ডেস্পলিং ক্যাপস, পিসিবি লেআউট

Question

আমার ধারণা আমি যখন কিছুটা পিসিবি লেআউটটির সূক্ষ্ম বিবরণে আসি তখন আমি কিছুটা অজ্ঞ ছিলাম। ইদানীং আমি বেশ কয়েকটি বই পড়েছি যা আমাকে সোজা এবং সরু পথে পরিচালিত করার জন্য যথাসাধ্য চেষ্টা করে। আমার সাম্প্রতিক বোর্ডের কয়েকটি উদাহরণ এখানে দেওয়া হয়েছে এবং আমি তিনটি ডুপ্লুপিং ক্যাপটি হাইলাইট করেছি। এমসিইউ একটি এলকিউএফপি 100 প্যাকেজ এবং 0402 প্যাকেজের মধ্যে ক্যাপগুলি 100nF। ভায়াস গ্রাউন্ড এবং পাওয়ার প্লেনের সাথে সংযুক্ত হয়।

শীর্ষ ক্যাপটি (সি 19) সেরা অনুশীলনগুলি অনুসারে স্থাপন করা হয়েছে (যেমন আমি তাদের বুঝতে পারি)। অন্য দুজন নেই। আমি কোন সমস্যা লক্ষ্য করিনি। তবে তারপরে আবার বোর্ড কখনও ল্যাবের বাইরে ছিল না।

আমার অনুমান আমার প্রশ্ন: এটি কত বড় চুক্তি? যতক্ষণ ট্র্যাকগুলি সংক্ষিপ্ত থাকবে ততক্ষণ এটি কিছু যায় আসে না?

ভেরেফ পিনগুলি (এডিসির রেফারেন্স ভোল্টেজ) এগুলি জুড়ে 100nF ক্যাপও রয়েছে। Vref + একটি চালক টিএল 431 শান্ট নিয়ন্ত্রক থেকে আসে। Vref- মাটিতে যায়। তাদের কী ঝালাই বা স্থানীয় ভিত্তির মতো বিশেষ চিকিত্সার প্রয়োজন?

---

সম্পাদনা

দুর্দান্ত পরামর্শের জন্য ধন্যবাদ! আমার দৃষ্টিভঙ্গি সবসময়ই ছিল অবিচ্ছিন্ন স্থল বিমানের উপর নির্ভর করা। একটি গ্রাউন্ড প্লেনের সর্বনিম্ন সম্ভাব্য প্রতিবন্ধকতা থাকবে তবে উচ্চতর ফ্রিকোয়েন্সি সংকেতের জন্য এই পদ্ধতিটি খুব সরল হতে পারে। আমি এমসইউর আওতায় স্থানীয় স্থল এবং স্থানীয় শক্তি যোগ করার জন্য দ্রুত ছুরিকাঘাত করেছি (অংশটি একটি এনএক্সপি এলপিসি 1768 যা 100MHz এ চলছে)। হলুদ বিটগুলি হ'ল ডুউপলিং ক্যাপগুলি। আমি সমান্তরাল ক্যাপগুলি সন্ধান করব। স্থানীয় গ্রাউন্ড এবং শক্তি জিএনডি স্তর এবং 3V3 স্তরের সাথে সংযুক্ত যেখানে নির্দেশিত।

স্থানীয় গ্রাউন্ড এবং শক্তি বহুভুজ (pourালা) দিয়ে তৈরি হয়। এটি "ট্র্যাকস" এর দৈর্ঘ্য হ্রাস করার জন্য একটি বড় পুনর্বিবেচনা কাজ হতে চলেছে। এই কৌশলটি প্যাকেজের অধীনে এবং এর মধ্য দিয়ে কতগুলি সংকেত ট্র্যাকগুলি রুটে করা যায় তা সীমাবদ্ধ করবে।

এটি কি গ্রহণযোগ্য পদ্ধতি?

Comments

সি 13 সেরা-অনুশীলন, সি 18 কম আদর্শ, এবং সি 19 সবচেয়ে খারাপ । সেরা অনুশীলনের জন্য আপনার উত্স কি?

— কনার ওল্ফ

ওয়েল, আমি সম্ভবত এখানে অলিনের বিরুদ্ধে তর্ক করতে অযোগ্য হয়েছি, যদিও এই পরামর্শগুলি আমি ডিউপলিংয়ের বিষয়ে শিখেছি তার বেশিরভাগের বিপরীতে। তবুও, এগুলি কোনও প্লেন নয় তবে একটি উচ্চ ভাঙা তারকা ভিত্তিতে তৈরি প্যাটার্ন। ট্রেসগুলি আরও ঘন, তবে 0402 ক্যাপ দেওয়া হলেও সেগুলি এতটা পুরু নয়। এটি আমার কাছে অনেকটা প্রতিবন্ধকতার মতো দেখাচ্ছে। সরবরাহিত শক্তি এবং গ্রাউন্ড রিটার্নের মধ্যে রিটার্নের বর্তমান লুপের আকার সম্পর্কে চিন্তা করুন। এটা জায়গা জুড়ে যায়! আবার, অযোগ্য মাত্রায় ... তবে এটি আমার কাছে সত্যিই ভুল বলে মনে হচ্ছে। দয়া করে, অন্য কেউ কীভাবে এটি ব্যাখ্যা করতে পারেন বা এটি একটি ভাল ধারণা নয়?

— দারন

ডাঃ হাওয়ার্ড জনসনের বইয়ের মতো সূত্রের ভিত্তিতে আমার বোঝা স্থিরভাবে শক্ত, কম প্রতিবন্ধকতার মিলনের পক্ষে। আইসি এবং ক্যাপগুলির জন্য পৃথক ভায়াস, সমালোচনামূলক জায়গায় প্রতি ক্যাপ প্রতি একাধিক। তবে, এই ক্যাপগুলির 0402 আকার এবং 100MHz এর উপর ভিত্তি করে সম্ভবত যুক্তিসঙ্গত উত্থান-সময় দেওয়া আমি মনে করি যে মূল নকশাটি ঠিক আছে। আমি ধরে নিচ্ছি যে অন্যান্য স্তরগুলি ক্যাপগুলি আরও কাছাকাছি সরিয়ে নেওয়া বা তাদের জন্য পৃথক বায়াস যুক্ত করা শক্ত করে তুলছে ... তবে এটি ঠিক ছিল উচিত ছিল।

— দারন

আমি সি 13 কে সেরা অনুশীলন হিসাবে বিবেচনা করি না। বন্ধ করুন, তবে সবচেয়ে ভাল নয়, কারণ ক্যাপাসিটর থেকে ভায়াস পর্যন্ত সমস্ত ট্রেস দৈর্ঘ্যের অর্থ C13 কেবলমাত্র সেই পাওয়ার পিনগুলি কার্যকরভাবে কার্যকর করছে, এবং একই ভোল্টেজগুলিতে অন্যান্য পাওয়ার পিনগুলি ডিক্লোল করার ক্ষেত্রে খুব কম কার্যকর। খুব কমপক্ষে, আমি সি 13 কে চিপ এবং সি 13 এর মধ্যে প্লেনের ভায়াসটি সরানোর জন্য যথেষ্ট পরিমাণে চিপ থেকে সরিয়ে নিয়েছি, সংকেতগুলির চিহ্নগুলি প্রয়োজন অনুসারে সরিয়ে ফেলছি।

— মাইক ডিসিমোন

মজাদার. আমি ভেবেছিলাম সি 19 সেরা হবে, কারণ এটি টুপিটি নিম্ন-পাস ফিল্টার হিসাবে রিপল বর্তমান উত্স এবং পাওয়ার প্লেনগুলির মধ্যে রাখে

— সাইমন রিখটার

Answer 1

যথাযথ বাইপাসিং এবং গ্রাউন্ডিং দুর্ভাগ্যবশত এমন বিষয় যা খারাপভাবে শেখানো হয়নি এবং খারাপ বোঝা যাচ্ছে না। এগুলি আসলে দুটি পৃথক বিষয়। আপনি বাইপাসিং সম্পর্কে জিজ্ঞাসা করছেন, তবে স্পষ্টভাবে গ্রাউন্ডিংয়েও গেছেন।

বেশিরভাগ সিগন্যাল সমস্যাগুলির জন্য, এবং এই ক্ষেত্রেটি ব্যতিক্রম নয়, এটি সময় ডোমেন এবং ফ্রিকোয়েন্সি ডোমেন উভয় বিবেচনা করতে সহায়তা করে। তাত্ত্বিকভাবে আপনি উভয়টিতে বিশ্লেষণ করতে পারেন এবং গাণিতিকভাবে অন্যকে রূপান্তর করতে পারেন তবে এগুলি প্রতিটি মানুষের মস্তিষ্ককে বিভিন্ন অন্তর্দৃষ্টি দেয়।

ডিকোপলিং বর্তমান অঙ্কনের খুব স্বল্পমেয়াদী পরিবর্তন থেকে ভোল্টেজ মসৃণ করতে নিকটস্থ জ্বালানী সরবরাহ করে। বিদ্যুৎ সরবরাহে ফিরে আসা লাইনের কিছুটা ইন্ডাক্টেশন থাকে এবং বিদ্যুত সরবরাহ আরও ভোল্টেজের ড্রপকে আরও স্রোত তৈরি করার আগে সাড়া দিতে একটু সময় নেয়। একটি একক বোর্ডে এটি কয়েকটি মাইক্রোসেকেন্ড (আমাদের) বা আমাদের দশের মধ্যে সাধারণত ধরতে পারে। তবে, ডিজিটাল চিপগুলি কেবল কয়েকটি ন্যানোসেকেন্ডে (এনএস) তাদের বর্তমান অঙ্কনকে বিশাল পরিমাণে পরিবর্তন করতে পারে। ডিকোপলিং ক্যাপটি ডিজিটাল চিপ পাওয়ারের কাছাকাছি থাকতে হবে এবং গ্রাউন্ডটি তার কাজটি চালিত করে, অন্যথায় এই লিডগুলির অন্তর্ভুক্তি মূল পাওয়ার ফিডটি ধরার আগে দ্রুত অতিরিক্ত স্রোত সরবরাহ করার পথে চলে যায়।

