার ব্রেকগুলি কেবল ইতিমধ্যে খুব দেরি হয়ে গেলে কেবল কাজ করে না তা খুঁজে বের করতে হবে না।

— heltonbiker
সূত্র

14

+1 টি। ব্রেক ব্রিজ দ্বারা রিয়ার টায়ারের উপর পাদদেশটি হ'ল ভেলোড্রোম ব্যবহারের কৌশল সাইক্লিস্টরা যখন তারা খালি হয়ে যায় বা চেইনটি হারিয়ে যায়। কবজির মতো কাজ করে তবে জুতা খেয়ে নিতে পারে।

— স্টিফেন টাউসেট

1

+1 আমি ব্রেকহীন বিএমএক্স করি এবং সাধারণত আমার গতি নিয়ন্ত্রণ করার চেষ্টা করি এবং যখন আমার সত্যিই থামার দরকার হয় তখন জুতা সংরক্ষণ করি। আমি খুব দ্রুত যাওয়ার সময় এটি করা থেকে সম্পূর্ণ টায়ারে পোড়া করেছি। আমি সন্দেহ করি এটি ভেজা অবস্থায় খুব ভালভাবে কাজ করবে।

— dotjoe

1

৮০ এর দশকে আমাকে বিএমএক্স চালায় ফিরে যায়। বন্দীরা তৃতীয় টায়রা তারপর আছে ছিল। আমার সেই যন্ত্রণার কথা মনে নেই তবে ওহে আমরা যুবক ছিলাম এবং তা অনেক দিন আগে।

— জেসন এস

3

আপনি যা করেন না কেন, সামনের চাকায় চেষ্টা করবেন না। আমার আছে. তাত্ক্ষণিক মুখ উদ্ভিদ।

— nnot101

3

আমি এই ধারণাটি সত্যিই পছন্দ করি তবে ভয় করি এটি মুডগার্ডগুলি (ওরফে ফেন্ডারস) দিয়ে ভালভাবে কাজ করতে পারে না।

— জেমস ব্র্যাডবেরি

21

ভাল প্রথমে আমি আরও ভাল ব্রেকের এক জোড়া পাওয়ার পরামর্শ দিচ্ছি, বৃষ্টি আসলে তাদের খুব বেশি প্রভাবিত করে না।

উভয় ব্রেক ব্যর্থ হয়ে যাওয়ার আগে আমি এমন পরিস্থিতিতে ছিলাম (এটি একটি ভয়ানক রেলিঘা বাইক ছিল, এবং কোনওভাবে যাত্রার সময় উভয়ই ক্যান্টিলিভারগুলি থেকে তারের প্রান্তটি হ্যাপিডস করেছিল), এবং আমি সমস্ত বাচ্চাদের সহজাতভাবে যা করেছিলাম তা করেছিলাম - উভয় পা সমতল করে রেখেছিলাম রাস্তা এবং তাদের উপর যতটা সম্ভব ওজন রাখা। এটি আপনার জুতা নষ্ট করে, তবে এটি আপনার মুখ সংরক্ষণ করে।

— cmannett85
সূত্র

2

আমার অভিজ্ঞতায় পিছনের টায়ারের বিপরীতে আপনার পা কেটে দেওয়ার মতো কার্যকর নয়। প্লাস আমি বাজি ধরতে পারলে বাইকের উপর আপনার নিয়ন্ত্রণ কমে যায় যা এই ধরণের পরিস্থিতিতে গুরুত্বপূর্ণ হতে পারে।

— স্টিফেন টাউসেট

@ স্টেফেনটোসেট আমি আমার এমটিবিতে এটি চেষ্টা করি নি, তবে এটি অবশ্যই আমার বিএমএক্স-এ কাজ করত।

— ম্রানজ

1

@ স্টিফেন টাউসেট: আপনার পিছনের চাকাটির বিরুদ্ধে আপনার পা ব্যবহার করা খুব নিরাপদ মনে হচ্ছে না কারণ যদি আপনি চক্রটি লক করেন তবে আপনি সেই চক্রটির চিহ্নটি মাটিতে হারাবেন। আপনার পা মাটিতে ব্যবহার করা আরও ভাল মনে হচ্ছে কারণ তারপরে আপনার সাথে মাটির সাথে চার পয়েন্ট যোগাযোগ রয়েছে। শুধু আমার দুই সেন্ট।

— শান

@ আপনার পায়ের পাতা বিএমএক্সের জন্য ঠিক আছে, তবে এটি রোডবাইকের মাধ্যমে চেষ্টা করে দেখুন ... এছাড়াও স্থলভাগে চার পয়েন্টের যোগাযোগ রাখা কীভাবে বাইকের নিয়ন্ত্রণকে হ্রাস করবে?

