240 ভোল্টের একক ফেজ এয়ার কম্প্রেসারটির কি স্টার্টার দরকার?


0

সংকোচকারী মডেলটি এটিকে একটি 2 পর্যায়ে আলাদা করে ট্যাঙ্কে একটি চেক ভালভ দিয়ে স্টার্ট আপ এম্পগুলি কেবল মোটর। আমি জিজ্ঞাসা করছি কারণ এটি একটি ডিপিডিটি প্রেসার স্যুইচ দিয়ে সজ্জিত যা 240 এর উভয় পা যত্নশীল Then কুণ্ডলীটি একটি পাতে তারযুক্ত এবং হোল্ডিং যোগাযোগটি তারযুক্ত হয়, এবং আমি এটির বিষয়ে যত বেশি চিন্তা করি তত বেশি অপ্রয়োজনীয় মনে হয়। যদি আপনি পরিচিতিগুলি ধরে রাখতে কয়েল ব্যবহার না করে থাকেন তবে - ওভার লোড ব্যতীত অন্য কোনও আইএমও স্টার্টারের প্রয়োজন নেই । এছাড়াও কোনও অন / অফ সুইচ নেই। আমি পিএস পরিচিতি বা গর্তের স্যুইচ, তার যথাযোগ্য প্রতিস্থাপন করতে চাই এবং এটিই এই অনুসন্ধান শুরু করেছিল। মাথা চুলকানো। ধন্যবাদ।


1
"বকেয়া"? দৃশ্যমান ক্ষতি আছে?
হার্পার

উত্তর:


1

স্টার্টার একটি খুব ভাল ধারণা। এটি ইভেন্টটি দুর্ঘটনাবশত পুনঃসূচনা থামিয়ে দেয় যদি বিদ্যুৎ ব্যাহত হয় এবং তারপরে প্রবাহটি পুনরায় প্রতিষ্ঠিত হয়। এই ধরনের বোঝার সাথে আপনি রিডানডেন্সি চান; সুরক্ষার জন্য এই ধরনের উচ্চ টর্ক লোডের জন্য ওভারলোডটি খুব গুরুত্বপূর্ণ। এটি আপনার মোটরটিকে রক্ষা করতে সহায়তা করে; সবচেয়ে ব্যয়বহুল প্রতিস্থাপন অংশ।


1

যে সমস্ত মোটরের অভ্যন্তরীণ তাপীয় সাফিটিজ বা ওভারলোড নেই সেগুলির শুরু হওয়া উচিত। প্রারম্ভিকরা 2 টি জিনিস তারা ওভারলোড সুরক্ষা সরবরাহ করে যা মোটর 3-7 গুণ রৌদ্র স্রোতগুলিতে তারের এবং মোটর রক্ষা করে তার মোটর উচ্চতর শুরু করতে দেয় যদি মোটর সঠিকভাবে ক্লাস 10 স্টার্ট না করা শুরু করে তবে 10 সেকেন্ডে মোটর সাশ্রয় হবে তারপরে সরবরাহের তারের দ্বিতীয়টি যা বেশিরভাগ স্টার্টাররা সাধারণত করেন তা পাওয়ার চালু করার জন্য রিলে বা কন্টাক্টর ব্যবহার করা হয়, কন্টাক্টর হ্যান্ড অপারেটিং সুইচগুলির চেয়ে দ্রুততার চেয়ে কম এবং স্টার্ট আপ এবং পাওয়ার ডাউনের চেয়ে কম আর্সিংয়ের অর্ডার হয়। সুতরাং মোটর একটি স্টার্টার থাকা উচিত? যদি এর অভ্যন্তরীণ সুরক্ষা থাকে তবে এটির প্রয়োজন হয় না তবে এটি যদি এটির অনুমতি না দেয় তবে এটির সুরক্ষার জন্য একটি স্টার্টার থাকা উচিত।

আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.