আমার ভ্রমণের বাইকে গিয়ারিং কম করার সহজ উপায় কী?

Question

আমার কাছে একটি 2004 জামিস অরোরার সাথে 52/42/30 ট্রিপল এবং পিছনে একটি 11-32 ক্যাসেট রয়েছে। 30x32 (25.3 গিয়ার ইঞ্চি) সর্বনিম্ন গিয়ার হওয়ায় আমি যে পাহাড়ি অঞ্চলে বাস করি তার জন্য হতাশাজনক (উদাহরণস্বরূপ, উচ্চতর স্থানীয় খাড়া হওয়া সহ কয়েক মাইল ধরে 7% গ্রেড গড়), এবং তাই আমি আমার গিয়ারিং কমিয়ে দিতে চাই।

সর্বাধিক সহজভাবে এটি কীভাবে করা যায় সে সম্পর্কে আমি পরামর্শ চাই। মূল সমস্যাটি হ'ল যে কোনও প্রদত্ত অংশের প্রতিস্থাপনের ক্ষেত্রে সামঞ্জস্যতা সংক্রান্ত সমস্যাগুলি রয়েছে যা সমাধানযোগ্য বা নাও হতে পারে এবং আমি বিভ্রান্ত হয়ে পড়ছি।

আমি 52x11 (127.6 গিয়ার ইঞ্চি) পর্যন্ত সম্পূর্ণ পরিসর ব্যবহার করি, তবে কেবল যেভাবেই দ্রুত হয় কেবল উতরাইগুলিতে, তাই পরিবর্তে উচ্চতর গিয়ার এবং উপকূল হারাতে পেরে আমি আনন্দিত। আমি যেখানে বাস করি সেখানে মূলত কোনও স্তরের অঞ্চল নেই।

প্রাসঙ্গিক চশমা (2004 এর সমস্ত অংশের স্টক):

• 9 গতি
• ক্র্যাঙ্কসেট: ট্রুভাটিভ টুরো 52/42/30, 130/74 মিমি বিসিডি
• সামনের ডেরেইলুর: সোরা 28.6 মিমি, ক্ল্যাম্পড
• ক্যাসেট: এসআরএএম 11-32
• রিয়ার ডেরেইলুর: দেওর এসজিএস
• শিফটারস: টিয়াগ্রা
• নীচে বন্ধনী: ট্রুভাটিভ সিল করা কার্তুজ, 68 এক্স 113 মিমি

আমি এখন পর্যন্ত যে বিকল্পগুলি পেয়েছি:

1. পিছনে আরও বড় কোগ যুক্ত করুন , যেমন নতুন শিমানো 12-36 ক্যাসেট । আমি যতদূর বলতে পারি, এর জন্য একটি নতুন রিয়ার ডেরিলিউর এবং একটি নতুন চেইন লাগবে, তবে এটি। এটি সর্বনিম্ন গিয়ার 30x36 (22.5 গিয়ার ইঞ্চি), 12.5% ​​কম এবং সর্বোচ্চ 52x12 (117 গিয়ার ইঞ্চি) তৈরি করে makes একটি ডাউনসাইড হ'ল রিয়ার ক্যাসেটের অত্যধিক আকার।

2. ক্র্যাঙ্কসেটটি প্রতিস্থাপন করুন, উদাহরণস্বরূপ একটি 48-36-24 দিয়ে । এটি সর্বনিম্ন গিয়ার 24x32 (20.3 গিয়ার ইঞ্চি), 25% কম এবং সর্বোচ্চ 48x11 (118 গিয়ার ইঞ্চি) তৈরি করে makes প্রথম নজরে, এইটি সবচেয়ে আবেদনময়ী, তবে এটি সম্ভবত সবচেয়ে দীর্ঘস্থায়ী সামঞ্জস্যতা প্রশ্ন উত্থাপন করে; আমি এখন অবধি যেগুলি সম্পর্কে অবগত রয়েছি তা হ'ল: (ক) আমার সামনে রাস্তা শিফটার এবং ছোট বৃহত্তর চেইনরিং ( একটি সম্ভাবনা ) এবং (খ) রাস্তা এবং এমটিবি ক্র্যাঙ্কসেটের বিবিধ চেইনলাইন অফসেট উভয়ের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ একটি ফ্রন্ট ডেরিলার সন্ধান করা।

