পুরানো মাউন্টেন বাইকে সাসপেনশন কাঁটাচামচ যুক্ত করা কি সম্ভব / বুদ্ধিমানের?

Question

আমার কাছে 1993 ডলারের জায়ান্ট মাউন্টেন বাইক রয়েছে। এটি দুর্দান্ত নয়, তবে আমি খুব নতুন এবং নৈমিত্তিক চালক।

বাইকটির একটি শক্ত কাঁটাচামচ রয়েছে এবং এটি অনুমানযোগ্য রুট ট্রেইল যাত্রার জন্য তৈরি করে। ট্রেলগুলি সাধারণত মোটামুটি বিনয়ী (আমি উত্তর টেক্সাসে থাকি, উচ্চতার এক 100 'পরিবর্তন আমাদের কান এখানে পপ করে তোলে) এবং পৃষ্ঠটি সাধারণত ময়লা (খুব কম পাথুরে অঞ্চল) is

সুতরাং, আমি ভাবছি যে সাসপেনশন বাইকটি রাখা খুব ভাল হবে। এবং দেখে মনে হচ্ছে যে একটি শালীন কাঁটাচামচ একটি সাধারণ দামের জন্য কেনা যায়, আমি ভাবছি যে এই বাইকে একটি কাঁটাচামচ যুক্ত করা কি বোধগম্য।

এই প্রশ্নটি অন্য দিকে যাওয়ার বিষয়ে জিজ্ঞাসা করেছিল এবং স্টিয়ারিং জ্যামিতি পরিবর্তন সম্পর্কে কিছু সতর্কতামূলক শব্দ ছিল।

সুতরাং, ভারসাম্য বজায় রাখার ক্ষেত্রে, এটাই কি এড়ানো ভাল? আমার সন্দেহ হয় যে আমাকে যদি একগুচ্ছ স্টিয়ারিং যন্ত্রগুলি প্রতিস্থাপন করতে হয় তবে ব্যয়টি দ্রুত একটি নতুন লো-এন্ড বাইকের সাথে পৌঁছাবে।

Comments

আপনার আপগ্রেডের ব্যয় কোনও নতুন বাইকের সাথে তুলনা করা উচিত নয় বরং তুলনামূলক বয়স, গ্রেড এবং শর্তের একটি বাইক কেনার সাথে আপনার পছন্দসই বৈশিষ্ট্যটি পাওয়া উচিত। একটি আসল বা retrofit সাসপেনশন কাঁটাচামচ দিয়ে 1993 আপনার মত একই বাইক পেতে কত খরচ হবে। আপনি যদি নিজের বাইকটি বিক্রি করেন তবে আপনি তার জন্য কতটা পেতে পারেন তা থেকে বিয়োগ করুন। ফলাফল সম্ভবত শূন্যের কাছাকাছি। সুতরাং আপগ্রেডের পথটি আসলে বিনামূল্যে। অবশ্যই, আপনার ব্যবহৃত বাইক বনাম অন্য কারও সম্পর্কে ভাল কথাটি হ'ল এটি প্রবাদটি "শয়তান আপনি জানেন"।

— কাজ

Answer 1

আমি একটি ব্যবহৃত মডেল বাইকের দিকে তাকানোর বিষয়টি বিবেচনা করব the গত 18 বছরে করা উন্নতিগুলি অর্থের জন্য মূল্যবান A ব্যবহৃত স্থানীয় বাইক বা ক্রেগের তালিকার জন্য আপনার স্থানীয় বাইকের শপটি পরীক্ষা করুন যদি আপনি এটি স্থানীয় রাখেন তবে কেনার আগে আপনি দেখতে পারবেন B বাইকটিপিয়া বাইকটি কী কী নতুন মূল্য দেয় সে সম্পর্কে আপনার ধারণা রয়েছে তা নিশ্চিত করার জন্য একটি ভাল রেফারেন্স। এছাড়াও আপনার টায়ারের জন্য প্রস্তাবিত সর্বনিম্ন মূল্যস্ফীতিটি পরীক্ষা করুন এবং এগুলি আপনার আগের চেয়ে আরও নরম চালান, এটি কয়েকটি ধাক্কা willুকিয়ে দেবে the আরও শক শোষণ। বড় বক্স স্টোর ওয়ালমার্ট ইত্যাদি থেকে সত্যই কম বাইকগুলি সম্পর্কে সতর্ক থাকুন d