এই সময় ডোমেন ভিউ ছিল। ফ্রিকোয়েন্সি ডোমেনে ডিজিটাল চিপগুলি হ'ল তাদের শক্তি এবং গ্রাউন্ড পিনের মধ্যে এসি বর্তমান উত্স। ডিসি পাওয়ার এ মূল বিদ্যুৎ সরবরাহ থেকে আসে এবং সব ঠিক আছে, তাই আমরা ডিসি উপেক্ষা করব। এই বর্তমান উত্সটি বিভিন্ন ফ্রিকোয়েন্সি তৈরি করে। কিছু ফ্রিকোয়েন্সি এত বেশি যে তুলনামূলকভাবে দীর্ঘস্থায়ী সামান্য আনয়ন প্রধান শক্তি সরবরাহ শুরু করে একটি উল্লেখযোগ্য প্রতিবন্ধক হয়ে উঠছে। এর অর্থ এই যে উচ্চ ফ্রিকোয়েন্সিগুলি তাদের সাথে ডিল করা না হলে স্থানীয় ভোল্টেজের ওঠানামার কারণ হবে। বাইপাস ক্যাপটি সেই উচ্চ ফ্রিকোয়েন্সিগুলির জন্য কম প্রতিবন্ধক শান্ট। আবার, বাইপাস ক্যাপের সীসাগুলি সংক্ষিপ্ত হওয়া উচিত অন্যথায় তাদের আনুষ্ঠানিকতা খুব বেশি হবে এবং ক্যাপাসিটরের পথে চিপ দ্বারা উত্পাদিত উচ্চ ফ্রিকোয়েন্সি বর্তমানের সংক্ষিপ্তসারটি গ্রহণ করবে।

এই দৃশ্যে, আপনার সমস্ত বিন্যাস সুন্দর দেখায়। ক্যাপটি প্রতিটি ক্ষেত্রে পাওয়ার এবং গ্রাউন্ড চিপগুলির নিকটে থাকে। তবে আমি তাদের কোনওটিই আলাদা কারণে পছন্দ করি না, এবং সেই কারণটি গ্রাউন্ডিং।

বাইপাসিংয়ের চেয়ে ভাল গ্রাউন্ডিং ব্যাখ্যা করা শক্ত। সত্যিই এই সমস্যাটি পেতে পুরো বইটি লাগবে, তাই আমি কেবল টুকরো টুকরো উল্লেখ করতে যাচ্ছি। গ্রাউন্ডিংয়ের প্রথম কাজটি সর্বজনীন ভোল্টেজ রেফারেন্স সরবরাহ করা, যা আমরা সাধারণত 0 ভি হিসাবে বিবেচনা করি যেহেতু বাকি সমস্ত কিছুই স্থল জালের তুলনায় বিবেচিত হয়। যাইহোক, ভাবেন যে আপনি স্থল জালের মাধ্যমে কারেন্ট চালানোর সাথে সাথে কি হবে। এটি প্রতিরোধের শূন্য নয়, ফলে স্থলটির বিভিন্ন পয়েন্টের মধ্যে একটি ছোট ভোল্টেজের পার্থক্য দেখা দেয়। পিসিবিতে তামা বিমানের ডিসি রেজিস্ট্যান্স সাধারণত পর্যাপ্ত পরিমাণে থাকে যাতে এটি বেশিরভাগ সার্কিটের ক্ষেত্রে খুব বেশি সমস্যা হয় না। একটি বিশুদ্ধরূপে ডিজিটাল সার্কিটের কমপক্ষে 100 টি এমভি শব্দের মার্জিন রয়েছে, সুতরাং কয়েক দশক বা 100 এর দশকের ইউভি গ্রাউন্ড অফসেট কোনও বড় বিষয় নয়। কিছু অ্যানালগ সার্কিটগুলিতে এটি হয় তবে আমি এখানে আসার চেষ্টা করছি না এমন সমস্যা।

স্থল বিমান জুড়ে চলমান চলমানের ফ্রিকোয়েন্সি আরও বেশি এবং উচ্চতর হওয়ার সাথে সাথে কী হবে তা ভেবে দেখুন। এক পর্যায়ে পুরো গ্রাউন্ড প্লেনটি কেবল 1/2 তরঙ্গদৈর্ঘ্য জুড়ে। এখন আপনার আর কোনও প্যাচ অ্যান্টেনা ছাড়া গ্রাউন্ড প্লেন নেই। এখন মনে রাখবেন যে একটি মাইক্রোকন্ট্রোলার হ'ল উচ্চ ফ্রিকোয়েন্সি উপাদান সহ একটি ব্রড ব্যান্ড বর্তমান উত্স। আপনি যদি সামান্য কিছুটা জন্য গ্রাউন্ড প্লেন জুড়ে এর তাত্ক্ষণিক গ্রাউন্ড কারেন্টটি চালান তবে আপনার কাছে একটি সেন্টার-ফিড প্যাচ অ্যান্টেনা রয়েছে।

আমি সাধারণত যে সমাধানটি ব্যবহার করি এবং এর জন্য আমার পরিমাণগত প্রমাণ রয়েছে যা এটি ভালভাবে কাজ করে তা হ'ল স্থানীয় উচ্চ ফ্রিকোয়েন্সি স্রোতগুলি স্থল বিমান থেকে দূরে রাখা। আপনি মাইক্রোকন্ট্রোলার পাওয়ার এবং গ্রাউন্ড সংযোগগুলির স্থানীয় নেট তৈরি করতে চান, স্থানীয়ভাবে এগুলি বাইপাস করুন, তারপরে মূল সিস্টেম শক্তি এবং গ্রাউন্ড নেটগুলির সাথে প্রতিটি জালের সাথে কেবল একটি সংযোগ রয়েছে have মাইক্রোকন্ট্রোলারের দ্বারা উত্পন্ন উচ্চ ফ্রিকোয়েন্সি স্রোতগুলি বাইপাস ক্যাপগুলির মাধ্যমে এবং পাওয়ার গ্রিন পিনগুলির বাইরে চলে যায় power সেই লুপটির চারপাশে প্রচুর বাজে হাই ফ্রিকোয়েন্সি কারেন্ট চলতে পারে তবে সেই লুপটির যদি বোর্ড পাওয়ার এবং গ্রাউন্ড নেটগুলির সাথে কেবল একটি সংযোগ থাকে তবে সেই স্রোতগুলি মূলত এগুলি বন্ধ করে দেবে।

সুতরাং এটি আপনার লেআউটে ফিরিয়ে আনতে, আমি যা পছন্দ করি না তা হ'ল প্রতিটি বাইপাস ক্যাপের শক্তি এবং স্থলপথে পৃথক পৃথক রয়েছে বলে মনে হয়। এগুলি যদি বোর্ডের প্রধান শক্তি এবং স্থল বিমান হয় তবে এটি খারাপ bad যদি আপনার পর্যাপ্ত স্তর থাকে এবং ভিয়াসগুলি সত্যিই স্থানীয় শক্তি এবং স্থল বিমানগুলিতে চলে যায়, তবে যতক্ষণ না এই স্থানীয় বিমানগুলি কেবলমাত্র এক পর্যায়ে মূল বিমানের সাথে সংযুক্ত থাকে ততক্ষণ ঠিক ।

এটি করতে স্থানীয় বিমানগুলি নেয় না। আমি নিয়মিত স্থানীয় শক্তি এবং গ্রাউন্ড নেটগুলি এমনকি 2 স্তর বোর্ডেও ব্যবহার করি। আমি ম্যানুয়ালি সমস্ত গ্রাউন্ড পিন এবং সমস্ত পাওয়ার পিনগুলি, তারপরে বাইপাস ক্যাপগুলি, তারপরে অন্য কোনও কিছু রাউটিংয়ের আগে স্ফটিক সার্কিটের সাথে সংযুক্ত করি। এই স্থানীয় নেটগুলি মাইক্রোকন্ট্রোলারের অধীনে একটি তারকা বা যা কিছু অধিকার হতে পারে এবং প্রয়োজন অনুসারে অন্যান্য সংকেতগুলি তাদের চারদিকে ঘুরিয়ে দেওয়ার অনুমতি দেয়। তবে, আবারও এই স্থানীয় নেটগুলির মূল বোর্ড পাওয়ার এবং গ্রাউন্ড নেটগুলির সাথে ঠিক একটি সংযোগ থাকতে হবে। আপনি যদি একটি বোর্ড লেভেল স্থল সমতল থাকে, তাহলে সেখানে থাকবে এক কিছু জায়গা স্থল সমতল স্থানীয় স্থল নেট সংযোগ করতে মাধ্যমে।

