কখন একটি চাকা প্রতিস্থাপন করা উচিত?


11

আমি আপগ্রেড করার কথা বলছি না। অন্য চাকাগুলি জীর্ণ হওয়ায় নতুন চাকা কখন কিনবেন তা আপনি কীভাবে জানবেন? আপনি কীভাবে বলতে পারেন যে একটি চাকা জীর্ণ হয়েছে? আমি সর্বদা একটি চাকা সত্য থেকে ফিরে সত্য করতে পারেন। এবং কিছুই চিহ্নিত করা হয় না, তবে রক্ষণাবেক্ষণটি হওয়া উচিত তার চেয়ে একটু বেশি।


আপনি সাধারণত সোজাভাবে একটি রিম তৈরি করতে পারেন তবে এটি কেবল অর্ধেক কাজ। এটিকে বৃত্তাকার, সোজা করে তোলা এবং স্পোক টানটাকে ভারসাম্যপূর্ণ রেখে দেওয়া যাতে এটি বৃত্তাকার হয় এবং সোজা হয় কাজ। আমার অনুমান যে এখানে কি অনুপস্থিত।
জেনবাইক

উত্তর:


8

এক পর্যায়ে মুখপাত্র খুব ক্লান্ত হয়ে পড়ে এবং ছটফট করতে শুরু করে।

এক পর্যায়ে, রিম ব্রেক সহ, রিমটি আর স্থিতিশীল না হওয়া পর্যন্ত পরিধান করে।

এক পর্যায়ে হাবের ভারবহন দৌড়গুলি খুব জীর্ণ হয়ে যায়।

এর মধ্যে কেবল তৃতীয়টি যুক্তিযুক্তভাবে দাবি করে যে চাকাটি প্রতিস্থাপন করা উচিত - জীর্ণ স্পোকযুক্ত চাকাগুলি পুনরায় সংযুক্ত করা যায় এবং রিমগুলি সম্পর্ক ছাড়াই প্রতিস্থাপন করা যেতে পারে। তবে কিছু কিছু ক্ষেত্রে, বিশেষত উপরের যে কোনও একটির বেশি সমস্যা দেখা দিলে চাকাটি মেরামত না করে প্রতিস্থাপন করা আরও ব্যয়বহুল হতে পারে।

এবং, অবশ্যই, চাকাটির সর্বদা কিছু প্রকারের ক্ষতি হওয়ার ঘটনা রয়েছে - ফ্লেঞ্জের ঝুলন্ত স্পোক গর্ত, বাঁকানো ফ্ল্যাঞ্জ, "ট্যাকো-এড" চাকা যেখানে স্পোক এবং রিম উভয়ই প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হবে ইত্যাদি।


আমি আপনার বিকল্পগুলির সাথে একমত, তবে এটি কোনও যুক্তিসঙ্গত প্রতিস্থাপন নীতি নির্দেশ করে না। পুনর্নির্মাণের পরিবর্তে (সম্ভাব্য পরিবেশগত বিবেচনাকে উপেক্ষা করে) প্রতিস্থাপন করা প্রায় সর্বদা আরও কার্যকর হয়, যেহেতু নতুন মুখপাত্র দিয়ে একটি নতুন রিম তৈরি করা উচিত। কেবলমাত্র এমন কোনও ব্যক্তির ক্ষেত্রে যিনি নিজের তৈরি করতে পারেন বা খুব উচ্চ স্তরের হাতে নির্মিত চাকা এটি ব্যবহারিক।
জেনবাইক

ভাল, নতুন স্পোক ছাড়াই রিমটি প্রতিস্থাপন করা বেশ সাধারণ, এবং এটি যুক্তিসঙ্গতভাবে দ্রুত এবং সহজ (এবং অতএব খুব ব্যয়বহুল নয়)। মঞ্জুর করা নতুন স্পোক আরও ভাল হবে, তবে প্রশ্নটি কতটা ভাল।
ড্যানিয়েল আর হিক্স

সাধারণ, হ্যাঁ আপনার বাইকটি কখনই পরিবেশন করা, চেইনটি ময়লা সংগ্রহ না করে এবং এটি স্ল্যাজে পরিণত না হওয়া পর্যন্ত লুব্রিকেট করা এবং আপনি কখনই চলাচল করেন না এমন বাইক কেনাও সাধারণ। তবে তার মানে কি এটি সেরা বা একটি ভাল বিকল্প? একটি রিম প্রতিস্থাপন এবং পুরাতন মুখপাত্র ব্যবহার করে নতুন চাকাটিতে মাইলেজ যা ছিল তা দিয়ে নতুন বিল্ডটির জীবন কেটে দিচ্ছে। যা বোকা। আপনি যদি একটি কাজ করতে যাচ্ছেন তবে এটি ঠিক করুন। কোনও চাকা প্রতিস্থাপনের জন্য পর্যাপ্ত ক্ষয়ক্ষতি হতে পারে বলে আপনার প্রথম কারণ হিসাবে আপনি ক্লান্তি তালিকাভুক্ত করেছেন। এটি দেওয়া, আপনি কেন নতুন চাকাতে ক্ষতিগ্রস্থ স্পোকের ঝুঁকি নেবেন?
জেনবাইক