Comments

চমৎকার উত্তর. আপনি কি প্রাসঙ্গিক যে গত 18 বছরে উন্নতি সম্পর্কে বিস্তারিত যেতে পারেন?

— নিল Fein

আমি এই কাজটি শেষ করেছি এবং 300 ডলারেরও বেশি দামের জন্য একটি সজ্জিত বাইকটি সন্ধান করতে সক্ষম হয়েছি।

— অ্যান্ডি ডেভিস

তিনি চাকার উপর একটি নলবিহীন রূপান্তরও চালাতে পারতেন, যা অভ্যন্তরীণ টিউবগুলির তুলনায় নিম্ন বায়ুচাপের উপর নির্ভরযোগ্য অপারেশনকে অনুমতি দেয়।

— জেমস মারফি

Answer 2

পুরানো বাইক রূপান্তরিত করার অন্যতম প্রধান সমস্যা হ'ল হেডসেটের প্রস্থ। পুরানো অনমনীয় মাউন্টেন বাইকগুলি [1] সাধারণত একটি "হেডসেট থাকে যখন আধুনিক সাসপেনশন বাইকে 1 1/8" ব্যাসের হেডসেট থাকে। সাসপেনশন কাঁটাচামচগুলি বেশিরভাগ 1 1/8 "হেডসেটের জন্য তাই কোনও পুরানো অনমনীয় পর্বত বাইকের সাথে উপযুক্ত স্থগিতকরণ সেই সাধারণ কারণে সাধারণত স্টার্টার নয়।

জ্যামিতিটি আরও একটি ভাল কারণ এবং বাইকটি নির্মাতারা যে বাইকগুলি বাউন্স করার জন্য ডিজাইন করা হয়নি সেগুলির রূপান্তর রোধ করার জন্য বাইক নির্মাতারা বিভিন্ন ব্যাস ব্যবহার করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিল তার কারণ হতে পারে। এটি আরও হতে পারে যে বৃহত্তর টিউবগুলির সাথে তারা বাইকগুলিকে আরও বেশি মারধর করার অনুমতি দেয় এবং আরও বেশি ভার নিতে পারে। অবশ্যই এটি আমাদের অর্থ গ্রহণের ষড়যন্ত্র হতে পারে, তবে সত্যই, আমি মনে করি প্রযুক্তিটি কেবল পরিবর্তিত হয়েছে।

সাধারণভাবে আমি আরও শক্ত স্টাফ করার জন্য নতুন বাইকটি পেতে এবং পুরানো বাইকটি রাখার পরামর্শ দিই। ব্রেক প্রযুক্তির নাটকীয় উন্নতি হয়েছে, বাইকের ফ্রেমগুলি আরও শক্তিশালী এবং হালকা নির্মিত হয়েছে, এবং গিয়ারগুলি সাধারণত মসৃণ এবং আরও নির্ভরযোগ্যভাবে স্থানান্তরিত করে। এবং এটি সস্তা বাইকগুলিতেও খুব সুন্দরভাবে চালিত হয়েছে। সঠিক রাস্তা বন্ধ করতে আপনি কতটা সস্তা যেতে চান তার সীমা রয়েছে, তবে আপনাকে খুব বেশি ব্যয় করতে হবে না।

[1] মনে রাখবেন যে 1 টি ব্যাসের হেডসেটগুলি সহ এখনও নতুন নতুন বাইক তৈরি করা হয় তবে এগুলি সাধারণত সস্তা কড়া বাইক।

