আমি কিভাবে গাড়ী ড্রাইভারকে অনিরাপদ দেখি কিন্তু নিরাপদ হতে পারি

21

এই গবেষণা মনে হচ্ছে গাড়ী ড্রাইভার আপনাকে আরো জায়গা দেবে যদি তারা মনে করেন যে আপনি কিছু অস্পষ্ট করার সম্ভাবনা বেশি।

এটি একটি চক্র শিরস্ত্রাণ প্রায়ই আপনি কম স্থান প্রদান ড্রাইভার মধ্যে ফলাফল যেখানে দাবি করে।

তাই আমি কিভাবে ড্রাইভারকে ভাবতে পারি যে আমি নিরাপদ সাইক্লিস্ট না থাকাই অনিরাপদ।

ক্যাম্বব্রিজে সবসময় আমি যে সাইক্লিস্টগুলি দেখেছি তা কি কখনোই তাদের বাইকগুলি খারিজ করে না বলে মনে হয়, কিন্তু কখনও কখনও "নিরাপদ" সাইক্লিস্টগুলি আমি ভাল লাইট এবং প্রতিফলিত জ্যাকেট ইত্যাদির সাথে জানতাম ইত্যাদি কখনও কখনও তাদের বাইকগুলি হারাতে পারিনি?

গবেষণা সরাসরি ডাইরেক্ট এবং একটি ব্লগ পোস্ট গবেষক দ্বারা।

safety

— Ian
সূত্র

2

আমার প্রথম চিন্তা ছিল, "একজন ড্রাইভার হিসাবে আমি আপনাকে ঘৃণা করি।" তারপর আমি মনে করতাম যে সব সময় নির্বোধ ড্রাইভার আমাকে প্রায় আঘাত করেছে :((

— Drew Stephens

3

এর সাথে বিবেচনা করার একটি বিষয়: আমার অভিজ্ঞতার মধ্যে, ড্রাইভারেরা তাদের চোখ যেখানে দেখছেন সেখানে যেতে থাকে। আপনি যদি একটি ড্রাইভারকে আপনার উপর মনোযোগ দেন, তবে তারা রাস্তায় কম মনোযোগ দিচ্ছে এবং আপনার মধ্যে রোপণ করতে পারে।

— Jack M.

2

@ জ্যাক এম।, স্টুডিওহ্যাক: আমি নিরাপদ সাইক্লিংয়ের পাশে খুব বেশি, কিন্তু এর পাশাপাশি দৃঢ় তথ্যের পথ খুব কম। আমি এই চমকপ্রদ ফাইন্ডিং সঙ্গে কিছু সঠিক গবেষণা দেখতে চাই।

— Neil Fein

1

@neilfein এই গবেষণায় কয়েক বছর আগে ছিল এবং, যদি আপনি প্রকৃত কাগজটি পড়েন, সম্ভবত "যথাযথ গবেষণা" হিসাবে গণনা করা হয়, গবেষককে প্রক্সিমিটি সেন্সর দিয়ে বের করে দেওয়া হয়েছিল এবং এটি গাড়িগুলির সাথে শত শত মিথস্ক্রিয়া উপর ভিত্তি করে ছিল। তিনি সম্প্রতি বিবিসি রেডিও 4 প্রোগ্রামে আরো সাক্ষাত্কার করেন, মোরে বা কম ( news.bbc.co.uk/2/hi/programmes/more_or_less/8949827.stm ) যেখানে তিনি স্বীকার করেছেন যে ত্রুটি ছিল, কিন্তু যে মুহূর্তে এটি শিল্পের বেশিরভাগই ছিল।

— Unsliced

1

@ ডটজোইউ সমাধানটি হল সাইকেল চালকের প্রাপ্য লেন। আপনি একই গানে "পাস" করা উচিত নয়।

— meagar

23

শহরে, "লেনটি নিতে" এবং ট্র্যাফিকের মতো আচরণ করা ভাল।

যাইহোক, দেশের রাস্তা, আমি নিম্নলিখিত কাজ করতে পছন্দ করি। যখন আপনি কোন গাড়ির কাছে আসেন / লক্ষ্য করেন, তখন রাস্তাটিতে একটি মিটার প্রায় বোনা, তারপর বুনন করুন। গাড়িটি খুব কাছাকাছি না হওয়া পর্যন্ত এই কয়েকটি পুনরাবৃত্তি করুন, তারপরে রাস্তার প্রান্তে আপনার লাইন ধরে রাখুন। গাড়ী আবার আপনি বুনা হতে পারে চিন্তা করবে, এবং আপনি যথেষ্ট রুম দিতে।

