ব্রাশহীন মোটরগুলি কেন "সংক্ষিপ্ত" নয়?

Question

আপনি বিদ্যালয়ে সর্বদা শিখেন যে আপনার কোনও ব্যাটারির সংক্ষিপ্ত টার্মিনাল কখনই করা উচিত নয় কারণ তারগুলি বৃহত স্রোতের থেকে গরম হয়ে যায়।

আপনি যদি ব্রাশহীন মোটরটির দিকে লক্ষ্য করেন তবে দেখতে পাবেন যে এটি তারের কয়েল ছাড়া কিছুই নয়। তাহলে এই মোটরগুলি কেন "সংক্ষিপ্ত" শক্তি চালায় না? এটি কোনও ব্যাটারির শর্টিং টার্মিনালের চেয়ে আলাদা কীভাবে? মোটরটি যখন চালিত হয় তখন কীভাবে বর্তমানকে নিয়ন্ত্রণ করা হচ্ছে?

Comments

ব্রাশহীন মোটরগুলি কোনও ব্যাটারির টার্মিনাল জুড়ে সরাসরি সংযুক্ত থাকে না। যদি তারা হত তবে তারা অবশ্যই জ্বলবে। একটি বিএলডিসি নিয়ামক একটি এসি ওয়েভফর্ম (মোটর পজিশনের সাথে প্রতিক্রিয়ার প্রয়োজনীয়তার কারণে কিছুটা জটিল প্রক্রিয়া) উত্পাদন করতে ব্যবহৃত হয় যা রটারের গতিবেগের সাথে সাথে উইন্ডিংয়ের ইন্ডাক্ট্যান্স থেকে একটি গুরুত্বপূর্ণ প্রতিবন্ধকতা দেখায়; এটি অনস্বীকার্যভাবে বড় স্রোতগুলি প্রবাহিত হতে বাধা দেয়।

— পেরিসিথিয়ন

আমি একটি 9 ভি ব্যাটারি দিয়ে একটি সংক্ষিপ্ত করেছি।

কেন সংস্থাগুলি "সংক্ষিপ্ত" না?

— নিক টি

Answer 1

এই তারগুলি কয়েল গঠন করে, তাই দীর্ঘ হয় । প্রতিটি বিটের তার কিছুটা প্রতিরোধ ক্ষমতা থাকে এবং তারের শেষ প্রান্তে থাকা সমস্ত বিটের ফলাফল "শর্ট" এর মতো না দেখার জন্য যথেষ্ট পরিমাণে প্রতিরোধের হয়ে থাকে।

ভোল্টেজ উত্স জুড়ে সংক্ষিপ্ত এই তারগুলি মোটরটির স্টল প্রবাহটি ঠিক সেখান থেকে আসে। এটি কেবল তাদের প্রতিরোধের দ্বারা বিভক্ত কয়েলগুলিতে প্রয়োগ করা ভোল্টেজ।

মোটর যখন চলমান থাকে, তখন অন্য একটি প্রভাব উপস্থিত থাকে। মোটরটি আসলে একটি জেনারেটরের মতো কাজ করে যাতে সম্মুখ দিকের স্পিনিংয়ের ফলে কয়েলগুলিতে ভোল্টেজ উত্পন্ন হয়। এই ভোল্টেজটি বাহ্যিক শক্তি উত্স দ্বারা প্রয়োগ করা বিরোধিতা করে। মোটর মাধ্যমে বর্তমান সুতরাং বিদ্যুৎ ভোল্টেজ বিয়োগ এই বিপরীত EMF মোটর দ্বারা উত্পাদিত হিসাবে জেনারেটর হিসাবে অভিনয়, এবং ফলাফল কুণ্ডলী প্রতিরোধের দ্বারা বিভক্ত। মোটর যত দ্রুত স্পিন করবে তত কম বর্তমান, কারণ উচ্চতর ব্যাক ইএমএফ ড্রাইভিং ভোল্টেজ থেকে বিয়োগ করা হয়।

এই ফিরে EMF প্রভাব মোটর শীর্ষ গতি সীমাবদ্ধ। কিছু গতিতে, পিছনের ইএমএফ অভ্যন্তরীণভাবে উত্পাদিত ভোল্টেজ বাতিল করে এবং মোটর চালানো কিছুই বাদ যায় না। অবশ্যই এটি গতিতে ঘুরবে না যেহেতু কিছুই এটিকে আর চালনা করে না, তবে মোটর লোড না করে এটি কিছুটা কম গতিতে কাজ করে।