3. একটি কম গ্রানির শৃঙ্খলাকৃতিতে অদলবদল করুন , 24 দাঁত বলুন, যার ফলে 52/42/24 ক্র্যাঙ্কসেট হয়। এখানে আমার উদ্বেগগুলি হ'ল (ক) আমার ডেরিলারটি 18 টি-দন্ত লাফটি নিম্ন এবং মাঝারি এবং / অথবা গ্রানির গিয়ারের নিম্নমানের মধ্যে পরিচালনা করতে পারে কিনা, (খ) নিম্ন এবং মধ্যের (75%) বা প্রায় 5 স্প্রোকেটের মধ্যে বিশ্রীভাবে বিস্তৃত লাফ ) এবং (গ) খুব উচ্চতর গিয়ারগুলি ধরে রাখা যা কেবলমাত্র একটি দ্রুত বংশদ্ভুত দ্রুত তৈরি করার জন্য সম্ভব।

4. 3 টি নতুন চেইনরিংগুলিতে অদলবদল করুন। এটি আইটেম 2-তে অনুরূপ উদ্বেগ উত্থাপন করে বলে মনে হচ্ছে।

Comments

অদ্ভুতরকম যে আপনার কাছে এত বড় রিং রয়েছে, যদি এটি উদ্দেশ্যমূলক তৈরি ট্যুরিং বাইক থাকে। আমি নোভারা র্যান্ডোনি স্পেকস (একটি শ্রদ্ধেয় "মধ্যবিত্ত" ভ্রমণের বাইক) দেখছি এবং এটি 44/32/22 সামনে এবং 11-32 রিয়ার পেয়েছে।

— ড্যানিয়েল আর হিকস

আমি মনে করি এটি পৃথিবীর চাটুকারপূর্ণ অংশে ভাল হয়ে উঠবে (এটি ঠিক মিনিয়াপলিসে ছিল)। এমনকি নতুন সংস্করণটিতে বেশ অনুরূপ একটি সেটআপ রয়েছে, যদিও ক্র্যাঙ্কসেটটি ছোট করা আমার মডারটিকে

— রেড

আমি রচেস্টার (এমএন) এর কাছে থাকি এবং রেডোনির সাথে বেশ খুশি হয়েছি (যদিও এটি অনেক পুরানো মডেল - এটিতে থাকা চশমাগুলি মনে রাখবেন না)।

— ড্যানিয়েল আর হিক্স

আমি বলব সামনে পরিবর্তন আনুন। আপনার বর্তমান ডেরিলার এবং মাকড়সা কী পরিচালনা করতে পারে তার উপর নির্ভর করে আপনাকে কিছু অন্যান্য উপাদান সরিয়ে নিতে হতে পারে তবে আপনার কাছে আরও বিকল্প রয়েছে এবং আপনার ট্রেড অফগুলি কী বাছাই এবং চয়ন করতে পারেন।

— ড্যানিয়েল আর হিক্স

আপনি কি জানেন যে নূন্যতম বড় রিং আকার এবং সর্বাধিক রিং আকারের ডিফারেনশিয়ালের ক্ষেত্রে আপনার বর্তমান ফ্রন্ট ডেরিলারে চশমাগুলি কী?

— ড্যানিয়েল আর হিক্স

Answer 1

আমি মনে করি সকলেই বেশ কিছু সুন্দর পরামর্শ প্রদান করেছেন, বিশেষত ড্যানিয়েল হিকস এবং আপনার চেইনরিংগুলি প্রতিস্থাপনের মাধ্যমে দ্রুত এবং ব্যয়বহুল বিকল্পের সাথে যাওয়ার জন্য তাঁর পরামর্শটি! ১৩০/74৪ বিসিডি সহ, একটি আদর্শ সেটআপটি 24/36/48 এ অদলবদল করতে হবে যা আপনাকে সস্তা দামে দুর্দান্ত পরিসর দেয়।