Comments

এটি আমি যা আবিষ্কার করতে পেরেছিলাম তার একটি মূল্যবান সংক্ষিপ্তসার, এতে কিছু দুর্দান্ত পয়েন্ট যুক্ত হয়েছে the bike 300 বাইকটি (ব্যবহৃত) আমার স্থানীয় বাইক মার্টে পাওয়া আমার পুরানোটির চেয়ে অনেক ভাল। আমি মনে করি যে এই রূপান্তরটি কেবল ব্যবহারিক নয়।

— অ্যান্ডি ডেভিস

Answer 3

আমি প্রস্তাব দিচ্ছি যে আপনি "সাসপেনশন টায়ারগুলি" এর সাথে আরও সুখী হতে পারেন - সবচেয়ে বড় টায়ারগুলি উপযুক্ত হবে এটি সন্ধান করুন, আপনি তুলনামূলকভাবে নিম্নচাপে চালাতে সক্ষম হবেন যা আপনাকে সাময়িক স্থগিতাদেশ দেবে।

আপনি যদি ইতিমধ্যে বাইকে বড় টায়ার পেয়েছেন, তবে চাপটি পরীক্ষা করুন - আপনি সম্ভবত খুব বেশি চাপ দিয়ে চালাচ্ছেন, 26 x 2.0 টায়ারের মতো আপনি সম্ভবত 30-50 পিএসআই / 2.5-2.5 বারের মতো চালাতে পারেন something । শ্বালেবে এবং বন্ট্রেজারের এই চাপ চার্টগুলি আপনাকে পরিসীমাটির আরও ভাল ধারণা দেবে।