হতে পারে আমি কেবল আমার পুরানো চাকাটি সম্পর্কিত করেছি এবং আমি একটি শিলা-ডিনযুক্ত রিমটি প্রতিস্থাপন করছি। অথবা হতে পারে এটি একেবারে নতুন চাকা এবং আমি একটি শিলা-ডিনযুক্ত রিমটি প্রতিস্থাপন করছি। অথবা সম্ভবত আমি সস্তা।
ড্যানিয়েল আর হিক্স

সস্তা কোনও দরিদ্র কাজ করার কারণ নয়। বা সুপারিশ না করা যে একটি খারাপ কাজ করা যিনি আরও ভাল জানেন না তার পক্ষে সঠিক উপায় । একটি ডিন্জড রিম হিসাবে, নিশ্চিত। তবে আপনার উত্তরে সেই পার্থক্যটি নির্দিষ্ট করুন, বা ওপি যে শর্তগুলির বিষয়ে জিজ্ঞাসা করেছে তাতে আঁকুন। বা আবার, আপনি কেবল তাদের জন্য বিষয়টি বিভ্রান্ত করবেন যারা নিজের সিদ্ধান্ত নেওয়ার পক্ষে যথেষ্ট জানেন না।
জেনবাইক

6

আপনি রিম বা চাকা প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হতে পারে তার বিভিন্ন কারণ রয়েছে।

  1. ক্রাশ বা প্রভাব ক্ষতি সবচেয়ে সাধারণ। এটি টাকোয়েড রিম থেকে শুরু করে ফ্ল্যাট স্পট বা শিখার প্রভাব পর্যন্ত হতে পারে। এগুলি সাধারণত খুব দৃশ্যমান হয়।
  2. স্পোক ক্লান্তি একটি মাইলেজ ইস্যু। যেহেতু একটি চাকা অশ্বচালিত থাকে, স্পোকের উপর অবিচ্ছিন্ন টান এবং চাপের মুক্তির ফলে ধাতুটি বিরতি না হওয়া অবসন্ন হয়ে যায়। আপনি সাধারণত স্বল্প সময়ের মধ্যে বেশ কয়েকটি মুখের বিরতি দেখতে পান। কয়েক সপ্তাহের মধ্যে 3 টিরও বেশি স্পোক, বা সামান্য বা কোনও আপাত কারণের জন্য জে-বাঁকে ভাঙা স্পোকগুলি এর লক্ষণ।
  3. ব্রেক পরিধানের সময় বর্ধিত সময়কালে রিম স্টাইল ব্রেক ব্যবহারের ফলে ঘটে। আপনি আক্ষরিকভাবে রিমের পাশের ওয়ালওয়ালে ধাতবটি যথেষ্ট পরিমাণে সরিয়ে ফেলেছেন যে এটি একটি স্ফীত টায়ারের চাপ সমর্থন করার জন্য খুব পাতলা হয়ে যায়। এটি বিরল, কারণ একটি রিম সাধারণত ক্ষতি থেকে প্রথমে মারা যায় তবে এটি বিপজ্জনক, এবং এটি প্রতিস্থাপন করা উচিত। এটি ঘটছে তা আপনাকে জানাতে নতুন রিমের উপর সূচক চিহ্ন রয়েছে।
  4. রিমটি ক্লান্তিহীন হয়ে যাওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে, বা পূর্বের মেরামতগুলি থেকে ছোট, অ-দৃশ্যমান ক্ষতি রয়েছে যা রিমটিকে একইভাবে ট্র্যাড এবং টেনশনের হাত থেকে রক্ষা করে। এটি বেশিরভাগ কারণেই হুইল প্রতিস্থাপন করা হয়। যখন রিমটি সোজা হয়ে যায়, তখন মুখপাত্রের উপর টানটানটি পরিমাপ করুন (এটি যদি কেবল পিছনের চাকা হয় তবে ড্রাইভের পাশেই) এবং যদি চাকাটি বৃত্তাকার এবং সোজা হয় তবে আপনি কমপক্ষে যুক্তিযুক্ত এমনকি এমনকি উত্তেজনা তৈরি করতে পারবেন না, তবে এটি সর্বদা সত্য থেকে দ্রুত প্রকাশিত হবে। এটি বেশিরভাগ চালকদের জন্য রক্ষণাবেক্ষণের লোডকে অনেক বেশি করে তোলে। এটি ক্ষতিগ্রস্থ রিম তবে স্বল্প দৃশ্যমান উপায়ে।
  5. এবং সর্বশেষে, যদি হাবের ভারবহন দৌড়গুলির কোনও ক্ষতি হয় তবে চাকাটি রুক্ষ হয়ে যাবে এবং তার চেয়ে বেশি প্রতিরোধের হবে। হাবটি প্রতিস্থাপন করা উচিত।

