আমি কি আমার রাস্তার বাইকের টায়ারের জন্য খুব ভারী?


24

আমি ভাবছি বাইকের টায়ারগুলির ওজনের কোনও সীমা আছে কিনা? আমাকে স্বীকার করতে হবে, আমি 6'3 "250lb (190 সেন্টিমিটার, 113,5 কেজি) -এর একটি বড় লোক এবং আমার রাস্তার বাইকের টায়ারগুলি চিমটি ফ্ল্যাটগুলি পাওয়ার বিষয়ে আমার সর্বদা সমস্যা ছিল I কাঁটাচামচ ইত্যাদির উপর দিয়ে রিমটি চালিয়ে যাওয়ার টায়ার আমি এখন একটি পর্বত সাইকেল চালাই এবং আমার একই সমস্যা হয়নি তবে অবশ্যই তারা অনেকগুলি নবোবিয়ার / মোটা।

টায়ারগুলি 27 x 1.25


আপনি কি নিজের রাস্তার টায়ারের প্রস্থ নির্দিষ্ট করতে পারবেন? উদাহরণস্বরূপ, 700x23, বা 700x25, ইত্যাদি
ডাস্টিন

2
আপনি দয়া করে কেজি / সেমি ইউনিটও অন্তর্ভুক্ত করতে পারেন, এই সাইটটি অ-আমেরিকান দর্শকদের জন্যও।
জোহান ডাহলিন

2
আমি তার প্রশ্নটি সম্পাদনা করতে পারছি না, তবে সে এসআই ইউনিটগুলি যোগ করতে পারে (190.5 সেমি এবং 113 কেজি)
মার্কম

[২-ইঞ্চি] ট্যাগ যুক্ত করা হয়েছে।
নিল ফিন

1
আপনি তাদেরকে কী চাপ দিয়েছিলেন? এছাড়াও, 27x1.25 32x700c সমান?
nnot101

উত্তর:


22

চিমটি ফ্ল্যাটগুলি টায়ারের নিম্ন-মূল্যস্ফীতির কারণে। রাস্তার বাইকে আপনি আপনার টায়ারগুলি 120-130 পাউন্ডে স্ফীত করে তুলতে হবে।

এছাড়াও, প্রতিবার যাত্রা করার সময় আপনাকে আপনার টায়ারগুলি পরীক্ষা করতে এবং পুনরায় স্ফীত করতে হবে। আমি আমার পাম্পটি কেবল আমার বাইকের ঠিক পাশেই রেখেছি, এবং প্রতি ২ য় বা তৃতীয় দিন বায়ু যুক্ত করে বাঁচিয়ে রাখি।

আমি দেখতে পাচ্ছি যে আপনি টায়ারের আকার যুক্ত করেছেন - সেগুলি পুরানো বাইকের টায়ার, তারা রাস্তার বাইকের টায়ারের মতো উচ্চতা বাড়িয়ে দেয় না, আমি এগুলি 65 পাউন্ডে পাম্প করার চেষ্টা করব, এবং যদি আপনি এখনও চিমটি ফ্ল্যাটগুলি পান তবে একটিতে 5 পাউন্ড যান সময় এটি স্টপ না হওয়া পর্যন্ত।

আপনি একটি চিমটি ফ্ল্যাট বলতে পারেন কারণ এটি দেখতে সাপের বিটের মতো দেখাবে, দুটি ছোট গর্ত একসাথে কাছে রয়েছে।

যদি আপনি 65 পাউন্ডে কোনও চিম্টি ফ্ল্যাটগুলি না পান তবে তারা ফিরে না আসা পর্যন্ত আপনি একবারে 5 পাথর বেয়ে যেতে চেষ্টা করতে পারেন, তবে আপনি জানেন যে আপনার টায়ারগুলি সঠিকভাবে ফুলে উঠতে হবে।

সর্বাধিক গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হ'ল প্রতিবার যাত্রা করার সময় টায়ারের চাপ পরীক্ষা করা, কারণ বাইকটির টায়ারগুলি কেবল বসে থেকে সপ্তাহে 5 / পাউন্ড পর্যন্ত হারাতে পারে। এগুলি উচ্চ চাপের টায়ার, তাই তারা নিম্নচাপের গাড়ির টায়ারগুলির চেয়ে অনেক দ্রুত বাতাস হারাতে পারে।

