গ্রাউটিংয়ের আগে টাইলসের মধ্যে থাকা সমস্ত মর্টারটি আমি সরিয়ে ফেলব?


17

সফলভাবে আমাদের মাস্টার বাথরুম টাইলিংয়ের পরে আমি গ্রাউটটি শুয়ে দেওয়ার জন্য প্রস্তুত হয়ে যাচ্ছি। আমাকে কোনও অনিশ্চিত শর্তে বলা হয়েছে যে আমাকে অবশ্যই টাইলসের মধ্যে থাকা স্পেসারগুলি সরিয়ে ফেলতে হবে (অন্যথায় তাদের উপর গ্রাউটিং করা গ্রাউটের ক্র্যাকিংয়ের ফলে ঘটতে পারে)। এটি বোধগম্য হয় - তবে, আমি বাক্সেও পড়ছি যে আমার "গ্রাউট জয়েন্টগুলি পরিষ্কার করা উচিত"। তারা এমন একটি সরঞ্জাম দেখায় যা জয়েন্টগুলি থেকে অতিরিক্ত মর্টার স্ক্র্যাপ করছে।

কঠোর মর্টারটি সরিয়ে দেওয়ার বিষয়ে কি আমাকে উদ্বিগ্ন হওয়ার দরকার আছে যাতে জয়েন্টগুলি সম্পূর্ণরূপে পূর্ণ হয়ে যায় বা তারা কেবল কোনও আলগা মর্টার সরিয়ে দেওয়ার বিষয়ে কথা বলছে? যদিও আমার কোনও জয়েন্টগুলিতে মর্টার নেই যা গ্রাউটের উপরে উঠে গেছে, অনেক টাইলসের কিছু অংশ রয়েছে যেখানে মর্টার অন্যদের চেয়ে বেশি। আমি অন্য কোথাও পড়ছি যে টাইলস শক্ত হওয়ার আগে (হুপস) শক্ত হওয়ার আগে সমস্ত অতিরিক্ত মর্টার থেকে মুক্তি পাওয়ার পক্ষে আদর্শ।

এটা কতটা গুরুত্বপূর্ণ?

হালনাগাদ:

সেপ্টেম্বর, ২০১১ পর্যন্ত, আমি এই কাজটি শেষ করে 9 মাস পেরিয়েছি এবং বিষয়গুলি দৃ solid় হয়েছে। আমি কেবলমাত্র উঁচু অঞ্চলগুলি টাইলের কাছাকাছি বা কিছুটা উপরে রেখেছি ra এই বিশুদ্ধ বিবরণী প্রমাণ থেকে, এই সিদ্ধান্তে পৌঁছানো যৌক্তিক বলে মনে হয় যে আপনার টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টান মধ্যে আপনার ক্লাউট বিছানোর আগে পরিষ্কার করা সম্পর্কে খুব বেশি কিছু বিশুদ্ধবাদী হওয়া প্রয়োজন নয়।

আপডেট 2:

এপ্রিল, ২০১২ পর্যন্ত আমি কেবল একটি টাইল পেয়েছি যাতে সামান্য সমস্যা হতে পারে। কেন্দ্রের টাইলগুলির মধ্যে একটিতে যেগুলি প্রচুর ট্র্যাফিক পায়, আমি অবশ্যই নীচে একটি পুরোপুরি মসৃণ স্তরটি না ফেলে থাকি কারণ আমি মাঝে মাঝে সামান্য শিফট শুনতে পারি। প্রান্ত বরাবর জয়েন্টগুলি এখনও দুর্দান্ত দেখায়।


8
গুরুত্বপূর্ণ টাইলিং টিপ, স্পারাররা টাইলসের মধ্যবর্তী ফাঁকে ফাঁকে বসে না। তারা টাইলগুলির মধ্যে এক পাশ দিয়ে উল্লম্বভাবে বসতে হবে, প্রতিটি টাইলের উপরে অন্য দুটি পক্ষ বিশিষ্ট থাকতে হবে এবং শেষ দিকটি সোজা দিকে ইশারা করছে যাতে এটি সরানো সহজ। এই লেআউটে, আপনার পক্ষে প্রতি পাশে দুটি স্পেসার থাকা উচিত এবং কোণগুলি থেকে খনন করার মতো কিছুই নেই।
বিএমবিচ

