আমার রোড বাইকটি এখন 500 মাইল করেছে, তবে গাড়ির বিপরীতে, টায়ারগুলি কতবার পরিবর্তন করা উচিত তা আমার কোনও ধারণা নেই। এটি সাধারণ রাস্তার অবস্থাতে ব্যবহৃত হয়। টায়ারের ব্রাউডটি এখন মসৃণ।
আমার টায়ারগুলি পরিবর্তন করা দরকার কিনা আমি কীভাবে জানতে পারি এবং আমার কতক্ষণ টায়ার টিকে থাকার প্রত্যাশা করা উচিত?
উত্তর:
কোন ধরণের টায়ার কতক্ষণ বেঁচে থাকে তার উপর নির্ভর করে আপনি কী ধরণের টায়ার চালাচ্ছেন, কতটা ওজন রেখেছেন, আপনি যে অবস্থাতে চড়েছেন, সামনের বনাম রিয়ার টায়ার ইত্যাদি সাধারণভাবে, টায়ারের একটি ভাল সেট কয়েক বছর স্থায়ী হয় হাজার হাজার মাইল.
যখন টায়ারটি পুরোপুরি জীর্ণ হয়ে যায়, আপনি সাধারণত রাবারের নীচে বিভিন্ন স্থানে থ্রেড দেখতে পারেন। বিকল্পভাবে, টায়ার দাগ মধ্যে বুজ শুরু হতে পারে। অনুশীলনে, রাস্তার টায়ারগুলি খুব কমই এই জায়গায় পৌঁছে যায়। আরও সাধারণভাবে, তারা রাস্তায় কাঁচ এবং অন্যান্য ধ্বংসাবশেষ থেকে প্রচুর কাটা সংগ্রহ শুরু করে। আপনি যখন আনুপাতিকভাবে অনেকগুলি ফ্ল্যাট পেতে শুরু করেন, তখন টায়ারটি প্রতিস্থাপন করা ভাল ধারণা (আপনি টায়ারটি বেশিদিন ব্যবহার করতে পারেন তবে আপনি সম্ভবত টিউবগুলিতে একটি নতুন টায়ারের ব্যয়ের চেয়ে বেশি অপচয় করবেন)।
শোভাবে তাদের টায়ারগুলির জন্য নিম্নলিখিত চিত্রগুলি দেয়:
একটি সাধারণ গাইড হিসাবে, আপনি শোয়ালবে স্ট্যান্ডার্ড টায়ার থেকে 2000 থেকে 5000 কিলোমিটারের টায়ার মাইলেজ আশা করতে পারেন।
ম্যারাথন পরিবারের টায়ার সাধারণত 6000 থেকে 12000 কিলোমিটারের মধ্যে থাকে। হালকা ম্যারাথন রেসার এবং ম্যারাথন সুপ্রিমের সাথে, পারফরম্যান্সটি কিছুটা কম (আনুমানিক 5000 থেকে 9000 কিলোমিটার)। ম্যারাথন প্লাস এর প্রায় উচ্চ মাইলেজ সহ অসামান্য। 8000 থেকে 15000 কিমি।
এমটিবি টায়ারের জন্য কোনও কার্যকর মাইলেজ ডেটা সম্ভব নয় কারণ রাইডিং স্টাইলের প্রভাব খুব বেশি প্রভাবশালী।
আমাদের রেসিং বাইকটি টায়ারান দুরানো এবং আলট্রেমো 3000 থেকে 7000 কিমি অবধি স্থায়ী হয়।
এই পৃষ্ঠায় টায়ার পরিধান সহ কিছু ছবি রয়েছে
জরাজীর্ণ হয়ে গেলে এগুলি পরিবর্তন করুন - হয় পার্শ্ব ওয়ালগুলিতে ক্র্যাকিং (বয়সের, সূর্য এবং আন্ডার ইনফ্লেশনের কারণে সম্ভবত টায়ারের গুণমান খারাপ হতে পারে) বা কেন্দ্রের রাবারটি কাগজের পাতলা হয়ে যাচ্ছে এবং আপনি আরও অনেক কিছু পেতে শুরু করেছেন start পাংচার। চলার সহজ অভাব কোনও সমস্যা নয়।
(এবং এটি লক্ষ করা উচিত যে ওপিতে তার টায়ারগুলি 500 মাইলের মধ্যে "টাক" হয় - খুব অল্প দূরত্বে he তিনি ব্রেকের সাথে রাবার রাখার বাচ্চার মতো না হলে প্রশ্নে টায়ারগুলির কেন্দ্রের স্ট্রিপ থাকতে পারে) এটি শুরু করার জন্য মূলত পদচরিত is
