একজন কীভাবে 'না হ্যান্ড' চালায়?

Question

বছরের পর বছর আমার নতুন বছরের রেজোলিউশন তালিকায় নন-হ্যান্ড রাইড করা শিখতে হবে এবং আমি এখনও এটি করি নি। আমি 46 বছর বয়সী তাই পড়ে যাওয়ার বিষয়ে আমার সাবধানতা অবলম্বন করা উচিত। লোকেরা ভাগ না করে চালানো শিখতে বোকা-প্রমাণ কৌশল রয়েছে কি?

ড্যানিয়েলের মন্তব্য নীচের পরে কেবল স্পষ্ট করতে আমার কাছে তিনটি বাইক, একটি রেসার, একটি যাত্রীবাহী বাইক এবং একটি পর্বত সাইকেল রয়েছে। মাউন্টেন বাইকটি চটকদার তবে অন্যরা স্থিতিশীল বোধ করে।

Comments

আপনার সাইকেলের জ্যামিতির উপর অনেক কিছু নির্ভর করে। কিছু বাইক প্রাকৃতিকভাবে স্থিতিশীল, অন্যগুলি আরও বেশি "প্রতিক্রিয়াশীল" হিসাবে নকশাকৃত এবং হ্যান্ডেলবারটি স্বাভাবিকভাবেই কেন্দ্র করে না, কোনও কাজের জন্য হাতছাড়া করার জন্য প্রচুর "বডি ইংলিশ" প্রয়োজন।

— ড্যানিয়েল আর হিক্স

সর্বাধিক স্থিতিশীল বলে মনে হচ্ছে এমন বাইকটি (সম্ভবত যাত্রী) বাছাই করার চেষ্টা করুন এবং প্রথমে এটির সাথে কাজ করুন।

— ড্যানিয়েল আর হিক্স

অন্য টিপসটি হ'ল আপনি যত দ্রুত এগিয়ে চলেছেন তা হস্তক্ষেপ না করা আরও সহজ। কম গতিতে শেখার চেষ্টা করা প্রায় অসম্ভব হয়ে উঠবে। এমনকি আপনি যখন যথেষ্ট দক্ষ, স্বল্প গতিতে হাত না চলা খুব কঠিন। সুতরাং কিছু গতি অর্জন করুন এবং তারপরে উত্তরে বর্ণিত কৌশলগুলি অনুশীলন করুন।

— ম্যাক

+1 @ ম্যাক, এটাকে সেন্ট্রিফুগাল জড়তা এএফাইক বলা হয়। বৃহত্তর ভর ও গতির কারণে মোটরবাইকে এটি অনুভব করা আরও সহজ।

— jv42

আমি নিজে এই প্রশ্নটি লিখতে পারতাম, কেবল আমিই অনেক বেশি বয়স্ক। আমি কীভাবে আমার সম্ভাবনার উন্নতি করতে পারি সে সম্পর্কে আমার কিছু আছে a ক্লিপলেস পেডালগুলির কারণে যখন আমি আমার গোড়ালি ভাঙ্গা জন্য শারীরিক থেরাপি করছিলাম তখন তারা আমাকে 'ব্যালেন্স' অনুশীলন করতে বাধ্য করেছিল। আমি কতটা ভারসাম্যহীন ছিলাম এবং সময়ের সাথে কীভাবে আমার উন্নতি হয়েছিল তা দেখে আমি অবাক হয়েছি। তারা আমাকে কয়েকটি ভিন্ন অনুশীলন করতে পেরেছিল, বেশিরভাগই টিটার টোটার বোর্ডের উপর ভারসাম্যপূর্ণ হয়, প্রথমে 2x2 এর পরে একটি 3x3 এবং শেষ অবধি 4 "পিভিসি (যেমন আমি মাত্রাগুলি স্মরণ করি) এর টুকরো দিয়ে রেখেছি They দরজার উপায়ে টোটাল করুন এবং y রাখার জন্য জামের উপর হাত ব্যবহার করুন

