হাইব্রিডের পরিবর্তে রাস্তার বাইক কেনা আমার পক্ষে নেতিবাচকটি?

Question

আমি আমার কাজের কাছাকাছি জায়গায় চলে যেতে চলেছি যেখানে আমি অফিসে এবং বাইরে যেতে পারি (প্রতিটি পথে 9 কিলোমিটার যাত্রায়)।

আমি সুপার ফিট নই তবে আমি মাঝেমধ্যে যেখানে এখন বাস করছি সেখান থেকে কাজ করার জন্য চড়লাম যা কিছু পুরাতন পাহাড়ের বাইকের সাথে 14 কিলোমিটারের যাতায়াত যা কিছু পাতলা টায়ার লাগানো আছে। আমার এই রাইডগুলির জন্য কাপড়ের পরিবর্তন দরকার।

আমি এই পদক্ষেপটি দেখেছি, রাইডিংয়ে চলা ভাল সুযোগ। আমি প্রতিদিন যাত্রা করার পরিকল্পনা করি এবং আমার এবং আমার জিএফ এমনকি আমাদের গাড়িগুলিও শেষ পর্যন্ত বিক্রি করতে পারে।

যে কারণে আমি ভাবছি আমার একটি সত্যিকারের বাইক দরকার। হাইব্রিড যাতায়াতকারী বাইক বা রাস্তার বাইক পাওয়ার মধ্যে আমি কিছুটা ছিঁড়ে গিয়েছি।

আমার মস্তিষ্ক আমাকে বলছে একটি হাইব্রিড অনেক বেশি ব্যবহারিক কিন্তু আমি অন্যদিন একটি রোড বাইকের চেষ্টা করেছি (কেবল একটি গাড়ী পার্কে), এবং এটি খুব হালকা এবং মসৃণ বলে মনে হচ্ছে। হ্যান্ডেল বারগুলির ক্ষেত্রে, এটি বিশ্রী ছিল তবে আমি মনে করি এটির অভ্যস্ত হয়ে উঠতে পারি।

হ্যাঁ, আমি যদি এমন কোনও রাস্তার বাইকটি বেছে নিই যেখানে আমি একটি রাক আটকে রাখতে পারি, তবে আমি কি কেবল এগিয়ে গিয়ে হাইব্রিডের পরিবর্তে একটি রোড বাইক কিনতে পারি? হাইব্রিড আমাকে এমন কোনও প্রস্তাব দেয় যা রোড বাইক না দেয়? রাস্তা বাইকগুলি র্যাকগুলি রাখলে কীভাবে পরিচালনা করবে?

Comments

একটি আপস হ'ল হালকা ভ্রমণকারী বাইক। রাস্তার বাইকের মতো তৈরি তবে কিছুটা প্রশস্ত টায়ার সহ এবং র‌্যাকস এবং ফেন্ডারগুলি পরিচালনা করার উদ্দেশ্যে।

— ড্যানিয়েল আর হিক্স

দীর্ঘ দৈনিক শহুরে যাতায়াতের জন্য বাইক + সরঞ্জাম কী কী তাও দেখুন ? যা দ্বিগুণ (দূরত্বে 18 কিলোমিটার) দ্বিগুণ যাতায়াতের জন্য কী বাইকটি নিয়ে আসবে তা একটি প্রশ্ন।

— ChrisW

আরেকটি ভাল সমঝোতা হ'ল একটি সাইক্লোক্রস বাইক। কিছুটা দৃust়, প্রশস্ত টায়ার, দ্রুত হ্যান্ডলিং (ট্যুরিং বাইকের বিপরীতে), আরও টায়ার ক্লিয়ারেন্স (ভাল ভিজা / শীতের টায়ারের জন্য এবং সম্ভবত একটি র্যাক), সম্ভবত কিছুটা উঁচু হ্যান্ডেলবারের অবস্থান এবং কিছুটা ধীর গিয়ার। en.wikipedia.org/wiki/Cyclo-cross_bicycle

— sixtyfootersdude

(সামনের) সাসপেনশন সহ হাইব্রিডগুলি এড়ানো এটাই মূল্যবান - উদাহরণস্বরূপ আপনি যদি কোনও কার্বের উপরে চড়ে থাকেন তবে প্রকৃত সাসপেনশনটি বেশ ন্যূনতম তবে এটি বেশ খানিকটা ওজন যুক্ত করে এবং যদি আপনি প্যাডেলগুলি উপরে দাঁড়িয়ে থাকেন তবে আপনার কিছু প্রচেষ্টা সয়পস করে পাহাড়। এমন একটি হাইব্রিড যা আপনাকে আরও ভাল মানায় পরিবর্তিত কিছু উপাদানগুলির সাথে ভালভাবে ফিট করে তবে আপনাকে পুরো দিনটি ব্যবহার করতে লাগলে আপনি কেবলমাত্র সর্বনিম্ন অস্বস্তি সহ পুরো 15 ঘন্টা বা ঘন্টা কয়েক ঘন্টা চালাতে পারবেন।

— ক্রিস এইচ

রাস্তার বাইকগুলি আক্ষরিক অর্থে কম স্বাচ্ছন্দ্যের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এটি সম্পূর্ণ অসত্য। আসলে, এটি ঠিক বিপরীত। এই হাইব্রিডটি এক-হাত-অবস্থানের সাথে নিয়ে যাওয়ার চেষ্টা করুন এবং তারা 100-মাইল যাত্রায় সমস্ত-অস্বস্তিকর। পাঁচ বা ছয় ঘন্টা আপনার হাইব্রিডের "দুর্দান্ত নফ কুশনড স্যাডল" এ বসে বসে পেডেলিং করার চেষ্টা করুন। আপনি যদি এই জিনিসগুলি না করে থাকেন, রোড বাইকের মতো কিছু বলা আক্ষরিক অর্থে কম স্বাচ্ছন্দ্যের জন্য তৈরি করা হয়েছে তা প্রমাণ করে যে আপনি কী বলছেন তা আক্ষরিকভাবে জানেন না।

— অ্যান্ড্রু হেনেল

Answer 1

আসল উত্তরটি হ'ল 9 কিলোমিটার যাত্রায় ভার্চুয়ালি কোনও বাইকই কৌশলটি করবে। এই যাত্রায় সংক্ষিপ্ততার জন্য বাইকে (যে আপনাকে ফিট করে) এ অস্বস্তি পোষণ করা শক্ত।