— cmannett85

2

আমি এটি একটি রোড বাইক এবং একটি ট্র্যাক বাইকে করে করেছি এবং আমি কখনই চাকা লক করতে সক্ষম হইনি। জুতো ক্যানভাস রিম ধাতুর মতো ব্রেকিং পৃষ্ঠের মতো শক্তিশালী নয়। "চার পয়েন্টের পরিচিতি" দুর্দান্ত এবং সমস্ত শোনাচ্ছে, আপনার পা সমানভাবে ব্রেকিং ফোর্স প্রয়োগ করবে না এই বিষয়টি বাদে। সম্ভবত তাই যদি 25+ মাইল প্রতি ঘন্টা বেয়ে সরে যাওয়ার সময় এক পা এড়িয়ে যায়। আমি ভুল হতে পারি, তবে বাইকটি এড়াতে বলার চেয়ে দ্রুত গতিতে বাইকটি ক্র্যাশ করার দুর্দান্ত উপায় বলে মনে হচ্ছে।

— স্টিফেন টাউসেট

19

আদর্শভাবে, আপনি তৈরি করতে পারেন এমন একটি সম্ভাব্য চড়াই উতরাই অনুসন্ধান করুন। অন্যথায়, আপনার পা টানুন। আপনি যদি দ্রুত চলে যাচ্ছেন তবে বায়ু প্রতিরোধের বৃদ্ধি করতে যথাসম্ভব সোজা হয়ে বসে থাকুন। ঘাসে (বা দৃ sand় বালু) ফুটপাতে নামানো সাধারণত আপনাকে ধীর করে দেবে, তবে অবশ্যই যদি আপনি খুব দ্রুত যান তবে এটি আপনাকে ফেলে দিতে পারে। আপনি পুডলগুলি দিয়েও চলতে পারেন, যদি কোনও দেখতে পান - প্রচুর শক্তি সেভাবে নষ্ট হয়ে যায়। আপনি যদি অনিবার্যভাবে কিছু আঘাত করতে চলেছেন তবে সবচেয়ে নরম কিছু বাছাই করার চেষ্টা করুন।

জিগ-জাগিং আপনাকে খুব ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে নামবে my

যদি সমস্যা ভেজা হওয়ার কারণে হয়, কেবল ব্রেকের উপর থেকে গেলে সাধারণত জলটি ছিটকে যায় এবং অবশেষে পর্যাপ্ত তাপ আরও ঘর্ষণ তৈরি করতে বিকাশ লাভ করে। বৃষ্টিতে ব্রেক ব্রেক শুকানোর জন্য ব্রেকিংয়ের প্রয়োজনগুলি অনুমান করা এবং তাড়াতাড়ি শুরু করা ভাল।

— ড্যানিয়েল আর হিকস
সূত্র

1

ব্রেকগুলি শুকানোর জন্য +1। আমি সত্যিই বিশ্বাস করি যে জিপ-জাগিং যদিও সাহায্য করতে পারে: আপনার গতি কমানো না হলেও, আপনি ভাবার জন্য আরও সময় পাবেন কারণ আপনি পাহাড়ের নিচে কোনও সরল রেখা অনুসরণ করছেন তার চেয়ে আপনি আরও বেশি জমি coveringেকে রাখছেন।

— শান

যদি এটি ডাউন পাহাড়, আপনি যত দীর্ঘ মনে করেন, তত দ্রুত আপনি যাচ্ছেন। যদি বরং চিন্তা চেয়ে অভিনয় জন্য প্রত্যেক সময়, এই হল .....