শেল্ডন টায়ার (বা আমেরিকানদের জন্য "টায়ার" ) প্রতিস্থাপনের বিষয়ে কথা বলেছেন
অনেক সাইকেল চালক পুরানো হওয়ার কারণে বা পুরো রঙের রঙের রঙগুলি বাদ দিতে পারে বলে পুরোপুরি কার্যকর টায়ারগুলির পরিবর্তে অর্থ অপচয় করে waste যদি আপনি কেবল নতুন টায়ার চান তবে পুরানোগুলি কৃশ লাগছে, এটি আপনার অর্থ, তবে আপনি যদি মূলত সুরক্ষা / কার্যকারিতা নিয়ে উদ্বিগ্ন হন তবে পুরানো টায়ারগুলি প্রতিস্থাপনের জন্য কেবল দুটি কারণ রয়েছে:
- যখন পদযাত্রাটি এত পাতলা হয়ে যায় যে আপনি কাচের ছোট ছোট টুকরা এবং পছন্দ থেকে অনেকগুলি ফ্ল্যাট পেতে শুরু করেন বা ফ্যাব্রিকটি রাবারের মাধ্যমে দেখায়।
- যখন টায়ারের ফ্যাব্রিক ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছে, যাতে টায়ারের কোথাও একঘেয়ে, অনিয়মিত উপস্থিতি দেখা যায়, বা টায়ারের মধ্য দিয়ে নলটি বালজ হয়।
চলার ফাটলগুলি নিরীহ। টায়ারের ছোট ছোট পাঙ্কচার যেমন নখ, ট্যাকস, কাঁটা বা কাঁচের স্লাইভারগুলির কারণে সাধারণত টায়ারের ক্ষতি হয় না, কারণ টায়ারটি এয়ার-টাইট হওয়ার প্রয়োজন হয় না।
আমি সপ্তাহে প্রায় 200 কিলোমিটার ভ্রমণ করি। আমার শেষ টায়ারগুলির সেট - বিশেষায়িত আর্মাদিলো - ঠিক এক বছর চলেছিল। এখনও কমপক্ষে 6 মাসের রাবার বাকি রয়েছে তবে ট্র্যাড রাবারটি ক্যানভাস থেকে বিচ্ছিন্ন হতে শুরু করেছে। তাই তারা আমাকে 10,000 কিলোমিটার দীর্ঘস্থায়ী করেছে যা বাইক শপের জন্য আমার খুশি হওয়া উচিত। আমি সেই সময় (এবং দূরত্ব) দ্বিগুণেরও বেশি পরিচালনা করেছি মাইকেলিন ওয়ার্ল্ড ট্যুরের সেটটিতে। সস্তা টায়ার (খরচের ১/৩) সাধারণত পুরোপুরি জরাজীর্ণ হওয়ার 2 মাস আগে আমার শেষ হয়। তারা একটি মিথ্যা অর্থনীতি।
সর্বদা প্রতিটি রাইডের পরে টায়ারগুলি মুছুন এবং পরিদর্শন করুন। পাশাপাশি চলার পাশাপাশি পাশের ওয়ালগুলি দেখুন।
আমি কন্টিনেন্টাল গ্র্যান্ড প্রিকস 4000 এস থেকে প্রায় 2,500 মাইল পাড়ি, একটি হাই-এন্ড রোড টায়ার। রিয়ার টায়ার সর্বদা প্রথম যায়। তারপরে আমি সামনের টায়ারটি পিছন দিকে ঘোরান, এবং সামনে একটি নতুন টায়ার রাখি। পদচারণা পরিধানের কারণে আমাকে কখনই সামনের টায়ারটি প্রতিস্থাপন করতে হয়নি।
কিছু কন্টিনেন্টাল টায়ারে পরিধানের সূচকও রয়েছে - টায়ারের দুটি ছোট বিন্দু - কখন ট্র্যাচটি চলে যায় তা আপনাকে জানানোর জন্য। এখান থেকে আমি ২,৫০০ মাইলের চিত্রটি পাই; পরিধানের সূচক গুলি করা হয়েছে এমন পয়েন্টে পৌঁছাতে আমার এত দীর্ঘ সময় লাগে long