তবে আমি এই প্রশ্নে পুরোপুরি রোড সাইকেল ক্যাম্পে আছি। হাইব্রিডগুলি আমার মতে, কোনও বাস্তব সুবিধা নিয়ে একটি আপস নয়। বেশিরভাগ লোকেরা তাদের অফ-রোড চালাচ্ছেন না (এবং বেশিরভাগ রোড বাইকগুলি সমস্যা ছাড়াই অল্প সময়ের জন্য বিদেশের ভ্রমণে সামলাতে পারে)। কুশন স্যাডলগুলি নবাগতদের কাছে দুর্দান্ত দেখায়, তবে আপনার বসার হাড় থেকে ওজন সরিয়ে নিয়ে যাওয়া এবং অস্বস্তির গ্যারান্টিযুক্ত আপনি যদি আরও বেশি দূরত্ব অশ্বচালনা করার সিদ্ধান্ত নেন তবে (এই কারণে আমি চামড়ার জিনগুলি যথেষ্ট পরিমাণে বিশেষত ব্রুকসকে সুপারিশ করতে পারি না)। বেশিরভাগ হাইব্রিডগুলিতে স্ট্যান্ডার্ড আসে এমন কুকুরের টায়ারের রাস্তার হ্যান্ডলিংয়ের বৈশিষ্ট্যগুলি হ'ল এবং এর ফলে ভেজা অবস্থায় রাস্তায় কম ট্র্যাকশন আসে (সাইকেলগুলি হাইড্রোপ্লেন পারে না )।

বিপরীতে, একটি সঠিকভাবে সেটআপ রোড যাত্রী আপনাকে কেবল একটির তুলনায় ড্রপ হ্যান্ডেলবারগুলির (ফ্ল্যাটগুলিতে, হুডগুলি এবং ড্রপগুলিতে) আরও বেশি হাতের অবস্থান সরবরাহ করবে। এটি দীর্ঘতর যাত্রার জন্য অমূল্য হবে যেখানে আপনার অবস্থানের কোনও অবস্থান ধরে রাখতে ক্লান্তি হয়। এগুলি আরও বিস্তৃত নন রেসিং টায়ারের সাথে আসতে পারে (আমি 28 সি প্যানারার রিবমো টায়ারে যাতায়াত করি এবং 10,000 কিলোমিটারের বেশি ফ্ল্যাটও পাইনি)। এবং উপযুক্ত আসন্ন ফ্রেমগুলি র্যাক এবং প্যানিয়েরার মনিবদের সাথে আসে এবং অনেকের র্যাকগুলি পূর্বনির্ধারিত থাকে।

সুতরাং যখন একটি হাইব্রিড বাইকটি কাজ করবে, একটি উপযুক্তভাবে সজ্জিত রাস্তার বাইকটি এটির চেয়ে ভাল হতে পারে যে এটি আপনার প্রয়োজনের সাথে খাপ খাইয়ে নিতে সক্ষম হবে যাতে নিজেকে আরও বেশি দূরত্ব অশ্বচালনা করতে বা দ্রুত গ্রুপের যাত্রায় যোগ দিতে চাওয়া উচিত।

Comments

রাস্তার বাইকের সমস্যাগুলি হতে পারে যে এটি ফেন্ডার, একটি র্যাক, ডিস্ক ব্রেক, বৃহত্তর টায়ার গ্রহণ করে না (যেমন আমি 700x32 এ ভ্রমণ করি)।

— ChrisW

এছাড়াও আমি আমার যাতায়াতের জন্য সমস্যা ছাড়াই এক ধরণের দুর্দান্ত নিয়মিত সিন্থেটিক স্যাডল (প্যাডড সাইক্লিং শর্টস নয় এবং চামড়ার জিন নয়) ব্যবহার করি। যদি এমন কিছু থাকে যা আমি "অত্যধিক পর্যায়ে সুপারিশ করতে পারি না", তবে এটি সাধু হওয়ার চেয়ে ডান টায়ারগুলি (এবং ব্রেক এবং লাইট এবং সমস্ত কিছু) হওয়ার সম্ভাবনা বেশি।

— ChrisW

রোড রাইডিংয়ের জন্য, আমি সম্মত হই যে হাইব্রিডের সীমিত-থেকে-কোনও সুবিধা নেই। অশ্বচালনা আমি কি, নেই যা কিছু ন্যূনতমরূপে-টু-উন-উন্নত গ্রামাঞ্চলে ভ্রমণ জড়িত জন্য, আমি অবশ্যই পারে তাদের আমার পুরোনো Schwinn রাস্তা সাইকেল মধ্যে বন্দোবস্ত কিন্তু হাইব্রিড সুবিধার থাকতে পারে। (দৃ opinion় মতামত জানার পক্ষে আমার এতদিন হয়নি) মাইনের একটি "সুইচযোগ্য" সাময়িক সাসপেনশন রয়েছে, তাই আমি সত্যিকারের তুলনা পাওয়ার মতো অবস্থানে আছি। হ্যাঁ, আমি জানি এটি তত দ্রুত হতে পারে না, তবে আমার দ্রুততম কোনও ক্রাইটেরা ছিল না ... এবং সেই পুরানো শুইন থেকে এক ধাপ উপরে কিছু ছিল।

— কেশলাম

এই উত্তরটি কিছুটা উল্টে ফেলার জন্য, হাইব্রিডের আরও খাড়া অবস্থান ট্র্যাফিকের দৃশ্যমানতার উন্নতি করতে পারে এবং আপনি যদি ইতিমধ্যে অভিজ্ঞ রোড-বাইকার না হন তবে কাছের গাড়িগুলির সাথে চলা স্টপ-স্টার্টটি অভ্যস্ত হওয়ার সময় নয় হ্যান্ডেলবার অবস্থানগুলির মধ্যে স্থানান্তর - যখন আমি রাস্তা বাইক দিয়ে আমার যাতায়াত চেষ্টা করেছিলাম তখন আমি উভয় কারণে প্রায় সমস্ত সময় হুডগুলিতে শেষ হয়ে গিয়েছিলাম - এবং উন্নত বায়ুবিদ্যায়িকতা একটি উন্মুক্ত রাস্তায় আরও গুরুত্বপূর্ণ।

— ক্রিস এইচ

এই সমস্ত সমস্যার সমাধান @ ক্রিসডব্লু হ'ল একটি নিম্ন-প্রান্তের সিএক্স বাইক। আমার 2 মাস আগে 400EUR এর জন্য ডিস্ক ব্রেক, ফেন্ডার এবং র্যাক মাউন্টস, 35x700c টায়ার, 34-স্পোকড চাকা, ড্রপ বার এবং খাড়া জ্যামিতির সাহায্যে এসেছিল came সবচেয়ে দুর্দান্ত শহর বাইক! সিঁড়ি, শর্ট ড্রপস, ট্রেলগুলি পরিচালনা করে, গাড়িগুলি চালিয়ে যায়। হুডগুলি প্রায় জিনের স্তরে থাকে => ট্র্যাফিক আমাকে ভাল দেখতে পারে।

