আমি একটি এসি মোটর চালিত করার জন্য কেবল একটি মেইন পাওয়ারে কেবল প্লাগিংয়ের পরিবর্তে একটি রেক্টিফায়ার-ইনভার্টার সিস্টেম ব্যবহার করার সুবিধাগুলি বুঝতে পারি, কারণ এটি তার গতি এবং কার্য সম্পাদনকে আরও ভাল নিয়ন্ত্রণ করতে দেয়; তবে আমি যা বুঝতে পারি না তা হ'ল: ইনভার্টার সার্কিট খাওয়ানোর জন্য মূল এসি শক্তিটি ডিসিতে রূপান্তর করতে হবে, কেন এই ডিসিটিকে সরাসরি এসি তে রূপান্তর না করে এবং পরে প্রেরণ না করে সরাসরি কোনও ডিসি মোটরে প্রেরণ করা হয় না? এটি একটি এসি মোটর?
উত্তর:
ডিসি মোটরগুলি কার্যকরভাবে একটি পরিবর্তনশীল: আপনি মোটরকে কতটা শক্তি খাওয়ান? এসি মোটর দুটি ভেরিয়েবল আছে: শক্তি এবং ফ্রিকোয়েন্সি। আমি মোটরগুলির বিশেষজ্ঞ নই, তবে আমি আশা করব যে এসি মোটরগুলি এইভাবে গতি এবং টর্ককে স্বাধীন নিয়ন্ত্রণের অনুমতি দেবে, যখন ডিসি মোটরগুলি তা করে না। নির্দেশমূলক নিয়ন্ত্রণও উদ্বেগের বিষয়। একটি এসি মোটরের দিকটি যে শক্তিটি খাওয়ানো হচ্ছে তার ঘূর্ণন দিকটি দ্বারা নিয়ন্ত্রণ করা যায়। ডিসি মোটরের দিকটি এত সহজে নিয়ন্ত্রণ করা যায় না।
আরও বিস্তৃতভাবে, সমস্ত মোটর পরিচালনা করে কারণ কোথাও ঘোরানো চৌম্বকীয় ক্ষেত্র রয়েছে। এই ঘূর্ণনটি হয় মোটরটির অভ্যন্তরে তৈরি হয় (স্ব-পরিবহণ) অথবা মোটরটির পাওয়ার ফিড নিজেই ঘুরছে (বাহ্যিকভাবে পরিবর্তিত)। ডিসি মোটরগুলি অবশ্যই স্ব-পরিবহনের হতে হবে; ডিসি সংজ্ঞা অনুসারে ঘুরছে না।
আপনি কিভাবে মোটরের অভ্যন্তরে যাতায়াত অর্জন করবেন? সাধারণত, হয় ব্রাশ রয়েছে , বা মোটরটিতে একটি ইনভার্টার রয়েছে । ব্রাশগুলি ক্লান্ত হয়ে পড়ে এবং আমার সন্দেহ হয় যে এর অন্যান্য অসুবিধাও রয়েছে। এবং আপনি যদি মোটরটিতে একটি বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল তৈরি করতে যাচ্ছেন তবে কেন এটি মোটরের বাইরে রেখে এটির আরও ভাল নিয়ন্ত্রণ পাচ্ছেন না?