— kevins
সূত্র

ভাল বলেছ. আমি একই কাজ, এবং আমি মনে করি এটা কাজ করে।

— Scott Langham

7

এটা বিরক্তিকর যে এই প্রশ্ন অনেক আপভোট আছে।

— Neil Fein

স্বাভাবিকের তুলনায় একটু বেশি যাত্রা করা ভাল, যাতে গাড়িটি বরাবর আসে যখন আপনি স্থান ছেড়ে দিতে পারেন। এই পরিস্থিতিতে ফ্লিপসাইডটি হল যে যদি আপনি অন্য কোন গানে গাড়ী চালানোর জন্য বাধ্য হন, তবে এটি এড়াতে একটি প্রচন্ড আঘাত সংঘটিত হওয়ার বা এটিতে যাওয়ার পথে আপনার আসন্ন ড্রাইভারকে বাধা দেওয়ার একটি ভাল সুযোগ রয়েছে।

— intuited

1

+1, ভুলে যান না যে এটি আপনাকে নিরাপদ রাখতে পারে তবে আপনি ড্রাইভারের সমস্ত মনোযোগ গ্রহণ করতে পারেন না বা অন্য কাউকে হত্যা করতে পারেন। এছাড়াও, ভিতরে এবং বাইরে বয়ন করার বিকল্পটি গাড়ির দিকে যাওয়ার সাথে সাথে কয়েক বার ফিরে তাকান। এটি দুটি উদ্দেশ্যে কাজ করে: এটি এমন ড্রাইভারটিকে বলে যে আপনি আপনার কাছে থাকা স্থান সম্পর্কে চিন্তিত এবং এটি আপনাকে অবগত রাখে।

— Shawn

2

দুঃখিত, কিন্তু এই ভয়ানক পরামর্শ। প্রতিটি পৃথক বুনা নিজেই বিপজ্জনক (গাড়ীটি আপনার চিন্তাের চেয়ে আরও কাছাকাছি হতে পারে এবং আপনি কেবল তার পথের মধ্যে সরে যাচ্ছেন; আপনার পিছনে একটি সাইক্লিস্ট থাকতে পারে যিনি এখন আপনাকে ধরে রেখেছেন এবং আপনি কেবল তাদের মধ্যে স্বেচ্ছাসেবক রয়েছেন; আপনি বুনা করার চেষ্টা করতে পারেন একটি ভেজা ম্যানহোল কভার এবং ক্র্যাশ; ...)। উপরন্তু, @ শন বলেছেন যে, আপনি সম্পূর্ণ ড্রাইভারের পরিবর্তে ড্রাইভারকে আপনার উপর তাদের সমস্ত ফোকাস রাখতে আপনার পিছনে ফেলে দিচ্ছেন।

— David Richerby

23

রাস্তার প্রান্তকে আড়াল করার চেষ্টা করবেন না, ড্রাইভারগুলি যদি প্রান্তের ডানদিকে থাকে তবে ছোট ফাঁক দিয়ে অতীত সঙ্কুচিত হতে আরো প্রলুব্ধ হবেন। পরিবর্তে লেন জুড়ে প্রায় 1/4 জন যাত্রা করে, এটি কয়েকটি ড্রাইভারের বাইরে **** হতে পারে, তবে এটি ট্রাফিক / পার্কযুক্ত গাড়ি / ইত্যাদি নিয়ে অতীতের ঝিলিমিলি সম্পর্কে দুবার মনে করবে।

— Mark Ingram
সূত্র

1

1/6 লাইন অতিক্রম করে এবং 1/3 লাইনের মধ্যে দিয়ে বলার অপেক্ষা রাখে না আপনার উপায় "মাফ করবেন"?