আমি পারলে সাধারণত কিছুটা এগিয়ে যাই। আমি যতটা সম্ভব পাওয়ার এবং গ্রাউন্ড পিনগুলির কাছে 100nF বা 1uF সিরামিক বাইপাস ক্যাপগুলি রেখেছি, তারপরে দুটি স্থানীয় জাল (শক্তি এবং গ্রাউন্ড) একটি ফিড পয়েন্টে রুট করব এবং তাদের মধ্যে একটি বৃহত্তর (10uF সাধারণত) ক্যাপ রাখি এবং একক সংযোগগুলি করব বোর্ডের গ্রাউন্ডে এবং ক্যাপের ঠিক অন্যদিকে পাওয়ার জালগুলি। এই গৌণ ক্যাপটি উচ্চ ফ্রিকোয়েন্সি স্রোতগুলিকে আর একটি বাধা প্রদান করে যা পৃথক বাইপাস ক্যাপগুলি বন্ধ করে দেয়। বোর্ডের বাকী দৃষ্টিকোণ থেকে, মাইক্রোকন্ট্রোলারের পাওয়ার / গ্রাউন্ড ফিডটি প্রচুর দুষ্টু উচ্চ ফ্রিকোয়েন্সি ছাড়াই সুন্দরভাবে আচরণ করা হয়।

সুতরাং এখন অবশেষে আপনার প্রশ্নের সর্বোত্তম অভ্যাসগুলির তুলনায় আপনার যে লেআউটটি বিষয়গুলি রয়েছে তার তুলনায় আপনার প্রশ্নের সমাধান করতে। আমি মনে করি আপনি যথেষ্ট পরিমাণে চিপের পাওয়ার / গ্রাউন্ড পিনগুলি বাইপাস করেছেন। তার মানে এটি সূক্ষ্মভাবে পরিচালনা করা উচিত। তবে, প্রত্যেকের যদি মূল গ্রাউন্ড প্লেনের মাধ্যমে পৃথক পৃথক ব্যবস্থা থাকে তবে পরে আপনার ইএমআই সমস্যা হতে পারে। আপনার সার্কিটটি ঠিকঠাক চলবে তবে আপনি আইনত এটি বিক্রি করতে পারবেন না। মনে রাখবেন যে আরএফ ট্রান্সমিশন এবং সংবর্ধনা পারস্পরিক হয়। এমন একটি সার্কিট যা এর সিগন্যালগুলি থেকে আরএফকে নির্গত করতে পারে সেই একই সংকেতগুলি বহিরাগত আরএফ বাছাই করা এবং সিগন্যালের উপরে শব্দ করা উচিত, সুতরাং এটি কেবল অন্য কারও সমস্যা নয়। উদাহরণস্বরূপ আপনার নিকটবর্তী কোনও সংক্ষেপক চালু না হওয়া পর্যন্ত আপনার ডিভাইস সূক্ষ্মভাবে কাজ করতে পারে। এটি কেবল একটি তাত্ত্বিক দৃশ্য নয়। আমি ঠিক এরকম কেস দেখেছি,

এখানে একটি উপাখ্যান রয়েছে যা দেখায় যে কীভাবে এই জিনিসগুলি সত্যই পার্থক্য করতে পারে। একটি সংস্থা সামান্য গিজমোস তৈরি করছিল যা উত্পাদন করতে তাদের ব্যয় হয় $ 120। আমি ডিজাইন আপডেট করার জন্য এবং যদি সম্ভব হয় তবে উত্পাদন ব্যয় 100 ডলারের নিচে নেওয়ার জন্য নেওয়া হয়েছিল। পূর্ববর্তী প্রকৌশলী আসলেই আরএফ নির্গমন এবং গ্রাউন্ডিং বুঝতে পারেনি। তাঁর কাছে একটি মাইক্রোপ্রসেসর ছিল যা প্রচুর আরএফ বকাঝকা নির্গত করছিল। এফসিসি পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হওয়ার সমাধানটি ছিল পুরো গন্ডগোলটি একটি ক্যানের মধ্যে বন্ধ করে দেওয়া। তিনি নীচের স্তরের স্থল সহ একটি 6 স্তর বোর্ড তৈরি করেছিলেন, তারপরে উত্পাদনের সময়ে শালীন ধাতুর কাস্টম টুকরোটি কদর্য অংশে সোনার্ড করা হয়েছিল। তিনি ভেবেছিলেন যে কেবল ধাতব সমস্ত কিছু losেকে রেখে এটি বিকিরণ করবে না। এটি ভুল, তবে কিছুটা হলেও আমি এখন getুকতে যাচ্ছি না। এটি নির্গমনকে হ্রাস করতে পারে যাতে এফসিসি টেস্টিংয়ের ফলে তারা কেবল 1/2 ডিবি ছাড়াই বাঁচতে পারে (যে '

আমার ডিজাইনে কেবল 4 স্তর, একটি একক বোর্ড-প্রশস্ত গ্রাউন্ড প্লেন, কোনও পাওয়ার প্লেন নেই, তবে স্থানীয় গ্রাউন্ড প্লেনগুলি এবং স্থানীয় বর্ণের জালগুলির জন্য যেমন স্থানীয় বর্ণনা দেওয়া হয়েছে তার জন্য সিঙ্গেল পয়েন্ট সংযোগ সহ কয়েকটি পছন্দের আইসি ব্যবহারের জন্য স্থানীয় গ্রাউন্ড প্লেন রয়েছে। দীর্ঘ গল্প ছোট করার জন্য, এটি এফসিসির সীমাটিকে 15 ডিবি দ্বারা হারিয়েছে (এটি অনেকটা)। একটি পার্শ্ব সুবিধা ছিল যে এই ডিভাইসটি একটি রেডিও রিসিভারের অংশেও ছিল এবং প্রচুর শান্ত সার্কিটরি রেডিওতে কম শব্দ দেয় এবং কার্যকরভাবে এর পরিসীমা দ্বিগুণ করে (এটিও অনেক বেশি)। চূড়ান্ত উত্পাদন ব্যয় ছিল $ 87। অন্য ইঞ্জিনিয়ার আর কখনও সেই সংস্থার হয়ে কাজ করেনি।

সুতরাং, যথাযথ বাইপাসিং, গ্রাউন্ডিং, ভিজ্যুয়ালাইজেশন এবং উচ্চ ফ্রিকোয়েন্সি লুপ স্রোতগুলির সাথে মোকাবিলা করা সত্যিই গুরুত্বপূর্ণ। এক্ষেত্রে এটি একই সাথে পণ্যটিকে আরও ভাল এবং সস্তা করার জন্য অবদান রেখেছিল, এবং যে ইঞ্জিনিয়ার এটি পায়নি সে তার চাকরি হারায়। না, এটি সত্যিই একটি সত্য গল্প।

Comments

একটি দুর্দান্ত ব্যাখ্যা জন্য +1। এই সাইটের প্রতিক্রিয়া এই ধরণের সম্পর্কে all

— অ্যাডাম লরেন্স

আসলে, সেখানে হয় একটি বই এই বিষয়ে এবং অন্যদের খুব ভাল কভার: হেনরি Ott এর ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক সামঞ্জস্য প্রকৌশল । আমি কাজে একটি কপি আছে এবং অত্যন্ত এটি সুপারিশ। এটি তার পূর্ববর্তী রচনা, বৈদ্যুতিন সিস্টেমগুলিতে শোরগোল হ্রাস প্রযুক্তি সম্পর্কিত একটি পর্যালোচনা এবং সঠিক "গ্রাউন্ডিং" (এবং কেন "গ্রাউন্ড" সত্যই কেবল একটি দরকারী মিথ), সার্কিট বোর্ড স্তর স্ট্যাকআপ কৌশলগুলি এবং একাধিক নতুন বিষয়ের মধ্যে যায় goes প্রতিরক্ষা।

— মাইক ডিসিমোন

গ্রাউন্ডিংয়ের বিটটি হাই স্পিড ডিজিটাল ডিজাইনের পক্ষে যা ঠিক তার চেয়ে অনেক বিপরীত বলে মনে হয় । এটি আইসি পিনের জন্য পৃথক ভায়াস এবং যদি সম্ভব হয় তবে ক্যাপ পিনগুলি ডিকপলিংয়ের সাথে একক গ্রাউন্ড প্লেনে খুব টাইট লো ইম্পিডেন্স কাপলিংয়ের পক্ষে। মনে হচ্ছে আপনি গ্রাউন্ড প্লেনটি মূলত বিভক্ত করার পক্ষে পরামর্শ দিচ্ছেন এবং আমি মনে করি তিনি এমনকি বইয়ের বিভিন্ন সম্ভাবনাময় স্থলভাগের প্যাচ থাকার অ্যান্টেনার প্রভাব নিয়ে আলোচনা করেছেন। এই বইটি কি এখন পুরানো? এই বিষয়ে একটি দুর্দান্ত বিভিন্ন মতামত আছে বলে মনে হচ্ছে।

— দারন

মতামত প্রচুর আছে বলে মনে হচ্ছে না। একক গ্রাউন্ড বিমান ব্যবহার করা ডিকপলিংয়ের জন্য জরিমানা, যার অর্থ চিপটিতে ভাল পরিষ্কার শক্তি রয়েছে তা নিশ্চিত করা। আমি ইএমআই কারণে পৃথক গ্রাউন্ড নেট সুপারিশ করছিলাম।

— অলিন ল্যাথ্রপ

@ অলন সুযোগে আপনি একটি "সেরা অনুশীলন" উদাহরণের স্কিম্যাটিক অন্তর্ভুক্ত করতে পারেন; আমি কৌতূহলী যে স্থানীয় গ্রাউন্ড প্লেনটি আইসি ছাড়ার সংকেতগুলির সাথে কীভাবে সম্পর্কিত হবে (স্প্লিট প্লেন ক্রসিং, বা আমি যদি কিছু ধারণাকে ভুল

