বাইক-মেকানিক্স সংস্কৃতিতে একটি খুব দৃ point় বিন্দু রয়েছে, যা আমি এখানে খুব দক্ষ উত্তরে দেখেছি, ক্লিন চেইনের প্রতিটি একক রোলারে এক ফোঁটা লব প্রয়োগ করতে, এবং তারপরে (! খুব গুরুত্বপূর্ণ!) মুছে ফেলার জন্য শুকনো কাপড় দিয়ে যতটা সম্ভব বাড়তি লব।
আমি সচেতন "তেল ভিজিয়ে রাখা" চেইনটি খারাপ, কারণ চিকিত্সা এটির সাথে লেগে থাকে, লব নষ্ট হয়, চেইনটি "বাইক, ট্রাউজারগুলি, মোজা ইত্যাদির চারপাশে" নোংরা তেলকে "বিস্মৃত করে"।
আমি এও জানি যে সেখানে একটি "icalন্দ্রজালিক পয়েন্ট" থাকতে পারে যেখানে শৃঙ্খলাটি ইতিমধ্যে টিপানো হয়েছে তবে এখনও ভিজিয়ে রাখা হয়নি, এবং সম্ভবত যখন এমন পরিমাণ তেল না লাগানো হয় তখনই ঘটে যখন আপনি তেল দিয়ে একটি পাতলা স্ট্রিং "চালনা" করেন। আস্তে আস্তে কাটানো শৃঙ্খলা, প্রতিটি রোলারে একটি (পুরো) ফোঁটা ফোঁটার পরিবর্তে।
পরিশেষে, আমি এও সচেতন যে চেইনের বাইরে তেল বেশ অপ্রয়োজনীয় এবং দুর্ভাগ্যক্রমে যে অংশটি ubেকে দেওয়া উচিত তা দুর্ভাগ্যবশত আরও শক্তিশালী - অভ্যন্তরীণ-প্লেটের গর্তগুলির অভ্যন্তরীণ পৃষ্ঠ যেখানে এটি চেইন পিনের চারদিকে ঘুরছে।
সুতরাং, প্রশ্নটি হ'ল: "যদি আপনি তাত্ক্ষণিক অতিরিক্ত লব মুছবেন না, বা জীবনকে সহজ করে তোলার (বা অন্য কিছু) করার জন্য এটি ব্যবহারিক ব্যবস্থা কি সত্যিই খারাপ কিছু ঘটে যা ড্রাইভট্রেনের সাথে ঘটে?"