Answer 4

উপরের উত্তরগুলি সঠিক এবং পদক্ষেপ এখন টপিক হিসাবে প্রায় পুরানো (প্রায়)। তবে তারা 1 "সাসপেনশন কাঁটাচামচ তৈরি করে - এবং আপনি প্রায় 70 ডলার থেকে একটি উচ্চপদস্থ সন্ধান করতে পারেন A একটি বড় প্রশ্ন হ'ল ফলাফলের বিক্রয়মূল্যের উপর ভিত্তি করে এটি মূল্যবান কিনা - এটি গুরুত্ব পাবে না করার একটি ভাল কারণ রয়েছে Some কিছু পূর্বের মডেল বাইকগুলি যা আপনি আক্ষরিকভাবে 20 ডলার নিতে পারবেন যদি আপনার চোখের eyesল এবং ঘন ঘন ইয়ার্ড বিক্রয় থাকে, একটি ফ্রেম আছে যার মূল্য 100 ডলারের বেশি যদি আপনি সমস্ত অংশগুলি ছিঁড়ে ফেলেন Those সেগুলি উচ্চ-জাপানি জাপানের ক্রোমো ডাবল-বাটেড হবে ( বা ট্রিপল-বাটেড) যা আক্ষরিকভাবে অ্যালুমিনিয়ামের তুলনায় 3 এক্স শক্তিশালী এবং প্রায় 3 # ভারী। সস্তার নতুন এমবিতে সমতুল্য ফ্রেম আপনাকে ২০১৫ সালের হিসাবে $ 1500 ফিরিয়ে দেবে Two আরও দুই বা তিনটি জিনিস - পুরানো থাকার প্যানাচি রয়েছে আমার মতো বিশাল ইগুয়ানা। তাদের আসলে পেইন্টের পরিবর্তে কাচের আবরণ রয়েছে, যা সেই কারখানার জন্য অনন্য। এবং গবেষণাটি করার পরে এবং সাধারণ আপগ্রেডগুলির সাথে একটি নতুন উদাহরণ চালানোর পরে - আমি সামনের প্রান্তে আরও 15 পাউন্ডে চড় মারতে চাইব না। অগভীর নরম বালিতে চড়ানোর সময় এটি বিশেষত সমালোচিত - ভারসাম্যটি পিছনে যেতে হবে। সেই কাঁটাচামড়ার কারণে, এই বাইকটি আশ্চর্যজনকভাবে কৃপণযোগ্য। তবে এটি আপনার দাঁতগুলিকে শক্ত ওয়াশবোর্ডে বা আরও খারাপ করে তুলবে। (সমাধান: আরও বাইক!) বড় আকারের অ্যালুমিনিয়াম টিউবের বিপরীতে ডিবি ক্রোমো ফ্রেমগুলি নমনীয়। এটি এই পুরাতন বাইকগুলিকে খুব সূক্ষ্ম "জীবন্ততা" দেয় যা অ্যালুমিনিয়াম - দাম যাই হোক না কেন - কখনই তা হতে পারে না। ব্যয়বহুল এমবি'র দৃ feel়তা অনুভূত - তবে এর নীচে যে রাস্তার কাছে স্পষ্টভাবে মৃত বোধ করে (এবং ফুটপাত) বোধ হয় - সেই "পুরানো ট্র্যাক-বাইক" অনুভূতিটি অনুপস্থিত। যা কারখানার জন্য অনন্য is এবং গবেষণাটি করার পরে এবং সাধারণ আপগ্রেডগুলির সাথে একটি নতুন উদাহরণ চালানোর পরে - আমি সামনের প্রান্তে আরও 15 পাউন্ডে চড় মারতে চাইব না। অগভীর নরম বালিতে চড়ানোর সময় এটি বিশেষত সমালোচিত - ভারসাম্যটি পিছনে যেতে হবে। সেই কাঁটাচামড়ার কারণে, এই বাইকটি আশ্চর্যজনকভাবে কৃপণযোগ্য। তবে এটি আপনার দাঁতগুলিকে শক্ত ওয়াশবোর্ডে বা আরও খারাপ করে তুলবে। (সমাধান: আরও বাইক!) বড় আকারের অ্যালুমিনিয়াম টিউবের বিপরীতে ডিবি ক্রোমো ফ্রেমগুলি নমনীয়। এটি এই পুরাতন বাইকগুলিকে খুব সূক্ষ্ম "জীবন্ততা" দেয় যা অ্যালুমিনিয়াম - দাম যাই হোক না কেন - কখনই তা হতে পারে না। ব্যয়বহুল এমবি'র দৃ feel়তা অনুভূত - তবে এর নীচে