সামনের ডেরিলিউর সম্ভবত আপনার বাইকের সবচেয়ে কম প্রয়োজনীয় উপাদান এবং সামঞ্জস্যতা পরিবর্তন করা যখন উদ্বেগের বিষয়, আমি আপনাকে নতুন নতুন চেইনরিংগুলিতে অদলবদল করার এবং নতুন ডেরিলিউরে আরও বেশি অর্থ ব্যয় করার আগে সামঞ্জস্যের জন্য পরীক্ষার জন্য সমস্ত কিছু স্থাপনের পরামর্শ দিচ্ছি। আমি বিভিন্ন সূচিকৃত এবং অ-সূচকযুক্ত শিফটার সহ বিভিন্ন রাস্তা ট্রিপল এবং রাস্তার এফডিগুলিতে পর্বত এফডি ব্যবহার করেছি এবং বছরের পর বছর খুব কম সমস্যা হয়েছে। সত্যই, একমাত্র প্রয়োজনীয়তা নিশ্চিত করা হয় যে সামনের ডেরিলিউর একটি ট্রিপল এবং সঠিক আসন নল ব্যাস / টান দিক রয়েছে। (আপনার সামঞ্জস্যতা সম্পর্কিত ক্যাসকেড এমন কিছু যা আমি মোকাবিলা করেছি, তবে চিন্তা করবেন না! প্রচুর নির্মাতারা রয়েছেন যারা তাদের গিয়ারের সাথে সামঞ্জস্যতার বিষয়গুলি ডিজাইন করেন তবে তারা সাধারণত ভ্রমণকারী উত্সাহীদের সাথে মেটাতে পারে না।)

যেহেতু আপনার কোনও এসজিএস ডেরিলিউর রয়েছে (দীর্ঘ-খাঁচা) আপনার চেইন স্ল্যাক নিয়ে কোনও সমস্যা হওয়া উচিত নয়। ভ্রমণের জন্য, ডিওর এসজিএস 11-32 এর সাথে সেটআপ করা দুর্দান্ত পছন্দ। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, আপনি সবকিছু পরিষ্কার করার জন্য 1 বা 2 টি লিঙ্ক সরিয়ে দিতে পছন্দ করতে পারেন। (আমি 24/38/48 x 13-32-তে নিউ ইংল্যান্ডে চড়েছি এবং পুরো বোঝা নিয়েও আমি সম্ভবত বছরে একবার এটি হাঁটছি)।

যখন আপনি আপনার ক্র্যাঙ্কসেটের মতো উপাদানগুলি পরিবর্তন শুরু করেন আপনাকে বিশেষ সরঞ্জাম, ফ্রেম ছাড়পত্র ইস্যু, নীচে বন্ধনী ফিট এবং কি-ফ্যাক্টর (আপনার পেডালগুলির মধ্যে অনুভূমিক দূরত্ব) ব্যবহার করতে হবে। মাউন্টেন ক্র্যাঙ্কগুলিতে ছোট ছোট বিসিডি রয়েছে তবে তাদের অনেক বেশি বি-কিউ-ফ্যাক্টর রয়েছে যা কিছু লোকের জন্য হাঁটু এবং নিতম্বের জ্বালা হতে পারে (যা দীর্ঘ রাইড এবং ক্লিপলেস পেডাল দ্বারা বর্ধিত)। দীর্ঘ গল্পের সংক্ষিপ্তসার, আপনি যদি দীর্ঘ বাইকগুলিতে আপনার বাইকগুলি এরগনমিক্সের সাথে স্বাচ্ছন্দ্য বোধ করেন তবে এটি ছেড়ে দিন (বা পুরোপুরি লোড হওয়া 2 কে চেষ্টা করার আগে নিজেকে বাগগুলি খুঁজে বের করার জন্য যথেষ্ট সময় দিন)।