— Ian

2

সম্ভবত ভাল পরামর্শ, কিন্তু এই সত্যিই প্রশ্নের উত্তর দেয় না।

— Neil Fein

5

এই দরজা জোন অশ্বচালনা এড়াতে একটি ভাল উপায়।

— Dan Monego

11

@ ইয়ান @ নেলফিন আমি মনে করি এই উত্তর জেল চলচ্চিত্রের যুক্তির চেয়ে অনেক ভালো যে আপনি রাস্তার অংশীদারদের সাথে বিশ্বাস করেন যে আপনি পাগল। রাস্তায় অনেকগুলি ড্রাইভার রয়েছে এবং তাদের প্রতিটির জন্য কর্মক্ষমতা স্থাপন করার চেয়ে স্পষ্টভাবে আপনার স্থান দাবি করার উপর মনোযোগ দেওয়া ভাল।

— Dan Monego

14

আপনি বিবেচনা করার জন্য কিছু অনিরাপদ খুঁজছেন কিনা তা সত্যিই একটি ভাল লক্ষ্য কিনা। কারণ ড্রাইভাররা সাইক্লিস্টদের প্রতিক্রিয়া জানাতে পারে না এমন অংশটি এখানে রয়েছে হয় অনর্থক মত আচরণ যারা অনেক; ভুল পথে অশ্বারোহণে, রাস্তায় সব সন্নিবেশ, নিজা সাইক্লিং, এবং তাই। নিরাপদ সাইক্লিং অংশ একটি প্রত্যাশিত পদ্ধতিতে অশ্বচালনা হয়।

পাস-কাছাকাছি-ছাড়া একটি হেলমেট জিনিস বিশেষভাবে বিশ্বাসযোগ্য নয়। আমি এটি সম্পর্কে দুটি নিবন্ধ দেখেছি, এবং উভয় অনানুষ্ঠানিক বা আড়ম্বরপূর্ণ তথ্য জড়িত। লিঙ্ক নিবন্ধ এর "মার্কিন তথ্য" ... ভাল, আমি এটা দেখতে না, তাই আমি কিছুটা সন্দেহবাদী। অন্য দিকে, গাড়ির করা আমি আমার উজ্জ্বল হলুদ পণ্যসম্ভার ট্রেলার টান করছি যখন আরো ঘর দিতে।

সম্ভবত এখানে সমাধানটি কেবল আপনার দৃশ্যমানতা এবং আপনার স্পষ্ট প্রস্থ বৃদ্ধি করতে পারে (যদিও কোনও সময় ট্রেলারটি কোনও সমস্যার মতো মনে হয়)। একটি উজ্জ্বল হলুদ কভার সহ একটি ট্রাঙ্ক ব্যাগ বা প্যানিয়ারগুলি আপনার সাইকেল পিছনে ট্রিক, বা সুরক্ষা বেত বা এমনকি সুরক্ষা ত্রিভুজ করতে পারে।

— Neil Fein
সূত্র

3

+1 আমার ইচ্ছাকৃতভাবে আমি আমার জীবনে 3 বার রাস্তাটি চালাচ্ছিলাম (ড্রাইভারটি তার কাঁধে পিছনে পিছনে তাকিয়ে দেখছেন যে এটি তার 'ভাল' কাজ করে), এবং একবার কাঁধে সরানো হয়। সব সময়, আমি সাবধানে অশ্বারোহণে ছিল, পাস করার তাদের ক্ষমতা বাধা না। আমি নিশ্চিত জানি না এই লোকেরা আরও বেশি জ্ঞানী।

— Jay

2

@ জাই - যদি কেউ রাস্তা বন্ধ করে বেড়াতে বেড়াতে থাকে, তবে সেগুলি নিরাপত্তার গিয়ার থাকলে এবং আইনত রাস্তায় ঘুরে বেড়ায় - অর্থাত্ এটি তাদের ভুলতে স্পষ্ট করে তোলে।

— Neil Fein

1

ঠিক আছে, তাই +1। ভাল দৃশ্যমানতা এবং সক্ষম অশ্বচালনা ভাল। আমার ক্ষেত্রে, এটা স্পষ্টভাবে কোন ব্যাপার না, কারণ তারা সব ঠিক ভবিষ্যত felons (imho) ছিল।