যে রাস্তার কাছে স্পষ্টভাবে মৃত বোধ করে (এবং ফুটপাত) বোধ হয় - সেই "পুরানো ট্র্যাক-বাইক" অনুভূতিটি অনুপস্থিত। যা কারখানার জন্য অনন্য is এবং গবেষণাটি করার পরে এবং সাধারণ আপগ্রেডগুলির সাথে একটি নতুন উদাহরণ চালানোর পরে - আমি সামনের প্রান্তে আরও 15 পাউন্ডে চড় মারতে চাইব না। অগভীর নরম বালিতে চড়ানোর সময় এটি বিশেষত সমালোচিত - ভারসাম্যটি পিছনে যেতে হবে। সেই কাঁটাচামড়ার কারণে, এই বাইকটি আশ্চর্যজনকভাবে কৃপণযোগ্য। তবে এটি আপনার দাঁতগুলিকে শক্ত ওয়াশবোর্ডে বা আরও খারাপ করে তুলবে। (সমাধান: আরও বাইক!) বড় আকারের অ্যালুমিনিয়াম টিউবের বিপরীতে ডিবি ক্রোমো ফ্রেমগুলি নমনীয়। এটি এই পুরাতন বাইকগুলিকে খুব সূক্ষ্ম "জীবন্ততা" দেয় যা অ্যালুমিনিয়াম - দাম যাই হোক না কেন - কখনই তা হতে পারে না। ব্যয়বহুল এমবি'র দৃ feel়তা অনুভূত - তবে এর নীচে যে রাস্তার কাছে স্পষ্টভাবে মৃত বোধ করে (এবং ফুটপাত) বোধ হয় - সেই "পুরানো ট্র্যাক-বাইক" অনুভূতিটি অনুপস্থিত। গবেষণাটি করার পরে এবং সাধারণ আপগ্রেডগুলির সাথে একটি নতুন-উদাহরণটি চালানোর পরে - সামনের প্রান্তে আমি আরও 15 পাউন্ডে চড় মারতে চাইব না dream অগভীর নরম বালিতে চড়ানোর সময় এটি বিশেষত সমালোচিত - ভারসাম্যটি পিছনে যেতে হবে। সেই কাঁটাচামড়ার কারণে, এই বাইকটি আশ্চর্যজনকভাবে কৃপণযোগ্য। তবে এটি আপনার দাঁতগুলিকে শক্ত ওয়াশবোর্ডে বা আরও খারাপ করে তুলবে। (সমাধান: আরও বাইক!) বড় আকারের অ্যালুমিনিয়াম টিউবের বিপরীতে ডিবি ক্রোমো ফ্রেমগুলি নমনীয়। এটি এই পুরাতন বাইকগুলিকে খুব সূক্ষ্ম "জীবন্ততা" দেয় যা অ্যালুমিনিয়াম - দাম যাই হোক না কেন - কখনই তা হতে পারে না। ব্যয়বহুল এমবি'র দৃ feel়তা অনুভূত - তবে এর নীচে যে রাস্তার কাছে স্পষ্টভাবে মৃত বোধ করে (এবং ফুটপাত) বোধ হয় - সেই "পুরানো ট্র্যাক-বাইক" অনুভূতিটি অনুপস্থিত। গবেষণাটি করার পরে এবং সাধারণ আপগ্রেডগুলির সাথে একটি নতুন-উদাহরণটি চালানোর পরে - সামনের প্রান্তে আমি আরও 15 পাউন্ডে চড় মারতে চাইব না dream অগভীর নরম বালিতে চড়ানোর সময় এটি বিশেষত সমালোচিত - ভারসাম্যটি পিছনে যেতে হবে। সেই কাঁটাচামড়ার কারণে, এই বাইকটি আশ্চর্যজনকভাবে কৃপণযোগ্য। তবে এটি আপনার দাঁতগুলিকে শক্ত ওয়াশবোর্ডে বা আরও খারাপ করে তুলবে। (সমাধান: আরও বাইক!) বড় আকারের অ্যালুমিনিয়াম টিউবের বিপরীতে ডিবি ক্রোমো ফ্রেমগুলি নমনীয়। এটি এই পুরাতন বাইকগুলিকে খুব সূক্ষ্ম "জীবন্ততা" দেয় যা অ্যালুমিনিয়াম - দাম যাই হোক না কেন - কখনই তা হতে পারে না। ব্যয়বহুল এমবি'র দৃ feel়তা অনুভূত - তবে এর নীচে যে রাস্তার কাছে স্পষ্টভাবে মৃত বোধ করে (এবং ফুটপাত) বোধ হয় - সেই "পুরানো