এটি বিতর্কযোগ্য, তবে যেহেতু আপনি জিজ্ঞাসা করেছেন, আমার সেন্টগুলি এখানে যান:
একটি চক্রের তিনটি "অংশ" থাকে: রিম, হাব এবং স্পোকস।
স্পোকের দুটি কার্য রয়েছে:
- চক্রের উপর উল্লম্ব বাহিনী টেকসই করুন (রাইডারের ওজন, অবতরণ ইত্যাদি);
- ত্বক সঞ্চালনের সময় (কেবলমাত্র পিছনের চাকা) এবং ব্রেকিংয়ের সময় টর্ক সঞ্চারিত করুন;
যে কোনও সঠিকভাবে লেসড হুইল এটি করবে, তবে হাবের মুখের বা রিমের সংযোগের নকশা করার অনেকগুলি উপায় রয়েছে। এই নির্মাতারা স্পোকগুলিকে "কনুইলেস" তৈরি করতে বেছে নিয়েছে, যার ফলে ব্যর্থতার কম সম্ভাবনা দেখা দিতে পারে এবং ফলস্বরহীন হাবগুলি বা ফ্যানসিয়ার-চেহারার চাকার মতো অন্যান্য পার্শ্ব-সুবিধাও পেতে পারে।
আমি কেবলমাত্র স্ট্যান্ডার্ড উপাদানগুলি ব্যবহার করতাম, কারণ সেগুলি সহজেই পুনরায় পরিবর্তনযোগ্য এবং অদলবদলযোগ্য। আমি মাঝে মাঝে কিছু রিম ক্ষতিগ্রস্থ করি তবে আমি কেবল রিমটি পরিবর্তন করতে পারি কারণ স্তনবৃন্তের গর্ত সংযোগ প্রমিত। প্রয়োজনে আমি হাবটিও পরিবর্তন করতে পারি, কারণ ফ্ল্যাঞ্জ-কনুই সংযোগটি আদর্শ। অন্যদিকে এই অভিনব চাকাগুলি মালিকানাধীন, এবং আপনার কাছে কেবলমাত্র খুচরা যন্ত্রাংশের একক উত্স রয়েছে, যা খুব ব্যয়বহুল হয়ে থাকে এবং কখনও কখনও শেল্ফটিতে পাওয়া যায় না।
নীচু রেখা হিসাবে, আমার মুখের কনুইটি বিরতি নিয়ে ঝুঁকছে, থ্রেডের শেষে খুব কমই। আমি বাটেড স্পোক ব্যবহার করি না, যাতে কিছুটা পার্থক্য হয়। সম্প্রতি, মাঝারি দৈর্ঘ্যে আমার কিছু ভাঙ্গন রয়েছে, তবে আমি মনে করি এটি চাকা প্রতি অতিরিক্ত ওজন (ট্যানডেম) এবং উপ-অনুকূল মানের স্পোকের কারণে।
চূড়ান্ত চিন্তা: আমার যদি খুব সুস্পষ্টভাবে সংজ্ঞায়িত কারণ থাকে তবে আমি কেবল এই জাতীয় চক্রটিতেই বড় ব্যয় করব। এগুলি রেসিংয়ের জন্য তৈরি করা হয়েছে, এবং যে কারও প্রতিযোগিতা নেই (এবং এটি স্পনসর করা হয়নি), আমি নিশ্চিত যে ব্যয়টি সুবিধার জন্য খুব বেশি।