— Jay

8

আপনি কাজ করতে হবে কিছু জন্য প্রথম সব দৃশ্যমান হতে হবে । আমার ব্যাকপ্যাকটিতে আমার কয়েকটি প্রতিফলিত স্ট্র্যাপ রয়েছে এবং আমি যখন অন্ধকার করি তখন লাইট চালু করি। আমি এটা আপনি আঘাত করতে পারে বিশ্বাস করি না। হালকা একটি শিরস্ত্রাণ চেয়ে অনেক বেশি কার্যকর নিরাপত্তা পরিমাপ। সাইকেল দুর্ঘটনার সবচেয়ে বড় কারণ হল গাড়িগুলি পিছনে থেকে সাইক্লিস্টের পথে চলছে না। Bikers আক্রমনের আধাঘণ্টা কম অর্ধেক কারণ, পোল্যান্ডে প্রাথমিক বিকার মৃত্যুর কারণ গত বছর হয় না intersections বা ক্রসিং উপর পথ প্রদান করা হয় - 70% উপর, অন্য 7% অনুপযুক্ত আলো।

আমার সামনে গাড়ির জন্য: আমি একটি পরেন একটি বড় জলি রজার সঙ্গে টুপি । আমি মনে করি প্রযোজক ইমো শিশুদের লক্ষ্যবস্তু করেছিল, কিন্তু এটি পুরোপুরি ফিট করে এবং এমনকি বাম গানে ড্রাইভিং করেও সরে যায় (সবাই মনে করে আমি পাগল)। উল্লেখ হিসাবে, চোখের যোগাযোগ খুব গুরুত্বপূর্ণ। সন্দেহ থাকলে আমি সবসময় গাড়ির পিছনে লক্ষ্য রাখি এবং এর পিছনে ট্রাফিকে ফিরে যাই। পূর্বাভাস এবং সবচেয়ে খারাপ ক্ষেত্রে জন্য প্রস্তুত হতে হবে।

আপনার পিছনে গাড়ির জন্য শুধু কারাপরিদর্শক এবং শুধুমাত্র তাই না রাখা আপনি কাছাকাছি একটি গাড়ী শুনতে যখন কাছাকাছি পেতে । এই আমাকে যথেষ্ট স্থান ক্রয়।

— dhill
সূত্র

আজ (সেপ্টেম্বর 19) একটি পাইরেট দিবসের মতো কথা বলছে জলি রজার বিশেষ করে উপযুক্ত বলে মনে হচ্ছে: talklikeapirate.com/piratehome.html

— Jay

1

আপনি কি রাস্তার ভুল পথে যাত্রা করছেন? যদি তাই হয়, যে বেশিরভাগ এলাকায় বেশ অবৈধ।

— Neil Fein

2

আমি পড়েছি যে সাইক্লিস্টটি অতিক্রমকারী গাড়ির সাইকেল দুর্ঘটনার মাত্র 0.2% গঠন করে। আমি এই জন্য উৎস খুঁজে পাচ্ছি না, কিন্তু এটি একটি সম্মানিত সাইকেল নিরাপত্তা ওয়েবসাইট ছিল। সাধারণভাবে, এক দরজা এবং intersections বিপজ্জনক যে শুনতে। দুর্ঘটনার বৃহত্তম কারণ সম্পর্কে আপনার দাবির জন্য আপনার কোন উত্স আছে?

— David M.

@ নেলফিন হয়তো আমি জোলি রজার টুপি প্রভাবকে ছাড়িয়ে যাচ্ছি, কিন্তু মনে হচ্ছে ড্রাইভাররা এত রাগান্বিত হয় না, যখন বিপদ হয় না, স্থানটি প্রচুর হয় এবং আমি পরিষ্কারভাবে পাইরেট হিসাবে চিহ্নিত হয়েছি, যখন কিছু অবৈধ হয়।

— dhill

@ ডেভিড এম। আমি যে উৎসটি ব্যবহার করেছিলাম তা হল পোলিশ পুলিশ বার্ষিক সড়ক দুর্ঘটনার প্রতিবেদন, কিন্তু আবার দেখছি আমি নিশ্চিত নই। এর মানে কি দাঁড়ায়: বাইকারগুলি আধিকারিকদের মধ্যে অর্ধেকেরও কম দুর্ঘটনা ঘটায়, গত বছর প্রাথমিক মৃত্যুর কারণগুলি হয় চক্রবৃদ্ধি বা ক্রসিং (70% এরও বেশি) নয়। 10% কারণগুলি সম্পর্কিত সম্পর্কিত হতে পারে (তবে কেবলমাত্র 2-3% "পিছনে থেকে" সমর্থনযোগ্য হতে পারে)। অন্য 7% অযথাযথ আলো যেকোনোভাবে দায়ী। আমি মনে করি মৃত্যুর হার দুর্ঘটনা হারের চেয়ে বিপদের একটি ভাল পরিমাপ।

