আমি কোনও অজানা ডিসি মোটরের ভোল্টেজের সীমাটি কীভাবে খুঁজে পাব?

Question

আমার কাছে একটি বার্ন আউট স্পিড কন্ট্রোলার বোর্ড সহ একটি অচিহ্নিত মোটর রয়েছে। আমি এটি বুঝতে পেরেছি যে মোটরটি একটি ডিসি মোটর কারণ এর দুটি ওয়্যার এটি থেকে বেরিয়ে এসেছে এবং স্পিড কন্ট্রোলারের একটি সংশোধনকারী রয়েছে।

আমি মোটরের সর্বাধিক ভোল্টেজের পরিসীমা কী তা জানতে চাই, তবে এটি কঠিন প্রমাণিত হচ্ছে। বোর্ডটিতে একটি ট্রায়াক এবং সম্ভবত একটি ডায়াক বা কিছু ডায়োড রয়েছে বলে মনে হয়। কোনও ট্রান্সফর্মার নেই তাই আমি অনুমান করি এটি সম্ভবত পুরো 120 ভিতে চলছে। এছাড়াও প্রতিরোধী এবং ক্যাপাসিটারগুলির একটি গুচ্ছ রয়েছে যা সম্ভবত পিডব্লিউএম এর জন্য ব্যবহৃত হয়।

আমি আমার ড্রিল প্রেসে মোটরটি চাক করলাম এবং 570 আরপিএম বা 59.69 রেডিয়ান / সেকেন্ডে শ্যাফটি কাটিয়েছি এবং 16 ভি আউটপুট পেয়েছি। মোটরটির রেজিস্ট্যান্স 39 ওহম (50 টি আগে পড়ে ছিল)।

ভোল্টেজ বনাম গতির এবং ডিসি মোটরটির জন্য ভোল্টেজ বনাম টর্কের কোনও চার্ট বা সূত্র আছে কি?

এফওয়াইআই, মোটর ব্যাস প্রায় 2 ইঞ্চি প্রস্থ এবং মোটরের উচ্চতা প্রায় 4 ইঞ্চি। মোটরটির সাথে একটি প্লাস্টিকের কীট গিয়ার সংযুক্ত রয়েছে এবং এটি একটি ঘাড়ের মালিশ হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছিল। আমার অনুমান যে এটি উচ্চ টর্কে অপারেট করা প্রয়োজন।

এখানে মোটরের একটি ফটো এবং সার্কিটের একটি স্নাপ শট দেওয়া হয়েছে:

Comments

ব্রাশের সংস্পর্শের কারণে ডিসি মোটরটিতে প্রতিরোধের পার্থক্য থাকতে পারে। প্রতিরোধের পরিমাপের সর্বোত্তম উপায় হ'ল বিভিন্ন পরিমাপ এবং গড় নেওয়া। যদি সম্ভব হয় তবে রটারটি লক করুন এবং তারপরে টার্মিনালগুলিতে একটি ছোট কারেন্ট প্রয়োগ করুন। ভোল্টেজ এবং বর্তমান পরিমাপ করুন এবং আর = ভি / আই গণনা করুন। সাধারণত আপনি এই পরীক্ষাটি rated 25% রেট করা বর্তমান সময়ে করা হবে। বেশ কয়েকবার পুনরাবৃত্তি করুন এবং গড়। একটি গতিশীল পরীক্ষাও রয়েছে, এটি আরও ভাল ফলাফল দিতে পারে - আমি যেমন বলেছি ঠিক তেমনটি করুন, তবে রটারটিকে লক না করে পিছনে মোটরটি চালান। 50 আরপিএম পর্যাপ্ত হবে।

— এরিক

তিন-টার্মিনাল আই সি তে অংশ নম্বর সন্ধান করা আপনাকে বলতে পারে বা বোর্ডটি পড়তে পারে: এটি লাল ক্যাপাসিটারের উপরে "94V-0" বলেছে, তবে এটি কোনও অংশ সংখ্যার অংশ হতে পারে।