অন্যথায়, জিনিসগুলি একবারে একটি পদক্ষেপ নিন। যদি ছোট শৃঙ্খলাগুলি আপনাকে পর্যাপ্ত পরিমাণে ওম্প দেয় না, তবে একটি নতুন ক্যাসেটটি ছুঁড়ে ফেলুন যা দ্রুত এবং কয়েকটি সামঞ্জস্যতার সমস্যা রয়েছে (12-36 একটি সাধারণ লো ট্যুরিং রেঞ্জ)। আরও কমপ্যাক্ট রোড ক্র্যাঙ্কগুলিতে একটি 110/74 বিসিডি রয়েছে যা আপনাকে নিম্ন প্রান্তে সহায়তা করবে না (যদিও, যদি আপনার পায়ের দৈর্ঘ্য দীর্ঘ ক্র্যাঙ্ক বাহু অনুমতি দেয় তবে এটি খুব সামান্য সুবিধা দিতে পারে)। কিছু কিছু পর্বত ক্র্যাঙ্কগুলিতে বিসিডি থাকে 58 মিমি x 20t এর চেয়ে কম, তবে আমি সন্দেহ করি যে এই বিকল্পটি এটির মূল্যমানের চেয়ে বেশি ঝামেলা হতে পারে। কিছু সহজ অনলাইন গিয়ার সংস্থানগুলির মধ্যে রয়েছে: rivbike.com, velo-orange.com, ইউনিভার্সালসাইক্লস.কম এবং শেল্ডনব্রাউন ডট কম।

দীর্ঘ, খাড়া চূড়াগুলির সহজাত যন্ত্রণা সহজ করার একটি সস্তা উপায় হ'ল কিছু বাইকের ফ্যাট এবং ট্যুরিং লোড ছাঁটাই করা (একটি ভাল প্রযুক্তিগত এবং দার্শনিক সংস্থান হতে পারে রাইল কেষ্টেনবাউমের আলট্রালাইট ব্যাকপ্যাকার বা গ্রান্ট পিটারসেনের জাস্ট রাইড)। কিছু লোক কিছু প্রকৃত চর্বি ছাঁটাই করার পরামর্শ দিতে পারে, তবে আমরা এমন এক পৃথিবীতে বাস করি যেখানে প্রত্যেকে কেবল ১৩০ পাউন্ড-25-বছর বয়সের নয়, বাইক চালায়। (সেখানে বাইরের 25 বছর বয়সী সাইক্লিস্টদের কোনও অপরাধ নেই!)

Comments

বিশ্বাস করুন, বেশ কয়েক পাউন্ড ফ্যাট বাদ দেওয়াও এজেন্ডায় রয়েছে! এবং আমি আবার 25 হয়ে উঠতে দেখব। :)

— রিড

Answer 2

সহজ উত্তরটি হ'ল কোনও সহজ উত্তর নেই। আপনার ক্যাসেটে একটি ট্রিপল এবং একটি শালীন গিয়ার রেঞ্জ রয়েছে, তাই যাওয়ার কোনও সুস্পষ্ট দিকনির্দেশ নেই যা আপনি বলতে পারেন যে "এটি সঠিক উপায় This এটি করুন।"

আপনার প্রদর্শিত যে কোনও বিকল্পের কাজ করা উচিত। এটি যদি আমি থাকতাম তবে আমি প্রথমটি করতাম:

পিছনে আরও বড় কোগ যুক্ত করুন, যেমন নতুন শিমানো 12-36 ক্যাসেট। আমি যতদূর বলতে পারি, এর জন্য একটি নতুন রিয়ার ডেরিলিউর এবং একটি নতুন চেইন লাগবে, তবে এটি। এটি সর্বনিম্ন গিয়ার 30x36 (22.5 গিয়ার ইঞ্চি), 12.5% ​​কম এবং সর্বোচ্চ 52x12 (117 গিয়ার ইঞ্চি) তৈরি করে makes একটি ডাউনসাইড হ'ল রিয়ার ক্যাসেটের অত্যধিক আকার

ক্যাসেটের আকার খুব একটা খারাপ দিক নয় এবং আপনার তালিকার অন্য যে কোনও কিছুই আপনাকে মাথাব্যথার কারণ হতে পারে। সমস্যাগুলি নিয়ে কাজ করা যেতে পারে তবে আপনার কী কী উপাদান রয়েছে সে সম্পর্কে অনেক বেশি বিস্তারিত তথ্য ছাড়াই নয়।

অবশ্যই, এটি যদি আমি থাকতাম তবে আমি বিপ্লব প্রতি 25 ইঞ্চির চেয়ে সহজ গিয়ারের প্রয়োজন বোধ করতাম না, তবে এটি একটি ব্যক্তিগত জিনিস।