Comments

+1 সুন্দর এবং পরিষ্কার (অবশ্যই)। আপনার ব্যাখ্যা ব্রাশ মোটর পর্যন্ত প্রসারিত দরকারী হতে পারে। মরসুমের অনুভূতিতে এবং সাইটের আফসোসযোগ্য আন্তর্জাতিকতায় মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে (একক) ঘটনাটি উপেক্ষা করা হবে :-)। | হুঁ - স্লিপ গতি - সিঙ্ক্রোনাস মোটরগুলিতে বিচরণের জন্য পুরো নতুন অ্যাভিনিউ। না! এগিয়ে যাওয়ার সময় থামুন :-)।

— রাসেল ম্যাকমাহন

যে এটিকে হ্রাস করেছে: আপনি ভুল, বিভ্রান্তিকর বা খারাপভাবে লিখিত বলে ঠিক কী ভাবেন?

— অলিন ল্যাথ্রপ

আমি ডাউনওয়েট করি নি, তবে আইএমও, আপনি যে ক্রমটি দুটি প্রভাব (তারের প্রতিরোধের এবং ব্যাক-ইএমএফ) উপস্থাপন করেছেন তাতে কিছুটা পিছন দিকে অনুভূত হয়। আমি যখন প্রথম পৃষ্ঠার ভাঙ্গলেন, তখন আমি শুধুমাত্র আপনার উত্তর প্রথম দুই অনুচ্ছেদ তাকালাম, আর সেই ছিল এটা downvote করার জন্য প্রস্তুত আগে আমি নিচে স্ক্রল এবং বাকি দেখেছি।

— ইলমারি করোনেন

Answer 2

একটি "সংক্ষিপ্ত" হ'ল কম প্রতিরোধের , স্বল্প আনয়ন সংযোগ। একটি মোটর কয়েল একটি মাঝারি প্রতিরোধের, উচ্চ আনয়ন সংযোগ। ইন্ডাক্ট্যান্স সেই হারকে হ্রাস করে যেখানে স্রোতের প্রবাহ 0 (সংযোগের প্রথম সময়ে) থেকে বৃদ্ধি পায় এবং প্রতিরোধ স্রোতের সর্বাধিক পরিমাণকে সীমাবদ্ধ করে। সুতরাং আপনার যদি সরাসরি কোনও ব্যাটারি জুড়ে মোটর কয়েল থাকে, যতক্ষণ না সংযোগটি খুব দীর্ঘকাল ধরে রক্ষা করা যায় না, নিয়ন্ত্রণের বাইরে চলে যাওয়ার পক্ষে প্রবাহিত পরিমাণের প্রবাহের পক্ষে কোনও সুযোগ নেই।

Comments

ধন্যবাদ। একই ব্যাখ্যা কি ট্রান্সফরমারগুলিতে প্রযোজ্য?

— ব্যবহারকারী 1527227

সাধারণভাবে, হ্যাঁ তবে একটি ট্রান্সফর্মারটিও (সাধারণত) এসি ভোল্টেজের সাথে উপস্থাপিত হয়, যা আন্ডাক্ট্যান্টটি সার্কিটের উপর প্রভাবটি বাড়িয়ে তোলে।

— Ignacio Vazquez-Abram

Answer 3

আপনি একটি ব্রাশহীন মেশিনের উল্লেখ করেছেন। এগুলির জন্য এসি উত্তেজনার একটি ফর্ম (ইনভার্টার, নিয়ামক ইত্যাদি ...) প্রয়োজন। একটি একক ফেজ ব্রাশহীন ডিসি মেশিন নিন (একক ফেজ বিএলএসি, বা পলিফেসের জন্য একই যুক্তি ...)

আপনি যদি কোনও ব্যাটারি নিয়ে যান এবং এটিকে ব্রাশহীন মেশিনের পর্যায়ে সরাসরি সংযুক্ত করতে পারেন তবে কয়েকটি জিনিস ঘটবে

1. তাত্ক্ষণিকভাবে মেশিনগুলির স্টেটর একটি উন্মুক্ত সার্কিটের মতো উপস্থিত হবে কারণ এটি মূলত সত্যিকারের বিশ্বের সূচক: আর + এল (100 ইউএইচ লাইন ইন্ডাক্ট্যান্সের জন্য আপনার 0.1R থাকতে পারে)

2. বর্তমানটি ভি = এল ডি / ডিটি অনুযায়ী তৈরি করবে

3. একবার যখন স্রোত প্রবাহিত হয় তখন সেখানে রটার এয়ারগ্যাপ ফ্লাক্স তৈরি হয় যা ঘূর্ণায়মান রটারের উপর একটি টর্ক লাগিয়ে দেয় এবং এটি চালু হয়ে যায় (ইতিমধ্যে সংযুক্ত না হলে) এবং মূলত রটারটিকে লক করে দেয়।