— pjc50

নিয়ামকটি শেষে একটি সংশোধনকারী সহ একটি বেসিক ট্রায়াক / ডায়াক গতির নিয়ন্ত্রণ।

— ব্যবহারকারী 148298

আমি আরও আবিষ্কার করেছি যে এই মোটরের ভোল্টেজ 90V ডিসি।

— ব্যবহারকারী 148298

Answer 1

এটি বেশিরভাগ ক্ষেত্রে মোটর খুব বেশি গরম না হয়ে নিরাপদে কীভাবে বিদ্যুৎ বিভক্ত করতে পারে তা সম্পর্কে। একটি গৌণ সমস্যা হ'ল আপনি মোটরকে অতিরিক্ত স্পিন করতে চান না, তবে এটি যখন পৌঁছে যায় তখন সাধারণত এটি স্পষ্ট obvious

আপনার পরিমাপগুলি আমাদের কিছু ধারণা দেয় তবে এটি অতিরিক্তভাবে এই মোটরটির দৈহিক আকার জানতে সহায়তা করবে। এটি প্রথম পাসের অনুমানের অনুমতি দেয় যে এটি কতটা ওয়াটগুলি ছড়িয়ে দিতে পারে।

570 RPM (9.5 Hz) এ আপনি 16 ভি পেয়ে গেছেন out বেশিরভাগ মোটর কমপক্ষে 3600 আরপিএম (60 হার্জ) করতে পারে, সুতরাং আসুন দেখুন কীভাবে এটি কার্যকর হয়। এই গতিতে, আপনার পরিমাপ অনুসারে পিছনের ইএমএফটি 101 ভি হবে। আপনি যদি ভাবেন যে এটি 120 টি এসি সংশোধিত হতে চালিত হতে পারে, তবে 170 ভিসি কী করে তা দেখুন, যেহেতু সংশোধনকারী পরে কোনও ক্যাপাসিটার থাকলে আপনি তা পাবেন। 170 ভি - 101 ভি = 69 ভি 3600 আরপিএম এ মোটর চালানোর জন্য ছেড়ে গেছে। এটি মোটরটিতে 95 ডাব্লু সরবরাহ করবে যা কমপক্ষে maybe ইঞ্চি জুড়ে না হলে এটি অনেক বেশি।

এর অন্যভাবে তাকান। পিছনে EMF 170 ভি হওয়ার জন্য 6000 আরপিএম (100 হার্জ) প্রয়োজন হবে। এটি পরম সর্বোচ্চ গতি হবে। এটা কি বিশ্বাসযোগ্য? এটি কোনও ডিসি মোটরের পক্ষে বাইরে নয়, এটি সম্পর্কে অন্য কিছু জানে না। অবশ্যই এটি এত তাড়াতাড়ি কখনই পেত না কারণ এটি চালানোর জন্য কোনও ইএমএফ বাকি থাকবে না, এবং অন্য কোনও গাড়ি চালানোর জন্য কোনও টর্ক নেই।

5000 আরপিএম-এ, মোটর চালানোর জন্য আপনার 170 ভি পিছনে ইএমএফের 140 ভি পিছনে থাকতে হবে, যা 18 ডাব্লু নিতে হবে the মোটরটি কমপক্ষে মুঠো আকারের হলে এটি যথেষ্ট প্রশংসনীয় হতে পারে।

Comments

অনেক ধন্যবাদ. একটি ফটো সহ আমার আপডেট উত্তর দেখুন। আমি ফিরে গিয়ে প্রতিরোধ পড়লাম, কিন্তু এবার আমি প্রায় 39 ওএমএস পেয়েছি।