Answer 3

যদি আপনি কোনও বোঝা নিয়ে ট্যুর করেন তবে আমি কমপক্ষে একটি 22 টি রিং আপ করার পরামর্শ দিচ্ছি। লোড ট্যুরে পাহাড়ে উপরে উঠে, বৃষ্টিতে, আপনার কাছে কম গিয়ারের সর্বাধিক পরিসীমা রয়েছে। যদি বর্তমান ব্যয়টি একটি ফ্যাক্টর হয় তবে এটি চেইনটি প্রতিস্থাপন করার সম্ভাবনাও হ্রাস করে।

যদি ব্যয় কোনও সমস্যা না হয় এবং আপনি পার্বত্য দেশে ভ্রমণ করতে পছন্দ করেন এবং আপনি গিয়ার প্যাক করেন, একটি নতুন চেইন, নতুন ক্যাসেটের দাম এবং আইএমও-এর সামনে একটি 22 টি পেতে যা কিছু লাগে তা এখনও বেশ সাশ্রয়ী মূল্যের। যদি আপনার এলবিএসের আপত্তিজনক হার থাকে তবে তারা আপনাকে নতুন শ্রমের জন্য আরও নতুন চার্জ দেবে parts 80 ইউএসডি দামের এই নতুন ড্রাইভট্রেনের জন্য আপনার ব্যয় করতে হবে।

আমার এক্সট্রাইসিকেলে, আমি একটি 42-32-22 / 34-11 চালাই এবং আমি প্রায় 22/34 এ থাকি যখন আমি লোড আপ বা পাহাড়ে থাকি। আমি অতিরিক্ত extra০ পাউন্ড উত্তোলন করতে পারি, তবে সামনে ২২ জন আমাকে মেরে ফেলা থেকে বিরত রাখে এবং আমার প্যাডেলগুলিতে খুব কমই দাঁড়াতে হয়।

আমি একটি নতুন কার্গো বাইকে বিনিয়োগ করছি, এবং আমি এটির জন্য একটি 9sp 42-32-22 / 36-11 সেটআপ করার অনুরোধ করছি। এটি হালকা বাইক নয়, তবে আমি জানি আমি এটি লোড করব। আমি যদি 10 এসপি চাই এবং 22 / 38T কম্বো পাই তবে আমি নীচে যেতে পারি।

Answer 4

উঁচু পর্বতমালায় ভ্রমণ করার জন্য আমি টিয়াগ্রা এসটিআই, একটি টায়াগ্রা 4503 সামনের ডেরিলিউর, একটি দেওর এম 530 চেইনসেট 48/32/22 সেট আপ, একটি এক্সটি এম 761 রিয়ার ডেরেলিউর এবং একটি এক্সটি 11-34 ক্যাসেট ব্যবহার করি।

48 টি রিংয়ের জন্য পর্যাপ্ত পরিমাণে এফডি থাকার অর্থ হ'ল পিছনের দিকে roc-৯ স্প্রোকেট করার সময় এটি মাঝ থেকে গ্রানিতে স্থানান্তরিত হবে না, তবে অন্যথায় এই সংমিশ্রণটি ঠিকঠাক কাজ করে।

আমি এটিকে একটি সমস্যাযুক্ত সীমাবদ্ধতা হিসাবে পাইনি যেহেতু আমার যদি গ্রানির দরকার হয় তবে আমি সম্ভবত ইতিমধ্যে ক্যাসেটের নিম্নতর পরিসরে আছি, সুতরাং দীর্ঘ ভ্রমণে আমি দুর্ঘটনাক্রমে এটিকে 2-3 বার বলে খুব সম্ভবত একটি স্প্রোকেট ছেড়ে যেতে পারি। নোট করুন যে একটি 44 টি রিং দিয়ে ডেরিলিউর সূক্ষ্মভাবে কাজ করে।

সুতরাং আমার পরামর্শটি হবে এমটিবি চেইনসেট এবং বিবি পেতে এবং এফডিটি সরিয়ে রাখুন এবং এটি ঠিকঠাক কাজ করা উচিত। চেইনসেটের শৃঙ্খলার উপর নির্ভর করে (সাধারণত রোড ট্রিপলের জন্য এমটিবি 50 মিলিমিটারের তুলনায় 43-45 মিমি), আপনাকে সিট টিউবটির ড্রাইভের পাশের এফডি ঝাঁকুনির প্রয়োজন হতে পারে যাতে চেনসেটের জন্য পৌঁছানো সঠিক হয়।