— dhill

5

আমি মনে করি আপনার সেরা বাজি এটি নিরাপদ এবং নিজেকে রক্ষা করতে হয়। হেলমেট এবং পোশাক পরিধান করা আপনার পক্ষে সর্বদা একটি ভাল ধারণা। গাড়ির এখানে সমস্যা এবং যতক্ষণ না মোটরসাইকেলটি খুব বেশি সচেতন হওয়ার সাথে সাইকেল চালকের বিপদ সম্পর্কে সচেতন হয়ে উঠবে, ততক্ষণ সাইকেল চালকের বিপদ এড়াতে আমাদের যথাসাধ্য চেষ্টা করতে হবে। আমরা একটি হেলমেট, প্রতিফলিত বা উজ্জ্বল পোশাক পরে, একটি উপযুক্ত সামনে এবং পিছন আলো, ট্রাফিক আইন মেনে চলতে, এবং সংকেত থাকার দ্বারা এটি করতে পারেন।

নিরাপদ এবং সুখী বাইকিং থাকুন।

— Bizee Biker
সূত্র

4

দীর্ঘ স্বর্ণকেশী উইগ? সম্ভবত একটি ছোট ধূসর উইগ।

(আনকডোটালি [তথ্য না, প্রমাণ নেই] আমি দেখেছি যে প্রতিফলিত গিয়ার পরা, ড্রাইভারের জন্য যেখানে স্থান নেই সেখানে বিচলিত হওয়া আরও বেশি সাধারণ।)

— Tom Hawtin - tackline
সূত্র

4

আমার আচরণের মাধ্যমে, আমি গাড়ি চালকদের "সতর্কতা, আমি কিছু অনিরাপদ বা অনির্দেশ্য" বার্তা পাঠানোর চেষ্টা করি। এটির ফর্মটি নিতে পারে:

একটি ট্রাজেক্টরী যা তার থেকে অন্য গাড়ির ড্রাইভার কোন সূত্র দেয় না নিজের গতি অতিক্রম করতে পারে
চোখের যোগাযোগ প্রতিষ্ঠা, যেভাবেই হোক: "আমি জানি আপনি সেখানে আছেন এবং আপনি জানেন যে আমি এখানে আছি: হোমসিড করার চেষ্টা করবেন না এবং আপনি আমাকে দেখেন না বলে ভান করেন"।
আইন সীমাবদ্ধতা মধ্যে আমার আচরণ পালন, এবং গাড়ী ড্রাইভার আইন ভাঙ্গার সুযোগ দেওয়া না (কখনও কখনও তারা সাইক্লিস্ট উপেক্ষা করা প্রলুব্ধ হতে পারে)

এই সব সম্ভব কি ঘটতে পারে যতটা সম্ভব প্রত্যাশিত পরে শুধুমাত্র সম্ভব। আমি যদি যথেষ্ট নিরাপদ বোধ না করি, আমি এমন অবস্থানে পৌঁছাতে পছন্দ করি যেখানে আমি থাকি এবং নিরাপদ দেখি (উদাহরণস্বরূপ অপেক্ষা করুন এবং ভাল অবস্থার জন্য অপেক্ষা করুন)। এছাড়াও, আমি রাগ গাড়ী ড্রাইভার সঙ্গে সংগ্রাম করার চেষ্টা করবেন না।

— mouviciel
সূত্র

এই উত্তরগুলির সাথে যোগাযোগের অংশটি অন্তর্নিহিত - এটি একটি কার্যকর পদ্ধতি দেখতে না হওয়া পর্যন্ত ড্রাইভারটিকে দেখছেন।