— ভোরাক

Answer 2

হাইব্রিডের দুটি প্রধান সুবিধা হ'ল 1) তারা আরও আরামদায়ক এবং 2) যে বড় টায়ারগুলি আপনাকে ফ্ল্যাট টায়ার পাওয়ার ঝুঁকি কম রাখবে leave "সান্ত্বনা" জিনিসটি বিভিন্ন কারণের উপর নির্ভর করে - মনে রাখবেন, উত্সর্গীকৃত রাস্তা সাইকেল আরোহীদের চেয়ে কেউ তাদের বাইকে বেশি সময় লাগবে না এবং তাই রাস্তার বাইকগুলি আরামের জন্য তৈরি করা হয় - কেবল একটি স্টিপার শেখার বাঁক দিয়ে with আপনার যদি পিছনে সমস্যা হয় তবে আপনি হাইব্রিডের আরও খাড়া অবস্থানটি উপকারী হতে পারেন। আপনি যদি কোনও স্থানে হিমায়িত গলানো চক্র সহ অশ্বচালনা করেন তবে রাস্তাগুলির সাইকেলের চর্মসার টায়ারে রাস্তাগুলি অপ্রয়োজনীয়ভাবে কচলচে হতে পারে।

অন্য একটি বিকল্প হ'ল সাইক্লোক্রস বাইকটি বিবেচনা করা। সাইক্লোক্রস বাইকগুলি মূলত হাইব্রিড হয়, এগুলি বাদে সত্যিকারের রাস্তার বাইকের কাছেই থাকে। আপনার কাছে ড্রপ বার, এবং রাস্তার উপাদানগুলি থাকবে তবে বাইকগুলি আরও দৃ st় হবে এবং প্রশস্ত টায়ার গ্রহণ করবে।

Comments

ভ্রমণকারী বাইকগুলি আরও বড় টায়ার গ্রহণ করে এবং আরও স্বাচ্ছন্দ্য জ্যামিতির সাথে নকশাকৃত। উভয়ই যাতায়াতের জন্য ভাল পছন্দ কারণ তাদের কাছে ফেন্ডার এবং র্যাকগুলির জন্য সংযুক্তি পয়েন্ট থাকবে।

— ডার্ট এগারিজিয়াস

100% অসমত। আপনি চড়ার জন্য বেছে নেওয়া বাইকের স্টাইলের চেয়ে টায়ারগুলি সম্পূর্ণ স্বাধীন। এবং সংখ্যক সম্ভাব্য হাত পজিশনের কারণে এবং রোড বাইকগুলি হাইব্রিডের চেয়ে বেশি আরামদায়ক হতে পারে যা আপনার শারীরবৃত্ত সম্পর্কে অজ্ঞাত ক্রেতাদের ধারণার পরিবর্তে আপনার শারীরবৃত্তির সাথে কাজ করার জন্য নির্মিত কাঠিগুলি। আপনি যদি নিজের রাস্তার বাইকে অস্বস্তি হন তবে আপনি এটি ভুল করছেন।

— স্টিফেন টাউসেট

স্টিফেন ঠিক আছে। বেশিরভাগ যারা রোডস্টারের সাথে "অস্বস্তি" সম্পর্কে অভিযোগ করেন তারা কেবল সঠিক আকারের বাইকটি কিনে নেননি, সঠিকভাবে সেট আপ করেননি বা দুর্বল কৌশলটি ব্যবহার করছেন। আমি এটি প্রতিদিন দেখি; হাত দিয়ে চারপাশে চলা লোকেরা আপাতদৃষ্টিতে "ফোঁটা "গুলিতে ঝালাই করে, গিয়ারিংয়ের একটি খারাপ পছন্দ ব্যবহার করে, খুব কম বা খুব বেশি উঁচু করে তোলে ... সমস্যার পুরো পরিসীমা। একটি ভাল দোকানে যান, মানানসই একটি বাইক পান এবং কিছু প্রাথমিক কৌশল শিখুন। আপনি আরও সুখী হবেন

— এম ওয়ার্নার

একটি রোড বাইক অনেক লোকের জন্য আরও আরামদায়ক হতে পারে তবে এর অর্থ এই নয় যে একটি রোড বাইক প্রতিটি ব্যক্তির জন্য আরও আরামদায়ক। যেমনটি আমি উল্লেখ করেছি, রোড বাইকগুলি এমন ব্যক্তিদের জন্য স্বাচ্ছন্দ্যযুক্ত করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে যারা সর্বাধিক যাত্রা করে। হাইব্রিড বাইকগুলি এমন লোকদের স্বাচ্ছন্দ্যের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে যারা খুব বেশি চড়েন না ride স্বাচ্ছন্দ্যে মোট অর্ডার দেওয়ার ব্যবস্থা নেই, তবে হাইব্রিডগুলি বেছে নেওয়ার লোকেরা সাধারণত সেই কারণে এটি করে। এছাড়াও, বেশিরভাগ রাস্তার বাইকগুলি 28 মিমি থেকে বেশি টায়ার গ্রহণ করবে না। এর চেয়েও কিছু কম। টায়ারগুলি বাইকের স্টাইলের থেকে একেবারে স্বাধীন নয়। এবং রেকর্ডের জন্য, আমি কেবল রোড বাইকের

— মালিকানা পেয়েছি

টায়ারগুলি রোড বাইক বনাম হাইব্রিডের পছন্দ থেকে স্বাধীন, তবে কোনও নির্দিষ্ট রোড ফ্রেমের জন্য অগত্যা নয় (উদাহরণস্বরূপ, আমি যে লং হাওল ট্রাকার তৈরি করছি তার উপরে মাত্র ২ 26x২.০ টায়ার রেখেছি, তবে আমার রেসিং বাইকটি কেবল ফিট হবে) 25 সি সর্বোচ্চ)। একটি হাইব্রিড বাইকটি সংক্ষিপ্ত রাইডগুলির জন্য আরও আরামদায়ক হতে পারে (অর্ধেক শ্যাডেল স্যাডেল সহ সঠিকভাবে ফিট রোড বাইকের উপরে 10 কিলোমিটার যাত্রায় কেউ কতটা অস্বস্তি বোধ করতে পারে, তবে তারা লিমিয়ার হিসাবেও কাজ করে)।