— mattnz

হ্যাঁ, জিগ-জাগিং আপনাকে প্রায় দ্রুত ধাক্কা দেবে না, যেমন আইস স্কেটারগুলি কীভাবে গতি বাড়ায়?

— ম্যাট

5

একবার আমি বোকা হয়েছি এবং টায়ার পরিবর্তন করার পরে এবং ক্লাসে দেরী হওয়ার পরে, আমি উভয় টায়ারের জন্য আমার ভি-ব্রেকগুলির জন্য নুডল লাগাতে ভুলে গিয়েছিলাম। ব্রেকগুলি স্ল্যাম্পিং করে এবং আবিষ্কার করার পরে আমার কোনও লাভ নেই, আমি একটি মোড় দিয়ে উড়তে যাচ্ছিলাম যা হাইওয়ে অফ-র‌্যাম্পের দ্বিগুণ।

থামানোর পদ্ধতি? ডান জুতো সামনের রিমের বিপরীতে ঘষে (তবে আমার জুতাকে মুখের মুখের মধ্যে না carefulোকানোর জন্য যত্নবান)। ভারসাম্য বলতে এইভাবে সফল হয়।

থামার জন্য আমার অন্য পদ্ধতিটি বরফে চড়ে উত্তরাধিকার সূত্রে প্রাপ্ত। এর মধ্যে ওজনকে পছন্দের বরখাস্ত পায়ে স্থানান্তর করার সাথে জড়িত রয়েছে (আমি সাধারণত আমার ডান পা দিয়ে পেডেলের উপর দিয়ে বামে আউটআউট করি, তারপরে বাম পাটি মাটিতে স্পর্শ করে বাইকটিকে এদিক ওদিক সরিয়ে দিতে বাইরে ঠেলে দিতে পারি I've আমি একেবারেই চেষ্টা করে দেখিনি) উচ্চ গতি যদিও।

— বেনামা
সূত্র

আমি আমার জুতো সামনের চাকার পাশে রাখার চেষ্টা করতে চাই না। আমি দুর্ঘটনাক্রমে সামনের মুখের মধ্যে আমার পা জ্যাম পেয়েছিলাম এবং বারের দিকে চালু হয়ে গিয়েছিলাম যখন আমি আমার সামনের চাকাটিকে সারিবদ্ধ করার জন্য পিছনে প্রবেশ করার চেষ্টা করছিলাম যখন আমার একটি আলগা কাণ্ড / কাঁটা সংযোগ ছিল।

— বেনজো

4

(ক) আপনার পা টানুন। আপনার ব্রেকগুলি হিমায়িত হয়ে কাজ করা বন্ধ করে দিলে আপনার পা টেনে নিয়ে যাওয়া তুষারে সুন্দরভাবে কাজ করে। যাইহোক, আপনাকে প্রচুর পরিমাণে ঘর্ষণ পেতে খুব শক্তভাবে খনন করতে হবে। শুকনো ফুটপাতে, এটি এতটা ভাল নয় কারণ আপনার পা পিছন ফিরে যায়। নুড়ি এবং ময়লা রাস্তায় এটি ভাল কাজ করে তবে জুতাগুলিতে এটি কিছুটা শক্ত। এখানে চিত্র বর্ণনা লিখুন

(খ) ঘাস, খাদ ইত্যাদি রূপান্তরিত করুন যখন আপনি নিয়ন্ত্রণের বাইরে বাইসাইকেল চালাচ্ছেন, কোনও বা অপর্যাপ্ত ব্রেক নেই, সাধারণত খাদে টান দেওয়া খুব সহজ (আপনি যদি শহরে না থাকেন), এবং ঘাসটি হবে আপনি ধীর। আপনি যখন একটি খাদে উপকূলে যাচ্ছেন, আপনি সম্ভবত ড্রাইভওয়েটির মুখোমুখি হওয়ার জন্য যথেষ্ট ভাগ্যবান হতে পারেন যা আপনাকে সত্যিই দ্রুত ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে নামিয়ে দেবে although চেইন লিঙ্কে বা গোপনীয়তার বেড়াটিকে ঘুরিয়ে ফেলা খুব খারাপ নয়, তবে কাঁটাতারের এড়ানো উচিত। জায়গা থাকলে, এবং উচ্চতার জন্য ব্যবসায়ের গতিও কখনও কখনও আপনি উপরে উঠতে পারেন।