— Criggie

4

সামান্য প্লাস্টিকের লাঠিগুলির উপর কয়েকটি সস্তা ফ্ল্যাগের পাশে দুটি পা বা দুই পায়ে আটকে থাকা (অনুভূমিকভাবে - সম্ভবত পিছনের টায়ারের উপরে থেকে, যদি আপনার কাছে এটি সংযুক্ত করার জন্য একটি র্যাক থাকে তবে)।

তারা গাড়িটি ক্ষতিগ্রস্ত করবে না, তবে চালক তাদেরকে কোনওভাবে আঘাত করতে চাইবেন না, আপনাকে একটি চমৎকার বাফার দিবেন (প্লাস, আপনি শব্দটির অনেক ইন্দ্রিয়গুলিতে অনিরাপদ দেখতে পাবেন)।

— MGOwen
সূত্র

2

আমি কয়েক অদ্ভুত বাইক চালাচ্ছি, এবং যানবাহন দ্বারা গৃহীত স্থান পাসে একটি উল্লেখযোগ্য পার্থক্য লক্ষ্য করেছি, যা সাইকেল অস্বাভাবিকতার সাথে সম্পর্কযুক্ত।

সুতরাং একটি স্বাভাবিক ড্রপবার্ড সড়ক সাইকেল বা ফ্ল্যাটবার এমটিবি পাসিং স্থান নির্দিষ্ট পরিমাণ পায়। গাড়ির খুব সংকীর্ণ রাস্তা আমার চারপাশে ভেসে যাবে, কিন্তু অনেক না। রাস্তার পাশে ট্র্যাফিক আসছে যদি তারা অতীত ঠেকাতে পারে।

আমি যদি আমার ট্যান্ডেম, বা আমার রিক্রুট বা অশ্বচালনা করতাম বা আমার ছোট্ট কুঁচকির ট্রেলারটি টেনে নিয়ে যাচ্ছিলাম তবে সেই স্থানটি অনেক বড়। আমার চারপাশে যাওয়ার জন্য রাস্তাটির অন্য পাশে আমার সম্পূর্ণ আকারের বি-ট্রেনগুলি আছে, আর অন্য দিন তারা আমাকে সেই স্থানটি অর্ধেক দিয়েছে।

আমার তত্ত্ব হল যে একটি সাইক্লিস্ট কেবল একটি জিনিস, এবং ড্রাইভারের মানসিক "প্রক্রিয়াজাতকরণ স্ট্যাক" সচেতন চিন্তায় "সরীসৃপ মস্তিষ্কের" উপরে উঠে না।

যখন সেই একই ড্রাইভারটি নতুন এবং অদ্ভুত কিছু দেখে, তখন চিন্তাটি মস্তিষ্কের স্তরগুলির মধ্য দিয়ে উঠে আসে এবং সচেতন মস্তিষ্ককে আঘাত করে এবং এটি ড্রাইভারকে সচেতনভাবে প্রচুর পরিমাণে স্থান দেয়।

তাই, বরং অনিরাপদ খুঁজছেন, চেহারা বিভিন্ন ।

— Criggie
সূত্র

একটি লেন গ্রহণ এছাড়াও মোটরসাইকেল মনোযোগ পেয়ে বেশ কার্যকর। কেউ আপনাকে আপনার প্রতি শ্রদ্ধা জানাতে বা আপনার কাছে চিৎকার করার জন্য এত মনোযোগ দেবে। আপনি যেখানে মনে করতে পারেন যেখানে: মিশন সম্পন্ন :-)

— cmaster

@cmaster শীর্ষ উত্তর ইতিমধ্যে প্রস্তাব করে যে। আমার সড়কের খুব কমই আমাদের রাস্তার মাল্টি লেন, তাই যদি আমি একমাত্র লেনটি গ্রহণ করি, তবে গাড়ির অনির্দিষ্টকালের জন্য আমার গতিতে হ্রাস পাবে। জ্ঞানী নয়। এছাড়াও আমাদের রাস্তা নিয়ম বলে "সাইক্লিস্টরা যতদূর বামে যাত্রা করতে হবে ব্যবহারিক এবং রাইডার্স ব্যবহারিক হিসাবে বামে হচ্ছে না জন্য টিকেট / উদ্ধৃত করা হয়েছে। এই সম্পূর্ণ অঞ্চল / আঞ্চলিক উপর নির্ভর করবে।