— স্টিফেন টোসেট

Answer 3

মূল প্রশ্নে

ওপি মূল প্রশ্নের অনুরোধ অনুসারে , একটি রোড বাইকের ডাউনসাইডগুলির মধ্যে রয়েছে:

• রোড বাইকের সাধারণত টায়ার প্রস্থ থাকে যা আপনার বাইকের অতিরিক্ত আইটেমগুলির সাথে স্বাচ্ছন্দ্যে এবং ন্যূনতম বিভ্রান্তির সাথে কাজ করার দিকে দৃষ্টি নিবদ্ধ করে না। রুটটি কেমন তা নির্ভর করে সরু টায়ারগুলি যাতায়াতের জন্য খারাপ কারণ:

  • সংক্ষিপ্ত টায়ারগুলিকে ভাল "লাইন" বাছাই করার দিকে আপনার আরও মনোযোগ প্রয়োজন (রুট এবং পার্শ্ববর্তী অবস্থার উপর ভিত্তি করে পরবর্তী কয়েক মিটারের নির্দিষ্ট কাঙ্ক্ষিত পাথ, যেমন "সামনের টুকরোটির বাঁদিকে কয়েক সেন্টিমিটার যাত্রা করুন") । আপনার লাইনটি বেছে নেওয়ার জন্য যত বেশি সময় এবং শক্তি এবং ভিজ্যুয়াল প্রসেসিং ব্যবহৃত হয়, তার অর্থ আপনি (ট্র্যাফিক সুরক্ষার জন্য) আশেপাশে তাকাতে পারবেন না। এই ব্যাঘাত হ'ল (অন্যান্য জিনিসের মধ্যে) সংকীর্ণ টায়ার:

    1. হিট আইটেম বা ফেলা থেকে পাঙ্কচারের ঝুঁকি বেশি।

    2. ভ্রমণের দিকের সমান্তরাল প্রান্তে, খাঁজগুলি, জয়েন্টগুলিতে বা ঝাঁকুনিতে ধরা পড়ার বা পিছলে যাওয়ার আরও বেশি প্রবণতা রয়েছে এবং

    3. আরো বেশি রাস্তাঘাট এবং স্পন্দিত আরোহণকারীকে প্রবাহিত করুন।

  • সংকীর্ণ টায়ারগুলি 10 কিলোমিটারের মতো স্বাচ্ছন্দ্যজনক নয়। মোটা টায়ারগুলি আপনার এবং আপনার কার্গো (ল্যাপটপ?) এর জন্য শক এবং কম্পন শোষণকারী হিসাবে কাজ করে, আপনাকে একটি মসৃণ লাইন বেছে নেওয়ার বিষয়ে কম বাছাই করতে দেয়।

  • এর অর্থ এটিও হ'ল আপনি যখন আত্মনিয়োগ করেন তখন কম আত্মবিশ্বাসী বা সুরক্ষিত হন যখন কোনও বাধ্যতামূলকভাবে কোনও লাইনে বা ভূখণ্ডে "বাধ্য হন" যেমন আদর্শ নয়, যেমন ভারী ট্র্যাফিক আপনাকে রাস্তার খারাপ প্যাচ ঘুরে বেড়াতে দেয় না। এবং আরও, লঘু ওজন (পোশাক, পণ্যসম্ভার) এর অর্থ আপনি কোনও রেসারের মতো তত্পর নন, যা যাত্রী হিসাবে খারাপ অঞ্চলগুলি এড়ানো আরও জটিল করে তোলে।

• পারফরম্যান্স ভিত্তিক রাস্তার বাইকের জন্য, র্যাক, ফেন্ডার / মুডগার্ডস ইত্যাদির জন্য কম সংযুক্তি ছিদ্র রয়েছে mud এছাড়াও মুডগার্ডস এবং / বা আরও আরামদায়ক টায়ারের আকারগুলির জন্য কম ছাড়পত্র নেই।

• রাস্তার বাইকে হান্চড / আনুভূমিক টর্স ভঙ্গিটি আরও সোজা হয়ে ওঠার ভঙ্গিতে আশেপাশে বা পেছনের দিকে তাকাতে আরও সহজ করে তোলে। এটি উচ্চ ট্র্যাফিক অঞ্চলে সুরক্ষা প্রভাবিত করে।

• রাস্তায় বাইকগুলিতে হান-ডাউন ভঙ্গির কারণে, কাঁধের ব্যাগ / "ম্যাসেঞ্জার ব্যাগ" আপনার সামনে চলে যায়, যা পরে অস্থির দুল হয়ে যায় যা আপনি চালানোর সময় ঘুরে বেড়ায়। এমনকি যদি কোনও ব্যাগ আপনার পিঠের চারপাশে থাকে তবে এমন অনুভূতির একটি ধ্রুবক বিচ্ছিন্নতা দেখা দেয় যে এটি দুলতে চলেছে বা পিছনে কনুইয়ের দরকার পড়েছে (যার অর্থ হ্যান্ডেলবারগুলি থেকে কোনও হাত সরিয়ে দেওয়া)।

কিছু পরামর্শ

রাস্তার বাইক দিয়ে যাত্রা করা অবশ্যই সম্ভব। এবং আপনি অনুশীলনে অতিরিক্ত সময়, অতিরিক্ত হার্ডওয়্যার, নতুন কৌশল সহ উপরের সমস্যাগুলি নিয়ে কাজ করতে বা আয়ত্ত করতে পারেন। এবং নোট করুন যে প্রায় কোনও বাইক আপনাকে খুব সহজেই 10 কিলোমিটার পেতে চলেছে।

উপরের এই কারণগুলির জন্য, আমি পারফরম্যান্স - বা জাতি - ভিত্তিক রোড বাইকগুলি এড়ানো সম্পর্কে অন্যান্য প্রতিক্রিয়াকারীদের পরামর্শ অনুসরণ করার পরামর্শ দিই ।

বিবেচনা:

• "আরবান" / "সিটি" / "যাত্রী", এমনকি "ডাচ" বাইক। নিজের মতো করে যাত্রা চালানোর দিকে তাকিয়ে দেখছেন কিন্তু দৌড় নয়, এমন লোকের সংখ্যা বৃদ্ধির কারণে সাম্প্রতিক বছরগুলিতে এই বিভাগগুলির বাইকগুলি বিস্তৃত ও উন্নত হয়েছে। এগুলি রাস্তার বাইকের চেয়ে বেশি খাড়া হয়ে থাকে এবং ফেন্ডার এবং র্যাকগুলি রাখে বা থাকতে পারে। যেমন

• নন-সাসপেনশন "হাইব্রিড"।

• "ফিটনেস" বা "ফ্ল্যাট হ্যান্ডেলবার" রাস্তা / হাইব্রিড বাইক। যেমন

• "মাউন্টেন" বাইক (স্থগিত ছাড়াই), "স্লিক" বা "রাস্তায়" বা "যাত্রী" টায়ারের সাথে লাগানো। একটি খুব সাধারণ যাত্রী সমাধান।

• গুগল ইমেজ "যাত্রী বাইক" এর সাথে উপরের যে কোনও শর্তের জন্য অনুসন্ধান করে এবং আপনি মানুষের জন্য কী ভাল কাজ করে বলে মনে হয় তার একটি সংক্ষেপণ পাবেন। যেমন "মাউন্টেন বাইকের যাত্রী" ।

বাবা!