উত্তর:


17

গ্রাউট স্তরের উপরে উত্থিত মর্টার না থাকলে আমি খুব বেশি উদ্বিগ্ন হব না - যা আপনি ইতিমধ্যে বলেছিলেন সেখানে নেই।

গ্রাউটের একটি যুক্তিসঙ্গত গভীরতা দিতে উচ্চতর অংশগুলি স্ক্র্যাপ করা যতদূর আমি যাব।

আজকাল প্রচুর আঠালো টাইল সিমেন্ট এবং গ্রাউট হিসাবে বিক্রি হয়, যদিও তারা "খাঁটি" গ্রাউটের তুলনায় মোটা হওয়ার প্রবণতা পোষণ করে, তাই তারা মূলত একই উপাদান। তবে, একটি খাঁটি গ্রাউট একটি মসৃণ, "ক্লিনার" লাইন দেয়।

মেঝে টাইল গ্রাউটটিও মোটা হওয়ার প্রবণতা রয়েছে - আমার সন্দেহ হয় যে ওয়াল টাইলের গ্রাউটের তুলনায় এটি উচ্চতর ডিগ্রি পরিধান করতে এবং টিয়ার করতে সক্ষম হবে।


দুর্দান্ত - তথ্যের জন্য ধন্যবাদ। আমি এটি কিছুটা কাছাকাছি পরীক্ষা করে দেখেছি এবং এমন কয়েকটি অঞ্চল রয়েছে যা মার্টর গ্রাউট লাইনের খুব কাছেই রয়েছে। আমি এটাকে একটু ভেঙে দেব।
অ্যান্ড্রু ফ্লানাগান

12

বেশ কয়েকটি বিষয় বিবেচনা করার আছে।

আনস্যান্ডেড গ্রাউট (1/8 "টাইল ব্যবধানের কম এবং কম ব্যবহার করা হয়) স্যান্ডেড গ্রেটগুলি বেশি ব্যবহৃত হয় যতটা শক্তিশালী নয় that এই সত্যটি এবং জয়েন্টগুলি সংকীর্ণ হওয়ার বিষয়টি (গ্রাউটটিকে জোরগুলিতে জোর করা আরও কঠিন করে তোলে) দেওয়া হয়েছে Give , যতটা সম্ভব বাড়তি মর্টার থেকে জয়েন্টগুলি মুক্ত করা আরও গুরুত্বপূর্ণ হয়ে ওঠে।

আরেকটি বিবেচনা হ'ল গ্রাউট / টাইল রঙ। খুব হালকা রঙিন গ্রাউটের সাথে কাজ করার সময় মর্টারটি দেখানো থেকে রক্ষা করার জন্য ধূসর বর্ণের পরিবর্তে সাদা মর্টার (যার দাম আরও খানিকটা বেশি) ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয়। যদি গ্রাউট খুব গভীর না হয় তবে যদি আপনি ধূসর মর্টার ব্যবহার করেন এবং হালকা রঙিন গ্রাউট ব্যবহার করেন তবে এটি সমস্যা হওয়ার সম্ভাবনা বেশি।

অবশেষে, সিমেন্ট ভিত্তিক সমস্ত পণ্যের প্রয়োজনীয়তা ধরে রাখতে যথেষ্ট শক্তি অর্জনের জন্য ন্যূনতম বেধ থাকতে হবে। কল্পনা করুন যে একটি ফুটপাথ 2 স্তরগুলিতে pouredালা হয়েছে যার সাথে প্রথম স্তরটি 3/2 "ইঞ্চি এবং দ্বিতীয় স্তরটি কেবল 1/2" হয়। প্রথম স্তরের সাথে দ্বিতীয় স্তরের বন্ধন স্থাপনের জন্য বিশেষ পদক্ষেপ না নেওয়া হলে শেষের ফলাফলটি ফুটপাতের মতো টেকসই কাছাকাছি হতে পারে না যা একক 4 "স্ল্যাব হিসাবে pouredেলে দেওয়া হয়েছিল Any যে কোনও জায়গায় আপনার মধ্যে যথেষ্ট পরিমাণে মর্টার নির্মিত হয়েছে আপনার মধ্যে টাইলস (টাইলের পাশের অর্ধেকেরও বেশি পথের মতো) এটি 2 স্তরের ফুটপাতের মতো It's এটি স্বাভাবিক যে ট্র্যাফিক যেখানে এটি সরু ট্র্যাফিকের নীচে গ্রাউটটি ভেঙে যাওয়ার সমস্যা নেই, তবে যদি এটি ভারী অপব্যবহার করে তবে এটি আরও সংবেদনশীল হতে পারে ক্ষতি করতে