— ব্যবহারকারী 148298

Answer 2

$V= R*i + e$$V$$R$$e$

আমি উপরে একটি মন্তব্যে যা বলেছি তা পরিমাপ করা যেতে পারে এবং যা আমি এখানে পুনরাবৃত্তি করব। ব্রাশের সংস্পর্শের কারণে ডিসি মোটরটিতে প্রতিরোধের পার্থক্য থাকতে পারে। প্রতিরোধের পরিমাপের সর্বোত্তম উপায় হ'ল বিভিন্ন পরিমাপ এবং গড় নেওয়া। যদি সম্ভব হয় তবে রটারটি লক করুন এবং তারপরে টার্মিনালগুলিতে একটি ছোট কারেন্ট প্রয়োগ করুন। ভোল্টেজ এবং বর্তমান পরিমাপ করুন এবং আর = ভি / আই গণনা করুন। সাধারণত আপনি এই পরীক্ষাটি rated 25% রেট করা বর্তমান সময়ে করা হবে। বেশ কয়েকবার পুনরাবৃত্তি করুন এবং গড়। একটি গতিশীল পরীক্ষাও রয়েছে, এটি আরও ভাল ফলাফল দিতে পারে - আমি যেমন বলেছি ঠিক তেমনটি করুন, তবে রটারটিকে লক না করে পিছনে মোটরটি চালান। 50 আরপিএম পর্যাপ্ত গতি হতে পারে যা রটারকে ব্যাক করতে পারে।

$e$$e = K_b* \omega$$K_b$$\omega$$K_b$

$K_b$$\frac{16 V}{570 RPM} = 28.07 \frac{V}{kRPM} = 0.268 \frac{V}{rad/sec}$$K_t = 0.268 \frac{Nm}{A}$

$V = R*i$$e=0$$i = \frac{V}{R}$$i$$T_{lr} = K_t*i = K_t*\frac{V}{R}$

$V= R*i + e$$i=0$$V=e$$V= K_b* \omega$$\omega = \frac{V}{K_b}$

একবার আপনার বিভিন্ন ভোল্টেজগুলিতে স্টল টর্ক এবং সর্বাধিক গতি বিভিন্ন ভোল্টেজের পরে, আপনি এগুলি একটি অক্ষের গতিতে এবং অন্য অক্ষের উপর টর্কের সাথে একটি গ্রাফে প্লট করতে পারেন। লাইনগুলি সংযুক্ত করুন এবং আপনার বিভিন্ন ভোল্টেজগুলিতে বিভিন্ন গতি-টর্ক কার্ভগুলি রয়েছে।

আমি উপরে যা লিখেছি তাতে অনেক অনুমান রয়েছে। আপনার যে দুটি প্রধান অনুমান সম্পর্কে সচেতন হওয়া উচিত সেগুলি হ'ল 1) মোটর তুলনামূলকভাবে শীতল থাকে (তাই প্রতিরোধের পরিবর্তন হয় না) এবং 2) যে নো-লোড বর্তমান শূন্য হয় (বাস্তবে এটি হবে না)।

Answer 3

পরীক্ষার পরে মোটরটির জন্য কাজ করা কতটা সমালোচনামূলক এবং আপনার কাছে কী কী সরঞ্জাম রয়েছে তার উপর নির্ভর করে আপনি তাপমাত্রা, গতি এবং বর্তমানের দিকে নজর রেখে ধীরে ধীরে এতে ভোল্টেজ বাড়িয়ে তুলতে পারেন। আপনি ডায়নামোমিটারের মতো কোনও ধরণের যান্ত্রিক লোড এবং পরিমাপ টর্কও অন্তর্ভুক্ত করতে পারেন। আপনি যে বিন্দুটির সাথে স্বাচ্ছন্দ্যময় তা আপনার উপর নির্ভর করে।

সূত্র হিসাবে, এটি জ্যামিতির উপর এবং মোটরটি অভ্যন্তরীণভাবে কীভাবে ক্ষতবিক্ষত হয় তার উপর অনেক নির্ভর করে। এটি মূলত ইলেক্ট্রোম্যাগনেটগুলির একটি সেট যা স্থায়ী চৌম্বকগুলির সেটের সাথে ইন্টারেক্ট করে এবং একই দিকে চালিয়ে যেতে উপযুক্ত সময়ে যান্ত্রিকভাবে স্যুইচ করা হয়। প্রদত্ত শক্তির জন্য, আপনি একটি উচ্চ-বর্তমান, নিম্ন-ভোল্টেজ বৈদ্যুতিন চৌম্বক বা একটি নিম্ন-বর্তমান, উচ্চ-ভোল্টেজ বৈদ্যুতিন চৌম্বক তৈরি করতে পারেন। এবং এটি অনেকগুলি পরামিতিগুলির মধ্যে একটি মাত্র। আমি মনে করি আপনি স্পেক শিটটি সন্ধান করা বা নিজের পরীক্ষা-নিরীক্ষা করা ভাল।