— বুঝি

Answer 2

পাওয়ার ডিস্ট্রিবিউশন নেটওয়ার্কের মূল লক্ষ্য হ'ল সংযুক্ত উপাদানগুলির মধ্যে অন্তর্ভুক্তি হ্রাস করা। আপনি যে বিমানটি রেফারেন্স হিসাবে ব্যবহার করছেন (যেমন "গ্রাউন্ড", "ভিআরএফ", বা "রিটার্ন") এর জন্য এটি সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ কারণ সেই জালে থাকা ভোল্টেজটি আপনার সিগন্যালের ভোল্টেজের জন্য একটি রেফারেন্স হিসাবে ব্যবহৃত হয়। (যেমন একটি টিটিএল সিগন্যালের ভিআইএল / ষষ্ঠ প্রান্তের প্রান্তটি ভিসিসি নয়, চিপের জিএনডি পিনের সাথে উল্লেখ করা হয়েছে।) বেশিরভাগ পিসিবি অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে প্রতিরোধটি আসলে তেমন গুরুত্বপূর্ণ নয় কারণ মোট প্রতিবন্ধকের ইন্ডাক্ট্যান্স উপাদানটি প্রাধান্য পায়। (একটি আইসি চিপে যদিও এটি বিপরীত: প্রতিরোধ হ'ল প্রতিবন্ধকতার প্রভাবশালী অংশ))

দয়া করে মনে রাখবেন যে এই সমস্যাগুলি উচ্চ-গতির (> 1 মেগাহার্টজ) সার্কিটের জন্য সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ।

লম্পড নোড হিসাবে রেফারেন্স প্লেন

আপনার রেফারেন্স প্লেনটি ট্রান্সমিশন লাইনের বিপরীতে লম্পড নোড হিসাবে বিবেচনা করা যেতে পারে কিনা তা যাচাই করার জন্য প্রথম জিনিসটি। যদি আপনার সিগন্যালের উত্থানের সময়টি বোর্ডের এক প্রান্ত থেকে অন্য প্রান্তে এবং পিছনে যাওয়ার সময় সময়ের চেয়ে বেশি হয় ( তামাতে ; একটি ভাল নিয়মের ন্যানোসেকেন্ডে 8 ইঞ্চি থাকে) তবে আপনি রেফারেন্স প্লেনটি বিবেচনা করতে পারেন একটি গলিত উপাদান হতে, এবং বোঝা থেকে ডিকোপলিং ক্যাপাসিটরের দূরত্ব কোনও বিষয় নয়। এটি তৈরির একটি গুরুত্বপূর্ণ দৃ determination় সংকল্প, যেহেতু এটি পাওয়ার বায়াস এবং ক্যাপাসিটারগুলির জন্য আপনার বসানো কৌশলকে প্রভাবিত করে।

প্লেনের মাত্রা যদি বৃহত্তর হয় তবে আপনার চারপাশে কেবল ডিকপলিং ক্যাপাসিটারগুলি ছড়িয়ে দেওয়ার দরকার নেই, আপনাকে তাদের আরও বেশি প্রয়োজন এবং ক্যাপাসিটারগুলি যে পরিমাণ বোঝা চাপিয়ে দিচ্ছেন তার উত্থান-সময়ের দূরত্বের মধ্যে থাকতে হবে।

ইন্ডাক্ট্যান্সের মাধ্যমে

আনুষঙ্গিকতা হ্রাস করার জন্য আমাদের প্রচেষ্টা অব্যাহত রাখা, যদি বিমানটি একটি গলিত উপাদান হয়, তবে অংশ এবং সমতলের মধ্যে অনুভূতি প্রাধান্য পায়। আপনার প্রথম উদাহরণে সি 19 বিবেচনা করুন। বিমান থেকে চিপ পর্যন্ত প্রদর্শিত আনন্দেরতা সরাসরি ট্র্যাক দ্বারা আবদ্ধ অঞ্চলের সাথে সম্পর্কিত। অন্য কথায়, পাওয়ার প্লেন থেকে চিপ পর্যন্ত পথ অনুসরণ করুন, তারপরে গ্রাউন্ড পিনটি গ্রাউন্ড প্লেনে ফিরে বের করুন এবং শেষ পর্যন্ত লুপটি পাওয়ার মাধ্যমে ফিরে বন্ধ করুন। এই ক্ষেত্রটিকে হ্রাস করা আপনার লক্ষ্য, কারণ স্বল্পতামূলক ক্যাপাসিট্যান্সের উপর আন্ডাক্ট্যান্স প্রভাবশালী হওয়ার আগে কম আনতত্বের অর্থ আরও বেশি ব্যান্ডউইথ। মনে রাখবেন, ভূপৃষ্ঠ থেকে বিমান পর্যন্ত দৈর্ঘ্য পথের অংশ; পৃষ্ঠতল কাছাকাছি রেফারেন্স প্লেন রাখা অনেক সাহায্য করে। প্রথম এবং শেষ অভ্যন্তরীণ স্তরগুলির উভয়ই রেফারেন্স প্লেন হতে 6 বা ততোধিক স্তর বোর্ডগুলিতে এটি অস্বাভাবিক নয়।

সুতরাং যখন আপনার সাথে শুরু করার জন্য খুব ছোট ছোট ইন্ডাক্টেশন রয়েছে (আমি অনুমান করছি 10-20 এনএইচ), এটি আইসিটিকে নিজস্ব ব্যাসের সেট দিয়ে হ্রাস করা যেতে পারে: আপনার আকারের মাধ্যমে দেওয়া হবে, একটি পিনের পাশের মাধ্যমে এবং অন্যটি নিকটে পিন 95 ইন্ডাক্ট্যান্স কমিয়ে 3 এনএইচ বা কমিয়ে দেয়। আপনি যদি এটি সামর্থ্য করতে পারেন তবে ছোট পক্ষপাতগুলি এখানে সহায়তা করবে। (যদিও, সত্যি বলতে, যেহেতু আপনার অংশটি বিজিএর পরিবর্তে এলকিউএফপি, তাই এটি একটি বিশাল পরিমাণে সহায়তা করতে পারে না কারণ প্যাকেজের লিড ফ্রেম নিজেই 10 এনএইচ অবদান রাখতে পারে Or বা সম্ভবত এটি এতটা না কারণ ... )

পারস্পরিক আবেশাঙ্ক

লোড বা ক্যাপাসিটারের দিকে পরিচালিত লাইনগুলি এবং ভায়াসগুলি শূন্যতায় নেই। যদি সরবরাহের লাইন থাকে তবে একটি রিটার্ন লাইন থাকা দরকার। যেহেতু এগুলি তার মধ্য দিয়ে প্রবাহিত স্রোতগুলির সাথে তারে রয়েছে তাই তারা চৌম্বকীয় ক্ষেত্রগুলি উত্পন্ন করে এবং যদি একে অপরের সাথে যথেষ্ট পরিমাণে কাছাকাছি থাকে তবে তারা পারস্পরিক আনুষঙ্গিকতা তৈরি করে। এটি হয় ক্ষতিকারক হতে পারে (যখন এটি সম্পূর্ণ আনুগত্য বৃদ্ধি করে) বা উপকারী (যখন এটি সম্পূর্ণ আনয়নকে হ্রাস করে)।

যদি প্রতিটি সমান্তরাল তারের স্রোতগুলি (আমি "তারে" উভয় ট্রেস এবং এর মাধ্যমে অন্তর্ভুক্ত করার জন্য বলি) একই দিকে চলে যাই তবে পারস্পরিক আনয়ন স্ব-প্রবৃত্তিকে যুক্ত করে, মোট আনুষ্ঠানিকতা বৃদ্ধি করে। যদি প্রতিটি তারের স্রোতগুলি বিপরীত দিকে চলে যায় তবে পারস্পরিক আনয়ন স্ব-প্রবৃত্তি থেকে বিয়োগ করে, মোটটি হ্রাস করে। তারের মধ্যকার দূরত্ব কমার সাথে এই প্রভাব আরও দৃ stronger় হয়।

সুতরাং, একই প্লেনে যাওয়ার জন্য একজোড়া তারের দূরে দূরে থাকা উচিত (থাম্বের নিয়ম: পৃষ্ঠ থেকে প্লেনের দূরত্বের দ্বিগুণের চেয়ে বেশি; পিসিবি বেধটি ধরে নিন যদি আপনার স্ট্যাকআপটি এখনও বের হয় না) মোট আনুষঙ্গিকতা হ্রাস করতে । বিভিন্ন প্লেনগুলিতে যাওয়ার জন্য একজোড়া তারের, যেমন আপনার পোস্ট করা প্রতিটি উদাহরণ, যতটা সম্ভব একসাথে হওয়া উচিত।

প্লেন কাটা

যেহেতু উপবৃত্তি প্রাধান্য পায় এবং (উচ্চ-গতির সংকেতের জন্য) বর্তমানের জালের মধ্য দিয়ে যে পথটি নির্ধারিত হয় তার দ্বারা নির্ধারিত হয়, তাই বিমানের কাটগুলি এড়ানো উচিত, বিশেষত যদি সেই কাটা সংকেত সংকেত থাকে, যেহেতু প্রত্যাবর্তন কারেন্ট (যা একটি অনুসরণ করতে পছন্দ করে) লুপের ক্ষেত্রটি হ্রাস করার জন্য সিগন্যাল ট্রেসের নীচে সরাসরি পথ এবং এভাবে আনয়নকে) একটি বৃহত চৌরাস্তা তৈরি করতে হয়, বাড়িয়ে আনয়নকে।