কারণ এসি মোটরগুলি সাধারণত ডিসি মোটরগুলির চেয়ে অনেক বেশি দক্ষ এবং যেহেতু তাদেরকে রটারের সাথে বৈদ্যুতিক যোগাযোগের প্রয়োজন হয় না, তেমনি আরও নির্ভরযোগ্য।
মনে রাখবেন, একটি বিএলডিসি মোটর আসলেই অন্তর্নির্মিত ড্রাইভ সার্কিটরি সহ একটি এসি মোটর। উচ্চতর স্তরের স্তরে, মোটর থেকে নিয়ন্ত্রণ এবং ড্রাইভ সার্কিটরি পৃথক করে দেওয়া বোধগম্য হয়।
এছাড়াও, স্থায়ী চৌম্বক (প্রধানমন্ত্রী) রোটারযুক্ত মোটরগুলিতে ক্ষমতা-হ্যান্ডলিংয়ের ক্ষমতা সীমিত। উচ্চতর স্তরে, এসি ইন্ডাকশন মোটরগুলি এমনকি বৈদ্যুতিক গাড়ির ক্ষেত্রেও ব্যবহৃত হয়।
অনেক ধরণের এসি মোটর সহ, ঘূর্ণনের হারটি ড্রাইভিং কারেন্টের ফ্রিকোয়েন্সিটির সাথে দৃ strongly়ভাবে সম্পর্কযুক্ত হবে। অনেক ক্ষেত্রে, প্রতি সেকেন্ডে বিপ্লবগুলির আবর্তনীয় গতি হয় প্রতি সেকেন্ডে (যেমন 1/3) ড্রাইভের ফ্রিকোয়েন্সিটির সঠিক ভগ্নাংশ বা অন্য কোনও সঠিক ভগ্নাংশকে একটি নির্দিষ্ট পরিমাণ "স্লিপ" বিয়োগ করবে যা ড্রাইভের উপর নির্ভর করে ভোল্টেজ, বৈদ্যুতিক একক বিশেষ. যদিও ড্রাইভের ভোল্টেজের ভিন্নতা এবং এইভাবে বিভিন্ন পরিমাণে পিচ্ছিল হওয়ার অনুমতি দিয়ে কিছু এসি মোটরের গতি নিয়ন্ত্রণ করা সম্ভব হতে পারে, তবে ড্রাইভের ফ্রিকোয়েন্সি পরিবর্তিত করতে এবং স্লিপেজকে হ্রাস করার চেষ্টা করা আরও দক্ষ।
এটিও নোট করুন যে প্রায় সমস্ত মোটর যা অপ্রয়োজনীয় পরিমাণে কাজ করতে সক্ষম হয় তাদের জন্য কোনও কোনও কয়েলে কারেন্টের পোলারিটি পর্যায়ক্রমে স্যুইচ করা প্রয়োজন। এটি ডিসি মোটরগুলির ক্ষেত্রে যেমন এসি রয়েছে ঠিক তেমনই সত্য। বেশিরভাগ ডিসি মোটর এ জাতীয় স্যুইচিং সম্পাদনের জন্য একটি যান্ত্রিক পরিবহন এবং ব্রাশ ব্যবহার করে; পরিষেবা বা প্রতিস্থাপনের প্রয়োজনের আগে এগুলির একটি সীমিত কার্যকর জীবনকাল থাকে। কেউ কেউ প্রকৃত মোটর স্রোতের জন্য ইলেক্ট্রনিক্স ব্যবহার করে, তবে এটি তাদের "ইনভার্টার প্লাস-এসি-মোটর" সংমিশ্রণে পরিণত করে।
এর অনেক কারণ থাকতে পারে। সর্বাধিক সুস্পষ্ট হ'ল পিএমডিসি মোটরগুলির ব্রাশগুলি পরিশ্রুত হয় এবং পরিবেশের উপর নির্ভর করে 2000-5000 ঘন্টা পরে প্রতিস্থাপন করা দরকার। যেখানে এসি মোটর (উভয় আনয়ন এবং পিএমএসএম ওরফে ব্রাশহীন মোটর ওরফে বিএলডিসি মোটর) 20,000 ঘন্টা স্থায়ী হতে পারে। সুতরাং রক্ষণাবেক্ষণ-মুক্ত অপারেশন যদি গুরুত্বপূর্ণ হয় তবে আপনি একটি এসি মোটর চাইবেন।
দ্বিতীয়ত, আপনি যদি কোনও ধরণের গতি বা টর্ক নিয়ন্ত্রণ করতে থাকেন তবে আপনার কেবল কোনও ডিসি মোটরের জন্য ডিসি লাগবে না । আপনি PWM ডিসি করতে যাচ্ছেন। এবং একবার আপনি ইলেকট্রনিক্স যে যা করতে হবে, তাই নয় কি যে অনেক ভিন্ন PWM এসি যান।