ফ্রন্টস খুব কমই সাইকেলের জীবনে পরিধান করে তবে তারা বয়স, কঠোর এবং অবশেষে ক্ষয় হয়। এটি বলেছিল, রিয়ারটির অন-রিপ্লেসমেন্টটি ঘোরান, যাতে আপনার নতুন টায়ারটি আপনার স্টিয়ারিং টায়ার হয় এবং আপনার বার্ধক্যজনিত টায়ারটি আপনার ড্রাইভের টায়ার (এটি গ্রাস হয়ে যাবে)। শোয়াল্বে টায়ার-মাইলেজের জন্য প্রিমিয়ামগুলিতে ঠিক আছে - তবে আপনার 'নাম-নামি সস্তা আমদানি'র অনেকটাই হাজার হাজার নয়, কয়েক মিলিয়ন মাইল টায়ার জীবন পরিমাপ করেছে, তাই সচেতন হন, শ্বেলবে-মিশেলিন-কন্টিনেন্টাল-প্যানারসার দাম সমর্থনযোগ্য! শালীন মিড-রেঞ্জের নাম ব্র্যান্ডের টায়ারটি রাস্তার গুণমান, আবহাওয়া (ভিজা রাস্তাগুলি আরও বেশি টায়ার পরে, আসলে পিছলে যাওয়ার কারণে), বাইকারের ওজন এবং রাইডিং স্টাইল (এমটিবি পারে না বাস্তবিকভাবে অনুমান করা)। একটি 'মরুভূমির নোটে' (যেখানে 'ছাগলের মাথার' নামক কাঁটাগুলি অবাধে বিচরণ করে, এছাড়াও সচেতন হন যে আপনি যখন রাইনোলিনার, টিউব সিল্যান্ট, কাঁটা নল, কেভলার টায়ার যুক্ত করতে পারেন, শেষ পর্যন্ত আপনি 'গেট-গেট' করতে যাচ্ছেন। একটি ছোট কাঁটা যখন টায়ারের জীবন শেষ হয় না, তবে টায়ারের বেল্টের মধ্যে ফাইবারের বিচ্ছিন্নতা রোধ করার জন্য, গর্তটি খুঁজে পাওয়া এবং কাঁটার গর্তটি 'পূরণ' করতে রাবার সিমেন্ট বা সুপার আঠা ব্যবহার করা খুব বুদ্ধিমানের কাজ - গর্ত বন্ধ। এটি বাতাসের সিলিংয়ের জন্য নয়, তবে কাঁটা ছিদ্র করার পরে টায়ারের কাঠামোর সাথে কিছুটা নিখরচায়তা ফিরিয়ে আনতে সহায়তা করা ... রাইডারের সিদ্ধান্ত এখানে, তবে আমার কখনই 'ফাইবার বিচ্ছেদ ব্যর্থতা' হয়নি, যখন আমার কাছে টিউব ছিল had টায়ার-চেঞ্জ এ, আক্ষরিকভাবে তাদের উপর সামান্য সবুজ বিন্দুর সংখ্যার হাত রয়েছে! (যেখানে স্লিম একটি 'ছাগলের মাথার' কাঁটা গর্তের অবস্থান পূরণ করেছিল)। শেষ পর্যন্ত আপনি 'গেট-গেট' যাচ্ছেন। একটি ছোট কাঁটা যখন টায়ারের জীবন শেষ হয় না, তবে টায়ারের বেল্টের মধ্যে ফাইবারের বিচ্ছিন্নতা রোধ করার জন্য, গর্তটি খুঁজে পাওয়া এবং কাঁটার গর্তটি 'পূরণ' করতে রাবার সিমেন্ট বা সুপার আঠা ব্যবহার করা খুব বুদ্ধিমানের কাজ - গর্ত বন্ধ। এটি বাতাসের সিলিংয়ের জন্য নয়, তবে কাঁটা ছিদ্র করার পরে টায়ারের কাঠামোর সাথে কিছুটা নিখরচায়তা ফিরিয়ে আনতে সহায়তা করা ... রাইডারের সিদ্ধান্ত এখানে, তবে আমার কখনই 'ফাইবার বিচ্ছেদ ব্যর্থতা' হয়নি, যখন আমার কাছে টিউব ছিল had টায়ার-চেঞ্জ এ, আক্ষরিকভাবে তাদের উপর সামান্য সবুজ বিন্দুর সংখ্যার হাত রয়েছে! (যেখানে স্লিম একটি 'ছাগলের মাথার' কাঁটা গর্তের অবস্থান পূরণ করেছিল)। শেষ পর্যন্ত আপনি 'গেট-গেট' যাচ্ছেন। একটি ছোট কাঁটা যখন টায়ারের জীবন শেষ হয় না, তবে টায়ারের বেল্টের মধ্যে ফাইবারের বিচ্ছিন্নতা রোধ করার জন্য, গর্তটি খুঁজে পাওয়া এবং কাঁটার গর্তটি 'পূরণ' করতে রাবার সিমেন্ট বা সুপার আঠা ব্যবহার করা খুব বুদ্ধিমানের কাজ - গর্ত বন্ধ। এটি বাতাসের সিলিংয়ের জন্য নয়, তবে কাঁটা ছিদ্র করার