কাট দ্বারা তৈরি ind indance প্রশমিত করার একটি উপায় একটি স্থানীয় বিমান আছে যা কাটা উপর লাফিয়ে ব্যবহার করা যেতে পারে। এই ক্ষেত্রে, রিটার্নের বর্তমান পথের দৈর্ঘ্য হ্রাস করার জন্য বেশ কয়েকটি ভায়াস ব্যবহার করা উচিত, তবে, যেহেতু এগুলি একই বিমানে যা যায় এবং এইভাবে একই দিকে বর্তমান প্রবাহ থাকে তাই এগুলি প্রতিটিটির কাছাকাছি রাখা উচিত নয় অন্যান্য, তবে কমপক্ষে দুটি বিমানের দূরত্ব বা এর থেকে আলাদা হওয়া উচিত।

ট্রান্সমিশন লাইন হওয়ার জন্য যথেষ্ট দীর্ঘ সিগন্যাল ট্রেস (যেমন লম্বায় এক ধাপে বা পড়ার সময়, যেটি ছোট হয়) এর সাথে যত্ন নেওয়া উচিত, কারণ ট্রেসটির কাছাকাছি একটি গ্রাউন্ড ফিল সেই ট্রেসটির প্রতিবন্ধকতা পরিবর্তন করবে, কারণ একটি প্রতিচ্ছবি (যেমন ওভারশুট, আন্ডারশুট, বা রিং করা) এটি গিগাবিট-স্পিড সংকেতগুলিতে সর্বাধিক লক্ষণীয়।

অকালে

আমি "বিদ্যুত পিন প্রতি এক 0.1 ইউএফ ক্যাপাসিটার" কৌশলটি কীভাবে আধুনিক ডিজাইনের সাথে প্রতিদ্বন্দ্বী তা প্রতি অংশে দশেক পাওয়ার পিন থাকতে পারে, তবে আমাকে এখনই কাজ করতে হবে। বিশদগুলি নীচের নীচে BeTheSignal এবং Altera PDN লিঙ্কগুলিতে রয়েছে।

প্রস্তাবনা (টিএল; ডিআর)

• যদি এই প্লাগগুলি বিভিন্ন বিমানে যায় তবে ডিক্ললিং ক্যাপাসিটারটি ভিয়াসকে আরও কাছাকাছি নিয়ে যান।
• প্যাডের মাধ্যমে ওয়েড স্থাপন করা সর্বোত্তম বিকল্প, যদি আপনি এটি সামর্থ্য করতে পারেন (তবে আপনাকে ভরাটের উপর দিয়ে প্যাডটি পূরণ করতে হবে এবং প্যাডটি ফিলের উপরে চাপিয়ে দেওয়া দরকার, যা মনগড়াতে এক বা দুই দিন যোগ করে এবং আরও বেশি অর্থ ব্যয় করে)। দ্বিতীয়টি হ'ল দুটি ভায়াসটিকে ক্যাপের একই পাশে রাখা, একে অপরের এবং ক্যাপাসিটরের যতটা সম্ভব কাছাকাছি। অর্ধেক আন্ডাক্টেকশন কাটতে ক্যাপাসিটারের বিপরীত দিকে অতিরিক্ত অতিরিক্ত ভায়াস রাখা যেতে পারে তবে নিশ্চিত হয়ে নিন যে দুটি গ্রুপের মাধ্যমে কমপক্ষে বোর্ডের বেধ (বা দুটি বিমানের দূরত্ব) আলাদা রয়েছে।
• একে অপরের কাছাকাছি থাকা বিরোধী-নেট ভিয়াস এবং আরও দূরে একই নেট নেট বায়াস রেখে আইসিকে তার নিজস্ব বৈদ্যুতিক শক্তি এবং মাটিতে দিন। এই ভায়াসগুলি ডিউপলিং ক্যাপাসিটারগুলির সাথে ভাগ করা যেতে পারে, তবে প্লেনের বায়ামণ্ডলের চিহ্নগুলি দীর্ঘায়িত করার চেয়ে আরও বেশি প্লেন বায়াস থাকা ভাল। (আমার স্বাভাবিক লেআউট কৌশলটি লোড স্থাপন, তারপরে শক্তি এবং গ্রাউন্ড বায়াস স্থাপন এবং অবশেষে বোর্ডের বিপরীত দিকে একটি ডিকোপলিং ক্যাপাসিটার রাখার জন্য রয়েছে ((যদি কোনও জায়গা না থাকে তবে ক্যাপাসিটারটি সরানো হয়, ভায়াস নয়! )
• আনুষঙ্গিকতা কমাতে প্রতিটি রেফারেন্স প্লেনের দীর্ঘতম মাত্রা হ্রাস করুন এবং আপনার প্লেনের জন্য সহজ লম্পড-এলিমেন্ট মডেলটিকে অনুমতি দিন। বিমানের কাটা হ্রাস করা উচিত, এবং স্থানীয় বিমানগুলি এগুলি প্রশমিত করতে ব্যবহার করা যেতে পারে।

আরো দেখুন

• হেনরি অট, বৈদ্যুতিন চৌম্বকীয় সামঞ্জস্য ইঞ্জিনিয়ারিং
• BeTheSignal.com
• আল্টেরার পাওয়ার ডিস্ট্রিবিউশন নেটওয়ার্ক ডিজাইন সরঞ্জাম এবং অ্যাপ্লিকেশন নোট - এগুলি আলটিরা পণ্যগুলিতে ফোকাস করা হয় তবে প্রাথমিক কৌশলগুলি যে কোনও উচ্চ-গতির ডিজিটাল ডিজাইনের সাথে প্রাসঙ্গিক। পিডিএন সরঞ্জামটি শারীরিক পরামিতি প্রদত্ত বিমানের প্রতিবন্ধকতা এবং ক্যাপাসিটরগুলি ডিক্লোলিংয়ের জন্য দুর্দান্ত। আসলে কী ঘটে তা দেখিয়ে "পাওয়ার পিন প্রতি এক 0.1 ইউএফ ক্যাপ" পুরাণকে বিছানায় রাখে।

Comments

ধন্যবাদ, আপনার উত্তর আমাকে গভীর অজানা অঞ্চলে নিয়ে গেছে! একটি বিষয় যা বিভ্রান্তিকর তা হ'ল রেফারেন্স প্লেনটিকে লম্পড নোড হিসাবে বিবেচনা করা হলে "লোড থেকে ডিকোপলিং ক্যাপাসিটরের দূরত্ব কোনও বিষয় নয়"। এটি মনে হয় অন্য সব কিছুর বিরুদ্ধে যায়।

— শোক করুন

@ মর্টেন: হ্যাঁ, এটি আল্টেরার উপকরণগুলিতে আমি প্রথমবার পড়ার পরে আমাকে নির্বাক করেছিলাম। তবে এটি একটি প্রমাণযোগ্য জিনিস: আপনি যদি বিমানটি নিজেই ইনজেকশনযুক্ত ইন্ডাক্ট্যান্স উপাদানটি দেখে থাকেন তবে ভায়াস, ট্রেস এবং উপাদান প্যাকেজিংয়ের আনুষঙ্গিকতার তুলনায় এটি আসলে ছোট small একে ঠিক প্রমাণ করার জন্য আপনাকে ভেক্টর ক্যালকুলাস এবং ম্যাক্সওয়েলের সমীকরণগুলি ভেঙে ফেলতে হবে, তবে আপনি যদি এটি কল্পনা করতে পারেন তবে প্রাথমিক ধারণাটি হ'ল একটি জ্যামিতির কারণে প্লেনের চারপাশের চৌম্বকীয় ক্ষেত্রটি তারের কাছাকাছি (মাধ্যমে বা ট্রেস) এর চেয়ে দুর্বল is । একটি দুর্বল চৌম্বকীয় ক্ষেত্রের অর্থ নিম্ন ইন্ডাক্ট্যান্স।

— মাইক ডিসিমোন

পাওয়ার এবং গ্রাউন্ড প্লেনগুলির অত্যন্ত কম আনুষাঙ্গিকতা সমস্ত নিয়মকে বদলে দিয়েছিল, বিমানটিতে অবস্থানের কারণে ইন্ডাক্ট্যান্সের চেয়ে আনুষ্ঠানিকতার চেয়ে বিমানটিকে আরো বেশি গুরুত্বপূর্ণ করে তোলা হয়। সুতরাং বেশিরভাগ ক্ষেত্রে "অংশের কাছাকাছি" প্রয়োজনীয়তা অপ্রচলিত হয় (মূলত, আপনার পাওয়ার প্লেনটি ট্রান্সমিশন লাইনের প্রভাব না রাখার জন্য যথেষ্ট ছোট) এবং সীমাবদ্ধ ফ্যাক্টরটি ক্যাপাসিটরের প্যাকেজিং থেকে অন্তর্ভুক্তি এবং কীভাবে তার গতিবিঘ্নকে লক্ষ্য করা যায় প্লেন, এবং চিপ জন্য একই। অনেক বেশি চিপ প্রস্তুতকারক আনয়ন শক্তি হ্রাস করার জন্য পাওয়ার পিন যুক্ত করছে, তাদের বেশি ক্যাপের প্রয়োজন নেই বলে।

