কোনও ট্যুরিং বাইক থেকে রেসিং বাইকে পরিবর্তন করা কি আমার শক্তির স্তর উন্নত করবে?


8

আমি 50 বছর বয়সী এবং বহু বছর ধরে সাইকেল চালাচ্ছি, তবে কেবল 25 মাইল রাইড এবং অন্দর প্রশিক্ষণ। আমি আমার বড় যাত্রায় সপ্তাহে 5 মাইল যোগ করে 8 সপ্তাহের জন্য প্রশিক্ষণ দিচ্ছি, তবে 60 মাইল এ এটি আমাকে 4:20 নিচ্ছে এবং আমি আমার গড় উন্নতি করতে পারছি না!

আমি একটি ঘুরে বেড়ানোর বাইকে আছি তবে সত্যিই শক্তির সাথে লড়াইয়ের মতো মনে হচ্ছে। আমি কেবল একবার আধ খাওয়া তবে নিয়মিত পান করি। আমার হারে 100 মাইল আমাকে প্রায় 7 ঘন্টা সময় নিতে চলেছে। আমি মনে করি না যে আমি এতক্ষণ চলাতে পারি।

একটি রেসিং বাইক কি এতটা পার্থক্য আনতে পারে? আমি বর্তমানে এক সপ্তাহে প্রায় 110 মাইল সাইকেল চালাচ্ছি।


যদিও আমি রোড সাপোর্টে যথাযথ প্রশিক্ষণপ্রাপ্ত অ্যাথলিটের কাছ থেকে উচ্চতর গড় গতি আশা করতে পারি, তবে আমি এমন কোনও অপেশাদারের কাছ থেকে নেব না যিনি স্ব-সমর্থিত, এবং আদর্শ সরঞ্জামের চেয়ে কম চালনা করেন। রোড রেসিং বাইকের মাধ্যমে আপনি কী কী সুবিধা অর্জন করতে পারেন তা সঠিকভাবে বলা মুশকিল, কারণ আপনি বর্তমানে কোন বাইকটি চালাচ্ছেন তা আমরা জানি না, তবে এই প্রশ্নটি কেন অন্য বাইরের রাস্তায় ভাল এবং কেন এই উত্তরটি দেখায়? রাস্তা, পর্বত এবং হাইব্রিড বাইকের মধ্যে গিয়ারিং পার্থক্য ব্যাখ্যা করে।
জেনবাইক

গিয়ারিংটি কী - ক্যাসেটে (পিছন) দাঁতগুলির সীমা এবং সামনে চেইনরিংগুলি? আমার বৃহত্তম চেইনরিং 40 এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে যখন আমি 20 কিলোমিটার / ঘন্টার বেশি গড় গড় অর্জন করতে পারিনি। আমার যাত্রীটির 50/34 চেইনরিং রয়েছে এবং গারমিন অনুসারে আমি গড় 28 কেএম / ঘন্টা করতে পারি। যে কোনও গ্রুপে চলা খুব সহায়তা করতে পারে।
ওএমজি পনিস 17:32

2
প্রতি 2 ঘন্টা একবার খাবারের জন্য থামানো কিছুটা কম বলে মনে হয়। আপনি আরও প্রায়ই খাওয়ার চেষ্টা করেছেন?
amcnabb

এগুলি আমার কাছে বেশ শালীন গতি এবং সময়গুলির মতো মনে হয়। আমি গত বছর 48 বছর বয়সে আমার প্রথম সেঞ্চুরিটি করেছি My আমার গড় গতি এবং মোট সময়টি আপনার মতো প্রায় একই ছিল। এবং যদিও আমি দূরত্বটি তৈরি করার সময় কিছুটা ব্যথা পেয়েছিলাম, তবে আমি এটিতে অভ্যস্ত হয়ে পড়েছি। সব মিলিয়ে আমার মনে হয় আপনি ঠিকঠাক করছেন। কেবল প্রশিক্ষণ রাখুন, এবং সম্ভবত খানিকটা বেশি খান।
ওয়েইন জনস্টন

উত্তর:


8

আমি মনে করি আপনি যে দূরত্বগুলি নিয়ে যাচ্ছেন তার জন্য আপনি যে বার পোস্ট করছেন, বিশেষত একটি ভ্রমণকারী বাইকে বেশ যুক্তিসঙ্গত। পেশাদার ক্রীড়াবিদ, বা রেসাররা দ্রুত চালাবেন, তবে এক শতাব্দীর জন্য অপেশাদারের জন্য আপনার সময় ভাল are দীর্ঘ যাত্রায়, বিশ্রামের স্টপগুলি এবং খাবার এবং প্রকৃতি বিরতির জন্য আপনার আরও সময় প্রয়োজন।

একটি রোড বাইক আপনাকে কিছুটা দ্রুত করে তুলবে, বিশেষত যখন আপনি হেডওয়াইন্ডে চড়েন। এটি আপনার সময়কে আরও স্বাচ্ছন্দ্যময় করে তুলবে কারণ আপনার অবস্থানের পরিবর্তনের জন্য আপনার আরও বিকল্প রয়েছে।

নিশ্চিত হয়ে নিন যে আপনি নিজের তরল, ইলেক্ট্রোলাইট এবং কার্বগুলি বজায় রেখেছেন। স্পোর্টস ড্রিঙ্কস, এনার্জি জেলস, স্পোর্টস বার এবং গ্লুকোজ লোলিগুলি যখন আপনি প্রাচীরকে আঘাত করেন বা 'বোনক' করেন তখন সত্যিই সহায়তা করতে পারে। দীর্ঘ যাত্রায়, আপনার ক্ষুধা বোধ না করা সত্ত্বেও, নিয়মিত খাওয়া চালিয়ে নেওয়া প্রয়োজন (কখনও কখনও এমনকি আপনি মিষ্টি খাবার খাওয়ার কারণে অসুস্থ হয়েও থাকেন)। আপনি কিছু ভাল জ্বালানী খাওয়া থেকে পেতে পারেন এটি অবাক করা।

অশ্বচালনা চালিয়ে যান, প্রশিক্ষণ রাখুন এবং বাইকে দূরত্ব এবং সময় আরও অর্জনযোগ্য এবং আরামদায়ক হবে।


এটি সাধারণ সত্য truth যদিও আমি রোড সাপোর্টে যথাযথ প্রশিক্ষণপ্রাপ্ত অ্যাথলিটের কাছ থেকে উচ্চতর গড় গতি আশা করতে পারি, তবে আমি এমন কোনও অপেশাদারের কাছ থেকে নেব না যিনি স্ব-সমর্থিত, এবং আদর্শ সরঞ্জামের চেয়ে কম চালনা করেন।
জেনবাইক

5

14 এমপিএইচ সেই যাত্রার পক্ষে মোটামুটি ভাল গতি - আমি আশা করি আমি আরও ভালভাবে এটি করতে পারতাম।

কিছু স্ন্যাকস নিয়ে যান - স্পোর্টস বার, ফলের বারগুলি, প্লেইন পুরাতন ক্যান্ডি, বাদাম - যা আপনার আকর্ষণীয় মনে হবে। জলখাবার এবং অতিরিক্ত জল দিয়ে একটি ঘন্টা প্রায় বিরতি। এবং অনুশীলন চালিয়ে যান - শরীর ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধৈর্য বাড়ায়।

আপনি নিজের বাটকে কন্ডিশনার করে রাখার জন্য স্যাডেলের সাত ঘন্টা এত দীর্ঘ নয়।

একটি "রেসিং বাইক" কতটা পার্থক্য তৈরি করবে তা আপনার "ট্যুরিং বাইক" এর উপর নির্ভর করে। যদি আপনার বর্তমান বাইকের ড্রপ বার রয়েছে তবে মূল পার্থক্য হ'ল ওজন (যা গতির উপর খুব কম প্রভাব ফেলে) এবং টায়ারের প্রস্থ / পদবিন্যাস। সর্বাধিক সাইডওয়াল চাপে টায়ার স্ফীত করে রাখা টায়ারের টানাকে হ্রাস করবে।


5

আপনার বয়সের কাছের লোকের কাছ থেকে এখানে কিছু দৃষ্টিভঙ্গি দেওয়া হয়েছে। আমি আপনার বয়সের কাছাকাছি (55) এবং বেশিরভাগ বছর আমি কয়েক শতাব্দী বা শতাব্দী + রাইড করি। সাধারণত আমার বছরের প্রথম শতাব্দী মে মাসের মাঝামাঝি। আমি একটি রোড বাইক চালায়; যাইহোক, আমার একটি রাইডিং বন্ধু একটি ঘুরে বেড়ানোর বাইকে চড়েছে এবং আমরা রেস করছি না তাই এটি সীমাবদ্ধ নয়। (ঠিক আছে, কিছুটা পাহাড়ের উপরে।)