— জো

Answer 1

অল্প অল্প করে করুন।

একজন শিক্ষার্থী চালকের মতো, কোনও গাড়ি পার্ক বা একটি শান্ত রাস্তা সন্ধান করুন, আপনি ট্রাফিকের মধ্যে এটি করা চাই না। হাস্যকরভাবে, আপনি সম্ভবত এমন কোনও পৃষ্ঠায় এটি করতে চান না যা আপনাকে নরম অবতরণ করবে। আমি মনে করি কোনও ফ্ল্যাট প্লেয়িং ফিল্ডটি কাজ করতে পারে তবে ঘাসে সাইকেল চালানো টারম্যাকের উপর সাইক্লিংয়ের মতো মসৃণ নয় এবং আপনাকে কাজ করার জন্য অনুমানযোগ্য, সমতল পৃষ্ঠের প্রয়োজন হবে।

মাস্টার্সের সবচেয়ে বড় দক্ষতা হ্যান্ডেলবারগুলি সরিয়ে না দিয়ে ওজন দিয়ে স্টিয়ারিং করা। আপনি সম্ভবত এটি করতে পারেন তবে বারে দুটি হাত পেয়ে ইচ্ছাকৃতভাবে কাজ করার কিছু এটি। আপনার ওজনকে পাশ থেকে পাশে চালিয়ে যান এবং আপনি যেদিকে যেতে চান সেই দিকে যেতে চেষ্টা করুন - এক মুহুর্তে আপনি বাস্তবের জন্য এমন স্টিয়ারিং করে যাবেন, তাই চেষ্টা করুন এবং যখন আপনার প্রয়োজন হবে না তখন এটি ভালভাবে চালিয়ে যান get

আমি মনে করি না যে এটি প্রথমে এক হাতে যাওয়া মূল্যবান - এটি একটি সর্বদাই বা কিছুই নয় অনুশীলন। বারের উপরে হালকাভাবে আপনার হাত দিয়ে একটি সরল রেখায় উঠুন (যদি আপনি হ্যান্ডেল বারগুলিকে বাদ দেন) এবং কেবল আপনার হাত শিথিল করুন। এগুলি বারগুলিতে সমতল রাখুন এবং কেবল তাদের তুলুন। তাদের দিকে তাকাবেন না। তাদের একটু তোলা। এক ইঞ্চির কিছু অংশ পায়ের মতো মনে হবে ...

তবে তারপরে বার থেকে হাত দিয়ে কিছু করার চেষ্টা করুন। ঝুঁকুন এবং পাশ থেকে পাশ দিয়ে দুলতে থাকুন। সামান্য পরিমাণ। কিছুটা লাইন ছাড়ার পক্ষে পর্যাপ্ত পরিমাণে আপনাকে আবার সরল লাইনে ফিরে যেতে। তারপরে আপনি খুশি হয়ে ওঠার চেষ্টা করুন। আপনি যত বেশি অনুশীলন করবেন, সমস্যা তত কম হবে।

আপনার মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রটি চারদিকে ঘুরে যাওয়ার সাথে আপনি খুব অস্থির বোধ করবেন। এখানে মূল কীটি হ'ল বেশিরভাগ বাইকে আপনার মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রটি বেশ নীচে, কোথাও আপনার হাঁটুর আশেপাশে রয়েছে, তবে আপনি যখন হাতগুলি বার থেকে নামিয়ে নিয়ে বসেন, তখন তা উল্লেখযোগ্যভাবে বেড়ে যায়, সুতরাং আপনাকে এটি নিয়ন্ত্রণ করতে এবং কীভাবে কীভাবে খুশী হওয়া দরকার বাইকটি এটি কীভাবে নিয়ে যাচ্ছে তাতে প্রতিক্রিয়া জানান।

খুব শীঘ্রই আপনি কোণা গ্রহণ করা হবে।

অবশ্যই, এটি ভুলে যাবেন না, যদি না আপনি স্থির হয়ে থাকেন বা অ-মানক সরঞ্জাম না রেখে হঠাৎ থামার একমাত্র উপায় সম্ভবত বেশ বেদনাদায়ক ...