— মাইক ডিসিমোন

স্প্লিট প্লেনগুলি কৌতুকপূর্ণ। আপনি যদি সাবধান না হন তবে EMI সমস্যা তৈরি করতে বাড়াতে পারেন they এছাড়াও আপনি যদি বিমানটিকে খুব ছোট-ছোট টুকরো, যেমন স্ট্রিপগুলির মতো বিভক্ত করেন তবে কোনও বিমানের নিম্ন প্রতিবন্ধকতার সাথে আপস করতে পারেন। হেনরি অট এর বিপরীতে সুপারিশ করেছেন, যুক্তিযুক্ত যে বসানো এবং লেআউটগুলি প্রায়শই বিভক্ত প্লেনগুলি দেবে তার চেয়ে ভাল পারফরম্যান্স অর্জন করতে পারে argu এটি বলেছিল, এমন কিছু ঘটনা আছে যেখানে তারা বোঝা যায়, তবে আপনার নিজের ডিকপলিং এবং সংযোগের একক পয়েন্টের নিকটে প্লাগ-ইন মেজানাইন কার্ডের মতো স্প্লিট প্লেনের চিকিত্সা করা উচিত এবং বিভাজনটি অতিক্রম করার চিহ্নগুলি নিষেধ করতে হবে।

— মাইক ডিসিমোন

এছাড়াও, যদি আপনি স্থল বিমানটি বিভক্ত করেন তবে আপনাকে একই জায়গায় পাওয়ার প্লেনগুলি বিভক্ত করতে হবে। মনে রাখবেন, এসি ফ্রিকোয়েন্সিগুলিতে, বিদ্যুত এবং গ্রাউন্ড কার্যকরভাবে একই সম্ভাবনা (যদি সঠিকভাবে decoupled হয়), এবং ফিল্ড লাইনগুলি সেই অনুযায়ী কাজ করবে।

— মাইক ডিসিমোন

Answer 3

আমি খুঁজে পাই যে সমান আরসি সার্কিটগুলি ট্রেস ফর্মটি সম্পর্কে চিন্তা করতে সহায়তা করে যখন আপনি পাওয়ার লাইনের (ট্রেসগুলি, উদাহরণস্বরূপ ^{সত্যিই ছোট} প্রতিরোধক) এবং ডিকউপলিং ক্যাপগুলির আচরণ বিবেচনা করতে হবে ।

আপনার পোস্টে আপনার কাছে থাকা তিনটি ক্যাপের একটি সাধারণ স্কেচ স্কিম্যাটিক এখানে রয়েছে:
^{চিত্রটিতে কোনও ধরণের ধনাত্মকতা নেই, সুতরাং কেবল একটি "পাওয়ার" ভিত্তি ধরুন, এবং অন্যটি ভিসিসি।}

ডিউপলিংয়ের জন্য মূলত দুটি পন্থা রয়েছে - এ এবং সি বি কোনও ভাল ধারণা নয়।

একটি আপনার সিস্টেমে শক্তি পাগল ফিরে প্রচারের থেকে আইসি থেকে গোলমাল পালন সবচেয়ে কার্যকর হবে। যাইহোক, এটি ডিভাইস থেকে স্যুইচিং স্রোতগুলি প্রকৃতপক্ষে ডিকপলিংয়ে কম কার্যকর - স্থির-রাষ্ট্রীয় বর্তমান এবং স্যুইচিং প্রবাহকে একই ট্রেস দিয়ে প্রবাহিত করতে হবে।

আসলে আইসি ডিকোপলিংয়ে সি সবচেয়ে কার্যকর। ক্যাপাসিটারে স্রোত স্যুইচ করার জন্য আপনার কাছে একটি পৃথক পথ রয়েছে। সুতরাং, গ্রাউন্ডে পিনের উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সি প্রতিবন্ধকতা কম। যাইহোক, ডিভাইস থেকে আরও স্যুইচিং শব্দটি পাওয়ার রেলের কাছে ফিরে আসবে।
অন্যদিকে, এটি আইসি পিনের ভোল্টেজের নিট নীচের বৈকল্পিকতার ফলে ঘটে এবং উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সি পাওয়ার সাপ্লাইয়ের শব্দটিকে আরও কার্যকরভাবে গ্রাউন্ডে নামিয়ে কমিয়ে দেয়।

প্রকৃত পছন্দ বাস্তবায়ন নির্দিষ্ট। আমি সি দিয়ে যেতে তাঁবুতে থাকি এবং যখনই সম্ভব সম্ভব হয় একাধিক পাওয়ার রেল use তবে, একাধিক রেলের জন্য আপনার বোর্ডের স্থান নেই, এবং অ্যানালগ এবং ডিজিটাল মিশ্রণ করছেন এমন কোনও পরিস্থিতি এটিকে নিশ্চিত করা যেতে পারে, ধরে নিয়ে ফলস্বরূপ কার্যকারিতা হ্রাসের কোনও ক্ষতি হয় না।

---

আপনি যদি সমতুল্য এসি সার্কিট আঁকেন, তবে পদ্ধতির মধ্যে পার্থক্য আরও স্পষ্ট হয়ে উঠবে:

সিটিতে দুটি পৃথক এসি পাথ রয়েছে, তবে এটির একটি মাত্র রয়েছে।

Comments

আমি এ এবং সি এর মধ্যে আপনার পার্থক্যের সাথে একমত নই the বিদ্যুৎ সরবরাহ থেকে কম ফ্রিকোয়েন্সি স্রোত এবং উচ্চ ফ্রিকোয়েন্সি ডিউপলিং স্রোত কেবল যুক্ত করে। এ-এর একমাত্র অপূর্ণতা হ'ল কম ফ্রিকোয়েন্সি পাওয়ার ফিডটি আরও কিছুটা প্রতিরোধের মধ্য দিয়ে যায় তবে এটি একটি ডিসি সমস্যা এবং যতক্ষণ সঠিক ভোল্টেজকে সমর্থন করা যায় তা ঠিক fine

— অলিন ল্যাথ্রপ

এটি এও ভুল যে এ সি এর চেয়ে আরও ভাল ডিকোপলড। একা ডিকোপলিংয়ের উপাদানটি দেখার জন্য, পাওয়ার ফিডটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন। এটি করার সময়, এ এবং সি উভয়ই আপনাকে একই সার্কিট দিয়ে ছেড়ে যায়। উভয় দ্বারা Decoupling ঠিক যেমন সম্পন্ন করা হয়। পার্থক্যটি হ'ল এ হাই ফ্রিকোয়েন্সি বর্তমান উপাদানগুলি পাওয়ার জালগুলি আরও ভাল রাখে।

— অলিন ল্যাথ্রপ

আধুনিক উচ্চ-গতির নকশাগুলির জন্য, প্রতিরোধকের পরিবর্তে ইন্ডাক্টরগুলির মডেল করা ভাল। সমস্যাটি এমন নয় যে আপনি প্রতিরোধের দিক দিয়ে কমে যান না, তবে বিদ্যুৎ বিতরণ নেটওয়ার্কের উদ্বোধনের কারণে বিলম্ব হয় যা বিদ্যুৎ সরবরাহ যথেষ্ট দ্রুত প্রতিক্রিয়া করতে পারে না। (কন্ট্রোল লুপ তত্ত্বে, আপনি দেখতে পেয়েছেন যে প্রতিক্রিয়া পথে একটি বিলম্ব [ল্যাপ্লেস ট্রান্সফর্ম: ই ^ স্ট] স্থাপন করা কেবল নিয়ন্ত্রণ লুপকে অস্থিতিশীল করতে সহায়তা করবে)) এই বিলম্বগুলি এই কারণে যে কোনও সূচকটিতে বর্তমান তাত্ক্ষণিকভাবে পরিবর্তন করতে পারে না, এবং এইভাবে হঠাৎ লোড পরিবর্তন ঘটে যখন ভোল্টেজ পরিবর্তিত করা আবশ্যক।

— মাইক ডিসিমোন

@ অলিন ল্যাথ্রপ - আমি স্পষ্টভাবে বলেছি যে আইসি ডিকোপলিংয়ের ক্ষেত্রে এ আরও খারাপ , আরও ভাল নয় -However, it is less effective at actually decoupling switching currents from the device

— কনার ওল্ফ

তবুও , সি তখন অবশ্যই কম প্রতিবন্ধক হ'ল এ। আমি ব্যাখ্যা করার জন্য এক মিনিটে উত্তরের কিছু সম্পাদনা করব।

— কনার ওল্ফ

Answer 4

আপনার প্রশ্নের উত্তরগুলি (তাদের সবকটি) আপনার পিডব্লিউএ এর চারপাশে কী ফ্রিকোয়েন্সি চলছে তা অনেকটা নির্ভর করে।

আমি যা বলতে চাই না কেন, মনে রাখবেন যে বেশিরভাগ বিচ্ছিন্ন ডিকোপলিং ক্যাপগুলি প্রায় 70 মেগাহার্টজ উপরে অকেজো হয়ে যায়। একাধিক সমান্তরাল ক্যাপ ব্যবহার করে সেই সংখ্যাটি কিছুটা বেশি ঠেলে দিতে পারে।

থাম্বের একটি নিয়ম হল যে কোনও এলজেন্ট এল = তরঙ্গদৈর্ঘ্য / 10 এ অ্যান্টেনার মতো কাজ শুরু করে। তরঙ্গদৈর্ঘ্য = সি / এফ; সুতরাং আমাদের L <c / (10f) দরকার। প্রায় 3 গিগাহার্টজ এ 1 সেন্টিমিটার বৈশিষ্ট্যযুক্ত আকারগুলি গুরুত্বপূর্ণ হয়ে ওঠে। আপনি দীর্ঘশ্বাস ছাড়ানোর শ্বাস নেওয়ার আগে (কারণ আপনার ঘড়িটি কেবল 50 মেগাহার্টজ চলবে) মনে রাখবেন যে আপনাকে ঘড়ির প্রান্তের চিপ আই / ও পিন স্থানান্তরের বর্ণালী সামগ্রী সম্পর্কে ভাবতে হবে।

