যদি আমি কোন ইএমআই / এসআই পাঠ গ্রহণ করেছি তবে এটি যতটা সম্ভব রিটার্ন লুপগুলি হ্রাস করতে হবে। আপনি একটি সাধারণ বিবৃতি থেকে প্রচুর EMI / SI নির্দেশিকা কাজ করতে পারেন।
যাইহোক, হাইপারলিনেক্স বা কোনও ধরণের সম্পূর্ণ আরএফ সিমুলেশন সরঞ্জামটি উপস্থিত বা কখনও দেখা যায়নি ... আমার বিশেষত কী মনোনিবেশ করা উচিত তা কল্পনা করা কিছুটা কঠিন hard আমার জ্ঞান পুরোপুরি বুক / ইন্টারনেট ভিত্তিক ... আনুষ্ঠানিক নয় বা বিশেষজ্ঞদের সাথে অনেকগুলি আলোচনার ভিত্তিতে তাই আমার সম্ভবত অদ্ভুত ধারণা বা ফাঁক রয়েছে।
আমি যেমন এটি কল্পনা করেছি, আমার কাছে রিটার্ন সিগন্যালের দুটি প্রধান উপাদান রয়েছে। প্রথমটি হ'ল কম ফ্রিকোয়েন্সি (ডিসি-ইশ) রিটার্ন সিগন্যাল যা আপনি প্রত্যাশা মতোই অনুসরণ করেন ... পাওয়ার নেটওয়ার্ক / প্লেনের মাধ্যমে সর্বনিম্ন প্রতিরোধের পথ ধরে।
দ্বিতীয় উপাদানটি একটি উচ্চ ফ্রিকোয়েন্সি রিটার্ন সিগন্যাল যা স্থল বিমানে সিগন্যাল ট্রেস অনুসরণ করার চেষ্টা করে। আপনি যদি 4 স্তর বোর্ডের উপরের স্তরটি নীচের স্তরের (সিগন্যাল, স্থল, শক্তি, সংকেত) উপরের স্তরগুলি থেকে স্যুইচ করেন তবে এইচএফ রিটার্ন সিগন্যালটি আমি বুঝতে পারব যে এটি স্থল বিমান থেকে পাওয়ার প্লেনে ডিফল্টিংয়ের মাধ্যমে লাফিয়ে যাওয়ার চেষ্টা করবে নিকটতম উপলব্ধ পাথ দিয়ে (নিকটতম ডিকোপলিং ক্যাপ, আশাকরি ... যা এইচএফের সাথে সংক্ষিপ্ত আকারেও হতে পারে)।
আমি মনে করি আপনি যদি এই দুটি উপাদানকে উপস্থাপনের শর্তে রাখেন তবে সত্যই এটি একই জিনিস (ডিসি প্রতিরোধের নিকটবর্তী সমস্ত বিষয়, এইচএফ এর নীচে আনয়ন মানে ট্রেসের নীচে অনুসরণ করা) .. তবে এগুলি কল্পনা করা আমার পক্ষে সহজ for পৃথকভাবে দুটি ভিন্ন পদ্ধতি হিসাবে ডিল করতে।
যদি আমি এখনও অবধি ঠিক আছি, তবে এটি কীভাবে দুটি সংলগ্ন প্লেন সহ অভ্যন্তরীণ সিগন্যাল স্তরগুলিতে কাজ করবে?
