কেন ধাতুপট্টাবৃত মাউন্ট গর্ত মাটির সাথে সংযুক্ত?
আমি পড়েছি যে আপনি যদি আপনার বোর্ডকে চ্যাসিস গ্রাউন্ডে সংযুক্ত করছেন, তবে এটি কেবলমাত্র একটি বিন্দুতে সংযুক্ত হওয়া উচিত এবং 4 মাউন্টিং গর্তগুলিকে স্থলভাগে সংযুক্ত করতে হবে এবং তারপরে চ্যাসিসে স্ক্রু করা পছন্দসই নয় বলে মনে হচ্ছে। কেন?
যদি আপনার কাছে 3 টি পিসিবি থাকে যা একটি বড় ঘেরের সাথে মাপসই থাকে তবে এগুলি মাউন্ট করার যথাযথ উপায় কী? ধাতুপট্টাবৃত বনাম প্লাস্টিকের? মাটি? চেসিস স্টার কনফিগারেশন?
উত্তর:
ধাতব চ্যাসিগুলি গ্রাউন্ডে সংযুক্ত করা সুস্পষ্টভাবে রক্ষা করতে সহায়তা করে। একটি অ্যানালগ সার্কিটের জন্য যেখানে শব্দ এবং স্থল স্রোতের সংবেদনশীলতা এড়াতে হবে, যেমন অডিও বা ভিডিও নিয়ে কাজ করে, আপনি ঠিক বলেছেন যে কেবলমাত্র এক বিন্দুতে সংযোগ স্থাপন করা সবচেয়ে ভাল। তবে বেশিরভাগ ক্ষেত্রে (শ্লেষকে ক্ষমা করে দেওয়ার জন্য), এটি আসলে এতটা গুরুত্বপূর্ণ নয় matter আরও, যদি এটি এমন একটি বর্তনী হয় যা শক্তি পরিচালনা করে, অনেক পয়েন্টে স্থলটির সংযোগটি উভয়ই সুরক্ষা ব্যবস্থা হিসাবে কাজ করে এবং আরও বোর্ডের চিহ্ন বা গ্রাউন্ড প্লেন অঞ্চলে বৃহত্তর স্রোত ছড়িয়ে দেওয়ার সুবিধা সরবরাহ করে।
একাধিক বোর্ডের যথাযথ শারীরিক মাউন্টিং সম্পর্কে আপনার অন্য প্রশ্নটি বেশিরভাগই একটি ডিজাইনের পছন্দ এবং বোর্ডগুলির মধ্যে ইএমআই শোর পিকআপের সম্ভাব্য সমস্যা না থাকলে বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই সুবিধামত এবং আরও কিছু ফিট করা যায়। তবে আপনি যদি একাধিক ক্ষেত্রের কথা বলছেন তবে চ্যাসিস আলোচনার মতো একই অধ্যক্ষ প্রযোজ্য। আপনি যদি একাধিক বোর্ডগুলিতে উচ্চতর বর্তমান স্থল রিটার্ন বিতরণ করার চেষ্টা করছেন, আপনি সম্ভবত প্রতিটিটিকে চ্যাসিসের সাথে স্বতন্ত্রভাবে সংযুক্ত করতে পারেন, যাই হোক না কেন সুবিধাজনক at তবে যদি অনেক উচ্চ সংবেদনশীলতা অ্যানালগ বোর্ড থাকে তবে আপনি সম্ভবত একটি প্রধান বোর্ডকে চ্যাসিসের গ্রাউন্ড তৈরি করতে এবং বোর্ডগুলির মধ্যে পৃথকভাবে এবং স্বতন্ত্রভাবে চালানোর জন্য আরও ভাল করতে পারবেন।
পরিশেষে, প্রতিটি গ্রাউন্ডটি যে সংযোগস্থলটির সাথে সংযোগ স্থাপন করে তার বিপরীতে একক পয়েন্টে চালিত হওয়া দরকার কিনা তা আপনি প্রচুর মতামত পাবেন এবং কোনও ক্ষেত্রেই কোনও পছন্দই অনুকূল নয় all