সাধারণভাবে, আপনি বোর্ডের চারপাশে প্রচুর ক্যাপ লাগাতে চান, এবং / অথবা বিশেষভাবে নকশা করা শক্তি এবং গ্রাউন্ড প্লেন সহ একটি বোর্ড ব্যবহার করতে চান, যা মূলত পুরো বোর্ডটিকে বিতরণকৃত ক্যাপাসিটরে পরিণত করে।

লিড এবং ট্রেস আনডাক্ট্যান্স (এল) প্রায় 15 এনএইচ / ইঞ্চি। এটি 50 মেগাহার্জ স্পেকট্রাল সামগ্রীর জন্য প্রায় 5 ওহমস / ইঞ্চি এবং 200 মেগাহার্টজ বর্ণালী সামগ্রীর জন্য প্রায় 20 ওহমস / ইঞ্চি সমান।

মান সি এর সমান্তরাল 'এন' ক্যাপগুলি N এর একটি ফ্যাক্টর দ্বারা সি বৃদ্ধি করবে এবং এল এর প্রায় এক এন ফ্যাক্টর দ্বারা হ্রাস পাবে Your এই ফ্রিকোয়েন্সি রেঞ্জের নিম্ন প্রান্তটি আপনার সমস্ত ক্যাপগুলির মোট কার্যকর ক্যাপাসিট্যান্স দ্বারা সেট করা আছে। ফ্রিকোয়েন্সি রেঞ্জের উচ্চতম প্রান্তে আপনার ক্যাপাসিটারগুলির ক্যাপাসিট্যান্সের সাথে করার কিছুই নেই (আমি পুনরায় বলছি, কিছুই নেই): এটি আপনার ক্যাপাসিটারগুলির নেতৃত্বের অন্তর্ভুক্তি এবং নেটওয়ার্কে ক্যাপাসিটারের সংখ্যা (এবং তাদের স্থান নির্ধারণ) একটি ফাংশন। কার্যকর সামগ্রিক আনয়ন বিপরীতভাবে এন এর সাথে আনুপাতিক সমানুপাতিক 10 এনএফ এর দশটি ক্যাপ 100 এনএফ এর 1 ক্যাপের চেয়ে অত্যন্ত পছন্দনীয়। প্রতিটি 1 এনএফ এর 100 ক্যাপগুলি আরও ভাল।

আপনার কার্যকর ডিকপলিং নেটওয়ার্ক সি উচ্চতর রাখতে এবং আপনার কার্যকর ডিকোপলিং নেটওয়ার্ক এলকে কম রাখার জন্য আপনাকে অবশ্যই আপনার ক্যাপগুলি বিতরণ করতে হবে (এগুলিকে এক বা কয়েকটি জায়গায় না ছড়িয়ে)।

আওয়াজ থেকে আপনার এ / ডি রূপান্তরগুলি রক্ষা করা পুরো নোটার বিষয়, যা আমি এই মুহুর্তে শেষ করব।

আমি আশা করি এটি আপনার কয়েকটি প্রশ্নের উত্তর দিতে সহায়তা করেছে।

Comments

প্রায় 100 মেগাহার্টজ এর উপরে, চিপটিতে ডাইপলিং পাশাপাশি চিপ প্যাকেজের অভ্যন্তরের তারের অভ্যন্তরীণ প্রভাবশালী হয়ে ওঠে। এছাড়াও, আপনার ধারণাটি নিয়ে আমার বিতর্ক করতে হবে যে এন বাড়ানো সর্বদা একটি ভাল জিনিস। প্রমাণটি হ'ল আপনার বিদ্যুৎ বিতরণ নেটওয়ার্কের একটি প্রতিবন্ধী প্লট (জেড বনাম এফ) করা (বিদ্যুৎ সরবরাহ, ডিকোপলিং এবং প্লেন): প্রতিটি যুক্ত ক্যাপাসিটারটি ক্যাপাসিটরের এসআরএফের চারপাশে প্রতিবন্ধকতা 1 / N হ্রাস হয়। বিভিন্ন মানগুলির ক্যাপাসিটারগুলি ব্যবহার করা আরও ভাল হবে, যার মধ্যে বিভিন্ন এসআরএফ থাকবে, যা আপনার ব্যান্ডউইথের আরও বেশি অংশ .েকে দেবে।

— মাইক ডিসিমোন

Answer 5

বাইপাস ক্যাপাসিটারগুলি চারটি প্রাথমিক কার্য সম্পাদন করে:

1. তারা সরবরাহের তারে টানা স্রোতে দ্রুত পরিবর্তন হ্রাস করে (বর্তমান ড্রতে এই জাতীয় পরিবর্তনগুলি EMI সৃষ্টি করতে পারে, বা বোর্ডের অন্যান্য ডিভাইসে জোড় শব্দ করতে পারে)
2. তারা ভিডিডি এবং ভিএসএসের মধ্যে ভোল্টেজের পরিবর্তনকে হ্রাস করে
3. তারা ভিএসএস এবং গ্রাউন্ডের মধ্যে ভোল্টেজগুলি কমিয়ে দেয়
4. তারা ভিডিডি এবং বোর্ডের ইতিবাচক রেলের মধ্যে ভোল্টেজ হ্রাস করে

ফেক নেমের উত্তরটিতে ডায়াগ্রাম (এ) সরবরাহের তারে টানা পরিবর্তনগুলি হ্রাস করার পক্ষে সেরা, কারণ সিপিইউ দ্বারা আঁকা বর্তমানের পরিবর্তনের ফলে ক্যাপ ভোল্টেজ পরিবর্তন করতে হবে কারণ তারা সরবরাহের বর্তমান কোনও পরিবর্তন আনতে পারে। বিপরীতে, ডায়াগ্রাম (সি) এর মধ্যে, যদি প্রধান সরবরাহের অনুপস্থিতি বাইপাস ক্যাপে যাওয়ার চেয়ে দশগুণ বেশি হত তবে ক্যাপটি কতটা বড় বা কতটা নিখুঁত হতে পারে তা বিবেচনা না করে বিদ্যুৎ সরবরাহ যে কোনও বর্তমান স্পাইকগুলির 10% দেখতে পাবে।

ভিডিডি এবং ভিএসএসের মধ্যে ভোল্টেজের পরিবর্তনগুলি হ্রাস করার দৃষ্টিকোণ থেকে ডায়াগ্রাম (সি) সম্ভবত সেরা। আমি অনুমান করব যে সরবরাহের বর্তমানের বৈকল্পিকতা হ্রাস করা সম্ভবত এটি আরও বেশি গুরুত্বপূর্ণ, তবে ভিডিডি-ভিএসএস ভোল্টেজ স্থিতিশীল রাখা আরও বেশি গুরুত্বপূর্ণ হলে ডায়াগ্রাম (সি) এর সামান্য সুবিধা হতে পারে।

ডায়াগ্রাম (বি) এর জন্য কেবলমাত্র আমি দেখতে পাচ্ছি যে এটি সম্ভবত ভিডিডি এবং বোর্ডের ইতিবাচক সরবরাহ রেলের মধ্যে ডিফারেনশিয়াল ভোল্টেজকে হ্রাস করে। আসলে খুব একটা সুবিধা নয়, তবে যদি কেউ রেলগুলি উল্টাতে থাকে তবে এটি ভিএসএস এবং গ্রাউন্ডের মধ্যে ডিফারেনশিয়াল ভোল্টেজকে হ্রাস করবে। কিছু অ্যাপ্লিকেশনে যা গুরুত্বপূর্ণ হতে পারে। নোট করুন যে কৃত্রিমভাবে ইতিবাচক সরবরাহ রেল এবং ভিডিডি মধ্যে ইন্ডাক্ট্যান্স বৃদ্ধি করা ভিএসএস এবং গ্রাউন্ডের মধ্যে ডিফারেনশিয়াল ভোল্টেজ হ্রাস করতে সহায়তা করতে পারে।

Answer 6

লেআউট ইস্যু থেকে আলাদা পার্শ্ব নোট হিসাবে, নোট করুন যে ক্যাপাসিটর মানগুলির (যেমন 1000pf, 0.01uF এবং 0.1uF) জুড়ে কেবল 0.1uF ক্যাপাসিটারের পরিবর্তে ব্যবহারের কারণ রয়েছে।

কারণটি হ'ল ক্যাপাসিটারগুলির প্যারাসিটিক ইন্ডাক্ট্যান্স থাকে। ভাল সিরামিক ক্যাপাসিটারগুলির অনুরণনকারী ফ্রিকোয়েন্সিতে খুব কম প্রতিবন্ধকতা থাকে, প্রতিবন্ধকতা কম ফ্রিকোয়েন্সিগুলিতে ক্যাপাসিটেন্স দ্বারা প্রাধান্য পায় এবং উচ্চতর ফ্রিকোয়েন্সিগুলিতে প্যারাসিটিক ইন্ডাক্ট্যান্স দ্বারা প্রভাবিত হয়। অনুরণন ফ্রিকোয়েন্সি সাধারণত অংশ ক্যাপাসিট্যান্স বৃদ্ধি সঙ্গে হ্রাস পায় (মূলত কারণ ind indance একই প্রায়)। আপনি যদি মাত্র 0.1uF ক্যাপাসিটারগুলি ব্যবহার করেন তবে তারা আপনাকে কম ফ্রিকোয়েন্সিগুলিতে ভাল পারফরম্যান্স দেয় তবে আপনার উচ্চ ফ্রিকোয়েন্সি বাইপাসকে সীমাবদ্ধ করে দেয়। ক্যাপাসিটার মানগুলির একটি মিশ্রণ আপনাকে বিভিন্ন ফ্রিকোয়েন্সিতে ভাল পারফরম্যান্স দেয়।