Comments

এটি লক্ষ করা উচিত যে সাইকেলের সাথে বন্ধুত্বপূর্ণ গ্রেটটি কয়েক দশক ধরে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে কমপক্ষে "দৃ strongly় হতাশ" হয়েছে।

— ড্যানিয়েল আর হিকস

@ ড্যানিয়েলআরহিক্স, এটি একটি উদাহরণ। আপনার ট্রাম বা ট্রেন ট্র্যাকের মতো প্রচুর বাধা রয়েছে।

— গ্রীনল্ডম্যান

অন্যান্য বাস্তব উদাহরণ: সমান্তরাল রাস্তা ফাটল , রামবল স্ট্রিপ এবং ফুটপাথ প্রান্ত , ধ্বংসাবশেষ এবং ক্র্যাক , রেল ।

— ইতিবাচক

@ ড্যানিয়েলআরহিক্স এটিও লক্ষ করা উচিত যে কার্বের কাছাকাছি থাকা সাইকেল চালানোও দৃ strongly়ভাবে নিরুৎসাহিত হয়েছিল, কার্বের নিজেই প্যাডেল স্ট্রাইক হওয়ার ঝুঁকির কারণে, ধ্বংসাবশেষ থেকে জঞ্জালের ঝাঁকুনি এবং গলিতগুলিতে ফিল্টার পড়ার ঝুঁকির কারণ সত্যিই নেই যখন পাস করার ঘর।

— ডেভিড রিচার্বি

Answer 4

রাস্তার বাইকের মূল দিকটি হ'ল ফেন্ডার, র্যাক এবং প্যানিয়ার্স ইত্যাদির জন্য মাউন্টিং অপশনগুলি মূলত, বেশিরভাগ রাস্তার বাইকগুলিতে কেবল ফেন্ডার, রাক ইত্যাদির জন্য ব্রিজ-অন থাকে না, সুতরাং আপনাকে কেনাকাটা করতে হবে ব্রেজ অন বিকল্পগুলির সাথে একটি রোড বাইকের আশেপাশে।

বলা হচ্ছে ... আমি বছরের পর বছর ধরে কোনও রাস্তায় সাইকেল চালিয়েছি যার কোনও ব্রিজ-অন নেই ...

• এমন ফেন্ডার রয়েছে যেগুলি ক্লিপটি পিছনের স্টেজে এবং সামনের কাঁটাচামচ যা যথাযথভাবে সুরক্ষিত onto (যদি আপনি ঘন ঘন ভেজা অবস্থায় চলা করেন তবে আপনি ফেন্ডারগুলি চান))
• প্যানিয়ার ধরে রাখতে সক্ষম সিট-পোস্ট মাউন্ট করা র্যাক রয়েছে। ক্ষতিটি হ'ল লোডটি সমর্থন করার জন্য যখন আপনার ব্রিজ-অন থাকে তার চেয়ে লোডের ক্ষমতা যথেষ্ট কম। (আমার পুরানো রোড বাইকের উপরে আমার আসন-পোস্ট মাউন্ট করা র্যাকটি 20 পাউন্ড ডলার সহ্য করতে পারে; যেখানে আমি আমার হাইব্রিডের উপর ব্রেজ-অনগুলি সহ ~ 40 + পাউন্ডগুলি রাখতে পারি)
• স্টাফ হালাল করার জন্য অন্য বিকল্পটি হ'ল ব্যাকপ্যাক বা ম্যাসেঞ্জার ব্যাগ ব্যবহার করা। এটি কিছু লোক এবং কিছু যাতায়াতগুলির জন্য কোনও চুক্তিভঙ্গকারী নয়।

হাইব্রিডের ক্ষেত্রে ... আজকাল হাইব্রিড বাইকের জন্য অনেকগুলি বিকল্প রয়েছে। আমি যতদূর জানি, তাদের সকলের কাছে একটি সাধারণ সেট ব্রিজ-অন রয়েছে যা ফেন্ডার, র্যাক, প্যানিরদের অনুমতি দেয়। সমস্ত বড় নির্মাতাদের একাধিক "হাইব্রিড" বিকল্প রয়েছে। এর মধ্যে কয়েকটি হাইব্রিড মূলত রোড বাইকের বৈশিষ্ট্যযুক্ত বেশ মিষ্টি বাইক। এগুলি প্রায়শই "ফিটনেস" সংকর হিসাবে বিপণন করা হয়। একটি বন্ধু যে সবেমাত্র কিনেছিল, সেটি হ'ল ট্রেকের "জেলা 9"; তিনি ড্রপ বারের জন্য খাড়া বারগুলি সরিয়ে আনলেন। পয়েন্টটি হ'ল, বেশ কয়েকটি নির্মাতারা (স্কট, ক্যাননডেল, স্পেশালাইজড ইত্যাদি) এই জাতীয় সংকর তৈরি করেন, তাই এটি একটি ভাল বিকল্প হতে পারে।

আপনার তৃতীয় বিকল্পটি ভ্রমণের বাইক হতে পারে ।

সব মিলিয়ে আপনার প্রধান ব্যবহার এবং আপনি কতটা স্টাফের আশেপাশে ulingালতে যাচ্ছেন তা নির্ধারণ করুন। তারপরে চারপাশে কেনাকাটা শুরু করুন এবং কয়েকটি বাইক চেষ্টা করুন।

আমার উত্তরটি সম্পূর্ণ করতে ...