আমার একটি 6 স্তর বোর্ড রয়েছে (সিগন্যাল, স্থল, শক্তি, সংকেত, স্থল, সংকেত)। প্রতিটি সিগন্যাল স্তরের একটি সংলগ্ন স্থল বিমান রয়েছে যা সম্পূর্ণ অবিচ্ছিন্ন (স্পষ্টতই ভায়াস / গর্ত বাদে)। মাঝের সিগন্যাল স্তরেরও একটি সংলগ্ন পাওয়ার প্লেন রয়েছে। পাওয়ার প্লেনটি বিভিন্ন অঞ্চলে বিভক্ত। আমি এটিকে সর্বনিম্ন রাখার চেষ্টা করেছি, তবে উদাহরণস্বরূপ আমার 5 ভি বিভাজনটি বোর্ডের বাইরের চারপাশে একটি বড় ঘন "সি" আকারের আকার ধারণ করে। বাকিগুলির বেশিরভাগটি ৩.৩ ভি, এর কেন্দ্রের নিকটে খুব ছোট একটি 1.2V অঞ্চল সহ, একটি বৃহত বিজিএর বেশিরভাগের অধীনে 1.8V অঞ্চল রয়েছে।
(1) স্থল বিমানের মাধ্যমে সংকেতগুলি ভাল ফেরার পথগুলি নিশ্চিত করার বিষয়ে দৃষ্টি নিবদ্ধ করা সত্ত্বেও আমার বিভক্ত পাওয়ার প্লেনটি কি আমাকে সমস্যা সৃষ্টি করবে? (২) আমার "সি" আকৃতির 5 ভি প্লেন বিভাজনের উপর চলাচলকারী কম ফ্রিকোয়েন্সি ফেরার পথটি কি সমস্যার সৃষ্টি করবে? (আমি সাধারণত মনে করি না ...?)
আমি কল্পনা করতে পারি যে প্রায় সমান আনন্দের সাথে দুটি অবিচ্ছিন্ন বিমান সম্ভবত উভয়কেই প্রবাহিত করতে প্রবাহকে প্ররোচিত করবে ... তবে আমার বন্য অনুমান যে বিদ্যুৎ বিমানের জন্য প্রয়োজনীয় কোনও গুরুত্বপূর্ণ পথটি স্থল বিমানের দিকে ফিরতি সংকেতকে ভারী পক্ষপাতমূলক করে তুলবে।
(3) এছাড়াও, মাঝারি এবং নীচের স্তরগুলি একই স্থল বিমানটি ভাগ করে দেয়। এটা কত বড় সমস্যা? আমি স্বজ্ঞাতভাবে অনুমান করতে পারি যে একই গ্রাউন্ড রিটার্ন ভাগ করে নেওয়ার প্রত্যেকে সরাসরি চিহ্নগুলি একই স্তরের সরল সংলগ্ন ট্রেস কাপলিংয়ের চেয়ে প্রত্যেকেই হস্তক্ষেপ করতে পারে। এমনটি না ঘটে তা নিশ্চিত করার জন্য আমাকে সেখানে অতিরিক্ত পরিশ্রম করার দরকার আছে?
আমি সন্দেহ করতে পারি যে সেখানে একটি "হ্যাঁ হ্যাঁ সাধারণত, তবে আপনি এটি অনুকরণ না করে জানতে পারবেন না" মন্তব্য আসছে ... আসুন ধরে নেওয়া যাক আমি সাধারণত কথা বলছি।
সম্পাদনা: ওহ, আমি কেবল কিছু ভেবেছিলাম স্ট্র্যাপলাইনের জন্য কোনও পাওয়ার প্লেন স্প্লিট স্ক্রস ট্রেস প্রতিবন্ধকতা অতিক্রম করবে? আমি দেখতে পাচ্ছি যে দুটি প্লেন থাকার উপর ভিত্তি করে আদর্শ ট্রেস প্রতিবন্ধকতা কীভাবে কম হয় ... এবং যদি একটি ভেঙে যায় তবে কী সমস্যা হতে পারে ...?
সম্পাদনা সম্পাদনা: ঠিক আছে, আমি সিগন্যাল স্তরগুলির মধ্যে একটি বিমান ভাগ করে নেওয়ার বিষয়ে আমার প্রশ্নের আংশিক উত্তর দিয়েছি। স্কিন এফেক্ট গভীরতা সম্ভবত বেশিরভাগই সিগন্যালগুলিকে বিমানের নিজের দিকে সীমাবদ্ধ করে। (1/2 ওজেড তামা = 0.7 মিলি, ত্বকের গভীরতা @ 50MHz 0.4 মিলি, 0.2 মিলি @ 200MHz .. সুতরাং 65MHz এর চেয়ে বেশি কিছু বিমানের পাশে থাকা উচিত I'm আমি প্রায় 200MHz DDR2 সংকেত সম্পর্কে চিন্তিত, তবে <65MHz এর উপাদানগুলি এখনও সমস্যা হতে পারে)