— Criggie

1

শহরে পুরো গলি নিন। অতীত যাত্রায় আলোতে গাড়ি বন্ধ করে এবং "লাইনের প্রথম" পান।

— lieutenantmudd
সূত্র

5

-1, স্টপ সাইন বা লাইটে লাইনে প্রথম পেতে ড্রাইভারগুলি বিরোধিতা করবে। লেনটি গ্রহণ করা (যেখানে লেন ভাগ করা বিপজ্জনক বা অসম্ভব) হয় চক্র একটি নিরাপদ উপায়।

— Neil Fein

হ্যাঁ, যদি আপনি স্টপ লাইটে আমার সামনে সরাসরি যান তবে আমি আপনাকে চালাতে পারি।

— dotjoe

কিছু জায়গায় আইন উত্সাহ দেয় সাইকেল চালক (এবং মোটরসাইকেল) লাইন বিভক্ত করা।

— hoosierEE

এবং অন্য জায়গায়, বাইকের গাড়ির চেয়ে পার্শ্ববর্তী নিরাপত্তা দূরত্বের আরো অধিকার আছে। আমার জায়গায় 1.5 মি থেকে 2 মি। একটি গাড়ী দ্বিতীয় লেন ব্যবহার না করে একটি সাইকেল বৈধভাবে প্রত্যাহার করার জন্য একেবারে কোন উপায় নেই।

— cmaster

1

আপনার প্যাক তাক উপর জুড়ে পুল নুডল। আপনি এটি একটি বেড়া পোস্ট মত আরো চেহারা করতে, কিছু নমন টেপ সঙ্গে আকৃতি / চেহারা এমনকি পরিবর্তন করতে পারে। ওজন যোগ করে না, এবং কেউ এটি স্পর্শ করলেও এটি খুব নিরাপদ।

— jvb
সূত্র

0

আমি সৎভাবে যে মনে করি না অনিরাপদ খুঁজছেন মোটর গাড়ির সঙ্গে সংঘর্ষ এড়াতে একটি ভাল সমাধান। প্রধানত কারণ আমি মনে করি যে প্রচেষ্টা অনিরাপদ চেহারা আসলে নিরাপদ রাইডিং অনুশীলন ব্যবহার করে একটি রাইডার এর মনোযোগ বিভ্রান্ত হবে।

এখানে একটি চমৎকার নিবন্ধ সহ কেন কাইফার বাইক পৃষ্ঠাগুলির একটি লিঙ্ক রয়েছে কিভাবে ট্রাফিক দুর্ঘটনা এড়ানোর জন্য । বাইক / গাড়ী সংঘর্ষের তার বিশ্লেষণে তিনি সাধারণ ধরনের দুর্ঘটনা এড়াতে কীভাবে টিপস এবং অনুশীলন প্রস্তাব করেন। পরিহারের জন্য তার সমাধান এক জড়িত না অনিরাপদ খুঁজছেন ।

Ken Kifer এর সাইটে তথ্য উপর ভিত্তি করে সাইকেল চালানোর জন্য একটি ক্র্যাশ-টাইপ ম্যানুয়াল ক্যারল ট্যান দ্বারা ।

কেন কেফারের সাইট থেকে আরো দুটি লিঙ্ক:

সাইক্লিস্ট দুর্ঘটনা ঘটেছে: http://www.kenkifer.com/bikepages/traffic/car-bike.htm
মোটরসাইকেল দুর্ঘটনা ঘটেছে: http://www.kenkifer.com/bikepages/traffic/bike-car.htm

-3

দৈত্য Tolkien-বামন শৈলী অক্ষ আপনার ব্যাক strapped?

একটি হামলা রাইফেল এক হাত উপর slung?

আপনার মাথা কাছাকাছি একটি তরোয়াল waving?

— mgb
সূত্র

আপনি আমার কীবোর্ড বন্ধ অধিকার শব্দ! Lol

— Bo Quelland

খুব দ্বন্দ্বপূর্ণ। ইতিমধ্যে রাস্তায় যথেষ্ট হুমকি উপাদান আছে।

— Criggie

@ ক্রেজি ইয়ে, প্রাণঘাতী গতিতে রাস্তায় আঘাত হানার মতো 2 টি ট্যাংক!

— cmaster