আধুনিক সাসপেনশনগুলির ভিতরে একটি ভালভ থাকে এবং যখন সাসপেনশনটি সরানো হয় তখন ভালভ তেলের ভিতরে চলে যায় এবং তেলটি খুব সংকীর্ণ খোলার মধ্য দিয়ে যেতে বাধ্য হয়।
যদি সাসপেনশনটি সংকোচিত হয় বা ফিরে আসে তবে এই খোলার আকারটি ভিন্ন depending সাধারণত, একটি ঝর্ণা থাকে যা সংকোচনের সময় তেলকে আরও প্রবাহিত করতে দেয় এবং যখন কম হয় তখন (বসন্ত তথাকথিত ঠোঁট-ভালভ বন্ধ করে দেয়), ফলে দোলকে স্যাঁতসেঁতে এবং রাইডারটিকে আরও আরাম এবং নিয়ন্ত্রণ দেয়।
তারপরে এই আধুনিক স্থগিতাদেশগুলিতে, একটি নোব রয়েছে যা ভাল্বকে বন্ধ করে দেয়, যাতে কাঁটাচামচটি একেবারে সংক্ষেপণ করা অসম্ভব (কিছু মডেল), বা সাসপেনশনটি লকের নীচে থাকে এবং তার কিছু ভ্রমণ রাখে (কিছু অন্যান্য মডেল) , ইত্যাদি।
ব্লো-অফ বৈশিষ্ট্যটি হ'ল এমন একটি যা আপনি যখন খুব শক্ত ঠাপ মারেন তখন সিস্টেমটিকে অটো-রিলিজ করতে দেয়, কারণ তেলের চাপ এত বেশি বেড়ে যায় যে এটি একটি অটো-রিলিজ সিস্টেমকে সক্রিয় করে। কিছু অতিরিক্ত-সুপার অভিনব মডেল আপনাকে লকটি প্রকাশের জন্য হিটের পক্ষে কতটা শক্ত হওয়া দরকার তা সামঞ্জস্য করতে দেয়।
যতদূর আমি মনে করি, কিছু সস্তা মডেলের মেকানিকাল লকিং সিস্টেম রয়েছে, যা আপনি যেমন কোনও দরজা লক করেন ঠিক তেমন সাসপেনশনটি লক করে রাখেন (কিছু ধাতব স্লাইড ভিতরে insideুকিয়ে দেয় এবং সাসপেনশনটিকে অবরুদ্ধ করে) তবে এটি খুব মার্জিত সমাধান নয় বলে বিবেচিত হতে পারে।
রিমোট লক মানে আপনি যে নকটিটি ঘুরিয়েছেন সেটি হ্যান্ডেলবারে মাউন্ট করা রয়েছে, তাই আপনি হ্যান্ডেলবার থেকে আপনার হাত না নিয়েই এটি সক্রিয় করতে পারেন। আমি অনুমান করি এটি কেবল উচ্চ-পর্বত-বাইক রেসারের জন্য প্রয়োজন, তবে আপনি জানেন যে পর্বত-বাইকটি একটি খুব ফ্যাশন-ভিত্তিক ক্রিয়াকলাপ ...