4. অন্যান্য বিবেচনার উপর নির্ভর করে, আগ্রহের আরও কয়েকটি বিষয় লক্ষ্য করা দরকার current বর্তমান সীমাটি আপনার উত্সের সমতুল্য সিরিজ প্রতিরোধের, পাশাপাশি উইন্ডিংস প্রতিরোধের উপর নির্ভর করবে। এখন স্টেটর একটি সত্যই উত্তাপ হিসাবে কাজ করে তাই বিবেচনায় রেখে।

   4a। যদি স্থিতিশীল রাষ্ট্রের শর্ট সার্কিট কারেন্টটি এমন মান হয় যা মেশিনটি সহ্য করতে পারে তবে এটি সেখানে বসে তার খাদে টর্ক তৈরি করবে

   4b। তবে এটি না হলে (একটি ছোট ব্যাটারির উপর কোনও কিছুর চেয়ে বেশি সম্ভাবনা ...) স্ট্যাটারের উইন্ডিংগুলি উত্তাপিত হবে এবং নিরোধকটি ভাঙ্গন, শর্টেড টার্নস, প্রচারিত শর্টিং টার্নস, খুব ছোট।

যদি একটি বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল + নিয়ামক উপস্থিত ছিল, জটিলতার উপর নির্ভর করে তারা মেশিন + ইনভার্টার ডিজাইনের সীমানার মধ্যে স্টল টর্ককে নিয়ন্ত্রণ করার জন্য স্ট্যাটরটিকে একটি নির্দিষ্ট বর্তমান স্তরে PWM করতে পারে।

সহজ কথায় বলতে গেলে ব্যাটারি, এর ক্র্যাঙ্কিং ক্ষমতা এবং মেশিনের স্টল সক্ষমতা নির্ভর করে আপনি ঠিক একই কারণে ব্রাশহীন মেশিনে সরাসরি রাখবেন না।

এখন তারা যদি পিএমডিসি মেশিনে (ব্রাশগুলি) সংযুক্ত থাকে তবে রটারটি ঘোরানো শুরু করবে এবং যাত্রা এবং রোটারের গতির কারণে বর্তমান সীমাবদ্ধ থাকবে

Answer 4

আমি মনে করি তিনি বুঝতে চেষ্টা করছেন যে যে কয়েলগুলি স্পর্শ করছে তারা কেন সংক্ষিপ্ত হয় না। আমি বিশ্বাস করি তিনি যে উত্তরটি সন্ধান করছেন তা হ'ল স্টেটার লেমিনেশনের চারপাশে ক্ষত হওয়ার আগে তারের পাতলা রজন লেপ থাকে। এটি সেই রজনের আবরণ যা বয়ে চলেছে তার প্রবাহিত "লাইনে" তারের নিচে। যখন ব্রাশহীন মোটরটিকে তার বর্তমান রেটিংয়ের বাইরে ধাক্কা দেওয়া হয়, তখন এটি অতিরিক্ত গরম এবং কিছু রজন জ্বালিয়ে দিতে পারে। যখন এটি ঘটে, তারগুলি এখন ইলেক্ট্রনগুলি স্পর্শ এবং বিনিময় করতে মুক্ত হয় এবং মোটরটি এখন মারা যায়। এই আবরণটি পরিষ্কার, সুতরাং আপনি যতক্ষণ না কাছাকাছি তাকান বা এটি স্ক্র্যাচ বন্ধ না করেন, আপনি সত্যই এটি দেখতে পাচ্ছেন না is

Comments

এটি সত্যই প্রশ্নের সমাধান করে না। তারের উপরের এনামেলিং সম্ভবত প্রদত্ত হিসাবে নেওয়া হয়েছিল, কারণ এটি মোটর উইন্ডিংয়ে সাধারণ। উদ্বেগ ছিল একটি কয়েলটির সামগ্রিক ডিসি প্রতিরোধের এবং মোটরটি কীভাবে চালিত হয় সে সম্পর্কে। গ্রহণযোগ্য উত্তর এবং অন্যান্য সমস্ত উত্তর আমার পড়া থেকে উভয়ই সঠিকভাবে প্রসঙ্গটি দিয়ে কার্যকরভাবে উত্তর দেওয়া হয়েছে।

— ব্যবহারকারী 2943160

এটি আসলে আমার প্রশ্নের একটি অংশ ছিল। ধন্যবাদ.

— ব্যবহারকারী 1527227