Comments

আমি আসলে খুঁজে পেয়েছি যে কেবলমাত্র বারগুলির উপর দিয়ে ঘোরাঘুরি করে পুরো পথ ধরে বসে থাকা আরও সহজ। এছাড়াও স্টিয়ারিংটি "ভারী" বোধ করা এটি আরও স্থিতিশীল। প্রশস্ত হ্যান্ডেলবারগুলি এবং একটি ঘন টায়ারের সাথে আমার ক্রুজারটি খুব ভালভাবে হাতে নেই, তবে আমি রাস্তার বাইকগুলিকে আরও চ্যালেঞ্জিং পাই।

— গ্লেন

@ গ্লেন আসলে স্টিয়ারিংটি কতটা "ভারী" তার সাথে খুব সামান্যই সম্পর্কযুক্ত। কাঁটাচামড়ার জ্যামিতির সাথে এটি করা সবই। এখানে কাজের প্যারামিটারটিকে "ট্রেইল" বলা হয়। আপনার যত বেশি ট্রেইল হবে আপনার স্টিয়ারিং ওজন শিফট করার ক্ষেত্রে সাড়া দেবে। ক্রুজার বাইকের একটি অগভীর মাথার কোণ থাকে, যা একটি বৃহত ট্রেইলে (প্রতি কাঁটাচামচ অফসেট) অনুবাদ করে। বিপরীতে, রোডিজের মাথায় তুলনামূলকভাবে খাড়া কোণ থাকে।

— অ্যারন

Answer 2

আপনার পক্ষে এক সেকেন্ডের জন্য কোনও হাত না দিয়ে পেডেল করা সহজ find একবার আপনি এটি করতে সক্ষম হয়ে গেলে, ধীরে ধীরে আপনার হাতটি বেশি দিন বারের বাইরে ছেড়ে দিন। স্বাচ্ছন্দ্যে কোনও হাত না দিয়ে চলা খুব সহজ কাজ।

দুটি বিষয় আপনার লক্ষ্য করা উচিত:

1. নন-হ্যান্ড রাইড করা আসলে বেশ বিপজ্জনক। আপনি যদি দুর্ঘটনাক্রমে একটি আখরোট আকারের শৈলটিকে আঘাত করেন তবে এটি আপনার হ্যান্ডেলবারগুলি আপনাকে টস করার পক্ষে পর্যাপ্ত পরিমাণে পরিণত করতে পারে।
2. কোনও কোনও জায়গায় হাতছাড়া করা অবৈধ, এবং আপনি একটি বিশাল টিকিট পেতে পারেন (যেমন অন্টারিও)।

Comments

ধন্যবাদ - এটি আসলে আমি চেষ্টা করেছি (শিলা এবং পুলিশকে বিয়োগ করে) তবে আমি কখনই 30 - 90 সেকেন্ডের চিহ্ন ছাড়িয়ে যাইনি। আমি কখনই নিয়ন্ত্রণে বোধ করি না যখন যখন চালাতে হয় তখন আমার হাতের দরকার হয়।

— ডাম্বলডেড

তবে আপনি বরং আখরোটের আকারের একটি শিলা, বা একটি রক-আকারের আখরোট আঘাত করবেন?

— ডেভিড রিচার্বি

Answer 3

একটি বিষয় উল্লেখ করার মতো হ'ল বাইকটি যদি একেবারেই গণ্ডগোল হয় তবে হাতছাড়া চালানো অনেক বেশি শক্ত। আমার কাছে "বীটার" আছে আমি ট্রেন স্টেশনে চলা / ছেড়ে যাওয়ার জন্য গ্যারেজ বিক্রয়ের জন্য $ 1 দিয়ে কিনেছি। এটি ফ্রেমে অবশ্যই কোথাও বি / সি বাঁকানো থাকতে হবে, আমি বারগুলি টানতে পারি না it তবে আমার রাস্তার বাইকটি, আমি সহজেই যেতে পারি এবং কোনও হাত নেই।

আমি মনে করি পেডালিংয়ের সময় করা সবচেয়ে সহজ এবং "আপনার পোঁদ দিয়ে স্টিয়ার করা" শেখা সহজ।

আশা করি এইটি কাজ করবে.

Comments

ধন্যবাদ @ ডন - তিনটি বাইকই পুরনো তাই আমি আমার স্ত্রীর মতো চেষ্টা করতে পারি যেমন পরিধান কম ছিল।

— ডাম্বলডেড

Answer 4

অর্ধ অফ-টপিক, কারণ এটি আপনার প্রশ্নের সত্যই উত্তর দেয় না, তবে আমি মনে করি এই সতর্কতাটি যথাযথভাবে যথাযথ এবং এইভাবে বিষয়বস্তু:

হাতছাড়া না করে চলা ।
খুব কমপক্ষে, আপনার প্যাডেলগুলিতে লক করা জুতা ছাড়াই নয়।

কারণটি হ'ল ব্যর্থতা মোড, যা আমি একজনের জন্য দুর্ভাগ্যক্রমে শক্ত উপায়টি শিখেছিলাম: আপনি যখন হাতছাড়া না করেন তখন আপনার বাইকের সাথে যোগাযোগের ঠিক তিনটি পয়েন্ট থাকে। স্যাডল এবং দুটি প্যাডেল। এটি আপনার ভারসাম্য বজায় রাখতে যথেষ্ট এবং স্টিয়ারিংয়ের অনুমতি দেয়। তবে একেবারেই কোনও বাড়াবাড়ি নেই । যদি আপনি আপনার পায়ের নীচে থেকে একটি প্যাডেল আলগা করেন তবে আপনি অন্যটিও তাত্ক্ষণিকভাবে আলগা করুন। আপনার পেডালগুলি একে অপরের সাথে সংযুক্ত রয়েছে এবং এক পায়ের চাপ অন্য প্যাডেল থেকে অন্য পাদদেশে পাল্টা চাপ সরবরাহ করে যা আপনার বাইকের সাথে উভয় পা সংযুক্ত রাখতে প্রয়োজনীয়।

আপনার প্যাডেলগুলি হারিয়ে যাওয়ার পরে, আপনার বাইকের সাথে কেবল একটি সংযোগ থাকবে have এবং এটি দীর্ঘমেয়াদে ভারসাম্য বজায় রাখার জন্য, বা কোনও ধরণের স্টিয়ারিংয়ের পক্ষেও যথেষ্ট নয়। আপনি অবিলম্বে, এবং আপনার বাইকের উপর সম্পূর্ণ আলগা নিয়ন্ত্রণ । এটা ঠিক খেলা শেষ। যদি আপনার বাইকটি একটি শৈথিলের দিকে যাচ্ছে, আপনি শৈথিল শেষ করবেন। যদি আপনার বাইকটি একটি আগত ট্রাকের দিকে যাচ্ছে তবে আপনি এই ট্রাকটির সাথে দেখা করবেন। আপনার কাছে না ব্রেক করার কোনও সুযোগ থাকবে না, না কোনওভাবেই নিয়ন্ত্রণ ফিরে পাওয়ার। আমার সাথে এটি হওয়ার পরে, আমি প্রায় 5 থেকে 10 মিটার দূরের একটি ট্র্যাফিক লাইটের দিকে যাচ্ছিলাম এবং প্রভাব কমাতে আমি কিছুই করতে পারি নি। এই লড়াইটি আমাকে ক্রাচগুলিতে চার সপ্তাহ পেয়েছিল এবং একটি পাঠ ভালভাবে শিখেছে।

আমি আশা করি আপনি আমার মতো কঠোরভাবে শেখার পরিবর্তে আমার কাছ থেকে এই পাঠটি শিখবেন do

Answer 5

আমি মাত্র ৪০ বছর বয়সে এটি পুনরায় শিখেছি susp এটি সাসপেনশন সহকারে দৃ rig় বাইকের চেয়ে অনেক সহজ (কমপক্ষে আমার জন্য), কারণ বাইকটি আপনার ওজন স্থানান্তরিত করতে আরও প্রতিক্রিয়াশীল। এছাড়াও - আপনার হ্যান্ডেলবারগুলিকে নীচে নামার পরিবর্তে নিজেকে দেখার জন্য স্মরণ করিয়ে দিন এবং আপনার ওজন পিছনে স্যাডলে কাটাতে আপনি স্বাচ্ছন্দ্যবোধ করছেন তা নিশ্চিত করুন - সাইকেলটি আপনি বাইকটি ঘুরিয়ে দেওয়ার প্রধান উপায় হতে চলেছে। আমি কাস্টমারের সাথে একমত যে এটি করার সর্বোত্তম জায়গাটি এমন রাস্তা থেকে দূরে যেখানে আপনি যানবাহনের ট্র্যাফিকের সাথে যোগাযোগ রাখবেন, কারণ জরুরি অবস্থার জন্য ব্রেকগুলিতে আপনার হাত পেতে আরও দু'এক সময় লাগবে। আমি যেখানে থাকি সেখানে যান চলাচলের জন্য বাইক লেনগুলি বন্ধ রয়েছে এবং আপনি সহজেই আপনার হ্যান্ডেলবারগুলি ধরে না রেখে বিজোড় পথচারীর আশেপাশে যেতে পারবেন।