যদি আপনি জ্বালানী শেষ করে ফেলে থাকেন তবে আপনার বার্নারটি বন্ধ হয়ে যাবে, কারণ এমন একটি সুরক্ষা ব্যবস্থা রয়েছে যা বার্নার চলার সময় শিখা না থাকলে এটি অক্ষম করে। আপনি সম্ভবত আপনার ফিল্টার আটকে রাখতে পারেন, তাই আপনি রান আউট হলে এটি প্রতিস্থাপনের পরিকল্পনা করুন (আপনি খুব কম রান করলেও সক্রিয়ভাবে এটি প্রতিস্থাপন করা ভাল হবে, এমনকি আপনি সম্পূর্ণরূপে দৌড়ে না গেলেও)। ফিল্টারটি প্রতিস্থাপনের পরে, আপনাকে রিসেট বোতামটি টিপতে হবে এবং লাইন থেকে বায়ুতে রক্তক্ষরণ করার পদ্ধতি থাকতে পারে (চরম শীত জমে থাকার কারণে সিস্টেমটি বন্ধ হয়ে যাওয়ার পরে সার্ভিস টেকটি আমাদের উপর এটি করতে দেখেছে) জেলযুক্ত জ্বালানী সহ ফিল্টার)।
অন্য কথায়, আপনি রান আউট হওয়ার পরে আপনাকে একটি পরিষেবা কলের প্রয়োজন হবে, যদি না আপনি নিজের সিস্টেমটি বজায় রাখতে স্বাচ্ছন্দ্য বোধ করেন।
আমার বোধগম্যতা হল ডিজেল জ্বালানীর এমন অ্যাডিটিভ রয়েছে যা তেল বার্নারের প্রয়োজন হয় না তবে এটি সিস্টেমের কোনও ক্ষতি করবে না। আপনি রোড ট্যাক্স প্রদান করছেন যা ব্যয় বাড়িয়ে দেবে, তবে জরুরী অবস্থাতেই সম্ভবত এটি কোনও সমস্যা নয় (আমি এই সংকীর্ণতার জন্য আমি বেশ কয়েকটি ছয় গ্যালন প্লাস্টিকের জেরি ক্যান রাখি কারণ আমাদের একটি ড্রাইভওয়ে রয়েছে যা মাঝে মধ্যে তেল ট্রাক দিয়ে প্রবেশযোগ্য হয় না in শীতকাল).
সম্পাদনা: "জ্বালানী তেল এবং ডিজেলের মধ্যে পার্থক্য" সম্পর্কিত একটি ওয়েব অনুসন্ধানে মনে হয় যে তারা কিছুটা ব্যতিক্রম ছাড়া বেশিরভাগ বিনিময়যোগ্য - কিছু পরিস্থিতিতে রাস্তার ডিজেলের সাথে একটি সিটেন অ্যাডিটিভ (বা নাও) যুক্ত হতে পারে, তবে তা করা উচিত নয় নেতিবাচকভাবে আপনার তেল বার্নারকে প্রভাবিত করুন। জ্বালানী তেলতে কেরোসিন যুক্ত করা যেতে পারে (কেন তা নিশ্চিত নয়) তবে প্রায়শই তা হয় না, তাই ডিজেল আবার ঠিকঠাক বিকল্প হতে পারে।
আমি যে সাইটগুলি পড়েছিলাম তার মধ্যে একটি এখানে:
হোম হিটিং তেল / জ্বালানী তেল এবং ডিজেলের মধ্যে পার্থক্য কী?