চিয়ার্স, মাইক


আপনার টায়ারগুলি শীর্ষে রাখুন এবং প্রতিবার যাত্রা করার সময় 'ফ্লাইট' পরীক্ষা করুন।
42-17

1
আপনি যখন যাত্রা করছেন তখন গ্রাউন্ড-যোগাযোগের জায়গার চারপাশে বাল্জের জন্য নজর রাখা চিমটি-ফ্ল্যাটগুলি এড়ানোর জন্য খুব দরকারী উপায়। আপনি যদি খুব খুব সামান্য বাল্জ পেয়ে থাকেন তবে টায়ার চাপটি সম্ভবত আপনার ওজনের জন্য সঠিক (যদি টায়ারটি সাইডওয়ালটিতে সর্বাধিক অনুমোদিতের চেয়ে উপরে স্ফীত না হয়) for
হেলটনবাইকার

3
এই সমস্যাটি অবশ্যই নিম্ন-মূল্যস্ফীতির কারণে ছিল। আমার কাছে তখন যা ছিল তা হ্যান্ড পাম্প ছিল এবং সঠিক পিএসআই পর্যন্ত পৌঁছানোর কোনও উপায় ছিল না। ফ্লোর পাম্প পেয়েছি এবং আমি এখন অনেক বেশি সুখী। উত্তর করার জন্য ধন্যবাদ!
লোগানগোসপ্লেস

8

আমি 5 আয়রনম্যান রেস (তাই 112 মাইল / 180 কিলোমিটার) বাইকের অংশগুলিতে রেস করেছি এবং 5 বছর ধরে তার জন্য প্রশিক্ষণ করেছি। আমি ২৩৫ পাউন্ডে ছুটে এসেছি এবং এখন ২৮০ পাউন্ডে (হায়!) কাজ করতে আমি 30 মাইল পাড়ি দিয়ে চলেছি এবং চিমটি ফ্ল্যাট নিয়ে আমার কোনও সমস্যা নেই।

আমার রাস্তার টায়ারগুলি আমি 120 পাউন্ড বা তার বেশি চাপে চালিত করি। যদিও সাম্প্রতিক উত্তাপের আবহাওয়ার সাথে সাথে আমার পাম্পটি অতিরিক্ত গরমের কারণে চাপটি বেশি পাচ্ছিল না।

তাই আমি বলব, আপনার প্রশ্নের কোনও উত্তর নেই।


আপনি টায়ারের কত প্রস্থে চড়েন?
রিচ মেল্টন

25 রিচমেল্টন 700c 25 বা 28 মিমি প্রস্থে। তাই সাধারণ রাস্তার টায়ার। সাধারণত পঞ্চার প্রতিরোধের জন্য নীচে বরাবর কেভলার শক্তিবৃদ্ধিযুক্ত কিছু। আমি সবাই ভিটরিও রুবিনো ছিলাম (সস্তা টায়ারের জন্য ভাল উত্স ছিল, তবে শেষ পর্যন্ত শেষটি ব্যবহার করেছি) এবং এখন বেশিরভাগ বন্ট্রেজারে স্যুইচ করা হয়েছে, যার মডেলটি আমি হাতছাড়া করি।
জিওফসি

7

আমি আপনার চেয়ে সামান্য কিছুটা ছোট (10 পাউন্ড হালকা, আমি সে সপ্তাহে যা খেয়েছি তার উপর নির্ভর করে) এবং 700x25 টায়ার / 32 চালিয়েছি কোনও সমস্যা নেই ri মঞ্জুর, আমি আমার টায়ার চাপকে উচ্চ রাখি, এবং আমি এক অমূল্য মিং ফুলদানির ভিতরে বাচ্চা বয়ে যাচ্ছি এমনভাবে কার্বস ছাড়িয়ে যাচ্ছি still


5

আপনি আপনার চাপগুলি কী চাপ দিয়েছিলেন তা আপনি আমাদের জানাননি এবং টায়ারটি পিঙ্ক করার ক্ষেত্রে এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয়।