আমি সেগওয়ে মোটর ড্রাইভের জন্য যিনি স্কিমেটিক ডিজাইন + লেআউট করেছিলেন এমন একজন ইঞ্জিনিয়ারের সাথে কাজ করতাম এবং তিনি ডিএসপির এনালগ-থেকে-ডিজিটাল রূপান্তরকারী শব্দ (প্রাথমিক উত্সটি ডিএসপি সিস্টেম ঘড়ি হ'ল) ​​5- এর একটি ফ্যাক্টর দ্বারা পেয়েছিলেন 10 ক্যাপাসিটারের মানগুলি পরিবর্তন করে এবং একটি নেটওয়ার্ক অ্যানালাইজার ব্যবহার করে স্থল বিমানের প্রতিবন্ধকতা হ্রাস করে।

Comments

এটিকে উদ্রেক করার জন্য দুঃখিত, তবে কীভাবে একজন বোর্ডে এটি যথাযথভাবে অর্জন করতে পারে? আমি যেভাবে ছবি দিচ্ছি তা হ'ল আইসির আশেপাশে সবচেয়ে ছোটতম মানগুলি ডিকপলিং / বাইপাস ক্যাপগুলির "রিংগুলি" হবে। সুতরাং, সম্পর্কিত পাওয়ার পিন জোড়াগুলিতে আইসিটির নিকটতম 1000pF ক্যাপগুলি, তারপরে একটি 0.01uF এবং তারপরে একটি 0.1uF বা দুটি কাছাকাছি।

— টবি লরেন্স

আমি মনে করি আপনি সম্ভবত সঠিক, তবে আমি উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সি গুরুত্বের সাথে একসাথে 1000pF এবং 0.01uF লম্পট করব। 1000 পিএফ-এর সর্বনিম্ন আনয়ন + থাকা উচিত, তবে 0.01uF খুব পিছনে নয়। ক্যাপাসিট্যান্সের বিভিন্ন পরিসরের কাজ হ'ল আইসি-তে এই লো-প্রতিবন্ধী নোটগুলি উপলভ্য করা।

— জেসন এস

আমি দেখেছি সেরা লেআউটগুলি সাধারণত এই সমালোচক এইচএফ ক্যাপাসিটারগুলিকে বোর্ডের ঠিক পিছনে আইসির নিচে রেখে দেয়।

— জেসন এস

Answer 7

এমসিইউতে অভ্যন্তরীণ জিএনডি এবং ভিসিসি রেল এবং পাওয়ার প্লেনগুলির মধ্যে প্রতিবন্ধকতা হ্রাস করার আরও একটি কৌশল রয়েছে।

প্রতিটি অব্যবহৃত এমসিইউ আই / ও পিনটি জিএনডি বা ভিসিসির সাথে সংযুক্ত হওয়া উচিত, বেছে নেওয়া হয়েছে যাতে প্রায় একই অব্যবহৃত পিনগুলি জিএনডি হিসাবে ভিসিসিতে যায়। এই পিনগুলি আউটপুট হিসাবে কনফিগার করা উচিত এবং আউটপুটটি কোন পাওয়ার রেলের সাথে সংযুক্ত রয়েছে সে অনুযায়ী তাদের যুক্তিযুক্ত মানটি সেট করা উচিত।

এমসইউর অভ্যন্তরীণ পাওয়ার রেলগুলি এবং বোর্ডগুলিতে পাওয়ার প্লেনগুলির মধ্যে আপনি অতিরিক্ত সংযোগ সরবরাহ করেন। এই সংযোগগুলি কেবল প্যাকেজ আনয়ন এবং ইএসআর এবং জিপিআইও আউটপুট ড্রাইভারটিতে চালু হওয়া ম্যাসফেটের ইএসআর দিয়ে যায়।

^{এই সার্কিটটি অনুকরণ করুন - সার্কিটল্যাব ব্যবহার করে স্কিম্যাটিক তৈরি করা হয়েছে}

এই কৌশলটি এমসিইউর অভ্যন্তরটিকে পাওয়ার প্লেনগুলির সাথে আবদ্ধ করার ক্ষেত্রে এতটাই কার্যকর যে কখনও কখনও এটি কেবলমাত্র রিন্ডানডান্ট পাওয়ার পিনের সংখ্যা বাড়ানোর জন্য নির্দিষ্ট এমসিইউর জন্য একটি প্যাকেজ বেছে নিতে দেয় যা প্রয়োজনের তুলনায় আরও বেশি পিন থাকে। আপনার বোর্ড নির্মাতারা যদি এটি মোকাবেলা করতে পারেন তবে আপনার নেতৃত্বহীন (এলসিসি) প্যাকেজগুলিও পছন্দ করা উচিত কারণ তাদের সাধারণত বোর্ড-টু-ডাই ইন্ডাক্ট্যান্স থাকে। আপনি যদি আপনার এমসিইউর জন্য আইবিআইএস মডেলের সাথে পরামর্শ করে তা যাচাই করতে চাইতে পারেন।

Comments

শর্টকিটগুলির ঝুঁকি সম্পর্কে কী (যেমন কোনও সফ্টওয়্যার ত্রুটির কারণে)?

— পিটার মর্টেনসেন

@ পিটারমোরটেনসেন এই ধরনের বিপর্যয়কর হবে না। পিন ড্রাইভারগুলি কার্যকরভাবে বর্তমান উত্স। যদি আপনি জগাখিচুড়ি করেন তবে যা হয় তা হ'ল আপনার এমসিইউ গরম হয়ে যায় এবং আপনি যদি বিশেষত দুর্ভাগ্য না হন তবে আপনি পরম বর্তমান বা বিলুপ্তির রেটিং ছাড়িয়ে যেতে পারেন। আপনার সফ্টওয়্যারটি কাজ করা উচিত নয়। যদি আপনি এটি থেকে অভিনয় করে উল্লেখযোগ্য সমস্যা প্রত্যাশা করেন, কোডগুলি যেন এটি একটি ক্লাস বি সুরক্ষা সফ্টওয়্যার। ব্যাকগ্রাউন্ডের ধারাবাহিকতা পরীক্ষক ভুল পিনের রাজ্যগুলিকে ধরবে এবং সেই অনুসারে কাজ করবে।

— কুবা ওবার

Answer 8

ভাল অনুশীলন অবলম্বন করা সর্বদা সেরা, বিশেষত কারণ এতে এই ধরণের ডিজাইনে কোনও কাজ বা ব্যয় জড়িত না।

আনুষঙ্গিকতা কমানোর জন্য ক্যাপাসিটার প্যাডগুলির যতটা সম্ভব আপনার কাছে বায়াস থাকা উচিত। ক্যাপাসিটারটি চিপের সরবরাহ এবং গ্রাউন্ড লিডগুলির কাছাকাছি হওয়া উচিত। দ্বিতীয় চিত্রের রাউটিং এড়ানো উচিত এবং প্রথমটি আদর্শ নয়। যদি এটি প্রোটোটাইপ হয় তবে আমি প্রোডাকশন সংস্করণটির জন্য ডিকোপলিংটি পরিবর্তন করব।

কিছু পরিস্থিতিতে চিপ ত্রুটিযুক্ত হওয়া ছাড়াও আপনি অযাচিত নির্গমন বাড়িয়ে তুলতে পারেন।

Comments

সত্যিই আমার কাছে তার প্রশ্নের উত্তর বলে মনে হচ্ছে না। তিনি বলেছিলেন যে তিনি এটির যথাযথ অনুশীলন জানেন না, তবে এটি পরিবর্তন করার পক্ষে এটি সত্যিই যথেষ্ট বড় চুক্তি কিনা তা নির্ধারণের চেষ্টা করছেন।

— কেলেনজব

আমি যেমন এটি বুঝতে পারি, ডিকোপলিং ক্যাপগুলির দুটি দায়িত্ব রয়েছে। একটি হ'ল বিদ্যুতের জলাধার হিসাবে, অন্যটি শব্দ ফিল্টারিংয়ের জন্য। ক্যাপটি ইনপুটটিতে লো-পাস ফিল্টারের মতো দেখাচ্ছে। রাউটিং দ্বারা কেবল ফিল্টারিংই প্রভাবিত হবে, হ্যাঁ? নীচের উদাহরণগুলিতে, গ্রাউন্ড রিটার্নটি এমসিইউ পাওয়ার পিনের "বিপরীত" দিকে রয়েছে, সুতরাং ফিল্টারিং কার্যকর নয়। এটা কোনো কিছু হলো?

— 11'কে শোক করুন

ক্যাপাসিটারকে কিছু অতি স্বল্পস্থায়ী উচ্চ-বর্তমান স্পাইকগুলির সাথে মোকাবিলা করতে হয়, সুতরাং রাউটিংটি উভয় হিসাবে সঠিক হওয়া দরকার।

— লিওন হেলার

ডাউনটা কেন?

— লিওন হেলার

Answer 9

যদিও আপনার নকশাটি "কাজ করে" ঠিক তেমনি, আমার অভিজ্ঞতায় আমি জানতে পেরেছি যে আপনি যদি ডিকপলিং এবং বাইপাস করে কোনও "ভাল" কাজ না করেন তবে আপনার সার্কিটগুলি বৈদ্যুতিক শব্দের জন্য কম নির্ভরযোগ্য এবং বেশি সংবেদনশীল হবে। আপনি এটিও দেখতে পাবেন যা ল্যাবটিতে কাজ করে, ক্ষেত্রের মধ্যে কাজ নাও করতে পারে।