আমি সম্প্রতি একটি বন্ধু শপকে তার যাত্রাপথে নতুন বাইকের জন্য সহায়তা করেছি helped তিনি বেশিরভাগই একটি রোড সাইক্লিস্ট, তবে অবশেষে যাতায়াতের উদ্দেশ্যে এবং মধ্যাহ্নভোজনের সময়কর্মের জন্য একটি "ফিটনেস" বা "রোড অনুপ্রাণিত" সংকর নির্বাচন করেছেন। বাইকটি মূলত একটি রোড বাইক, তবে ফেন্ডার এবং র্যাক / প্যানিয়ার্সের ব্রিজ-অন্স সহ। এটি নিয়মিত রোড বাইকের চেয়ে কিছুটা ভারী, 700x28c টায়ার সহ স্টক করা হয়েছে, দুর্দান্ত রিমস রয়েছে, ফ্ল্যাট বার রয়েছে, রেসিং টাইপ সিট ছিল এবং অন্যথায় মানের উপাদান ছিল। তিনি ড্রপ বারগুলির জন্য বার এবং শিফটার / ব্রেক লিভারগুলি নামানোর জন্য বাইকের দোকানটির সাথে একটি চুক্তি করেছিলেন। এটি একটি দুর্দান্ত বাইক যা রাইড করতে খুব মজাদার; এবং গুরুত্ব সহকারে আমি এই বাইকে সহজেই 4 - 6 ঘন্টা ব্যয় করতে পারি, তবে আমি এটিতে খুব পাহাড়ী সেঞ্চুরি করতে চাই না।

যাই হোক ...

আপনি যদি সত্যিই একটি চান এবং রাস্তা বোঝা সম্পর্কে ভয়াবহভাবে উদ্বিগ্ন না হন তবে রাস্তার বাইক পান। অন্যথায়, নতুন "ফিটনেস / রাস্তা দ্বারা অনুপ্রাণিত" সংকরগুলি আপনার প্রয়োজনের জন্য ভাল বিকল্প হতে পারে।

Answer 5

আপনার যদি প্যানিয়ার চালু থাকে, পুরো কাগজপত্র, একটি ল্যাপটপ এবং সম্ভবত একটি স্যুট থাকে তবে কোনও রাস্তার বাইকটি ভালই অস্বস্তি বোধ করতে পারে। একটি হাইব্রিড অতিরিক্ত ওজনের সাথে আরও ভালভাবে মোকাবেলা করবে, যাত্রাটি মসৃণ করবে (বড় টায়ার, সম্ভবত সাসপেনশন, বেশি আসন প্যাডিং ইত্যাদি)

এবং সম্পূর্ণরূপে লোড করা, আপনি দেখতে পাবেন যে কোনও রাস্তার বাইকটি সঠিকভাবে কোণে যাবে না

• অতিরিক্ত লোডের নিচে ফ্রেমটি মোচড় দিতে পারে
• ওজন বিতরণ কর্নিংয়ের জন্য আদর্শ নাও হতে পারে (সামনের চক্রের খুব কম ওজন)

আমি রাস্তায় বাইকে পুরোপুরি কাজ করতে চলা পছন্দ করি তবে এটি পরিকল্পনা করুন যাতে আমি আমার ল্যাপটপ, অতিরিক্ত জামাকাপড় ইত্যাদিকে অফিসের আগের দিন ছেড়ে চলে যাই তাই আমাকে চেষ্টা করে সবকিছুকে আটকে রাখতে হবে না।

Comments

আপনার রাস্তার বাইকের সাথে, আপনার কি পানিয়ার নেই? আমি সেখানে খুব বেশি রাখার পরিকল্পনা করি না - সম্ভবত কেবল জুতো এবং কাপড়ের পরিবর্তন।

— ডিস্কড্রাইভ

না - আমার রোড সাইকেলটিতেও মুডগার্ডগুলির জন্য ফিক্সিং নেই, প্যানিয়ারদের ছেড়ে দিন। আমার আগেরটি ছিল যা ছিল এবং আমার মূল সমস্যাটি পিছনের দিকে অনেক বেশি লোড করা ছিল, যা আমার সামনের চাকাটিকে দ্রুত কোণে একবার স্লাইড করতে দেয়। এটি আর করতে চাইবে না।

— ররি আলসপ

একটি উপযুক্ত রোড বাইকের এই সমস্ত বৈশিষ্ট্য থাকবে, লোডের নিচে মোচড় দেবে না এবং সহজেই উপযুক্ত আকারের টায়ারের সাথে সজ্জিত হতে পারে। আমি আমার ওয়ার্কডেয় যাত্রী হিসাবে একটি সার্লি প্যাসার চালাচ্ছি এবং এটিতে একটি র্যাক, প্যানিয়ার্স এবং 28c টায়ার রয়েছে।

— স্টিফেন টাউসেট

Answer 6

পূর্ববর্তী উত্তরগুলি হিসাবে দেখা গেছে, উভয় রাস্তা এবং হাইব্রিড বাইকের ডিজাইনের ক্ষেত্রে প্রচুর পরিমাণে পরিবর্তনশীলতা রয়েছে যেমন সংজ্ঞাগুলি অনেকটা ওভারল্যাপ করে।

সম্ভবত সবচেয়ে সাধারণ পার্থক্য হ'ল "রাস্তা" বাইকের সাধারণত ড্রপ হ্যান্ডেলবার থাকে এবং "হাইব্রিড" বাইকগুলিতে সাধারণত ফ্ল্যাট বার থাকে ।

সুতরাং হয়ত প্রশ্নটি ফুটে উঠেছে যে কোন বার স্টাইলটি ভ্রমণের জন্য ভাল।

ফ্ল্যাট বারে (আরও বিস্তৃত গ্রিপ সহ) আসার সাথে সম্পর্কিত নিম্নলিখিত সুবিধা রয়েছে: -

1. কম গতিতে আরও সঠিক নিয়ন্ত্রণ control
2. খাড়া অবস্থানের কারণে আরও ভাল দৃশ্যমানতা (আমার এবং আমার দ্বারা)
3. সিগন্যাল করার জন্য সহজ এক হাতের নিয়ন্ত্রণ

নিম্নমুখী প্রশস্ত বারটি মাঝে মধ্যে ট্র্যাফিক সন্ধানের ফাঁকে ফাঁকে ফাঁকে ফিট করার জন্য মাঝে মাঝে বিশ্রী হয়।

ড্রপ বারের কিছু সুবিধা :

1. সংকীর্ণ হ্যান্ড প্লেসমেন্টের কারণে এবং বিশেষত যখন ড্রপগুলিতে থাকে তখন আরও ভাল এ্যারোডাইনামিক্স।
2. উন্নত আরাম জন্য একাধিক হাত অবস্থান।