অবশ্যই, আপনি পৃথকভাবে একটি হাব, স্পোকস বা রিম প্রতিস্থাপন করতে পারেন। আপনি যদি রিমটি প্রতিস্থাপন করেন তবে আপনার মুখটি প্রতিস্থাপন করা উচিত। আপনার নতুন রিমে ক্লান্তিযুক্ত অংশগুলি কেন ঝুঁকিপূর্ণ? এবং যদি আপনি হাবটি প্রতিস্থাপন করেন, যদি চাকাটি খুব নতুন না হয়, আপনার অনুরূপ কারণে নতুন রিম এবং স্পোক দিয়ে তৈরি করা উচিত। আপনি যদি কাজটি নিজেই করতে পারেন তবে হাত দিয়ে চাকা তৈরি করা আপনার পক্ষে কার্যকর দেখাবে, তবে তা না হলে প্রতিস্থাপন চাকা (এটি একটি উচ্চ প্রান্তের হাতে নির্মিত চাকা না হলে) কিনতে সাধারণত বেশি ব্যয় কার্যকর হয়।

আপনার বিবরণ দেওয়া, আমি মনে করি 4 নম্বর আপনার সমস্যা। আমি চাকাটি প্রতিস্থাপন বা পুনর্নির্মাণের জন্য সময় বলতে চাই।

আমি আশা করি এটি সাহায্য করবে.


3

বেশিরভাগই যুক্তিসঙ্গতভাবে নতুন রিমগুলি পরিধানের লাইনের সাথে আসে। ভাঙ্গা পৃষ্ঠে একটি খাঁজ মেশিন হওয়া উচিত। একবার আপনি আর এটি দেখতে না পেয়ে ব্রেকগুলি রিমটি খুব বেশি পরাতে থাকে এবং রিমের প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হয়।


তবে একটি রিম পুরো চাকাটি প্রতিস্থাপন না করে সহজেই প্রতিস্থাপন করা যেতে পারে।
ড্যানিয়েল আর হিক্স

1
চাকা উপর নির্ভর করে। আমি উদ্যোগ নিয়েছিলাম যে অনেকগুলি মেশিন-নির্মিত চাকা কেবলমাত্র প্রতিস্থাপন, স্পোক এবং হাব এবং রিমের চেয়ে সস্তা। ভাল মেশিন-নির্মিত চাকা এবং হস্তনির্মিত চাকা? হ্যাঁ, আমি তাদের উপরের রিমটি প্রতিস্থাপন করব।
বিদায় স্ট্যাক এক্সচেঞ্জ 3

1
@ user973810 আপনি কি আমার কাছে থাকা প্রতিটি স্ট্রিমের উপর দিয়ে মনে হচ্ছে যে সরু রেখাটি আমি মুছে ফেলার চেষ্টা করেছি, তবে কখনও সফল হতে পারি না? যদি তা সত্যিই আকর্ষণীয় হয়। আমি এই লাইনের নির্ভুলতা সম্পর্কে অবাক হই। অন্য পণ্যের সাথে তুলনা করার জন্য, আমার রেজারের একটি নীল স্ট্রাইপ রয়েছে যখন আমাকে এটি পরিবর্তন করতে হবে, তবে আমি দেখতে পেয়েছি যে আমি এর থেকে ভালভাবে যেতে পারি এবং এখনও আরামে শেভ করতে পারি। এটা কি একই? হতে পারে এটি একটি আলাদা প্রশ্ন হওয়া উচিত।
ক্রিস বেলসোল

কিছু রিমে, বিশেষত নতুন মডেলগুলিতে, পাশের ওয়ালটিতে একটি .5 মিমি গভীর খাঁজযুক্ত যন্ত্র থাকবে। রিমটি যখন নতুন হয়, তখন এটি আলংকারিক লাগে। রিমটি ব্যবহার করা হলে, এটি একটি সতর্কতা হিসাবে কাজ করে যে বিরতি পরিধান সুরক্ষার জন্য রিম থেকে প্রচুর ধাতব সরিয়ে নিয়েছে।
জেনবাইক
আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.