ট্র্যাক-বাইক" অনুভূতিটি অনুপস্থিত। অগভীর নরম বালিতে চড়ানোর সময় বিশেষত সমালোচনামূলক - ভারসাম্যটি পিছনে যেতে হবে। সেই কাঁটাচামড়ার কারণে, এই বাইকটি আশ্চর্যজনকভাবে কৃপণযোগ্য। তবে এটি আপনার দাঁতগুলিকে শক্ত ওয়াশবোর্ডে বা আরও খারাপ করে তুলবে। (সমাধান: আরও বাইক!) বড় আকারের অ্যালুমিনিয়াম টিউবের বিপরীতে ডিবি ক্রোমো ফ্রেমগুলি নমনীয়। এটি এই পুরানো বাইকগুলিকে একটি খুব সূক্ষ্ম "জীবন্ততা" দেয় যা অ্যালুমিনিয়াম - দাম যাই হোক না কেন - কখনই না পারে। ব্যয়বহুল এমবি'র দৃ feel়তা অনুভূত - তবে এর নীচে যে রাস্তার কাছে স্পষ্টভাবে মৃত বোধ করে (এবং ফুটপাত) বোধ হয় - সেই "পুরানো ট্র্যাক-বাইক" অনুভূতিটি অনুপস্থিত। অগভীর নরম বালিতে চড়ানোর সময় বিশেষত সমালোচনামূলক - ভারসাম্যটি পিছনে যেতে হবে। সেই কাঁটাচামড়ার কারণে, এই বাইকটি আশ্চর্যজনকভাবে কৃপণযোগ্য। তবে এটি আপনার দাঁতগুলিকে শক্ত ওয়াশবোর্ডে বা আরও খারাপ করে তুলবে। (সমাধান: আরও বাইক!) বড় আকারের অ্যালুমিনিয়াম টিউবের বিপরীতে ডিবি ক্রোমো ফ্রেমগুলি নমনীয়। এটি এই পুরানো বাইকগুলিকে একটি খুব সূক্ষ্ম "জীবন্ততা" দেয় যা অ্যালুমিনিয়াম - দাম যাই হোক না কেন - কখনই না পারে। ব্যয়বহুল এমবি'র দৃ feel়তা অনুভূত - তবে এর নীচে যে রাস্তার কাছে স্পষ্টভাবে মৃত বোধ করে (এবং ফুটপাত) বোধ হয় - সেই "পুরানো ট্র্যাক-বাইক" অনুভূতিটি অনুপস্থিত। বড় আকারের অ্যালুমিনিয়াম টিউবগুলির বিপরীতে। এটি এই পুরাতন বাইকগুলিকে খুব সূক্ষ্ম "জীবন্ততা" দেয় যা অ্যালুমিনিয়াম - দাম যাই হোক না কেন - কখনই তা হতে পারে না। ব্যয়বহুল এমবি'র দৃ feel়তা অনুভূত - তবে এর নীচে যে রাস্তার কাছে স্পষ্টভাবে মৃত বোধ করে (এবং ফুটপাত) বোধ হয় - সেই "পুরানো ট্র্যাক-বাইক" অনুভূতিটি অনুপস্থিত। বড় আকারের অ্যালুমিনিয়াম টিউবগুলির বিপরীতে। এটি এই পুরাতন বাইকগুলিকে খুব সূক্ষ্ম "জীবন্ততা" দেয় যা অ্যালুমিনিয়াম - দাম যাই হোক না কেন - কখনই তা হতে পারে না। ব্যয়বহুল এমবি'র দৃ feel়তা অনুভূত - তবে এর নীচে যে রাস্তার কাছে স্পষ্টভাবে মৃত বোধ করে (এবং ফুটপাত) বোধ হয় - সেই "পুরানো ট্র্যাক-বাইক" অনুভূতিটি অনুপস্থিত।

এছাড়াও, খুব গুরুত্বপূর্ণ, আমি যখন দোকানের সামনে পার্ক করি তখন আমি এতটা চিন্তা করি না। এটি একটি নতুন ওয়ালমার্ট স্প্রিং স্পেশাল "এর চেয়ে কম" মূল্যবান এবং এটি সবাই জানে "" তাদের কাছে এই স্টাফ সম্পর্কে কোনও ধারণা নেই, যতক্ষণ না তারা আমাকে ফ্রেমটি বেজে (তারা ঘন্টার মতো বাজায়) এবং সেই গ্লাসের আবরণের কথা না শুনে .... এবং অবশ্যই সেই ফ্রেমগুলি ওয়েল্ডিং থেকে বেঁচে থাকবে, থ্রেড রাখবে এবং জিতবে সহজেই ক্র্যাক বা বাঁকানো নয়।

খুব ঠান্ডা.