টার্ন-অন এবং টার্ন-অফ চলাকালীন শক্তি অপচয়
আপনি মনে করতে পারেন যে ট্রানজিস্টরগুলি সেই রূপান্তরের সময় আরও গরম হয়ে উঠছে অভ্যন্তরীণ ভোল্টেজ এবং স্রোত এবং ট্রানজিস্টরের ক্যাপাসিটেন্সগুলির সাথে কিছু সম্পর্ক রয়েছে।
অনুশীলনে, যতক্ষণ আপনি যথেষ্ট পরিমাণে একটি সুইচ চালু বা বন্ধ করেন, ততক্ষণ স্যুইচের অভ্যন্তরীণ বিবরণ অপ্রাসঙ্গিক। আপনি যদি স্যুইচটিকে পুরোপুরি সার্কিটের বাইরে টানেন তবে সার্কিটের অন্যান্য স্টাফের অনিবার্যভাবে দুটি নোডের মধ্যে কিছু পরজীবী ক্যাপাসিট্যান্স সি থাকে যা স্যুইচটি চালু এবং বন্ধ হয়। আপনি যখন সেই সার্কিটের মধ্যে কোনও ধরণের একটি স্যুইচ স্যুইচ অফ সহ সন্নিবেশ করান তখন সেই ক্যাপাসিট্যান্স কিছু ভোল্টেজ ভি পর্যন্ত চার্জ করে সিভি ^ 2/2 ওয়াট শক্তি সঞ্চয় করে।
এটি কোনও ধরণের স্যুইচ হোন না কেন, আপনি যখন স্যুইচটি চালু করেন, সমস্ত সিভি ^ 2/2 ওয়াট শক্তি সেই সুইচে নষ্ট হয়ে যায়। (যদি এটি সত্যিই ধীরে ধীরে স্যুইচ হয়, তবে সম্ভবত আরও বেশি শক্তি সেই স্যুইচটিতে বিলুপ্ত হবে)।
আপনার মোসফেট স্যুইচে বিলুপ্ত হওয়া শক্তি গণনা করতে, এটি সংযুক্ত মোট বহিরাগত ক্যাপাসিট্যান্স সি (সম্ভবত বেশিরভাগ প্যারাসিটিক) এবং ভোল্টেজ ভি স্যুইচটি চালু হওয়ার ঠিক আগে স্যুইচটির টার্মিনালগুলি চার্জ করে find যে কোনও ধরণের স্যুইচে শক্তি বিচ্ছিন্ন হয়
প্রতিটি টার্ন অন।
আপনার এফইটি গেটটি চালনা করে প্রতিরোধের মধ্যে বিলুপ্ত শক্তি
কোথায়
- ভি = গেটের ভোল্টেজ সুইং (আপনার বর্ণনা থেকে এটি 5 ভি)
- প্রশ্ন_জি = আপনি ট্রানজিস্টর চালু বা বন্ধ করতে গেট পিনের মাধ্যমে যে পরিমাণ চার্জ চাপান (এফইটি ডেটা শীট থেকে এটি প্রায় 5 এনসি প্রায় 10 এনসি)
একই ই_গেট শক্তিটি টার্ন-অন চলাকালীন এবং আবার টার্ন-অফের সময় বিচ্ছিন্ন হয়।
সেই ই-গেটের কিছু শক্তি ট্রানজিস্টারে নষ্ট হয়ে যায় এবং এর কিছুটি এফইটি ড্রাইভার চিপে নষ্ট হয়ে যায় - আমি সাধারণত একটি হতাশাবাদী বিশ্লেষণ ব্যবহার করি যা ধরে নেয় যে সেই শক্তিটি সমস্ত ট্রানজিস্টারে বিভক্ত হয়ে যায়, এবং সেই সমস্ত শক্তিই নষ্ট হয়ে যায় এফইটি ড্রাইভারের মধ্যে
যদি আপনার সুইচ পর্যাপ্ত দ্রুত বন্ধ হয়ে যায়, টার্ন-অফ চলাকালীন জ্বলে ওঠা শক্তি সাধারণত টার্ন-অনের সময় নষ্ট হওয়া শক্তির তুলনায় তুচ্ছ। আপনি সবচেয়ে খারাপ-কেস বেঁধে রাখতে পারেন (অত্যধিক ইনডাকটিভ লোডের জন্য)
- E_turn_off = IVt (সবচেয়ে খারাপ ক্ষেত্রে)
কোথায়
- টার্ন-অফের ঠিক আগে আমি স্যুইচটির মাধ্যমে বর্তমান,
- ভি হ'ল টার্ন-অফের ঠিক পরে সুইচ জুড়ে ভোল্টেজ এবং
- টি হ'ল অন অফ থেকে স্যুইচিংয়ের সময়।
তারপরে ভ্রূণে বিলীন হওয়া শক্তিটি
কোথায়
- পি_সুইচিং = (ই_টর্ন_অন + ই_ টার্ন_অফ + ২ ই_গেট) * স্যুইচিং_ ফ্রিকোয়েন্সি
- আপনি যে স্যুইচটি সাইকেলটি পরিবর্তন করেছেন সেটিকে সেকেন্ডিং_ফ্রুয়েন্সি বলা হয়
- পি_অন = আইআরডি = স্যুইচটি চালু থাকাকালীন শক্তিটি বিলুপ্ত হয়ে যায়
- সুইচ চালু থাকাকালীন আমি গড়ের বর্তমান,
- আর এফইটি-র অন-রাজ্য প্রতিরোধ এবং
- d হ'ল স্যুইচটি চালু হওয়ার সময়টির ভগ্নাংশ (সবচেয়ে খারাপ ক্ষেত্রে অনুমানের জন্য d = 0.999 ব্যবহার করুন)।
প্রচুর এইচ ব্রিজগুলি (সাধারণত অবাঞ্ছিত) বডি ডায়োডকে ফ্লুকব্যাক ডায়োড হিসাবে সুবিধাজনক ফ্লাইব্যাক কারেন্ট ধরার সুবিধা নেয় take যদি আপনি এটি করেন (বাহ্যিক শোটকি ক্যাচ ডায়োড ব্যবহার না করে) আপনাকে সেই ডায়োডে বিচ্ছিন্ন শক্তিও যুক্ত করতে হবে।