এই 38/50/60/88 নম্বর হ'ল মিলিমিটারের মধ্যে চক্রের বায়ুসংস্থান রিমের 'গভীরতা'। উদাহরণস্বরূপ 38 নেওয়া যাক। এর অর্থ হল যেখান থেকে টায়ারটি চাকাটির সাথে দেখা করে, রিমটি হাবের দিকে অতিরিক্ত 38 মিলিমিটার প্রসারিত করে। আপনি যখন 88 দেখেন, তার মানে রিমটি টায়ার থেকে 88 মিলিমিটার প্রসারিত করে।
কেন এটা ব্যাপার? কার্বন হুইলের সবচেয়ে বড় সুবিধা হ'ল এয়ারোডাইনামিক্স। তারা কীভাবে দ্রুত চালাবেন এবং সাইক্লিস্ট কতটা দক্ষতার সাথে চড়তে পারবেন তার মধ্যে তারা প্রধান ভূমিকা পালন করে। আপনি যখন আপনার বন্ধুদের সাথে চড়ে বেড়াতে গিয়েছিলেন এবং অন্য একজন রাইডারের পিছনে খসড়া নিয়েছিলেন তখন ফিরে চিন্তা করুন। এগুলি চালিয়ে যাওয়া আরও সহজ, কারণ আপনি যখন খসড়া তৈরি করছেন তখন আরও ভাল বায়ুবিদ্যুতের কারণে।
আপনার স্পিনিং চাকাগুলি ধীর এয়ারোডাইনামিক অশান্তির বৃহত্তম উত্স। এটির উন্নতি করতে, আমরা শীর্ষস্থানীয় অগ্রাধিকার হিসাবে এয়ারোডাইনামিক সুবিধার সাথে চাকাগুলি তৈরি করি। আমরা যেভাবে এটি করি তা হ'ল রিমের 'গভীরতা' বাড়ানো। রিমটি গভীরতর হবে, আরও বায়ুসংস্থানজনিত চাকাটি তত বেশি দক্ষতা ও দ্রুততার সাথে আপনি বাতাসের সাহায্যে কাটাতে সক্ষম হবেন। একটি ৮৮ মিমি গভীর রিম একটি 38 মিমি রিমের চেয়ে বেশি বায়ুসংক্রান্ত, এবং এমন পরিস্থিতিতে দ্রুততর হবে যেখানে লম্বা দ্রুত একক চালনা এবং ট্রায়াথলনের মতো বায়ুসংস্থানগুলি খুব গুরুত্বপূর্ণ।
যদি ৮৮ মিমি রিমগুলি আরও বায়ুসংক্রান্ত হয় তবে কেন কেউ 38 মিমি রিম বেছে নেবে? এগিয়ে যাওয়ার জন্য একটি চাকা যত বেশি বায়ুসংক্রান্ত হয়ে যায়, তত বেশি ক্রস বায়ু বা পাশ থেকে আসা বাতাসের দ্বারা নেতিবাচকভাবে এটি প্রভাবিত হতে পারে। আসুন কল্পনা করুন যে আপনি 88 মিমি গভীর সামনের এবং পিছনের রিমের সাথে চড়েছেন। গভীর চাকাগুলির বায়ুবিদ্যুতের কারণে আপনি খুব দ্রুত যেতে সক্ষম হবেন, তবে যদি বাতাসের ঝাঁকুনিটি পাশ থেকে আসে তবে সেই বাতাসটি বিশাল রিমগুলির বিরুদ্ধে পাশের দিকে চাপ দেয় এবং পুরো বাইকটিকে পাশের পাশে ঠেলে দেয়। আপনি যদি একাই চড়েন, যেমন ট্রায়াথলনের মতো, তবে এটি এত বড় বিষয় নয়, তবে আপনি যদি সাইক্লিস্টদের একটি গ্রুপে চড়ে থাকেন, তবে এই পাশের ধাক্কা অন্যান্য চালকদের সাথে প্রভাব ফেলতে পারে বা খুব কমপক্ষে এটি হবে আপনার কাছ থেকে অতিরিক্ত ঘনত্বের প্রয়োজন।
সমাধান কি? একটি 'অগভীর' রিম গভীরতা সহ একটি চাকা, 38 মিমির মতো ক্রসউইন্ডগুলি দ্বারা কম আক্রান্ত হবে, তবে এরোডায়েনামিক সুবিধাও কম থাকবে।
যদি এটি যথেষ্ট না ছিল তবে আপনাকে অবশ্যই ওজন বিবেচনা করতে হবে। একটি 38 মিমি গভীর চাকা একটি 88 মিমি গভীরের চেয়ে হালকা হবে কারণ কম কার্বন ব্যবহৃত হয়। একটি হালকা চাকা দ্রুততর গতিবেগ করবে এবং পাহাড়ে চলা আরও সহজ হবে। এর অর্থ হ'ল আপনি যদি স্প্রিন্টিং এবং পাহাড়ের চূড়ায় আরোহণ করছেন তবে 38 টির মতো একটি অগভীর রিম সবচেয়ে ভাল।
আমি কেন কিছু চালককে বিভিন্ন সামনের এবং পিছনের চাকা দিয়ে দেখছি? সামনের চাকাটি স্টিয়ারিংয়ের দিকে ঘুরতে পারে তার কারণে, এটি ক্রস-বায়ু হস্তক্ষেপে আরও বেশি সংবেদনশীল। রিয়ার হুইলটি বাইকের সাথে একটি সরল লাইনে স্থির করা হয়েছে, সুতরাং যদি ক্রস-উইন্ড এটি আঘাত করে তবে বাইকের উপর তার প্রভাব বেশি হবে না। এর অর্থ হ'ল আপনি একই রিমটি সামনের চক্রকে যতটা প্রভাব ফেলবেন তার হ্যান্ডলিংয়ের উপর যতটা প্রভাব ফেলবে না আপনি নিজের রিয়ার চাকাটিতে একটি গভীর রিম ব্যবহার করতে পারেন। এই সত্যটির সুবিধা নিতে 38-50 এর মতো হুইলসেটগুলি। এই হুইলসেটটিতে 38 মিমি ফ্রন্ট রিম এবং 50 মিমি রিয়ার রিম ব্যবহার করা হয়। এইভাবে আপনি বাতাসের পরিস্থিতিতে ততটুকু স্থিতিশীলতা ছাড়াই আরও বেশি বায়ুবিদ্যুত সুবিধা পেতে পারেন।
আমি কীভাবে নির্বাচন করব? রাইডারদের জন্য নতুন কার্বন চাকা কেনার সন্ধান করা এটি সবচেয়ে কঠিন পছন্দ। আপনি যে পরিস্থিতিতে চলেন সেগুলি সম্পর্কে আপনাকে অবশ্যই ভাবতে হবে you আপনি যদি বেশিরভাগ পাহাড়ের উপরে চড়েন তবে আপনি একটি 38 মিমি হুইলসেট বেছে নিতে চান, আপনি যদি আশেপাশের রাইডার হন তবে 50 মিলিমিটার হুইলসেট বেছে নিতে পারেন, যদি আপনি আরও চলাচলকারী আরও বেশি বায়ুবিদ্যুতের সুবিধার জন্য সন্ধান করেন তবে একটি বেছে নিন 60 মিমি হুইলসেট, এবং আপনি যদি একক চালক হন বা ট্রায়াথলিট একটি 88 মিমি হুইলসেট চয়ন করুন।