তুলনামূলকভাবে স্বল্প ও ধীর শহুরে যাতায়াতে এগুলি কম গুরুত্বপূর্ণ।

আমার কাছে একটি ড্রপ-বার বাইক এবং একটি ফ্ল্যাট-বার বাইক রয়েছে। যদিও ড্রপ-বারের বাইকটি ফ্ল্যাট বার হাইব্রিডের চেয়ে দ্রুত এবং বেশি স্বাচ্ছন্দ্যযুক্ত এবং সামগ্রিকভাবে এক বছরে আরও বেশি দূরত্ব ফেলে, তবে আমি শহর জুড়ে যাতায়াতের জন্য হাইব্রিডটি পছন্দ করি। যাতায়াতের জন্য সংকরটি বেছে নেওয়ার একটি বড় অংশ হ'ল বার শৈলী।

Answer 7

একটি হাইব্রিডের সাথে রোড বাইকের চেয়ে আরও বড় গিয়ার ইঞ্চি ব্যাপ্তি থাকতে চলেছে - সাধারণত - অনুবাদ: এই পাহাড়গুলির জন্য আপনার আরও কয়েকটি নিম্ন গিয়ার থাকবে।

এটি আরও স্বাচ্ছন্দ্যযুক্ত ফ্রেম এঙ্গেল নিয়ে চলেছে - অনুবাদ: এটি নরম যাত্রার মতো বোধ করবে তবে স্টিয়ারিংয়ের প্রতিক্রিয়াতে আপনি কম পছন্দ করতে পারেন যা আপনি পছন্দ করতে পারেন বা পছন্দ করতে পারেন না।

আরও স্বাচ্ছন্দ্য জ্যামিতির সাহায্যে, যদি আপনি চর্মসার টায়ারগুলি আপনার জিনিস না মনে করেন তবে র্যাকগুলি, বড় ফেন্ডার্স (কাদা রক্ষী) এবং বৃহত্তর টায়ারগুলিকে অনুমতি দেয় । আপনার যখন স্বচ্ছ জ্যামিতি থাকে তখন এটি জিনিসগুলি প্রসারিত করে। এই প্রত্যাশিত অ্যাড-অনগুলির জন্য ফ্রেমে আরও ব্রিজ-অন থাকবে।

হাইব্রিডগুলি সাধারণত এমটিবির মতো স্ট্রেট হ্যান্ডেল বার দিয়ে নির্দিষ্ট করা যায় তবে এটি একটি aতিহ্যবাহী ড্রপ বারের জন্য সহজেই পরিবর্তিত হতে পারে যা আপনাকে আরও পজিশনের উপর চাপিয়ে দেয় এবং ডুয়াল ব্রেক লিভারগুলি পেতে পারে - ড্রপগুলির জন্য হুডযুক্ত ব্রেকগুলি আপার উপর সিরিয়ালে দুই আঙুল ব্রেক। রাস্তার বাইকের সাহায্যে আপনি ড্রপগুলি সরাসরি একটি সোজা বারেও পরিবর্তন করতে পারেন। সাধারণত লোকেরা সোজা বারে পরিবর্তিত হয় কারণ তারা অনুভব করে যে তারা যদি ড্রপ হয় তবে তারা ব্রেক লিভারগুলি দ্রুত পর্যাপ্তর করতে সক্ষম হবে না। যাইহোক আপনি জিনিসগুলির হ্যাং পাওয়ার পরে আপনি আপনার হাত দিয়ে ডুবুরিতে চড়া শুরু করেন এবং যখন আপনার প্রয়োজন হবে তখন ব্রেকগুলি পালক করার জন্য প্রস্তুত লিভারের উপর কয়েকটি আঙ্গুল রেখে বিশ্রাম নেবেন।

একটি রোড বাইকের সাথে আপনার রাস্তার সাথে যোগাযোগের খুব ছোট পয়েন্ট রয়েছে (চর্মসার টায়ার হাই প্রিচার) যার কারণে এটি বেশি প্রতিক্রিয়াশীল বোধ করে (এবং এটি)। আপনি একটি হাইব্রিডের জন্য রোড সাইকেল টায়ার পেতে এবং একই অনুভূতি পেতে পারেন could

শেষ অবধি, হাইব্রিডগুলি রেক রাইডারদের জন্য আরও বেশি নকশাকৃত করা হয়েছে যাতে তারা এগুলি রাস্তার বাইকের চেয়ে কিছুটা বেশি সুন্দর করে তোলে , যা যথাসম্ভব হালকা হওয়ার চেষ্টা করছে trying সম্ভাব্যতা নির্দিষ্ট দামের পয়েন্টে রয়েছে আপনি রাস্তার বাইকটি ওজন যুদ্ধে জিততে দেখবেন। মনে মনে এটি কেবল এক পাউন্ডের সাহায্যে হতে পারে তাই আপনি একবার গিয়ারটি ফ্যাক্ট করে ফেলেন আপনার সাথে যাবেন আপনি খুব বেশি যত্ন নেবেন না about

Comments

আমি আপনার দাবিটিকে বিতর্ক করছি যে একটি হাইব্রিডের ফ্ল্যাট বারগুলি "aতিহ্যগত ড্রপ বারের জন্য সহজেই পরিবর্তিত হতে পারে"। এমনটি করার চেষ্টা করা আপনার গিয়ার শিফটার এবং ব্রেকগুলির সাথে বেমানান কৃমির একটি ক্যান উন্মুক্ত করে এবং এমন একটি বাইকের ফলাফল ঘটে যার জ্যামিতিটি খুব কম বোঝায়।

— ডেভিড রিচার্বি

Answer 8

হাইব্রিড সম্পর্কে আমার সিদ্ধান্ত দৃ fell়ভাবে নেমে যাওয়ার আগে আমি এই প্রশ্নটি নিয়ে বেশ কিছুক্ষণ চিন্তা করেছিলাম mainly মূলত আমার এই যাত্রাটি আমাকে শিখর জেলাগুলির মধ্য দিয়ে নিয়ে যাওয়া রাস্তাগুলির উপর দিয়ে যাচ্ছিল যা হতাশাগ্রস্থ, দুর্বল রক্ষণাবেক্ষণ এবং অনিবার্য গর্তের সাথে ছাঁটাই করে দেয় যা একটি হাইব্রিড অনায়াসেই মোকাবেলা করতে পারে is তবে এটি কোনও রাস্তার বাইকের পাতলা টায়ার এবং চাকাগুলির জন্য ব্যয়বহুলভাবে মারাত্মক প্রমাণিত হবে। আমি আরও বেশি রাস্তার বাইকের বন্ধুত্বপূর্ণ রুটের জন্য এটি বেছে নিতে পারি এটি আমার যাত্রায় 4 মাইল যুক্ত করবে যা অতিরিক্ত গতির বস্তুকে পরাস্ত করে। এটি আপনার ব্যক্তিগত প্রয়োজনের উপর নির্ভর করে।

Answer 9

হাইব্রিড বাইকের সাথে রোড বাইকের কিছু সুবিধা রয়েছে:

• একটি স্থির সম্মুখের ঝুড়ি বিশেষত বৃহত্তর জন্য একটি ঘর।
• ঘণ্টা, শিং, সুইচ, বোতাম, রিফ্লেক্টর, ট্যাবলেট ধারক, ফোন ধারক, বাইক কম্পিউটার, স্পেয়ার লাইট ইত্যাদির মতো জিনিসপত্রের জন্য বাড়ির ঘর room
• হ্যান্ডেলবার মিরর ব্যবহার করার সময় আরও ভাল দৃশ্য হ্যান্ডেলবারটি প্রায়শই বিস্তৃত হয়, যার ফলে মিররটি আরও দূরে রাখা যায়।
• আয়না এবং ঘন্টার জন্য আরও বিকল্প
• ব্রেক লিভার এবং শিফটারগুলির জন্য আরও বিকল্প।
• সস্তা কম্বো শিফটার
• সাইকেলের দাম কম।
• হাইব্রিড বাইকের ব্রেক লিভারে রোডের বাইকের ব্রেক লিভারের ফণাগুলির চেয়ে বেশি লিভারেজ পাওয়ার সাথে সাথে উচ্চ ব্রেকিং শক্তি power
• উন্নত দৃশ্যমানতা এবং আপনি লম্বা হওয়ায় আরও সামনে দেখার ক্ষমতা।
• গতির সীমা কম থাকলে উচ্চতর শক্তি উত্পাদন করার ক্ষমতা যা ফিটার সাইক্লিস্টরা প্রশংসিত হতে পারে। এটি অন্তরাল প্রশিক্ষণ করার সুযোগগুলি বাড়িয়ে তুলবে।

Answer 10

আমি একটি স্টিল ফ্রেম জায়ান্ট হাইব্রিডের মালিক। এটি সত্যিই মসৃণ, রাস্তাটি আলিঙ্গন করে এবং খুব আরামদায়ক। আমি এটিকে একটি হাম্পার্ট কিএএস অ্যাডজাস্টেবল কুইল স্টেম 1 1/8 - দ্রুত রিলিজ এঙ্গেল অ্যাডজাস্টমেন্ট দিয়ে পরিবর্তন করেছি। এটি আমার হ্যান্ডেলবারগুলিকে নীচে বা প্রায় সোজা হয়ে বসে থাকতে পারে ify আরাম চাইলে দুর্দান্ত বিনিয়োগ। আমার প্যাডেল এক্সটেন্ডার রয়েছে এবং স্ক্যালোবে 700 এক্স 35 সি ম্যারাথন প্লাস চালাচ্ছি এবং কোনও ফ্ল্যাট কখনও পাইনি। আমার বয়স 65 বছরের বেশি এবং আমার স্ত্রী এবং আমি সপ্তাহে প্রায় 60 - 80 মাইল যাত্রা করি। আমরা আমাদের সংকরকে ভালবাসি এবং কোনও কিছুর জন্য তাদের পরিবর্তন করব না। আমার বয়সে একটি রোড সাইকেল আমার পিছন ভাঙ্গতো। প্রশস্ত টায়ারগুলিও দুর্দান্ত কাজ করে!

Answer 11

এখানে মাঝেমধ্যে যাত্রী, আমার একটি পুরানো নরকো অলিম্পিয়া সংকর রয়েছে have এটি এস ইউ ভি-র অন্তর্ভুক্ত সর্বত্রই ছিল।

সস্তা মেরামত এবং অবাস্তব নির্ভরযোগ্যতা হ'ল কেন আমি এই ইস্পাত ফ্রেম জন্তুটিকে বেছে নিয়েছি। আমি কল্পনা করি যে এটি ভাল কিছু জন্য সন্ধান করা আমার যাতায়াতের জন্য আরও স্বাচ্ছন্দ্যযুক্ত, তবে একটি জিনিস বিবেচনায় রাখা আপনার অঞ্চলে চুরির পরিমাণ। তার ডান মনে কোন চোর আমার বাইক চুরি করবে না। আমি জানি যখন আমি কাজ থেকে বের হয়ে আসি তখন আমার একটি রাইড হোম আছে।

Comments

এটি আমার কাছে খুব পরিষ্কার নয় যে এটি প্রশ্নের উত্তর দেয়। মূলত, আপনি বলছেন যে কম রক্ষণাবেক্ষণ ব্যয় এবং চোরের কাছে অপ্রয়োজনীয় একটি বাইকটিকে অগ্রাধিকার দেওয়া একটি ভাল ধারণা। এগুলি উভয়ই ভাল পরামর্শ, তবে এটি আমার কাছে মনে হয় যেন তারা কোনও পুরানো রাস্তার বাইক বা একটি বীট-আপ পুরানো হাইব্রিড (বা কোনও বীট-আপ পুরানো অন্য কোনও ধরণের বাইক) তে একইভাবে প্রয়োগ করতে পারে। বা সম্ভবত এটি হ'ল: এটি কোনও রোড সাইকেল বা হাইব্রিড বা অন্য কিছু না হওয়াতে কিছু যায় আসে না, যতক্ষণ না এটি ব্যাংক ভাঙবে না চুরি হয়ে যায়।

— ডেভিড রিচার্বি

Answer 12

হাইব্রিড এবং রোড বাইকের মালিক হিসাবে, আমি হাইব্রিডের শ্রেষ্ঠত্ব সম্পর্কে এটি অনুভব করি:

• একটি রোড বাইকের পক্ষে কম আরামদায়ক রাইড পজিশন থাকবে যা কেবলমাত্র যাতায়াতের চেয়ে দীর্ঘ এবং দ্রুত যাত্রার পক্ষে উপযুক্ত more
• একটি রোড বাইক অনেক বেশি জটিল এবং ব্যয়বহুল মেশিন। কিছু অংশ প্রতিস্থাপন করা শক্ত এবং রোড বাইকের চেয়ে বেশি ব্যয়বহুল। উদাহরণস্বরূপ ব্রেক লিভার - দাম এবং জটিলতা ব্যাপকভাবে পৃথক হয়।
• হাইব্রিড বাইকের গতিশীল যাত্রায় কিছুটা স্বাচ্ছন্দ্য বজায় থাকে।

Comments

আপনার প্রথম পয়েন্টটি বোঝায় না। দীর্ঘ যাত্রার জন্য কম আরামদায়ক অবস্থান কীভাবে আরও উপযুক্ত? আপনার দ্বিতীয় বুলেট হিসাবে, আপনি কতবার ব্রেক লিভার প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন?!?

— ডেভিড রিচার্বি