তৃতীয়ত, প্রচুর আধুনিক আনয়ন মোটর এবং পিএমএসএম নিয়ন্ত্রণ ফিল্ড ওরিয়েন্টেড নিয়ন্ত্রণ নামে একটি কৌশল ব্যবহার করে পরিচালনা করে operate এই ধরণের নিয়ন্ত্রণ আপনাকে কম গতি এবং উচ্চ গতিতে সহজেই আপনার মোটর পরিচালনা করতে পারে এবং এটি আপনাকে আপনার টর্ক এবং আপনার চৌম্বকীয় ক্ষেত্রের উপর স্বাধীন নিয়ন্ত্রণ দেয়। আপনি একটি পিএমডিসি নিয়ন্ত্রণের মাধ্যমে এটি করতে পারবেন না কারণ আপনার ব্রাশগুলি / যাত্রী যান্ত্রিকভাবে ক্ষেত্রটিকে সারিবদ্ধ করে। সুতরাং এটি যদি আপনার পক্ষে গুরুত্বপূর্ণ হয় তবে আপনি ডিসি মোটর থেকে একটি এসি চয়ন করতে পারেন।
এসি মোটরগুলির আরেকটি সুবিধা হ'ল তারা ডিসি মোটরগুলির মতো ব্রাশ এবং যাত্রী ব্যবহার করে না। এগুলি প্রচুর স্পার্কিং এবং ব্রডব্যান্ড ইএম শব্দ উত্পন্ন করে।
এমন পরিবেশ রয়েছে যেখানে এই জাতীয় ক্রিয়াগুলি সত্যই, সত্যই অযাচিত :)
এসি মোটরগুলি ডিসি মোটরগুলির চেয়ে বেশি নির্ভরযোগ্য। ডিসি মোটর আর্মেচারে প্রবাহিত বর্তমান থেকে আউটপুট শক্তি উত্পাদন করে। ডিসি মোটর চালক এবং ব্রাশের সাহায্যে কারেন্টকে আর্টচারে স্থানান্তর করে। প্রতিটি ব্রাশ আর্মার প্রতিটি ক্রমাগত যোগাযোগ বারের সাথে সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়ে যায় বলে আর্মার বৈদ্যুতিক আনুষঙ্গিকতার কারণে আর্সিংয়ের কারণ হয়। এটি আর্টচার এবং ব্রাশগুলি পিট করে, এগুলি রুক্ষ করে তোলে। রুক্ষতা আর্মচার এবং ব্রাশ উভয়ই পরেন। যখন এসি মোটরগুলি ইলেক্ট্রোম্যাগনেট রোটারগুলি ব্যবহার করে, স্লিপ রিং এবং ব্রাশের সাহায্যে রোটারের সাথে বর্তমানের সংযোগ ঘটে। স্লিপ রিংগুলিতে ব্রাশগুলিতে কোনও পরিবর্তন নেই। এটি ডিসি মোটর দ্বারা আক্রান্ত arcing থেকে পিটিং এড়ানো। স্লিপ রিং এবং ব্রাশগুলি ডিসি মোটর ব্রাশ এবং যাত্রীদের চেয়ে বহুগুণ বেশি দীর্ঘস্থায়ী। বেশিরভাগ এসি মোটর ব্রাশ এবং স্লিপ রিং ছাড়াই চালিত কন্ডলিং, হিস্টেরিসিস, বা রোটারে স্থায়ী চৌম্বকগুলি। ব্রাশহীন মোটরগুলির পরিষেবা জীবন কেবল বেয়ারিং লাইফের মাধ্যমেই সীমাবদ্ধ হতে পারে।
এসি মোটরগুলি ডিসি মোটরগুলির চেয়ে বেশি নিয়ন্ত্রণযোগ্য হতে পারে। ডিসি মোটর কন্ট্রোলাররা স্টেটর থেকে চৌম্বকীয় ক্ষেত্র বা আর্মারগুলিতে প্রয়োগ করা ভোল্টেজ বা স্রোত পরিবর্তন করতে পারে। এসি মোটর কন্ট্রোলাররা স্টেটর ভোল্টেজ, বর্তমান, ফ্রিকোয়েন্সি, বা পর্ব বা রোটার কারেন্ট পরিবর্তন করতে পারে। কিছু এসি মোটর স্টেটরে চৌম্বক মেরু সংখ্যা পরিবর্তন করতে পারে। এটি এসি মোটরগুলিকে ডিসি মোটর সমমানের স্তরের তুলনায় অপারেটিং গতির বিস্তৃত পরিসরে দক্ষতার সাথে বিদ্যুৎকে মোটিভ শক্তিতে দক্ষতার সাথে রূপান্তর করতে সক্ষম করে।
আরেকটি দিক যা আমি উল্লেখ করি না তা হ'ল খাঁটি সাইন ওয়েভ ইনপুট দিয়ে খাওয়ানো একটি 3-ফেজ এসি মোটর সমস্ত 360 ডিগ্রি ঘূর্ণনের মাধ্যমে অভিন্ন টর্ক তৈরি করে। একটি সাধারণ ডিসি মোটর টর্ক পরিবর্তনের অভিজ্ঞতা অর্জন করবে কারণ প্রতিটি রোটারের মেরুটি তার সমকক্ষ স্ট্যাটারোর মেরুটি পেরিয়ে যায়। এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ বিবেচনা হতে পারে, উদাহরণস্বরূপ, নির্ভুলতা যন্ত্র।