পিএস: খাড়া পাহাড়ের নিচে আমার ব্যক্তিগত গতির রেকর্ড স্থাপন করার চেষ্টা করার সময় আমি 48 টি ব্যবহার করি এবং এটি ত্যাগ করতে খুব মজাদার (বর্তমানে 54.2 মাইল) ph আমার পছন্দসই ক্যাডেন্স সহ সাধারণ ফ্ল্যাট ক্রুজিংয়ের জন্য, 32 টি মাঝারিটি ক্যাসেটের ঠিক মাঝখানে চেইনটি রাখে।

Answer 5

মাউন্টেন ডেরিলারস (যা মাউন্টেন গিয়ারিং ফিট) সহজেই উপলব্ধ। যাইহোক, পর্বত এবং রাস্তা ডেরিলারগুলি বিভিন্ন সূচক ব্যবহার করে, তাই আপনার একটি শিফটিং অ্যাডাপ্টার প্রয়োজন। জন অ্যালেন, যাকে শেল্ডন ব্রাউনটি মশাল দিয়েছিলেন, তাই কথা বলতে বলতে, http://www.sheldonbrown.com/drivetrain-mixing.shtml#adapters- এ কেবেল টান সংশোধন করার জন্য একটি জেটেক শিফটমেট পুলি ব্যবহার সম্পর্কে লিখেছেন।

জেটেকের সাইটে, তাদের শিফটমেটের দুটি প্রকার রয়েছে: স্ট্যান্ডার্ড (এসআরএএম, শিমানো এবং ক্যাম্পাগনলো আরডি এবং শিফটারগুলির মিশ্রণের জন্য), এবং সরল একটি (ক্যাম্পাঙ্গোলো, এসআরএএম রোড, এসআরএম নন-রোড, শিমানো রোড এবং শিমানো পর্বত) মিশ্রনের জন্য )।

যেহেতু আপনার শিফটারটি টিয়াগ্রা এবং আপনি সামনের স্থানান্তরকে সংশোধন করছেন, আপনি একটি পর্বত এফডি ব্যবহার করার জন্য শিফমেট স্ট্রেইট # 7 এস চাইবেন।

জেটেক পণ্যাদি মজুত করে রাখা বাইকের দোকান এবং বিতরণকারীদের http://jtekengineering.com/dealers.htm এ পাওয়া যাবে ।

Comments

এখানে কয়েকটি সংখ্যক "রাস্তা" ডেরিলার রয়েছে যা একটি পর্বত ক্র্যাঙ্কসেট পরিচালনা করতে পারে, তবে আপনি ঠিক বলেছেন যে একটি পর্বত ডেরিলুর খুঁজে পাওয়া অনেক সহজ। দাবিটি নিয়ন্ত্রণ করতে আমি আপনার উত্তরে একটি সম্পাদনার প্রস্তাব করেছি, তবে অন্যথায় +1 করে।

— রিড করুন

এবং আপনি যদি খেয়াল করেন তবে তিনি ইতিমধ্যে একটি পর্বত ডেরিলিউর ব্যবহার করছেন। তার আরও দাঁত ধারণক্ষমতার জন্য এটির একটি নতুন সংস্করণ প্রয়োজন।

— জেনবাইক

@ জেনবাইক, আসলে তা নয়, এটি একটি সোরা যা একটি রোড গ্রুপ।

— রিড করুন

তবে এর পিছনটি একটি দেওর এসজিএস, যা পর্বত বাইক।

— জেনবাইক

তারের টান সামঞ্জস্যতা উদ্বেগ সামনের সাথে, যদিও, যা এই উত্তরটি সম্বোধন করে।

— রিড

Answer 6

আমার কাছে একটি ঘুরে বেড়ানো বাইক রয়েছে যার সাথে 48-34-24 চেইনের রিং কম্বিনেশন এবং একটি পুরানো উল্টেগ্রা ফ্রন্ট ডেরেইলুর রয়েছে এবং এটি বেশ ভালভাবে স্থানান্তরিত হয়েছে। আপনি যদি সামনের ডেরিলিউর সম্পর্কে উদ্বিগ্ন হন, আইআরডি আলপিনা-ডি নামে একটি ফ্রন্ট ডেরিলিউর তৈরি করে যা 48-306-24-র জন্য অনুকূলিত হয় এবং স্ট্যান্ডার্ড শিমনো শিফটারগুলির সাথে কাজ করে। (আমি এটি ব্যবহার করি নি তবে আমি এটি দেখেছি))