আমার বন্ধুরা এবং আমি কী করি তার একটি মোটামুটি স্কেচ এখানে।

  • প্রশিক্ষণ - মূলত, আপনি যা বর্ণনা করেছেন তা আমি করেছি এবং ধীরে ধীরে প্রশিক্ষণের সময়কালে মাইলেজ তৈরি করেছি। মূলত, সপ্তাহান্তে এটি কয়েকটি সংক্ষিপ্ত যাত্রা ছিল, সাপ্তাহিক ছুটিতে ধীরে ধীরে আরও দীর্ঘ যাত্রী ছিল। ২০০২ সালে ক্রিস কারমাইকেলের বাইসাইক্লিং ম্যাগাজিনে একটি নিবন্ধ (* দশ সপ্তাহের আপনার শক্তিশালী শতাব্দীর) পড়া না হওয়া অবধি এটি । মূলত, পরিকল্পনাটি 10 ​​সপ্তাহের বিরতি প্রশিক্ষণ । এই পরিকল্পনা অনুসরণ করার পরে, 100 মাইল আগের চেয়ে অনেক সহজ অর্জন করা হয়েছিল। ( দ্য টাইম ক্রাঞ্চড সাইক্লিস্টের জন্য সন্ধান করুন বা জো ফ্রিয়েল বিবেচনা করুন these এই দু'জনেরই আপনার 100 মাইল যাত্রার জন্য আপনাকে আকৃতির রূপ দেওয়ার জন্য দুর্দান্ত পরিকল্পনা রয়েছে)) যাইহোক, বিরতি প্রশিক্ষণের অর্থ তীব্রতা ... এবং দূরত্বটি খুব কম ফলস্বরূপ হয়ে ওঠে।

  • পুষ্টি - একবার আপনি বেশ কয়েক ঘন্টা ধরে বাইক চালিয়ে যাচ্ছেন, আপনার ক্যালোরি গ্রহণ সম্পর্কে চিন্তা করা দরকার। সুতরাং, আমার জন্য, আমার ওজনে, আমি প্রতি ঘন্টা ~ 400 ক্যালোরি পরে আছি। এগুলি প্রাথমিকভাবে কার্ব / স্টার্চ ক্যালোরি হয় যাতে পেশীগুলি প্রয়োজন অনুযায়ী শক্তি পায়। কি আপনি আসলে প্রয়োজন আপনার ওজন এবং ফিটনেস উপর নির্ভর করে। এটি এনার্জি বার, বিশ্রামের স্টপগুলিতে থামানো / খাওয়া, উচ্চ প্রযুক্তির শক্তি কনককশনস ইত্যাদি হতে পারে ... যাইহোক, আপনাকে পুরো যাত্রায় আপনার সাইকেল চালানোর ইঞ্জিনটি বাড়িয়ে তোলা দরকার।

  • দলগত কাজ - আপনি 100 মাইল একক করার পরিকল্পনা করছেন কিনা তা আপনি উল্লেখ করেননি। দূরে এবং এই দীর্ঘ যাত্রায় চলা বন্ধু বা দু'জনের সাথে আরও ভাল। কথাটি হ'ল, আপনি একে অপরের খসড়া তৈরি করতে পারেন। আপনি যখন অন্য চালকের পিছনে খসড়া করেন, আপনি আপনার শক্তি আউটপুট থেকে একটি বিশাল বোঝা নেবেন, এভাবে আপনাকে বিশ্রাম দিন। কেবল খসড়াটি নয়, এটি কেবল বন্ধুদের সাথে চলা আরও উত্সাহজনক এবং আরও মজাদার।