(গ) ঝাঁপ দাও (প্রয়োজনে)। আমি আসলে ব্রেক ব্যর্থ হওয়ার চেয়ে নিয়ন্ত্রণের বাইরে কেবল পরিস্থিতিতে পড়েছি, তবে বাইকটি না থাকলে সাইকেল চালককে থামিয়ে দেওয়া একটি দুর্দান্ত কাজ করে। আপনার প্যাডেলগুলিতে ক্লিপ থাকলে আপনার পক্ষে এটি করা শক্ত এবং দ্রুত গতির কাছের ক্যাকটাসের ক্ষেত্রে যেমন সত্যিই প্রয়োজনীয় প্রয়োজন না মনে হয় ততক্ষণ উচ্চ গতিতে সুপারিশ করা হয় না।

আমি এই সব চেষ্টা করেছি।

— xpda
সূত্র

8

হয়তো ব্রেক রক্ষণাবেক্ষণে আপনার আরও বেশি সময় ব্যয় করা উচিত। ;)

— ড্যানিয়েল আর হিক্স

1

ভাল যুক্তি! :-)

— xpda

1

আপনি যদি এগুলি ব্যবহার করে দেখে থাকেন, আপনি কি নিজের অভিজ্ঞতার প্রতিটি পদ্ধতির কার্যকারিতা সম্পর্কে মন্তব্য করতে পারেন

— জেফ আতউড

1

"কাঁটাতারের এড়ানো উচিত"… অবমূল্যায়নের কথা বলুন! কাঁটাতারের বেড়াতে মোটরবাইকটি নেওয়ার পরে কুড়ি বছর পরে আমার এক বন্ধু রয়েছে ars

— পল ওয়াগল্যান্ড 21

প্রকৃতপক্ষে, চেইন লিঙ্কের বেড়া সমস্যার কারণ হতে পারে যদি এটি আপনার হ্যান্ডেল বারটি ঠিক ঠিক ধরে ফেলে তবে কাঁটাতারের মতো খারাপ নয়।

— xpda

3

আপনার সরঞ্জাম এবং পরিস্থিতি সম্পর্কে সচেতন হন এবং জিনিসগুলি ভুল হওয়ার পূর্বাভাস দিন - আপনার ব্রেক ব্লক এবং রিমের অবস্থা আপনার সাপ্তাহিক চেকলিস্টে থাকা উচিত (টায়ার - চাপ এবং সাধারণ অবস্থা, ব্রেক - তারের টান এবং ব্লক পরিধান, চেইন - বড় ময়লা থেকে মুক্ত) এবং যুক্তিসঙ্গত লুব্রিকেটেড)। বিশেষত শরৎ এবং শীতকালে আপনার সরঞ্জামগুলির প্রতি আপনার আত্মবিশ্বাস থাকা দরকার।

প্রায়শই সবচেয়ে ভাল সমাধানটি সেই সমস্যাটির সাথে শুরু না হওয়ার জন্য। তবে একবার আপনি সেখানে উপস্থিত:

আপনার পা ব্যবহার করুন - হয় রাস্তায় বা সরাসরি টায়ারে।
উঠে দাঁড়াও এবং বড় হও, বিশেষত যদি আপনি একটি কোট চালু করেন তবে পালের মতো করুন
একটি শান্ত রাস্তা / পথ রূপান্তর করুন এবং নরম কিছু জন্য লক্ষ্য ...
আপনি যখন স্কিইং প্রশিক্ষকগণ বলবেন তখন আপনি চালাটি চালিয়ে যান এবং চড়াই উতরাইতে যান, এটি স্টিংটিকে আপনার গতি থেকে সরিয়ে ফেলবে। অনুরূপ কিছু প্রায় শেষ অবলম্বন হবে।

তবে আমি একজন ফিক্সে চালক, সুতরাং আমার শেষ পরামর্শের অংশটি আমার পা দিয়ে ব্রেক করার সাথে যোগ দিন, কেবল আপনার পা দিয়ে পেডালগুলি ধীর করুন এবং সারা বছর রাবার সংরক্ষণ করুন!