রোড বাইকের টায়ারগুলি সহজেই 7-8 বার (100-115 পিএসআই) পর্যন্ত স্ফীত হতে পারে এবং আপনার ওজনের জন্য, আমি মনে করি এটি আপনার টায়ার রক্ষা করার জন্য যথেষ্ট be

আমি একটি ট্রেকিং বাইক চালাচ্ছি এবং টায়ারগুলি 4.5 বার (65psi) তে বাড়িয়ে দেব, আপনার মতো একই ওজন এবং আমার পিঙ্কযুক্ত টায়ারে সমস্যা নেই। মঞ্জুর, টায়ারের মাত্রা আরও বড় তবে চাপটি রাস্তার টায়ারের যা হবে তার অর্ধেক।


1

আমাদের গার্লফ্রেন্ড এবং আমি আমাদের ট্যুরিজে টায়ার ফুলিয়ে 90 পিএসআই করি। বাইকটি আমাদের দু'জনকে আরও পিছনে দুটি সম্পূর্ণ লোডযুক্ত পান্নিয়ার বহন করে। টায়ারে 90 পিএসিতে সম্ভবত বাইকটিতে 350 পাউন্ডের ওপরে হওয়া শেষ হয়ে যায়, আমরা কখনও চিমটি ফ্ল্যাট পাইনি। এটি বলেছিল, আমি ধারালো প্রান্ত দিয়ে কোনও কিছু আঘাত করা এড়াতে খুব সাবধানে বাইকটি চালনা করি (প্রচুর ড্রাইভওয়েতে তাদের একটি বাজে প্রান্ত রয়েছে)। আমি আপনার টায়ারগুলিকে অতিরিক্ত স্ফীত করার পরামর্শ দিচ্ছি না (তাদের কারণগুলির জন্য রেট দেওয়া হয়েছে) তবে আপনি যদি অনেকগুলি চিমটি ফ্ল্যাট পেয়ে থাকেন তবে আপনি কিছুটা রক্ষণশীলতার সাথে চলা বিবেচনা করতে পারেন। কিছুটা সতর্কতা জিনিস শেষ করে তোলার দিকে অনেক বেশি এগিয়ে যেতে পারে।


1

আপনি আপনার টায়ার স্ফীত করা হয়। আমি 6'8 ", 270 পাউন্ড এবং ১২০ পাউন্ডের চাপে 23x700 এ সাফল্যের সাথে চড়েছি my আমার ট্যান্ডেমের 23x700 দিয়ে চঞ্চল সমস্যা ছিল যা 25x700 ব্যবহার করে সমাধান করা হয়েছিল।


নিষ্কলুষ কৌতূহলের বাইরে, কেন বিস্তৃত টায়ার চালাবেন না? আমি 110/125 পিএসআই এ 25c টিউবুলার চালিয়ে 220 ডলার করছি। এই মানটি আমার কাছে বেশ ভাল লাগছে এবং আপনার চাপটি প্রায় একই রকম ছিল তা শুনে আমি অবাক হয়েছি। যথাযথ টায়ার চাপ খুঁজে পাওয়া এতটাই কৌতূহল বলে মনে হয়।
রিচ মেল্টন

1

আমি কী "আমার টায়ারগুলির জন্য খুব ভারী?" প্রশ্ন, আপনি টায়ার প্রস্তুতকারকের সাইটে চশমা জন্য সন্ধান করতে পারেন। শোয়ালবে তাদের টায়ারের জন্য একটি রেটযুক্ত লোড প্রকাশ করে, আমি আশা করি যে অন্যান্য নামীদামী নির্মাতারাও এটি করবেন।

রেফারেন্সের পয়েন্ট হিসাবে তাদের ম্যারাথন প্লাস টায়ারটি 32 কেজি / 198 পাউন্ড পর্যন্ত 32-622 আকারে (সম্ভবত 6.55 বার / 95 পিএসআই) লোডের জন্য রেট করা হয়। যেহেতু দুটি টায়ার রয়েছে তাই আপনি এক জোড়া 180 টায়ারের সাথে 180 কেজি (প্রায় 400 পাউন্ড) ভাল রাখবেন।

আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.