দীর্ঘস্থায়ী কাজের জন্য পরিষ্কার জয়েন্টগুলি অবশ্যই পছন্দসই। এটি আরও উল্লেখ করার মতো যে মর্টারটি এখনও নরম থাকাকালীন পরিষ্কার করা অনেক সহজ। যদি আপনার কাছে এমন কোনও সরঞ্জাম থাকে যা গ্রাউট লাইনের ঠিক সমান প্রস্থ হয় তবে আপনি টালি রাখার সাথে সাথে এগুলিকে মূলত সম্পূর্ণ পরিষ্কার করা সহজ করে তোলে। আমি সম্প্রতি 1/8 "স্পেসিং ব্যবহার করে একটি টাইল কাজ সম্পন্ন করেছি এবং একটি" টাইল স্পেসার রিমুভার "সরঞ্জাম ব্যবহার করেছি এবং এটি অতিরিক্ত মর্টার স্ক্র্যাপ করার জন্য দুর্দান্ত কাজ করেছে। বিকল্প পাঠ


ভাল বিস্তারিত উত্তর। আপনি আপনার গ্রাউট জানেন!
শারলক বাড়িগুলি

1

(উপরে যেমন বলা হয়েছে) স্পেসারগুলি উল্লম্বভাবে যায়। ভিজা অবস্থায় গ্রাউট পরিষ্কার করার জন্য, আমি কেবল স্পেসার ব্যবহার করি এবং এটিকে গ্রাউট লাইনে টেনে আনি। মর্টার শুকনো থাকলে আপনি মর্টারটি পিষে নেওয়ার সরঞ্জামটি কিনতে পারেন। আপনি যদি আপনার মর্টারের রঙটি আপনার গ্রাউটের মাধ্যমে দেখানোর সম্ভাবনা ঝুঁকি না করেন তবে। আপনি আপনার গ্রাউট ক্র্যাকিংয়ের সম্ভাবনাও ঝুঁকিপূর্ণ করেছেন কারণ এটি যথেষ্ট ঘন নয় (উপরে যেমন বলা হয়েছে)।

স্থানান্তরিত টাইল যতদূর সম্ভব এটি আপনার টাইলকে ক্র্যাক করবে এবং আপনার গ্রাউটটি ভেঙে দেবে। এটি তিনটি সমস্যার কারণে হতে পারে। আপনার পর্যাপ্ত মর্টার ছিল না, এটি খুব শুকনো ছিল এবং লাঠিটিও পড়ে না, বা আপনার সাবফ্লোর থেকে চলতে পারে।


0

এখনও নরম থাকা অবস্থায় থিনসেট পরিষ্কার করা সবচেয়ে সহজ iest অতিরিক্ত মুছে ফেলতে আপনার গ্রাউট স্পঞ্জ ব্যবহার করার পরে, প্রায় এক ঘন্টার জন্য শুকানোর অনুমতি দিন। নীচে ফ্লাশ সরানোর জন্য একটি শক্ত ব্রাশল ব্রাশ ব্যবহার করুন এবং গ্রাউটটি মেনে চলার অনুমতি দিন।


শীতল ছাড়া কি স্পেসাররা পথে পাবে না?
স্পষ্টলাইট

এছাড়াও এক ঘন্টার মধ্যে কেউ একাধিক সারি টাইল ইনস্টল করতে পারে, তাই কেউ কেবল এক ঘন্টার মধ্যে থাইলসেট পরিষ্কার করতে টাইলসে ফিরে যেতে সক্ষম না হতে পারে কারণ টাইলগুলি এখনও চলতে পারে না।
স্পষ্টলাইট
আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.