— Unsliced
সূত্র

যতক্ষণ না তোমার চেইন ভেঙে যায়। ;)

— ড্যানিয়েল আর হিক্স

হ্যাঁ, বা (কয়েক মাস আগে যেমন) আপনি খুব পিছিয়ে পড়া চাপ এবং রিয়ার কগ আলগা করার চেষ্টা করছেন ... লক রিং, লক রিংটি কী?

— 12:25

ফিক্সড গিয়ার ঠিক আছে, তবে অপ্রয়োজনীয়তার জন্য আপনার এখনও একটি দ্বিতীয় স্বতন্ত্র ব্রেকিং সিস্টেম প্রয়োজন।

— ক্রিগগি

2

আমি কখনও এই পরিস্থিতিতে ছিলাম না, তবে এখানে একটি সম্ভাব্য সমাধান রয়েছে, যদিও আমি এটি কখনও পরীক্ষা করে দেখিনি। আমার কাছে ক্লিপলেস পেডেলস (এসপিডি) আছে এবং আমি লক্ষ্য করেছি যে আমি যদি আমার হিলটি ভিতরের দিকে ঘুরিয়ে রাখি তবে আমার জুতার পিছনটি আমার পিছনের দিকে টেনে নেয়। আমি মনে করি যে জরুরী পরিস্থিতিতে আমি খুব বেশি বিপদে পড়তে না পেরে ধীরে ধীরে এই পদ্ধতিটি ব্যবহার করতে পারি, কারণ এটি এখনও একধরনের প্যাডেলটিতে পড়ে আছে। নিজের পায়ে টায়ারে ব্যবহার করা সম্ভবত নিজেকে আহত করার একটি ভাল উপায়, তবে আমি দেখেছি ডিপার্টমেন্ট স্টোরের বাইকগুলিতে বেশ কয়েকটি লোক বিপজ্জনক উপায়ে তাদের পা ব্যবহার করে। এটি কতটা ভাল কাজ করে তা দেখার জন্য আমি কম গতিতে চেষ্টা করতে পারি, ঠিক তাই আমি জানি যদি আমি এই পরিস্থিতিতে আছি তবে। যদিও আমি এই সবার সাথে রয়েছি, আপনার সাইকেলটি ভাল আকারে রাখুন এবং আপনার ব্রেকগুলি প্রতিবার ঘন ঘন পরীক্ষা করুন যাতে আপনি এই পরিস্থিতিতে না গিয়ে শেষ করেন।

— Kibbee
সূত্র

2

এই পরিস্থিতিটি মোকাবেলার উপায় রয়েছে - সেগুলির কোনওটিই খুব ভাল নয়। যার অর্থ হ'ল সর্বোত্তম কাজটি হল আপনি সেখানে প্রথম স্থানে যাবেন না তা নিশ্চিত করা। আপনি যদি নিজের ব্রেকগুলি বজায় রাখেন, এবং কিছু ভয়াবহ POS ওয়ালমার্ট বাইকটি না চালনা করেন তবে একই সাথে উভয় ব্রেক হারাবার সম্ভাবনা খুব পাতলা।

— মাইক বারানজাক
সূত্র

3

একমত। যদিও প্রশ্নটি আকর্ষণীয়, আপনার ব্রেকগুলি ব্যর্থ হওয়ার জন্য প্রস্তুত করার সর্বোত্তম উপায় হ'ল এটি ব্যর্থ হয় না তা নিশ্চিত করা ।

— নাথান লং

1

আমার একই ধরণের সমস্যা হয়েছিল যেখানে আমার সামনের ব্রেক লিভারটি ভেঙে গেছে, তবে আমি কেবল নিজের হাতে (হাত দিয়ে) কেবলটিতে টান দিয়ে ব্রেক করতে পারি। ওভার-ব্রেক করা যদিও সহজ, তাই সাবধান!