  • ট্যুরিং সাইকেল রাখার তুলনায় কোনও রোড সাইকেল পাওয়া? - এটা আপনার লক্ষ্য উপর নির্ভর করে। আপনি কী ট্যুরে সফরে যাওয়ার পরিকল্পনা করছেন যেখানে আপনি একবারে প্যানিয়ারগুলি এবং রাইডিংয়ের দিনগুলি পূরণ করবেন? যদি তা হয় তবে ট্যুরিং সাইকেলটি রাখুন। যদি আপনি ফিটনেস / উপভোগের রাইডিং প্লাস মাঝে মাঝে শতাব্দীতে পরিকল্পনা করেন তবে একটি রোড বাইক পান। অন্যদিকে, তাত্ত্বিকভাবে সম্ভব যে আপনার অন্য একটি বাইক দরকার।

  • মূল সমস্যা -

আমি একটি ঘুরে বেড়ানোর বাইকে আছি তবে সত্যিই শক্তির সাথে লড়াইয়ের মতো মনে হচ্ছে।

সম্ভবত এটি বাইক নয়। শক্তির সাথে লড়াই প্রায়শই হয় না তবে সাধারণত পুষ্টির বিষয়টি। এবং একটি ফিটনেস সমস্যা। না, এটি সাধারণত বাইক গিয়ারিং নয়; সাধারণত এটি এই পরিস্থিতিতে সাইকেল চালক। প্রথমে আপনার প্রশিক্ষণ এবং পুষ্টি পরিবর্তন করুন।

যাইহোক, আমি কোনওভাবেই ক্রিস চারমাইকেল বা জো ফ্রিলের সাথে অনুমোদিত নই। তবে আমি তাদের পরামর্শকে দরকারী বলে মনে করেছি।


1

আমি আমার 57 বছর বয়সী বাবার সাথে বছরে কয়েকবার শতাব্দী চালনা করি এবং তিনি বেশ সুন্দরভাবে ধরে রাখেন। আপনি এমনকি 25 মাইল বা তারও বেশি কিছু খাচ্ছেন তা নিশ্চিত করুন। আমি দেখতে পেলাম যে আমার ওজন এখনকার চেয়ে কিছুটা বেশি বেড়ে গেলে আমাকে প্রায়শই বেশি খাওয়া হত। এছাড়াও, আপনার এনার্জি স্টোরটি ধরে রাখতে, উচ্চতর টেম্পোতে তবে নিম্ন গিয়ারে পেডেলিংয়ের চেষ্টা করুন।

একটি রেস বাইকটি দ্রুততর হবে তবে এটি আরও আক্রমণাত্মক রাইডার পজিশনের সাথে আসবে যার অর্থ নীচের অংশে ব্যথা হতে পারে। আপনার বর্তমান বাইকটি ট্যাঙ্ক না হলে আপনি আপগ্রেডিং উপাদানগুলিকে শট দিতে পারেন। আপনি পেতে পারেন যে আপনি অনেক ব্যয় না করে অনেক কিছু পেতে পারেন। স্টেফার, আরও বায়ু চাকা আপনাকে দুর্দান্ত উত্সাহ দিতে পারে।

শুভকামনা এবং দুর্দান্ত রাইডিং!


1

আপনার ওজন কী তা আপনি বলবেন না, তাই আমি ধরে নেব যে আপনি একটি সাধারণ ওজন। এমনকি অতিরিক্ত 15-20 পাউন্ডও আপনাকে সত্যিকার অর্থে কমিয়ে দিতে পারে। যদি আপনি সন্দেহ করেন, আপনার বাইকের পিছনে 20 পাউন্ড ওজনের চাপ দিন!

আমি 53 বছর বয়সী, এবং দীর্ঘ সময়ের মধ্যে এটিই প্রথম বছর যা আমি কোনও গুরুতর চালনা করেছি। আমার লক্ষ্য এই বছর 1K মাইল করা (বর্তমানে ~ 560 ডলার) এবং আমি প্রতি সপ্তাহে প্রায় 3 বার যাত্রা করি। আমি সোমবার এবং বৃহস্পতিবার রাতে 25 টি মাইল করব (একটি দল সহ) এবং শনিবার একটি দীর্ঘ যাত্রা করব। আমার সোমবার ও বৃহস্পতিবারে গড় 17-18 মাইল প্রতি ঘন্টা যায় ides আমি যা করেছি তার চেয়ে অনেক আগে থেকেই আমার অবস্থা আরও ভাল in সুতরাং, আমার এই কথাটি বলার বিষয়টি হ'ল 50 বছর বয়সেও আপনি এখনও আপনার ফিটনেসটিকে অনেকটা উন্নত করতে পারেন। আমার সোমবার ও বৃহস্পতিবার যাত্রায়, 65+ বছর বয়সের বেশ কয়েকটি রাইডার রয়েছে যা আমি ধরে রাখতে পারি না! আমি আসলে এটি খুব উত্সাহী মনে।