Answer 4

ধরে নিই যে এটি একটি স্থায়ী চৌম্বক ডিসি মোটর (এবং কোনও সিনক্রোনাস, আনয়ন বা 'ইউনিভার্সাল' মোটর নয়) আপনার জেনারেটরের পরীক্ষাটি নির্দেশ করে যে কেভি (বেগ ধ্রুবক) 3.73rad / s / V বা 36rpm / ভোল্ট। সুতরাং 120V এ এটি প্রায় 4300rpm করা উচিত।

পিএমডিসির মোটরের জন্য কেটি (টর্কের ধ্রুবক) কেভির বিপরীত। 1 / 3.73 = 0.268Nm / A বা 38oz-in / A।

50Ω এর প্রতিরোধের সাথে স্টলের স্রোতটি 120/50 = 2.4A হবে, সুতরাং স্টল টর্কটি প্রায় 0.268 * 2.4 = 0.643Nm বা 91oz-in হওয়া উচিত। এটি একটি 'ছোট' মোটরের পক্ষে অনেক কিছু, তাই আমি সন্দেহ করি যে আপনার পরিমাপের একটি 10 ​​এর গুণক দ্বারা বেরিয়েছে আপনি কি নিশ্চিত যে এটি 50Ω এবং 500Ω নয়?

এখানে 120 টিভিডিসির জন্য ডিজাইন করা একটি সাধারণ ছোট স্থায়ী চৌম্বক মোটর রয়েছে: -

ডিএস 5512-120-6000

Rated voltage:   120VDC
No load speed:   6000±10% rpm
No load current: ≤60mA
Rated speed:     4800±10% rpm
Rated current:   ≤100mA
Rated torque:    120g.cm
Output power:    5.9W
Stall current:   ≥260mA
Stall torque:    ≥600g.cm
Weight:          200g 

Comments

ধন্যবাদ। আমি ফিরে গিয়ে প্রতিরোধ পড়ি কিন্তু এবার আমি প্রায় 39 ওএমএস পেয়েছি। আমার আপডেট হওয়া প্রশ্নটি পরীক্ষা করে দেখুন, আমি সার্কিট এবং মোটরের একটি ফটো অন্তর্ভুক্ত করেছি। মোটরটি আমার মোটরের সাথে দুর্দান্ত দেখায়। আমি তবে ব্রাশগুলি দেখতে পাচ্ছি না। সম্ভবত, এটি ভিতরে সমাধিস্থ।

— ব্যবহারকারী 148298

আমি দেখতে পেলাম মোটরটির মাউন্ট প্রান্তে ভেন্টে ব্রাশ হোল্ডারের মতো দেখতে। ম্যাসেজের কি কোনও লেবেল বা নেমপ্লেট রয়েছে এবং যদি তাই হয় তবে এটি কী বলে (মডেল নম্বর, আম্পস, ওয়াটস ইত্যাদি)? একটি 12 ভি গাড়ির ব্যাটারি জুড়ে মোটরটি হুক করুন এবং বর্তমান অঙ্কনটি মাপুন (10 ~ 20A সীমার মাল্টিমিটার)। আপনি কত পাবেন? মোটর স্পিন করে?

— ব্রুস অ্যাবট

কোনও নাম প্লেট নেই এবং একটি সংখ্যা আছে তবে এটি অর্থহীন। চীন তৈরি হয়েছে যে লেখা আছে। আমি এটিতে 12 ভি প্রয়োগ করেছি এবং এটি 1 এমপির অধীনে ভাল পড়ছিল।

— ব্যবহারকারী 148298

ডিসি মোটর বৈশিষ্ট্যযুক্ত করতে আপনাকে এর কেভি, আরএম এবং আইও (নো-লোড কারেন্ট) সন্ধান করতে হবে। আপনার ইতিমধ্যে কেভি এবং আরএম রয়েছে, তাই 'ছবিটি সম্পূর্ণ করতে' আপনাকে কেবল আইও পরিমাপ করতে হবে - কেবল "ভালভাবে 1 এমপির নীচে" চেয়ে ভাল নির্ভুলতার সাথে।

— ব্রুস অ্যাবট