এছাড়াও, যখন আমি ছোট ছিলাম, আমার একক গতি ছিল, কোন ব্রেক ট্রাইসাইকেল ছিল এবং আমি খাড়া পাহাড়ের নীচে যাওয়ার প্যাডালগুলি থেকে আমার পা ছেড়ে দিতে পারি। আমি এখানে কিছু পরামর্শ ব্যবহার করতে পারতাম, তবে আমি কেবল সোজা হয়ে যেতে থাকলাম এবং অনুরোধকারী চোখের দিকে বাবার দিকে ফিরে তাকালাম। সুতরাং তিনি (বীরত্বপূর্ণভাবে) আমার হ্যান্ডেলবারগুলিতে হাত রেখে এবং আমাদের নিজের ব্রেক দুটি ব্যবহার করে আমাদের দুটোকে ধীর করে দিয়ে আমার উদ্ধারে এসেছিলেন। সুতরাং যদি প্রসঙ্গটি এটির অনুমতি দেয় তবে অন্য কারও সাহায্য চাইতে (অন্য সাইক্লিস্ট, একটি মোটরগাড়ি ইত্যাদি) কাজ করে!

— শন
সূত্র

1

একটি না unsteep পর পাহাড় আমি রোজ সকালে নিচে যেতে হয়েছে সেখানে ছিল স্কুলে আমার পথে, এবং থাকার - এই উত্তরটি কোনো বাস্তব সাইক্লিস্ট, যা আমি করছি, তবুও আমি অভিজ্ঞতা এখান থেকে বলতে পারি পাগল শব্দ হতে পারে খুব উদ্বেগহীন সম্পর্কে আমার বাইকটি আমাকে প্রায়শই ব্রেক করা উচিত।

আসলে, আপনি প্রথমে যা করতে চান তা হ'ল লাফিয়ে পড়া - আপনি যথেষ্ট ধীর হয়ে যাওয়ার পরে যাতে আপনি নিরাপদে দৌড়ে গিয়ে থামতে পারেন, আদর্শভাবে আপনার বাইকটি ছেড়ে না দেওয়া, আপনার সাথে এটি ধীর করে দেওয়া। এটি কাজ করার সময় এটিই সঠিক সমাধান, যা এটি আশ্চর্যজনকরূপে উচ্চ গতিতে পারে - কমপক্ষে যত দ্রুত আপনি চালাতে পারেন, যদি আপনি এই জাম্পিং-অফ-যখন-ড্রাইভিংয়ে কিছুটা অনুশীলন করেন। তবে স্পষ্টতই, এটি বরং বিপজ্জনক।

আপনি যদি এর জন্য ইতিমধ্যে খুব দ্রুত হন তবে আমি আপনার উভয় পা মাটিতে স্ল্যাম করার পরামর্শ দিই। আপনি বেশ চাপ প্রয়োগ করতে পারেন, আমি যে প্রযুক্তিটি ব্যবহার করতাম সে সম্পর্কে আমি নিশ্চিত নই তবে মনে আছে এটি মাঝেমধ্যে সামনের চাকাটিকে পুরোপুরি মাটি থেকে উপরে তুলেছিল। (আপনি কিছুটা অবধি চালিয়ে যেতে পারেন, আশ্চর্যরকমভাবে, বাইকটি পাশের দিকে কাত করে)) এটি আপনার পিছনের চাকাটিকে ব্লক করার মতো কমপক্ষে একটি ব্রেকিং শক্তি দেয়, কেবল আপনার জুতোর পরনের সমস্যা।

— leftaroundabout
সূত্র

1

এটি পাগল নয় (যে এক লাফিয়ে

— উঠল

0

আমি আমার বাম পাটি প্যাডেলের সামনে লক করেছি এবং আমার পা মাটিতে রাখি, এটি পায়ের সাথে ভাল ঘর্ষণ নিয়ন্ত্রণ সরবরাহ করে। বাড়িতে এ চেষ্টা করবেন না!

— mdsumner
সূত্র

আপনার অর্থোপেডিক সার্জনের সাথে আপনার অবশ্যই ভাল শর্ত থাকতে হবে ....