ফলোআপ: আমি সম্প্রতি আমার বাইকটি পুনর্নির্মাণ করেছি এবং ইনস্টল করেছি এবং আইআরডি আলপিনা-ডি সামনের ডেরিলিউর। সামনের স্থানান্তর উন্নতি হয়েছে। খাঁচার বিভিন্ন প্রোফাইল স্থানান্তর এবং সমন্বয়কে আরও সহজ করে তুলেছিল।

Comments

শিমানো দেওর এলএক্স 44/32/22 পরিচালনা করবে।

— ড্যানিয়েল আর হিকস

আইআইআরসি, বেশিরভাগ মাউন্টেন বাইকের সামনের ডেরিলারগুলি রোড স্টাইল শিফটারগুলির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ নয় যদি না আপনি উপরে তালিকাভুক্ত জেটেক শিফটমেটের মতো অ্যাডাপ্টার ব্যবহার করেন। আমি শিমানো ওয়েবসাইটটিতে ঝাঁকিয়ে পড়েছি এবং তালিকাবদ্ধ একটিও দেখিনি তবে আমি এটি মিস করেছি। আইআরডি এফডি রোড শিফটারগুলির সাথে কাজ করার জন্য এবং "কমপ্যাক্ট ট্রিপল" দিয়ে কাজ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

— কেসভিএইচ

Answer 7

আমি নিজেই এই সমস্যাটি দেখছি। 11-40 ক্যাসেটটি একটি ভাল বিকল্প, তবে আমি মনে করি আপনি ট্রিপল আপের সামনে চালাতে সমস্যা হবেন। পিছনে 29 এর সাথে সম্মুখভাগে 20 টি পার্থক্য বেশিরভাগ (সমস্ত না থাকলে) পিছনের ডেরিলারগুলির ক্ষমতা ছাড়িয়ে যায়। যদি আপনি কেবল দুটি সামনের কগকে আটকে থাকেন তবে আপনি ঠিক থাকবেন। আমি শুনেছি অন্যরা এই অ্যাপ্লিকেশনটির জন্য ৩///46 গিয়ারের সাথে শিমানো সিএক্স ফ্রন্ট ডেরিলিউর ব্যবহার করছে। ব্যক্তিগতভাবে আমি 12-36 ক্যাসেট এবং একটি ছোট অভ্যন্তরীণ রিং চেষ্টা করতে যাচ্ছি এর পরে, এরপরে আরও ক্ষমতা সহ পিছনের ডেরিলিউর প্রয়োজন হতে পারে। যদি এটি কাজ না করে তবে আমি এমটিবি পার্টস সংগ্রহ সংগ্রহ করব এবং শিফটমেট নিয়ে যাব mate বিটিডব্লিউ, অতীতে আমি কেবল একটি ক্ল্যাম্প বল্টের অন্যদিকে কেবলটি সরিয়ে দিয়ে একটি পুরানো এলএক্স ফ্রন্ট ডেরিলিউরকে রোড তারের টান অনুপাতে রূপান্তর করেছি,

Answer 8

কম গিয়ারগুলি পাওয়ার জন্য দ্রুত এবং সস্তার (the 20- $ 30 রেঞ্জের) উপায়টি হবে বড় স্প্রোকেট সহ 9 গতির ক্যাসেটটি। 12-36T (Shimano HG400) আপনাকে একটি 12.5% ​​নিম্নতম গিয়ার দেয় এবং অন্য কোনও পরিবর্তন ছাড়াই কাজ করবে। সানরেস একটি 11-40 9-গতির ক্যাসেট তৈরি করে (সিএসএম980) যা আপনার বিদ্যমান ডেরিলুরের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ / হওয়া উচিত। এটি আপনাকে 25% নিম্নতম নিম্নতম গিয়ার দেবে।