আপনি কীভাবে বিষয়গুলি গ্রাউন্ড করবেন তা হ'ল অ্যাপ্লিকেশন / ডিজাইন নির্ভর। কিছু ডিজাইনে ধাতব চ্যাসিসটি সর্বনিম্ন প্রতিবন্ধকতার জায়গা হতে পারে। মোটরগাড়ি এটির একটি দুর্দান্ত উদাহরণ। চেসিসটিকে স্থল হিসাবে ব্যবহার করা সর্বত্র প্রচুর ঘন তামার কেবলগুলি চালনা করে প্রচুর পরিমাণে ওজন ওজন বাঁচায়। এবং (বেশিরভাগ অংশে) গাড়িতে, মাটিতে কোনও শব্দ থাকলে আপনার আপত্তি হবে না। ডিসিটিতে সামান্য আওয়াজ হেডলাইট, শিং, স্টার্টার মোটর, উইন্ডশীল্ড ওয়াইপার ইত্যাদির জন্য কিছু যায় আসে না
একটি বড় স্বয়ংচালিত ব্যতিক্রম গাড়ি অডিও। আপনারা অনেকেই হয়তো শুনেছেন যে কোনও সময়ে গাড়ী স্টেরিওতে আল্টরনেটর হুইন। এর কারণ অল্টারনেটার থেকে পালসেটিং রিসিফাইড ডিসি কারেন্ট বিভিন্ন ভোল্টেজ থাকার কারণে বিভিন্ন পয়েন্টে (বর্তমান বিকল্পটি ব্যাটারির মাটিতে ফিরে চেসিসের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত হওয়ায়) স্থল সৃষ্টি করে causing যেহেতু একটি স্থল, এমনকি চ্যাসিস গ্রাউন্ডে একটি শূন্য-প্রতিবন্ধকতা রয়েছে, এটি প্রবাহিত বর্তমান (বিশেষত 10 টি এসপিএস যা আপনি একটি বিকল্প থেকে দেখেন) তাই আপনি স্থলটির দুটি পৃথক পয়েন্ট জুড়ে একটি ভোল্টেজ (সংকেত) তৈরি করবেন। ভি = আইআর, যেখানে আমি = অল্টারনেটার বর্তমান এবং আর = প্রতিরোধের দুটি বিন্দুর মধ্যে যা অল্টারনেটার বর্তমান প্রবাহিত হচ্ছে।
যদি আপনার অডিও সিস্টেমের একটি অংশ (সম্ভবত রিসিভারের গ্রাউন্ড লিড) স্থল A এর সাথে আবদ্ধ থাকে এবং অন্য একটি অংশ (সম্ভবত পাওয়ার অ্যাম্প বা রিসিভারের চ্যাসিস) গ্রাউন্ড বিতে আবদ্ধ থাকে, তবে যদি দুটি ভিত্তির মধ্যে বিকল্প কারেন্ট থাকে তবে, অডিও সিস্টেমের পাওয়ার সাপ্লাইয়ের কোনও সময়ে এটিতে V (AB) (= বিকল্প শব্দ) থাকবে। এবং সেই সংকেত প্রায়শই আপনি বিভিন্ন প্রক্রিয়াটির মাধ্যমে অডিওতে শোনেন into সুতরাং কোনও অডিও সিস্টেমের জন্য (বিশেষত গাড়ীর মধ্যে একটি) স্টার গ্রাউন্ড প্রায় সর্বদা সেরা পছন্দ।
একটি গাড়ী উভয় গ্রাউন্ডিং পদ্ধতির একটি ভাল উদাহরণ - আপনি প্রচুর উচ্চ-বর্তমান স্টাফ (অল্টারনেটার, স্টার্টার মোটর, হেডল্যাম্পস, ইত্যাদি) এর জন্য চ্যাসিসের যে কোনও জায়গায় গ্রাউন্ড করতে পারেন, তবে কেবলমাত্র স্থলটির জন্য আরও একটি পয়েন্ট ব্যবহার করা উচিত সংবেদনশীল সার্কিট (অডিও, সেন্সর, সম্ভবত মাইক্রোকন্ট্রোলার)।