— ম্যাটনজ

0

আমার মনে আছে কয়েক বছর আগে একজন সহকর্মী (সম্ভবত থমাস স্টিভেনস ?) সম্পর্কে যারা আমেরিকা জুড়ে একটি পয়সা-ফোরহিং চালাচ্ছিলেন about আমার মনে যা আটকেছিল তা হ'ল রকি পর্বতমালার পূর্ব দিকের অবতরণ, তাঁর ব্রেক (একবচন) এতটাই প্রয়োগ করা যে হার্ড-রাবারের টায়ার নরম হয়ে যায়। যখন এটি পর্যাপ্ত ছিল না, তখন তিনি তার গ্লাভড হাতগুলি ব্যবহার করলেন, গরম রিমগুলিতে জ্বলন কমিয়ে আনার জন্য তাদের বিকল্পগুলি করলেন।

আমি নিশ্চিত যে সে তার পা ব্যবহার করত, যদি সে পরিবর্তে কোনও সুরক্ষা সাইকেলের পাশে থাকত তবে কোনও পাছা কোনও পাছায় পা ছুঁয়ে দেওয়া কোন সাধারণ :-)

— রস প্যাটারসন
সূত্র

0

ইতিমধ্যে ভাল উত্তর ছাড়াও;

সামনের দিকে ঝুঁকুন এবং পিছনের চাকাটির উপরে আপনার পাটি লাথি করুন যাতে উভয় পা বাইকের একপাশে থাকে এবং আপনার এক প্যাডেলের উপর দাঁড়িয়ে থাকে, তারপরে বারগুলি ধরে রাখা অবধি চলমান স্থানে আঘাত করুন। একটু অনুশীলন করে। সম্ভবত এটি খুব উচ্চ গতিতে করা যায় না।

— মার্ক ডাব্লু
সূত্র

-3

আপনার রিয়ার ড্যারিলিউরে মিনি পিনটি সামঞ্জস্য করুন যাতে আপনি চাইলে আপনার চক্রটি হুইল হাব / স্পোক এবং ক্যাসেটের মধ্যবর্তী ক্ষুদ্র ফাঁকে আপনার চেইনটি ন্যূনতম ক্যাসেটের রিংয়ের চেয়ে কমিয়ে ফেলতে পারেন। এটি তাত্ক্ষণিকভাবে হ্যান্ড ব্রেক হিসাবে কাজ করে যেহেতু সেই স্থানটি চেইনের পক্ষে আসলে যথেষ্ট প্রশস্ত নয়।

এর নেতিবাচক দিকটি হ'ল আপনার চেন হাব এবং স্পোকগুলি ট্র্যাশ করা হয়েছে, তবে আপনার উভয় ব্রেক যদি চলে যায় তবে এটি বন্ধ করার একমাত্র গ্যারান্টিযুক্ত উপায়। আপনি যদি এভাবে বাইকটি ছুঁড়ে মারেন তবে আপনাকে অবশ্যই অনেক গিয়ারে না নামতে হবে careful

আরেকটি সতর্কতা, এটি খুব কার্যকর তাই এটি করার আগে ধরে রাখুন বা আপনি হ্যান্ডেল বারগুলি পেরিয়ে যাবেন।

— এস ..
সূত্র

সত্যিই আমার বাইকটি সামঞ্জস্য করার ধারণাটি পছন্দ করবেন না যাতে এটি দুর্ঘটনাক্রমে ঘটতে পারে। আমি পুরোপুরি নিশ্চিত যে যখন আমি বোঝাতে চাইনি তখন আমি মুখপাত্রগুলিতে স্থানান্তর করব। আমি যদি উদ্বিগ্ন থাকতাম তবে আমি রিমগুলি ছাড়াও একটি ব্যাকআপ ডিস্ক ব্রেক ফিট করতাম।

— জেমস ব্র্যাডবেরি 10

2

বাহ, এমন পরিস্থিতি মোকাবিলায় আমি আসলে এটি করার কল্পনা করতে পারি না যা প্রথম স্থানে ঘটে না। উভয় ব্রেক একই সাথে ব্যর্থ হওয়ার প্রতিক্রিয়াগুলির চেয়ে স্পোকে স্থানান্তরিত হওয়ার এবং ক্রাশ করার প্রতিক্রিয়াগুলি অনেক বেশি। রোগের চেয়ে নিরাময় আরও খারাপ।

— কেরি গ্রেগরি