আমি এই সেপ্টেম্বরে একটি সেঞ্চুরি করার চেষ্টাও করছি। আমার সামান্য সন্দেহ আছে যে আমি এটি করতে সক্ষম হব এবং যদি আমি এটি 15 মাইল প্রতি ঘন্টা বাতাসে ফ্যাক্টরিং না করে করতে পারি তবে আমি খুব সন্তুষ্ট হব। আমি সেঞ্চুরি করার আগে, আমি এই গ্রীষ্মে 75 মাইল যাত্রা করার পরিকল্পনা করছি।

বিটিডাব্লু, আমি এই বছর একটি নতুন বাইক কিনেছি। গত 20 বছর ধরে, আমার একটি ঘুরে বেড়ানো বাইক ছিল। একটি নতুন কাননডালে সিনাপস পেয়েছেন। এটি সম্ভবত 3-5 পাউন্ড হালকা এবং আমি পার্থক্যটি লক্ষ্য করতে পারি।


1

আপনার যদি গুরুতর যান্ত্রিক সমস্যা হয় তবে আপনি যখন সাহায্যের জন্য যথেষ্ট পরিমাণে কাছাকাছি থাকেন, তবে একটি রেসিং বাইক আপনাকে হালকা এবং দ্রুততর করে তুলবে, তবে রেসাররা যে গতির সুবিধাগুলি বুঝতে পারে প্রায়শই টায়ারের উপর অস্বস্তিকরভাবে ছোট ফ্রেমের চারপাশে আবৃত হওয়া থেকে আসে যেখানে আরও ফোকাসের প্রয়োজন হয় that উপাদানগুলির সাথে উত্থানের সাথে যার দামের জন্য ব্যর্থতার কম সময় হয়।

যতক্ষণ আপনি এটি উপভোগ করেন ততদিনে একটি ইংলিশ সেঞ্চুরি করতে কোনও দিন নিলে ভুল হয় না। আমার 20 এর দশকের শেষভাগে, আলপাইন টপোগ্রাফির জন্য আমার বর্ধিত ট্যুর রেটিং 100-120 মাইল (160-200 কিলোমিটার) পরিসরে মাঝে মধ্যে প্রায় অর্ধ-লোডযুক্ত (কোনও তাঁবুবিহীন) বাইক ভ্রমণকারী বাইকের দিনে প্রায় 80 মাইল (128 কিমি) ছিল।

আমি একটি আনলোড লোড রেসিং বাইকে আরও দ্রুত এগিয়ে যেতে পারতাম, তবে বিদেশী জায়গাগুলিতে অতিরিক্ত অংশ ছাড়াই আটকা পড়ার ভয়ে আমি নিজের পাঠ্যক্রমটি বেছে নিতে পারতাম না। এবং আমি বাইকে যুক্ত প্রতিটি কিলো গ্রীষ্মের শেষে আমার কিলো কম, এবং একটি ট্যুরিং বাইক অফ মরসুমে দরকারী।

যদি আপনি এটি সামর্থ্য করতে পারেন তবে দ্রুত বাইকটি ব্যবহার করে চেষ্টা করুন যাতে আপনি সংক্ষিপ্ত আগ্রাসী যাত্রায় আপনার বন্ধুদের সাথে ট্র্যাশ কথা বলতে পারেন, তবে আরামদায়ক রাইডিং এবং মানসিক প্রশান্তির জন্য, টেকসই উপাদানগুলির জন্য কিছুটা অতিরিক্ত ওজন, একটি আরামদায়ক জিন, একটি ফিটিং ফ্রেম এবং অতিরিক্ত ares এটা মূল্য।

PS: আমি ওভারবোর্ডে থাকতে পারি। আমার যাতায়াতের জন্য, আমি পানিয়ারস, একটি ল্যাপটপ, সরঞ্জাম এবং রেইঞ্জার বহন করি যা ওজনের 49.6 পাউন্ড (22.5 কেজি) ওজনের হয় তাই আমার ফ্রেমের উপাদান এবং টায়ারের প্রস্থতা আমাকে ধীর করে দেয় না।

আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.