পরে টায়ারের কাঠামোর সাথে কিছুটা নিখরচায়তা ফিরিয়ে আনতে সহায়তা করা ... রাইডারের সিদ্ধান্ত এখানে, তবে আমার কখনই 'ফাইবার বিচ্ছেদ ব্যর্থতা' হয়নি, যখন আমার কাছে টিউব ছিল had টায়ার-চেঞ্জ এ, আক্ষরিকভাবে তাদের উপর সামান্য সবুজ বিন্দুর সংখ্যার হাত রয়েছে! (যেখানে স্লিম একটি 'ছাগলের মাথার' কাঁটা গর্তের অবস্থান পূরণ করেছিল)। গর্তটি খুঁজে পাওয়া এবং কাঁটা ছিদ্রটি 'পূরণ' করতে রাবার সিমেন্ট বা সুপার গ্লু ব্যবহার করে খুব বুদ্ধিমানের কাজ - গর্তটি বন্ধ রাখতে। এটি বাতাসের সিলিংয়ের জন্য নয়, তবে কাঁটা ছিদ্র করার পরে টায়ারের কাঠামোর সাথে কিছুটা নিখরচায়তা ফিরিয়ে আনতে সহায়তা করা ... রাইডারের সিদ্ধান্ত এখানে, তবে আমার কখনই 'ফাইবার বিচ্ছেদ ব্যর্থতা' হয়নি, যখন আমার কাছে টিউব ছিল had টায়ার-চেঞ্জ এ, আক্ষরিকভাবে তাদের উপর সামান্য সবুজ বিন্দুর সংখ্যার হাত রয়েছে! (যেখানে স্লিম একটি 'ছাগলের মাথার' কাঁটা গর্তের অবস্থান পূরণ করেছিল)। গর্তটি খুঁজে পাওয়া এবং কাঁটা ছিদ্রটি 'পূরণ' করতে রাবার সিমেন্ট বা সুপার গ্লু ব্যবহার করে খুব বুদ্ধিমানের কাজ - গর্তটি বন্ধ রাখতে। এটি বাতাসের সিলিংয়ের জন্য নয়, তবে কাঁটা ছিদ্র করার পরে টায়ারের কাঠামোর সাথে কিছুটা নিখরচায়তা ফিরিয়ে আনতে সহায়তা করা ... রাইডারের সিদ্ধান্ত এখানে, তবে আমার কখনই 'ফাইবার বিচ্ছেদ ব্যর্থতা' হয়নি, যখন আমার কাছে টিউব ছিল had টায়ার-চেঞ্জ এ, আক্ষরিকভাবে তাদের উপর সামান্য সবুজ বিন্দুর সংখ্যার হাত রয়েছে! (যেখানে স্লিম একটি 'ছাগলের মাথার' কাঁটা গর্তের অবস্থান পূরণ করেছিল)। টায়ার-চেঞ্জ এ এমন টিউব ছিল যা আক্ষরিক অর্থে তাদের উপর সামান্য সবুজ বিন্দুর সংখ্যক হ্যান্ড্রেডস ছিল! (যেখানে স্লিম একটি 'ছাগলের মাথার' কাঁটা গর্তের অবস্থান পূরণ করেছিল)। টায়ার-চেঞ্জ এ এমন টিউব ছিল যা আক্ষরিক অর্থে তাদের উপর সামান্য সবুজ বিন্দুর সংখ্যক হ্যান্ড্রেডস ছিল! (যেখানে স্লিম একটি 'ছাগলের মাথার' কাঁটা গর্তের অবস্থান পূরণ করেছিল)।
টায়ার প্রতিস্থাপনের আরও একটি কারণ রয়েছে যা উপরে আচ্ছাদিত নয়:
পুঁতি স্ন্যাপটি সাইডওয়াল করে এবং বিদ্ধ করে দিলে।
শোয়ালবে ম্যারাথন প্লাসের জন্য একটি অস্বাভাবিক ব্যর্থতা মোড।
আমি আমার ক্রসফিট বাইকটি কয়েকবার রিংয়ের মাধ্যমে রেখেছি। আমার পিছনের টায়ারটিতে প্রায় 15,000 মাইল রয়েছে যখন আমার সামনের দিকে প্রায় 35,000 মাইল রয়েছে। এটি বন্যা, বরফ, ময়লা এবং যে কোনও ধরণের আবহাওয়া সম্পর্কে আপনি ভাবতে পারেন through পরিধানের চিহ্নগুলি এখনও কেবলমাত্র অর্ধেক লাইফ পয়েন্টে। যতক্ষণ আপনি নিজের বাইকের যত্ন নেন এবং যখন আপনি আপনার বাইকে চড়েন তখন যথাযথ বায়ুচাপটি বজায় রাখুন এটি খুব দীর্ঘ সময় চলবে।